JP2006169853A - Wheel loader - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、ホイールローダ、さらに詳しくは、車体の後端部にカウンタウエイトおよび燃料タンクを備えたホイールローダに関する。 The present invention relates to a wheel loader, and more particularly to a wheel loader including a counterweight and a fuel tank at a rear end portion of a vehicle body.
周知のホイールローダ(例えば、特許文献1参照)は、車体の前端部にバケットのような作業装置を備え、後端部にバランスウエイトであるカウンタウエイトを備えている。このカウンタウエイトの車体内側の底部には燃料タンクを備えている。燃料タンクをこの位置に設けることにより、作業に必要な比較的頻繁な燃料の補給を地上から容易に行なうことができる。また、燃料の充填された燃料タンクはカウンタウエイトとしても機能させることができる。 A known wheel loader (see, for example, Patent Document 1) includes a working device such as a bucket at a front end portion of a vehicle body, and a counterweight as a balance weight at a rear end portion. A fuel tank is provided at the bottom of the counterweight inside the vehicle body. By providing the fuel tank at this position, it is possible to easily replenish the fuel necessary for work from the ground. The fuel tank filled with fuel can also function as a counterweight.
典型的なホイールローダは、車体の前後中央に位置した運転席と後端のカウンタウエイトおよび底部の燃料タンクの間に、上部に開閉自在なフードを設けたエンジン室を備えている。エンジン室には、エンジンとともにラジエータ、エアクリーナ、作動油タンク、バッテリー、オイルクーラなど、種々の機器・装置が収容されている。 A typical wheel loader includes an engine room having a hood that is openable and closable at the top between a driver's seat located at the front and rear center of the vehicle body, a counterweight at the rear end, and a fuel tank at the bottom. In the engine room, various devices and devices such as a radiator, an air cleaner, a hydraulic oil tank, a battery, and an oil cooler are accommodated together with the engine.
エンジン室のこれらの機器・装置の保守・点検・整備は、上部のフードを開放して行なわれる。
上述したとおりの形態の従来のホイールローダには、カウンタウエイトおよび燃料タンクに関連して、次のとおりの改善の望まれている問題がある。 The conventional wheel loader having the above-described configuration has the following problems that are desired to be improved in relation to the counterweight and the fuel tank.
すなわち、エンジン室の底部に位置した機器・装置類について修理・交換などの作業を行なう場合、燃料タンクがエンジン室の底部に比較的大きなスペースを占めて設置されているために、車体の下方からアクセスするのが困難である。 In other words, when equipment such as equipment or devices located at the bottom of the engine compartment is repaired or replaced, the fuel tank occupies a relatively large space at the bottom of the engine compartment. It is difficult to access.
また、ホイールローダの後端の底部は、ホイールローダの典型的な作業である平坦地から斜面の上方に土砂などをかき上げる作業の場合地面と接触しやすい。したがって、燃料タンクを車体の後端底部に設置するには、損傷しないように、タンク自体の十分な補強、アンダーガードの設置などが必要である。 In addition, the bottom portion of the rear end of the wheel loader is likely to come into contact with the ground in the work of scooping up earth and sand from a flat ground, which is a typical work of the wheel loader, above the slope. Therefore, in order to install the fuel tank at the bottom end of the vehicle body, it is necessary to sufficiently reinforce the tank itself and install an under guard so as not to damage it.
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、ホイールローダの後端部にカウンタウエイトとともに設置される燃料タンクを、車体の下方から容易に着脱することができるようにするとともに、ホイールローダの典型的な作業であるかき上げ作業時の地面との接触に対し効果的に保護することができるようにした、ホイールローダを提供することである。 The present invention has been made in view of the above-described facts, and its technical problem is that a fuel tank installed together with a counterweight at the rear end of the wheel loader can be easily attached and detached from below the vehicle body. At the same time, it is an object to provide a wheel loader that can effectively protect against contact with the ground during a lifting operation, which is a typical operation of the wheel loader.
本発明によれば上記技術的課題を解決するホイールローダとして、車体の後端部に、車体の幅略一杯に形成されたカウンタウエイトと、車体の幅の中央に位置した燃料タンクとを備え、該カウンタウエイトが、その後端面から車体の後輪の方向に向けて下方に伸びた傾斜面と、この傾斜面に燃料タンクを挿通可能に形成された開口部と、開口部の車体の前後方向に伸びる縁部に沿って形成された傾斜面上に突出した突条部とを備えている、ことを特徴とするホイールローダが提供される。 According to the present invention, as a wheel loader that solves the above technical problem, the rear end of the vehicle body is provided with a counterweight formed substantially full of the width of the vehicle body, and a fuel tank positioned at the center of the vehicle body width, The counterweight has an inclined surface extending downward from the rear end surface toward the rear wheel of the vehicle body, an opening formed so that a fuel tank can be inserted into the inclined surface, and an opening in the longitudinal direction of the vehicle body. There is provided a wheel loader characterized by including a protrusion protruding on an inclined surface formed along an extending edge.
好適には、燃料タンクの一外面が、車載状態において上記の傾斜面と実質上同一面に位置付けられている。また、突条部の稜線は後輪の外径に略接する方向に伸びている。 Preferably, one outer surface of the fuel tank is positioned substantially on the same plane as the inclined surface in the vehicle-mounted state. The ridge line of the ridge extends in a direction substantially in contact with the outer diameter of the rear wheel.
本発明に従って構成されたホイールローダは、カウンタウエイトの後端面から下方に伸びた傾斜面に燃料タンクを挿通可能に形成した開口部を備え、開口部の縁部に車体の前後方向に伸び傾斜面上に突出した突条部を備えている。したがって、カウンタウエイトの開口部を通し車体の下方から燃料タンクを容易に着脱することができるとともに、カウンタウエイトに設けた突条部によって燃料タンクを地面との接触に対し効果的に保護することができる。 A wheel loader configured according to the present invention includes an opening formed so that a fuel tank can be inserted into an inclined surface extending downward from a rear end surface of a counterweight, and an inclined surface extending in the front-rear direction of the vehicle body at an edge of the opening. It has a ridge protruding upward. Therefore, the fuel tank can be easily attached and detached from below the vehicle body through the opening of the counterweight, and the fuel tank can be effectively protected against contact with the ground by the protrusion provided on the counterweight. it can.
以下、本発明に従って構成されたホイールローダについて、好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。 Hereinafter, a wheel loader configured according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments.
典型的なホイールローダの側面図である図1を参照して説明する。全体を番号2で示すホイールローダは、前輪4が取り付けられた前車体6と、後輪8が取り付けられた後車体10を備えている。前車体6と後車体10とは鉛直軸線12を中心に屈折操向を自在に連結されている。前車体6の前部にはバケットのような作業装置14が備えられ、後車体10の後端部にはバランスウエイトであるカウンタウエイト16が備えられ、カウンタウエイト16の車体内側の底部に燃料タンク18が備えられている。
Reference is made to FIG. 1 which is a side view of a typical wheel loader. The wheel loader generally indicated by
ホイールローダ2の前後方向(図1の左右方向)における後車体10の前部には、運転席20を有したキャブ22が備えられている。キャブ22とカウンタウエイト16の間には上部に開閉自在なフード24を備えたエンジン室26が形成されている。エンジン室26には、いずれも図示は省略されているが、エンジンとともにラジエータ、エアクリーナ、作動油タンク、バッテリー、オイルクーラなどの機器・装置が収容されている。
A
図1とともに、ホイールローダ2の後方からカウンタウエイト16および燃料タンク18の部分を見た図2、およびカウンタウエイト16および燃料タンク18の部分拡大断面図である図3を参照して説明する。カウンタウエイト16は、後端面Fから後輪8の方向に向けて下方に伸びた傾斜面Kと、傾斜面Kに燃料タンク18を挿通可能に形成された開口部28と、開口部28の車体前後方向に伸びる縁部30,30に沿って形成された傾斜面K上に突出した一対の突条部32,32を備えている。
2 will be described with reference to FIG. 2 in which the
カウンタウエイト16は、鋳鉄によって後車体10の後端部を挟み囲う形態に一体的に成形されている。後端面Fには、エンジンの通気口16a、16b、16c、後車体フレームへの取付孔16d、16dを備えている。
The
開口部28は傾斜面Kの、車体幅方向(図1の紙面に垂直の方向、図2の左右方向)中央部に、燃料タンク18(燃料タンク18については後に詳述する)の幅W1を挿通可能な幅W2で、下端先端側を開放した矩形の一辺を開放した凹状に形成されている。
The
突状部32について図1〜図3とともに図4を参照して説明する。突条部32は断面を略台形にして縁部30の長さ略一杯に形成されている。
The
突条部32の稜線Rは、図1に明示されているように、後輪8の外径Dに略接する方向に伸び、この稜線Rと地面Gとによっていわゆる離反角θが形成されている。傾斜面Kもこの稜線Rと略平行に形成されている。
As clearly shown in FIG. 1, the ridge line R of the
燃料タンク18について図1〜図4とともに図5を参照して説明する。燃料タンク18は直方体に近似した容器状に、成形した鋼板を一体的に溶接接合して形成され、車体前後方向に伸び間隔をおいて平行に配設された一対の側板18a、18aと、この側板18a、18aが立設された底板18bと、底板18bと側板18a、18aにまたがった断面チャンネル形状の本体板18cを備えている。本体板18cの上面に給油管34が先端に開閉キャップ34aを備えて立設されている。
The
底板18bは、矩形の鋼板を断面山形状に曲げ成形し、燃料タンク18の一外面を形成する山形の一面19が、燃料タンク18を後車体フレーム36に取り付けた状態において傾斜面Kと実質上同一面に位置付けられている(図4)。底板18bは、側板18a、本体板18cよりも厚板によって形成されている。
The
底板18bは、一対の側板18a、18aそれぞれから車体の幅方向の両側に突出した帯状部38を備えている。燃料タンク18はこの帯状部38に形成されたボルト孔38aを通したボルト42によって後車体フレーム36に取り付けられる。
The
上述したとおりのホイールローダ2における燃料タンク18の着脱について説明する。燃料タンク18を後車体10から取り外すには、燃料タンク18を地面Gとの間に入れた油圧ジャッキ(図示していない)によって支え、燃料タンク18につながる燃料配管を配管途中のコック(いずれも図示していない)を閉めて外し、取付ボルト42をゆるめて外しカウンタウエイト16の開口28を通して地面Gに降ろす。燃料タンク18の取り付けは逆の手順で行なえばよい。
The attachment / detachment of the
上述したとおりのホイールローダ2の作用について説明する。
The operation of the
ホイールローダ2は、カウンタウエイト16の後端面Fから下方に伸びた傾斜面Kに燃料タンク18を挿通可能に形成した開口部28を備え、開口部28の縁部30に車体の前後方向に伸び傾斜面K上に突出した突条部32を備えている。したがって、カウンタウエイト16の開口部28を通して車体の下方から燃料タンク18を容易に着脱することができるとともに、カウンタウエイト16に設けた突条部32によって燃料タンク18を地面Gとの接触に対し効果的に保護することができる。
The
すなわち、エンジン室26の底部に位置した機器・装置類の修理・交換などを行なう場合には、必要により、エンジン室26の底部に大きなスペースを占めて設置されている燃料タンク18をカウンタウエイト16など取り外すことなく容易に着脱することができ、車体の下方からエンジン室26に容易にアクセスすることがきる。
That is, when repairing or exchanging equipment or devices located at the bottom of the
さらに、ホイールローダ2の典型的な作業である平坦な地面Gから斜面の上方に土砂などをかき上げる作業の場合、地面Gと接触しやすい燃料タンク18の部分を保護するようにカウンタウエイト16に突出した突条部32を設けているので、燃料タンク18が地面Gと接触するのを防止できる。したがって、燃料タンク18の過度の補強や、保護のためのアンダーガードの設置の必要がない。
Furthermore, in the case of the work of scooping up earth and sand from the flat ground G, which is a typical work of the
燃料タンク18を車体の後方、カウンタウエイト16の傾斜面Kの部分まで寄せて設置できるので、エンジン室26を広くすることが、また燃料タンク18の容量を大きくすることができ、さらに燃料タンク18をカウンタウエイトとして有効に機能させることができる。
Since the
そして、カウンタウエイト16の開口部28に位置する燃料タンク18の一外面19は、車載状態において傾斜面Kと実質上同一面に位置付けられているので、ホイールローダ2の外観、見栄えを損なわない。
And since the one
また、カウンタウエイト16の突条部32の稜線Rを後輪8の外径Dに略接する方向に伸ばし、稜線Rと地面Gによって離反角θを形成したので、ホイールローダ2の典型的な作業であるかき上げ作業時の地面Gとの接触に対し、より効果的に燃料タンク18を保護することができる。
Further, since the ridgeline R of the
2:ホイールローダ
6:前車体
8:後輪
10:後車体
16:カウンタウエイト
18:燃料タンク
28:開口部
32:突条部
F:後端面
K:傾斜面
R:稜線
2: Wheel loader 6: Front vehicle body 8: Rear wheel 10: Rear vehicle body 16: Counterweight 18: Fuel tank 28: Opening portion 32: Projection portion F: Rear end surface K: Inclined surface R: Ridge line
Claims (3)
該カウンタウエイトが、
その後端面から車体の後輪の方向に向けて下方に伸びた傾斜面と、
この傾斜面に燃料タンクを挿通可能に形成された開口部と、
開口部の車体の前後方向に伸びる縁部に沿って形成された傾斜面上に突出した突条部と
を備えている、
ことを特徴とするホイールローダ。 At the rear end of the vehicle body, it is provided with a counterweight formed substantially full of the width of the vehicle body, and a fuel tank located in the center of the vehicle body width,
The counterweight is
An inclined surface extending downward from the rear end surface toward the rear wheel of the vehicle body,
An opening formed so that the fuel tank can be inserted into the inclined surface;
A protrusion protruding on an inclined surface formed along an edge of the opening extending in the front-rear direction of the vehicle body,
A wheel loader characterized by that.
ことを特徴とする請求項1記載のホイールローダ。 One outer surface of the fuel tank is positioned substantially on the same plane as the inclined surface in the on-vehicle state,
The wheel loader according to claim 1.
ことを特徴とする請求項1または2記載のホイールローダ。 The ridge line of the ridge extends in a direction substantially in contact with the outer diameter of the rear wheel.
The wheel loader according to claim 1 or 2, wherein
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