JP2006161836A - 油圧供給装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 直列に繋がれたエンジン2およびモータジェネレータ4からなり、モータジェネレータ4との間で電力の授受を行うバッテリ10と、駆動源により駆動される機械式オイルポンプ20と、12Vバッテリ24により駆動される電気モータ22と、この電気モータ22により駆動される電動オイルポンプ21と、機械式オイルポンプ20および電動オイルポンプ21から供給される作動油により変速比を設定して、駆動源の回転駆動力を変速して車輪8に伝達する自動変速機構7と、作動油の油温を検出する油温センサ42と、バッテリ10の電圧を変圧して12Vバッテリ24を充電するDC−DCコンバータ14と、出力すべきポンプ駆動トルクをトルク指令値として電気モータ22に指令してこの電気モータ22を作動させる。
【選択図】 図3
Description
2 エンジン(駆動源)
4 モータジェネレータ(駆動源)
7 自動変速機構(変速機構)
8 車輪
10 バッテリ(高圧バッテリ)
14 DC−DCコンバータ(コンバータ)
15 コントロールユニット
20 機械式オイルポンプ
21 電動オイルポンプ
22 電気モータ
24 12Vバッテリ(低圧バッテリ)
30 油圧供給装置
42 油温センサ
VL 最低維持電圧(出力電圧の最低値)
Claims (6)
- 直列に繋がったエンジンおよびモータジェネレータからなり、車両を走行させる駆動源と、
前記モータジェネレータとの間で電力の授受を行う高圧バッテリと、
前記駆動源により駆動される機械式オイルポンプと、
低圧バッテリにより駆動される電気モータと、
前記電気モータにより駆動される電動オイルポンプと、
前記機械式オイルポンプおよび前記電動オイルポンプから供給される作動油により変速比を設定して、前記駆動源の回転駆動力を変速して車輪に伝達する変速機構と、
前記作動油の油温を検出する油温センサと、
前記高圧バッテリの電圧を変圧して前記低圧バッテリを充電するコンバータと、
出力すべきポンプ駆動トルクをトルク指令値として前記電気モータに指令して前記電気モータを作動させ、また、前記コンバータの前記低圧バッテリに印加する出力電圧を制御するコントロールユニットとから構成され、
前記コントロールユニットが、前記油温センサにより検出された前記油温に応じて前記出力電圧を制御するように構成されたことを特徴とする油圧供給装置。 - 前記コントロールユニットが、前記電気モータを作動させているときに、前記コンバータを前記出力電圧が高い電圧を維持するように制御することを特徴とする請求項1に記載の油圧供給装置。
- 前記油温センサにより検出された前記油温が所定の値以上のときは、前記コントロールユニットが、前記コンバータを前記出力電圧が高い電圧を維持するように制御することを特徴とする請求項1または2に記載の油圧供給装置。
- 前記コントロールユニットが、前記低圧バッテリに接続されている電気負荷の電力使用量に応じて前記出力電圧を制御するように構成され、かつ、前記電気モータが作動しているときは、前記油温センサにより検出された前記油温に応じて決定された前記出力電圧の最低値を下回らないように前記コンバータを制御することを特徴とする請求項1に記載の油圧供給装置。
- 前記コントロールユニットが、前記油温センサが故障したときに、前記電気モータを停止するまでは、前記コンバータに対する現在の制御を継続するように構成されたことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の油圧供給装置。
- 前記電気モータが、三相ブラシレスセンサレスモータで構成されていることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の油圧供給装置。
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JP2014140265A (ja) * | 2013-01-21 | 2014-07-31 | Toyota Motor Corp | 車両用電源制御システム |
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