JP2006158792A

JP2006158792A - Golf club shaft

Info

Publication number: JP2006158792A
Application number: JP2004357416A
Authority: JP
Inventors: Tomio Kumamoto; 十美男熊本
Original assignee: SRI Sports Ltd
Current assignee: Dunlop Sports Co Ltd
Priority date: 2004-12-09
Filing date: 2004-12-09
Publication date: 2006-06-22
Also published as: US20060128494A1

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To realize a metal golf club shaft with a reduced weight and an enhanced strength. <P>SOLUTION: In the golf club shaft 10 made of a metal pipe body in which the weight of the shaft is not less than 50 g and less than 85 g, ribs 21 is formed in the inner peripheral face and/or the outer peripheral face of the shaft 10, the rigidity value (an EI value) at the position spaced 90 mm from the head side distal end 12 is in the range of 1.0 kg mm<SP>2</SP>or more and 2.5 kg mm<SP>2</SP>or less, and the shaft outer diameter D1 at the position spaced 30 mm from the head side distal end 12 is 9.5 mm or more and 15.0 mm or less. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、ゴルフクラブシャフトに関し、特に、金属製筒体からなるゴルフクラブシャフトの軽量化と強度向上を図るものである。 The present invention relates to a golf club shaft, and more particularly, to reduce the weight and improve the strength of a golf club shaft made of a metal cylinder.

近年、打球の速度向上、安定性向上のため、ゴルフクラブヘッドに重量を集中させ、ゴルフクラブシャフトは軽量化を図る傾向にある。そのため、ゴルフクラブシャフトの材料は、軽量で、比強度、比剛性の高いカーボンプリプレグ等の繊維強化樹脂からなる所謂カーボンシャフトが主流となっている。
しかし、カーボンシャフトはねじり剛性が低く、打球の方向安定性に弱点があるため、特に上級プレーヤーには、金属製シャフトの打感、方向性が見直されつつある。また、軽量性についても、９０ｇから８５ｇの金属製筒体からなるシャフトの作製が可能となっている。 In recent years, in order to improve the speed and stability of the hit ball, the weight is concentrated on the golf club head, and the golf club shaft tends to be reduced in weight. Therefore, a so-called carbon shaft made of a fiber reinforced resin such as a carbon prepreg having a light weight and high specific strength and specific rigidity is mainly used as a material for the golf club shaft.
However, since the carbon shaft has low torsional rigidity and weakness in the directional stability of the hit ball, the feeling and directionality of the metal shaft are being reconsidered especially for advanced players. Further, with regard to lightness, it is possible to produce a shaft made of a 90-85 g metal cylinder.

金属製ゴルフクラブシャフトの軽量化と強度向上という問題に関して、例えば、特開２００２−５８７６４号（特許文献１）では、通常の鋼に比してはるかに強度、靭性の高いマルエージング鋼の冷間圧延板を素材として用いることを提案している。これにより、強度および捻れ剛性が高く、かつ軽量なゴルフクラブシャフトを提供できるとしている。
また、特開平７−５１４１６号（特許文献２）では、ステンレス鋼材の表面にスパッタリングで形成されたチタン炭化物、チタン窒化物等の硬質セラミック層をコーティングすることを提案している。これにより、腰の強いしなりに優れ、飛距離が出る軽量シャフトを提供できるとしている。 Regarding the problem of weight reduction and strength improvement of a metal golf club shaft, for example, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-58764 (Patent Document 1), cold-working of maraging steel having much higher strength and toughness than ordinary steel. It proposes to use a rolled sheet as a material. Accordingly, it is possible to provide a lightweight golf club shaft having high strength and torsional rigidity.
Japanese Patent Laid-Open No. 7-51416 (Patent Document 2) proposes coating the surface of a stainless steel material with a hard ceramic layer such as titanium carbide or titanium nitride formed by sputtering. As a result, it is possible to provide a lightweight shaft that is excellent in firmness and has a great flight distance.

しかしながら、これらの従来技術によって、女性やシニア層にとっても振り易いシャフトを作製するには、材質の肉厚を薄くして更なる軽量化を図る必要があるが、肉厚を薄くすると強度が低下するため、強度とのバランスを考慮すると更なる軽量化には限界がある。
また、これまでの金属製シャフトは、シャフト径の絞込み（ステップ）により、シャフトの撓り硬さを調整、設計していたが、ステップの段差付近は肉厚の変化点があるため、その変化点にしなり応力が集中し、強度が低くなる問題もあった。 However, in order to produce a shaft that can be easily swung by women and seniors using these conventional technologies, it is necessary to reduce the thickness of the material to further reduce the weight. However, if the thickness is reduced, the strength decreases. Therefore, considering the balance with strength, there is a limit to further weight reduction.
In addition, conventional metal shafts have been designed and adjusted by adjusting the shaft flexure hardness by narrowing the shaft diameter (step), but there is a change in the thickness near the step difference. There was also a problem that the stress was concentrated and the strength was lowered.

特開２００２−５８７６４号公報JP 2002-58764 A 特開平５−５１４１６号公報Japanese Patent Laid-Open No. 5-51416

本発明は前記問題に鑑みてなされたもので、金属製で強度が高く、かつ、軽量性と適度な撓り感を併せ持つゴルフクラブシャフトの提供を課題としている。 The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a golf club shaft that is made of metal, has high strength, and has both lightness and appropriate bending feeling.

前記課題を解決するために、本発明は、第１に、シャフト重量が５０ｇ以上８５ｇ未満である金属製筒体からなるゴルフクラブシャフトであって、
前記シャフトの内周面あるいは／および外周面にリブを設けており、かつ、
ヘッド側先端から９０ｍｍの位置の剛性値（ＥＩ値）が１．０ｋｇ・ｍｍ^２以上２．５ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内で、且つヘッド側先端から３０ｍｍの位置のシャフト外径が９．５ｍｍ以上１５．０ｍｍ以下の範囲内であることを特徴とするゴルフクラブシャフトを提供している。 In order to solve the above-mentioned problem, the present invention is first a golf club shaft comprising a metal cylinder having a shaft weight of 50 g or more and less than 85 g,
Ribs are provided on the inner peripheral surface and / or outer peripheral surface of the shaft, and
The rigidity value (EI value) at a position 90 mm from the head side tip is in the range of 1.0 kg · mm ^{2 to} 2.5 kg · mm ² and the shaft outer diameter at a position 30 mm from the head side tip is 9.5 mm. A golf club shaft characterized by being in the range of 15.0 mm or less is provided.

前記のように、内周面あるいは／および外周面にリブを設けることにより、適度な強度やしなり硬さを確保できるため、シャフトの全体体な肉厚を薄くすることが可能となり、シャフト重量を５０ｇ台まで軽量化できる。かつ、打球の飛距離に影響するヘッド側先端部でベースとなる肉厚を薄くして、剛性を低く設計することが可能となり、従来よりも撓り易いシャフトとすることができる。これにより、女性やシニア層にも振り易いシャフトとなるうえ、ヘッドスピードが上がり、打球の飛距離を伸ばすことができる。また、前記リブに加え、ヘッド側先端部の外径を、前記のようにヘッド側先端から３０ｍｍの位置のシャフト外径が９．５ｍｍ以上１５．０ｍｍ以下の範囲内と従来の一般的シャフトより太くしているため、打球時に強い衝撃を受けるヘッド側先端部の強度を高めることができる。従って、ヘッド側先端部のしなり易さと強度、およびシャフトの軽量性をバランスよく両立したシャフトとすることができる。
さらに、リブの間隔やシャフト軸線に対するリブの角度の調整によって、しなり硬さを変えることができるため、従来のようにシャフト径の絞り込みが不要となり、ベースの肉厚を変化させるステップ点への応力集中による破損も防止することができる。 As described above, by providing ribs on the inner peripheral surface and / or outer peripheral surface, it is possible to secure an appropriate strength and flexibility, so that the overall thickness of the shaft can be reduced, and the shaft weight can be reduced. Can be reduced to 50g. In addition, it is possible to design the shaft with a lower rigidity by reducing the thickness of the base at the tip on the head side that affects the flight distance of the hit ball, so that the shaft can be bent more easily than before. As a result, the shaft can be easily swung by women and seniors, and the head speed can be increased and the flying distance of the hit ball can be extended. In addition to the rib, the outer diameter of the head side tip is within the range where the shaft outer diameter at a position 30 mm from the head side tip is 9.5 mm or more and 15.0 mm or less, as compared with the conventional general shaft. Since it is thick, it is possible to increase the strength of the head side tip that receives a strong impact when hitting a ball. Therefore, it is possible to provide a shaft that balances the ease and strength of the head-side tip and the lightness of the shaft in a well-balanced manner.
Furthermore, since the bending stiffness can be changed by adjusting the rib spacing and the rib angle with respect to the shaft axis, there is no need to narrow down the shaft diameter as in the conventional case, and the step point for changing the base wall thickness is eliminated. Damage due to stress concentration can also be prevented.

シャフト重量を５０ｇ以上８５ｇ未満としているのは、５０ｇ未満では長いシャフトを作製できず、シャフトのしなりに対する応力に十分耐えうる強度を確保できず、８５ｇ以上では、スイングしにくく振り難いため、ヘッドスピードが上がらず、打球の飛距離を伸ばすことができないことに因る。このシャフト重量は、さらに５２ｇ以上８０ｇ以下、さらには５４ｇ以上７０ｇ以下、特に５５ｇ以上６５ｇ以下が好ましい。 The shaft weight is set to 50 g or more and less than 85 g. If the shaft is less than 50 g, a long shaft cannot be produced, and the strength sufficient to withstand the stress against the bending of the shaft cannot be secured. This is because the speed does not increase and the hit distance of the hit ball cannot be extended. The shaft weight is preferably 52 g or more and 80 g or less, more preferably 54 g or more and 70 g or less, and particularly preferably 55 g or more and 65 g or less.

ヘッド側先端から９０ｍｍの位置の剛性値について規定しているのは、スイング中の応力がかかりやすい位置であることによる。
このヘッド側先端から９０ｍｍの位置の剛性値を、１．０ｋｇ・ｍｍ^２以上２．５ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内としているのは、１．０ｋｇ・ｍｍ^２未満では、非常に柔らかくしなり易くなりすぎて、金属疲労により破損しやすくなるためである。一方、２．５ｋｇ・ｍｍ^２より大きくすると、ヘッド側が硬くなりすぎ、打球時の撓りが減少して飛距離が低下することに因る。この剛性値は、さらに１．２ｋｇ・ｍｍ^２以上、特に１．３ｋｇ・ｍｍ^２以上が好ましく、２．４ｋｇ・ｍｍ^２以下、特に２．３ｋｇ・ｍｍ^２以下が好ましい。 The reason why the rigidity value at the position of 90 mm from the head side tip is defined is that the position is easily subjected to stress during the swing.
The stiffness value of the position of 90mm from the head side tip, are we 1.0 kg · mm ² or more 2.5 kg · mm ² within the following range, it is less than 1.0 kg · mm ^2, easy bending very soft This is because it becomes too easy to be damaged by metal fatigue. On the other hand, if it is larger than 2.5 kg · mm ² , the head side becomes too hard, which is due to a decrease in deflection at the time of hitting and a flight distance. This rigidity value is further 1.2 kg · mm ² or more, particularly 1.3 kg · mm ² or more, preferably 2.4 kg · mm ² or less, particularly preferably 2.3 kg · mm ² or less.

ヘッド側先端から３０ｍｍの位置での外径について規定しているのは、ヘッド側先端からおよそ３０ｍｍはヘッドのネック孔に挿入されて接着される部分であり、この位置がヘッドのネックの端面に当たることに因る。このヘッド側先端から３０ｍｍの位置の外径を９．５ｍｍ以上１５．０ｍｍ以下としているのは、９．５ｍｍ未満では、しなり易い反面、強度が低下する一方、１５．０ｍｍより太くなると、肉厚が薄くなりすぎて強度が低下することに因る。この位置のシャフト外径の下限は、より好ましくは９．３ｍｍ以上、特に９．４ｍｍ以上が好ましく、一方、上限はより好ましくは１４．０ｍｍ以下、特に１３．５ｍｍ以下が好ましい。 The outer diameter at the position 30 mm from the head-side tip is defined as the portion that is inserted and bonded to the neck hole of the head, and this position corresponds to the end surface of the head neck. It depends on. The outer diameter at a position 30 mm from the tip on the head side is 9.5 mm or more and 15.0 mm or less. If the diameter is less than 9.5 mm, it tends to bend, but the strength is reduced. This is because the thickness becomes too thin and the strength decreases. The lower limit of the outer diameter of the shaft at this position is more preferably 9.3 mm or more, particularly preferably 9.4 mm or more, while the upper limit is more preferably 14.0 mm or less, particularly preferably 13.5 mm or less.

前記シャフトの内周面と外周面のいずれか一方、あるいは両方にリブを設けてもよいが、内周面に設ける方が外嵌を平滑面とできる点より好ましい。
前記リブは、左右両方向の捻じれや曲げに対して均等に強度を確保できるように、シャフトの全周に連続させ、かつ長さ方向にも連続させて形成することが好ましい。 A rib may be provided on either or both of the inner peripheral surface and the outer peripheral surface of the shaft, but it is preferable to provide the rib on the inner peripheral surface from the viewpoint that the outer fitting can be made smooth.
The ribs are preferably formed continuously on the entire circumference of the shaft and also in the length direction so that the strength can be ensured equally with respect to twisting and bending in both the left and right directions.

前記リブ形状としては、例えば下記の（１）〜（５）が挙げられる。
（１）シャフト軸線に対してプラス・マイナス方向に傾斜させて螺旋リブを交差させたメッシュ状；
前記リブのシャフト軸線に対する角度は、±２０°以上±６０°以下、特に±３０°以上±４５°以下が好ましい。
（２）多角形枠のリブを連続させたハニカム状；
（３）シャフト軸線方向と平行方向のリブと直交方向のリブを交差させた格子形状；
（４）シャフト軸線方向と直交方向のリブを一辺とする三角枠形のリブを連続的に設けた形状；
（５）シャフト軸線方向と該軸線方向と直交する方向のリブを対角線として備えると共に、頂点を結ぶひし形枠を連続的に設けた形状。 Examples of the rib shape include the following (1) to (5).
(1) Mesh shape in which spiral ribs are crossed by inclining in the plus or minus direction with respect to the shaft axis;
The angle of the rib with respect to the shaft axis is preferably ± 20 ° to ± 60 °, particularly preferably ± 30 ° to ± 45 °.
(2) Honeycomb with continuous polygonal frame ribs;
(3) A lattice shape in which ribs in a direction parallel to the shaft axial direction intersect with ribs in the orthogonal direction;
(4) A shape in which a triangular frame-shaped rib having a rib in a direction perpendicular to the shaft axis direction as one side is continuously provided;
(5) A shape in which ribs in a direction perpendicular to the axial direction of the shaft and a direction perpendicular to the axial direction are provided as diagonal lines, and a rhombus frame continuously connecting the apexes is provided.

前記（１）の形状とすると、主として捩れ方向の応力に対して強くすることができる。かつ、螺旋の間隔、角度を変えることでトルクを変化させることができる。
前記（２）の形状とすると、捩れ、シャフト軸線方向の曲げ方向およびシャフト軸線方向と直交方向の潰し方向のいずれの方向の応力に対しても強くすることができる。
前記（３）の形状とすると、主としてシャフト軸線方向（０度）の曲げ方向に対して強く出来ると共にシャフト軸線方向に対して９０度の潰し方向の応力に対して強くすることができる。
前記（４）の形状とすると、捩れ方向、潰し方向の応力に対して強くすることができる。
前記（５）の形状とすると、捩れ方向、潰し方向および曲げ方向のいずれの方向の応力に対しても強くすることができる。 With the shape of (1), it can be strengthened mainly against stress in the twisting direction. And torque can be changed by changing the interval and angle of the spiral.
With the shape of (2), it is possible to strengthen against any stress in the twisting direction, the bending direction in the shaft axial direction, and the crushing direction orthogonal to the shaft axial direction.
With the shape of (3), it can be strengthened mainly with respect to the bending direction in the shaft axial direction (0 degree) and at the same time with respect to the stress in the crushing direction of 90 degrees with respect to the shaft axial direction.
With the shape of (4), it can be strengthened against stress in the twisting direction and crushing direction.
If it is the shape of said (5), it can strengthen with respect to the stress of any direction of a twist direction, a crushing direction, and a bending direction.

また、前記リブは少なくとも一部がシャフトのヘッド側先端から２００ｍｍの位置までの領域、または該領域の少なくとも一部分に形成していることが好ましい。
前記領域は、打球時に最も強い衝撃を受け、変形量も大きい部分であるため、この領域（以下「ヘッド側補強領域」という）の特に内周面にリブを設けることにより、効果的にシャフト強度を高めることができる。
なお、前記リブは、シャフト全長にわたって全体に設けてもよく、あるいは、前記ヘッド側補強領域の一部にのみ設けてもよい。 Moreover, it is preferable that at least a part of the rib is formed in a region from the tip on the head side of the shaft to a position of 200 mm or at least a part of the region.
Since the region receives the strongest impact at the time of hitting and has a large amount of deformation, by providing ribs on the inner peripheral surface of this region (hereinafter referred to as “head side reinforcing region”), the shaft strength can be effectively increased. Can be increased.
The rib may be provided over the entire length of the shaft, or may be provided only in a part of the head side reinforcing region.

前記リブの突出高さは０．１ｍｍ〜１．０ｍｍ、好ましくは０．２ｍｍ以上、特に０．３ｍｍ以上が好ましく、また、好ましくは０．９ｍｍ以下、特に０．８ｍｍ以下が好ましい。幅は０．１ｍｍ〜１．０ｍｍ、好ましくは０．２ｍｍ以上、特に０．３ｍｍ以上が好ましく、また、好ましくは０．９ｍｍ以下、特に０．８ｍｍ以下が好ましい。
前記リブは金属筒体からなるシャフト内周面あるいは／および外周面より鍛造、プレス等により一体的に突出させても良いし、金属線材を溶接して形成してもよい。
具体的には、一面または両面に前記リブがプレス成形により形成された金属製の帯状部材が管状に巻き付けられ、該帯状部材の両面部が溶接されて前記金属製の筒体として形成されていることが好ましい。 The protruding height of the rib is 0.1 mm to 1.0 mm, preferably 0.2 mm or more, particularly 0.3 mm or more, and preferably 0.9 mm or less, particularly 0.8 mm or less. The width is 0.1 mm to 1.0 mm, preferably 0.2 mm or more, particularly 0.3 mm or more, and preferably 0.9 mm or less, particularly 0.8 mm or less.
The rib may be integrally projected from the inner peripheral surface of the shaft made of a metal cylinder and / or the outer peripheral surface by forging, pressing, or the like, or may be formed by welding a metal wire.
Specifically, a metal belt-shaped member having the rib formed on one surface or both surfaces by press molding is wound in a tubular shape, and both surface portions of the belt-shaped member are welded to form the metal cylinder. It is preferable.

本発明は、第２に、５０ｇ以上８５ｇ未満である金属製筒体からなるゴルフクラブシャフトであって、
前記シャフトの内周面にリブを設けており、
前記リブの少なくとも一部が、グリップ側後端からシャフト全長の３０％以上４０％以下の領域、または該領域のうち少なくともグリップ側後端からシャフト全長の３５％に当たる位置を含む一部分に形成されており、かつ、該領域の剛性値が３．５ｋｇ・ｍｍ^２以上８．０ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内であることを特徴とするゴルフクラブシャフトを提供している。 Secondly, the present invention is a golf club shaft made of a metal cylinder that is 50 g or more and less than 85 g,
Ribs are provided on the inner peripheral surface of the shaft,
At least a part of the rib is formed in a part including a region corresponding to 30% or more and 40% or less of the total length of the shaft from the grip side rear end, or a portion of the region corresponding to at least 35% of the total length of the shaft from the grip side rear end. cage, and provides a golf club shaft, wherein the rigidity value of the region is in the range of 3.5 kg · mm ² or more 8.0 kg · mm ² or less.

即ち、グリップ側後端からシャフト全長の３０％以上４０％以下の長さに当たる領域は、打球時のフィーリングに影響を与える部分であるため、この領域（以下「グリップ側補強領域」という）のリブを設けて手元剛性を高めることにより、良好なフィーリングを得ることができる。
また、グリップ側後端部は、径が太くなる反面、薄肉となり、剛性および強度が低下する傾向にあり、特に、５０ｇ以上８５ｇ未満の軽量シャフトにおいてはこの傾向が顕著となるが、前記グリップ側補強領域にリブを設けることにより、肉厚化による増量を抑制しながら必要な強度を確保することができる。 That is, an area corresponding to a length of 30% to 40% of the total length of the shaft from the rear end on the grip side is a part that affects the feeling at the time of hitting, and therefore this area (hereinafter referred to as “grip side reinforcement area”). A good feeling can be obtained by providing ribs to increase the hand rigidity.
In addition, the grip side rear end portion is thicker, while thin, and tends to be reduced in rigidity and strength. In particular, this tendency is remarkable in a lightweight shaft of 50 g or more and less than 85 g. By providing the ribs in the reinforcing region, it is possible to ensure the necessary strength while suppressing an increase in thickness.

前記リブは、グリップ側補強領域を超えて形成してもよいが、グリップ側補強領域内にのみ形成することが好ましい。これは、グリップ側補強領域を超えた部分は補強の必要性が低いうえ、リブの形成範囲が拡大すると、シャフト重量が増大し、振り難いシャフトとなるためである。 The rib may be formed beyond the grip-side reinforcement region, but is preferably formed only within the grip-side reinforcement region. This is because the portion beyond the reinforcing region on the grip side has a low necessity for reinforcement, and when the rib forming range is expanded, the shaft weight increases and the shaft is difficult to swing.

前記グリップ側補強領域の剛性値を３．５ｋｇ・ｍｍ^２以上８．０ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内としているのは、３．５ｋｇ・ｍｍ^２未満ではしなりが大きく、疲労破壊が起きやすく、８．０ｋｇ・ｍｍ^２より大きくすると、リブが太く、または高くなるため、シャフト重量が増大することに因る。この剛性値の下限はより好ましくは３．７ｋｇ・ｍｍ^２以上、特に３．９ｋｇ・ｍｍ^２以上が好ましい。上限はより好ましくは７．８ｋｇ・ｍｍ^２以下、特に７．６ｋｇ・ｍｍ^２以下が好ましい。 Are we the grip-side reinforcing within 3.5 kg · mm ² or more 8.0 kg · mm ² or less stiffness value of the region has a large bending is less than 3.5 kg · mm ^2, is prone fatigue fracture, When it is larger than 8.0 kg · mm ² , the rib becomes thicker or higher, and therefore, the shaft weight increases. The lower limit of the rigidity value is more preferably 3.7 kg · mm ² or more, and particularly preferably 3.9 kg · mm ² or more. The upper limit is more preferably less 7.8 kg · mm ^2, particularly 7.6 kg · mm ² or less.

なお、リブの形状は、前記（１）〜（５）の形状等としており、且つ、リブの高さ、幅も前記と同等としている。
また、該リブもシャフトの内周面に設けることが好ましいが、外周面に設けても良い。 In addition, the shape of a rib is made into the shape of said (1)-(5) etc., and the height and width of a rib are also equivalent to the above.
The ribs are also preferably provided on the inner peripheral surface of the shaft, but may be provided on the outer peripheral surface.

シャフトの全長は、８５０ｍｍ以上１１９４ｍｍ以下がよい。これは、８５０ｍｍ未満では長さが短すぎて、スイング時に遠心力が働かないため飛距離が出ず、１１９４ｍｍより長いシャフトは、長すぎてミート率が低下し、方向性がバラつき、オフセンターでのヒットが多くなって飛ばないクラブとなることに因る。シャフト全長は、さらに、８５５ｍｍ以上１１８１ｍｍ以下、特に８６０ｍｍ以上１１６８ｍｍ以下が好ましい。 The total length of the shaft is preferably 850 mm or more and 1194 mm or less. This is because if the length is less than 850 mm, the length is too short, and the centrifugal force does not work at the time of swing, so the flying distance does not come out, and the shaft longer than 1194 mm is too long and the meet ratio decreases, the directionality varies, and off-center This is because the number of hits increases and the club does not fly. The total shaft length is further preferably 855 mm or more and 1181 mm or less, and particularly preferably 860 mm or more and 1168 mm or less.

シャフトの肉厚（リブを除くベースの肉厚）は、０．１５ｍｍ以上０．７０ｍｍ以下がよい。これは、０．１５ｍｍ未満では、たとえリブを形成しても必要な強度の確保が困難であり、０．７０ｍｍより厚くすると、重量が増大して振り難いシャフトとなることに因る。肉厚の下限はより好ましくは０．２０ｍｍ以上、特に０．２５ｍｍ以上であり、上限はより好ましくは０．６５ｍｍ以下、特に０．６０ｍｍ以下が好ましい。 The thickness of the shaft (the thickness of the base excluding the ribs) is preferably 0.15 mm or more and 0.70 mm or less. This is because if it is less than 0.15 mm, it is difficult to secure the required strength even if ribs are formed, and if it is thicker than 0.70 mm, the weight increases and the shaft becomes difficult to swing. The lower limit of the wall thickness is more preferably 0.20 mm or more, particularly 0.25 mm or more, and the upper limit is more preferably 0.65 mm or less, and particularly preferably 0.60 mm or less.

上述したように、本発明によれば、金属筒体からなるシャフトにおいて、リブを形成することにより剛性や強度を確保できるため、シャフトのベース肉厚を薄くすることが可能となり、従来よりも軽量で適度な撓り易さを備え、かつ、必要な強度を確保した金属製ゴルフクラブシャフトとなる。また、グリップ側後端部にリブを形成することにより、手元剛性が高まり、スイング時のフィーリングが良好となるため、振り易く、飛距離も伸ばすことができる。 As described above, according to the present invention, since the rigidity and strength can be ensured by forming the rib in the shaft made of the metal cylindrical body, the base wall thickness of the shaft can be reduced, which is lighter than before. Thus, the metal golf club shaft is provided with an appropriate degree of flexibility and has a required strength. Further, by forming a rib at the grip side rear end portion, the hand rigidity is increased and the feeling during swing is improved, so that it is easy to swing and the flight distance can be extended.

以下、発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図３は本発明の第一実施形態に係るゴルフクラブシャフト１０を示す。
該ゴルフクラブシャフト１０は、テーパー状のスチール製パイプ本体１１の内部全体にリブ２１を形成しており、小径側のヘッド側先端１２にヘッド１４が取り付けられ、大径側のグリップ側後端１３にグリップ１５が取り付けられている。シャフト１０の全長Ｌは９５５ｍｍ、重量は６５ｇとしている。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 3 show a golf club shaft 10 according to a first embodiment of the present invention.
The golf club shaft 10 has a rib 21 formed on the entire inside of a tapered steel pipe main body 11, a head 14 is attached to a head end 12 on the small diameter side, and a grip side rear end 13 on the large diameter side. A grip 15 is attached to the. The total length L of the shaft 10 is 955 mm, and the weight is 65 g.

シャフト１０は、図３（Ａ）に示すように、肉厚０．２ｍｍの帯鋼（帯状部材）１１’の一面側の全面にプレス成型によりリブ２０を形成し、リブ２０を形成した面１１ａ’を内側にして帯鋼１１’を筒状に巻き成形して、該帯鋼の巻き合わせ面を溶接してパイプとしている。このとき、図２に示すように、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径Ｄ１を９．５ｍｍとしている。 As shown in FIG. 3A, the shaft 10 has a surface 11a on which ribs 20 are formed by press molding on the entire surface of one surface side of a steel strip (band member) 11 ′ having a thickness of 0.2 mm. The steel strip 11 'is formed into a cylindrical shape with' inside ', and the winding surface of the steel strip is welded to form a pipe. At this time, as shown in FIG. 2, the outer diameter D1 at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 9.5 mm.

詳しくは、シャフト１０の軸線Ｘ方向に対して＋４５°傾斜する螺旋リブ２０ａを１５ｍｍ間隔でプレス成型している。また、シャフト１０の軸線方Ｘ向に対して−４５°傾斜する螺旋リブ２０ｂを１５ｍｍ間隔で平行にプレス成型し、螺旋リブ２０ａと２０ｂとを互いに交差させ、帯鋼１１’の一面全面にメッシュ状に連続したリブ２１を設けている。図３（Ｂ）に示すように、帯鋼１１’の表面からのリブ２１の突出高さＨ１は０．３ｍｍとしている。 Specifically, spiral ribs 20a inclined by + 45 ° with respect to the axis X direction of the shaft 10 are press-molded at intervals of 15 mm. Further, spiral ribs 20b inclined at −45 ° with respect to the axial direction X of the shaft 10 are press-formed in parallel at intervals of 15 mm, the spiral ribs 20a and 20b are crossed with each other, and a mesh is formed on the entire surface of the strip 11 ′. The rib 21 continued in a shape is provided. As shown in FIG. 3B, the protruding height H1 of the rib 21 from the surface of the strip 11 'is 0.3 mm.

内周面の全面にリブ２１を形成したシャフト１０は、打球時の変形量が最も大きい部分であるヘッド側先端１２から２００ｍｍの位置までのヘッド側補強領域１６では、前記リブ２１を設けることにより、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性値が１．０ｋｇ・ｍｍ^２以上２．５ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内の１．４ｋｇ・ｍｍ^２となるように設定している。 The shaft 10 in which the rib 21 is formed on the entire inner peripheral surface is provided with the rib 21 in the head side reinforcing region 16 from the head side tip 12 to the position of 200 mm, which is the portion with the largest deformation amount at the time of hitting. The rigidity value at a position 90 mm from the head-side tip 12 is set to be 1.4 kg · mm ² within the range of 1.0 kg · mm ^{2 to} 2.5 kg · mm ² .

一方、グリップ側後端１３からの距離がシャフト１０の全長Ｌの３０％に当たる位置１７ａから、グリップ側後端１３からの距離がシャフト１０の全長Ｌの４０％に当たる位置１７ｂまでのグリップ側補強領域１７では、その剛性値は。３．５ｋｇ・ｍｍ^２以上８．０ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内の４．２ｋｇ・ｍｍ^２に設定している。 On the other hand, the grip side reinforcement region from the position 17a where the distance from the grip side rear end 13 corresponds to 30% of the total length L of the shaft 10 to the position 17b where the distance from the grip side rear end 13 corresponds to 40% of the total length L of the shaft 10 In 17, the stiffness value is. Is set to 4.2 kg · mm ² of 3.5 kg · mm ² or more 8.0 kg · mm ² within the following ranges.

前記構成のシャフト１０は、その内周面の全面にリブ２１を形成しているため、パイプ本体１１を薄肉にでき、かつ強度も確保できる。特に、シャフト１０の軸線方向に対して傾斜した螺旋状のリブ２１を交差させてシャフト１０の全周および全長にわたって連続的に形成しているため、ねじれ方向の応力に対して強度を高めることができる。 Since the shaft 10 having the above-described configuration has the rib 21 formed on the entire inner peripheral surface thereof, the pipe body 11 can be made thin and the strength can be ensured. In particular, since the spiral ribs 21 inclined with respect to the axial direction of the shaft 10 are intersected and continuously formed over the entire circumference and the entire length of the shaft 10, the strength can be increased against stress in the torsional direction. it can.

また、シャフト１０は、軽くて振り易いうえ、適度な撓り感も併せ持つことができる。
即ち、打球時の変形量が最も大きい部分であるヘッド側先端１２から２００ｍｍの位置までのヘッド側補強領域１６では、剛性値を１．０ｋｇ・ｍｍ^２以上２．５ｋｇ・ｍｍ^２以下とし、従来の一般的なシャフトの比して柔らかく撓りやすくしているため、打球の飛距離を伸ばすことができる。
一方、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置のシャフト外径Ｄ１を従来の一般的シャフトよりも太い９．５ｍｍとして、強い衝撃を受けるヘッド側補強領域１６の強度を高めている。
さらに、グリップ側補強領域１７の剛性値は３．５ｋｇ・ｍｍ^２以上８．０ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内としているため、手元剛性が高くなり、打球時のフィーリングが良好とすることができる。 Further, the shaft 10 is light and easy to swing, and can also have a moderate feeling of bending.
That is, in the head side reinforcement region 16 from the head side tip 12 to the position of 200 mm, which is the portion where the deformation amount at the time of hitting is the largest, the rigidity value is 1.0 kg · mm ² or more and 2.5 kg · mm ² or less. Since it is softer and more flexible than a general shaft, it is possible to extend the flight distance of the hit ball.
On the other hand, the shaft outer diameter D1 at a position 30 mm from the head-side tip 12 is set to 9.5 mm, which is thicker than the conventional general shaft, to increase the strength of the head-side reinforcing region 16 that receives a strong impact.
Further, the stiffness value of the grip-side reinforcing region 17 because it has a 3.5 kg · mm ² or more 8.0 kg · mm ² within the following ranges, hand stiffness is increased, it is possible to feel when hitting is good .

図４および図５（Ａ）（Ｂ）は本発明の第２実施形態を示し、シャフト１０の内周面にハニカム形状にリブ２２を形成している。その他の点では前記第１実施形態と同一構成であるため、同一符号を付して説明を省略する。 4 and 5A and 5B show a second embodiment of the present invention, in which ribs 22 are formed in a honeycomb shape on the inner peripheral surface of the shaft 10. In other respects, the configuration is the same as that of the first embodiment.

詳しくは、帯鋼１１’をハニカム形状の金型でプレスしてハニカム状リブ２２を形成したのち、該リブ２２を形成した面１１ａ’を内側にしてパイプ状に造管してシャフト１０を形成している。このリブ２２の帯鋼１１’の表面からの突出高Ｈ２は０．３ｍｍである。また、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置のシャフト外径Ｄ２は１０．１ｍｍ、シャフト重量は５５ｇとしている。 Specifically, after forming the honeycomb-shaped rib 22 by pressing the steel strip 11 ′ with a honeycomb-shaped mold, the shaft 10 is formed by forming the surface 11a ′ on which the rib 22 is formed into a pipe shape. is doing. The protrusion height H2 of the rib 22 from the surface of the strip 11 'is 0.3 mm. The shaft outer diameter D2 at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 10.1 mm, and the shaft weight is 55 g.

本実施形態においても、シャフト１０の内周面にリブ２２を形成しているため、パイプ本体１１の肉厚を薄くしてさらなる軽量化が可能となるうえ、強度も備えることができる。特に、図５（Ａ）に示すように、リブ２２をハニカム形状に形成することにより、捻じれ方向のみでなく、曲げ方向、潰し方向の応力に対してもシャフト強度を高めることができる。
また、前記リブ２２を設けることにより、前記第１実施形態と同様に、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性値は１．５ｋｇ・ｍｍ^２となるようにし、従来の一般的なシャフトに比して柔らかく撓りやすいしている。かつ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置のシャフト外径Ｄ２を従来の一般的シャフトよりも太くし、さらに、グリップ側補強領域１７の剛性値を４．５ｋｇ・ｍｍ^２として手元剛性を高くしている。 Also in this embodiment, since the rib 22 is formed on the inner peripheral surface of the shaft 10, the thickness of the pipe body 11 can be reduced to further reduce the weight, and the strength can be provided. In particular, as shown in FIG. 5A, by forming the ribs 22 in a honeycomb shape, the shaft strength can be increased not only in the twisting direction but also in the bending direction and the crushing direction.
Further, by providing the rib 22, the rigidity value at the position of 90 mm from the head side tip 12 is 1.5 kg · mm ² as in the first embodiment, which is compared with the conventional general shaft. And it is soft and easy to bend. In addition, the shaft outer diameter D2 at a position 30 mm from the head side tip 12 is made thicker than the conventional general shaft, and the rigidity value of the grip side reinforcing region 17 is set to 4.5 kg · mm ² to increase the hand rigidity. Yes.

図６および図７は本発明の第３実施形態を示し、シャフト１０の内周面に螺旋状リブ２３を形成しているが、シャフト１０の全長に形成するのではなく、ヘッドにリブ２３Ａを設け、グリップ側にリブ２３Ｂを分けて設けている。 6 and 7 show a third embodiment of the present invention, in which a spiral rib 23 is formed on the inner peripheral surface of the shaft 10, but the rib 23A is not formed on the entire length of the shaft 10, but on the head. The rib 23B is provided separately on the grip side.

詳しくは、ヘッド側リブ２３Ａは、シャフト１０のヘッド側先端１２から１８０ｍｍまでの領域に、グリップ側リブ２３Ｂは、グリップ側後端１３から２００ｍｍ（シャフト全長Ｌの約２１％）までの領域に、それぞれ周方向に連続させて形成している。
この螺旋状リブ２３の、シャフト軸線Ｘ方向に対する傾斜、形状、形成方法は前記第１実施形態の螺旋状リブ２１と同一であるが、図７に示すように、該リブ２３の帯鋼１１’の表面からの突出高さＨ３は０．５ｍｍとしている。 Specifically, the head side rib 23A is in a region from the head side tip 12 of the shaft 10 to 180 mm, and the grip side rib 23B is in a region from the grip side rear end 13 to 200 mm (about 21% of the total shaft length L). Each is formed continuously in the circumferential direction.
The inclination, shape, and formation method of the spiral rib 23 with respect to the shaft axis X direction are the same as those of the spiral rib 21 of the first embodiment. However, as shown in FIG. The protrusion height H3 from the surface is set to 0.5 mm.

なお、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径Ｄ３は９．５ｍｍとし、シャフト重量は６５ｇとしている。
また、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置で剛性値は１．４ｋｇ・ｍｍ^２とし、グリップ側補強領域１７の剛性値は６．５ｋｇ・ｍｍ^２としている。 The outer diameter D3 at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 9.5 mm, and the shaft weight is 65 g.
In addition, the rigidity value is 1.4 kg · mm ² at a position 90 mm from the head-side tip 12, and the rigidity value of the grip-side reinforcement region 17 is 6.5 kg · mm ² .

第３実施形態においては、打球時に大きな衝撃を受けるヘッド側補強領域１６の大部分にヘッド側リブ２３Ａを形成していると共に、スイング時のフィーリングに影響を与えるグリップ側補強領域１７の一部を含むようにグリップ側リブ２３Ｂを形成しているため、シャフト１０の重量増大を抑制しながら効果的に強度を高めることができる。特に、リブ２３の突出高さＨ３が大きいため、特に、グリップ側リブ２３Ｂを形成したグリップ側補強領域１７では剛性値が一層高くなり、手元でのしっかり感が強まるため、オフショットが減少し、打球の飛距離も伸ばすことができる。 In the third embodiment, the head-side rib 23A is formed in the most part of the head-side reinforcing region 16 that receives a large impact when hitting a ball, and a part of the grip-side reinforcing region 17 that affects the feeling during swinging. Since the grip-side ribs 23B are formed so as to include, the strength can be effectively increased while suppressing an increase in the weight of the shaft 10. In particular, since the protrusion height H3 of the rib 23 is large, especially in the grip side reinforcing region 17 in which the grip side rib 23B is formed, the rigidity value is further increased, and a firm feeling at the hand is strengthened, so the off-shot is reduced, The flight distance of the hit ball can be extended.

図８および図９は本発明の第４実施形態を示し、シャフト１０の内周面にハニカム状のリブ２４を、ヘッド側リブ２４Ａとグリップ側リブ２４Ｂとに分けて形成しており、その他の点は前記第３実施形態と同一構成としている。 8 and 9 show a fourth embodiment of the present invention, in which honeycomb-shaped ribs 24 are formed on the inner peripheral surface of the shaft 10 separately into head-side ribs 24A and grip-side ribs 24B. The point is the same as that of the third embodiment.

即ち、ヘッド側リブ２４Ａは、シャフト１０のヘッド側先端１２から１８０ｍｍまでの領域に、グリップ側リブ２４Ｂは、グリップ側後端１３から２００ｍｍ（シャフト全長Ｌの約２１％）までの領域に、それぞれ周方向に連続させて形成している。このハニカム状リブ２４の形成方法は、前記第２実施形態のハニカム状リブ２２と同じであるが、図９に示すように、該リブ２４の帯鋼１１’の表面からの突出高さＨ４は０．５ｍｍとしている。 That is, the head side rib 24A is in the region from the head side tip 12 of the shaft 10 to 180 mm, and the grip side rib 24B is in the region from the grip side rear end 13 to 200 mm (about 21% of the total shaft length L). It is formed continuously in the circumferential direction. The formation method of the honeycomb-like rib 24 is the same as that of the honeycomb-like rib 22 of the second embodiment. However, as shown in FIG. 9, the protrusion height H4 of the rib 24 from the surface of the strip 11 ′ is 0.5 mm.

なお、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径Ｄ４は１０．１ｍｍとし、シャフト重量は５５ｇとしている。
また、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置で剛性値は１．５ｋｇ・ｍｍ^２とし、グリップ側補強領域１７の剛性値は７．８ｋｇ・ｍｍ^２としている。 The outer diameter D4 at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 10.1 mm, and the shaft weight is 55 g.
Further, the rigidity value is 1.5 kg · mm ² at a position 90 mm from the head-side tip 12, and the rigidity value of the grip-side reinforcement region 17 is 7.8 kg · mm ² .

第４実施形態のシャフトは、前記第３実施形態と同様に、手元剛性が非常に高く、しっかり感があるうえに、第３実施形態よりもさらに軽いシャフトとなるため、振り易く、スイング時のヘッドスピードが上がり、打球飛距離を一層伸ばすことができる。 As in the third embodiment, the shaft of the fourth embodiment has very high hand rigidity and a firm feeling, and is lighter than the third embodiment. The head speed is increased and the hitting distance can be further increased.

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではない。シャフト１０の内周面にリブを形成するだけでなく、ヘッド側あるいは／およびグリップ側の外周面にリブを形成しても良いし、内周面と外周面の両方にリブを形成してもよい。
前記シャフト外周面にリブを形成する場合には、デザイン性も付与できる。かつ、外周面と内周面の両方に設ける場合には、内周面のリブをシャフト全面に設ける一方、外周面はヘッド補強領域の一部、グリップ補強領域の一部に設けてもよい。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment. In addition to forming ribs on the inner peripheral surface of the shaft 10, ribs may be formed on the outer peripheral surface on the head side and / or grip side, or ribs may be formed on both the inner peripheral surface and the outer peripheral surface. Good.
In the case where ribs are formed on the outer peripheral surface of the shaft, design can be imparted. And when providing in both an outer peripheral surface and an internal peripheral surface, while providing the rib of an internal peripheral surface in the whole shaft surface, you may provide an outer peripheral surface in a part of head reinforcement area | region and a part of grip reinforcement area | region.

前記リブの形状も、図１０（Ａ）に示すようにシャフト軸線方向と直交方向（周方向）のリブを一辺とする三角形枠状のリブ２５を連続的に設けた形状としてもよい。
また、図１０（Ｂ）に示すように、シャフト１０の軸線Ｘ方向のリブ２６aと周方向のリブ２６ｂを格子状に交差させた四角枠形状のリブ２６としてもよい。
さらに、図１０（Ｃ）に示すように、軸線方向と該軸線方向と直交する方向の対角線を備えたひし形形状２７を連続させた形状としてもよい。
なお、図１０（Ａ）〜（Ｃ）において、リブは１本の実線で示しているが、前記した幅を有するものである。
さらに、前記のようにリブを連続した線状とせずに、断面三角形や円形等の突起として点在させて形成していもよい。 The shape of the rib may also be a shape in which a triangular frame-like rib 25 having a rib in the direction orthogonal to the shaft axis direction (circumferential direction) as one side is continuously provided as shown in FIG.
Further, as shown in FIG. 10B, a rectangular frame-shaped rib 26 in which ribs 26a in the axis X direction of the shaft 10 and ribs 26b in the circumferential direction intersect in a lattice shape may be used.
Furthermore, as shown in FIG. 10C, a rhombus shape 27 having a diagonal line in a direction perpendicular to the axial direction and the axial direction may be continuous.
In FIGS. 10A to 10C, the rib is indicated by a single solid line, but has the above-described width.
Furthermore, as described above, the ribs may be formed in a dotted manner as protrusions such as a triangular shape or a circular shape instead of a continuous linear shape.

また、リブの形成箇所は、ヘッド側補強領域１６の一部分でも、あるはグリップ側にはみ出してもよく、また、グリップ側補強領域１７の一部分でも、あるいはグリップ側および／またはヘッド側にはみ出してもよい。 Further, the ribs may be formed on a part of the head side reinforcing region 16 or on the grip side, or on a part of the grip side reinforcing region 17 or on the grip side and / or the head side. Good.

（実施例）
以下、本発明のゴルフクラブシャフトの実施例１〜４および比較例１〜４について詳述する。なお、実施例によって本発明の効果が明らかにされるが、本発明は実施例に限定されない。 (Example)
Hereinafter, Examples 1-4 and Comparative Examples 1-4 of the golf club shaft of the present invention will be described in detail. In addition, although the effect of this invention is clarified by the Example, this invention is not limited to an Example.

以下の表１に示すとおり、ゴルフクラブシャフト１０の重量、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径、内部リブの形状、内部リブの形成位置、内部リブの突出高さ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値を異ならせた実施例１〜４および比較例１〜４を作製し、ヘッド側とグリップ側のそれぞれの三点曲げ強度と打球の飛距離を測定すると共に、実打テストによって振り易さを調べ、その結果を表１に表した。
なお、実施例１〜４および比較例１〜４のいずれも、全長９５５ｍｍのスチール製シャフトとし、その製造方法は、前記各実施形態と同一とした。また、実施例１〜４の内部リブはいずれも、シャフト１０の全周に連続的に形成した。 As shown in Table 1 below, the weight of the golf club shaft 10, the outer diameter at a position 30 mm from the head-side tip 12, the shape of the internal rib, the formation position of the internal rib, the protruding height of the internal rib, and the head-side tip 12 Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 4 in which the rigidity (EI) value at the position of 90 mm and the rigidity (EI) value of the grip side reinforcement region 17 are made different are produced, and each of the three points on the head side and the grip side The bending strength and the flying distance of the hit ball were measured, and the ease of swinging was examined by an actual hit test. The results are shown in Table 1.
Each of Examples 1 to 4 and Comparative Examples 1 to 4 was a steel shaft having a total length of 955 mm, and the manufacturing method thereof was the same as that of each of the above embodiments. Moreover, all the internal ribs of Examples 1 to 4 were continuously formed on the entire circumference of the shaft 10.

（剛性値の測定方法）
剛性値ＥＩの測定方法は、万能材料試験機５０を用い、図１１に示すように、３点曲げにより、シャフト１０を撓ませて測定を行った。剛性値の算出は下記式により行った。測定点Ｐ１が万能材料試験機５０の圧子５１の下に位置するようにシャフト１０を治具５２Ａ、５２Ｂの上に配置した。治具５２Ａ、５２Ｂの間隔は２００ｍｍとした。圧子５１の先端の曲率は７５Ｒ、治具５２Ａ、５２Ｂの先端の曲率は２Ｒとした。圧子５１をテストスピード５ｍｍ／分で降下させ、シャフト１０を撓ませた。負荷荷重が２０ｋｇｆに達した時点で圧子５１の移動が終了し、そのときのシャフト１０の撓み量を測定した。 (Measurement method of rigidity value)
As a measuring method of the rigidity value EI, the universal material testing machine 50 was used, and the measurement was performed by bending the shaft 10 by three-point bending as shown in FIG. The rigidity value was calculated by the following formula. The shaft 10 was placed on the jigs 52A and 52B so that the measurement point P1 was located under the indenter 51 of the universal material testing machine 50. The interval between the jigs 52A and 52B was 200 mm. The curvature of the tip of the indenter 51 was 75R, and the curvature of the tips of the jigs 52A and 52B was 2R. The indenter 51 was lowered at a test speed of 5 mm / min, and the shaft 10 was bent. When the applied load reached 20 kgf, the movement of the indenter 51 was completed, and the amount of deflection of the shaft 10 at that time was measured.

（剛性値の計算）
ＥＩ（ｋｇ・ｍｍ^２）＝（最大荷重Ｆ×支持点間距離^２）÷（４８×たわみ量） (Rigidity calculation)
EI (kg · mm ² ) = (maximum load F × distance ² between support points) ÷ (48 × deflection)

（実施例１）
前記第１実施形態と同一構成とした。すなわち、シャフト重量は６５ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの外径は９．５ｍｍ、内部リブの形状は交差する螺旋状リブ２１、内部リブ２１の形成位置はシャフト１０の全長、内部リブ２１の突出高さは０．３ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は１．４ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は４．２ｋｇ・ｍｍ^２とした。 Example 1
The configuration is the same as that of the first embodiment. That is, the shaft weight is 65 g, the outer diameter of 30 mm from the head-side tip 12 is 9.5 mm, the internal rib shape is the intersecting spiral rib 21, the internal rib 21 is formed at the full length of the shaft 10, and the internal rib 21 protrudes The height was 0.3 mm, the stiffness (EI) value at a position 90 mm from the head-side tip 12 was 1.4 kg · mm ² , and the stiffness (EI) value of the grip-side reinforcement region 17 was 4.2 kg · mm ² .

（実施例２）
前記第２実施形態と同一構成とした。すなわち、シャフト重量は５５ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの外径は１０．１ｍｍ、内部リブの形状はハニカム状リブ２２、内部リブ２２の形成位置はシャフト１０の全長、内部リブ２２の突出高さは０．３ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は１．５ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は４．５ｋｇ・ｍｍ^２とした。 (Example 2)
The configuration is the same as that of the second embodiment. That is, the shaft weight is 55 g, the outer diameter of 30 mm from the head side tip 12 is 10.1 mm, the shape of the internal rib is the honeycomb-like rib 22, the formation position of the internal rib 22 is the total length of the shaft 10, and the protruding height of the internal rib 22 Was 0.3 mm, the stiffness (EI) value at a position 90 mm from the head-side tip 12 was 1.5 kg · mm ² , and the stiffness (EI) value of the grip-side reinforcement region 17 was 4.5 kg · mm ² .

（実施例３）
前記第３実施形態と同一構成とした。すなわち、シャフト重量は６５ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの外径は９．５ｍｍ、内部リブの形状は螺旋状リブ２３、内部リブ２３の形成位置はシャフト１０のヘッド側先端１２から１８０ｍｍまでの領域と、グリップ側後端１３から２００ｍｍまでの領域、内部リブ２３の突出高さは０．５ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は１．４ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は６．５ｋｇ・ｍｍ^２とした。 (Example 3)
The configuration is the same as that of the third embodiment. That is, the shaft weight is 65 g, the outer diameter of 30 mm from the head-side tip 12 is 9.5 mm, the shape of the inner rib is the spiral rib 23, and the formation position of the inner rib 23 is the region from the head-side tip 12 of the shaft 10 to 180 mm. And the region from the grip side rear end 13 to 200 mm, the protruding height of the internal rib 23 is 0.5 mm, and the stiffness (EI) value at the position 90 mm from the head side tip 12 is 1.4 kg · mm ² , grip side reinforcement The rigidity (EI) value of the region 17 was 6.5 kg · mm ² .

（実施例４）
前記第４実施形態と同一構成とした。すなわち、シャフト重量は５５ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの外径は１０．１ｍｍ、内部リブの形状はハニカム状リブ２４、内部リブ２４の形成位置はシャフト１０のヘッド側先端１２から１８０ｍｍまでの領域と、グリップ側後端１３から２００ｍｍまでの領域、内部リブ２４の突出高さは０．５ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は１．５ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は７．８ｋｇ・ｍｍ^２とした。 Example 4
The configuration is the same as that of the fourth embodiment. That is, the shaft weight is 55 g, the outer diameter of 30 mm from the head side tip 12 is 10.1 mm, the shape of the internal rib is the honeycomb-like rib 24, and the formation position of the internal rib 24 is the region from the head side tip 12 of the shaft 10 to 180 mm And the region from the grip side rear end 13 to 200 mm, the protruding height of the internal rib 24 is 0.5 mm, and the rigidity (EI) value at the position 90 mm from the head side tip 12 is 1.5 kg · mm ² , grip side reinforcement The rigidity (EI) value of the region 17 was 7.8 kg · mm ² .

（比較例１）
内部リブを設けず、シャフト径の絞込み（ステップ）によりしなり硬さを調節し、ヘッド側先端部とグリップ側補強領域の剛性値を、ともに前記各実施例よりも低く、しなりやすいシャフトとした。詳しくは、シャフト重量は１２０ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径は９．２ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は０．９ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は３．４ｋｇ・ｍｍ^２とした。 (Comparative Example 1)
No internal ribs are provided, the bending hardness is adjusted by narrowing the shaft diameter (step), and the rigidity values of the head side tip and the grip side reinforcing region are both lower than those of the above embodiments, and the shaft is easy to bend. did. Specifically, the shaft weight is 120 g, the outer diameter at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 9.2 mm, the rigidity (EI) value at a position 90 mm from the head-side tip 12 is 0.9 kg · mm ² , and the grip side reinforcement region The stiffness (EI) value of 17 was 3.4 kg · mm ² .

（比較例２）
比較例１よりも肉厚を薄くして軽量化した。詳しくは、シャフト重量は９０ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径は９．２ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は０．６ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は２．８ｋｇ・ｍｍ^２とした。 (Comparative Example 2)
The wall thickness was made thinner than Comparative Example 1 to reduce the weight. Specifically, the shaft weight is 90 g, the outer diameter at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 9.2 mm, the rigidity (EI) value at a position 90 mm from the head-side tip 12 is 0.6 kg · mm ² , and the grip side reinforcement region The stiffness (EI) value of 17 was 2.8 kg · mm ² .

（比較例３）
比較例１よりも肉厚をやや薄くして、軽量化した。詳しくは、シャフト重量は９５ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径は９．２ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は０．７ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は３ｋｇ・ｍｍ^２とした。 (Comparative Example 3)
The wall thickness was made slightly thinner than Comparative Example 1 to reduce the weight. Specifically, the shaft weight is 95 g, the outer diameter at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 9.2 mm, the rigidity (EI) value at a position 90 mm from the head-side tip 12 is 0.7 kg · mm ² , and the grip side reinforcement region The stiffness (EI) value of 17 was 3 kg · mm ² .

（比較例４）
比較例２よりも肉厚を薄くして、軽量化したが、ヘッド側先端部の外径は太くした。詳しくは、シャフト重量は８９ｇ、ヘッド側先端１２から３０ｍｍの位置の外径は１０ｍｍ、ヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置の剛性（ＥＩ）値は１．２ｋｇ・ｍｍ^２、グリップ側補強領域１７の剛性（ＥＩ）値は２．７ｋｇ・ｍｍ^２とした。 (Comparative Example 4)
Although the wall thickness was made thinner and lighter than Comparative Example 2, the outer diameter of the head-side tip was thickened. Specifically, the shaft weight is 89 g, the outer diameter at a position 30 mm from the head-side tip 12 is 10 mm, the stiffness (EI) value at a position 90 mm from the head-side tip 12 is 1.2 kg · mm ² , and the grip-side reinforcement region 17 The rigidity (EI) value was 2.7 kg · mm ² .

（三点曲げ強度の測定）
前記剛性値の測定と同一試験条件とし、シャフト１０が破壊するまで荷重をかけ、破壊発生時の荷重を測定した。測定点Ｐ１は、シャフト１０のヘッド側先端１２から９０ｍｍの位置と、シャフト１０のグリップ側後端１３から１７５ｍｍの位置の二箇所とした。 (Measurement of three-point bending strength)
Under the same test conditions as the measurement of the rigidity value, a load was applied until the shaft 10 was broken, and the load at the time of occurrence of the breakage was measured. The measurement point P1 was set at two positions, a position 90 mm from the head-side tip 12 of the shaft 10 and a position 175 mm from the grip-side rear end 13 of the shaft 10.

（実打テスト）
テスター１名が、前記各シャフトを用いたアイアン＃５クラブで２０球ずつボールを打ち、クラブの振り易さについて官能評価を行い、その結果を表１に表した。 (Actual test)
One tester hit 20 balls at an iron # 5 club using each of the shafts above, and performed a sensory evaluation on the ease of swinging the club. The results are shown in Table 1.

（飛距離の測定）
前記テスターが、前記各シャフトを用いたアイアン＃５クラブで２０球ずつボールを打ち、その全打球の飛距離（ヤード）の平均を表１に示した。 (Measurement of flight distance)
The tester hit 20 balls with an iron # 5 club using each shaft, and the average of the flight distance (yard) of all the hit balls is shown in Table 1.

表１の結果から分かるように、実施例１〜実施例４はいずれも、比較例１〜４に比して、ヘッド側とグリップ側の双方の強度が高く、振り易さも良好で、飛距離も大きくなった。これは、実施例１〜４が、内部にリブを形成して強度を確保する一方で、シャフトの軽量化を図ったためと思われる。特に、ヘッド側先端部は、強い衝撃に対する強度と、飛距離を伸ばす適度な撓りが求められるが、実施例１〜４はいずれもその両方を備えていた。また、グリップ側後端部は、スイング時のしっかり感を求められるが、実施例１〜４はいずれも手元剛性が高く、実打テストにおける振り易さの好評価につながっていると思われる。 As can be seen from the results in Table 1, each of Examples 1 to 4 is higher in strength on both the head side and the grip side than in Comparative Examples 1 to 4, and is easy to swing. Also became larger. This seems to be because Examples 1 to 4 attempted to reduce the weight of the shaft while forming ribs inside to ensure strength. In particular, the head-side tip portion is required to have a strength against a strong impact and an appropriate bend that extends the flight distance, but all of Examples 1 to 4 have both. Further, the grip side rear end portion is required to have a firm feeling at the time of swinging, but each of Examples 1 to 4 has high hand rigidity, which seems to have led to favorable evaluation of ease of swinging in an actual hit test.

一方、比較例１〜４は、シャフト径の絞込みにより肉厚の変化点が存在したことや、ヘッド側先端部が細く、剛性値が低すぎたことが、低い強度の原因となったと思われる。また、シャフト重量も重く、手元剛性も高くなかったため、実打テストにおいて振り難いという評価となり、飛距離も伸びなかったと思われる。 On the other hand, in Comparative Examples 1 to 4, it seems that the change in thickness was present due to narrowing of the shaft diameter, the head-side tip was thin, and the rigidity value was too low, which caused low strength. . In addition, the weight of the shaft was heavy, and the rigidity at hand was not high. Therefore, it was evaluated that it was difficult to swing in the actual hit test, and the flight distance did not increase.

実施例１〜４を比較すると、ヘッド側先端部とグリップ側後端部のみに突出高の大きい内部リブを設けた実施例３、４の方が、低いリブを全長に設けた実施例１、２に比して、手元剛性が高くなり、実打テストにおいても、振り易さと飛距離がともに好結果となった。 Comparing Examples 1 to 4, Examples 3 and 4 in which internal ribs having a large protruding height are provided only at the head-side front end part and the grip-side rear end part are provided in Example 1 in which low ribs are provided over the entire length Compared to 2, the hand rigidity was higher, and in the actual hit test, both swinging ease and flight distance were good.

本発明の第一実施形態に係るゴルフクラブの概略図である。1 is a schematic view of a golf club according to a first embodiment of the present invention. 図１に示すゴルフクラブのシャフトの断面図である。It is sectional drawing of the shaft of the golf club shown in FIG. 図２に示すシャフトの造管前のリブ形状を示す拡大図であり、（Ａ）は概略平面図であり、（Ｂ）は断面図である。It is an enlarged view which shows the rib shape before pipe making of the shaft shown in FIG. 2, (A) is a schematic plan view, (B) is sectional drawing. 本発明の第２実施形態に係るゴルフクラブシャフトの断面図である。It is sectional drawing of the golf club shaft which concerns on 2nd Embodiment of this invention. 図４に示すシャフトの造管前のリブ形状を示す拡大図であり、（Ａ）は概略平面図であり、（Ｂ）は断面図である。It is an enlarged view which shows the rib shape before pipe making of the shaft shown in FIG. 4, (A) is a schematic plan view, (B) is sectional drawing. 本発明の第３実施形態に係るゴルフクラブシャフトの断面図である。It is sectional drawing of the golf club shaft which concerns on 3rd Embodiment of this invention. 図６に示すリブ形状を示す、シャフトの造管前の拡大断面図である。It is an expanded sectional view before the pipe making of a shaft which shows the rib shape shown in FIG. 本発明の第４実施形態に係るゴルフクラブシャフトの断面図である。It is sectional drawing of the golf club shaft which concerns on 4th Embodiment of this invention. 図８に示すリブ形状を示す、シャフトの造管前の拡大断面図である。It is an expanded sectional view before the pipe making of a shaft which shows the rib shape shown in FIG. （Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は、他の内部リブの形状を示す平面図である。(A) (B) (C) is a top view which shows the shape of another internal rib. 剛性値の測定方法を示す図である。It is a figure which shows the measuring method of a rigidity value.

符号の説明Explanation of symbols

１０ゴルフクラブシャフト
１１パイプ本体
１１’ 帯鋼
１２ヘッド側先端
１３グリップ側後端
１６ヘッド側補強領域
１７グリップ側補強領域
２１、２３螺旋状リブ
２２、２４ハニカム状リブ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Golf club shaft 11 Pipe main body 11 'Band steel 12 Head side front end 13 Grip side rear end 16 Head side reinforcement area 17 Grip side reinforcement area 21, 23 Spiral ribs 22, 24 Honeycomb ribs

Claims

シャフト重量が５０ｇ以上８５ｇ未満である金属製筒体からなるゴルフクラブシャフトであって、
前記シャフトの内周面あるいは／および外周面にリブを設けており、かつ、
ヘッド側先端から９０ｍｍの位置の剛性値（ＥＩ値）が１．０ｋｇ・ｍｍ^２以上２．５ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内で、且つヘッド側先端から３０ｍｍの位置のシャフト外径が９．５ｍｍ以上１５．０ｍｍ以下の範囲内であることを特徴とするゴルフクラブシャフト。 A golf club shaft made of a metal cylinder having a shaft weight of 50 g or more and less than 85 g,
Ribs are provided on the inner peripheral surface and / or outer peripheral surface of the shaft, and
The rigidity value (EI value) at a position 90 mm from the head side tip is in the range of 1.0 kg · mm ^{2 to} 2.5 kg · mm ² and the shaft outer diameter at a position 30 mm from the head side tip is 9.5 mm. A golf club shaft characterized by being in the range of 15.0 mm or less.

前記リブはシャフトの内周面に突設され、少なくとも一部がシャフトのヘッド側先端から２００ｍｍの位置までの領域、または該領域の少なくとも一部分に形成されている請求項１に記載のゴルフクラブシャフト。 2. The golf club shaft according to claim 1, wherein the rib protrudes from an inner peripheral surface of the shaft, and at least a part thereof is formed in a region from a head side tip of the shaft to a position of 200 mm or at least a part of the region. .

前記リブは、周方向の全長にわたり均等に形成し、かつ、該リブ形状は、シャフト軸線に対してプラス・マイナス方向に傾斜させて螺旋リブを交差させたメッシュ状、多角形枠のリブを連続させたハニカム状、シャフト軸線方向と平行方向のリブと直交方向のリブを交差させた格子形状、シャフト軸線方向と直交方向のリブを一辺とする三角枠形のリブを連続的に設けた形状あるいは、シャフト軸線方向と該軸線方向と直交する方向の対角線を備えたひし形枠状を連続させた形状としている請求項１または請求項２に記載のゴルフクラブシャフト。 The ribs are uniformly formed over the entire length in the circumferential direction, and the rib shape is a mesh-like or polygonal frame rib in which spiral ribs are crossed by inclining in the plus or minus direction with respect to the shaft axis. A honeycomb shape, a lattice shape in which ribs in a direction parallel to the shaft axial direction and a rib in the orthogonal direction intersect, a shape in which a triangular frame-shaped rib having a rib in a direction perpendicular to the shaft axial direction as one side is provided, or 3. The golf club shaft according to claim 1, wherein a rhombus frame having a shaft axial direction and a diagonal line orthogonal to the axial direction is formed into a continuous shape.

５０ｇ以上８５ｇ未満である金属製筒体からなるゴルフクラブシャフトであって、
前記シャフトの内周面あるいは／および外周面にリブを設けており、
前記リブの少なくとも一部が、グリップ側後端からシャフト全長の３０％以上４０％以下の領域、または該領域のうち少なくともグリップ側後端からシャフト全長の３５％に当たる位置を含む一部分に形成されており、かつ、
該領域の剛性値が３．５ｋｇ・ｍｍ^２以上８．０ｋｇ・ｍｍ^２以下の範囲内であることを特徴とするゴルフクラブシャフト。 A golf club shaft made of a metal cylinder having a size of 50 g or more and less than 85 g,
Ribs are provided on the inner peripheral surface and / or outer peripheral surface of the shaft,
At least a part of the rib is formed in a part including a region corresponding to 30% or more and 40% or less of the total length of the shaft from the grip side rear end, or a portion of the region corresponding to at least 35% of the total length of the shaft from the grip side rear end. And
Golf club shaft, wherein the rigidity value of the region is in the range of 3.5 kg · mm ² or more 8.0 kg · mm ² or less.

前記リブの突出高さは０．１ｍｍ〜１．０ｍｍ、幅は０．１ｍｍ〜１．０ｍｍである請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のゴルフクラブシャフト。 The golf club shaft according to any one of claims 1 to 5, wherein a protruding height of the rib is 0.1 mm to 1.0 mm and a width is 0.1 mm to 1.0 mm.

一面または両面に前記リブがプレス成形により形成された金属製の帯状部材が管状に巻き付けられ、該帯状部材の両面部が溶接されて前記金属製の筒体として形成されている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のゴルフクラブシャフト。 The metal strip-shaped member in which the rib is formed on one surface or both surfaces by press molding is wound in a tubular shape, and both sides of the strip-shaped member are welded to form the metal cylinder. 7. The golf club shaft according to any one of items 6.