JP2006145238A - Current sensor - Google Patents

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Shinichi Tamura
真一 田村
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a current sensor capable of acquiring prescribed output characteristics at all times and having high detection accuracy. <P>SOLUTION: Both a core 10 and a Hall device 13 arranged in a gap of the core 10 are housed in a case 2, integrally provided with a bus bar 6 for passing a detection current in such a state that the bus bar 6 may be passed through the case 2, and assembled to a fusible link unit via the bus bar 6. Since the bus bar 6 and the core 10 are therefore arranged in a fixed positional relation, it is possible to acquire prescribed output characteristics at all times. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、自動車等のバッテリーの電流計測に用いられる電流センサに関し、さらに詳しくは、ホール素子等の磁電変換素子を用いて電流検出体を通る電流の大きさを検出する電流センサに関する。   The present invention relates to a current sensor used for current measurement of a battery such as an automobile, and more particularly to a current sensor that detects the magnitude of a current passing through a current detector using a magnetoelectric conversion element such as a Hall element.

この種の従来の電流センサとして、図５及び図６に示すものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。   As this type of conventional current sensor, one shown in FIGS. 5 and 6 is known (see, for example, Patent Document 1).

図５及び図６に示すように、電流センサ１００のケース１０１は、部品収容室１０２を有するケース本体１０３と、部品収容室１０２を塞ぐ蓋体１０４とから構成されている。ケース本体の中央には内壁部１０５が設けられ、この内壁部１０５の中心に貫通孔１０６が形成されている。部品収容室１０２は貫通孔１０６を中心として方形枠形状を有し、内部にＣリング状のコア１０７（図６参照。）と、コア１０７のギャップ１０７ａ内に配置されたホール素子（図５、図６共に不図示）とが収容されている。ケース本体１０３には導電体のブラケット１０８の一端が固定され、このブラケット１０８の先端側は貫通孔１０６の軸方向に沿って外方向に延設されている。   As shown in FIGS. 5 and 6, the case 101 of the current sensor 100 includes a case main body 103 having a component storage chamber 102 and a lid 104 that closes the component storage chamber 102. An inner wall portion 105 is provided at the center of the case body, and a through hole 106 is formed at the center of the inner wall portion 105. The component storage chamber 102 has a rectangular frame shape with the through hole 106 as the center, and has a C-ring-shaped core 107 (see FIG. 6) inside, and a Hall element (see FIG. 5, FIG. (Not shown in FIG. 6). One end of a conductor bracket 108 is fixed to the case main body 103, and the front end side of the bracket 108 extends outward along the axial direction of the through hole 106.

次に、上記電流センサ１００の組み付け構造を図７及び図８を用いて説明する。図７及び図８に示すように、バッテリー１１０のポスト１１１にはポジティブターミナル１１２の一端側が固定され、このポジティブターミナル１１２の他端側に電流センサ１００のブラケット１０８が重ね合わされている。図７および図８に示すように、ヒュージブルリンクブロック１１３のバッテリー接続端子１１４は、その先端側が電流センサ１００の貫通孔１０６に貫通され、貫通孔１０６より突出した先端側がブラケット１０８に重ね合わされている。そして、電流センサ１００のブラケット１０８、ポジティブターミナル１１２及びバッテリー接続端子１１４がボルト１１５とナット１１６で共締めされている。   Next, the assembly structure of the current sensor 100 will be described with reference to FIGS. As shown in FIGS. 7 and 8, one end of the positive terminal 112 is fixed to the post 111 of the battery 110, and the bracket 108 of the current sensor 100 is overlaid on the other end of the positive terminal 112. As shown in FIGS. 7 and 8, the battery connection terminal 114 of the fusible link block 113 has its tip end side penetrated into the through hole 106 of the current sensor 100, and the tip end side protruding from the through hole 106 is superimposed on the bracket 108. Yes. The bracket 108, the positive terminal 112, and the battery connection terminal 114 of the current sensor 100 are fastened together with bolts 115 and nuts 116.

上記構成において、バッテリー１１０からの供給電流は、ポスト１１１、ポジティブターミナル１１２、ブラケット１０８及びバッテリー接続端子１１４を経てヒュージブルリンクブロック１１３に供給される。バッテリー接続端子１１４を通る供給電流に比例した磁界がコア１０７に発生し、この発生磁界の大きさに比例した電圧値をホール素子（図示せず）が出力する。以上により、バッテリー１１０の供給電流（検出電流）の状態を検知するようになっている。
特開平６−２３５７３５号公報 In the above configuration, the supply current from the battery 110 is supplied to the fusible link block 113 via the post 111, the positive terminal 112, the bracket 108 and the battery connection terminal 114. A magnetic field proportional to the supply current passing through the battery connection terminal 114 is generated in the core 107, and a Hall element (not shown) outputs a voltage value proportional to the magnitude of the generated magnetic field. As described above, the state of the supply current (detection current) of the battery 110 is detected.
JP-A-6-235735

しかしながら、上述の電流センサ１００では、検出電流が通電されるバッテリー接続端子１１４の位置が貫通孔１０６内の一定位置に確実に配置される保障はない。バッテリー接続端子１１４の貫通孔１０６内での位置が変移すると、コア１０７で発生する磁界の大きさが変動し、正確な電流値が検出できない。車両の振動等によってバッテリー接続端子１１４が貫通孔１０６内で振動したり、電流センサ１００自体、つまり、コア１０７が振動すると、バッテリー接続端子１１４とコア１０７との相対的な位置ずれが発生し、ホール素子の特性にバラツキがでる。このような理由から、上述の従来の電流センサ１００では、ホール素子で精度の高い検出が行えないという問題がある。   However, in the above-described current sensor 100, there is no guarantee that the position of the battery connection terminal 114 through which the detection current is passed is reliably arranged at a certain position in the through hole 106. When the position of the battery connection terminal 114 in the through hole 106 changes, the magnitude of the magnetic field generated in the core 107 changes, and an accurate current value cannot be detected. When the battery connection terminal 114 vibrates in the through hole 106 due to vehicle vibration or the like, or when the current sensor 100 itself, that is, the core 107 vibrates, a relative displacement between the battery connection terminal 114 and the core 107 occurs. Variations in hall element characteristics. For this reason, the above-described conventional current sensor 100 has a problem that high-precision detection cannot be performed using a Hall element.

上述の電流センサ１００では、バッテリー１１０のポスト１１１に直接取り付けているため、バッテリー１１０とヒュージブルリンクブロック１１３側の負荷との間の電流検出は行えるが、図示しないオルタネータの負荷分が計測されないとう問題点があった。   Since the current sensor 100 is directly attached to the post 111 of the battery 110, the current detection between the battery 110 and the load on the fusible link block 113 side can be performed, but the load of an alternator (not shown) is not measured. There was a problem.

そこで、本発明は、このような課題を解決すべくなされたものであり、検出精度が高く、負荷側の全電流状態の計測が可能となり、ヒュージブルリンクブロックへの装着、配置を容易することができる電流センサを提供することを目的とする。   Therefore, the present invention has been made to solve such problems, and has high detection accuracy, enables measurement of the entire current state on the load side, and facilitates mounting and arrangement on the fusible link block. An object of the present invention is to provide a current sensor capable of

請求項１記載の発明は、電流センサであって、コアとこのコアに発生する磁界の強度を電流量に変換する磁電変換素子とがケースに収容され、このケースに、検出電流を通電するブスバーが貫通されてケースの両側から突出した状態で一体に設けられ、ケースの一方側から突出するブスバーの端部が、バッテリとオルタネータとの並列部分に接続、固定され、ケースの他方側から突出するブスバーの端部が、ヒュージブルリンクブロックに接続、固定されて、上記並列部分とヒュージブルリンクブロックとの間の電源供給線にブスバーが介在されることを特徴としている。   The invention according to claim 1 is a current sensor, in which a core and a magnetoelectric conversion element that converts the intensity of a magnetic field generated in the core into a current amount are accommodated in a case, and a bus bar that supplies a detection current to the case The end of the bus bar protruding from one side of the case is connected and fixed to the parallel part of the battery and the alternator, and protrudes from the other side of the case. An end portion of the bus bar is connected and fixed to the fusible link block, and the bus bar is interposed in a power supply line between the parallel portion and the fusible link block.

この電流センサでは、ブスバーに検出電流を通電すると、検出電流に比例した電気量を磁電変換素子で検出できる。また、ブスバーをケースに一体に設けたことにより、ブスバーとコアとの相対的位置が決定され振動等によって変動することがない。また、検出電流を通電する通電体がブスバーであるため、大電流の検出電流を流すことができる。また、この電流センサでは、バッテリとオルタネータとの並列部分とヒュージブルリンクブロックとの間の電源供給線の電流検出ができるため、オルタネータの負荷分を含めた全負荷にとっての全電流の計測が行える。   In this current sensor, when a detection current is passed through the bus bar, an electric quantity proportional to the detection current can be detected by the magnetoelectric conversion element. Further, by providing the bus bar integrally with the case, the relative position between the bus bar and the core is determined and does not fluctuate due to vibration or the like. Moreover, since the energization body which supplies detection current is a bus bar, a large current detection current can be supplied. In addition, this current sensor can detect the current of the power supply line between the parallel part of the battery and the alternator and the fusible link block, so it can measure the total current for all loads including the load of the alternator. .

請求項２記載の発明は、請求項１記載の電流センサであって、ケースにはコネクタ部を設けたことを特徴としている。   The invention according to claim 2 is the current sensor according to claim 1, wherein the case is provided with a connector portion.

この電流センサでは、ヒュージブルリンクブロックのコネクタ群に対して電流センサのコネクタ部を近接して配置できるため、ワイヤハーネスの配索性を向上することができる。   In this current sensor, since the connector portion of the current sensor can be disposed close to the connector group of the fusible link block, the wiring property of the wire harness can be improved.

請求項３記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の電流センサであって、ブスバーの両側の端部には、ヒュージブルリンクブロックにネジ止めするためのボルト挿通孔が形成されていることを特徴としている。   The invention according to claim 3 is the current sensor according to claim 1 or 2, wherein bolt insertion holes for screwing the fusible link block are formed at both ends of the bus bar. It is characterized by being.

この電流センサでは、ブスバーを介してヒュージブルリンクブロックへの物理的固定と電気的接続が行える。   This current sensor can be physically fixed and electrically connected to the fusible link block via a bus bar.

以上説明したように、請求項１記載の発明によれば、バッテリとオルタネータとの並列部分とヒュージブルリンクブロックとの間の電源供給線の電流検出を容易にできる。従って、負荷側全電流状態の検出が行え、電流センサの検出精度を向上することができる。   As described above, according to the first aspect of the invention, it is possible to easily detect the current of the power supply line between the parallel portion of the battery and the alternator and the fusible link block. Therefore, the load side total current state can be detected, and the detection accuracy of the current sensor can be improved.

請求項３記載の発明によれば、電流センサを簡単且つ強固に組み付けできると共に、確実に電気的接続が行える。   According to the third aspect of the invention, the current sensor can be easily and firmly assembled, and electrical connection can be reliably performed.

以下、本発明の実施の形態に係る電流センサの詳細を図面に基づいて説明する。   Hereinafter, details of a current sensor according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.

図１〜図４は、本発明の実施の形態に係る電流センサを示している。なお、図１は電流センサ１の全体斜視図、図２は電流センサ１の断面図、図３はヒュージブルリンクブロック２０に電流センサ１が組み付けられた状態を示す斜視図、図４は電流センサ１の検出位置を示す回路ブロック図である。   1 to 4 show a current sensor according to an embodiment of the present invention. 1 is an overall perspective view of the current sensor 1, FIG. 2 is a sectional view of the current sensor 1, FIG. 3 is a perspective view showing a state in which the current sensor 1 is assembled to the fusible link block 20, and FIG. It is a circuit block diagram which shows the detection position of 1.

図１及び図２に示すように、電流センサ１のケース２は、内部に部品収容室３が形成されたケース本体４と、この上面に固定され、部品収容室３を塞ぐ蓋体５とから構成されている。ケース本体４と蓋体５の中心には貫通孔４ａ，５ａが形成されており、この貫通孔４ａ，５ａに通電体であるブスバー６が貫通している。   As shown in FIGS. 1 and 2, the case 2 of the current sensor 1 includes a case main body 4 in which a component housing chamber 3 is formed, and a lid 5 that is fixed to the upper surface and closes the component housing chamber 3. It is configured. Through holes 4a and 5a are formed in the center of the case body 4 and the lid body 5, and a bus bar 6 as an electric current body passes through the through holes 4a and 5a.

ブスバー６は、ケース本体４の貫通孔４ａ内で中間部が固定され、後述するコア１０の中心を貫通している。具体的には、ブスバー６はケース本体４にインサート成形することにより、若しくは、貫通孔４ａに圧入することによって一体に設けられる。また、ケース本体４（ケース２）の両側に突出したブスバー６の両端部には接続部であるボルト挿通孔６ａがそれぞれ形成されている。そして、このボルト挿通孔６ａを利用してブスバー６に検出電流が通電されるように組み付けされる。   The bus bar 6 has an intermediate portion fixed in the through hole 4a of the case body 4 and passes through the center of the core 10 described later. Specifically, the bus bar 6 is integrally provided by insert molding into the case body 4 or by press-fitting into the through hole 4a. In addition, bolt insertion holes 6a, which are connecting portions, are formed at both ends of the bus bar 6 protruding on both sides of the case body 4 (case 2). And it is assembled | attached so that a detection electric current may be sent through the bus bar 6 using this volt | bolt insertion hole 6a.

部品収容室３は、その底面の内周側が低段差面７に形成されていると共に、低段差面７より外側の一部は低段差面７より高い高段差面８に形成されている。   The component housing chamber 3 is formed with a low step surface 7 on the inner peripheral side of the bottom surface, and a part of the outside of the low step surface 7 is formed with a high step surface 8 higher than the low step surface 7.

部品収容室３の低段差面７は貫通孔４ａを取り囲むように、方形枠形状を有している。この方形枠形状の領域には、コア１０が収容されている。コア１０は、一箇所にギャップ（図示せず）を有する方形枠形状の強磁性体にて形成され、ブスバー６への通電電流によって発生する磁化の磁路を形成する。   The low step surface 7 of the component housing chamber 3 has a rectangular frame shape so as to surround the through hole 4a. The core 10 is accommodated in this rectangular frame-shaped region. The core 10 is formed of a rectangular frame-shaped ferromagnetic material having a gap (not shown) at one place, and forms a magnetic path of magnetization generated by an energization current to the bus bar 6.

部品収容室３の高段差面８上には基板１１が配置されている。基板１１にはチップコンデンサ１２や磁電変換素子であるホール素子１３等が搭載されている。ホール素子１３は、コア１０の図示しないギャップ内に配置され、コア１０に発生する磁界の強度を電圧値に変換する。部品収容室３内は、コア１０及び基板１１の所定位置への配置後に注入されるモールド剤１４で充填されている。   A substrate 11 is disposed on the high step surface 8 of the component storage chamber 3. On the substrate 11, a chip capacitor 12, a Hall element 13 that is a magnetoelectric conversion element, and the like are mounted. The Hall element 13 is disposed in a gap (not shown) of the core 10 and converts the strength of the magnetic field generated in the core 10 into a voltage value. The interior of the component storage chamber 3 is filled with a molding agent 14 that is injected after the core 10 and the substrate 11 are arranged at predetermined positions.

ケース本体４には、図１に示すように、コネクタ部１５が一体に設けられ、このコネクタ部１５を介して外部より電源供給を受けると共に、ホール素子１３の検出出力を出力するようになっている。   As shown in FIG. 1, the case body 4 is integrally provided with a connector portion 15, which receives power from the outside via the connector portion 15 and outputs a detection output of the Hall element 13. Yes.

次に、上記電流センサ１の組み付け構造を図３を用いて説明する。図３に示すように、電流センサ１は、電流処理ブロックであるヒュージブルリンクブロック２０に組み付けされている。ヒュージブルリンクブロック２０は、図４に示すように、バッテリー２１及びオルタネータ２２からの電源をヒューズ２３を介して各負荷に分配供給するものであり、各負荷との電気的接続を行うためのコネクタ部２４が複数設けられている。   Next, the assembly structure of the current sensor 1 will be described with reference to FIG. As shown in FIG. 3, the current sensor 1 is assembled to a fusible link block 20 which is a current processing block. As shown in FIG. 4, the fusible link block 20 distributes and supplies power from the battery 21 and the alternator 22 to each load via a fuse 23, and is a connector for electrical connection with each load. A plurality of portions 24 are provided.

また、ヒュージブルリンクブロック２０の側面には一対のボルト端子２５（一方のみを図示する）が突設されている。この一方のボルト端子２５は、バッテリー２１のプラス端子とオルタネータ２２のプラス端子との共通接続点ａ側に接続され、他方のボルト端子（図示せず）は、ヒュージブルリンクブロック２０の電源入力部である。そして、この一対のボルト端子２５に電流センサ１のブスバー６の各ボルト挿通孔６ａが挿入され、ナット（図示せず）を用いて固定されている。電流センサ１のブスバー６は、バッテリー２１とオルタネータ２２との並列部分とヒュージブルリンクブロック２０との間の電源供給線に介在されている。   Further, a pair of bolt terminals 25 (only one of them is shown) protrudes from the side surface of the fusible link block 20. The one bolt terminal 25 is connected to the common connection point a side of the plus terminal of the battery 21 and the plus terminal of the alternator 22, and the other bolt terminal (not shown) is a power input portion of the fusible link block 20. It is. Then, the bolt insertion holes 6a of the bus bar 6 of the current sensor 1 are inserted into the pair of bolt terminals 25, and are fixed using nuts (not shown). The bus bar 6 of the current sensor 1 is interposed in a power supply line between the parallel portion of the battery 21 and the alternator 22 and the fusible link block 20.

上記構成において、バッテリー２１やオルタネータ２２からの供給電流は、電流センサ１のブスバー６を通ってヒュージブルリンクブロック２０に供給される。そして、ブスバー６を通る供給電流に比例した磁界がコア１０に発生し、この発生磁界の大きさに比例した電圧値をホール素子１３が出力する。以上により、ホール素子１３は、バッテリー２１やオルタネータ２２からの供給電流（検出電流）の大きさを検出する。   In the above configuration, the supply current from the battery 21 and the alternator 22 is supplied to the fusible link block 20 through the bus bar 6 of the current sensor 1. A magnetic field proportional to the supply current passing through the bus bar 6 is generated in the core 10, and the Hall element 13 outputs a voltage value proportional to the magnitude of the generated magnetic field. As described above, the Hall element 13 detects the magnitude of the supply current (detection current) from the battery 21 and the alternator 22.

本実施の形態では、電流検出を行う電流センサ１にあって、ケース２にブスバー６を貫通させた状態で一体に設けているため、ブスバー６とコア１０との相対的位置が決定され、且つ、振動等によって変動することがない。従って、ホール素子１３からは、常に所定の出力特性が得られ、検出精度が向上する。   In the present embodiment, in the current sensor 1 that performs current detection and is integrally provided with the bus bar 6 penetrating the case 2, the relative position between the bus bar 6 and the core 10 is determined, and It does not fluctuate due to vibration or the like. Therefore, a predetermined output characteristic is always obtained from the Hall element 13, and the detection accuracy is improved.

この実施の形態では、電流検出体は、ブスバー６であるので、大電流の検出電流を流すことができる。従って、この電流センサ１は、大電流に対応可能である。なお、本実施の形態では、電流検出体をブスバー６以外の導電体で構成しても良い。   In this embodiment, since the current detection body is the bus bar 6, a large detection current can flow. Therefore, the current sensor 1 can cope with a large current. In the present embodiment, the current detector may be made of a conductor other than the bus bar 6.

また、本実施の形態では、ケース２より突出するブスバー６の両端側には、ボルト挿通孔６ａを設けているため、ナット等によってブスバー６を固定することによって、電流センサ１を簡単且つ強固に組み付けできる。さらに、ブスバー６には電気的接続と物理的接続を兼用するボルト挿通孔６ａを容易な加工によって形成できる。従って、接続部の作製作業が容易である。   In the present embodiment, since the bolt insertion holes 6a are provided on both ends of the bus bar 6 protruding from the case 2, the current sensor 1 can be easily and firmly secured by fixing the bus bar 6 with a nut or the like. Can be assembled. Further, the bus bar 6 can be formed with a bolt insertion hole 6a that is used for both electrical connection and physical connection by easy processing. Therefore, it is easy to manufacture the connection portion.

また、この実施の形態では、機械強度の大きいブスバー６を介して電流処理ブロックであるヒュージブルリンクブロック２０に固定しているため、ブスバー６を介してヒュージブルリンクブロック２０への物理的固定と電気的接続ができる。   Moreover, in this embodiment, since it is fixed to the fusible link block 20 which is a current processing block via the bus bar 6 having a high mechanical strength, it is physically fixed to the fusible link block 20 via the bus bar 6. Electrical connection is possible.

さらに、この実施の形態では、電流処理ブロックがヒュージブルリンクブロック２０であるため、バッテリ２１とオルタネータ２２との並列部分とヒュージブルリンクブロック２０との間の電源供給線の電流検出を容易にできる。従って、この電流センサ１は、負荷側全電流状態の検出に適している。なお、この実施の形態では、電流センサ１を電源供給ブロックであるヒュージブルリンクブロック２０に組み付けたが、ジャンクションブロック等に組み付けてもよい。   Furthermore, in this embodiment, since the current processing block is the fusible link block 20, it is possible to easily detect the current of the power supply line between the parallel portion of the battery 21 and the alternator 22 and the fusible link block 20. . Therefore, the current sensor 1 is suitable for detecting the load side full current state. In this embodiment, the current sensor 1 is assembled to the fusible link block 20 which is a power supply block, but may be assembled to a junction block or the like.

さらに、この実施の形態では、電流センサ１のケース２にはコネクタ部１５を設けているため、ヒュージブルリンクブロック２０の複数のコネクタ部２４に対し電流センサ１のコネクタ部１５が近接位置に配置される。従って、コネクタ部２４，１５の集中により車両等における電線の配索性が向上する。   Further, in this embodiment, since the connector portion 15 is provided in the case 2 of the current sensor 1, the connector portion 15 of the current sensor 1 is disposed at a close position with respect to the plurality of connector portions 24 of the fusible link block 20. Is done. Therefore, the wiring property of the electric wire in the vehicle or the like is improved by the concentration of the connector portions 24 and 15.

また、この実施の形態では、バッテリ２１とオルタネータ２２との並列部分とヒュージブルリンクブロック２０との間の電源供給線にブスバー６を介在しているため、負荷側全電流状態を検出できると共に、ヒュージブルリンクブロック２０に電流センサ１を容易に配置できる。   In this embodiment, since the bus bar 6 is interposed in the power supply line between the parallel portion of the battery 21 and the alternator 22 and the fusible link block 20, the load-side full current state can be detected. The current sensor 1 can be easily arranged on the fusible link block 20.

なお、この実施の形態では、磁電変換素子としてホール素子１３を適用したが、磁界の強度を電気量に変換できる素子であればホール素子１３以外の素子を用いることができる。   In this embodiment, the Hall element 13 is applied as the magnetoelectric conversion element. However, an element other than the Hall element 13 can be used as long as the element can convert the intensity of the magnetic field into an electric quantity.

本発明の実施の形態に係る電流センサの全体斜視図である。1 is an overall perspective view of a current sensor according to an embodiment of the present invention. 本発明の実施の形態に係る電流センサの断面図である。It is sectional drawing of the current sensor which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施の形態において、ヒュージブルリンクブロックに電流センサが組み付けられた状態を示す斜視図である。In embodiment of this invention, it is a perspective view which shows the state in which the current sensor was assembled | attached to the fusible link block. 本発明の実施の形態に係る電流センサの検出位置を示す回路ブロック図である。It is a circuit block diagram which shows the detection position of the current sensor which concerns on embodiment of this invention. 従来の電流センサの断面図図である。It is sectional drawing of the conventional current sensor. 従来の電流センサの側面図図である。It is a side view of the conventional current sensor. 従来の電流センサの組み付け状態を示す平面図である。It is a top view which shows the assembly | attachment state of the conventional current sensor. 従来の電流センサの組み付け状態を示す正面図である。It is a front view which shows the assembly | attachment state of the conventional current sensor.

符号の説明Explanation of symbols

１ 電流センサ
２ ケース
６ ブスバー
６ａ ボルト挿通孔
１０ コア
１３ ホール素子（磁電変換素子）
１５ コネクタ部
２０ ヒュージブルリンクブロック
２１ バッテリー
２２ オルタネータ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Current sensor 2 Case 6 Bus bar 6a Bolt insertion hole 10 Core 13 Hall element (magnetoelectric conversion element)
15 Connector 20 Fusible Link Block 21 Battery 22 Alternator

Claims (3)

コアと前記コアに発生する磁界の強度を電流量に変換する磁電変換素子とがケースに収容され、前記ケースに、検出電流を通電するブスバーが貫通されて前記ケースの両側から突出した状態で一体に設けられ、
前記ケースの一方側から突出する前記ブスバーの端部が、バッテリとオルタネータとの並列部分に接続、固定され、
前記ケースの他方側から突出する前記ブスバーの端部が、ヒュージブルリンクブロックに接続、固定されて、前記並列部分と前記ヒュージブルリンクブロックとの間の電源供給線に前記ブスバーが介在されることを特徴とする電流センサ。 A core and a magnetoelectric conversion element that converts the intensity of a magnetic field generated in the core into a current amount are accommodated in a case, and a bus bar for passing a detection current is passed through the case so as to protrude from both sides of the case. Provided in
The end of the bus bar protruding from one side of the case is connected and fixed to the parallel part of the battery and the alternator,
An end of the bus bar protruding from the other side of the case is connected and fixed to a fusible link block, and the bus bar is interposed in a power supply line between the parallel portion and the fusible link block. A current sensor. 請求項１記載の電流センサであって、
前記ケースにはコネクタ部を設けたことを特徴とする電流センサ。 The current sensor according to claim 1,
A current sensor, wherein the case is provided with a connector portion. 請求項１又は請求項２に記載の電流センサであって、
前記ブスバーの両側の端部には、前記ヒュージブルリンクブロックにネジ止めするためのボルト挿通孔が形成されていることを特徴とする電流センサ。 The current sensor according to claim 1 or 2,
Bolt insertion holes for screwing to the fusible link block are formed at both ends of the bus bar.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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