JP2006145045A - Seal structure - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、二種の部材のシール構造に係り、詳しくは、エンジンのシリンダヘッドとロッカカバーのシール構造に関する。 The present invention relates to a seal structure of two kinds of members, and more particularly to a seal structure of an engine cylinder head and a rocker cover.
エンジンでは、シリンダヘッド上に動弁機構が設けられており、これを保護するために、シリンダヘッドにはロッカカバーが載置されている。
ところで、動弁機構には、カムシャフト等の各部品の潤滑を目的として、潤滑油が供給されており、ロッカカバーは、この潤滑油がカムシャフト等の各部品の高速作動により周囲に飛散するのを防止する機能も有している。
In the engine, a valve mechanism is provided on the cylinder head, and a rocker cover is placed on the cylinder head in order to protect it.
By the way, the lubricating oil is supplied to the valve operating mechanism for the purpose of lubricating each part such as the camshaft, and the rocker cover scatters the lubricating oil around by the high speed operation of each part such as the camshaft. It also has a function to prevent this.
さらに、ロッカカバー内側の空間（以下、ロッカ室という）には、一般に、シリンダとピストン間の隙間から漏洩するブローバイガスが導かれるようにされており、ロッカカバーは、このブローバイガスが周囲に漏れないようにする役割も有している。
このようなことから、潤滑油やブローバイガスのエンジン外部への漏洩を完全に防止する必要があり、ロッカ室を密閉状態にすべく、シリンダヘッドとロッカカバー間にはシール部材を介装するようにしている。例えば、シリンダヘッドと対向するロッカカバーの周縁フランジ部に断面矩形の溝を形成し、予め該溝に合うように成型した弾性を有する環状のシール部材（ガスケット）を当該溝に嵌合させ、ロッカカバーをシリンダヘッドにボルト等の締結部材で締結しながら押圧することで該シール部材を圧縮してシリンダヘッドに密着させシールする方法が公知である。
Furthermore, blowby gas leaking from the gap between the cylinder and the piston is generally guided into the space inside the rocker cover (hereinafter referred to as the rocker chamber). The rocker cover leaks this blowby gas to the surroundings. It also has a role to prevent it.
For this reason, it is necessary to completely prevent leakage of lubricating oil and blow-by gas to the outside of the engine, and a seal member is interposed between the cylinder head and the rocker cover in order to seal the rocker chamber. I have to. For example, a groove having a rectangular cross section is formed in the peripheral flange portion of the rocker cover facing the cylinder head, and an annular seal member (gasket) having elasticity molded in advance so as to fit the groove is fitted into the groove. A method is known in which a cover is pressed against a cylinder head while being fastened with a fastening member such as a bolt to compress the seal member so that the seal is brought into close contact with the cylinder head.
しかしながら、このようにシール部材を圧縮変形させてシール性を得るようなシール構造では、圧縮変形により溝からはみ出したシール部材が溝の縁部によって破断されたり、弾性域を越えるような圧縮力がシール部材に付加されることにより経時的にシール部材のへたり（疲労により弾性が失われる現象）が発生してシール性が損なわれるおそれがあり好ましいことではない。また、ロッカカバーのボルト等の締結部が撓んで変形したり破損したりするおそれもある。 However, in such a seal structure in which the seal member is compressed and deformed to obtain a sealing property, the seal member that protrudes from the groove due to the compressive deformation is broken by the edge of the groove or a compressive force that exceeds the elastic region is applied. Addition to the seal member is not preferable because a sag of the seal member (a phenomenon in which elasticity is lost due to fatigue) occurs over time and the sealing performance may be impaired. Further, there is a risk that a fastening portion such as a bolt of the rocker cover is bent and deformed or damaged.
そこで、鋳造部材あるいは樹脂部材のロッカカバーにおいて、ロッカカバーのフランジ部に設けられたボルトボスの一部を突出させて座面を形成し、当該座面をシリンダヘッドと当接させることでロッカカバーのフランジ部とシリンダヘッドとをシール部分において所定量離間させ、これによりシール部材が弾性域を越えて圧縮されないようにしてシール性能を確保する技術が等に開示されている（特許文献１参照）。 Therefore, in a rocker cover of a cast member or a resin member, a part of the bolt boss provided on the flange part of the rocker cover is protruded to form a seating surface, and the seating surface is brought into contact with the cylinder head, thereby A technique is disclosed in which a flange portion and a cylinder head are separated from each other by a predetermined amount in a seal portion, thereby ensuring sealing performance so that the seal member is not compressed beyond the elastic region (see Patent Document 1).
一方、ロッカ室内では上述したようにブローバイガスと潤滑油とが混在しているため、通常ロッカ室にはこれらブローバイガスと潤滑油とを分離する気液分離室が設けられている。
ところが、上記のように鋳造部材あるいは樹脂部材からなるロッカカバーでは、このような気液分離室を一体成形することは困難であり、また別体としても結合が容易でなく製造コストがかかり好ましいことではない。
On the other hand, since the blow-by gas and the lubricating oil are mixed in the rocker chamber as described above, a gas-liquid separation chamber for separating the blow-by gas and the lubricating oil is usually provided in the rocker chamber.
However, with a rocker cover made of a cast member or a resin member as described above, it is difficult to integrally form such a gas-liquid separation chamber, and as a separate body, it is difficult to connect and it is preferable because it is expensive to manufacture. is not.
このようなことから、ロッカカバーを板金部材で製造する技術が開発されている（特許文献２参照）。
このように板金部材を用いるようにすれば、塑性変形により成形した複数の板金部材どうしを溶接等することでロッカカバーを高剛性とし、さらに容易に気液分離室を形成することができ、またロッカカバーを全体として安価に製造することができる。
For this reason, a technique for manufacturing a rocker cover with a sheet metal member has been developed (see Patent Document 2).
If sheet metal members are used in this way, the rocker cover can be made highly rigid by welding or the like between a plurality of sheet metal members formed by plastic deformation, and a gas-liquid separation chamber can be easily formed. The rocker cover can be manufactured inexpensively as a whole.
しかしながら、板金部材でロッカカバーを製造する場合、板厚が一定であるために、鋳造部材あるいは樹脂部材のように肉厚を変えて上記座面を一体に成形することはできず、当該座面を形成することは困難である。
そこで、このような場合には、スペーサを用いてシール部材の圧縮高さを規制することが可能である（特許文献３参照）。
Therefore, in such a case, it is possible to regulate the compression height of the seal member using a spacer (see Patent Document 3).
ところが、上記特許文献３に示す工法では、別途スペーサを設けなければならず、部品及び工数の増加により製造コストが増大することになり、板金部材を用いて製造コストを削減するという当初の目的に反し好ましいことではない。
本発明はこのような問題点を解決するためになされたもので、その目的とするところは、安価にして信頼性の高いシール構造を提供することにある。
However, in the construction method shown in Patent Document 3, a separate spacer must be provided, and the manufacturing cost increases due to an increase in parts and man-hours. For the original purpose of reducing the manufacturing cost by using a sheet metal member. On the other hand, it is not preferable.
The present invention has been made to solve such problems, and an object of the present invention is to provide an inexpensive and highly reliable seal structure.
上記した目的を達成するために、請求項１のシール構造は、シール部材を介して二種の部材が締結部材によって締結され、少なくとも一種の部材が多重構造をした複数の板金部材からなるシール構造であって、前記締結部材を挿通すべく前記複数の板金部材にそれぞれ形成された挿通部と、少なくとも前記複数の板金部材のうち外側に位置する板金部材を塑性変形させることにより前記各挿通部の近傍に他種の部材側に向け突出して形成され、該他種の部材または前記複数の板金部材のうち内側に位置する板金部材に当接する突部とを備え、前記シール部材が、前記二種の部材間及び前記複数の板金部材間にそれぞれ介装されていることを特徴とする。
In order to achieve the above-described object, the seal structure of
請求項２のシール構造は、請求項１において、前記複数の板金部材を塑性変形させることにより前記各挿通部の近傍にそれぞれ前記他種の部材側に向け突出して形成された突部を備えたことを特徴とする。 A seal structure according to a second aspect of the present invention includes the projecting portion according to the first aspect, wherein the plurality of sheet metal members are plastically deformed to protrude toward the other member side in the vicinity of the insertion portions. It is characterized by that.
請求項１のシール構造によれば、二種の部材のうちの少なくとも一種の部材を多重構造の複数の板金部材とし、複数の板金部材にそれぞれ締結部材を挿通する挿通部を形成し、少なくとも複数の板金部材のうち外側に位置する板金部材を塑性変形させることにより各挿通部の近傍に他種の部材側に向け突出して当該他種の部材または複数の板金部材のうち内側に位置する板金部材に当接する突部を備え、二種の部材間及び複数の板金部材間にそれぞれシール部材を介装するようにしたので、締結部材で複数の板金部材を他種の部材に締結する際、所定高さを有する突部を他種の部材または複数の板金部材のうち内側に位置する板金部材に当接させるようにでき、板金部材を用いながら簡単な構造にしてシール部材が二種の部材間で弾性域を越えて圧縮されないようにでき、圧縮によりはみ出したシール部材が破断されたりシール部材にへたりが発生したりしてシール性が損なわれることを好適に防止できる。
According to the seal structure of
さらに、複数の板金部材のうち内側に位置する板金部材を外側に位置する板金部材に溶接する必要がなくなるため、内側の板金部材を外側の板金部材に予めサブアッセンブリしておかなくてもよく、溶接工数、溶接電力を低減するとともに部品納入荷姿をコンパクトにすることができる。
これにより、低コスト化を図りながら安定したシール性能を有した信頼性の高いシール構造を実現することができる。
Furthermore, since it is not necessary to weld the sheet metal member located on the inner side among the plurality of sheet metal members to the sheet metal member located on the outer side, the inner sheet metal member may not be pre-assembled to the outer sheet metal member in advance. It is possible to reduce the welding man-hours and welding power and make the parts delivery package compact.
As a result, it is possible to realize a highly reliable seal structure having a stable sealing performance while reducing costs.
従って、例えば、当該シール構造をエンジンのロッカカバーとシリンダヘッド間に適用するようにし、ロッカカバーを板金部材とすれば、塑性変形により成形した複数の板金部材によってロッカ室内に容易に気液分離室を形成することができるとともに、ロッカカバーとシリンダヘッド間のシール性を十分に確保して潤滑油やブローバイガスの外部への漏洩を確実に防止でき、安価にして信頼性の高いロッカカバーのシール構造を得ることができる。 Therefore, for example, if the seal structure is applied between the rocker cover and the cylinder head of the engine and the rocker cover is a sheet metal member, the gas-liquid separation chamber can be easily placed in the rocker chamber by a plurality of sheet metal members formed by plastic deformation. The seal of the rocker cover can be formed at a low cost and with high sealing performance between the rocker cover and the cylinder head to prevent leakage of lubricant and blow-by gas to the outside. A structure can be obtained.
請求項２のシール構造によれば、複数の板金部材を塑性変形させることにより各挿通部の近傍にそれぞれ他種の部材側に向け突出して突部を形成し、二種の部材間及び複数の板金部材間にそれぞれシール部材を介装するようにしたので、上記同様に安定したシール性能を確保しつつ、内側に位置する板金部材を他種の部材と外側に位置する板金部材との双方に接触させた状態で固定することが可能となり、内側の板金部材の振動による騒音等を低減できるとともに、当該振動に伴うシール部材の耐久性の低下をも防止することができる。 According to the seal structure of claim 2, the plurality of sheet metal members are plastically deformed so as to protrude toward the other types of members in the vicinity of the respective insertion portions, thereby forming protrusions between the two types of members and the plurality of members. Since the seal member is interposed between the sheet metal members, the sheet metal member positioned on the inner side is used as both the other type member and the sheet metal member positioned on the outer side while ensuring stable sealing performance as described above. It becomes possible to fix in a contacted state, noise and the like due to vibration of the inner sheet metal member can be reduced, and deterioration of the durability of the seal member due to the vibration can also be prevented.
以下、本発明の実施形態を添付図面に基づき説明する。
先ず、第１の実施形態について説明する。
図１を参照すると、本発明に係るシール構造が適用されるエンジン１が示されている。
このエンジン１は、例えばＯＨＣ（オーバヘッドカム）型のガソリンエンジンであり、シリンダブロック２には、シリンダヘッド４が載置され締結されており、該シリンダヘッド４には、点火プラグや吸排気バルブ、ロッカアーム、カムシャフト等の動弁機構が設けられている。そして、同図に示すように、シリンダヘッド４には、これら点火プラグや動弁機構を保護するべくロッカカバー６が載置されており、当該ロッカカバー６はボルト等によりシリンダヘッド４に締結されている。尚、ロッカカバー６は、ここでは防錆処理鋼板等の板金部材が使用されている。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
First, the first embodiment will be described.
Referring to FIG. 1, an
The
ところで、上記動弁機構には、エンジン1内に設けられた油路を通って潤滑油が供給されており、当該潤滑油はカムシャフトの高速回転によって周囲に飛散する。従って、ロッカカバー６は当該飛散する潤滑油を外部に漏らさないようにする機能も有している。さらに、ロッカカバー６内方側の空間、即ちロッカ室１２にはシリンダとピストン間の隙間から漏れるブローバイガスが吸気系に送られる前に一時的に貯留されるようにされており、ロッカカバー６は当該ブローバイガスを外部に漏らさない役割も有している。
By the way, lubricating oil is supplied to the valve operating mechanism through an oil passage provided in the
このようなことから、ロッカ室１２は密閉されている必要があり、シリンダヘッド４とロッカカバー６との間にはガスケット１０（シール部材）が介装されている。これにより、シリンダヘッド４とロッカカバー６間の隙間がシールされ、ロッカ室１２の気密性が確保されている。以下、本発明に係るシリンダヘッド４とロッカカバー６間のシール構造について詳しく説明する。
For this reason, the
図２を参照すると、図１の矢視Ａ方向から視た詳細図が示されており、さらに、図３を参照すると、図２のＢ−Ｂ線に沿う第１の実施形態に係る断面が示されている。
これらの図に示すように、シリンダヘッド４上面と対向するロッカカバー６の外板６ａの周縁には、フランジ７が外方向に延びて形成されており、当該フランジ７には、ボルト（締結部材）２０を挿通させシリンダヘッド４に締結させる挿通孔（挿通部）８が穿設されている。
Referring to FIG. 2, a detailed view seen from the direction of arrow A in FIG. 1 is shown. Further, referring to FIG. 3, the cross section according to the first embodiment along the line BB in FIG. 2 is shown. It is shown.
As shown in these drawings, a
挿通孔８は、所謂バーリング孔とされており、当該挿通孔８の外周縁には、起立して孔の軸線に平行に延びる立ちフランジ（突部）９が所定高さｈを有して形成されている。尚、この立ちフランジ９は、外板６ａを単純にポンチ抜きして挿通孔８を穿設することで同時に得られるものであり、加工が極めて容易であって低コストである。
また、図３に示すように、ロッカカバー６内方側の空間は、実際には内板６ｂによって上下に二分されており、詳しくは、内板６ｂの外周縁が外板６ａに溶接されており、その上部室はブローバイガスと潤滑油とを分離する気液分離室１１とされており、下部室がロッカ室１２とされている。気液分離室１１には、複数のフィンが設けられており、当該気液分離室１１では、飛散する潤滑油が当該フィンに衝突し滴化することでブローバイガスが分離されるようにされている。
The
Further, as shown in FIG. 3, the space on the inner side of the
そして、図３に示すように、上記ガスケット１０がフランジ７の挿通孔８よりもロッカ室１２寄りの部分とシリンダヘッド４上面との間に圧縮された状態で介装されている。
ここに、ガスケット１０は、例えば上述した塗布硬化形成ガスケット（ＣＩＰＧ等）、即ち、塗布時には接着性を有したゲル状である一方、空気中である程度時間が経過すると弾性を有するラバー状に変化する性質を備えたガスケットとされている。
As shown in FIG. 3, the
Here, the
従って、実際には、予めロッカカバー６側に、フランジ７に沿い材料断面積が所定値で一定となるようにして当該ガスケット１０を塗布しておき、当該ガスケット１０がラバー状になった時点でロッカカバー６をシリンダヘッド４上面に載置する。これにより、ガスケット１０が図示のようにフランジ７とシリンダヘッド４上面との間に介装された状態とされる。尚、材料断面積の所定値に基づくガスケット１０の材料径は、上記立ちフランジ９の所定高さｈよりも若干大きめに設定されている。
Therefore, in practice, the
以下、このように構成された当該シール構造の作用効果について説明する。
上述したように、フランジ７に穿設された挿通孔８の外周縁には、所定高さｈの立ちフランジ９が形成されており、ガスケット１０の材料径は、当該所定高さｈよりも若干大きめとされている。
従って、ロッカカバー６をシリンダヘッド４上面に載置し、ロッカカバー６をシリンダヘッド４にボルト２０で締結すると、フランジ７がガスケット１０をシリンダヘッド４上面に押圧しながら立ちフランジ９の先端がシリンダヘッド４上面に当接することになる。
Hereinafter, the effect of the seal structure configured as described above will be described.
As described above, the standing
Accordingly, when the
これにより、ガスケット１０は、ロッカカバー６のフランジ７によって必要以上にシリンダヘッド４上面に押圧され圧縮することがなくなり、過度に変形することがなくなり、経時的にへたりが発生することが防止される。故に、ガスケット１０は、弾性を有した状態のまま、シール性が損なわれることなく安定したシール性能が良好に保持されることとなる。
As a result, the
つまり、ロッカカバー６を板金部材で構成し、ボルト２０の挿通孔８をバーリング孔として挿通孔８の外周縁に立ちフランジ９を形成することで、低コストでありながら信頼性の高いシール構造を実現することができる。
次に、第２の実施形態について説明する。尚、ここでは、上記第１の実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
In other words, the
Next, a second embodiment will be described. Here, only parts different from the first embodiment will be described.
図４を参照すると、図１の矢視Ａ方向から視た詳細図が示されており、さらに、図５を参照すると、図４のＣ−Ｃ線に沿う第２の実施形態に係る断面が示されている。
これらの図に示すように、当該第２の実施形態においても、上記第１の実施形態の場合と同様に、ロッカカバー６の外板６ａの周縁のフランジ７には、ボルト２０を挿通させシリンダヘッド４に締結させる挿通孔８が穿設されている。
Referring to FIG. 4, a detailed view seen from the direction of arrow A in FIG. 1 is shown. Further, referring to FIG. 5, the cross section according to the second embodiment along the line CC in FIG. 4 is shown. It is shown.
As shown in these drawings, in the second embodiment as well, in the same manner as in the first embodiment, a
しかしながら、当該第２の実施形態では、挿通孔８の外周に、深絞りによるビード（突部）１４が所定高さｈを有して十字状等に形成されている。このビード１４は、外板６ａを単純にプレス加工時に深絞りするものであるため、上述のバーリング加工よりも所定高さｈの確保が容易でありながらバーリング加工と同様に低コストである。
そして、このように挿通孔８の外周にビード１４を形成した場合においても、上記第１の実施形態と同様、ロッカカバー６をシリンダヘッド４にボルト２０で締結すると、フランジ７がガスケット１０をシリンダヘッド４上面に押圧しながらビード１４の先端がシリンダヘッド４上面に当接することになる。
However, in the second embodiment, a bead (projection) 14 by deep drawing is formed on the outer periphery of the
Even when the
これにより、ガスケット１０は、やはり上記同様、過度に変形することがなくなり、経時的にへたりが発生することが防止され、弾性を有した状態のまま、シール性が損なわれることなく安定したシール性能が良好に保持されることとなる。
つまり、ロッカカバー６を板金部材で構成し、ボルト２０の挿通孔８の外周にビード１４を形成することでも、低コストでありながら信頼性の高いシール構造を実現することができる。
As a result, the
That is, by forming the
次に、第３の実施形態について説明する。尚、ここでも、上記第１の実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
図６を参照すると、図１の矢視Ａ方向から視た詳細図が示されており、さらに、図７を参照すると、図６のＤ−Ｄ線に沿う第３の実施形態に係る断面が示されている。
これらの図に示すように、当該第３の実施形態においても、上記第１の実施形態の場合と同様に、挿通孔８は、所謂バーリング孔とされており、当該挿通孔８の外周縁には、起立して孔の軸線に平行に延びる立ちフランジ（突部）９が所定高さｈを有して形成されている。
Next, a third embodiment will be described. Here, only the parts different from the first embodiment will be described.
Referring to FIG. 6, a detailed view seen from the direction of arrow A in FIG. 1 is shown. Further, referring to FIG. 7, the cross section according to the third embodiment along the line DD in FIG. 6 is shown. It is shown.
As shown in these drawings, also in the third embodiment, as in the case of the first embodiment, the
また、当該第３の実施形態でも、図７に示すように、ロッカカバー（一種の部材）６内方側の空間は、外板（外側に位置する板金部材）６ａと内板（内側に位置する板金部材）１６の複数の板金部材の多重構造により、内板１６によって上下に二分されており、やはりその上部室はブローバイガスと潤滑油とを分離する気液分離室１１とされており、下部室がロッカ室１２とされている。
Also in the third embodiment, as shown in FIG. 7, the space on the inner side of the rocker cover (a kind of member) 6 includes an outer plate (sheet metal member positioned on the outside) 6 a and an inner plate (positioned on the inner side). The upper plate is divided into a gas-
しかしながら、上記第１の実施形態の場合と異なり、内板１６の外周縁にはロッカカバー６のフランジ７に平行に延びてフランジ１６ａが形成されており、当該内板１６は、溶接されることなく外板６ａの内方側に嵌装されている。さらに、フランジ１６ａには立ちフランジ９貫通のための逃げ孔（挿通部）１７が穿設されている。
そして、図７に示すように、ガスケット１８がフランジ７の挿通孔８よりもロッカ室１２寄りの部分とフランジ１６ａ上面との間に圧縮された状態で介装されており、さらに、ガスケット１９がガスケット１８に沿うようにしてフランジ１６ａ下面とシリンダヘッド（他種の部材）４上面との間に圧縮された状態で介装されている。つまり、当該第３の実施形態では、ロッカカバー６のフランジ７とシリンダヘッド４上面との間において、ガスケット１８とガスケット１９でフランジ１６ａを挟むようにして内板１６が支持されている。
However, unlike the case of the first embodiment, a
As shown in FIG. 7, the
これにより、当該第３の実施形態の場合にも、立ちフランジ９の作用により上記第１の実施形態の場合と同様の安定したシール性能が得られることになり、さらに、この場合には、内板１６を外板６ａに溶接する必要がなくなるために、外板６ａに内板１６を予めサブアッセンブリしておかなくてもよくなり、故に溶接工数、溶接電力を低減するとともに部品納入荷姿をコンパクトにすることが可能となり、さらに低コスト化を図りながら信頼性の高いシール構造を実現することができることとなる。
Thereby, also in the case of the third embodiment, a stable sealing performance similar to that in the case of the first embodiment can be obtained by the action of the standing
次に、第４の実施形態について説明する。尚、ここでは、上記第３の実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
図８を参照すると、図１の矢視Ａ方向から視た詳細図が示されており、さらに、図９を参照すると、図８のＥ−Ｅ線に沿う第４の実施形態に係る断面が示されている。
これらの図に示すように、当該第４の実施形態においても、上記第３の実施形態の場合と同様に、ロッカカバー（一種の部材）６内方側の空間は、外板（外側に位置する板金部材）６ａと内板（内側に位置する板金部材）１６の複数の板金部材の多重構造により、内板１６によって上下に二分されている。そして、内板１６の外周縁にはロッカカバー６のフランジ７に平行に延びてフランジ１６ａが形成され、内板１６は溶接されることなく外板６ａの内方側に嵌装され、またガスケット１８とガスケット１９でフランジ１６ａを挟むようにして内板１６が支持されている。
Next, a fourth embodiment will be described. Here, only the parts different from the third embodiment will be described.
Referring to FIG. 8, a detailed view seen from the direction of arrow A in FIG. 1 is shown. Further, referring to FIG. 9, the cross section according to the fourth embodiment along the line EE in FIG. It is shown.
As shown in these drawings, also in the fourth embodiment, as in the case of the third embodiment, the space on the inner side of the rocker cover (a kind of member) 6 is an outer plate (positioned on the outer side). The
しかしながら、当該第４の実施形態では、上記第３の実施形態の場合と異なり、内板１６のフランジ１６ａには、挿通孔（挿通部）２２が形成されており、該挿通孔２２は所謂バーリング孔とされており、挿通孔２２の外周縁には挿通孔２２の軸線にほぼ平行に延びる立ちフランジ２３が所定高さｈ／２を有して形成されている。さらに、外板６ａのフランジ７には、挿通孔２２とほぼ同心で且つ当該挿通孔２２よりも大径にして挿通孔８’が形成されており、該挿通孔８’もやはりバーリング孔とされており、挿通孔８’の外周縁には挿通孔８’の軸線にほぼ平行に延びる立ちフランジ９’がやはり所定高さｈ／２を有して形成されている。
However, in the fourth embodiment, unlike the third embodiment, an insertion hole (insertion portion) 22 is formed in the
そして、図９に示すように、立ちフランジ９’の先端部がフランジ１６ａと当接し、立ちフランジ２３の先端部がシリンダヘッド（他種の部材）４上面と当接している。
これにより、当該第４の実施形態の場合にも、立ちフランジ２３及び立ちフランジ９’の作用により上記第３の実施形態の場合と同様の安定したシール性能が得られることになり、さらに、この場合には、内板１６がシリンダヘッド４上面と外板６ａとに接触して固定されているため、内板１６の振動による騒音等を低減できるとともに、内板１６の振動に伴うガスケット１８，１９の耐久性の低下をも防止できることになる。
As shown in FIG. 9, the leading end of the standing
Thereby, also in the case of the said 4th Embodiment, the stable sealing performance similar to the case of the said 3rd Embodiment will be obtained by the effect | action of the standing
次に、第５の実施形態について説明する。尚、ここでは、上記第４の実施形態と異なる部分についてのみ説明する。
図１０を参照すると、図１の矢視Ａ方向から視た詳細図が示されており、さらに、図１１を参照すると、図１０のＦ−Ｆ線に沿う第５の実施形態に係る断面が示されている。
これらの図に示すように、当該第５の実施形態においても、上記第３，４の実施形態の場合と同様に、ロッカカバー（一種の部材）６内方側の空間は、外板（外側に位置する板金部材）６ａと内板（内側に位置する板金部材）１６の複数の板金部材の多重構造により、内板１６によって上下に二分されている。そして、内板１６の外周縁にはロッカカバー６のフランジ７に平行に延びてフランジ１６ａが形成され、内板１６は溶接されることなく外板６ａの内方側に嵌装され、またガスケット１８とガスケット１９でフランジ１６ａを挟むようにして内板１６が支持されている。
Next, a fifth embodiment will be described. Here, only the parts different from the fourth embodiment will be described.
Referring to FIG. 10, a detailed view seen from the direction of arrow A in FIG. 1 is shown. Further, referring to FIG. 11, the cross section according to the fifth embodiment along the line FF in FIG. 10 is shown. It is shown.
As shown in these drawings, also in the fifth embodiment, as in the third and fourth embodiments, the space on the inner side of the rocker cover (a kind of member) 6 is an outer plate (outer side). The
しかしながら、当該第５の実施形態では、上記第４の実施形態の場合と異なり、内板１６のフランジ１６ａには挿通孔（挿通部）２２’が形成されており、挿通孔２２’の外周には、上記第２の実施形態と同様のビード２４が、例えば図１０に示すように３方向放射状に所定高さｈ／２を有して形成されている。さらに、外板６ａのフランジ７には、挿通孔２２’と同心となるよう挿通孔８が形成されており、該挿通孔８の外周にはビード１４’が、やはり３方向放射状に所定高さｈ／２を有して形成されている。これらビード２４、ビード１４’は、上記第２の実施形態と同様、単純にプレス加工時に深絞りするものであるため、バーリング加工よりも所定高さｈ／２の確保が容易でありながら低コストである。
However, in the fifth embodiment, unlike the case of the fourth embodiment, an insertion hole (insertion portion) 22 ′ is formed in the
そして、図１１に示すように、ビード１４’がフランジ１６ａと当接し、ビード２４がシリンダヘッド（他種の部材）４上面と当接している。尚、ビード１４’とビード２４とは、図１０に示すように、ビード１４’がビード２４に重ならず直接フランジ１６ａの面と当接するよう挿通孔中心回りに所定角度ずれて形成されている。
これにより、当該第５の実施形態の場合にも、上記第４の実施形態と同様の効果を得ることができる。
As shown in FIG. 11, the
Thereby, also in the case of the said 5th Embodiment, the effect similar to the said 4th Embodiment can be acquired.
尚、好ましくは、フランジ７あるいはフランジ１６ａには、ガスケット１０やガスケット１８あるいはガスケット１９をガイドし且つ位置決め作用を有する浅い溝を形成するようにしてもよく、これにより一層信頼性の高いシール構造が実現される。
Preferably, the
１ エンジン
４ シリンダヘッド（他種の部材）
６ ロッカカバー（板金部材、一種の部材）
６ａ 外板（外側に位置する板金部材）
７、１６ａ フランジ
８、８’、２２、２２’ 挿通孔（挿通部）
９、９’、２３ 立ちフランジ（突部）
１０ ガスケット（シール部材）
１４、１４’、２４ ビード（突部）
１６ 内板（内側に位置する板金部材）
１７ 逃げ孔（挿通部）
２０ ボルト（締結部材）
1
6 Rocker cover (sheet metal member, a kind of member)
6a Outer plate (sheet metal member located outside)
7,
9, 9 ', 23 Standing flange (projection)
10 Gasket (seal member)
14, 14 ', 24 Bead (projection)
16 Inner plate (sheet metal member located inside)
17 Escape hole (insertion part)
20 bolt (fastening member)
Claims (2)
前記締結部材を挿通すべく前記複数の板金部材にそれぞれ形成された挿通部と、
少なくとも前記複数の板金部材のうち外側に位置する板金部材を塑性変形させることにより前記各挿通部の近傍に他種の部材側に向け突出して形成され、該他種の部材または前記複数の板金部材のうち内側に位置する板金部材に当接する突部とを備え、
前記シール部材が、前記二種の部材間及び前記複数の板金部材間にそれぞれ介装されていることを特徴とするシール構造。 Two types of members are fastened by a fastening member via a sealing member, and at least one type of member is a sealing structure composed of a plurality of sheet metal members having a multiple structure,
Insertion portions formed respectively in the plurality of sheet metal members to insert the fastening members;
At least one of the plurality of sheet metal members is formed by projecting toward the other kind of member in the vicinity of each insertion portion by plastically deforming a sheet metal member positioned outside, and the other kind of member or the plurality of sheet metal members. A protrusion that contacts the sheet metal member located inside,
The seal structure, wherein the seal member is interposed between the two kinds of members and between the plurality of sheet metal members.
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-
2006
- 2006-02-03 JP JP2006026650A patent/JP2006145045A/en active Pending
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