JP2006144579A

JP2006144579A - Gas compressor

Info

Publication number: JP2006144579A
Application number: JP2004332476A
Authority: JP
Inventors: Takashi Nanbu; 崇南部
Original assignee: Sanden Corp
Current assignee: Sanden Corp
Priority date: 2004-11-16
Filing date: 2004-11-16
Publication date: 2006-06-08

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas compressor having improved lubricant separating performance compared with a case where refrigerant gas is collided with a plate-like baffle plate, and having a baffle plate with smaller pressure loss, which is caused by the use of the baffle plate, than that of a comb-shaped baffle plate. <P>SOLUTION: In the gas compressor, the refrigerant gas discharged from a compression mechanism is collided with the baffle plates to separate and remove lubricant from the refrigerant gas. The baffle plates are extended to be vertically and mutually spaced, and have a plurality of deflection plates guiding the refrigerant gas downward. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、気体圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a gas compressor.

圧縮機構から吐出される冷媒ガスを邪魔に衝突させ、冷媒ガスから潤滑油を分離除去するように構成された気体圧縮機であって、邪魔板が、一方向に間をすかした櫛形やブラシ形の格子状体からなることを特徴とする気体圧縮機が特許文献１に開示されている。
文献１の気体圧縮機においては、櫛状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させ、櫛の歯の間に冷媒ガスを通すことにより、冷媒ガスと邪魔板との接触面積を、単なる板状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させる場合に比べて増加させ、邪魔板の潤滑油分離能力を向上させている。
特開２００２−２１３３６１ A gas compressor configured to collide refrigerant gas discharged from a compression mechanism with a baffle and separate and remove lubricating oil from the refrigerant gas, and a baffle plate having a comb shape or a brush shape with a gap in one direction Patent Document 1 discloses a gas compressor characterized in that it is made of a grid-like body.
In the gas compressor of Document 1, the contact area between the refrigerant gas and the baffle plate is reduced by simply causing the refrigerant gas to collide with the comb baffle plate and passing the refrigerant gas between the teeth of the comb. Compared with the case where the refrigerant gas collides with the plate, the lubricating oil separating ability of the baffle plate is improved.
JP 2002-213361 A

特許文献１の邪魔板は、櫛の歯間のスリットを冷媒ガスが通過する際に、圧力損失を生じさせるので、圧縮機の効率低下を引き起こす可能性がある。
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、単なる板状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させる場合に比べて潤滑油分離能力が向上しており、邪魔板によって惹起される圧力損失が櫛状の邪魔板に比べて小さな邪魔板を備える気体圧縮機を提供することを目的とする。 Since the baffle plate of Patent Document 1 causes a pressure loss when the refrigerant gas passes through the slits between the teeth of the comb, it may cause a reduction in the efficiency of the compressor.
The present invention has been made in view of the above problems, and has improved lubricating oil separation ability compared to a case where a refrigerant gas collides with a simple plate-like baffle plate, and pressure loss caused by the baffle plate is reduced by a comb. An object of the present invention is to provide a gas compressor having a baffle plate that is smaller than a baffle plate in the form of a plate.

上記課題を解決するために、本発明においては、圧縮機構から吐出される冷媒ガスを邪魔に衝突させ、冷媒ガスから潤滑油を分離除去するように構成された気体圧縮機であって、邪魔板は、互いに上下に間隔を隔てて配設されて斜め下方へ延在し、冷媒ガスを下方へ導く複数の偏向板を有していることを特徴とする気体圧縮機を提供する。
本発明に係る気体圧縮機においては、圧縮機構から吐出した冷媒ガスは、偏向板に衝突し、斜め下方へ延在する偏向板に沿って斜め下方へ流れる。偏向板に冷媒ガスが衝突し流れの方向を変える際に、冷媒ガス中にミスト状に分散浮遊する潤滑油が、偏向板に付着して冷媒ガスから分離除去される。また、冷媒ガスが上下の偏向板に接触しつつ斜め下方へ流れる際に、冷媒ガス中に分散浮遊する潤滑油ミストが接触板に付着して冷媒ガスから分離除去される。
本発明に係る気体圧縮機が備える邪魔板は、冷媒ガスが衝突する偏向板に加えて、上下に隣接する偏向板により形成される複数の冷媒ガス流路を備えているので、単なる板状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させる場合に比べて、冷媒ガスと邪魔板との接触面積が大きく、潤滑分離能力が向上している。
上下に隣接する偏向板により形成される冷媒ガス流路は、櫛状の邪魔板の櫛歯間に形成される冷媒ガス流路に比べて流路断面積が遥かに大きいので、本発明に係る気体圧縮機が備える邪魔板によって惹起される圧力損失は、櫛状の邪魔板によって惹起される圧力損失に比べて遥かに小さい。従って本発明に係る気体圧縮機が備える邪魔板は圧縮機の効率低下を惹起しない。 In order to solve the above-mentioned problem, in the present invention, a gas compressor configured to collide refrigerant gas discharged from a compression mechanism with a baffle and separate and remove lubricating oil from the refrigerant gas, the baffle plate Provides a gas compressor characterized in that it has a plurality of deflecting plates that are arranged vertically spaced apart from each other and extend obliquely downward and guide the refrigerant gas downward.
In the gas compressor according to the present invention, the refrigerant gas discharged from the compression mechanism collides with the deflecting plate and flows obliquely downward along the deflecting plate extending obliquely downward. When the refrigerant gas collides with the deflection plate and changes the flow direction, the lubricating oil dispersed and suspended in the mist state in the refrigerant gas adheres to the deflection plate and is separated and removed from the refrigerant gas. Further, when the refrigerant gas flows obliquely downward while contacting the upper and lower deflection plates, the lubricating oil mist dispersed and suspended in the refrigerant gas adheres to the contact plate and is separated and removed from the refrigerant gas.
The baffle plate included in the gas compressor according to the present invention includes a plurality of refrigerant gas flow paths formed by upper and lower deflecting plates in addition to the deflecting plate with which the refrigerant gas collides. Compared with the case where the refrigerant gas collides with the baffle plate, the contact area between the refrigerant gas and the baffle plate is large, and the lubricating separation ability is improved.
The refrigerant gas flow path formed by the vertically adjacent deflecting plates has a much larger flow path cross-sectional area than the refrigerant gas flow path formed between the comb teeth of the comb-shaped baffle plate. The pressure loss caused by the baffle plate included in the gas compressor is much smaller than the pressure loss caused by the comb-like baffle plate. Therefore, the baffle plate provided in the gas compressor according to the present invention does not cause a reduction in the efficiency of the compressor.

本発明の好ましい態様においては、邪魔板は、上下方向に互いに間隔を隔てて複数の開口が形成された邪魔板本体を有し、偏向板は上端が前記開口上縁に固定されて斜め下方へ延在する。
邪魔板本体を気体圧縮機の吐出室に固定すれば、偏向板は必然的に吐出室に固定されるので、偏向板を個々に吐出室に固定する場合に比べて偏向板の固定作業が楽である。 In a preferred aspect of the present invention, the baffle plate has a baffle plate body formed with a plurality of openings spaced apart from each other in the vertical direction, and the upper end of the deflector plate is fixed to the upper edge of the opening and obliquely downward. Extend.
If the baffle plate body is fixed to the discharge chamber of the gas compressor, the deflection plate is inevitably fixed to the discharge chamber. Therefore, it is easier to fix the deflection plate than when the deflection plates are individually fixed to the discharge chamber. It is.

本発明の好ましい態様においては、偏向板は、邪魔板本体から切り起こされて形成されている。
邪魔板本体から偏向板を切り起こすことにより、開口と偏向板とを同時に形成することができる。この結果、邪魔板の製造コストが低減する。
本発明の好ましい態様においては、偏向板は、邪魔板本体とは別体で形成され邪魔本体の開口上縁に固定されている。
偏向板を邪魔板本体とは別体で形成することにより、偏向板の延在長さを自由に調節し、邪魔板の潤滑油除去能力を自由に調節することができる。 In a preferred aspect of the present invention, the deflection plate is formed by being cut and raised from the baffle plate body.
By opening the deflecting plate from the baffle plate body, the opening and the deflecting plate can be formed simultaneously. As a result, the manufacturing cost of the baffle plate is reduced.
In a preferred aspect of the present invention, the deflection plate is formed separately from the baffle plate body and is fixed to the upper edge of the opening of the baffle body.
By forming the deflecting plate separately from the baffle plate main body, the extension length of the deflecting plate can be freely adjusted, and the lubricating oil removing ability of the baffle plate can be freely adjusted.

本発明の好ましい態様においては、表面祖度を高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面に施されている。
表面祖度を高めるための表面処理を、偏向板の冷媒ガスが衝突する面に施すことにより、衝突時に冷媒ガスから分離除去される潤滑油の量を増加させることができ、更に偏向板に沿って流れる冷媒ガスから分離される潤滑油の量を増加させることができる。
本発明の好ましい態様においては、表面祖度を高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に施されている。
表面祖度を高めるための表面処理を、偏向板の冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に施すことにより、偏向板に沿って流れる冷媒ガスから分離される潤滑油の量を増加させることができる。 In a preferred embodiment of the present invention, a surface treatment for increasing the surface roughness is applied to the surface of the deflection plate on which the refrigerant gas collides.
By applying a surface treatment to the surface of the deflection plate where the refrigerant gas collides to increase the surface roughness, the amount of lubricating oil separated and removed from the refrigerant gas at the time of the collision can be increased, and further along the deflection plate The amount of lubricating oil separated from the flowing refrigerant gas can be increased.
In a preferred aspect of the present invention, the surface treatment for increasing the surface roughness is applied to the surface of the deflector plate opposite to the surface on which the refrigerant gas collides.
A surface treatment for increasing the surface roughness is applied to the surface of the deflection plate opposite to the surface on which the refrigerant gas collides, thereby increasing the amount of lubricating oil separated from the refrigerant gas flowing along the deflection plate. be able to.

本発明の好ましい態様においては、油の吸収性と保持性能とを高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面に施されている。
油の吸収性と保持性能とを高めるための表面処理を、偏向板の冷媒ガスが衝突する面に施すことにより、衝突時に冷媒ガスから分離除去される潤滑油の量を増加させることができ、更に偏向板に沿って流れる冷媒ガスから分離される潤滑油の量を増加させることができる。
本発明の好ましい態様においては、油の吸収性と保持性能とを高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に施されている。
油の吸収性と保持性能とを高めるための表面処理を、偏向板の冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に施すことにより、偏向板に沿って流れる冷媒ガスから分離される潤滑油の量を増加させることができる。 In a preferred embodiment of the present invention, a surface treatment for improving oil absorbability and retention performance is applied to the surface of the deflection plate on which the refrigerant gas collides.
By applying surface treatment to improve the oil absorption and retention performance on the surface of the deflector plate where the refrigerant gas collides, the amount of lubricating oil separated and removed from the refrigerant gas at the time of the collision can be increased. Furthermore, the amount of lubricating oil separated from the refrigerant gas flowing along the deflection plate can be increased.
In a preferred embodiment of the present invention, the surface treatment for enhancing the oil absorption and holding performance is performed on the surface of the deflection plate opposite to the surface on which the refrigerant gas collides.
Lubricating oil separated from the refrigerant gas flowing along the deflecting plate by applying a surface treatment for enhancing the oil absorption and holding performance to the surface of the deflecting plate opposite to the surface on which the refrigerant gas collides. The amount of can be increased.

本発明の好ましい態様においては、邪魔板は、圧縮機の吐出室に圧入固定されている。
邪魔板を、圧縮機の吐出室に圧入固定することにより、邪魔板を圧縮機の吐出室に固定するためのネジなどの固定部材が不要になり、圧縮機の部品点数が減少する。 In a preferred aspect of the present invention, the baffle plate is press-fitted and fixed in the discharge chamber of the compressor.
By pressing and fixing the baffle plate in the discharge chamber of the compressor, a fixing member such as a screw for fixing the baffle plate to the discharge chamber of the compressor becomes unnecessary, and the number of parts of the compressor is reduced.

本発明に係る気体圧縮機が備える邪魔板は、冷媒ガスが衝突する偏向板に加えて、上下に隣接する偏向板により形成される複数の冷媒ガス流路を備えているので、単なる板状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させる場合に比べて、冷媒ガスと邪魔板との接触面積が大きく、潤滑分離能力が向上している。
上下に隣接する偏向板により形成される冷媒ガス流路は、櫛状の邪魔板の櫛歯間に形成される冷媒ガス流路に比べて流路断面積が遥かに大きいので、本発明に係る気体圧縮機が備える邪魔板によって惹起される圧力損失は、櫛状の邪魔板によって惹起される圧力損失に比べて遥かに小さい。従って本発明に係る気体圧縮機が備える邪魔板は圧縮機の効率低下を惹起しない。
従って、本発明により、単なる板状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させる場合に比べて潤滑分離能力が向上しており、邪魔板によって惹起される圧力損失が櫛状の邪魔板に比べて小さな邪魔板を備える気体圧縮機が提供される。 The baffle plate included in the gas compressor according to the present invention includes a plurality of refrigerant gas flow paths formed by upper and lower deflecting plates in addition to the deflecting plate with which the refrigerant gas collides. Compared with the case where the refrigerant gas collides with the baffle plate, the contact area between the refrigerant gas and the baffle plate is large, and the lubricating separation ability is improved.
The refrigerant gas flow path formed by the vertically adjacent deflecting plates has a much larger flow path cross-sectional area than the refrigerant gas flow path formed between the comb teeth of the comb-shaped baffle plate. The pressure loss caused by the baffle plate included in the gas compressor is much smaller than the pressure loss caused by the comb-like baffle plate. Therefore, the baffle plate provided in the gas compressor according to the present invention does not cause a reduction in the efficiency of the compressor.
Therefore, according to the present invention, the lubricating separation ability is improved as compared with the case where the refrigerant gas collides with a simple plate-shaped baffle plate, and the pressure loss caused by the baffle plate is smaller than that of the comb-shaped baffle plate. A gas compressor comprising a plate is provided.

本発明の実施例に係る気体圧縮機を説明する。 A gas compressor according to an embodiment of the present invention will be described.

図１に示すように、車両空調装置用可変容量斜板式圧縮機Ａは、回転軸１０と、回転軸１０に固定されたローター１１と、摺動可能に回転軸１０に外嵌合する球面ブッシュ１２と、摺動可能に球面ブッシュ１２に外嵌合する斜板１３と、摺動可能に回転軸１０に外嵌合しローター１１と球面ブッシュ１２とを連結するスプリング１４とを備えている。斜板１３は、斜板１３の回転軸１０に対する傾角変動を許容するリンク機構１５を介してローター１１に連結され、ローター１１ひいては回転軸１０に同期して回転する。
斜板１３の周縁部に摺接する一対のシュー１６を介してピストン１７が斜板１３に係留されている。ピストン１７は、シリンダブロック１８に形成されたシリンダボア１８ａに挿入されている。
周方向に互いに間隔を隔てて複数対のシュー１６、複数のピストン１７、シリンダボア１８ａが配設されている。 As shown in FIG. 1, a variable capacity swash plate compressor A for a vehicle air conditioner includes a rotary shaft 10, a rotor 11 fixed to the rotary shaft 10, and a spherical bush that is slidably fitted to the rotary shaft 10. 12, a swash plate 13 slidably fitted on the spherical bush 12, and a spring 14 slidably fitted on the rotary shaft 10 to connect the rotor 11 and the spherical bush 12. The swash plate 13 is connected to the rotor 11 via a link mechanism 15 that allows the inclination angle of the swash plate 13 to change with respect to the rotation shaft 10, and rotates in synchronization with the rotor 11 and thus the rotation shaft 10.
A piston 17 is anchored to the swash plate 13 via a pair of shoes 16 that are in sliding contact with the peripheral edge of the swash plate 13. The piston 17 is inserted into a cylinder bore 18 a formed in the cylinder block 18.
A plurality of pairs of shoes 16, a plurality of pistons 17, and a cylinder bore 18a are arranged at intervals in the circumferential direction.

回転軸１０、ローター１１、斜板１３を収容するクランク室１９を、シリンダブロック１８と協働して形成するフロントハウジング２０が配設されている。回転軸１０は、フロントハウジング２０のボス部２０ａを貫通して外部へ延びている。回転軸１０のフロントハウジング貫通部を密封する軸封部材２１が配設されている。
回転軸１０は、ラジアルベアリング２２、２３を介して、フロントハウジング２０、シリンダブロック１８により、回転可能に支持されている。ローター１１は、スラストベアリング２４を介して、フロントハウジング２０により回転可能に支持されている。
フロントハウジングのボス部２０ａに取りつけられた図示しない電磁クラッチを介して図示しない外部駆動源から回転軸１０の先端部に回転動力が伝達される。 A front housing 20 that forms a crank chamber 19 that accommodates the rotary shaft 10, the rotor 11, and the swash plate 13 in cooperation with the cylinder block 18 is disposed. The rotary shaft 10 extends through the boss portion 20a of the front housing 20 to the outside. A shaft sealing member 21 that seals the front housing through portion of the rotating shaft 10 is disposed.
The rotary shaft 10 is rotatably supported by the front housing 20 and the cylinder block 18 via radial bearings 22 and 23. The rotor 11 is rotatably supported by the front housing 20 via a thrust bearing 24.
Rotational power is transmitted from an external drive source (not shown) to the tip of the rotary shaft 10 via an electromagnetic clutch (not shown) attached to the boss portion 20a of the front housing.

平面視円環状の吸入室２５と、吸入室２５の径方向内側に配設された平面視円形の吐出室２６とを形成するシリンダヘッド２７が配設されている。
シリンダブロック１８とシリンダヘッド２７との間に、ボア１８ａに連通する吸入穴２８ａと吐出穴２８ｂとが形成された弁板２８が配設されている。弁板２８は吸入穴２８ａを開閉する吸入弁と、吐出穴２８ｂを開閉する吐出弁とを装備している。
吸入室２５は、シリンダヘッド２７の囲壁に形成された吸入ポート２７ａに連通すると共に、吸入穴２８ａと吸入弁とを介してシリンダボア１８ａに連通している。
吐出室２６は、シリンダヘッド２７の囲壁に形成された吸入ポート２７ｂに連通すると共に、吐出弁と吐出穴２８ｂとを介してシリンダボア１８ａに連通している。
回転軸１０、ローター１１、球面ブッシュ１２、斜板１３、リンク機構１５、シュー１６、ピストン１７、シリンダボア１８ａ、弁板２８、吸入弁、吐出弁等により、圧縮機構が形成されている。 A cylinder head 27 that forms an annular suction chamber 25 in a plan view and a discharge chamber 26 in a circular shape in a plan view disposed inside the suction chamber 25 in the radial direction is provided.
Between the cylinder block 18 and the cylinder head 27, a valve plate 28 having a suction hole 28a communicating with the bore 18a and a discharge hole 28b is disposed. The valve plate 28 is equipped with a suction valve that opens and closes the suction hole 28a and a discharge valve that opens and closes the discharge hole 28b.
The suction chamber 25 communicates with a suction port 27a formed in the surrounding wall of the cylinder head 27 and also communicates with the cylinder bore 18a through a suction hole 28a and a suction valve.
The discharge chamber 26 communicates with a suction port 27b formed in the surrounding wall of the cylinder head 27 and also communicates with the cylinder bore 18a through a discharge valve and a discharge hole 28b.
The rotary shaft 10, the rotor 11, the spherical bush 12, the swash plate 13, the link mechanism 15, the shoe 16, the piston 17, the cylinder bore 18a, the valve plate 28, the suction valve, the discharge valve, and the like form a compression mechanism.

吐出室２６内に、邪魔板２９が配設されている。邪魔板２９は、有底円筒状の邪魔板本体２９ａと、上下方向に互いに間隔を隔てて邪魔板本体２９ａの底板に形成された横置長方形の複数の開口２９ｂと、開口２９ｂの上縁に上端が固定され、邪魔板本体２９ａの外側へ向けて斜め下方へ延在する複数の偏向板２９ｃとを有している。上下に隣接する偏向板２９ｃの間に冷媒ガス流路２９ｄが形成されている。偏向板２９ｃは、邪魔板本体２９ａの底板から切り起こして形成されている。開口２９ｂは、偏向板２９ｃを切り起こすことにより形成されている。邪魔板２９は、円筒部を吐出室２６の周壁に圧接させた状態で吐出室２６に圧入固定されている。
吐出ポート２７ｂは、邪魔板２９で囲われる領域の外側に配設されている。
吐出室２６の邪魔板２９で囲われる領域外の領域の下端から延びるオイル戻し通路３０が、弁板２８とシリンダブロック１８とを貫通してクランク室１９に達している。
弁板２８とシリンダブロック１８とを貫通する連通路３１が吸入室２５とクランク室１９との間に形成されている。連通路３１内に、連通路３１を開閉する機械式容量制御弁３２が配設されている。
フロントハウジング２０、シリンダブロック１８、弁板２８、シリンダヘッド２７は、図示しない通しボルトにより一体に組付けられている。 A baffle plate 29 is disposed in the discharge chamber 26. The baffle plate 29 has a bottomed cylindrical baffle plate main body 29a, a plurality of horizontally-arranged rectangular openings 29b formed in the bottom plate of the baffle plate main body 29a in the vertical direction, and an upper edge of the opening 29b. The upper end is fixed, and a plurality of deflecting plates 29c extending obliquely downward toward the outside of the baffle plate main body 29a are provided. A refrigerant gas flow path 29d is formed between vertically adjacent deflection plates 29c. The deflection plate 29c is formed by cutting and raising from the bottom plate of the baffle plate body 29a. The opening 29b is formed by cutting and raising the deflection plate 29c. The baffle plate 29 is press-fitted and fixed in the discharge chamber 26 in a state where the cylindrical portion is pressed against the peripheral wall of the discharge chamber 26.
The discharge port 27 b is disposed outside the area surrounded by the baffle plate 29.
An oil return passage 30 extending from the lower end of the region outside the region surrounded by the baffle plate 29 of the discharge chamber 26 passes through the valve plate 28 and the cylinder block 18 and reaches the crank chamber 19.
A communication passage 31 passing through the valve plate 28 and the cylinder block 18 is formed between the suction chamber 25 and the crank chamber 19. A mechanical capacity control valve 32 that opens and closes the communication path 31 is disposed in the communication path 31.
The front housing 20, the cylinder block 18, the valve plate 28, and the cylinder head 27 are integrally assembled by through bolts (not shown).

可変容量斜板式圧縮機Ａにおいては、図示しない外部駆動源の回転動力が図示しない電磁クラッチを介して回転軸１０に伝達され、回転軸１０の回転がローター１１、リンク機構１５を介して斜板１３に伝達される。斜板１３の回転に伴う斜板１３周縁部の回転軸１０延在方向の往復動が、シュー１６を介してピストン１７に伝達され、ピストン１７がボア１８ａ内で往復動する。外部冷凍回路から還流した冷媒ガスが、吸入ポート２７ａと吸入室２５と吸入孔２８ａと吸入弁とを通ってシリンダボア１８ａへ吸入され、シリンダボア１８ａ内で圧縮され、吐出穴２８ｂと吐出弁とを通って吐出室２６内の邪魔板２９で囲われた領域へ吐出する。吐出穴２８ｂから水平に吐出した冷媒ガスは、邪魔板本体２９ａに形成された開口２９ｂを通って偏向板２９ｃに衝突し、斜め下方へ延在する偏向板２９ｃに沿って斜め下方へ流れて邪魔板２９で囲われた領域の外側へ吐出し、吐出ポート２７ｂを通って外部冷凍回路へ流出する。 In the variable capacity swash plate compressor A, the rotational power of an external drive source (not shown) is transmitted to the rotary shaft 10 via an electromagnetic clutch (not shown), and the rotation of the rotary shaft 10 is transmitted to the swash plate via the rotor 11 and the link mechanism 15. 13 is transmitted. The reciprocating motion in the extending direction of the rotary shaft 10 at the peripheral edge of the swash plate 13 accompanying the rotation of the swash plate 13 is transmitted to the piston 17 through the shoe 16, and the piston 17 reciprocates in the bore 18a. The refrigerant gas recirculated from the external refrigeration circuit is sucked into the cylinder bore 18a through the suction port 27a, the suction chamber 25, the suction hole 28a, and the suction valve, is compressed in the cylinder bore 18a, and passes through the discharge hole 28b and the discharge valve. Then, the ink is discharged to a region surrounded by the baffle plate 29 in the discharge chamber 26. The refrigerant gas discharged horizontally from the discharge hole 28b collides with the deflecting plate 29c through the opening 29b formed in the baffle plate body 29a, and flows obliquely downward along the deflecting plate 29c extending obliquely downward. It discharges to the outside of the area surrounded by the plate 29, and flows out to the external refrigeration circuit through the discharge port 27b.

偏向板２９ｃに冷媒ガスが衝突し流れの方向を変える際に、冷媒ガス中にミスト状に分散浮遊する潤滑油が、偏向板２９ｃに付着して冷媒ガスから分離除去される。また、冷媒ガスが上下の偏向板２９ｃに接触しつつ斜め下方へ流れる際に、冷媒ガス中に分散浮遊する潤滑油ミストが上下の偏向板２９ｃに付着して冷媒ガスから分離除去される。
偏向板２９ｃに付着した潤滑油ミストは、凝集して油滴を形成し、斜め下方へ延在する偏向板２９ｃを伝って下方へ流れ、偏向板２９ｃの下端から滴下して吐出室２６の下部に溜まり、オイル戻し通路３０を通ってクランク室１９へ流入してクランク室１９の下部に溜まる。クランク室１９の下部に溜まった潤滑油は、斜板１３により掻き上げられ、クランク室１９内に配設された圧縮機構の摺動部を潤滑する。 When the refrigerant gas collides with the deflection plate 29c and changes the flow direction, the lubricating oil dispersed and suspended in the mist form in the refrigerant gas adheres to the deflection plate 29c and is separated and removed from the refrigerant gas. Further, when the refrigerant gas flows obliquely downward while contacting the upper and lower deflection plates 29c, the lubricating oil mist dispersed and suspended in the refrigerant gas adheres to the upper and lower deflection plates 29c and is separated and removed from the refrigerant gas.
The lubricating oil mist adhering to the deflection plate 29c aggregates to form oil droplets, flows downward along the deflection plate 29c extending obliquely downward, drops from the lower end of the deflection plate 29c, and drops below the discharge chamber 26. And flows into the crank chamber 19 through the oil return passage 30 and accumulates in the lower portion of the crank chamber 19. The lubricating oil accumulated in the lower portion of the crank chamber 19 is scraped up by the swash plate 13 and lubricates the sliding portion of the compression mechanism disposed in the crank chamber 19.

潤滑油と共に吐出室２６内の高圧の冷媒ガスがオイル戻し通路３０を通ってクランク室１９に流入し、クランク室１９内の冷媒ガスは連通路３１を通って吸入室２５へ流出する。吸入室２５の内圧に応じて、容量制御弁３２が連通路３１を開閉することにより、クランク室１９の内圧が制御されて斜板１３の傾角が可変制御される。この結果、吸入室２５の内圧が所定値に制御される。 The high-pressure refrigerant gas in the discharge chamber 26 together with the lubricating oil flows into the crank chamber 19 through the oil return passage 30, and the refrigerant gas in the crank chamber 19 flows out to the suction chamber 25 through the communication passage 31. The capacity control valve 32 opens and closes the communication passage 31 according to the internal pressure of the suction chamber 25, thereby controlling the internal pressure of the crank chamber 19 and variably controlling the inclination angle of the swash plate 13. As a result, the internal pressure of the suction chamber 25 is controlled to a predetermined value.

可変容量斜板式圧縮機Ａが備える邪魔板２９は、冷媒ガスが衝突する偏向板２９ｃに加えて、上下に隣接する偏向板２９ｃにより形成される複数の冷媒ガス流路２９ｄを備えているので、単なる板状の邪魔板に冷媒ガスを衝突させる場合に比べて、冷媒ガスと邪魔板との接触面積が大きく、潤滑分離能力が向上している。
上下に隣接する偏向板２９ｃにより形成される冷媒ガス流路２９ｄは、櫛状の邪魔板の櫛歯間に形成される冷媒ガス流路に比べて流路断面積が遥かに大きいので、可変容量斜板式圧縮機Ａが備える邪魔板２９によって惹起される圧力損失は、櫛状の邪魔板によって惹起される圧力損失に比べて遥かに小さい。従って邪魔板２９は可変容量斜板式圧縮機Ａの効率低下を惹起しない。
邪魔板本体２９ａを吐出室２６に固定すれば、偏向板２９ｃは必然的に吐出室２６に固定されるので、偏向板２９ｃを個々に吐出室２６に固定する場合に比べて偏向板２９ｃの固定作業が楽になっている。
邪魔板本体２９ａから偏向板２９ｃを切り起こすことにより、開口２９ｂと偏向板２９ｃとを同時に形成することができる。この結果、邪魔板２９の製造コストが低減する。
邪魔板２９を、可変容量斜板式圧縮機Ａの吐出室２６に圧入固定することにより、邪魔板２９を可変容量斜板式圧縮機Ａの吐出室２９に固定するためのネジ等の固定部材が不要になり、可変容量斜板式圧縮機Ａの部品点数が減少する。 The baffle plate 29 provided in the variable capacity swash plate compressor A includes a plurality of refrigerant gas flow paths 29d formed by the upper and lower deflection plates 29c in addition to the deflection plate 29c with which the refrigerant gas collides. Compared with the case where the refrigerant gas collides with a simple plate-like baffle plate, the contact area between the refrigerant gas and the baffle plate is large, and the lubrication separation ability is improved.
The refrigerant gas flow path 29d formed by the vertically adjacent deflection plates 29c has a much larger flow path cross-sectional area than the refrigerant gas flow path formed between the comb teeth of the comb-shaped baffle plate, so that the variable capacity The pressure loss caused by the baffle plate 29 included in the swash plate compressor A is much smaller than the pressure loss caused by the comb-like baffle plate. Therefore, the baffle plate 29 does not cause a decrease in efficiency of the variable capacity swash plate type compressor A.
If the baffle plate body 29 a is fixed to the discharge chamber 26, the deflection plate 29 c is necessarily fixed to the discharge chamber 26, so that the deflection plate 29 c is fixed as compared with the case where the deflection plate 29 c is individually fixed to the discharge chamber 26. Work has become easier.
By opening the deflection plate 29c from the baffle plate body 29a, the opening 29b and the deflection plate 29c can be formed simultaneously. As a result, the manufacturing cost of the baffle plate 29 is reduced.
A fixing member such as a screw for fixing the baffle plate 29 to the discharge chamber 29 of the variable capacity swash plate compressor A is not required by press-fitting the baffle plate 29 into the discharge chamber 26 of the variable capacity swash plate type compressor A. Thus, the number of parts of the variable capacity swash plate compressor A is reduced.

偏向板２９ｃを、邪魔板本体２９ａとは別体で形成し、邪魔本体２９ａに形成した開口２９ｂの上縁に溶接等により固定しても良い。
偏向板２９ｃを邪魔板本体２９ａとは別体で形成することにより、偏向板２９ｃの延在長さを自由に調節し、邪魔板２９の潤滑油除去能力を自由に調節することができる。
邪魔板２９を、ネジ等を用いて吐出室２６の囲壁に固定しても良い。 The deflection plate 29c may be formed separately from the baffle plate main body 29a and fixed to the upper edge of the opening 29b formed in the baffle main body 29a by welding or the like.
By forming the deflection plate 29c separately from the baffle plate body 29a, the extension length of the deflection plate 29c can be freely adjusted, and the lubricating oil removing ability of the baffle plate 29 can be freely adjusted.
The baffle plate 29 may be fixed to the surrounding wall of the discharge chamber 26 using screws or the like.

偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面に微小な溝や凹凸を加工形成し、或いは偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面をサンドブラスト等により目荒らしして、当該面の表面祖度を高めても良い。偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面にリン酸マンガン被膜を形成して、油の吸収性と保持性とを高めても良い。偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面の表面祖度を高め、或いは油の吸収性と保持性とを高めることにより、冷媒ガスが偏向板２９ｃに衝突する際に冷媒ガスから分離除去される潤滑油の量を増加させることができ、更に衝突後に偏向板２９ｃに沿って流れる冷媒ガスから分離される潤滑油の量を増加させることができる。 The surface of the deflection plate 29c where the refrigerant gas collides is formed with minute grooves or irregularities, or the surface of the deflection plate 29c where the refrigerant gas collides is roughened by sandblasting, etc. Also good. A manganese phosphate coating may be formed on the surface of the deflection plate 29c where the refrigerant gas collides to improve the oil absorption and retention. Lubrication that separates and removes the refrigerant gas from the refrigerant gas when it collides with the deflection plate 29c by increasing the surface roughness of the surface of the deflection plate 29c where the refrigerant gas collides or by increasing the oil absorption and retention. The amount of oil can be increased, and the amount of lubricating oil separated from the refrigerant gas flowing along the deflection plate 29c after the collision can be increased.

偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に微小な溝や凹凸を加工形成し、或いは偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面をサンドブラスト等により目荒らしして、当該面の表面祖度を高めても良い。偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面にリン酸マンガン被膜を形成して、油の吸収性と保持性とを高めても良い。偏向板２９ｃの冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面の表面祖度を高め、或いは油の吸収性と保持性とを高めることにより、偏向板２９ｃに沿って流れる冷媒ガスから分離される潤滑油の量を増加させることができる。 A minute groove or unevenness is formed on the surface of the deflection plate 29c opposite to the surface on which the refrigerant gas collides, or the surface of the deflection plate 29c opposite to the surface on which the refrigerant gas collides is roughened by sandblasting or the like. And you may raise the surface elegance of the said surface. A manganese phosphate coating may be formed on the surface of the deflection plate 29c opposite to the surface on which the refrigerant gas collides to improve the oil absorption and retention. The deflection plate 29c is separated from the refrigerant gas flowing along the deflection plate 29c by increasing the surface roughness of the surface opposite to the surface on which the refrigerant gas collides or by increasing the oil absorption and retention. The amount of lubricating oil can be increased.

本発明は、潤滑油がミスト状に分散混入した気体を圧縮する各種圧縮機に広く利用可能である。 The present invention can be widely used in various compressors that compress a gas in which lubricating oil is dispersed and mixed in a mist form.

本発明の実施例に係る車両空調装置用可変容量斜板式圧縮機の断面図である。It is sectional drawing of the variable capacity | capacitance swash plate type compressor for vehicle air conditioners which concerns on the Example of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１０回転軸
１１ローター
１２球面ブッシュ
１３斜板
１５リンク機構
１７ピストン
１８シリンダブロック
１８ａシリンダボア
１９クランク室
２０フロントハウジング
２５吸入室
２６吐出室
２７シリンダヘッド
２９邪魔板
２９ａ邪魔板本体
２９ｂ開口
２９ｃ偏向板
２９ｄ冷媒ガス流路
３０オイル戻し通路
３１連通路
３２機械式容量制御弁 10 Rotating shaft 11 Rotor 12 Spherical bush 13 Swash plate 15 Link mechanism 17 Piston 18 Cylinder block 18a Cylinder bore 19 Crank chamber 20 Front housing 25 Suction chamber 26 Discharge chamber 27 Cylinder head 29 Baffle plate 29a Baffle plate body 29b Opening 29c Deflection plate 29d Refrigerant Gas passage 30 Oil return passage 31 Communication passage 32 Mechanical capacity control valve

Claims

圧縮機構から吐出される冷媒ガスを邪魔板に衝突させ、冷媒ガスから潤滑油を分離除去するように構成された気体圧縮機であって、邪魔板は、互いに上下に間隔を隔てて配設されて斜め下方へ延在し、冷媒ガスを下方へ導く複数の偏向板を有していることを特徴とする気体圧縮機。 A gas compressor configured to cause refrigerant gas discharged from a compression mechanism to collide with a baffle plate and separate and remove lubricating oil from the refrigerant gas, and the baffle plates are arranged at intervals in the vertical direction. And a plurality of deflecting plates that extend obliquely downward and guide the refrigerant gas downward.

邪魔板は、上下方向に互いに間隔を隔てて複数の開口が形成された邪魔板本体を有し、偏向板は上端が前記開口上縁に固定されて斜め下方へ延在することを特徴とする請求項１に記載の気体圧縮機。 The baffle plate has a baffle plate body formed with a plurality of openings spaced apart from each other in the vertical direction, and the deflection plate has an upper end fixed to the upper edge of the opening and extends obliquely downward. The gas compressor according to claim 1.

偏向板は、邪魔板本体から切り起こされて形成されていることを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。 The gas compressor according to claim 2, wherein the deflecting plate is formed by being cut and raised from the baffle plate main body.

偏向板は、邪魔板本体とは別体で形成され邪魔本体の開口上縁に固定されていることを特徴とする請求項２に記載の気体圧縮機。 The gas compressor according to claim 2, wherein the deflecting plate is formed separately from the baffle plate body and is fixed to the upper edge of the baffle body opening.

表面祖度を高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面に施されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の気体圧縮機。 The gas compressor according to any one of claims 1 to 4, wherein a surface treatment for increasing the surface roughness is applied to a surface of the deflecting plate on which the refrigerant gas collides.

油の吸収性と保持性とを高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面に施されていることを特徴とする請求項１乃至４の何れか１項に記載の気体圧縮機。 5. The gas compression according to claim 1, wherein a surface treatment for improving oil absorption and retention is applied to a surface of the deflecting plate on which the refrigerant gas collides. Machine.

表面祖度を高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に施されていることを特徴とする請求項５又は６に記載の気体圧縮機。 7. The gas compressor according to claim 5, wherein the surface treatment for increasing the surface roughness is performed on a surface of the deflector plate opposite to a surface on which the refrigerant gas collides.

油の吸収性と保持性とを高めるための表面処理が、偏向板の冷媒ガスが衝突する面とは反対側の面に施されていることを特徴とする請求項５又は６に記載の気体圧縮機。 7. The gas according to claim 5, wherein a surface treatment for improving oil absorption and retention is performed on a surface of the deflector plate opposite to a surface on which the refrigerant gas collides. Compressor.

邪魔板は、圧縮機の吐出室に圧入固定されていることを特徴とする請求項１乃至８の何れか１項に記載の気体圧縮機。 The gas compressor according to any one of claims 1 to 8, wherein the baffle plate is press-fitted and fixed in a discharge chamber of the compressor.