JP2006137410A - 変換式乗用玩具 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】乗用玩具12は、従来型の直立三輪車形態と、低い吊り下げ式チョッパー形態との間で変換される。前側フレーム管66は、ヘッド管70に連結され、該ヘッド管には、前輪16及びハンドルバー18が枢動式に取り付けられる。後側フレーム管62は、一対の後輪14a、14bに連結される。前側フレーム管にはすり割り94が設けられ、後側フレーム管には案内スリーブ86が設けられ、クランプ96は、2次係止手段を提供するため後側フレーム管に取り付けられた案内スリーブ86を締め付けることができ、前側管及び後側管は、それらが互いに回転するように連結される。その結果、三輪車形態及びチョッパー形態の間で乗用玩具を再構成するため乗用玩具の後部分をひっくりかえすことができる。
【選択図】図1A
Description
本発明は、概して、乗用玩具に係り、より詳しくは、第1の形態と第2の形態との間を容易に変更することができる変換式乗用玩具に関する。
本発明の別の目的は、再構成するため分解する必要がない乗用玩具を提供することである。
他の目的及び利点は、明細書の残りの部分から明らかとなろう。
Claims (20)
- 第1の形態及び第2の形態の間で変更することができる変換式乗用玩具であって、
(a) 開放した第1のフレーム管端部を有する、第1のフレーム管と、
(b) 前記第1のフレーム管端部に隣接して配置された第2のフレーム管端部を有する、第2のフレーム管と、
(c) 前記第2のフレーム管端部に取り付けられ、該第2のフレーム管端部から突出する、枢動管と、
(d) 前記第1のフレーム管内に配置されたベアリングであって、該ベアリングは、前記第1のフレーム管が前記第2のフレーム管に対して回転することができるように回転態様で前記枢動管を受け入れて支持し、それにより前記乗用玩具は、前記第1の形態から前記第2の形態へと、及び、その逆方向に変更可能となる、前記ベアリングと、
を備える、変換式乗用玩具。 - 前記第2のフレーム管端部に取り付けられ、該第2のフレーム管端部から突出する案内スリーブを更に備え、該案内スリーブは、前記第1のフレーム管が前記案内スリーブに対して回転するように前記第1のフレーム管端部の開放端部内に収容されている、請求項1に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、すり割りを特徴としており、前記案内スリーブに近接して前記第1のフレーム管の周りに配置されたクランプを更に備え、該クランプは、該クランプが閉じられたとき前記第1のフレーム管に前記案内スリーブを把持させる、請求項2に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、開口部を特徴としており、更に、
(e) 略垂直で固定態様で前記枢動管に取り付けられ、且つ、第1及び第2の開放両端部を有する、ボタン管と、
(f) 前記ボタン管内に配置された、第1及び第2のスプリングボタンと、
(g) 前記第1及び第2のスプリングボタンを径方向外側に押しやり、互いから離れさせるようにするため該第1及び第2のスプリングボタンの間に前記ボタン管内に配置された圧縮スプリングであって、それによって、前記玩具が第1の形態にあるとき、前記第1のスプリングボタンは、前記ボタン管の前記第1の開放端部から延在して前記第1のフレーム管の前記開口部と係合し、前記玩具が第2の形態にあるとき、前記第2のスプリングボタンは、前記ボタン管の前記第2の開放端部から延在して前記第1のフレーム管の前記開口部と係合する、前記圧縮スプリングと、
を備える、請求項1に記載の変換式乗用玩具。 - 前記第2のフレーム管端部に取り付けられ、該第2のフレーム管端部から突出する案内スリーブを更に備え、該案内スリーブは、前記第1のフレーム管が前記案内スリーブに対して回転するように前記第1のフレーム管端部の開放端部内に収容されている、請求項4に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、すり割りを特徴としており、前記案内スリーブに近接して前記第1のフレーム管の周りに配置されたクランプを更に備え、該クランプは、該クランプが閉じられたとき前記第1のフレーム管に前記案内スリーブを把持させる、請求項5に記載の変換式乗用玩具。
- 前記クランプは、該クランプが閉じられたとき前記第1のフレーム管開口部に配置されたスプリングボタンを取り囲むレバーを特徴とする、請求項6に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、前側フレーム管であり、前記第2のフレーム管は、後側フレーム管である、請求項1に記載の変換式乗用玩具。
- 前記乗用玩具は、三輪車であり、ハンドルバーと、前記第1のフレーム管に枢動式に取り付けられた前輪と、前記第2のフレーム管に取り付けられた一対の後輪と、を更に備える、請求項1に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1の形態は、三輪車形態であり、前記第2の形態は、チョッパー形態である、請求項9に記載の変換式乗用玩具。
- 第1の形態及び第2の形態の間で変更することができる変換式乗用玩具であって、
(a) 第1のフレーム管端部を有する、第1のフレーム管と、
(b) 第2のフレーム管端部を有する、第2のフレーム管と、
(c) 前記乗用玩具を前記第1の形態から前記第2の形態へと、及び、その逆方向に変更可能にするため、前記第1のフレーム管が前記第2のフレーム管に対して回転することができるように前記第1のフレーム管を前記第2のフレーム管に接続するための手段と、
(d) 前記変換式乗用玩具を、前記第1及び第2の形態のうち選択された形態に係止するための手段と、
を備える、変換式乗用玩具。 - 前記第2のフレーム管端部に取り付けられ且つ該第2のフレーム管端部から突出する案内スリーブを更に備え、前記案内スリーブは、前記第1のフレーム管が該案内スリーブに対して回転するように前記第1のフレーム管端部の開放端部内に収容されている、請求項11に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、すり割りを特徴としており、前記案内スリーブに近接して前記第1のフレーム管の周りに配置されたクランプを更に備え、該クランプは、該クランプが閉じられたとき前記第1のフレーム管に前記案内スリーブを把持させる、請求項12に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、開口部を特徴とし、前記係止手段は、
(e) 略垂直で固定態様で前記枢動管に取り付けられ、且つ、第1及び第2の開放両端部を有する、ボタン管と、
(f) 前記ボタン管内に配置された、第1及び第2のスプリングボタンと、
(g) 前記第1及び第2のスプリングボタンを径方向外側に押しやり、互いから離れさせるようにするため該第1及び第2のスプリングボタンの間に前記ボタン管内に配置された圧縮スプリングであって、それによって、前記玩具が第1の形態にあるとき、前記第1のスプリングボタンは、前記ボタン管の前記第1の開放端部から延在して前記第1のフレーム管の前記開口部と係合し、前記玩具が第2の形態にあるとき、前記第2のスプリングボタンは、前記ボタン管の前記第2の開放端部から延在して前記第1のフレーム管の前記開口部と係合する、前記圧縮スプリングと、
を備える、請求項11に記載の変換式乗用玩具。 - 前記第2のフレーム管端部に取り付けられ且つ該第2のフレーム管端部から突出する案内スリーブを更に備え、前記案内スリーブは、前記第1のフレーム管が該案内スリーブに対して回転するように前記第1のフレーム管端部の開放端部内に収容されている、請求項14に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、すり割りを特徴としており、前記案内スリーブに近接して前記第1のフレーム管の周りに配置されたクランプを更に備え、該クランプは、該クランプが閉じられたとき前記第1のフレーム管に前記案内スリーブを把持させる、請求項15に記載の変換式乗用玩具。
- 前記クランプは、該クランプが閉じられたとき前記第1のフレーム管開口部に配置されたスプリングボタンを取り囲むレバーを特徴とする、請求項16に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1のフレーム管は、前側フレーム管であり、前記第2のフレーム管は、後側フレーム管である、請求項11に記載の変換式乗用玩具。
- 前記乗用玩具は、三輪車であり、ハンドルバーと、前記第1のフレーム管に枢動式に取り付けられた前輪と、前記第2のフレーム管に取り付けられた一対の後輪と、を更に備える、請求項11に記載の変換式乗用玩具。
- 前記第1の形態は、三輪車形態であり、前記第2の形態は、チョッパー形態である、請求項19に記載の変換式乗用玩具。
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