JP2006123747A - Supporting and output system for actual scheduling of train operation diagram, output method, and output program - Google Patents

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利昌 西
Tatsuya Nakamura
達也 中村
Takemasa Kofuchi
健匡 小渕
Shinichi Urata
真一 浦田
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make a diagram alteration through an easy, certain, and efficient procedure and present the contents of the alteration to the staff of train operation clearly and simply. <P>SOLUTION: The system to support and output the schedule of the actual train operation diagram are to obtain the diagram data for a plurality of days, display the train information of the date obtained on a display device 3, and support preparing the actual train diagram at the operation date by receiving the specification of the date to be operated actually within the displayed train information. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、実施列車ダイヤ計画支援・出力システム及び出力方法並びに出力プログラムに関し、特に、日々運転される列車情報を含むダイヤデータに、列車情報の追加あるいは変更を行い、ダイヤの実施日において明確かつ簡潔なダイヤ作成が可能な技術に関する。   The present invention relates to an implementation train diagram plan support / output system, output method, and output program, and in particular, train information is added or changed to diagram data including train information that is operated daily, The present invention relates to a technology capable of creating a simple diagram.

列車ダイヤには、基本ダイヤおよび実施ダイヤの２種類がある。前記基本ダイヤには、ダイヤ改正において計画される運転／運休ダイヤと、季節列車等の事前に計画しうる臨時列車について施行日未定として計画されるダイヤとがある。一方、前記実施ダイヤは、該当日において実際に運行されるダイヤである。   There are two types of train schedules: basic schedule and implementation schedule. The basic schedule includes an operation / suspension schedule planned in the schedule revision and a schedule planned as an undecided enforcement date for a temporary train that can be planned in advance such as a seasonal train. Meanwhile, the implementation diagram is a diagram that is actually operated on a corresponding day.

実際、日々運行される列車のダイヤは、追加、変更が伴い、その追加や変更の内容を、運行業務に関連する指令や駅等に伝達する必要がある。現状の業務においては、基本ダイヤ図に対して、臨時列車の情報や発着時刻に関する変更情報を手作業で書き込むことで実施ダイヤ図を作成している。   In fact, the schedules of trains that operate daily are accompanied by additions and changes, and it is necessary to transmit the details of the additions and changes to instructions and stations related to the operation work. In the current work, an implementation diagram is created by manually writing information on temporary trains and change information on arrival and departure times on the basic diagram.

従来の列車ダイヤ作成方法を開示したものとして例えば、列車ダイヤ作成計画の対象である複数の列車の各々の停車駅、各列車の所望発車時刻、各列車の到着時刻、各列車に対応する走行パタ−ンの番号、各列車の各駅における停車を行なうか否かを示す停車条件、所定の列車に付加され、優先的に運行計画を立てることを示す識別子からなる優先情報、各列車の走行パタ−ン情報、各駅の線路数および先行駅との距離データを含む駅情報、各列車が他の列車と所定距離以下のとき減速を行なわしめる自動運転制御に関する自動運転制御情報および、駅あるいは列車に備えられた設備および列車の、故障・保守情報を含む列車ダイヤ情報を入力する列車ダイヤ情報入力手段と、追越しの可否を示す平行・非平行ダイヤ指示情報、および列車ダイヤ作成において、最適化を図る物理量を表す目的関数を作成するための情報を含む計画条件を入力する計画条件設定手段と、与えられた列車ダイヤ情報および計画条件から目的関数を作成する目的関数作成手段と、列車の組合せベクトルをｘとし、目的関数Ｆ（ｘ）の最小値を求める列車ダイヤ計画作成手段と、列車ダイヤ計画作成手段での列車ダイヤ計画作成結果を出力する出力手段を有し、 前記列車ダイヤ情報入力手段は、駅間の線路が一種類しかなく、必ず駅構内の退避線路を用いて対向する列車は交わらねばならない運行を特徴とする対面非平行ダイヤを計画対象とする駅情報と、ある列車に所定時間以上の遅れが発生した場合には、遅れが発生した時点での列車ダイヤ情報との入力を受け付け、 前記目的関数作成手段は、前記列車ダイヤ情報入力手段に、対面非平行ダイヤを計画対象とする駅情報が入力されると共に、遅れが発生した時点での列車ダイヤ情報が入力されると、遅れが発生しない場合の各列車の到着予定時刻との標準偏差値を最小とする到着時刻厳守を目的関数を作成することを特徴とする列車ダイヤ作成装置（特許文献１参照）などが提案されている。
特許第２８１８０８０号公報 As an example of a conventional train schedule creation method, for example, a stop station of each of a plurality of trains that are targets of a train schedule creation plan, a desired departure time of each train, an arrival time of each train, a travel pattern corresponding to each train -Priority information consisting of an identifier indicating that a train is to be stopped at each station of each train, a stop condition indicating whether or not to stop at each station, an identifier added to a predetermined train to preferentially make an operation plan, and a traveling pattern of each train- Station information, including station information, the number of tracks at each station and distance data from the preceding station, automatic operation control information related to automatic operation control that decelerates when each train is less than a predetermined distance from other trains, and a station or train Train schedule information input means for inputting train schedule information including failure / maintenance information of the installed facilities and trains, parallel / non-parallel diagram indication information indicating whether overtaking is possible, and train In creating a plan, a plan condition setting means for inputting a plan condition including information for creating a target function representing a physical quantity to be optimized, and a target function creation for creating a target function from given train diagram information and plan conditions Means, and a train diagram planning means for obtaining a minimum value of the objective function F (x), wherein the train combination vector is x, and an output means for outputting a train diagram plan creation result in the train diagram planning means, The train schedule information input means has only one type of railway line between stations, and station information intended for planning non-parallel diamonds that are characterized by operations that must be crossed by opposing trains using evacuation lines within the station premises. When a delay of a predetermined time or more has occurred in a certain train, the train schedule information at the time of the delay is received, and the objective function creating means When station information for a non-parallel diamond is input to the car schedule information input means, and train schedule information at the time of the delay is input, arrival of each train when no delay occurs There has been proposed a train diagram creation device (see Patent Document 1) and the like that create an objective function to strictly observe the arrival time that minimizes the standard deviation value from the scheduled time.
Japanese Patent No. 2818080

従来の技術においては、いくつかの課題が残されていた。すなわち、日々変更されるダイヤの設定・更新処理が煩雑で手間がかかる上、変更ダイヤが計画あるいは設定された時点で定期的に出力されないという課題と、基本ダイヤに変更があった場合にその変更箇所がダイヤ図にて明確に示されず分かりにくいという課題と、駅構内ダイヤ図と連動させたダイヤ図が提示されず円滑な運行業務を妨げるという課題とがあった。そのため、ダイヤ変更の簡便確実で効率的な処理が難しく、更には、ダイヤの変更内容を運行業務側に明確かつ簡潔に提示するといったことも困難であった。   In the prior art, some problems remain. In other words, the process of setting / updating diamonds that are changed daily is cumbersome and time-consuming, and there is a problem that the changed diamonds are not output regularly when they are planned or set, and when there is a change in the basic diagram There was a problem that the location was not clearly shown in the diagram, and it was difficult to understand, and a diagram linked with the diagram in the station was not presented and the smooth operation work was hindered. For this reason, it is difficult to easily and surely and efficiently process the timetable change, and it is also difficult to clearly and concisely present the timetable change contents to the operation service side.

そこで本発明は上記課題を鑑みてなされたものであり、ダイヤ変更処理を簡便確実で効率的な処理とし、ダイヤの変更内容を運行業務側に明確かつ簡潔に提示可能とする、実施列車ダイヤ計画支援・出力システム及び出力方法並びに出力プログラムを提供することを主たる目的とする。   Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and the schedule change schedule is a simple, reliable and efficient process, and the schedule change schedule can be clearly and concisely presented to the operation service side. The main object is to provide a support / output system, an output method, and an output program.

上記課題を解決する本発明の実施列車ダイヤ計画支援・出力システムは、実施列車ダイヤの計画を支援または出力するシステムであって、複数日のダイヤデータを取得し、表示装置に取得した日付の列車情報を表示するともに、表示した列車情報の内で操作したい日付の指定を受付けることにより、運転実日での実施列車ダイヤ作成を支援することを特徴とする（第１の発明）。   An implementation train schedule planning support / output system of the present invention that solves the above problems is a system that supports or outputs an implementation train schedule plan, and acquires train data of a plurality of days and acquires the train of the date acquired on the display device While displaying information, the specification of the date which wants to operate among the displayed train information is received, and preparation of the implementation train diagram on the driving | operation real day is supported (1st invention).

第２の発明は、第１の発明において、ダイヤデータ群を記憶する外部システムから複数日のダイヤデータを取得し、当該取得した複数日のダイヤデータを表示装置に出力する、表示処理部と、前記出力したダイヤデータのうち、入力装置から指定を受け付けた所定日付のダイヤデータについて、変更情報の登録または更新の処理を前記入力装置から受け付けて、運転実日での実施列車ダイヤ図を生成し、前記表示装置に出力する、変更・更新処理部と、を備えることを特徴とする。   A second aspect of the invention is the display processing unit according to the first aspect of the invention, which acquires a plurality of days of diamond data from an external system that stores a diamond data group, and outputs the acquired plurality of days of diamond data to a display device; Among the output diagram data, with respect to diagram data of a predetermined date for which designation has been received from the input device, processing for registration or update of change information is accepted from the input device, and an actual train diagram on the actual driving day is generated. And a change / update processing unit that outputs to the display device.

第３の発明は、第１または第２の発明において、前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、基本ダイヤ情報を参考データとして表示した上で、臨時列車に関する列車ダイヤ情報の新規作成、または列車ダイヤ情報の変更処理を受付ける、ことを特徴とする。   3rd invention WHEREIN: In 1st or 2nd invention, about the train information of the date used as operation object among the displayed train information, after displaying basic diagram information as reference data, the train diagram regarding a temporary train It is characterized by accepting a new information creation or a train schedule information change process.

第４の発明は、第３の発明において、前記変更・更新処理部が、前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、基本ダイヤ情報を参考データとして表示した上で、臨時列車に関する列車ダイヤ情報の新規作成、または列車ダイヤ情報の変更処理を受付けることを特徴とする。   In a fourth aspect based on the third aspect, the change / update processing unit displays basic diagram information as reference data for the train information on the date to be operated among the displayed train information. It is characterized by accepting new creation of train schedule information relating to a temporary train or change processing of train schedule information.

第５の発明は、第１〜第４のいずれかの発明において、前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、駅構内情報、列車のつなぎ情報、スジの分割・併合情報の少なくともいずれかを含む列車関連情報を作成、表示した上で、実施ダイヤの設定処理を受け付ける、ことを特徴とする。   5th invention is either 1st-4th invention, about the train information of the date used as operation object among the displayed train information, station premises information, train connection information, division | segmentation / merging of a stripe The train-related information including at least one of the information is created and displayed, and an execution diagram setting process is accepted.

第６の発明は、第５の発明において、前記変更・更新処理部が、前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、駅構内情報、列車のつなぎ情報、スジの分割・併合情報の少なくともいずれかを含む列車関連情報を作成、表示した上で、実施ダイヤの設定処理を受け付ける、ことを特徴とする。   In a sixth aspect based on the fifth aspect, the change / update processing unit is configured to divide the train station information, train connection information, and stripes on the train information of the date to be operated among the displayed train information. -Train-related information including at least one of the merged information is created and displayed, and an implementation schedule setting process is accepted.

第７の発明は、第１〜第６のいずれかの発明において、実施ダイヤデータをＣＡＤ出力装置を使用してダイヤ図として出力するとともに、駅構内ダイヤ図と連動したダイヤ図を出力する、ことを特徴とする。   In a seventh aspect of the invention according to any one of the first to sixth aspects of the invention, the implementation diagram data is output as a diagram using a CAD output device, and a diagram associated with the station yard diagram is output. It is characterized by.

第８の発明は、第７の発明において、前記変更・更新処理部が、実施ダイヤデータをＣＡＤ出力装置を使用してダイヤ図として出力するとともに、駅構内ダイヤ図と連動したダイヤ図を出力する、ことを特徴とする。   In an eighth aspect based on the seventh aspect, the change / update processing unit outputs the execution diagram data as a diagram using a CAD output device, and outputs a diagram that is linked with the station yard diagram. It is characterized by that.

第９の発明は、実施列車ダイヤの計画をコンピュータにより支援または出力する方法であって、複数日のダイヤデータを取得し、表示装置に取得した日付の列車情報を表示するともに、表示した列車情報の内で操作したい日付の指定を受付けることにより、運転実日での実施列車ダイヤ作成を支援する、実施列車ダイヤ計画支援・出力方法にかかる。   A ninth invention is a method for supporting or outputting a plan of an implementation train diagram by a computer, acquiring diagram data of a plurality of days, displaying train information of the acquired date on a display device, and displaying the train information displayed In response to the designation of the date to be operated, the train schedule planning support / output method for assisting the creation of the train schedule on the actual driving day is applied.

第１０の発明は、第９の発明において、ダイヤデータ群を記憶する外部システムから複数日のダイヤデータを取得し、当該取得し、複数日のダイヤデータを表示装置に出力し、前記出力したダイヤデータのうち、入力装置から指定を受け付けた所定日付のダイヤデータについて、変更情報の登録または更新の処理を前記入力装置から受け付けて、運転実日での実施列車ダイヤ図を生成し、前記表示装置に出力する、ことを特徴とする。   According to a tenth aspect, in the ninth aspect, a plurality of days of diamond data is acquired from an external system that stores a diamond data group, the plurality of days of diamond data is acquired, and the plurality of days of diamond data is output to a display device. Among the data, with respect to the diagram data of a predetermined date for which the designation is accepted from the input device, the change information registration or update processing is accepted from the input device, and an actual train diagram on the actual driving day is generated, and the display device It outputs to.

第１１の発明は、実施列車ダイヤの計画を支援または出力する方法をコンピュータに実行させるプログラムであって、複数日のダイヤデータを取得し、表示装置に取得した日付の列車情報を表示するステップと、表示した列車情報の内で操作したい日付の指定を受付けることにより、運転実日での実施列車ダイヤ作成を支援するステップと、を有する実施列車ダイヤ計画支援・出力プログラムにかかる。   An eleventh aspect of the invention is a program for causing a computer to execute a method for supporting or outputting a plan for an execution train diagram, the step of acquiring multiple days of diamond data and displaying the train information of the acquired date on a display device; And receiving a designation of a date to be operated in the displayed train information, and supporting a train schedule creation / implementation program on the actual driving day.

第１２の発明は、第１１の発明において、ダイヤデータ群を記憶する外部システムから複数日のダイヤデータを取得し、当該取得した複数日のダイヤデータを表示装置に出力するステップと、前記出力したダイヤデータのうち、入力装置から指定を受け付けた所定日付のダイヤデータについて、変更情報の登録または更新の処理を前記入力装置から受け付けて、運転実日での実施列車ダイヤ図を生成し、前記表示装置に出力するステップと、を有することを特徴とする。   In a twelfth aspect based on the eleventh aspect, the step of acquiring a plurality of days of diamond data from an external system storing a diamond data group, and outputting the acquired plurality of days of diamond data to a display device, and the output Among the diamond data, for the diamond data of a predetermined date for which the designation is accepted from the input device, the process for registering or updating the change information is accepted from the input device, and the train diagram on the actual driving day is generated and displayed. And outputting to the apparatus.

その他、本願が開示する課題、及びその解決方法は、発明の実施の形態の欄、及び図面により明らかにされる。   In addition, the problems disclosed by the present application and the solutions thereof will be clarified by the embodiments of the present invention and the drawings.

本発明によれば、ダイヤ変更処理を簡便確実で効率的な処理とし、ダイヤの変更内容を運行業務側に明確かつ簡潔に提示可能とできる。   ADVANTAGE OF THE INVENTION According to this invention, a diamond change process can be made into a simple and reliable and efficient process, and the change content of a diamond can be clearly and concisely presented to the operation work side.

−−−システム構成−−−
以下に、図を参照して、本実施形態における実施列車ダイヤ計画支援・出力システム１００について説明を行う。図１にシステム１００の構成を示すブロック図を示す。このシステム１００は、電子計算機（コンピュータ）１と、その周辺機器である入力装置２、表示装置３、第１記憶装置（内部記憶装置）４、第２記憶装置（外部記憶装置）５及び出力装置６とから構成されている。 --- System configuration ---
Below, with reference to a figure, the implementation train diagram plan assistance and output system 100 in this embodiment is demonstrated. FIG. 1 is a block diagram showing the configuration of the system 100. The system 100 includes an electronic computer (computer) 1, an input device 2 that is a peripheral device thereof, a display device 3, a first storage device (internal storage device) 4, a second storage device (external storage device) 5, and an output device. 6.

入力装置２は、各種列車情報、始発駅、終着駅、出発時刻、到着時刻、実施日付、操作対象日付等の入力操作を行うためのものであり、通常のコンピュータと同様に、キーボード、マウス、タッチパネル等により実現される。表示装置３は、液晶やＣＲＴ等のディスプレイである。第１記憶装置４は、ハードディスク等の内部記憶装置であり、入力装置１から入力された情報や第２記憶装置５から読み込んだ情報を格納し、各種計算及び計算処理等を行う手段である。   The input device 2 is for performing input operations such as various types of train information, first departure station, last arrival station, departure time, arrival time, execution date, operation target date, etc. As with a normal computer, a keyboard, a mouse, Realized by a touch panel or the like. The display device 3 is a display such as a liquid crystal or a CRT. The first storage device 4 is an internal storage device such as a hard disk, and is means for storing information input from the input device 1 or information read from the second storage device 5 and performing various calculations and calculation processes.

第２記憶装置５は、列車ダイヤを作成するために必要な駅情報、駅間走行時分、日付情報等の情報及び作成した列車ダイヤ情報を記憶する手段であり、例えばＲＡＭ、磁気ディスク、光ディスク等により実現される。また出力装置６は、作成した列車ダイヤ情報をもとに作成した時刻表、ダイヤ図等を出力する手段であり、例えば、ページプリンタ、静電プロッタ、インクジエットプロッタ等で実現される。   The second storage device 5 is a means for storing information such as station information necessary for creating a train schedule, traveling time between stations, date information, and the created train schedule information. For example, RAM, magnetic disk, optical disk Etc. The output device 6 is means for outputting a timetable, a diagram, and the like created based on the train schedule information created, and is realized by, for example, a page printer, an electrostatic plotter, an ink jet plotter, or the like.

なお、本発明の表示処理部５０と、変更・更新処理部５１は、例えば前記第１記憶装置４において電子計算機１が実行するプログラムとして実現するものとできる。或いは、システム１００が備えるハードウェアのモジュールとして実現するものとできる。   The display processing unit 50 and the change / update processing unit 51 of the present invention can be realized as a program executed by the electronic computer 1 in the first storage device 4, for example. Alternatively, it can be realized as a hardware module included in the system 100.

また、前記電子計算機１、入力装置２、表示装置３、第１記憶装置４、第２記憶装置５及び出力装置６の間のいずれかをネットワークで結ぶとしてもよい。このネットワークに関しては、インターネット、ＬＡＮの他、ＡＴＭ回線や専用回線、ＷＡＮ（Ｗｉｄｅ Ａｒｅａ Ｎｅｔｗｏｒｋ）、電灯線ネットワーク、無線ネットワーク、公衆回線網、携帯電話網、シリアル・インターフェース通信線など様々なネットワークを採用することも出来る。また、ＶＰＮ（Ｖｉｒｔｕａｌ Ｐｒｉｖａｔｅ Ｎｅｔｗｏｒｋ）など仮想専用ネットワーク技術を用いれば、インターネットを採用した際にセキュリティ性を高めた通信が確立され好適である。なお、前記シリアル・インターフェイスは、単一の信号線を用いて１ビットずつ順次データを送るシリアル伝送で、外部機器と接続するためのインターフェースを指し、通信方式としてはＲＳ−２３２Ｃ、ＲＳ−４２２、ＩｒＤＡ、ＵＳＢ、ＩＥＥＥ１３９４、ファイバ・チャネルなどが想定できる。   Further, any one of the computer 1, the input device 2, the display device 3, the first storage device 4, the second storage device 5, and the output device 6 may be connected by a network. For this network, in addition to the Internet and LAN, various networks such as ATM lines, dedicated lines, WAN (Wide Area Network), power line networks, wireless networks, public line networks, mobile phone networks, serial interface communication lines are adopted. You can also do it. If a virtual private network technology such as VPN (Virtual Private Network) is used, communication with improved security is established when the Internet is adopted. The serial interface refers to an interface for connecting to an external device by serial transmission that sequentially transmits data bit by bit using a single signal line, and RS-232C, RS-422, IrDA, USB, IEEE 1394, fiber channel, etc. can be assumed.

−−−処理手順−−−
図２において、実施ダイヤ作成画面の初期表示画面２００の例を示す。列車情報データベース２５０には、操作を行いたいダイヤの情報と各列車スジ毎の列車番号、着発番線、着発時刻、施行日等々の列車情報が格納されている。 --- Processing procedure ---
FIG. 2 shows an example of the initial display screen 200 of the implementation diagram creation screen. The train information database 250 stores train information such as schedule information to be operated and the train number, arrival / departure number, arrival / departure time, and enforcement date for each train line.

実施ダイヤを計画する操作者にとって、これから計画を行う期間については既に決定しているので、その対象期間の列車スジの全情報について取得を行いたいとの希望がある。また、前記対象期間内において、実際に操作を行う期間や日付を指定して時刻や番線等々の変更を行うことが必要となる。また、実際に操作を行う期間については、前記対象期間内で切り替えられると好適である。   Since the operator who plans the implementation schedule has already determined the period of planning, there is a desire to acquire all the information on the train lines in the target period. In addition, it is necessary to change the time, the number of lines, etc. within the target period by designating the period and date for actual operation. In addition, it is preferable that the period during which the operation is actually performed is switched within the target period.

例えば、前記操作者が４月から６月の期間の計画を行いたい場合、システム１００は、その期間内の列車情報のデータを前記列車情報データベース２５０から取得し、表示装置３等の画面上には、その期間の情報を表示する。   For example, when the operator wants to plan for the period from April to June, the system 100 acquires the train information data in the period from the train information database 250 and displays it on the screen of the display device 3 or the like. Displays information for that period.

操作者側では、この画面上における情報に基づいて、操作を行いたい日付を操作対象日として指定して実施計画の入力操作を行うこととなる。また、前記画面上における表示日を切り替えることによって、指定した日の計画を表示させることができ、操作日を切り替えることによって、計画したい日の入力を行うこととが可能である。なお、システム１００は、選択画面２１０において、表示対象日、操作対象日の指定を操作者側から予め受付けて、上記処理の範囲を特定することとする。   On the operator side, based on the information on this screen, the operation plan input operation is performed by designating the date on which the operation is to be performed as the operation target date. Moreover, the plan of the designated day can be displayed by switching the display date on the screen, and the date to be planned can be input by switching the operation date. In addition, the system 100 accepts designation of the display target date and the operation target date from the operator side in advance on the selection screen 210, and specifies the range of the processing.

次に、実施計画（実施列車ダイヤ）の入力時において、その土台となった基本計画（基本ダイヤ）や、これまでに計画した基本計画を画面表示上の裏地として表示させる実施形態について説明を行う。   Next, an explanation will be given of an embodiment in which the basic plan (basic diagram) that is the basis of the execution plan (execution train diagram) and the basic plan that has been planned so far are displayed as the lining on the screen display. .

前記操作者が実施計画を行う上で、その元データとなった基本計画を参照することは、必要となる。システム１００では、基本計画のデータを基本列車情報データベース２５１より取得し、画面表示３００上のカゲとして、土台表示する（図３参照）。これにより、操作者側では基本計画と実施計画との差分を判断することができるとともに、一旦実施計画として変更したデータを元の状態に戻したい場合でも、該当するそのカゲの列車スジ３０１に上書きすることにより処理が可能となる。   When the operator makes an execution plan, it is necessary to refer to the basic plan that is the original data. In the system 100, basic plan data is acquired from the basic train information database 251 and displayed as a base on the screen display 300 (see FIG. 3). As a result, the operator can determine the difference between the basic plan and the execution plan, and even if the data once changed as the execution plan is to be returned to the original state, it overwrites the corresponding train line 301 of that lizard. By doing so, processing becomes possible.

実施計画のデータは、基本計画データを日別に展開したデータであることから、基本計画時のデータは基本列車情報データベース２５１として、第２記憶装置５に改正情報とともに保存されている。操作者側が実施計画を操作しているときに、その元となった基本計画を参照したい場合は、システム１００側で改正情報の指定を選択画面３１０で受け付けてデータ抽出処理を行い、その抽出データを画面上に操作不可モードで表示させる。そして、システム１００は、改正情報の指定を受付けることによって、前回の改正データだけでなく、過去の情報も画面上に表示させる。   Since the data of the execution plan is data obtained by expanding the basic plan data by day, the data at the time of the basic plan is stored as the basic train information database 251 in the second storage device 5 together with the revision information. When the operator side is operating the execution plan, if the user wants to refer to the basic plan that is the basis of the operation plan, the system 100 side accepts the designation of the revision information on the selection screen 310 and performs data extraction processing, and the extracted data Is displayed on the screen in the operation disabled mode. Then, the system 100 accepts designation of revision information, and displays not only previous revision data but also past information on the screen.

これにより操作者側或いはシステム１００は、改正情報との差分データも表示データから判断できるとともに、変更内容としてチェックすることができる。更に、システム１００は、時刻や番線情報等の情報の何が変更されたかをリスト出力するとしてもよい。   As a result, the operator side or the system 100 can determine the difference data from the revision information from the display data, and can also check the change contents. Further, the system 100 may output a list of what information such as time and number information has been changed.

次に、実施ダイヤ計画作成における、関連する情報の入力、表示機能について説明する。まず、駅構内情報の表示については、システム１００が所定の設定画面において、設定する駅、施行する日付、到着側の列車番号、到着する番線、時刻と出発側の列車番号、到着する番線、時刻の指定を操作者側より受け付ける。   Next, the input and display functions of related information in the implementation diagram plan creation will be described. First, regarding the display of station premises information, the system 100 is set on a predetermined setting screen, the station to be set, the enforcement date, the arrival train number, the arrival train number, the time and departure train number, the arrival train number, the time Is accepted from the operator side.

ここで設定された順番によって、システム１００はその駅構内での列車スジを表示させる。例えば、列車が出区する場合の表示例４００を図４に示す。出区する場合であると、発時刻、発番線が既に設定されているはずなので、その発駅での発番線Ｐｉ・発時刻Ｄｉとすると、システム１００は、その前に番線、時刻の設定に基づいて図６のように表示させることができる。   In accordance with the order set here, the system 100 displays train lines in the station. For example, FIG. 4 shows a display example 400 when a train leaves. In the case of departure, since the departure time and departure line should already be set, assuming the departure line Pi and departure time Di at the departure station, the system 100 sets the departure line and time before that. Based on this, it is possible to display as shown in FIG.

つぎに、システム１００は、列車スジに対する車両運用が継続しているか、折り返しているかといった列車スジのつなぎ情報を設定することによって、前後の列車スジがつながっているか表示させることができる。図７のように、前列車１２２Ｍに対して、後列車１２３Ｍがつながっていることを設定すると、つなぎ情報を画面上に表示する。   Next, the system 100 can display whether the train lines before and after the train are connected by setting the connection information of the train lines such as whether the vehicle operation for the train lines is continued or turned back. As shown in FIG. 7, when it is set that the rear train 123M is connected to the front train 122M, the connection information is displayed on the screen.

つぎに、システム１００は、列車編成の分割や併合の情報を設定することによって、画面上に分割／併合の記号を表示させることができる。分割・併合する駅、位置（前か後か）、時刻を設定することによって、その表示位置に対して、記号を表示する（図８参照）。   Next, the system 100 can display the division / merging symbols on the screen by setting information on division and merging of train formation. By setting the station to be divided and merged, the position (before or after), and the time, a symbol is displayed for the display position (see FIG. 8).

以上における、ダイヤ計画作成での補助的な入力・表示処理は、設定項目の入力を受付けるか、駅や時刻について画面上でのマウス等での指示を受け付けることによって設定を実行することができる。また、事前に駅構内における情報や、車両運用の情報を定義しておけば、画面表示の機能を用いることにより、前記駅構内における情報等を読み込んで設定に利用することができる。   In the above, the auxiliary input / display processing in creating the diamond plan can be performed by accepting input of setting items or accepting an instruction with a mouse or the like on the screen for the station and time. If information in the station premises or vehicle operation information is defined in advance, the information in the station premises can be read and used for setting by using a screen display function.

次に、ダイヤ図出力について説明する。列車ダイヤ計画のダイヤ図を出力する場合、システム１００はＣＡＤシステムを用いて出力することができる。このときシステム１００は、列車スジの時刻、駅、始発、終着の情報を座標軸としてＣＡＤシステムに引き渡すことにより、ＣＡＤシステムによるダイヤ図を出力することが可能である。   Next, a diagram diagram output will be described. When outputting a diagram of a train schedule plan, the system 100 can output using a CAD system. At this time, the system 100 can output a diagram of the CAD system by passing the train line time, station, first departure and end information as coordinate axes to the CAD system.

こうしたＣＡＤシステムの利用処理により、システム１００は、駅構内ダイヤ図と実施ダイヤの図とを併記する処理を実行する。出力するダイヤ図は、例えば上部に該当駅を含む列車ダイヤ図と、下部にその該当駅の構内ダイヤ図を併記したダイヤ図となる。   By using the CAD system utilization process, the system 100 executes a process of writing both the station yard diagram and the implementation diagram. The diagram to be output is, for example, a diagram in which a train diagram including the corresponding station in the upper part and a premises diagram of the corresponding station in the lower part are shown.

このダイヤ図を出力するために、システム１００は、２つのダイヤ図を先に作成しておいて、その２つを合成して１つのダイヤ図として出力する。合成する方式については、各ダイヤ面においては、出力開始位置と出力する開始時刻を双方であわせておく。それによって、開始の座標軸が一致する。そのあとの列車スジに対する座標軸、駅構内ダイヤに対する座標軸は、時間幅の間隔さえ統一しておけば、上下の時刻が合致したダイヤ図出力用データを作成することができる。そのデータを用いてＣＡＤシステム上から出力することができる。   In order to output this diagram, the system 100 first creates two diagram diagrams, combines the two diagrams, and outputs them as one diagram diagram. As for the method of combining, on each diamond surface, the output start position and the output start time are set together. Thereby, the starting coordinate axes coincide. As long as the coordinate axes for the train stripes and the coordinate lines for the station yard diagrams after that are unified, the time chart interval data can be generated so that the upper and lower times coincide with each other. The data can be used to output from the CAD system.

なお、上記で説明した実施列車ダイヤ計画支援・出力方法に対応する各種動作は、前記システム１００が前記第１記憶装置４などの適宜なメモリに読み出して実行するプログラムによって実現される。そして、このプログラムは、上記説明した各種の動作を行うためのコードから構成されている。   Various operations corresponding to the train schedule planning support / output method described above are realized by a program that the system 100 reads out and executes in an appropriate memory such as the first storage device 4. The program is composed of codes for performing the various operations described above.

本発明によれば、複数の施行日のダイヤデータを適宜な出力インターフェイスに表示させることができ、その中で担当者が操作したい日付を入力インターフェイス等を介して指定することにより、同一列車の複数日付の列車ダイヤデータについて一括で変更することができる。さらに、各実施ダイヤを作成する上で、補助的なデータを入力することができることによって、入力間違いのないデータ入力を行うことが可能となる。また、基本ダイヤデータを表示することにより、その時点からの差分表記ができ、無駄のない作業を行うことができる。さらに、実施ダイヤをダイヤ図出力することによって入力作業を軽減し作業効率を改善することができる。   According to the present invention, it is possible to display a plurality of schedule date diagram data on an appropriate output interface, and by specifying the date that the person in charge wants to operate via the input interface or the like, Date train schedule data can be changed in a batch. Further, since it is possible to input auxiliary data in creating each implementation diagram, it is possible to input data without an input error. Further, by displaying the basic diagram data, it is possible to express the difference from that point in time, and it is possible to perform work without waste. Further, by outputting the implementation diagram as a diagram, input work can be reduced and work efficiency can be improved.

したがって、ダイヤ変更処理を簡便確実で効率的な処理とし、ダイヤの変更内容を運行業務側に明確かつ簡潔に提示可能とできる。   Therefore, it is possible to make the diamond change process simple and reliable and efficient, and to show the details of the diamond change clearly and concisely to the operation service side.

以上、本発明の実施の形態について、その実施の形態に基づき具体的に説明したが、これに限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変更可能である。   As mentioned above, although embodiment of this invention was described concretely based on the embodiment, it is not limited to this and can be variously changed in the range which does not deviate from the summary.

本発明に関するシステム装置のブロック図である。It is a block diagram of the system apparatus regarding this invention. 実施ダイアの表示および日付選択画面の例図である。It is an example figure of a display of an implementation diamond and a date selection screen. 改正情報選択画面の例図である。It is an example figure of a revision information selection screen. 構内情報表示の例図である。It is an example figure of a local information display. 構内設定情報の例図である。It is an example figure of premise setting information. 構内情報の設定サンプルと表示内容の例図である。It is an example figure of a setting sample of premises information and display contents. 運用つなぎの表示例図である。It is a display example figure of operation connection. 併合情報表示の例図である。It is an example figure of merge information display.

符号の説明Explanation of symbols

１００ 実施列車ダイヤ計画支援・出力システム、システム
１ 電子計算機
２ 入力装置
３ 表示装置
４ 第１記憶装置
５ 第２記憶装置
６ 出力装置
５０ 表示処理部
５１ 変更・更新処理部 100 Train Schedule Planning Support / Output System, System 1 Electronic Computer 2 Input Device 3 Display Device 4 First Storage Device 5 Second Storage Device 6 Output Device 50 Display Processing Unit 51 Change / Update Processing Unit

Claims (12)

実施列車ダイヤの計画を支援または出力するシステムであって、
複数日のダイヤデータを取得し、表示装置に取得した日付の列車情報を表示するともに、表示した列車情報の内で操作したい日付の指定を受付けることにより、運転実日での実施列車ダイヤ作成を支援する、実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 A system for supporting or outputting a plan of an implementation train diagram,
Obtain schedule data for multiple days, display train information for the date acquired on the display device, and accept the designation of the date you want to operate in the displayed train information, so that you can create train schedules on the actual driving day Support train schedule planning support and output system. 請求項１において、
ダイヤデータ群を記憶する外部システムから複数日のダイヤデータを取得し、当該取得した複数日のダイヤデータを表示装置に出力する、表示処理部と、
前記出力したダイヤデータのうち、入力装置から指定を受け付けた所定日付のダイヤデータについて、変更情報の登録または更新の処理を前記入力装置から受け付けて、運転実日での実施列車ダイヤ図を生成し、前記表示装置に出力する、変更・更新処理部と、
を備えることを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In claim 1,
A display processing unit that acquires diamond data for a plurality of days from an external system that stores a diamond data group, and outputs the acquired diamond data for the plurality of days to a display device;
Among the output diagram data, with respect to diagram data of a predetermined date for which designation has been received from the input device, processing for registration or update of change information is accepted from the input device, and an actual train diagram on the actual driving day is generated. A change / update processing unit for outputting to the display device;
An implementation train diagram planning support / output system characterized by comprising: 請求項１または２において、
前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、基本ダイヤ情報を参考データとして表示した上で、臨時列車に関する列車ダイヤ情報の新規作成、または列車ダイヤ情報の変更処理を受付ける、ことを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In claim 1 or 2,
Among the displayed train information, on the train information of the date to be operated, after displaying the basic diagram information as reference data, accepting a new creation of train diagram information on a temporary train, or a change process of train diagram information, An implementation train diagram planning support and output system. 請求項３において、
前記変更・更新処理部が、前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、基本ダイヤ情報を参考データとして表示した上で、臨時列車に関する列車ダイヤ情報の新規作成、または列車ダイヤ情報の変更処理を受付けることを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In claim 3,
Of the displayed train information, the change / update processing unit displays basic diagram information as reference data for the train information of the date to be operated, and newly creates train diagram information related to the temporary train, or train An implementation train schedule planning support / output system characterized by accepting a schedule change process. 請求項１〜４のいずれかにおいて、
前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、駅構内情報、列車のつなぎ情報、スジの分割・併合情報の少なくともいずれかを含む列車関連情報を作成、表示した上で、実施ダイヤの設定処理を受け付ける、ことを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In any one of Claims 1-4,
Among the displayed train information, for train information on the date to be operated, after creating and displaying train-related information including at least one of station premises information, train connection information, and line division / merging information, An implementation train diagram planning support / output system characterized by accepting implementation schedule setting processing. 請求項５において、
前記変更・更新処理部が、前記表示した列車情報の内、操作対象となる日付の列車情報について、駅構内情報、列車のつなぎ情報、スジの分割・併合情報の少なくともいずれかを含む列車関連情報を作成、表示した上で、実施ダイヤの設定処理を受け付ける、ことを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In claim 5,
Among the displayed train information, the change / update processing unit has train related information including at least one of station premises information, train connection information, and streak division / merging information for train information on the date to be operated. The train schedule planning support / output system is characterized in that, after creating and displaying, the schedule processing of the schedule is accepted. 請求項１〜６のいずれかにおいて、
実施ダイヤデータをＣＡＤ出力装置を使用してダイヤ図として出力するとともに、駅構内ダイヤ図と連動したダイヤ図を出力する、ことを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In any one of Claims 1-6,
An implementation train diagram planning support / output system characterized in that the implementation diagram data is output as a diagram using a CAD output device, and a diagram that is linked to the diagram inside the station is output. 請求項７において、
前記変更・更新処理部が、実施ダイヤデータをＣＡＤ出力装置を使用してダイヤ図として出力するとともに、駅構内ダイヤ図と連動したダイヤ図を出力する、ことを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力システム。 In claim 7,
The change / update processing unit outputs the execution diagram data as a diagram using a CAD output device, and outputs a diagram linked with the station yard diagram. Output system. 実施列車ダイヤの計画をコンピュータにより支援または出力する方法であって、
複数日のダイヤデータを取得し、表示装置に取得した日付の列車情報を表示するともに、表示した列車情報の内で操作したい日付の指定を受付けることにより、運転実日での実施列車ダイヤ作成を支援する、実施列車ダイヤ計画支援・出力方法。 A method of supporting or outputting a schedule of an execution train by a computer,
Obtain schedule data for multiple days, display train information for the date acquired on the display device, and accept the designation of the date you want to operate in the displayed train information, so that you can create train schedules on the actual driving day Supporting and outputting train schedule plan support. 請求項９において、
ダイヤデータ群を記憶する外部システムから複数日のダイヤデータを取得し、当該取得した複数日のダイヤデータを表示装置に出力し、
前記出力したダイヤデータのうち、入力装置から指定を受け付けた所定日付のダイヤデータについて、変更情報の登録または更新の処理を前記入力装置から受け付けて、運転実日での実施列車ダイヤ図を生成し、前記表示装置に出力する、
ことを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力方法。 In claim 9,
Acquire diamond data for multiple days from an external system that stores the diamond data group, and output the acquired diamond data for multiple days to the display device.
Among the output diagram data, with respect to diagram data of a predetermined date for which designation has been received from the input device, processing for registration or update of change information is accepted from the input device, and an actual train diagram on the actual driving day is generated. Output to the display device;
A train schedule planning support / output method characterized by that. 実施列車ダイヤの計画を支援または出力する方法をコンピュータに実行させるプログラムであって、
複数日のダイヤデータを取得し、表示装置に取得した日付の列車情報を表示するステップと、
表示した列車情報の内で操作したい日付の指定を受付けることにより、運転実日での実施列車ダイヤ作成を支援するステップと、
を有する実施列車ダイヤ計画支援・出力プログラム。 A program for causing a computer to execute a method for supporting or outputting a plan of an execution train diagram,
Acquiring multiple days of diamond data and displaying train information of the acquired date on the display device;
By accepting designation of the date to be operated in the displayed train information, the step of supporting the creation of the train schedule on the actual driving day,
Implementation train schedule planning support and output program. 請求項１１において、
ダイヤデータ群を記憶する外部システムから複数日のダイヤデータを取得し、当該取得した複数日のダイヤデータを表示装置に出力するステップと、
前記出力したダイヤデータのうち、入力装置から指定を受け付けた所定日付のダイヤデータについて、変更情報の登録または更新の処理を前記入力装置から受け付けて、運転実日での実施列車ダイヤ図を生成し、前記表示装置に出力するステップと、
を有することを特徴とする実施列車ダイヤ計画支援・出力プログラム。 In claim 11,
Acquiring a plurality of days of diamond data from an external system storing a diamond data group, and outputting the acquired plurality of days of diamond data to a display device;
Among the output diagram data, with respect to diagram data of a predetermined date for which designation has been received from the input device, processing for registration or update of change information is accepted from the input device, and an actual train diagram on the actual driving day is generated. Outputting to the display device;
An implementation train diagram planning support / output program characterized by comprising:
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