JP2006098178A

JP2006098178A - Timepiece with chronograph

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Publication number: JP2006098178A
Application number: JP2004283507A
Authority: JP
Inventors: Takeo Muto; 健男武藤; Kazuo Noguchi; 和男野口; Kenji Shimoda; 健次下田
Original assignee: Citizen Watch Co Ltd
Current assignee: Citizen Watch Co Ltd
Priority date: 2004-09-29
Filing date: 2004-09-29
Publication date: 2006-04-13

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an inexpensive timepiece structure with a chronograph capable of mechanical reset-to-zero of a chronograph pointer, and having improved visibility of the chronograph. <P>SOLUTION: As for a chronograph wheel 51, a stable slip structure with a low torque can be constituted of a heart cam 51c, a chronograph arbor 51d for fixing a chronograph hand and press fitting and fixing the heart cam 51c, and a chronograph gear constituted of a metal chronograph gear body 51a and a chronograph gear seat 51b made of a synthetic resin where a rotation center hole is formed. In addition, a torque is branched from a second chronograph intermediate wheel (2)53 and a second chronograph intermediate wheel (2)52 constituting a second chronograph gear train for rotating a second chronograph hand into two series of a minute chronograph gear train and an hour chronograph gear train, and thereby the degree of freedom for a design can be acquired in arrangement of chronograph wheels 55, 59, and an arrangement constitution separated from the timepiece center furthermore than a conventional chronograph hand position can be acquired. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、時間の計測を行う指針表示式のクロノグラフを搭載した時計に関するものである。
The present invention relates to a timepiece equipped with a pointer display type chronograph for measuring time.

従来より指針表示式のクロノグラフ付時計は、時間計測をスタートし、任意の時間でストップさせて、その経過時間をクロノグラフ針により表示させる。クロノグラフ針はクロノグラフ輪列を構成するクロノグラフ車に固着され運針する。該クロノグラフ車はクロノグラフ歯車、クロノグラフ真、ハートカム等で構成され、前記クロノグラフ真に前記ハートカムが圧入固定され、前記クロノグラフ真の先端に前記クロノグラフ針が取り付けられている。 Conventionally, a chronograph timepiece with a pointer display type starts time measurement, stops at an arbitrary time, and displays the elapsed time with a chronograph hand. The chronograph hand is fixed to the chronograph wheel constituting the chronograph wheel train and moves. The chronograph wheel is constituted by a chronograph gear, a chronograph true, a heart cam, and the like, the heart cam is press-fitted and fixed to the chronograph true, and the chronograph hand is attached to the tip of the chronograph true.

クロノグラフをストップさせその経過時間を読み取った後に、クロノグラフ針をクロノグラフスタート前の初期の０位置に帰零させる方法は、
例えば、電子式時計に見られる電気機械変換機であるステップモーターをクロノグラフ専用モーターとして複数のクロノグラフ針に対応した複数のモーターを使用し、電気的な制御により前記複数のクロノグラフモーターを早送りさせてクロノグラフ輪列を介してクロノグラフ車を早送りし、複数のクロノグラフ針をほぼ同時に帰零させる電気制御帰零方式と、
更に、機械的なクロノグラフ機構を構成する複数のレバー類を配設し、その機構の一部である復針レバーが作動することによってハートカムを回転させてクロノグラフ針を帰零させる機械式帰零方式があることはすでに周知のことである。 After stopping the chronograph and reading the elapsed time, the method of returning the chronograph hand to the initial 0 position before the chronograph start is as follows:
For example, the step motor, which is an electromechanical converter found in electronic watches, is used as a dedicated chronograph motor, and multiple motors corresponding to multiple chronograph hands are used, and the multiple chronograph motors are fast-forwarded by electrical control. Let the chronograph wheel fast-forward through the chronograph wheel train, and return the multiple chronograph hands almost simultaneously,
Furthermore, a plurality of levers constituting a mechanical chronograph mechanism are provided, and a mechanical return that causes the chronograph hand to return by rotating the heart cam by operating a hammer that is a part of the mechanism. It is already well known that there is a zero method.

前記機械式帰零方式には、
クロノグラフ針を帰零する際、復針レバーの作動によりハートカムが回転し、その回転力がクロノグラフ歯車を経由してクロノグラフ輪列へ逆回転力となって伝わらないようにする、ハートカムからの逆回転力を完全にクロノグラフ歯車と隔絶する切り離し方式と、
クロノグラフ歯車の回転力をクロノグラフ真に伝達する手段として、クロノグラフ歯車とクロノグラフ真の間に低トルクで回転可能なように低スリップ力を発生させるクロノグラフばねを介在させ、クロノグラフ針を帰零する際、復針レバーの作動によりハートカムが回転し、その逆回転力がクロノグラフ歯車へ伝わり難いように構成したスリップ方式があることは良く知られている。 In the mechanical zero return method,
When returning the chronograph hand from the heart cam, the heart cam rotates by the operation of the hammer, and the rotational force is not transmitted as a reverse rotational force to the chronograph wheel train via the chronograph gear. A separation method that completely isolates the reverse rotational force of the chronograph gear,
As a means of transmitting the rotational force of the chronograph gear to the chronograph true, a chronograph hand is interposed between the chronograph gear and the chronograph true so as to generate a low slip force so as to be able to rotate at a low torque. It is well known that there is a slip system in which the heart cam is rotated by the operation of the hammer when the zero return is made, and the reverse rotational force is not easily transmitted to the chronograph gear.

前記クロノグラフ針の各帰零方式は、電気制御帰零方式ではクロノグラフ針が帰零する時の動きが非常に遅いので、近年ユーザーが求めるメカニカルな志向と一致せず機械式帰零方式を搭載したクロノグラフ付時計が要望されていた。
また、前記機械式帰零方式に見るクロノグラフ車の切り離し方式とスリップ方式の選択は、時計の平面的な大きさと厚みの関係、時計の価格、及びクロノグラフ付時計の仕様などにより使い分けられてきた。 Each nulling method of the chronograph hands is very slow when the chronograph hands are zeroed in the electric control nulling method, so the mechanical nulling method is not consistent with the mechanical orientation demanded by users in recent years. There was a demand for a chronograph with a built-in clock.
The selection of the chronograph wheel separation method and slip method as seen in the mechanical nulling method has been selected according to the relationship between the planar size and thickness of the watch, the watch price, and the specifications of the watch with the chronograph. It was.

又、計測時間を表示する秒クロノグラフ針、分クロノグラフ針、時クロノグラフ針など複数のクロノグラフ針を運針させるクロノグラフ輪列を一つの駆動源により駆動し、更に時計のほぼ中心位置に配置したクロノグラフ輪列の一部の車からクロノグラフ輪列を２系統に分岐させてムーブメントの平面的な大きさに対しクロノグラフ輪列のスペースを出来る限り縮小して配置したクロノグラフ付時計がある。 A chronograph wheel train that moves multiple chronograph hands such as the second chronograph hand, the minute chronograph hand, and the hour chronograph hand that displays the measurement time is driven by a single drive source, and is further moved to the approximate center position of the watch. A chronograph timepiece with a chronograph wheel train split into two lines from a part of the chronograph train wheel and the space of the chronograph wheel train is reduced as much as possible relative to the planar size of the movement. There is.

ところで、上記のようなスリップ方式のクロノグラフ車や２系統に分岐させるクロノグラフ輪列に関しては、従来より多くの出願を見るところである。（例えば特許文献１） By the way, regarding the slip type chronograph wheel as described above and the chronograph wheel train branched into two systems, there are many applications to be seen. (For example, Patent Document 1)

実公平１−１４９５２号公報（第２−３頁、第２―３図）Japanese Utility Model Publication No. 1-14952 (Page 2-3, Figure 2-3)

以下に、特許文献１を用いて従来のクロノグラフ付時計の説明を行う。
特許文献１のクロノグラフ付時計の分クロノグラフ車２２と時クロノグラフ車２６は、復針伝エレバー２７の作動に追従して回転するハートカム２２ａ，２６ａと、クロノグラフ針が固着される中心軸２２ｂ，２６ｂと、クロノグラフ輪列を構成し前段車の回転により駆動する歯車２２ｄ，２６ｄを軸着し、中心軸２２ｂ，２６ｂと同軸上に配設した歯車座２２ｃ，２６ｃと、前記ハートカム２２ａ，２６ａと歯車２２ｄ，２６ｄとの間に設けられた断面的な隙間には、ハートカム２２ａ，２６ａの回転が低トルクで回転可能なように低スリップ力を形成することができる薄板状の弾性材で形成したスリップバネ２２ｅ，２６ｅにとより構成されている。 Hereinafter, a conventional chronograph timepiece will be described with reference to Patent Document 1.
The minute chronograph wheel 22 and the hour chronograph wheel 26 of the chronograph-equipped timepiece of Patent Document 1 have heart cams 22a and 26a that rotate following the operation of the hammer transmission lever 27 and a central axis to which the chronograph hands are fixed. 22b and 26b, and gear seats 22c and 26c, which constitute a chronograph wheel train and are driven by the rotation of the front wheel, are coaxially arranged with the central shafts 22b and 26b, and the heart cam 22a. 26a and the gears 22d and 26d, a thin plate-like elastic material capable of forming a low slip force so that the rotation of the heart cams 22a and 26a can be rotated with a low torque. Slip springs 22e and 26e formed by

歯車２２ｄと歯車座２２ｃは、歯車２２ｄの中心部に開けた係合穴が歯車座２２ｃの上側に設けた歯車２２ｄ係合軸部に圧入固定されサブ組立部品となり、歯車座２２ｃの中心部に開けた係合穴を中心軸２２ｂに形成した歯車座２２ｃ回転用軸部に係合させて挿入され、中心軸２２ｂのほぼ中間の部位に設けたツバ部によって断面位置が決められている。
更に、前記歯車２２ｄの上部には、前記中心軸２２ｂと係合させる係合穴部を有する弓形の断面形状を有するスリップバネ２２ｅが、前記中心軸２２ｂに設けた係合軸部と係合させた状態で取り付けられる。
更に、前記スリップバネ２２ｅの上部には、前記歯車２２ｄとの断面的な隙間を確保すると共に、スリップバネ２２ｅと歯車２２ｄとの断面的な隙間をも確保するように、ハートカム２２ａが前記中心軸２２ｂのスリップバネ２２ｅ係合軸部と同じ軸部に圧入固定される。 In the gear 22d and the gear seat 22c, an engagement hole formed in the central portion of the gear 22d is press-fitted and fixed to a gear 22d engagement shaft portion provided on the upper side of the gear seat 22c to form a sub-assembly part. The opened engagement hole is inserted into the shaft portion for rotation of the gear seat 22c formed on the central shaft 22b, and the cross-sectional position is determined by a flange portion provided at a substantially intermediate portion of the central shaft 22b.
Furthermore, a slip spring 22e having an arcuate cross-sectional shape having an engagement hole portion that engages with the central shaft 22b is engaged with an engagement shaft portion provided on the central shaft 22b. It is attached in the state.
Further, a heart cam 22a is provided on the central shaft so as to secure a cross-sectional clearance between the gear 22d and a cross-sectional clearance between the slip spring 22e and the gear 22d above the slip spring 22e. The slip spring 22e of 22b is press-fitted and fixed to the same shaft portion as the engagement shaft portion.

前記スリップバネ２２ｅは、前記ハートカム２２ａが前記中心軸２２ｂに圧入固定されることで自由状態の弓形形状の上部からハートカム２２ａに押圧され弾性変形して扁平な断面形状となり、この状態でハートカム２２ａと歯車２２ｂの双方にスリップバネ２２ｅのばね力が働くことになる。ここで歯車２２ｂを固定し、中心軸に圧入固定されているハートカム２２ａを回転すると、ハートカム２２ａの下部に配設されたスリップバネ２２ｅとの接触外周部の距離とスリップバネ２２ｅのばね力によってハートカム２２ａに低トルクな回転力が生じる。 When the heart cam 22a is press-fitted and fixed to the central shaft 22b, the slip spring 22e is pressed against the heart cam 22a from the upper part of the arcuate shape in a free state and is elastically deformed to have a flat cross-sectional shape. The spring force of the slip spring 22e acts on both the gears 22b. Here, when the gear 22b is fixed and the heart cam 22a that is press-fitted and fixed to the central axis is rotated, the heart cam is determined by the distance of the contact outer peripheral portion with the slip spring 22e disposed under the heart cam 22a and the spring force of the slip spring 22e. A low torque torque is generated in 22a.

従って、分クロノグラフ針の帰零操作を行うと、歯車２２ｂは分クロノグラフ中間車２１により回転が規制されているので回転せず、前記復針伝エレバー２７が複数のレバー類の作動に連動して前記ハートカム２２ａを低トルクな回転力で回転させ分クロノグラフ針をクロノグラフスタート前の初期位置へ瞬時に戻すことが出来る。 Therefore, when the zero return operation of the minute chronograph hand is performed, the gear 22b is not rotated because the rotation is restricted by the minute chronograph intermediate wheel 21, and the hammer transmission lever 27 is interlocked with the operation of a plurality of levers. Then, the heart cam 22a can be rotated with a low torque and the minute chronograph hands can be instantaneously returned to the initial position before the chronograph start.

特許文献１のクロノグラフ付時計のクロノグラフ針の運針は、クロノグラフ輪列の駆動源である第２ローター１６より秒クロノグラフ輪列を構成する六番車１９を介して秒クロノグラフ車２０に回転力が伝わって秒クロノグラフ針を運針さる。
更に秒クロノグラフ車２０に構成されているカナ部２０ｂは、分クロノグラフ輪列と時クロノグラフ輪列の２系統のクロノグラフ輪列を駆動し、その一方である分クロノグラフ車２２は分クロノグラフ中間車２１を介して回転力が伝達され分クロノグラフ針を運針させ、他方の時クロノグラフ車２６は第３時クロノグラフ中間車２３と第２時クロノグラフ中間車２４と第１時クロノグラフ中間車２５を介して回転力が伝達され時クロノグラフ針を運針させている。
そして、前記分クロノグラフ輪列である分クロノグラフ中間車２１と分クロノグラフ車２２は、秒クロノグラフ車２０側から見るとほぼ直線的で最短距離の輪列配置となっている。
また、分クロノグラフ車２２の歯車２２ｄは他のクロノグラフ輪列を構成している歯車に比べて格別に径大な歯先円径を有している。 The movement of the chronograph hands of the chronograph timepiece of Patent Document 1 is performed by a second chronograph wheel 20 via a sixth wheel 19 constituting a second chronograph wheel train from a second rotor 16 which is a driving source of the chronograph wheel train. Rotational force is transmitted to the second chronograph hand.
Further, the pinion 20b configured in the second chronograph wheel 20 drives two chronograph wheel trains, that is, a minute chronograph wheel train and an hour chronograph wheel train. The rotational force is transmitted through the chronograph intermediate wheel 21 to move the minute chronograph hands, and the other hour chronograph wheel 26 is a third hour chronograph intermediate wheel 23, a second hour chronograph intermediate wheel 24 and a first hour. Rotational force is transmitted through the chronograph intermediate wheel 25 to move the chronograph hands.
The minute chronograph intermediate wheel 21 and the minute chronograph wheel 22 which are the minute chronograph wheel trains are substantially linear and arranged in the shortest distance as viewed from the second chronograph wheel 20 side.
Further, the gear 22d of the minute-counting wheel 22 has a tooth tip circle diameter that is significantly larger than that of the gears constituting the other chronograph wheel trains.

しかしながら薄板の弾性材からなるスリップバネを使用したスリップ構造を有するクロノグラフ車の製造工程は、歯車と歯車座をあらかじめサブ組立部品として準備し、スリップバネ、ハートカムと共に中心軸に組み込む必要があり、部品点数が多い上にサブ組立部品があることで部品製造工程が多岐になってしまい、製造手番が長く生産性が悪いことから製造コストが高くなるという欠点を有している。 However, in the manufacturing process of the chronograph wheel having a slip structure using a slip spring made of a thin elastic material, it is necessary to prepare a gear and a gear seat as sub-assembly parts in advance, and to incorporate the slip spring and the heart cam into the central shaft. The large number of parts and the presence of sub-assembly parts diversify the parts manufacturing process, and the manufacturing cost is high due to long manufacturing steps and poor productivity.

また、歯車と歯車座のサブ組立部品を中心軸に挿入し、その上にスリップバネを載置してから、ハートカムを中心軸に圧入固定することは、部品組立工程のわずかな衝撃などによりスリップバネが中心軸から外れてしまう恐れがあり部品組立工程での歩留りが悪く製造コストがアップするという欠点を有していた。 Also, inserting the gear and gear seat sub-assembly parts into the central axis, placing a slip spring on them, and press-fitting the heart cam into the central axis will cause slippage due to slight impact during the parts assembly process. There is a possibility that the spring may come off from the central axis, and the yield in the part assembling process is poor and the manufacturing cost is increased.

更に、従来のクロノグラフ付時計においては、特許文献１のように、秒クロノグラフ車によって分クロノグラフ輪列と時クロノグラフ輪列の２系統のクロノグラフ輪列を駆動している為、クロノグラフ表示部を拡大してクロノグラフ計測時間を読み取り易くしようとした場合、例えば、クロノグラフ小針の回転中心位置を時計の中心位置から遠ざけ、クロノグラフ小針の全長を少しでも長いクロノグラフ針が使えるように、分クロノグラフ車や時クロノグラフ車の位置をムーブメントの外側の方向に配置する必要があるが、分クロノグラフ輪列を構成している分クロノグラフ車の歯車の歯先円径が従来よりも径大化すると共に、分クロノグラフ中間車の歯車の歯先円径も径大化してしまい、分クロノグラフ輪列の占有面積が広くなり、さらに、クロノグラフ機構を構成するレバー類は、分クロノグラフ輪列の面積拡大に伴なってムーブメントの外周方向に配置されるのでムーブメントの平面的なサイズが大きくなってしまうという欠点を有していた。 Further, in the conventional chronograph timepiece, as disclosed in Patent Document 1, the chronograph wheel train of two systems of the minute chronograph wheel train and the hour chronograph train wheel is driven by the second chronograph wheel. If you want to make the chronograph measurement time easier to read by enlarging the graph display section, for example, keep the center of rotation of the chronograph small hand away from the center position of the watch, and you can use a chronograph hand that is as long as possible. Thus, the position of the minute chronograph wheel or hour chronograph wheel needs to be arranged in the direction of the outside of the movement, but the tooth tip diameter of the gear of the minute chronograph wheel constituting the minute chronograph wheel train is The diameter of the gear wheel of the minute chronograph intermediate wheel has also increased in diameter as compared to the conventional diameter, and the occupied area of the minute chronograph wheel train has increased. Levers constituting the chronograph mechanism had the disadvantage that because they are disposed in the outer peripheral direction of the movement is accompanied to the area expansion of the minute chronograph train wheel planar size of the movement increases.

ところが近年は、スポーツ用の時計においても従来の時計と同程度の大きさで、指針の読み取りがし易く視認性を向上させた時計の要求と、機械的にクロノグラフ針が帰零するクロノグラフ付時計で安価な時計の要求も多く、クロノグラフ付で廉価なクロノグラフ時計の開発が望まれていた。 In recent years, however, sports watches have the same size as a conventional watch, and it is easy to read the hands with improved visibility, and the chronograph that mechanically returns the chronograph hands. There are many demands for inexpensive watches with attached watches, and development of inexpensive chronograph watches with attached chronographs has been desired.

本発明の目的は、上記課題を解決しようとするもので、従来のクロノグラフ付時計に対しクロノグラフ輪列の構造をクロノグラフ車のスリップ構造を全く異った構成とすることで製造コストを低減させ、従来のクロノグラフ付時計の平面サイズと同程度の大きさで安価なクロノグラフ付時計を提供することにある。 An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and the manufacturing cost is reduced by making the structure of the chronograph wheel train different from the slip structure of the chronograph wheel compared to the conventional chronograph timepiece. An object of the present invention is to provide an inexpensive chronograph timepiece that is reduced in size and has the same size as the plane size of a conventional chronograph timepiece.

上記目的を達成するための本発明の要旨は、複数のクロノグラフ針を有し、時間計測後に前記複数のクロノグラフ針が固着される複数のクロノグラフ車を外部操作部材に連動して作動する復針レバーを使って初期の０位置に瞬時に帰零する機械的帰零機構を備えたクロノグラフ付時計において、複数のクロノグラフ針が固着される各クロノグラフ車は、復針レバーと共にクロノグラフ針の機械的帰零機構を構成するハートカムと、クロノグラフ針を固着し前記ハートカムを圧入固定するクロノグラフ真と、前記クロノグラフ針を運針させるクロノグラフ輪列を構成するクロノグラフ歯車とで構成し、前記クロノグラフ歯車は金属製のクロノグラフ歯車体と合成樹脂製のクロノグラフ歯車座とより構成され、前記
クロノグラフ歯車座は前記クロノグラフ歯車の回転中心で前記クロノグラフ真と係合する中心穴が形成され、前記クロノグラフ真と前記クロノグラフ歯車座の前記中心穴とにより低トルクで回転可能なスリップ機構を構成されていることを特徴とする。 In order to achieve the above object, the gist of the present invention is to operate a plurality of chronograph wheels having a plurality of chronograph hands and to which the plurality of chronograph hands are fixed after time measurement in conjunction with an external operation member. In a chronograph timepiece equipped with a mechanical nulling mechanism that instantaneously returns to the initial zero position using the hammer, each chronograph wheel to which a plurality of chronograph hands are fixed is attached together with the hammer. A heart cam constituting a mechanical nulling mechanism of a graph needle, a chronograph true for fixing the chronograph needle and press-fitting the heart cam, and a chronograph gear constituting a chronograph wheel train for moving the chronograph needle The chronograph gear is composed of a metal chronograph gear body and a synthetic resin chronograph gear seat, and the chronograph gear seat is the chronograph gear seat. A center hole that engages with the chronograph true is formed at the rotation center of the graph gear, and a slip mechanism that can rotate with low torque is configured by the chronograph true and the center hole of the chronograph gear seat. It is characterized by.

これにより、従来のクロノグラフ付時計のようにスリップバネを使用する必要もなく、クロノグラフ真とクロノグラフ歯車座の中心穴とにより低トルクで回転可能なスリップ機構が構成できるため、時計を携帯してクロノグラフを作動させた時でも、外部からの強い衝撃などによるクロノグラフ針の位置ズレを防止でき、耐衝撃に対する信頼性の高く、且つ製造コストを低減させることが可能な安価なクロノグラフ付時計を実現することができる。 This eliminates the need to use a slip spring as in the case of a conventional chronograph watch, and a slip mechanism that can rotate at a low torque can be configured by the chronograph true and the center hole of the chronograph gear seat. Even when the chronograph is operated, the chronograph hands can be prevented from being misaligned due to strong external impact, etc., and the chronograph is highly reliable with respect to shock and can be manufactured at low cost. An attached clock can be realized.

又、前記クロノグラフ歯車座は前記クロノグラフ歯車体にアウトサートモールド成形により形成され、前記クロノグラフ歯車体には、前記クロノグラフ歯車体の上面側と下面側を合成樹脂が貫通できる穴部を複数箇所に設けたことを特徴とする。 The chronograph gear seat is formed on the chronograph gear body by outsert molding, and the chronograph gear body has holes through which a synthetic resin can penetrate the upper surface side and the lower surface side of the chronograph gear body. It is provided at a plurality of locations.

これにより、クロノグラフ歯車体とクロノグラフ真の位置関係が常に一定に保たれるので安定したスリップトルクが得られる。 As a result, the true positional relationship between the chronograph gear body and the chronograph is always kept constant, so that a stable slip torque can be obtained.

又、複数のクロノグラフ針を有し、時間計測後に前記複数のクロノグラフ針が固着される複数のクロノグラフ車を外部操作部材に連動して作動する復針レバーを使って初期の０位置に瞬時に帰零する機械的帰零機構を備えたクロノグラフ付時計において、秒クロノグラフ針を運針させる秒クロノグラフ車は、秒クロノグラフ輪列を介して駆動され、分クロノグラフ針を運針させる分クロノグラフ車は、前記秒クロノグラフ輪列を構成する秒クロノグラフ中間車（１）を介して分クロノグラフ輪列により駆動され、時クロノグラフ針を運針させる時クロノグラフ車は、前記秒クロノグラフ輪列を構成する秒クロノグラフ中間車（２）を介して時クロノグラフ輪列により駆動されるように構成されたことを特徴とする。 In addition, a plurality of chronograph wheels having a plurality of chronograph hands, to which the plurality of chronograph hands are fixed after time measurement, are moved to an initial zero position by using a hammer that operates in conjunction with an external operation member. In a chronograph timepiece with a mechanical nulling mechanism that instantaneously returns to zero, the second chronograph wheel that moves the second chronograph hand is driven via the second chronograph wheel train to move the minute chronograph hand. The minute chronograph wheel is driven by the minute chronograph wheel train via the second chronograph intermediate wheel (1) constituting the second chronograph wheel train, and the hour chronograph wheel for moving the hour chronograph hand is the second chronograph wheel. The second chronograph train wheel (2) constituting the chronograph train wheel is driven by the hour chronograph train wheel.

上記構成により、秒クロノグラフ輪列を構成する秒クロノグラフ中間車（１）や秒クロノグラフ中間車（２）を介して分クロノグラフ輪列や時クロノグラフ輪列を駆動できる為、クロノグラフ輪列を配置する設計条件に自由度ができると共に、クロノグラフ中間車の歯車の歯先円径を大きくすることなく、分クロノグラフ車や時クロノグラフ車を時計の中心位置から遠ざけることが可能となり、クロノグラフ機構を構成するレバー類を配置する平面的なスペースも確保できることから、分クロノグラフ車や時クロノグラフ車を時計の中心位置から遠ざけても従来のクロノグラフ付時計の平面サイズと同程度の時計を提供することが出来る。 With the above configuration, the minute chronograph wheel train and the hour chronograph wheel train can be driven via the second chronograph intermediate wheel (1) and the second chronograph intermediate wheel (2) constituting the second chronograph wheel train. The design conditions for arranging the train wheel are flexible, and the minute chronograph wheel and hour chronograph wheel can be moved away from the center position of the watch without increasing the gear tip diameter of the chronograph intermediate wheel. Therefore, it is possible to secure a flat space for placing the levers that make up the chronograph mechanism, so even if the minute chronograph wheel or hour chronograph wheel is moved away from the center position of the watch, the plane size of the conventional chronograph watch The same level of watches can be provided.

また、少なくとも秒桁の単位、分桁の単位を計測表示させる秒クロノグラフ車と分クロノグラフ車を構成するクロノグラフ歯車は、同一の形状を成す部品で構成したことを特徴とする。 Further, the second chronograph wheel for measuring and displaying at least the unit of the second digit and the unit of the minute digit and the chronograph gear constituting the minute chronograph wheel are constituted by parts having the same shape.

このように同一の形状を成す部品で構成することにより、部品の大量生産が可能となって部品製造コストの低減が図れ、安価な時計を提供することが出来る。 Thus, by constituting with parts having the same shape, parts can be mass-produced, and the parts manufacturing cost can be reduced, and an inexpensive watch can be provided.

さらに、少なくとも秒桁の単位、時桁の単位を計測表示させる秒クロノグラフ車と時クロノグラフ車を構成するクロノグラフ歯車は、同一の形状を成す部品で構成したことを特徴とする。 Further, the second chronograph wheel for measuring and displaying at least the unit of second digits and the unit of hour digits and the chronograph gear constituting the hour chronograph wheel are constituted by parts having the same shape.

このように同一の形状を成す部品で構成することにより、部品の大量生産が可能となって部品製造コストの低減が図れ安価な時計を提供することが出来る。 In this way, by configuring with parts having the same shape, parts can be mass-produced, and parts manufacturing costs can be reduced, and an inexpensive watch can be provided.

上記のごとく本発明によれば、クロノグラフ針が固着されるクロノグラフ車は、クロノグラフ針の機械的帰零機構を構成するハートカムと、クロノグラフ針を固着するクロノグラフ真と、クロノグラフ輪列を構成するクロノグラフ歯車とで構成し、クロノグラフ歯車は金属製のクロノグラフ歯車体と合成樹脂製のクロノグラフ歯車座とより構成され、クロノグラフ歯車座はクロノグラフ歯車の回転中心でクロノグラフ真と係合する中心穴が形成されると共に、クロノグラフ歯車体にアウトサートモールド成形により形成され、クロノグラフ歯車体には、クロノグラフ歯車体の上面側と下面側を合成樹脂が貫通できる穴部を複数箇所に設け、クロノグラフ真とクロノグラフ歯車座の前記中心穴とにより低トルクで回転可能なスリップ機構を構成されたことで、従来のクロノグラフ付時計に対して時計を携帯してクロノグラフを作動させた時に、外部からの強い衝撃などによるクロノグラフ針の位置ズレが防止できると共に、製造コストを低減させて安価な時計の実現が可能となった。 As described above, according to the present invention, the chronograph wheel to which the chronograph hand is fixed is composed of the heart cam constituting the mechanical nulling mechanism of the chronograph hand, the chronograph true to which the chronograph hand is fixed, and the chronograph wheel. The chronograph gear is composed of a metal chronograph gear body and a synthetic resin chronograph gear seat, and the chronograph gear seat is the center of rotation of the chronograph gear. A central hole that engages with the graph true is formed, and the chronograph gear body is formed by outsert molding, and the chronograph gear body can be penetrated by the synthetic resin through the upper surface side and the lower surface side of the chronograph gear body. A slip mechanism that can rotate with low torque is provided by the chronograph true and the center hole of the chronograph gear seat. As a result, when the chronograph is operated while carrying the watch with respect to a conventional chronograph watch, the position of the chronograph hands can be prevented from being displaced due to a strong impact from the outside, and the manufacturing cost can be reduced. Realization of an inexpensive watch is now possible.

以下図面により本発明の実施の形態を詳述する。
図１から図１０は、いずれも本発明の一実施の形態におけるクロノグラフ付時計の構造を示すものである。
図１はクロノグラフ機構を示す要部平面図、図２は図１のクロノグラフ輪列を概念的に示す平面図、図３から図６は図１のクロノグラフ輪列の主要部を示す断面図、図７は１／５秒クロノグラフ車を示す断面図、図８は分クロノグラフ車を示す断面図、図９は１／５秒クロノグラフ車を構成する１／５秒クロノグラフ歯車を示す平面図、図１０は図９の要部断面図である。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
1 to 10 show the structure of a chronograph timepiece according to one embodiment of the present invention.
1 is a plan view of a main part showing a chronograph mechanism, FIG. 2 is a plan view conceptually showing a chronograph train wheel of FIG. 1, and FIGS. 3 to 6 are cross-sectional views showing main parts of the chronograph train wheel of FIG. 7 is a sectional view showing a 1/5 second chronograph wheel, FIG. 8 is a sectional view showing a minute chronograph wheel, and FIG. 9 is a diagram showing a 1/5 second chronograph wheel constituting the 1/5 second chronograph wheel. FIG. 10 is a cross-sectional view of the main part of FIG.

まず本発明の構成を図に基づいて説明する。
図１に示すごとく、５１は１／５秒クロノグラフ針（図示せず）を回転させる１／５秒クロノグラフ車、５２は１／５秒クロノグラフ中間車（１）、５３は１／５秒クロノグラフ中間車（２）、５４は電気機械変換を行う２極ステップモーターを構成している１／５秒クロノグラフローター、５５は分クロノグラフ針（図示せず）を回転させる分クロノグラフ車、５６は分クロノグラフ中間車（１）、５７は分クロノグラフ中間車（２）、５８は分クロノグラフ中間車（３）、５９は時クロノグラフ針（図示せず）を回転させる時クロノグラフ車、６０は時クロノグラフ中間車（１）、６１は時クロノグラフ中間車（２）、６２は時クロノグラフ中間車（３）、６３は時クロノグラフ中間車（４）、６４は規制車（１）、６５は規制車（２）で、１／５秒クロノグラフローター５４、１／５秒クロノグラフ中間車（２）５３、１／５秒クロノグラフ中間車（１）５２、及び１／５秒クロノグラフ車５１は秒クロノグラフ輪列を構成し、分クロノグラフ中間車（３）５８、分クロノグラフ中間車（２）５７、分クロノグラフ中間車（１）５６、及び分クロノグラフ車５５は分クロノグラフ輪列を構成し、時クロノグラフ中間車（４）６３、時クロノグラフ中間車（３）６２、時クロノグラフ中間車（２）６１、時クロノグラフ中間車（１）６０、及び時クロノグラフ車５９は時クロノグラフ輪列を構成している。 First, the configuration of the present invention will be described with reference to the drawings.
As shown in FIG. 1, 51 is a 1/5 second chronograph wheel for rotating a 1/5 second chronograph hand (not shown), 52 is a 1/5 second chronograph intermediate wheel (1), 53 is 1/5. Second chronograph intermediate wheel (2), 54 is a 1/5 second chronograph rotor constituting a two-pole step motor for performing electromechanical conversion, and 55 is a minute chronograph for rotating a minute chronograph hand (not shown). Wheel, 56 is the minute chronograph intermediate wheel (1), 57 is the minute chronograph intermediate wheel (2), 58 is the minute chronograph intermediate wheel (3), 59 is the hour when the hour chronograph hand (not shown) is rotated Chronograph wheel, 60 is hour chronograph intermediate wheel (1), 61 is hour chronograph intermediate wheel (2), 62 is hour chronograph intermediate wheel (3), 63 is hour chronograph intermediate wheel (4), 64 is Regulated car (1), 65 is regulated car (2) 1/5 second chronograph rotor 54, 1/5 second chronograph intermediate wheel (2) 53, 1/5 second chronograph intermediate wheel (1) 52, and 1/5 second chronograph wheel 51 are second chronograph wheels. The minute chronograph intermediate wheel (3) 58, the minute chronograph intermediate wheel (2) 57, the minute chronograph intermediate wheel (1) 56, and the minute chronograph wheel 55 constitute a minute chronograph wheel train. , Hour chronograph intermediate wheel (4) 63, hour chronograph intermediate wheel (3) 62, hour chronograph intermediate wheel (2) 61, hour chronograph intermediate wheel (1) 60, and hour chronograph wheel 59 are hour chronographs It constitutes a graph train.

５１ｃは１／５秒クロノグラフハートカム、５５ｃは分クロノグラフハートカム、５９ｃは時クロノグラフハートカム、６６は１／５秒クロノグラフ針及び分クロノグラフ針の回転を規制する復針レバー（１）、６７は時クロノグラフ針の回転を規制する復針レバー（２）、６８は弓形の形状をした復針レバー戻しばね、６９は伝えレバー、７０は複数の歯形が形成されている作動カム、７１規制レバー、７２は伝えレバー、７３はクロノグラフ停止レバー（１）、７４はクロノグラフ停止レバー（２）、７５は切替えレバー、７６は切替えレバー戻しばねで、１／５秒クロノグラフハートカム５１ｃ、分クロノグラフハートカ５５ｃム、時クロノグラフハートカム５９ｃ、復針レバー（１）６６、復針レバー
（２）６７、復針レバー戻しばね６８、伝えレバー６９、作動カム７０、規制レバー７１、伝えレバー７２により機械的帰零機構が構成されている。 51c is a 1/5 second chronograph heart cam, 55c is a minute chronograph heart cam, 59c is an hour chronograph heart cam, 66 is a hammer (1) for regulating the rotation of the 1/5 second chronograph hand and the minute chronograph hand, 67 is a hammer (2) for regulating the rotation of the hour chronograph hand, 68 is a hammer return lever spring having an arcuate shape, 69 is a transmission lever, 70 is an operating cam having a plurality of teeth, 71 The control lever, 72 is a transmission lever, 73 is a chronograph stop lever (1), 74 is a chronograph stop lever (2), 75 is a switching lever, 76 is a switching lever return spring, 1/5 second chronograph heart cam 51c, Minute chronograph heart cam 55c, hour chronograph heart cam 59c, hammer (1) 66, hammer (2) 67, hammer return 68, transmission lever 69, the operation cam 70, restricting lever 71, the mechanical zero-reset mechanism by transmission lever 72 is formed.

７７は外部操作部材の巻真、７８は１／５秒クロノグラフローター５４、クロノグラフステータ７９、クロノグラフコイルブロック（図示せず）で構成しているクロノグラフステップモーター、１１０はムーブメントの基台である地板、１１１はクロノグラフ輪列のホゾを軸支する輪列受、１１２はクロノグラフ輪列のホゾを軸支する中受、１１３は合成樹脂より形成した巻真スペーサ、１１４はＩＣ（図示せず）、水晶振動子１１４ｂ、電気素子１１４ｃ等を回路基板１１４ａに実装した回路ブロック、１１５は合成樹脂より形成された回路支持台である。 77 is a winding stem of an external operation member, 78 is a 1/5 second chronograph rotor 54, a chronograph stator 79, a chronograph step motor constituted by a chronograph coil block (not shown), and 110 is a movement base. The base plate 111 is a train wheel bearing for pivotally supporting a chronograph train wheel, 112 is a core bearing for pivoting a chronograph train wheel, 113 is a winding stem spacer made of synthetic resin, and 114 is an IC ( (Not shown), a circuit block in which a crystal resonator 114b, an electric element 114c, and the like are mounted on the circuit board 114a, and a circuit support 115 formed of a synthetic resin.

図１に示すクロノグラフ機構は、丸型の外形形状をしたムーブメントのほぼ中央の位置に計測時間を１／５秒単位で表示する１／５秒クロノグラフ針（図示せず）が固着される１／５秒クロノグラフ車５１を配置し、該１／５秒クロノグラフ車５１の左右の位置には巻真７７の軸延長線上に分単位の計測時間を表示する分クロノグラフ針（図示せず）が固着される分クロノグラフ車５５と、時単位の計測時間を表示する時クロノグラフ針（図示せず）が固着される時クロノグラフ車５９を配置している。 In the chronograph mechanism shown in FIG. 1, a 1/5 second chronograph hand (not shown) for displaying a measurement time in units of 1/5 second is fixed at a substantially central position of a movement having a circular outer shape. A 1/5 second chronograph wheel 51 is arranged, and a minute chronograph hand (not shown) for displaying a measurement time in minutes on the axis extension line of the winding stem 77 at the left and right positions of the 1/5 second chronograph wheel 51. Chronograph wheel 55 to be fixed, and an hour chronograph wheel 59 to which an hour chronograph hand (not shown) for displaying the measurement time in hour unit is fixed.

１／５秒クロノグラフ針及び分クロノグラフ針は、１／５秒クロノグラフ車５１及び分クロノグラフ車５５を介して復針レバー（１）６６によって回転を規制されることになる。復針レバー（１）６６は、１／５秒クロノグラフ車５１と分クロノグラフ車５５と規制レバー７１で形成した略デルタ形状のスペースに配置され、常に１／５秒クロノグラフ車５１と分クロノグラフ車５５の方向に回転部６６ａを中心に回転力が働くように復針レバー戻しばね６８によって弾性力が付与されている。また、復針レバー（１）６６は時クロノグラフ針の回転が時クロノグラフ車５９を介して規制する復針レバー（２）６７を連動するように構成している。 The rotation of the 1/5 second chronograph hand and the minute chronograph hand is restricted by the hammer (1) 66 through the 1/5 second chronograph wheel 51 and the minute chronograph wheel 55. The hammer (1) 66 is disposed in a substantially delta-shaped space formed by the 1/5 second chronograph wheel 51, the minute chronograph wheel 55, and the regulating lever 71, and always has the 1/5 second chronograph wheel 51 and the minute wheel. An elastic force is applied by a hammer return spring 68 so that a rotational force acts around the rotating portion 66a in the direction of the chronograph wheel 55. The hammer (1) 66 is configured to interlock with a hammer (2) 67 for restricting the rotation of the hour chronograph hand via the hour chronograph wheel 59.

分クロノグラフ車５１の近傍に配置した作動カム７０は、クロノグラフのスタート時とストップ時に外部操作部材（図示せず）に連動し伝えレバー６９、切替えレバー７５、クロノグラフ停止レバー（１）７３をクロノグラフの各状態に合わせて所定の位置に作動させる。伝えレバー６９は、復針レバー（１）６６を作動させ、その駆動力は復針レバー（２）６７、規制レバー７１に伝わって各レバー類を作動させる。 An operation cam 70 disposed in the vicinity of the minute chronograph wheel 51 is linked to an external operation member (not shown) at the time of starting and stopping the chronograph, and is transmitted to a transmission lever 69, a switching lever 75, and a chronograph stop lever (1) 73. Is operated to a predetermined position in accordance with each state of the chronograph. The transmission lever 69 operates the hammer (1) 66, and the driving force is transmitted to the hammer (2) 67 and the regulating lever 71 to operate each lever.

切替えレバー７５は、クロノグラフ停止レバー（２）７４を作動させ、規制車（１）６４、規制車（２）６５に作用するブレーキをコントロールする。切替えレバー７５は常に作動カム７０側に押し付けるように切替えレバー戻しばね７６の弾性力が付与している。クロノグラフをストップした後のクロノグラフ針の帰零は、外部操作部材（図示せず）によって復針伝えレバー７２が作動して規制レバー７１を介して復針レバー（１）６６を作動させ１／５秒クロノグラフ車５１及び分クロノグラフ車５５を介して１／５秒クロノグラフ針及び分クロノグラフ針をクロノグラフの初期の０位置に戻し、同時に復針レバー（２）６７が復針レバー（１）６６に連動して作動することによりクロノグラフ車５９を介して時クロノグラフ針を初期の０位置に戻す。 The switching lever 75 operates the chronograph stop lever (2) 74 and controls the brakes acting on the restricted vehicle (1) 64 and the restricted vehicle (2) 65. The switching lever 75 is provided with the elastic force of the switching lever return spring 76 so that the switching lever 75 is always pressed against the operating cam 70 side. The return of the chronograph hands after stopping the chronograph is performed by operating the hammer transmission lever 72 by an external operation member (not shown) and operating the hammer (1) 66 via the regulating lever 71. / 5 second chronograph wheel 51 and minute chronograph wheel 55 are returned to the initial 0 position of the chronograph through the 1/5 second chronograph wheel 51 and the hammer (2) 67 By operating in conjunction with the lever (1) 66, the hour chronograph hand is returned to the initial 0 position via the chronograph wheel 59.

クロノグラフ機構を構成しているレバー類は、ムーブメントのほぼ最外周と同じ大きさを有する回路支持台１１５と輪列受１１１などで形成した断面中空部に載置され安定した作動が得られるように構成されている。 The levers constituting the chronograph mechanism are placed in a hollow section formed by a circuit support base 115 having a size substantially equal to the outermost circumference of the movement and the train wheel bridge 111 so that stable operation can be obtained. It is configured.

以上のように前記クロノグラフ輪列の駆動を機械的に制御するクロノグラフ機構を構成するレバー類は、前記クロノグラフ輪列に近接配置し、且つクロノグラフ輪列を平面的に包含するように配設すると共に、ムーブメント最外周の近傍のスペースに配設している。 As described above, the levers constituting the chronograph mechanism for mechanically controlling the driving of the chronograph wheel train are arranged close to the chronograph wheel train and include the chronograph wheel train in a plane. It is arranged in a space near the outermost periphery of the movement.

尚、上記ムーブメントは、ムーブメントの基台である地板１１０、クロノグラフ輪列のホゾを軸支する輪列受１１１及び中受１１２、外部操作切換機構を搭載する巻真スペーサ１１３、回路ブロック１１４、回路支持台１１５などを積層に配設して構成している。 The movement includes a main plate 110 that is a base of the movement, a train wheel bridge 111 and a middle support 112 that pivotally support a chronograph wheel train, a winding stem spacer 113 that includes an external operation switching mechanism, a circuit block 114, The circuit support 115 and the like are arranged in a stack.

以下に本発明の作用を説明する。図２から図６に示すクロノグラフ輪列は、まずクロノグラフをスタートさせると、回路ブロック１１４から駆動信号を受けて電気機械変換を行うクロノグラフモーター７８を構成している１／５秒クロノグラフローター５４が１秒間に５ステップで駆動され、その回転力を、１／５秒クロノグラフ中間車（２）に伝達している。１／５秒クロノグラフ中間車（２）は、図２に「Ｓ」記号で示した回転力伝達方向である１／５秒クロノグラフ輪列側と、「Ｍ」記号で示した回転力伝達方向である分クロノグラフ輪列側に回転力を分岐している。更に、１／５秒クロノグラフ中間車（２）５３に伝達した回転力は、１／５秒クロノグラフ輪列を構成している１／５秒クロノグラフ中間車（１）５２に伝達し、ここで１／５秒クロノグラフ中間車（１）５２は、「Ｈ」記号で示した回転力伝達方向である時クロノグラフ輪列側と、１／５秒クロノグラフ車５１に回転力を分岐している。 The operation of the present invention will be described below. The chronograph train shown in FIGS. 2 to 6 is a 1/5 second chronograph constituting a chronograph motor 78 that receives a drive signal from the circuit block 114 and performs electromechanical conversion when the chronograph is started. The rotor 54 is driven in 5 steps per second, and the rotational force is transmitted to the 1/5 second chronograph intermediate wheel (2). The 1/5 second chronograph intermediate wheel (2) includes a 1/5 second chronograph train wheel side which is the rotational force transmission direction indicated by the symbol “S” in FIG. 2 and a rotational force transmission indicated by the symbol “M”. The rotational force is branched to the chronograph train wheel side. Further, the rotational force transmitted to the 1/5 second chronograph intermediate wheel (2) 53 is transmitted to the 1/5 second chronograph intermediate wheel (1) 52 constituting the 1/5 second chronograph wheel train. Here, the 1/5 second chronograph intermediate wheel (1) 52 branches the rotational force to the chronograph wheel train side in the rotational force transmission direction indicated by the symbol “H” and to the 1/5 second chronograph wheel 51. is doing.

上記のように１／５秒クロノグラフ輪列は、１／５秒クロノグラフローター５４からの回転力を、１／５秒クロノグラフ中間歯車（２）５３ａと１／５秒クロノグラフ中間かな（２）５３ｂで構成した１／５秒クロノグラフ中間車（２）５３に伝達し、１／５秒クロノグラフ中間歯車（１）５２ａと１／５秒クロノグラフ中間かな（１）５２ｂで構成した１／５秒クロノグラフ中間車（１）５２を介して１／５秒クロノグラフ車５１に伝達され、１／５秒クロノグラフ針が回転する。 As described above, the 1/5 second chronograph train wheel transmits the rotational force from the 1/5 second chronograph rotor 54 to the 1/5 second chronograph intermediate gear (2) 53a and the 1/5 second chronograph intermediate kana ( 2) 1/5 second chronograph intermediate wheel composed of 53b (2) 53 and transmitted to 1/5 second chronograph intermediate gear (1) 52a and 1/5 second chronograph intermediate kana (1) 52b It is transmitted to the 1/5 second chronograph wheel 51 via the 1/5 second chronograph intermediate wheel (1) 52, and the 1/5 second chronograph hand rotates.

同時に分クロノグラフ輪列に伝達された回転力は、分クロノグラフ中間歯車（３）５８ａと分クロノグラフ中間かな（３）５８ｂで構成した分クロノグラフ中間車（３）５８に伝達され、分クロノグラフ中間歯車（２）５７ａと分クロノグラフ中間かな（２）５７ｂで構成した分クロノグラフ中間車（２）５７及び分クロノグラフ中間車（１）５６を介して分クロノグラフ車５５に伝達され分クロノグラフ針を回転する。 At the same time, the rotational force transmitted to the minute chronograph wheel train is transmitted to the minute chronograph intermediate wheel (3) 58 constituted by the minute chronograph intermediate gear (3) 58a and the minute chronograph intermediate kana (3) 58b. Transmission to the minute chronograph wheel 55 via the minute chronograph intermediate wheel (2) 57 and the minute chronograph intermediate wheel (1) 56 constituted by the chronograph intermediate gear (2) 57a and the minute chronograph intermediate pinion (2) 57b Rotate the minute chronograph hand.

更に、時クロノグラフ輪列に伝達された回転力は、時クロノグラフ中間歯車（４）６３ａと時クロノグラフ中間かな（４）６３ｂで構成した時クロノグラフ中間車（４）６３に伝達され、時クロノグラフ中間歯車（３）６２ａと時クロノグラフ中間かな（３）６２ｂで構成した時クロノグラフ中間車（３）６２と、時クロノグラフ中間車（２）６１と、時クロノグラフ中間車（１）６０を介して時クロノグラフ車５９に伝達され、時クロノグラフ針を回転する。上記各クロノグラフ針は同時に運針を開始するように構成されている。 Further, the rotational force transmitted to the hour chronograph wheel train is transmitted to an hour chronograph intermediate wheel (4) 63 constituted by an hour chronograph intermediate gear (4) 63a and an hour chronograph intermediate pinion (4) 63b. Hour chronograph intermediate wheel (3) 62, Hour chronograph intermediate wheel (2) 61, Hour chronograph intermediate wheel (3) 62a and Hour chronograph intermediate wheel (3) 62b 1) It is transmitted to the hour chronograph wheel 59 via 60, and the hour chronograph hand is rotated. Each of the chronograph hands is configured to start moving at the same time.

次に、図７に示す１／５秒クロノグラフ車５１について説明する。
１／５秒クロノグラフ車５１は、１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａと合成樹脂から形成した１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂで１／５秒クロノグラフ歯車５１Ａを形成し、復針レバー（１）６６に回転を規制される１／５秒クロノグラフハートカム５１ｃ、１／５秒クロノグラフ真５１ｄにより構成している。 Next, the 1/5 second chronograph wheel 51 shown in FIG. 7 will be described.
The 1/5 second chronograph wheel 51 includes a 1/5 second chronograph gear body 51a and a 1/5 second chronograph gear seat 51b formed of a synthetic resin to form a 1/5 second chronograph gear 51A. (1) Consists of a 1/5 second chronograph heart cam 51c and a 1/5 second chronograph true 51d whose rotation is restricted by 66.

複数の段差部を有する１／５秒クロノグラフ真５１ｄは、１／５秒クロノグラフ針を固着する係合部５１ｄａ、１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂを載置し断面的な位置決めを行うツバ部５１ｄｂ、ソロバン玉の形状を成し１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂとスリップする係合部５１ｄｃ、１／５秒クロノグラフハートカム５１ｃを圧入固定する係合部５１ｄｄなどを形成している。 A 1/5 second chronograph true 51d having a plurality of stepped portions places an engaging portion 51da for fixing a 1/5 second chronograph hand and a 1/5 second chronograph gear seat 51b to perform cross-sectional positioning. A flange 51db, an abacus ball shape, an engagement portion 51dc that slips with the 1/5 second chronograph gear seat 51b, an engagement portion 51dd that press-fits and fixes the 1/5 second chronograph heart cam 51c, and the like are formed. .

ここで図９、図１０を参照して１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂと１／５秒クロノグ
ラフ真５１ｄのスリップ機構について説明する。
図９（ａ）は１／５秒クロノグラフ歯車５１Ａの上面図であり、（ｂ）は１／５秒クロノグラフ歯車５１Ａの下面図である。図１０は、図９（ａ）に示す断面線Ａ−Ａの断面図である。 Here, the slip mechanism of the 1/5 second chronograph gear seat 51b and the 1/5 second chronograph true 51d will be described with reference to FIGS.
FIG. 9A is a top view of the 1/5 second chronograph gear 51A, and FIG. 9B is a bottom view of the 1/5 second chronograph gear 51A. FIG. 10 is a cross-sectional view taken along line AA shown in FIG.

１／５秒クロノグラフ歯車５１Ａを構成する１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂは、金属製の１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａに設けた中心部の穴形状５１ａａと左右に設けた丸穴５１ａｂを通して、１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａの上面側と下面側に合成樹脂が貫通して形成された貫通部５１ｂａ，５１ｂｂと、その上面側と下面側には１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａの中心部の穴形状５１ａａと左右の丸穴５１ａｂに対してオーバーハングさせた肉付けの斜面５１ｂｃ，５１ｂｄ，５１ｂｅを形成している。１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂは、１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａにアウトサートモールド成形で形成し、１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａに対して合成樹脂の密着性を高めている。 The 1/5 second chronograph gear seat 51b that constitutes the 1/5 second chronograph gear 51A has a hole shape 51aa in the center provided in the metal 1/5 second chronograph gear body 51a and round holes provided in the left and right. Through 51ab, through portions 51ba and 51bb formed by passing synthetic resin through the upper surface side and the lower surface side of the 1/5 second chronograph gear body 51a, and 1/5 second chronograph gears on the upper surface side and the lower surface side thereof In the center 51a of the body 51a, there are formed fleshy slopes 51bc, 51bd, 51be overhanging the left and right round holes 51ab. The 1/5 second chronograph gear seat 51b is formed on the 1/5 second chronograph gear body 51a by outsert molding, thereby enhancing the adhesion of the synthetic resin to the 1/5 second chronograph gear body 51a. .

１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂの中心部には、凸部形状５１ｂｆと凹部形状５１ｂｇを交互に６箇所に形成した中心穴が形成されている。該中心部の凸部形状５１ｂｆで形成した略円径部は、１／５秒クロノグラフ真５１ｄに設けたソロバン玉形状の外径寸法より径小な寸法に設定し、僅かな締め代を有している。なお、１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂは、前述のように成形金型を使ったアウトサートモールド成形で形成されたものであるから、前記凸部形状５１ｂｆの形状のばらつきはほとんどない。 At the center of the 1/5 second chronograph gear seat 51b, there are formed center holes in which convex shape 51bf and concave shape 51bg are alternately formed at six locations. The substantially circular diameter portion formed by the convex shape 51bf at the center is set to a size smaller than the outer diameter size of the abacus ball shape provided in the 1/5 second chronograph true 51d, and has a slight tightening allowance. is doing. Since the 1/5 second chronograph gear seat 51b is formed by outsert molding using a molding die as described above, there is almost no variation in the shape of the convex shape 51bf.

１／５秒クロノグラフ真５１ｄのソロバン玉の外径部５１ｄｃに１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂを組み込むと、凸部５１ｂｆが弾性変形し、１／５秒クロノグラフ真５１ｄのソロバン玉の外径部５１ｄｃに食い付き、例えば、１／５秒クロノグラフ歯車５１Ａを固定して１／５秒クロノグラフ真５１ｄを回転させると、ソロバン玉外径部５１ｄｃと凸部５１ｂｆ略円径部でスリップ力が発生し安定した低トルクが得られる。 When the 1/5 second chronograph gear seat 51b is incorporated in the outer diameter portion 51dc of the 1/5 second chronograph true 51d abacus ball, the convex portion 51bf is elastically deformed, and the 1/5 second chronograph true 51d abacus ball 51b For example, when the 1/5 second chronograph gear 51A is fixed and the 1/5 second chronograph true 51d is rotated by biting the outer diameter portion 51dc, the abacus outer diameter portion 51dc and the convex portion 51bf are substantially circular in diameter. Slip force is generated and stable low torque is obtained.

次に、図８に示す分クロノグラフ車５５は、上記１／５秒クロノグラフ歯車体５１ａ、１／５秒クロノグラフ歯車座５１ｂ、１／５秒クロノグラフハートカム５１ｃと同一の構成部品を使用し、分クロノグラフ真５５ｄだけが１／５秒クロノグラフ車５１と異なる構成部品となっているが、分クロノグラフ真５５ｄは１／５秒クロノグラフ真５１ｄに形成したソロバン玉形状５１ｄｃと同様の外形形状を有している。
尚、時クロノグラフ車５９は分クロノグラフ車５５と同一の部品を使用し、部品の共通化による大量生産が可能で生産性を高め製造コストの低減を図っている。 Next, the minute chronograph wheel 55 shown in FIG. 8 uses the same components as the 1/5 second chronograph gear body 51a, 1/5 second chronograph gear seat 51b, and 1/5 second chronograph heart cam 51c. However, only the minute chronograph true 55d is a different component from the 1/5 second chronograph wheel 51, but the minute chronograph true 55d is similar to the abacus ball shape 51dc formed on the 1/5 second chronograph true 51d. It has the outer shape.
The hour chronograph wheel 59 uses the same parts as the minute chronograph wheel 55, and mass production is possible by sharing the parts, thereby increasing the productivity and reducing the manufacturing cost.

以上のように、クロノグラフ付時計において、クロノグラフ針が固着されるクロノグラフ車は、クロノグラフ針の機械的帰零機構を構成するハートカムと、クロノグラフ針を固着するクロノグラフ真と、クロノグラフ輪列を構成するクロノグラフ歯車とで構成し、クロノグラフ歯車は金属製のクロノグラフ歯車体と合成樹脂製のクロノグラフ歯車座とより構成され、クロノグラフ歯車座はクロノグラフ歯車の回転中心でクロノグラフ真と係合する中心穴が形成されると共に、クロノグラフ歯車体にアウトサートモールド成形により形成され、クロノグラフ歯車体には、クロノグラフ歯車体の上面側と下面側を合成樹脂が貫通できる穴部を複数箇所に設け、クロノグラフ真とクロノグラフ歯車座の前記中心穴とにより低トルクで回転可能なスリップ機構を構成されたことで、従来のクロノグラフ付時計に対して時計を携帯してクロノグラフを作動させた時に、外部からの強い衝撃などによるクロノグラフ針の位置ズレが防止でき、耐衝撃に対する信頼性が高く、製造コストを低減させて安価な時計の実現が可能となった。 As described above, in the chronograph timepiece, the chronograph wheel to which the chronograph hands are fixed is composed of the heart cam constituting the mechanical zeroing mechanism of the chronograph hands, the chronograph true to which the chronograph hands are fixed, and the chronograph. The chronograph gear is composed of a metal chronograph gear body and a synthetic resin chronograph gear seat, and the chronograph gear seat is the center of rotation of the chronograph gear. The center hole that engages with the chronograph true is formed, and the chronograph gear body is formed by outsert molding, and the chronograph gear body is made of synthetic resin on the upper surface side and lower surface side of the chronograph gear body. Slots that can be penetrated at multiple locations and can rotate with low torque by the chronograph true and the central hole of the chronograph gear seat. With this mechanism, when the chronograph is operated while carrying the watch with respect to a conventional chronograph watch, the position of the chronograph hands can be prevented from being displaced due to strong external shocks. This makes it possible to realize an inexpensive watch with reduced manufacturing costs.

又、複数のクロノグラフ針を有し、時間計測後に前記複数のクロノグラフ針が固着され
る複数のクロノグラフ車を外部操作部材に連動して作動する復針レバーを使って初期の０位置に瞬時に帰零する機械的帰零機構を備えたクロノグラフ付時計において、秒クロノグラフ針を運針させる秒クロノグラフ車は、秒クロノグラフ輪列を介して駆動され、分クロノグラフ針を運針させる分クロノグラフ車は、前記秒クロノグラフ輪列を構成する秒クロノグラフ中間車（１）を介して分クロノグラフ輪列により駆動され、時クロノグラフ針を運針させる時クロノグラフ車は、前記秒クロノグラフ輪列を構成するクロノグラフ中間車（２）を介して時クロノグラフ輪列により駆動されるように構成し、更に秒クロノグラフ車、分クロノグラフ車、時クロノグラフ車の各歯車体を同一の形状を成す部品で構成したことで、クロノグラフ輪列の設計的な配置が自由になったことから、機械式帰零機構を付加したクロノグラフ付時計で従来の時計と同程度の大きさの時計を提供することができ、部品の大量生産が可能となって部品製造コストの低減が図れ、安価な時計の実現が可能となった。 In addition, a plurality of chronograph wheels having a plurality of chronograph hands, to which the plurality of chronograph hands are fixed after time measurement, are moved to an initial zero position by using a hammer that operates in conjunction with an external operation member. In a chronograph timepiece with a mechanical nulling mechanism that instantaneously returns to zero, the second chronograph wheel that moves the second chronograph hand is driven via the second chronograph wheel train to move the minute chronograph hand. The minute chronograph wheel is driven by the minute chronograph wheel train via the second chronograph intermediate wheel (1) constituting the second chronograph wheel train, and the hour chronograph wheel for moving the hour chronograph hand is the second chronograph wheel. It is configured to be driven by the hour chronograph wheel train via the chronograph intermediate wheel (2) constituting the chronograph train wheel, and further, the second chronograph wheel, the minute chronograph wheel, the hour clock Since each gear body of the graph wheel is made up of parts that have the same shape, the design layout of the chronograph wheel train has become free, so a conventional chronograph watch with a mechanical nulling mechanism has been used. A watch of the same size as that of the watch can be provided, parts can be mass-produced, the cost of manufacturing parts can be reduced, and an inexpensive watch can be realized.

本発明の一実施の形態を示すクロノグラフ機構の要部平面図である。It is a principal part top view of the chronograph mechanism which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示すクロノグラフ輪列の概念的な平面図である。1 is a conceptual plan view of a chronograph train wheel showing an embodiment of the present invention. 本発明の一実施の形態を示すクロノグラフ輪列の主要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the chronograph train wheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示すクロノグラフ輪列の主要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the chronograph train wheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示すクロノグラフ輪列の主要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the chronograph train wheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示すクロノグラフ輪列の主要部の断面図である。It is sectional drawing of the principal part of the chronograph train wheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示す１／５秒クロノグラフ車の断面図である。It is sectional drawing of the 1/5 second chronograph wheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示す分クロノグラフ車の断面図である。It is sectional drawing of the minute chronograph wheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示す１／５秒クロノグラフ歯車の平面図である。It is a top view of the 1/5 second chronograph gearwheel which shows one embodiment of this invention. 本発明の一実施の形態を示す１／５秒クロノグラフ歯車の要部断面図である。It is principal part sectional drawing of the 1/5 second chronograph gearwheel which shows one embodiment of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

５１１／５秒クロノグラフ車
５１Ａ１／５秒クロノグラフ歯車
５１ａ１／５秒クロノグラフ歯車体
５１ｂ１／５秒クロノグラフ歯車座
５１ｃ１／５秒クロノグラフハートカム
５１ｄ１／５秒クロノグラフ真
５２１／５秒クロノグラフ中間車（１）
５３１／５秒クロノグラフ中間車（２）
５５分クロノグラフ車
５５ａ分クロノグラフ歯車体
５５ｂ分クロノグラフ歯車座
５５ｃ分クロノグラフハートカム
５５ｄ分クロノグラフ真
５９時クロノグラフ車
６６復針レバー（１）
６７復針レバー（２） 51 1/5 second chronograph wheel 51A 1/5 second chronograph gear 51a 1/5 second chronograph gear body 51b 1/5 second chronograph gear seat 51c 1/5 second chronograph heart cam 51d 1/5 second chronograph true 52 1/5 second chronograph intermediate car (1)
53 1/5 second chronograph intermediate car (2)
55 minute chronograph wheel 55a minute chronograph wheel body 55b minute chronograph gear seat 55c minute chronograph heart cam 55d minute chronograph true 59 hour chronograph wheel 66 hammer (1)
67 Return lever (2)

Claims

複数のクロノグラフ針を有し、時間計測後に前記複数のクロノグラフ針が固着される複数のクロノグラフ車を外部操作部材に連動して作動する復針レバーを使って初期の０位置に瞬時に帰零する機械的帰零機構を備えたクロノグラフ付時計において、
前記複数のクロノグラフ車は、
前記復針レバーと共にクロノグラフ針の
機械的帰零機構を構成するハートカムと、
前記クロノグラフ針を固着し前記ハートカムを圧入固定するクロノグラフ真と、
前記クロノグラフ針を運針させるクロノグラフ輪列を構成するクロノグラフ歯車とからなり、
前記クロノグラフ歯車は金属製のクロノグラフ歯車体と合成樹脂製のクロノグラフ歯車座とより構成され、
前記クロノグラフ歯車座は前記クロノグラフ歯車の回転中心で前記クロノグラフ真と係合する中心穴が形成され、
前記クロノグラフ真と前記クロノグラフ歯車座の前記中心穴とにより低トルクで回転可能なスリップ機構が構成されていることを特徴とするクロノグラフ付時計。 Uses a hammer that operates in conjunction with an external control member to move the chronograph wheel, which has multiple chronograph hands and the chronograph hands are fixed after time measurement, to the initial 0 position instantly In a chronograph watch equipped with a mechanical nulling mechanism that returns to zero,
The plurality of chronograph vehicles are:
A heart cam constituting a mechanical nulling mechanism of a chronograph needle together with the hammer,
Chronograph true to fix the chronograph needle and press fit the heart cam,
A chronograph gear wheel constituting a chronograph wheel train for moving the chronograph hands,
The chronograph gear is composed of a metal chronograph gear body and a synthetic resin chronograph gear seat,
The chronograph gear seat is formed with a center hole that engages the chronograph true at the center of rotation of the chronograph gear,
A chronograph timepiece comprising a slip mechanism capable of rotating at a low torque by the chronograph true and the central hole of the chronograph gear seat.

前記クロノグラフ歯車座は前記クロノグラフ歯車体にアウトサートモールド成形により形成され、前記クロノグラフ歯車体には、前記クロノグラフ歯車体の上面側と下面側を合成樹脂が貫通できる穴部を複数箇所に設けたことを特徴とする請求項１に記載のクロノグラフ付時計。 The chronograph gear seat is formed on the chronograph gear body by outsert molding, and the chronograph gear body has a plurality of holes through which a synthetic resin can penetrate the upper surface side and the lower surface side of the chronograph gear body. The chronograph timepiece according to claim 1, wherein the chronograph timepiece is provided.

複数のクロノグラフ針を有し、時間計測後に前記複数のクロノグラフ針が固着される複数のクロノグラフ車を外部操作部材に連動して作動する復針レバーを使って初期の０位置に瞬時に帰零する機械的帰零機構を備えたクロノグラフ付時計において、
秒クロノグラフ針を運針させる秒クロノグラフ車は、秒クロノグラフ輪列を介して駆動され、分クロノグラフ針を運針させる分クロノグラフ車は、前記秒クロノグラフ輪列を構成する秒クロノグラフ中間車（１）を介して分クロノグラフ輪列により駆動され、時クロノグラフ針を運針させる時クロノグラフ車は、前記秒クロノグラフ輪列を構成する秒クロノグラフ中間車（２）を介して時クロノグラフ輪列により駆動されるように構成されたことを特徴とするクロノグラフ付時計。 Uses a hammer that operates in conjunction with an external control member to move the chronograph wheel, which has multiple chronograph hands and the chronograph hands are fixed after time measurement, to the initial 0 position instantly In a chronograph watch equipped with a mechanical nulling mechanism that returns to zero,
The second chronograph wheel for moving the second chronograph hand is driven through the second chronograph wheel train, and the minute chronograph wheel for moving the minute chronograph hand is the middle of the second chronograph constituting the second chronograph wheel train. The hour chronograph wheel, which is driven by the minute chronograph wheel train via the car (1) and moves the hour chronograph hand, is operated via the second chronograph intermediate wheel (2) constituting the second chronograph wheel train. A timepiece with a chronograph configured to be driven by a chronograph wheel train.

少なくとも秒桁の単位、分桁の単位を計測表示させる秒クロノグラフ車と分クロノグラフ車を構成するクロノグラフ歯車は、同一の形状を成す部品で構成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３いずれかに記載のクロノグラフ付時計。 The chronograph gears constituting the second chronograph wheel and the minute chronograph wheel for measuring and displaying at least a second digit unit and a minute digit unit are composed of parts having the same shape. Item 4. The timepiece with chronograph according to any one of Items 3 to 3.

少なくとも秒桁の単位、時桁の単位を計測表示させる秒クロノグラフ車と時クロノグラフ車を構成するクロノグラフ歯車は、同一の形状を成す部品で構成したことを特徴とする請求項１乃至請求項３いずれかに記載のクロノグラフ付時計。 The second chronograph wheel for measuring and displaying at least the second digit unit and the hour digit unit and the chronograph gear constituting the hour chronograph wheel are composed of parts having the same shape. Item 4. The timepiece with chronograph according to any one of Items 3 to 3.