JP2006080043A - 車両用照明灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】 複数のリフレクタを組み合わせて光照射を行うように構成された車両用照明灯具において、光源光束の利用効率を高めるとともに灯具のコンパクト化を図る。
【解決手段】 回転楕円面で構成された反射面形状を有する１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒで反射した光源２２ａからの光を、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒで前方へ向けて反射させる構成とし、これにより光源光束の利用効率を高める。その際、これら１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒを、光軸Ａｘを含む水平面の略上方側に配置する。これにより、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒで反射して各第２リフレクタ２６Ｒ、２６Ｌへ向かう光源２２ａからの光が、光源バルブ２２のガラスチューブ２２ｂに入射してしまわないようにするとともに、灯具の上下方向の幅を狭く抑える。
【選択図】 図４

Description

本願発明は、複数のリフレクタを組み合わせて光照射を行うように構成された車両用照明灯具に関するものである。

一般に、ヘッドランプ等の車両用照明灯具は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源からの光を、リフレクタにより前方へ向けて反射させる構成となっている。

その際、複数のリフレクタを組み合わせて光照射を行うように構成された車両用照明灯具も知られている。例えば「特許文献１」には、光源を覆うように配置された左右１対の第１リフレクタにより、光源からの光を左右１対の第２リフレクタへ向けて反射させ、これら第２リフレクタにより前方へ向けて反射させるように構成された車両用照明灯具が記載されている。

この「特許文献１」に記載された車両用照明灯具においては、その各第１リフレクタの反射面が、光源近傍の点を第１焦点とするとともに他方の第１リフレクタの反射面近傍の点を第２焦点とする回転楕円面で構成されており、これら各第１リフレクタにおける第２焦点近傍部位には、他方の第１リフレクタで反射した光源からの光を各第２リフレクタへ向けて通過させる透光部が形成されている。

特開２００２−３１３１１２号公報

上記「特許文献１」に記載された灯具構成を採用することにより、光源からの光の大半を各第２リフレクタへ向けて反射させることが可能となり、これにより光源光束の利用効率を高めて、灯具前方への照射光量を増大させることが可能となる。

しかしながら、この「特許文献１」に記載された車両用照明灯具においては、各第１リフレクタで反射した光源からの光を、光軸に関して該第１リフレクタと点対称の位置関係で配置された第２リフレクタに入射させるように構成されているので、次のような問題がある。

すなわち、一般に、光源は、光源バルブの発光部として構成されており、ガラスチューブに収容された状態で用いられるが、各第１リフレクタで反射した光源からの光を、光軸に関してこれと点対称の位置関係で配置された第２リフレクタに入射させるように構成した場合には、第１リフレクタからの反射光の一部がガラスチューブに入射してしまうので、その分だけ光源光束の利用効率が低下してしまう、という問題がある。また、各第１リフレクタとこれに対応する各第２リフレクタとが光軸に関して対角配置となっているので、灯具の上下幅および左右幅をある程度確保する必要があり、このため灯具のコンパクト化を図ることが困難である、という問題もある。

本願発明は、このような事情に鑑みてなされたものであって、複数のリフレクタを組み合わせて光照射を行うように構成された車両用照明灯具において、光源光束の利用効率を高めることができるとともに灯具のコンパクト化を図ることができる車両用照明灯具を提供することを目的とするものである。

本願発明は、第１および第２のリフレクタの配置に工夫を施すことにより、上記目的達成を図るようにしたものである。

すなわち、本願発明に係る車両用照明灯具は、
車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、この光源を所定範囲にわたって覆うように配置され、該光源からの光を所定方向へ向けて反射させる１対の第１リフレクタと、これら１対の第１リフレクタで反射した上記光源からの光を前方へ向けて反射させる１対の第２リフレクタと、を備えてなる車両用照明灯具において、
上記１対の第１リフレクタが、上記光軸を含む所定の第１平面に関して互いに略同じ側において、上記光軸を含みかつ上記第１平面と直交する第２平面の両側に１つずつ配置されており、
上記１対の第２リフレクタが、上記第１平面に関して上記１対の第１リフレクタと略同じ側において上記第２平面の両側に１つずつ配置されており、
上記各第１リフレクタの反射面が、上記光源近傍の点を第１焦点とするとともに他方の第１リフレクタの反射面近傍の点を第２焦点とする回転楕円面で構成されており、
上記各第１リフレクタにおける上記第２焦点近傍部位に、他方の第１リフレクタで反射した上記光源からの光を上記各第２リフレクタへ向けて通過させる透光部が形成されている、ことを特徴とするものである。

上記「車両用照明灯具」は、車両に取り付けられる照明用の灯具であれば、その種類は特に限定されるものではなく、例えば、ヘッドランプ、フォグランプ、コーナリングランプ、デイタイムランニングランプ等が採用可能である。

上記「車両用照明灯具」がヘッドランプである場合において、このヘッドランプからの光照射により形成される配光パターンは、ロービーム用配光パターンであってもよいし、ハイビーム用配光パターンであってもよいし、それ以外の配光パターンであってもよい。

上記「光源」の種類は特に限定されるものではなく、例えば、放電バルブの放電発光部やハロゲンバルブのフィラメント等が採用可能である。

上記「第１平面」は、光軸を含む平面であれば、その向きは特に限定されるものではなく、例えば水平面や鉛直面等が採用可能である。

上記「透光部」は、各第１リフレクタにおける第２焦点近傍部位に形成され、他方の第１リフレクタで反射した光源からの光を各第２リフレクタへ向けて通過させることが可能なものであれば、その大きさや形状は特に限定されるものではなく、また、この「透光部」は、貫通孔として構成されたものであってもよいし、透明板等を配置することにより構成されたものであってもよい。

上記各「第１のリフレクタ」は、第１平面に関して互いに略同じ側に配置されているが、その際、これら各「第１のリフレクタ」の反射面は、その大半が第１平面に関して互いに同じ側に配置されていれば、その全領域が第１平面に関して互いに同じ側に配置されていることは必ずしも必要ではない。

上記各「第２のリフレクタ」も、第１平面に関して互いに略同じ側に配置されているが、その際、これら各「第２のリフレクタ」の反射面は、その大半が第１平面に関して互いに同じ側に配置されていれば、その全領域が第１平面に関して互いに同じ側に配置されていることは必ずしも必要ではない。また、これら各「第２のリフレクタ」については、その反射面形状は特に限定されるものではない。

上記構成に示すように、本願発明に係る車両用照明灯具は、車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源からの光を、これを所定範囲にわたって覆うように配置された１対の第１リフレクタにより所定方向へ向けて反射させるとともに、これら１対の第１リフレクタで反射した光源からの光を、１対の第２リフレクタにより前方へ向けて反射させるように構成されているが、その際、１対の第１リフレクタは、光軸を含む所定の第１平面に関して互いに略同じ側において、光軸を含みかつ第１平面と直交する第２平面の両側に１つずつ配置されるとともに、１対の第２リフレクタも、第１平面に関して１対の第１リフレクタと略同じ側において第２平面の両側に１つずつ配置されており、また、各第１リフレクタの反射面は、光源近傍の点を第１焦点とするとともに他方の第１リフレクタの反射面近傍の点を第２焦点とする回転楕円面で構成されており、さらに、各第１リフレクタにおける第２焦点近傍部位には、他方の第１リフレクタで反射した光源からの光を各第２リフレクタへ向けて通過させる透光部が形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、このように１対の第１リフレクタおよび１対の第２リフレクタを組み合わせて用いることにより、光源からの光の多くを前方へ向けて照射することが可能となり、これにより光源光束の利用効率を高めて、灯具前方への照射光量を増大させることが可能となる。

しかも、これら１対の第１リフレクタおよび１対の第２リフレクタは、第１平面に関して互いに略同じ側に配置されているので、第１リフレクタからの反射光を、光源バルブのガラスチューブに入射させないようにすることが可能となり、これに起因する光源光束の利用効率低下を未然に防止することができる。また、このような配置を採用することにより、灯具の第１平面と直交する方向の幅を狭く抑えることができ、これにより灯具のコンパクト化を図ることができる。

このように本願発明によれば、複数のリフレクタを組み合わせて光照射を行うように構成された車両用照明灯具において、光源光束の利用効率を高めることができるとともに灯具のコンパクト化を図ることができる。

その際、灯具の第１平面と直交する方向の幅を狭く抑える必要性が小さい場合には、第１平面に関して１対の第１リフレクタおよび１対の第２リフレクタとは反対側に、他のリフレクタを配置するようにすれば、光源光束の利用効率を一層高めて、灯具前方への照射光量をさらに増大させることができる。

上記構成において、１対の第１リフレクタの反射面の各々を構成する回転楕円面の中心軸相互間の、第２平面を跨ぐ中心角を、光軸と直交する平面への投影角度で１５０°以下の値に設定すれば、各第１リフレクタからの反射光を、光源バルブのガラスチューブに入射させないようにすることが容易に可能となる。一方、１対の第２リフレクタの第１平面と直交する方向の幅を十分狭く抑えるという観点からは、上記中心角を、光軸と直交する平面への投影角度で６０°以上の値に設定することが好ましい。

上記構成において、各第２焦点を、第１焦点よりも後方側に位置設定すれば、各透光部を通過した光を比較的光軸に近い位置で各第２リフレクタに入射させることが可能となり、これにより１対の第２リフレクタの第１平面に沿った方向の幅を比較的狭く抑えることができ、これにより灯具の一層のコンパクト化を図ることができる。

上記構成において、各第１リフレクタの反射面を構成する回転楕円面の第１焦点を、光源の略中心点に位置設定すれば、第１焦点に形成される光源の像を略最小限の大きさにすることができるので、第２リフレクタからの反射光によって形成される配光パターンを小さくて明るいものとすることができる。特に、光源が放電バルブの放電発光部により構成されている場合には、そのアーク状の線分光源の中心部の輝度よりも両端部の輝度が高くなるので、第１焦点を光源の端点に位置設定するようにした場合には、配光パターンに配光ムラが発生しやすくなるが、第１焦点を光源の略中心点に位置設定することにより、配光ムラの発生を略最小限に抑えることができる。

上記構成において、各第１リフレクタの裏面側空間における第２焦点近傍に、他方の第１リフレクタで反射して透光部を通過した光源からの光の一部を遮蔽する遮光片を設けるようにすれば、該透光部を通過して第２リフレクタで反射した光によって形成される配光パターンに、遮光片の遮光端縁の反転像としてのカットオフラインを形成することができる。

その際、各遮光片の遮光端縁を、各第２焦点を中心として略円弧状に延びるように形成すれば、遮光端縁の反転像としてのカットオフラインをより鮮明なものとすることができる。

上記構成において、１対の第１リフレクタおよび１対の第２リフレクタは、第１平面に関して略同じ側に１組のみ配置された構成としてもよいが、これら１対の第１リフレクタおよび１対の第２リフレクタが、第１平面に関して互いに反対側に位置するようにして２組配置された構成とすれば、光源光束の利用効率を一層高めて、灯具前方への照射光量をさらに増大させることができる。

以下、図面を用いて、本願発明の実施の形態について説明する。

まず、本願発明の第１実施形態について説明する。

図１は、本実施形態に係る車両用照明灯具１０を示す側断面図である。

同図に示すように、この車両用照明灯具１０は、ハイビーム用のヘッドランプであって、ランプボディ１２とその前端開口部に取り付けられた素通し状の透光カバー１４とで形成される灯室内に、車両前後方向に延びる光軸Ａｘを有する灯具ユニット２０が、図示しないエイミング機構を介して上下方向および左右方向に傾動可能に収容されてなり、ハイビーム用配光パターンを形成するための光照射を行うようになっている。

そして、この車両用照明灯具１０においては、上記エイミング機構によるエイミング調整が完了した段階では、灯具ユニット２０の光軸Ａｘが車両前後方向に延びるようになっている。

図２、３および４は、灯具ユニット２０を単品で示す側断面図、平面図および正面図である。

これらの図にも示すように、灯具ユニット２０は、光源バルブ２２と、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒと、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒと、第３リフレクタ２８とを備えてなっている。

光源バルブ２２は、放電により生成される放電発光部を光源２２ａとするメタルハライドバルブ等の放電バルブであって、その光源２２ａは、バルブ中心軸方向に延びるやや上向き円弧状の線分光源として構成されており、円筒状のガラスチューブ２２ｂによって覆われている。そして、この光源バルブ２２は、そのバルブ中心軸が光軸Ａｘ上に沿って延びるように配置された状態で、第３リフレクタ２８に形成されたバルブ挿着部２８ｂに後方側から挿入され、該第３リフレクタ２８に固定されている。

１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、その大半が光軸Ａｘを含む水平面の上方側において、光軸Ａｘを含む鉛直面の左右両側に１つずつ配置されている。一方、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒは、光軸Ａｘを含む水平面の上方側でかつ１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの後方側において、光軸Ａｘを含む鉛直面の左右両側に１つずつ配置されている。

その際、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは一体で構成されており、その中央後端部には半円筒部２４ｂが形成されている。一方、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒも一体で構成されており、その中央後端部には半円筒部２６ｂが形成されている。そして、これら１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒは、その半円筒部２６ｂにおいて、第３リフレクタ２８のバルブ挿着部２８ｂの上部外周面に固定されており、また、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、その半円筒部２４ｂにおいて、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒの半円筒部２６ｂの外周面に固定されている。

各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、光軸Ａｘを含む鉛直面に関して左右対称の位置関係で配置されるとともに該鉛直面に関して互いに左右対称形状で形成されており、光源２２ａからの光を、該第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒと上記鉛直面に関して左右反対側に位置する各第２リフレクタ２６Ｒ、２６Ｌへ向けて反射させるようになっている。

具体的には、これら各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、その反射面２４Ｌａ、２４Ｒａが、光源２２ａの略中心点を第１焦点Ｆ１とするとともに他方の第１リフレクタ２４Ｒ、２４Ｌの反射面２４Ｒａ、２４Ｌａ近傍の点を第２焦点Ｆ２とする回転楕円面で構成されている。

その際、光源２２ａが光軸Ａｘに対してやや上向き円弧状の線分光源として構成されていることから、第１焦点Ｆ１は、光軸Ａｘに対して僅かに上方（例えば０．４〜０．６ｍｍ程度上方）に変位した位置に設定されている。一方、各第２焦点Ｆ２は、第１焦点Ｆ１よりも後方側（例えば平面視において２０〜６０°程度後方側）に位置設定されている。

また、図４に示すように、左側に位置する第１リフレクタ２４Ｌの反射面２４Ｌａを構成する回転楕円面の中心軸Ａｘ１と、右側に位置する第１リフレクタ２４Ｒの反射面２４Ｒａを構成する回転楕円面の中心軸Ａｘ１との間の、光軸Ａｘを含む鉛直面を跨ぐ中心角αは、光軸Ａｘと直交する鉛直面への投影角度で１５０°以下の値（例えば９０〜１２０°程度の値）に設定されている。

これら各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒにおける第２焦点Ｆ２の位置には、他方の第１リフレクタ２４Ｒ、２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒへ向けて通過させる透光部２４Ｌｃ、２４Ｒｃが、略円形の貫通孔として形成されている。そして、これら各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、その反射面２４Ｌａ、２４Ｒａで反射した光源２２ａからの光を、その第２焦点Ｆ２に一旦収束させた後、該第２焦点Ｆ２からの発散光として各第２リフレクタ２６Ｒ、２６Ｌに入射させるようになっている。

これら各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、その下端縁が光軸Ａｘを含む水平面よりも僅かに下方まで（例えば３〜５ｍｍ程度下方まで）延びるように形成されている。これにより、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒで反射した光源２２ａからの光を、光源バルブ２２のガラスチューブ２２ｂに入射させてしまわない範囲内で、より多く各第２リフレクタ２６Ｒ、２６Ｌに入射させるようになっている。

なお、これら各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの中央前端部には、光軸Ａｘを上方側から略半円筒状に囲むとともに前端面が円形状に塞がれた突起部２４ｄが形成されており、これにより光源２２ａから前方へ向かう上向きの直射光を遮蔽するようになっている。

一方、各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒは、光軸Ａｘを含む鉛直面に関して左右対称の位置関係で配置されるとともに該鉛直面に関して互いに左右対称形状で形成されており、各第１リフレクタ２４Ｒ、２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を、前方へ向けて略平行光として反射させるようになっている。

具体的には、これら各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒは、その反射面２６Ｌａ、２６Ｒａが、各第１リフレクタ２４Ｒ、２４Ｌの反射面２４Ｒａ、２４Ｌａを構成する回転楕円面の第２焦点Ｆ２を焦点とし、光軸Ａｘと平行に延びる軸線Ａｘ２を中心軸とする回転放物面で構成されている。

第３リフレクタ２８は、光軸Ａｘを含む水平面の下方側に配置されており、その上端縁は光軸Ａｘと同じ高さに位置設定されている。

この第３リフレクタ２８は、灯具正面視において横長矩形状に形成されており、放物柱面状の反射面２８ａを有している。この反射面２８ａは、光源２２ａの略中心点において光軸Ａｘと直交する水平軸線を焦線ＦＬとしており、その鉛直断面を構成する放物線の軸は光軸Ａｘの向きと一致している。そしてこれにより、光源２２ａからの直射光を、上下方向には拡散させることなく左右方向に大きく拡散させる態様で、前方へ向けて反射させるようになっている。

図５は、灯具ユニット２０から前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンを透視的に示す図である。

同図に示すように、このハイビーム用配光パターンＰＨは、灯具正面方向の消点であるＨ−Ｖを中心として左右両側に大きく拡がる横長の配光パターンであって、その高光度領域であるホットゾーンＨＺＨはＨ−Ｖを中心として形成されている。

このハイビーム用配光パターンＰＨは、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒからの反射光によって形成される配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂと、第３リフレクタ２８からの反射光によって形成される配光パターンＰ３との合成配光パターンとして構成されている。

各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂは、Ｈ−Ｖを略中心とする小さくて明るい横長の配光パターンであって、これらが重複形成されることによりホットゾーンＨＺＨを構成している。その際、これら各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２ＢがＨ−Ｖを略中心とする小さくて明るい配光パターンとなるのは、各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒからの反射光が略平行光となっていることによるものである。また、これら各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂが横長の配光パターンとなるのは、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒからの反射光が、その左右反対側に位置する各第２リフレクタ２６Ｒ、２６Ｌに入射することにより、これら各第２リフレクタ２６Ｒ、２６Ｌからの反射光により前方へ投影される光源２２ａの像が略横長形状に維持されることによるものである。

一方、配光パターンＰ３は、左右両側に大きく拡がる横長の配光パターンとなっているが、これは、第３リフレクタ２８の反射光が、上下方向には拡散することなく左右方向に大きく拡散する光となっていることによるものである。

以上詳述したように、本実施形態に係る車両用照明灯具１０は、その灯具ユニット２０が、車両前後方向に延びる光軸Ａｘ上に配置された光源２２ａからの光を、これを所定範囲にわたって覆うように配置された１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒにより所定方向へ向けて反射させるとともに、これら１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒで反射した光源２２ａからの光を、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒにより前方へ向けて反射させるように構成されているが、その際、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒは、光軸Ａｘを含む水平面の略上方側において該光軸Ａｘを含む鉛直面の左右両側に１つずつ配置されるとともに、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒも、光軸Ａｘを含む水平面の上方側において該光軸Ａｘを含む鉛直面の左右両側に１つずつ配置されており、また、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの反射面２４Ｌａ、２４Ｒａは、光源２２ａ近傍の点を第１焦点Ｆ１とするとともに他方の第１リフレクタ２４Ｒ、２４Ｌの反射面２４Ｒａ、２４Ｌａ近傍の点を第２焦点Ｆ２とする回転楕円面で構成されており、さらに、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒにおける第２焦点Ｆ２近傍部位には、他方の第１リフレクタ２４Ｒ、２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒへ向けて通過させる透光部２４Ｌｃ、２４Ｒｃが形成されているので、次のような作用効果を得ることができる。

すなわち、このように１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒを組み合わせて用いることにより、光源２２ａからの光の多くを前方へ向けて照射することが可能となり、これにより光源光束の利用効率を高めて、灯具前方への照射光量を増大させることが可能となる。

しかも、これら１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒは、光軸Ａｘを含む水平面の略上方側に配置されているので、第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒからの反射光を、光源バルブ２２のガラスチューブ２２ｂに入射させないようにすることが可能となり、これに起因する光源光束の利用効率低下を未然に防止することができ、また、灯具ユニット２０の上下方向の幅を狭く抑えることができ、これにより灯具のコンパクト化を図ることができる。

このように本実施形態によれば、複数のリフレクタを組み合わせて光照射を行うように構成された車両用照明灯具において、光源光束の利用効率を高めることができるとともに灯具のコンパクト化を図ることができる。

しかも本実施形態においては、光源２２ａが光軸Ａｘに沿って配置された線分光源からなり、かつ、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒからの反射光が、その左右反対側に位置する各第２リフレクタ２６Ｒ、に入射するようになっているので、これら各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒからの反射光により形成される各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂを、比較的横長に近い形状を有する光源像が重畳されてなる横長の配光パターンとすることができ、これにより車両前方路面に大きな配光ムラを発生させてしまうことなく、車両前方路面の視認性向上を図ることができる。

その際、本実施形態においては、光軸Ａｘを含む水平面の下方側に、光源２２ａからの光を前方へ向けて反射させる第３リフレクタ２８が配置されているので、光源光束の利用効率を一層高めて、灯具前方への照射光量をさらに増大させることができる。その際、この第３リフレクタ２８は、横長矩形状に形成されているので、灯具ユニット２０の上下方向の幅を比較的狭く抑えることができる。

特に本実施形態においては、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの反射面２４Ｌａ、２４Ｒａの各々を構成する回転楕円面の中心軸Ａｘ１相互間の、光軸Ａｘを含む鉛直面を跨ぐ中心角αが、光軸Ａｘと直交する鉛直面への投影角度で１５０°以下の値に設定されているので、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒからの反射光を、光源バルブ２２のガラスチューブ２２ｂに入射させないようにすることが容易に可能となる。

その際、本実施形態においては、上記中心角αが、光軸Ａｘと直交する鉛直面への投影角度で６０°以上の値に設定されているので、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒの上下方向の幅を十分狭く抑えることができる。しかも、このようにすることにより、これら各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒからの反射光により前方へ投影される光源２２ａの像をより横長に近い形状に設定することができる。

また本実施形態においては、各第２焦点Ｆ２が、第１焦点Ｆ１よりも後方側に位置設定されているので、各透光部２４Ｌｃ、２４Ｒｃを通過した光を比較的光軸Ａｘに近い位置で各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒに入射させることが可能となる。そしてこれにより、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒの左右方向の幅を比較的狭く抑えて、灯具の一層のコンパクト化を図ることができる。

さらに本実施形態においては、各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの反射面２４Ｌａ、２４Ｒａを構成する回転楕円面の第１焦点Ｆ１が、光源２２ａの略中心点に位置設定されているので、第１焦点Ｆ１に形成される光源２２ａの像を略最小限の大きさにすることができ、これにより各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒからの反射光によって形成される各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂを十分明るいものとすることができる。特に、本実施形態のように、光源バルブ２２が放電バルブであって、その光源２２ａが放電発光部により構成されている場合には、その上向き円弧状の線分光源の中心部の輝度よりも両端部の輝度が高くなるので、第１焦点Ｆ１を光源２２ａの端点に位置設定するようにした場合には、各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂに配光ムラが発生しやすくなるが、第１焦点Ｆ１を光源２２ａの略中心点に位置設定することにより、配光ムラの発生を略最小限に抑えることができる。

なお、上記実施形態においては、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒが一体で構成されているものとして説明したが、これらを別体で構成されたものとすることも可能である。その際、これら１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの間に隙間を形成するようにすれば、光源２２ａが発生する熱に対する放熱性を高めることができる。また、１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒについても、上記実施形態のように一体で構成する代わりに、これらを別体で構成することも可能である。

また、上記実施形態においては、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒが、光軸Ａｘを含む水平面の略上方側に配置されており、第３リフレクタ２８が、光軸Ａｘを含む水平面の下方側に配置されているものとして説明したが、これとは逆に、１対の第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒを、光軸Ａｘを含む水平面の略下方側に配置するとともに、第３リフレクタ２８を光軸Ａｘを含む水平面の上方側に配置するようにしてもよい。このようにした場合にも、上記実施形態と略同様の作用効果を得ることができ、しかも、光源２２ａが発生する熱に対する放熱性を高めることができる。

さらに、上記第１実施形態においては、第３リフレクタ２８が、放物柱面状の反射面２８ａを有しているものとして説明したが、これ以外の表面形状（例えば、回転放物面を基準にして形成された表面形状）の反射面を有する構成とすることも可能である。

例えば、上記第１実施形態の変形例として、図１４に示すような灯具ユニット４２０を採用することも可能である。この灯具ユニット４２０においては、その第３リフレクタ４２８の反射面４２８ａの反射面形状が、光源２２ａの略中心点を焦点とし、光軸Ａｘを中心軸とする回転放物面で構成されており、これにより光源２２ａからの光を前方へ向けて光軸Ａｘに沿った平行光として反射させるようになっている。本変形例の構成を採用することにより、その第３リフレクタ４２８からの反射光によって形成される配光パターンをスポット状の配光パターンとすることができる。

次に、本願発明の第２実施形態について説明する。

図６は、本実施形態に係る車両用照明灯具の灯具ユニット１２０を単品で示す平面図であり、図７は、その要部正面図である。また、図８は、図６のVIII-VIII 線断面図であり、図９は、図６のIX-IX 線断面図である。

これらの図に示すように、この灯具ユニット１２０は、ロービーム用配光パターンを形成するための光照射を行うための灯具ユニットであって、その基本的構成は、上記第１実施形態の灯具ユニット２０と同様であるが、１対の第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒ、１対の第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒおよび第３リフレクタ１２８の構成が、上記第１実施形態の場合と少しずつ異なっている。

すなわち、各第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒは、その反射面１２４Ｌａ、１２４Ｒａの形状自体は上記第１実施形態の場合と同様であるが、その裏面側空間における第２焦点Ｆ２近傍に、他方の第１リフレクタ１２４Ｒ、１２４Ｌで反射して透光部１２４Ｌｃ、１２４Ｒｃを通過した光源２２ａからの光の一部を遮蔽する遮光片１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅが設けられている点で、上記第１実施形態の場合と異なっている。

これら各遮光片１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅは、各透光部１２４Ｌｃ、１２４Ｒｃの略下半部を、その裏面側空間から覆うようにして、各第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒと一体で形成されている。そして、これら各遮光片１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅの上端縁である遮光端縁１２４Ｌｅ１、１２４Ｒｅ１は、各第２焦点Ｆ２を中心として略円弧状に延びるように形成されている。

その際、左側の第１リフレクタ１２４Ｌに形成された遮光片１２４Ｌｅの遮光端縁１２４Ｌｅ１は、第２焦点Ｆ２を含む水平面に沿って形成されている。一方、右側の第１リフレクタ１２４Ｒに形成された遮光片１２４Ｒｅの遮光端縁１２４Ｒｅ１は、第２焦点Ｆ２を含む水平面に対して所定角度θ（例えばθ＝１５°程度）下向きに傾斜した平面に沿って形成されている。

各第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒは、その基本的構成は上記第１実施形態の各第２リフレクタ２６Ｌ、２６Ｒと同様であるが、各第１リフレクタ１２４Ｒ、１２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を、前方へ向けてやや光軸Ａｘ寄りの略平行光として反射させるようになっている点で、上記第１実施形態の場合と異なっている。

具体的には、これら各第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒは、その反射面１２６Ｌａ、１２６Ｒａが、各第１リフレクタ１２４Ｒ、１２４Ｌの反射面１２４Ｒａ、１２４Ｌａを構成する回転楕円面の第２焦点Ｆ２を焦点とし、光軸Ａｘと略平行ではあるが前方へ向けてやや光軸Ａｘ寄りに延びる軸線Ａｘ３を中心軸とする回転放物面で構成されている。

第３リフレクタ１２８は、その基本的構成は上記第１実施形態の第３リフレクタ２８と同様であるが、その放物柱面状の反射面１２８ａは、光源２２ａの前端において光軸Ａｘと直交する水平軸線を焦線ＦＬとしている点で、上記第１実施形態の場合と異なっている。そしてこれにより、光源２２ａからの直射光を、上下方向には拡散させることなく左右方向に大きく拡散させる態様で、やや下向きに反射させるようになっている。

なお、本実施形態の灯具ユニット１２０は、上記エイミング機構によるエイミング調整が完了した段階では、その光軸Ａｘが車両前後方向に対して０．５〜０．６°程度下向きの方向に延びるようになっている。

図１０は、本実施形態に係る車両用照明灯具の灯具ユニット１２０から前方へ照射される光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

同図に示すように、このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁にカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。このカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２は、Ｈ−Ｖを鉛直方向に通るＶ−Ｖ線よりも右側の対向車線側部分が水平カットオフラインＣＬ１として形成されるとともに、Ｖ−Ｖ線よりも左側の自車線側部分が、水平カットオフラインＣＬ１から斜めに立ち上がる（例えば１５°程度の傾斜角度で立ち上がる）斜めカットオフラインＣＬ２として形成されている。このロービーム用配光パターンＰＬにおいて、水平カットオフラインＣＬ１と斜めカットオフラインＣＬ２との交点であるエルボ点Ｅの位置は、Ｈ−Ｖの０．５〜０．６°程度下方の位置に設定されており、このエルボ点Ｅの左下近傍に高光度領域であるホットゾーンＨＺＬが形成されている。

このロービーム用配光パターンＰＬは、１対の第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒからの反射光によって形成される配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂと、第３リフレクタ１２８からの反射光によって形成される配光パターンＰ３との合成配光パターンとして構成されている。

配光パターンＰ２Ａは、Ｖ−Ｖ線に対してやや右寄りの位置に形成されており、この配光パターンＰ２Ａの上端縁により水平カットオフラインＣＬ１が形成されている。一方、配光パターンＰ２Ｂは、Ｖ−Ｖ線に対してやや左寄りの位置に形成されており、この配光パターンＰ２Ｂの上端縁により斜めカットオフラインＣＬ２が形成されている。そして、これら配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂが重複形成されることにより、ホットゾーンＨＺＬを構成している。

このように配光パターンＰ２ＡがＶ−Ｖ線に対してやや右寄りの位置に形成され、配光パターンＰ２ＢがＶ−Ｖ線に対してやや左寄りの位置に形成されるのは、各第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒが、各第１リフレクタ１２４Ｒ、１２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を、前方へ向けてやや光軸Ａｘ寄りの略平行光として反射させるようになっていることによるものである。

また、配光パターンＰ２Ａの上端縁が水平カットオフラインＣＬ１を構成しているのは、第１リフレクタ１２４Ｌの裏面側空間における第２焦点Ｆ２近傍に、その透光部１２４Ｌｃの略下半部を覆うようにして設けられた遮光片１２４Ｌｅにより、第１リフレクタ１２４Ｒで反射して透光部１２４Ｌｃを通過した光源２２ａからの光の一部が遮蔽され、その水平方向に延びる遮光端縁１２４Ｌｅ１の反転像としてのカットオフラインが形成されることによるものである。その際、この透光部１２４Ｌｃの遮光端縁１２４Ｌｅ１が、第２焦点Ｆ２を中心として略円弧状に延びるように形成されていることから、水平カットオフラインＣＬ１は鮮明なカットオフラインとして形成されることとなる。

一方、配光パターンＰ２Ｂの上端縁が斜めカットオフラインＣＬ２を構成しているのは、第１リフレクタ１２４Ｒの裏面側空間における第２焦点Ｆ２近傍に、その透光部１２４Ｒｃの略下半部を覆うようにして設けられた遮光片１２４Ｒｅにより、第１リフレクタ１２４Ｌで反射して透光部１２４Ｒｃを通過した光源２２ａからの光の一部が遮蔽され、その水平方向に対して下向きに傾斜した方向に延びる遮光端縁１２４Ｒｅ１の反転像としてのカットオフラインが形成されることによるものである。その際、この透光部１２４Ｒｃの遮光端縁１２４Ｒｅ１が、第２焦点Ｆ２を中心として略円弧状に延びるように形成されていることから、斜めカットオフラインＣＬ２は鮮明なカットオフラインとして形成されることとなる。

配光パターンＰ３は、ハイビーム用配光パターンＰＨの配光パターンＰ３と同様、左右両側に大きく拡がる横長の配光パターンとなっているが、その上端縁は水平カットオフラインＣＬ１と略同じ高さに位置している。これは、第３リフレクタ１２８の反射面１２８ａが、光源２２ａの前端において光軸Ａｘと直交する水平軸線を焦線ＦＬとしていることによるものである。

本実施形態の構成を採用することにより、上記第１実施形態の場合と同様、光源光束の利用効率を高めるとともに灯具のコンパクト化を図るようにした上で、上端縁に鮮明なカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＰＬを形成することができる。

なお、上記第２実施形態においては、各遮光片１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅが各第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒと一体で形成されているものとして説明したが、これら各遮光片１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅを金属片等で構成し、各第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒと別体で構成することも可能である。

上記第２実施形態の変形例として、図１５に示すような灯具ユニット５２０を採用することも可能である。この灯具ユニット５２０においては、その１対の各第２リフレクタ５２６Ｌ、５２６Ｒの構成が、上記第２実施形態の１対の第１リフレクタ１２４Ｒ、１２４Ｌと異なっている。

すなわち、これら各第２リフレクタ５２６Ｌ、５２６Ｒは、その反射面５２６Ｌａ、５２６Ｒａが、第２焦点Ｆ２を通る光軸Ａｘと平行な軸線Ａｘ５を中心軸とし、この軸線Ａｘ５上における遮光片１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅの後方近傍の点Ｆを焦点とする回転放物面で構成されている。そしてこれにより、上記第２実施形態の各第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒと同様、各第１リフレクタ５２４Ｒ、５２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を、前方へ向けてやや光軸Ａｘ寄りの略平行光として反射させるようになっている。

本変形例の構成を採用した場合においても、上記第２実施形態と同様の作用効果を得ることができる。

次に、本願発明の第３実施形態について説明する。

図１１は、本実施形態に係る車両用照明灯具の灯具ユニット２２０を単品で示す正面図であり、図１２は、そのXII-XII 線断面図である。

これらの図に示すように、この灯具ユニット２２０は、ロービーム用配光パターンを形成するための光照射を行うための灯具ユニットであって、その１対の第１リフレクタ２２４Ｌ、２２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ２２６Ｌ、２２６Ｒの構成は、上記第２実施形態の１対の第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒと略同様であるが、上記第２実施形態の第３リフレクタ１２８の代わりに、１対の第１リフレクタ３２４Ｌ、３２４Ｒおよび１対の第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒが配置されている点で、上記第２実施形態の場合と異なっている。

すなわち、各第１リフレクタ２２４Ｌ、２２４Ｒは、その下端縁が光軸Ａｘを含む水平面と一致している点を除き、上記第２実施形態の各第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒと全く同様の構成であって、その反射面２２４Ｌａ、２２４Ｒａの第２焦点Ｆ２の位置に透光部２２４Ｌｃ、２２４Ｒｃが形成されるとともに、その裏面側空間における第２焦点Ｆ２近傍に遮光片２２４Ｌｅ、２２４Ｒｅが設けられている。

また、各第２リフレクタ２２６Ｌ、２２６Ｒは、上記第２実施形態の各第２リフレクタ１２６Ｌ、１２６Ｒと全く同様の構成であって、その反射面２２６Ｌａ、２２６Ｒａは、第２焦点Ｆ２を焦点とし、前方へ向けてやや光軸Ａｘ寄りに延びる軸線を中心軸とする回転放物面で構成されている。

一方、各第１リフレクタ３２４Ｌ、３２４Ｒは、上記第１実施形態の各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの光軸Ａｘを含む水平面よりも上方に位置する部分を該水平面に関して上下反転させた形状を有している。

また、各第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒは、上記第１実施形態の各第１リフレクタ２４Ｌ、２４Ｒの光軸Ａｘを含む水平面よりも上方に位置する部分を該水平面に関して上下反転させた上で、その反射面形状を上記第１実施形態の場合と異なったものとしている。

すなわち、各第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒの反射面３２６Ｌａ、３２６Ｒａは、その鉛直断面形状が、各第１リフレクタ３２４Ｒ、３２４Ｌの反射面３２４Ｒａ、３２４Ｌａを構成する回転楕円面の第２焦点Ｆ２を焦点とし、光軸Ａｘと平行に前方へ向けてやや下向きに延びる軸線Ａｘ４を軸とする放物線で構成されており、その水平断面形状が、上記軸線Ａｘ４を軸とする双曲線で構成されている。そしてこれにより、各第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒは、各第１リフレクタ３２４Ｒ、３２４Ｌで反射して透光部３２４Ｌｃ、３２４Ｒｃを通過した光源２２ａからの光を、上下方向には拡散させることなく左右方向に大きく拡散させる態様で、前方へ向けてやや下向きに反射させるようになっている。

図１３は、本実施形態に係る車両用照明灯具の灯具ユニット１２０から前方へ照射される光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンＰＬを透視的に示す図である。

同図に示すように、このロービーム用配光パターンＰＬは、左配光のロービーム用配光パターンであって、その上端縁に上記第２実施形態の場合と同様のカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有している。

このロービーム用配光パターンＰＬは、１対の第２リフレクタ２２６Ｌ、２２６Ｒからの反射光によって形成される配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂと、１対の第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒからの反射光によって形成される配光パターンＰ４との合成配光パターンとして構成されている。

各配光パターンＰ２Ａ、Ｐ２Ｂは、上記第２実施形態の場合と略同様であるが、各第１リフレクタ２２４Ｌ、２２４Ｒの下端縁が上記第２実施形態の各第１リフレクタ１２４Ｌ、１２４Ｒよりもやや上方に位置していることから、上記第２実施形態の場合よりもやや暗いものとなっている。

配光パターンＰ４は、左右両側に大きく拡がる横長の配光パターンとなっている。これは、各第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒが、各第１リフレクタ３２４Ｒ、３２４Ｌで反射した光源２２ａからの光を、上下方向には拡散させることなく左右方向に大きく拡散させる態様で、前方へ向けて反射させるようになっていることによるものである。また、この配光パターンＰ４の上端縁は、水平カットオフラインＣＬ１と略同じ高さに位置しているが、これは、各第２リフレクタ３２６Ｌ、３２６Ｒからの反射光の向きが。やや下向きに設定されていることによるものである。

本実施形態の構成を採用することにより、光源２２ａから下向きに出射する光を、第２実施形態の場合よりも多く前方へ向けて照射することが可能となる。そしてこれにより、上端縁に鮮明なカットオフラインＣＬ１、ＣＬ２を有するロービーム用配光パターンＰＬを形成するようにした上で、光源光束の利用効率を一層高めて、灯具前方への照射光量をさらに増大させることが可能となる。

上記第３実施形態の変形例として、図１６に示すような灯具ユニット６２０を採用することも可能である。この灯具ユニット６２０においては、その１対の第１リフレクタ６２４Ｌ、６２４Ｒおよび１対の第１リフレクタ７２４Ｌ、７２４Ｒの構成が、上記第３実施形態における１対の第１リフレクタ３２４Ｌ、３２４Ｒおよび１対の第１リフレクタ３２４Ｌ、３２４Ｒと異なっており、また、本変形例においては、１対の第１リフレクタ６２４Ｌ、６２４Ｒの上方に第４リフレクタ６３０が追加配置されている。

１対の第１リフレクタ６２４Ｌ、６２４Ｒは、その上端部分が切り取られており、これにより開口部６２４ａが形成されている。また、１対の第１リフレクタ７２４Ｌ、７２４Ｒは、その光軸Ａｘの下方部分が帯状に切り取られており、これにより溝部７２４ａが形成されている。

なお、第１リフレクタ６２４Ｌ、６２４Ｒの反射面６２４Ｌａ、６２４Ｒａ、透光部６２４Ｌｃ、６２４Ｒｃおよび遮光片６２４Ｌｅ、６２４Ｒｅの構成、ならびに第１リフレクタ７２４Ｌ、７２４Ｒの反射面７２４Ｌａ、７２４Ｒａおよび透光部７２４Ｌｃ、７２４Ｒｃの構成については、上記第３実施形態の場合と同様である。

第４リフレクタ６３０は、その反射面６３０ａの反射面形状が、光源２２ａの略中心点を焦点とし、光軸Ａｘを中心軸とする回転放物面で構成されている。そしてこれにより、開口部６２４ａを通して上方へ向かう光源２２ａからの光を前方へ向けて光軸Ａｘに沿った平行光として反射させ、スポット状の配光パターンを形成するようになっている。

本変形例の灯具ユニット６２０においては、光源２２ａが１対の第１リフレクタ６２４Ｌ、６２４Ｒおよび１対の第１リフレクタ７２４Ｌ、７２４Ｒで囲まれているにもかかわらず、その上下両側に開口部６２４ａおよび溝部７２４ａが形成されているので、光源２２ａが発生する熱に対する放熱性を高めることができる。また、第４リフレクタ６３０の追加配置により、スポット状の配光パターンを追加形成することができる。

本願発明の第１実施形態に係る車両用照明灯具を示す側断面図 上記車両用照明灯具の灯具ユニットを単品で示す側断面図 上記灯具ユニットを単品で示す平面図 上記灯具ユニットを単品で示す正面図 上記灯具ユニットから前方へ照射される光により灯具前方２５ｍの位置に配置された仮想鉛直スクリーン上に形成されるハイビーム用配光パターンを透視的に示す図 本願発明の第２実施形態に係る車両用照明灯具の灯具ユニットを単品で示す平面図 上記第２実施形態の灯具ユニットの要部正面図 図６のVIII-VIII 線断面図 図６のIX-IX 線断面図 上記第２実施形態に係る灯具ユニットから前方へ照射される光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図 本願発明の第３実施形態に係る車両用照明灯具の灯具ユニットを単品で示す正面図 図１１のXII-XII 線断面図 上記第３実施形態の灯具ユニットから前方へ照射される光により上記仮想鉛直スクリーン上に形成されるロービーム用配光パターンを透視的に示す図 上記第１実施形態の変形例を示す、図３と同様の図 上記第２実施形態の変形例を示す、図６と同様の図 上記第３実施形態の変形例を示す、図１１と同様の図

符号の説明

１０ 車両用照明灯具
１２ ランプボディ
１４ 透光カバー
２０、１２０、２２０、４２０、５２０、６２０ 灯具ユニット
２２ 光源バルブ
２２ａ 光源
２２ｂ ガラスチューブ
２４Ｌ、２４Ｒ、１２４Ｌ、１２４Ｒ、２２４Ｌ、２２４Ｒ、３２４Ｌ、３２４Ｒ、６２４Ｌ、６２４Ｒ、７２４Ｌ、７２４Ｒ 第１リフレクタ
２４Ｌａ、２４Ｒａ、１２４Ｌａ、１２４Ｒａ、２２４Ｌａ、２２４Ｒａ、３２４Ｌａ、３２４Ｒａ、６２４Ｌａ、６２４Ｒａ、７２４Ｌａ、７２４Ｒａ 反射面
２４ｂ、２６ｂ 半円筒部
２４Ｌｃ、２４Ｒｃ、１２４Ｌｃ、１２４Ｒｃ、２２４Ｌｃ、２２４Ｒｃ、３２４Ｌｃ、３２４Ｒｃ、６２４Ｌｃ、６２４Ｒｃ、７２４Ｌｃ、７２４Ｒｃ 透光部
２６Ｌ、２６Ｒ、１２６Ｌ、１２６Ｒ、２２６Ｌ、２２６Ｒ、３２６Ｌ、３２６Ｒ、５２６Ｌ、５２６Ｒ、７２６Ｌ、７２６Ｒ 第２リフレクタ
２６Ｌａ、２６Ｒａ、１２６Ｌａ、１２６Ｒａ、２２６Ｌａ、２２６Ｒａ、３２６Ｌａ、３２６Ｒａ、５２６Ｌａ、５２６Ｒａ、７２６Ｌ、７２６Ｒ 反射面
２８、１２８ 第３リフレクタ
２８ａ、１２８ａ 反射面
２８ｂ バルブ挿着部
１２４Ｌｅ、１２４Ｒｅ、２２４Ｌｅ、２２４Ｒｅ、６２４Ｌｅ、６２４Ｒｅ 遮光片
１２４Ｌｅ１、１２４Ｒｅ１ 遮光端縁
６２４ａ 開口部
６３０ 第４リフレクタ
６３０ａ 反射面
７２４ａ 溝部
Ａｘ 光軸
Ａｘ１ 中心軸
Ａｘ２、Ａｘ３、Ａｘ４、Ａｘ５ 軸線
ＣＬ１ 水平カットオフライン
ＣＬ２ 斜めカットオフライン
Ｅ エルボ点
Ｆ 焦点
Ｆ１ 第１焦点
Ｆ２ 第２焦点
ＦＬ 焦線
ＨＺＨ、ＨＺＬ ホットゾーン
ＰＨ ハイビーム用配光パターン
ＰＬ ロービーム用配光パターン
Ｐ２Ａ、Ｐ２Ｂ、Ｐ３、Ｐ４ 配光パターン

Claims (7)

1. 車両前後方向に延びる光軸上に配置された光源と、この光源を所定範囲にわたって覆うように配置され、該光源からの光を所定方向へ向けて反射させる１対の第１リフレクタと、これら１対の第１リフレクタで反射した上記光源からの光を前方へ向けて反射させる１対の第２リフレクタと、を備えてなる車両用照明灯具において、
   上記１対の第１リフレクタが、上記光軸を含む所定の第１平面に関して互いに略同じ側において、上記光軸を含みかつ上記第１平面と直交する第２平面の両側に１つずつ配置されており、
   上記１対の第２リフレクタが、上記第１平面に関して上記１対の第１リフレクタと略同じ側において上記第２平面の両側に１つずつ配置されており、
   上記各第１リフレクタの反射面が、上記光源近傍の点を第１焦点とするとともに他方の第１リフレクタの反射面近傍の点を第２焦点とする回転楕円面で構成されており、
   上記各第１リフレクタにおける上記第２焦点近傍部位に、他方の第１リフレクタで反射した上記光源からの光を上記各第２リフレクタへ向けて通過させる透光部が形成されている、ことを特徴とする車両用照明灯具。
2. 上記１対の第１リフレクタの反射面の各々を構成する回転楕円面の中心軸相互間の上記第２平面を跨ぐ中心角が、上記光軸と直交する平面への投影角度で１５０°以下の値に設定されている、ことを特徴とする請求項１記載の車両用照明灯具。
3. 上記各第２焦点が、上記第１焦点よりも後方側に位置設定されている、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用照明灯具。
4. 上記各第１リフレクタの反射面を構成する回転楕円面の第１焦点が、上記光源の略中心点に位置設定されている、ことを特徴とする請求項１〜３いずれか記載の車両用照明灯具。
5. 上記各第１リフレクタの裏面側空間における上記第２焦点近傍に、他方の第１リフレクタで反射して上記透光部を通過した上記光源からの光の一部を遮蔽する遮光片が設けられている、ことを特徴とする請求項１〜４いずれか記載の車両用照明灯具。
6. 上記各遮光片の遮光端縁が、上記各第２焦点を中心として略円弧状に延びるように形成されている、ことを特徴とする請求項５記載の車両用照明灯具。
7. 上記１対の第１リフレクタおよび上記１対の第２リフレクタが、上記第１平面に関して互いに反対側に位置するようにして２組配置されている、ことを特徴とする請求項１〜６いずれか記載の車両用照明灯具。

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