JP2006076539A

JP2006076539A - Vehicular air-conditioning system

Info

Publication number: JP2006076539A
Application number: JP2004265841A
Authority: JP
Inventors: Koji Kondo; 浩二近藤; Kazuo Sugai; 一夫菅井
Original assignee: Nissan Motor Co Ltd
Current assignee: Nissan Motor Co Ltd
Priority date: 2004-09-13
Filing date: 2004-09-13
Publication date: 2006-03-23
Anticipated expiration: 2024-09-13
Also published as: JP4507778B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicular air-conditioning system capable of improving dehumidifying performance at the time of dehumidifying operation without giving an occupant an unpleasant feeling. <P>SOLUTION: When switched to the dehumidifying operation, in regard to a computing result by a controlling means under cooling automatic operation, a control target value of a floor-standing air-conditioning fan motor 11 and a control target value of a ceiling cooler fan motor 4 are leveled up stage by stage in a direction for lowering room temperature, and a control target value of a floor-standing heater fan motor 7 is leveled up in a direction for raising the room temperature. A compressor 4 is ON/OFF controlled by blow-off temperature of a floor-standing air-conditioning evaporator 12. The setting temperature at that time is set to be lower (10°C) than setting temperature (15°C) by the compressor controlling means ON/OFF controlling the compressor 24 by the blow-off temperature of the ceiling cooler evaporator 3 at the time of the cooling automatic operation. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、主にマイクロバスにおいて採用される車両用空調システムに関する。 The present invention relates to a vehicle air conditioning system mainly employed in a microbus.

従来、マイクロバスで採用される車両用空調システムとしては、天井に設けられたエアコンユニットと、フロアに設けられたヒータユニットと、外気温度を検出する外気温度センサと、目標室温を設定する目標室温設定手段とを有し、前記エアコンユニットはエバポレータとファンモータと前記エバポレータを通過した空気温度を検出するエバポレータ吹き出し温度センサと該エバポレータを通過した空気を暖めることにより前記エアコンユニットからの吹き出し温度を加温可能な加温手段であるヒータコアとが備えられ、前記ヒータユニットはヒータコアとファンモータとが備えられ、クーラユニットへの吸い込み温度を検出することにより室温を検出する内気温度センサが備えられ、前記エアコンユニットの室内空気吸い込み口付近と前記ヒータユニットの室内空気吸い込み口付近にそれぞれのユニットへの吸い込み温度を検出することにより室温を検出する内気温度センサが備えられ、前記エアコンユニットのヒータコアと前記ヒータユニットのヒータコアには、エンジンの冷却水が加熱された温水を循環する温水管路が接続され、この温水管路に開閉によって流入温水量を調整可能な電磁弁が備えられて加温が制御され、前記ヒータユニットのエバポレータには、エンジンによって駆動され冷媒を圧縮するコンプレッサや冷媒を放熱凝縮するコンデンサ等を有する冷媒管路が接続され、コンプレッサの駆動・停止によって冷媒の循環量が調整されて冷却・除湿が制御されるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
また、前記内気温度センサと外気温度センサを含む各種温度センサからの検出値および前記目標室温設定手段で設定された目標室温設定値に基づいて制御目標値演算手段で前記エアコンユニットおよびヒータユニットの制御目標値の演算が行われ、この制御目標値演算手段による演算結果に基づいて前記エアコンユニットおよびヒータユニットの運転（速度）を制御するようにしたものが知られている。 Conventionally, as an air conditioning system for vehicles adopted in a microbus, an air conditioner unit provided on a ceiling, a heater unit provided on a floor, an outside air temperature sensor for detecting outside air temperature, and a target room temperature setting for setting a target room temperature And the air conditioner unit warms the temperature of the air blown from the air conditioner unit by heating the evaporator, the fan motor, the evaporator blowout temperature sensor for detecting the temperature of the air that has passed through the evaporator, and the air that has passed through the evaporator. A heater core that is a possible heating means, the heater unit is provided with a heater core and a fan motor, and is provided with an inside air temperature sensor that detects a room temperature by detecting a suction temperature into the cooler unit, and the air conditioner Near and in front of the unit's indoor air inlet An indoor air temperature sensor that detects the room temperature by detecting the suction temperature of each unit is provided near the indoor air suction port of the heater unit. The heater core of the air conditioner unit and the heater core of the heater unit include engine cooling water. A hot water pipe that circulates the heated hot water is connected to the hot water pipe, and an electromagnetic valve capable of adjusting the amount of inflow hot water by opening and closing is provided to control the heating. The evaporator of the heater unit includes an engine Compressor that is driven by the compressor and a refrigerant pipe that has a condenser that dissipates and condenses the refrigerant are connected, and the cooling and dehumidification are controlled by adjusting the circulation amount of the refrigerant by driving and stopping the compressor Is known (see, for example, Patent Document 1).
The control target value calculation means controls the air conditioner unit and the heater unit based on detection values from various temperature sensors including the inside air temperature sensor and the outside air temperature sensor and a target room temperature setting value set by the target room temperature setting means. A target value is calculated, and the operation (speed) of the air conditioner unit and the heater unit is controlled based on the calculation result by the control target value calculation means.

実開平７―４１１５号公報Japanese Utility Model Publication No. 7-4115

しかしながら、上述の従来の技術にあっては、空気を冷却するエバポレータとエバポレータで冷却された空気をリヒート（加温）するヒータコアを備えたエアコンユニットを天井に設け、加温のみ行うヒータユニットをフロアに設けているため、フルクール時を含む冷房時には車室内上部のみ冷えて上下の温度差が大きくなってしまい、その差が快適な差になるまで時間が掛かってしまう。 However, in the above-described conventional technology, an air conditioner unit including an evaporator for cooling air and a heater core for reheating (heating) the air cooled by the evaporator is provided on the ceiling, and the heater unit for performing only heating is provided on the floor. Therefore, at the time of cooling including the time of full cool, only the upper part of the passenger compartment is cooled, and the temperature difference between the upper and lower sides becomes large, and it takes time until the difference becomes a comfortable difference.

そこで、天井に冷房能力の大きいエバポレータとファンモータを備えたクーラユニットを設け、フロアファンモータと、天井クーラユニットのエバポレータより冷却能力の低いエバポレータと、ヒータコアと、エバポレータを通過した空気に対しヒータコアを通過させる量の調整をエアミックスドアを備えたエアコンユニットと、加温のみ行うヒータコアユニットを設けた車両用空調システムを提供することが考えられる。 Therefore, a cooler unit equipped with an evaporator with a large cooling capacity and a fan motor is provided on the ceiling, and a floor fan motor, an evaporator with a lower cooling capacity than the evaporator of the ceiling cooler unit, a heater core, and a heater core against the air that has passed through the evaporator. It is conceivable to provide an air conditioning system for a vehicle provided with an air conditioner unit provided with an air mix door and a heater core unit that performs only heating for adjusting the amount to be passed.

また、このような車両用空調システムにおいては、冷房オート運転状態でクーラユニットのエバポレータとエアコンユニットのエバポレータを共に働かせるフルクール作動時には、エアコンのエバポレータ吹き出し温度が乗員が不快感を感じる温度まで低下する場合があり、この場合はエアミックスドアを開閉制御して加温手段で暖め直した状態でエアコンユニットから吹き出させることにより、乗員が不快感を感じないように制御することは可能であるが、そうすると、コンデンサの冷房能力を十分に活用することができず、非効率的であるという問題があった。 Further, in such a vehicle air conditioning system, during a full cool operation in which the evaporator of the cooler unit and the evaporator of the air conditioner unit are operated together in the cooling auto operation state, the temperature of the air conditioner evaporator drops to a temperature at which the passenger feels uncomfortable. In this case, it is possible to control the occupant not to feel uncomfortable by blowing out from the air conditioner unit in a state where the air mix door is controlled to open and close and reheated with the heating means, If it does so, there was a problem that the cooling capacity of a capacitor could not be fully utilized but it was inefficient.

また、除湿運転時には、前記エアコンユニットのファンモータおよび前記クーラユニットのファンモータを室温を低下させる方向へ速度アップさせることにより、除湿能力をアップさせるようにする制御が考えられるが、そのように制御すると、除湿能力は上がるが、室温が低くなりすぎ、乗員に不快感を与えるという問題があった。 Also, during the dehumidifying operation, it is conceivable to increase the dehumidifying capacity by increasing the speed of the fan motor of the air conditioner unit and the fan motor of the cooler unit in the direction of lowering the room temperature. As a result, the dehumidifying ability increases, but the room temperature becomes too low, and there is a problem in that the passenger is uncomfortable.

また、除湿運転時においてもコンプレッサをエアコンユニットのエバポレータに対し著しく冷房能力の大きいクーラユニットのエバポレータ吹き出し温度でＯＮ・ＯＦＦ制御すると、吹き出し温度変化が大きくなり、このため、除湿能力が低下すると共に、最低温度が低くなることで乗員に不快感を与えるという問題を生じる虞がある。 In addition, if the compressor is turned ON / OFF at the evaporator blowout temperature of the cooler unit, which has a remarkably large cooling capacity with respect to the evaporator of the air conditioner unit even during the dehumidifying operation, the change in blowout temperature becomes large. There is a possibility that a problem of giving the passenger discomfort due to the lower minimum temperature may occur.

本発明は、上述のような従来の問題点に着目して成されたもので、乗員に不快感を与えることなしに除湿運転時における除湿能力を高めることができる車両用空調システムを提供することを目的としている。 The present invention has been made paying attention to the conventional problems as described above, and provides a vehicle air conditioning system capable of enhancing the dehumidifying capacity during dehumidifying operation without causing discomfort to the occupant. It is an object.

上述の目的を達成するために、本願請求項１に記載の車両用空調システムは、天井に設けられたクーラユニットと、フロアに設けられたエアコンユニットおよびヒータユニットと、室温を検出する内気温度センサと、外気温度を検出する外気温度センサと、目標室温を設定する目標室温設定手段とを有し、前記クーラユニットはエバポレータとファンモータと前記エバポレータの吹き出し温度を検出する吹き出し温度センサとが備えられ、前記エアコンユニットは前記クーラユニットのエバポレータとコンプレッサおよびコンデンサを共通にするエバポレータと該エバポレータの吹き出し温度を検出するエバポレータ吹き出し温度センサと該エバポレータを通過した空気を暖めることにより前記エアコンユニットからの吹き出し温度を加温可能な加温手段と該加温手段を通過させる量の調整を行うエアミックスドアとファンモータとが備えられ、前記ヒータユニットは該ヒータユニットからの吹き出し温度を加温可能なヒータコアとファンモータとが備えられ、前記エアコンユニットのエバポレータの冷房能力より前記クーラユニットのエバポレータの冷房能力が大に設定され、前記内気温度センサと外気温度センサを含む各種温度センサからの検出値および前記目標室温設定手段で設定された目標室温設定値に基づいて前記ファンモータの制御目標値となる前記ファンモータに対する印加電圧を演算する制御目標値演算手段と、該制御目標値演算手段による演算結果に基づいて前記ファンモータ回転制御を行うファンモータ制御手段と、前記クーラユニットのエバポレータ吹き出し温度で前記コンプレッサをＯＮ・ＯＦＦ制御するコンプレッサ制御手段と、を有する冷房オート運転時制御手段と、除湿運転時制御手段とが備えられ、前記除湿運転制御手段は除湿運転への切り替えがなされると前記冷房オート運転時制御手段による演算結果に対し、前記エアコンユニットのファンモータ制御目標値および前記クーラユニットのファンモータ制御目標値を室温を低下させる方向へレベルアップさせ、前記ヒータユニットのファンモータ制御目標値を室温を上げる方向へレベルアップさせ、前記コンプレッサを前記エアコンユニットのエバポレータ吹き出し温度でＯＮ・ＯＦＦ制御させると共にその時の設定温度を前記コンプレッサ制御手段による設定温度より低めに設定するように構成されていることを特徴とする手段とした。 In order to achieve the above-mentioned object, an air conditioning system for a vehicle according to claim 1 of the present application includes a cooler unit provided on a ceiling, an air conditioner unit and a heater unit provided on a floor, and a room temperature sensor for detecting a room temperature. And an outside air temperature sensor for detecting an outside air temperature, and a target room temperature setting means for setting a target room temperature, and the cooler unit is provided with an evaporator, a fan motor, and a blowing temperature sensor for detecting a blowing temperature of the evaporator. The air conditioner unit has an evaporator, a compressor and a condenser in common with the evaporator, an evaporator blowing temperature sensor for detecting the blowing temperature of the evaporator, and the blowing temperature from the air conditioning unit by warming the air that has passed through the evaporator. Can be heated A heating unit, an air mix door for adjusting the amount of passage through the heating unit, and a fan motor, and the heater unit includes a heater core and a fan motor capable of heating a blowing temperature from the heater unit. The cooling capacity of the evaporator of the cooler unit is set larger than the cooling capacity of the evaporator of the air conditioner unit, and the detected values from the various temperature sensors including the inside air temperature sensor and the outside air temperature sensor and the target room temperature setting means Control target value calculation means for calculating a voltage applied to the fan motor, which becomes a control target value of the fan motor based on the set target room temperature setting value, and the fan motor based on a calculation result by the control target value calculation means Fan motor control means for controlling the rotation, and evaporator blowout of the cooler unit A compressor control means for controlling ON / OFF of the compressor according to temperature, and a control means for cooling auto operation, and a control means for dehumidification operation, and the dehumidification operation control means is switched to the dehumidification operation. The fan motor control target value of the air conditioner unit and the fan motor control target value of the cooler unit are increased in the direction of lowering the room temperature with respect to the calculation result by the cooling auto operation control means, and the fan motor control of the heater unit is performed. The target value is increased in the direction of increasing the room temperature, and the compressor is controlled to be turned ON / OFF by the evaporator blowout temperature of the air conditioner unit, and the set temperature at that time is set lower than the set temperature by the compressor control means. As a means characterized by It was.

請求項２に記載の車両用空調システムは、請求項１記載の車両用空調システムにおいて、除湿運転への切り替えがなされた際に、前記冷房オート運転時制御手段によるヒータユニットのファンモータの制御目標値がＯＦＦであり、かつ、その時の外気温度が所定温度以下であるときはヒータユニットのファンモータをＯＦＦ状態に維持させるように構成されていることを特徴とする手段とした。 The vehicle air conditioning system according to claim 2 is the vehicle air conditioning system according to claim 1, wherein when the switching to the dehumidifying operation is performed, the control target of the fan motor of the heater unit by the control unit during the cooling auto operation is provided. When the value is OFF and the outside air temperature at that time is equal to or lower than a predetermined temperature, the fan motor of the heater unit is maintained in the OFF state.

請求項１に記載の車両用空調システムでは、上述のように、前記除湿運転制御手段は除湿運転への切り替えがなされると冷房オート運転時制御手段による演算結果に対し、エアコンユニットのファンモータ制御目標値およびクーラユニットのファンモータ制御目標値を室温を低下させる方向へレベルアップさせ、ヒータユニットのファンモータ制御目標値を室温を上げる方向へレベルアップさせるようにしたことで、乗員に不快感を与えることなしに除湿運転時における除湿能力を高めることができるようになる。 In the vehicle air conditioning system according to claim 1, as described above, when the dehumidifying operation control means is switched to the dehumidifying operation, the fan motor control of the air conditioner unit is performed on the calculation result by the cooling auto operation control means. The target value and the fan motor control target value of the cooler unit are increased in the direction to lower the room temperature, and the fan motor control target value of the heater unit is increased in the direction to increase the room temperature, thereby making the passengers feel uncomfortable. It becomes possible to increase the dehumidifying ability during the dehumidifying operation without giving it.

また、除湿運転時には、前記コンプレッサをエアコンユニットのエバポレータ吹き出し温度でＯＮ・ＯＦＦ制御させると共にその時のエアコンユニットのエバポレータ吹き出し温度の設定温度をクーラユニットのエバポレータ吹き出し温度でコンプレッサをＯＮ・ＯＦＦ制御するコンプレッサ制御手段による設定温度より低めに設定するようにしたことで、除湿運転時における除湿能力を高めつつ、吹き出し温度変化を少なくして乗員に与える不快感を解消させることができるようになる。 Also, during the dehumidifying operation, the compressor is controlled to be ON / OFF controlled by the evaporator blowout temperature of the air conditioner unit, and the compressor temperature is controlled to be ON / OFF by setting the temperature of the evaporator blowout temperature of the air conditioner unit at that time. By setting the temperature lower than the temperature set by the means, it is possible to eliminate the unpleasant feeling given to the occupant by reducing the change in the blowing temperature while increasing the dehumidifying ability during the dehumidifying operation.

請求項２に記載の車両用空調システムでは、上述のように、除湿運転への切り替えがなされた際に、冷房オート運転時制御手段によるヒータユニットのファンモータの制御目標値がＯＦＦであり、かつ、その時の外気温度が所定温度以下であるときはヒータユニットのファンモータをＯＦＦ状態に維持させるようにしたことで、足元の冷えすぎによる不快感を解消させることができるようになる。 In the vehicle air conditioning system according to claim 2, as described above, when the switching to the dehumidifying operation is performed, the control target value of the fan motor of the heater unit by the cooling auto operation time control means is OFF, and When the outside air temperature at that time is equal to or lower than the predetermined temperature, the fan motor of the heater unit is maintained in the OFF state, so that the discomfort caused by too cold feet can be eliminated.

以下に、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

図１はこの実施例の車両用空調システムが適用されたマイクロバスを示すシステム構成図である。 FIG. 1 is a system configuration diagram showing a microbus to which the vehicle air conditioning system of this embodiment is applied.

この実施例のマイクロバスに適用された車両用空調システムは、図１に示すように、天井クーラ吸い込みグリル１と、天井クーラユニット２と、天井クーラ吹き出しダクト５と、床置きヒータユニット８と、床置きエアコンユニット１０と、電磁弁１５と、床置きエアコン吹き出しダクト１６と、フロントヒータコア１７と、フロントヒータユニット２０と、天井クーラ吸い込み口付近に設けられた天井クーラ吸い込み温度センサ（内気温度センサ）２１と、コンプレッサ２４と、コンデンサ２５と、コントロールパネル２６と、目標温度設定器（目標室温設定手段）２７と、外気温度センサ２８と、日射センサ２９とを主な構成として備えている。 As shown in FIG. 1, the vehicle air conditioning system applied to the microbus of this embodiment includes a ceiling cooler suction grill 1, a ceiling cooler unit 2, a ceiling cooler blowout duct 5, a floor heater unit 8, a floor The air conditioner unit 10, the electromagnetic valve 15, the air conditioner outlet duct 16, the front heater core 17, the front heater unit 20, and the ceiling cooler suction temperature sensor (inside air temperature sensor) 21 provided near the ceiling cooler suction port. A compressor 24, a condenser 25, a control panel 26, a target temperature setter (target room temperature setting means) 27, an outside air temperature sensor 28, and a solar radiation sensor 29.

また、前記天井クーラユニット２には、天井クーラエバポレータ３と天井クーラファンモータ４と天井クーラエバポレータ吹き出し温度センサ２２とを備え、前記床置きヒータユニット８には、床置きエアコンファンモータ７と床置きヒータコア９とを備え、前記床置きエアコンユニット１０には、床置きエアコンファンモータ１１と床置きエアコンエバポレータ１２と床置きエアコンエアミックスドア１３と床置きエアコンヒータコア（加温手段）１４と床置きエアコンエバポレータ吹き出し温度センサ２３とを備え、前記天井クーラ吹き出しダクト５には、天井クーラ吹き出しグリル６を備え、床置きエアコン吹き出しダクト１６には、床置きエアコン吹き出しグリル１６ａを備えている。 The ceiling cooler unit 2 includes a ceiling cooler evaporator 3, a ceiling cooler fan motor 4, and a ceiling cooler evaporator blowing temperature sensor 22, and the floor heater unit 8 includes a floor air conditioner fan motor 7 and a floor holder. The floor-mounted air conditioner unit 10 includes a floor-mounted air conditioner fan motor 11, a floor-mounted air conditioner evaporator 12, a floor-mounted air conditioner air mix door 13, a floor-mounted air conditioner heater core (heating means) 14, and a floor-mounted air conditioner. An evaporator blowing temperature sensor 23, the ceiling cooler blowing duct 5 is provided with a ceiling cooler blowing grill 6, and the floor-mounted air conditioner blowing duct 16 is provided with a floor-mounted air conditioner blowing grill 16 a.

また、前記コンプレッサ２４からコンデンサ２５、天井クーラエバポレータ３を通ってコンプレッサ２４に戻る第１の冷媒管路３２と、コンプレッサ２４からコンデンサ２５、電磁弁１５、床置きエアコンエバポレータ１２を通ってコンプレッサ２４に戻る第２の冷媒管路３３と、エンジン冷却水が加温されて温水となった温水をまわし床置きヒータコア９およびフロントヒータコア１７を加温しエンジンに戻る温水管路３１とを備えている。 The compressor 24 passes through the condenser 25 and the ceiling cooler evaporator 3 and returns to the compressor 24, and the compressor 24 passes through the condenser 25, the electromagnetic valve 15, and the floor-mounted air conditioner evaporator 12 to the compressor 24. There is provided a second refrigerant pipe 33 that returns, and a hot water pipe 31 that warms the warm water that has been heated by the engine cooling water, warms the floor heater core 9 and the front heater core 17, and returns to the engine.

さらに詳述すると、前記コンデンサ２５から吐出される冷媒は、前記天井クーラエバポレータ３と床置きエアコンエバポレータ１２に供給された後、コンプレッサ２４により圧縮されコンデンサ２５に戻される。そして、前記電磁弁１５はコンデンサ２５から床置きエアコンエバポレータ１２への前記第２の冷媒管路３３の高圧ライン３４の途中に介装されていて、床置きエアコンエバポレータ１２への冷媒の供給をＯＮ・ＯＦＦすることができるようになっており、これにより、天井クーラエバポレータ３と床置きエアコンエバポレータ１２との冷房能力分配が行えるようになっている。ちなみに、冷房能力自体は、床置きエアコンエバポレータ１２より天井クーラエバポレータ３の方が大に設定されている。そして、冷房オート運転時に前記天井クーラファンモータ４の回転数が複数段階（Ｌｏ（低速）、Ｍｅ（中速）、Ｈｉ（高速））に切り替えられることにより、冷房能力が段階的に切り替えられるようになっている（表１参照）。 More specifically, the refrigerant discharged from the condenser 25 is supplied to the ceiling cooler evaporator 3 and the floor-mounted air conditioner evaporator 12 and then compressed by the compressor 24 and returned to the condenser 25. The solenoid valve 15 is interposed in the middle of the high-pressure line 34 of the second refrigerant pipe 33 from the condenser 25 to the floor-mounted air conditioner evaporator 12, and turns on the supply of refrigerant to the floor-mounted air conditioner evaporator 12. -It can be turned off, so that the cooling capacity distribution between the ceiling cooler evaporator 3 and the floor-mounted air conditioner evaporator 12 can be performed. Incidentally, the cooling capacity itself of the ceiling cooler evaporator 3 is set larger than that of the floor-mounted air conditioner evaporator 12. Then, the cooling capacity can be switched stepwise by switching the number of rotations of the ceiling cooler fan motor 4 to a plurality of stages (Lo (low speed), Me (medium speed), Hi (high speed)) during cooling auto operation. (See Table 1).

また、前記コンプレッサ２４は、冷房オート運転時には前記天井クーラエバポレータ吹き出し温度センサ２２の検出値に基づいてＯＮ・ＯＦＦ制御されるが、除湿運転時には前記床置きエアコンエバポレータ吹き出し温度センサ２３の検出値に基づいてＯＮ・ＯＦＦ制御される。 The compressor 24 is ON / OFF controlled based on the detected value of the ceiling cooler evaporator blowing temperature sensor 22 during cooling auto operation, but based on the detected value of the floor-mounted air conditioner evaporator blowing temperature sensor 23 during dehumidifying operation. ON / OFF control.

前記床置きエアコンユニット１０は、床置きエアコンエバポレータ１２から吹き出した空気が床置きエアコンフロントヒータコア（加温手段）１４を通過する量を前記床置きエアコンエアミックスドア１３で調整することにより、床置きエアコンユニット１０からの吹き出し温度の調節ができるようになっている。また、冷房オート運転時に床置きエアコンファンモータの回転数（風量）が複数段階（ＯＦＦ（停止）、Ｌｏ（低速）、Ｍｌ（中低速）、Ｍｈ（中高速）、Ｈｉ（高速））に切り替えられることにより、冷房能力が段階的に切り替えられるようになっている（表１参照）。 The floor-mounted air conditioner unit 10 adjusts the amount of air blown from the floor-mounted air conditioner evaporator 12 through the floor-mounted air conditioner front heater core (heating means) 14 by adjusting the floor-mounted air conditioner air mix door 13. The temperature of air blown from the air conditioner unit 10 can be adjusted. In addition, the number of rotations (air flow) of the floor-mounted air-conditioner fan motor can be switched to multiple stages (OFF (stop), Lo (low speed), Ml (medium / low speed), Mh (medium / high speed), Hi (high speed)) during cooling auto operation. As a result, the cooling capacity is switched in stages (see Table 1).

前記床置きヒータユニット８は、冷房オート運転時に床置きヒータファンモータ７の回転数（風量）が複数段階（ＯＦＦ（停止）、Ｌｏ（低速）、Ｍｅ（中速）、Ｈｉ（高速））に切り替えられることにより、加温能力が段階的に切り替えられるようになっている（表１参照）。 The floor heater unit 8 has a plurality of stages (OFF (stop), Lo (low speed), Me (medium speed), Hi (high speed)) of the rotation speed (air flow) of the floor heater fan motor 7 during the cooling auto operation. By switching, the heating ability is switched in stages (see Table 1).

前記コントロールパネル２６には、前記天井クーラ吸い込み温度センサ２１と外気温度センサ２８を含む各種温度センサからの検出値および前記目標温度設定器２７で設定された目標室温設定値に基づいて前記天井クーラファンモータ４の制御目標値となる天井クーラファンモータ４および床置きエアコンファンモータ１１に対する印加電圧を演算する制御目標値演算手段と、該制御目標値演算手段による演算結果に基づいてファンモータ回転制御を行うファンモータ制御手段と、冷房オート運転時制御手段と、除湿運転ＳＷの操作により除湿運転を行う除湿運転時制御手段とを有するコントローラ３０が備えられている。

The control panel 26 includes the ceiling cooler fan based on detected values from various temperature sensors including the ceiling cooler suction temperature sensor 21 and the outside air temperature sensor 28 and a target room temperature setting value set by the target temperature setter 27. Control target value calculation means for calculating an applied voltage to the ceiling cooler fan motor 4 and the floor-mounted air conditioner fan motor 11 which are control target values of the motor 4, and fan motor rotation control based on the calculation result by the control target value calculation means. A controller 30 having fan motor control means to perform, cooling auto operation time control means, and dehumidifying operation time control means for performing a dehumidifying operation by operating the dehumidifying operation SW is provided.

次に、前記除湿運転時制御手段の制御内容を、図２のフローチャートおよび表１に基づいて説明する。 Next, the control content of the dehumidifying operation control means will be described based on the flowchart of FIG.

まず、図２のフローチャートのステップＳ１０１では、除湿運転ＳＷがＯＮであるか否かが判定され、ＮＯ（ＯＦＦ）である時は、ステップＳ１０２に進んで冷房オートまたは冷房マニュアルのままに維持させ、これで一回のフローを終了する。
また、ＹＥＳ（ＯＮ）である時はステップＳ１０３に進んで冷房オート運転をＯＮにした後、ステップＳ１０４に進む。 First, in step S101 in the flowchart of FIG. 2, it is determined whether or not the dehumidifying operation SW is ON. When the dehumidifying operation SW is NO (OFF), the process proceeds to step S102, and the cooling auto or the cooling manual is maintained. This ends one flow.
If YES (ON), the process proceeds to step S103 to turn on the cooling auto operation, and then proceeds to step S104.

このステップＳ１０４では、天井クーラファンモータ４の速度（制御目標値）がＭｅ以下（ＯＦＦを含む）であるか否かが判定され、ＹＥＳ（ＭｅまたはＯＦＦ）である時はステップＳ１０５に進んでＭｅに変更した後ステップ１０７に進み、また、ＮＯ（Ｈｉ）である時はステップＳ１０６に進んでＨｉ（変化なし）に維持させた後、ステップＳ１０７に進む。 In this step S104, it is determined whether or not the speed (control target value) of the ceiling cooler fan motor 4 is equal to or lower than Me (including OFF). If YES (Me or OFF), the process proceeds to step S105 to Me. Then, the process proceeds to step 107. If NO (Hi), the process proceeds to step S106 to maintain Hi (no change), and then the process proceeds to step S107.

このステップＳ１０７では、床置きエアコンファンモータ１１の速度（制御目標値）がＯＦＦであるか否かが判定され、ＹＥＳ（ＯＦＦ）である時は、ステップＳ１０８に進んでＬｏに変更した後、ステップＳ１１０に進み、また、ＮＯ（Ｌｏ、Ｍｌ、Ｍｈ、Ｈｉ）である時は、それぞれ１段ずつレベルアップさせた後、ステップＳ１１０に進む。 In this step S107, it is determined whether or not the speed (control target value) of the floor-mounted air conditioner fan motor 11 is OFF. If YES (OFF), the process proceeds to step S108 and is changed to Lo. The process proceeds to S110, and if NO (Lo, Ml, Mh, Hi), the level is increased by one stage and then the process proceeds to Step S110.

このステップＳ１１０では、コンプレッサ２４を床置きエアコンエバポレータ１２の吹き出し温度でＯＮ・ＯＦＦ制御させ、ステップＳ１１１で床置きエアコンエバポレータ１２の吹き出し温度を冷房オート運転時における１５℃から１０℃に変更した後、ステップＳ１１２に進む。 In this step S110, the compressor 24 is ON / OFF controlled by the blowing temperature of the floor-mounted air conditioner evaporator 12, and in step S111, the blowing temperature of the floor-standing air conditioner evaporator 12 is changed from 15 ° C. to 10 ° C. during the cooling auto operation. Proceed to step S112.

このステップＳ１１２では、床置きヒータファンモータ７の速度（制御目標値）がＯＦＦであるか否かが判定され、ＮＯ（Ｌｏ、Ｍｅ、Ｈｉ）である時は、ステップＳ１１６に進んでそれぞれ１段ずつレベルアップさせた後、これで一回のフローを終了し、また、ＹＥＳ（ＯＦＦ）である時は、ステップＳ１１３に進む。 In this step S112, it is determined whether or not the speed (control target value) of the floor heater fan motor 7 is OFF. When the speed is NO (Lo, Me, Hi), the process proceeds to step S116 and each step is performed by one stage. After leveling up one by one, this ends one flow. If YES (OFF), the flow proceeds to step S113.

このステップＳ１１３では、その時の外気温度が所定値Ｘより高いか否かが判定され、ＹＥＳである時は、ステップＳ１１４に進んでＬｏに変更した後、これで一回のフローを終了し、また、ＮＯである時は、ステップＳ１１５に進んでＯＦＦのままに維持させ、これで一回のフローを終了する。
なお、表１に示すように、この一連のフローで冷却オート運転時Ｈｉの時は、Ｈｉの上の速度がないため、Ｈｉのままとなる。 In this step S113, it is determined whether or not the outside air temperature at that time is higher than the predetermined value X. If YES, the process proceeds to step S114 and is changed to Lo, and then one flow is finished. If NO, the process proceeds to step S115 to keep it OFF, and one flow is finished.
As shown in Table 1, in this series of flows, when the cooling auto operation is Hi, there is no speed above Hi, so Hi remains.

即ち、この実施例では、除湿運転への切り替えがなされると冷房オート運転時制御手段による演算結果に対し、床置きエアコンユニット１０の床置きエアコンファンモータ１１の制御目標値および天井クーラユニット２の天井クーラファンモータ４の制御目標値を室温を低下させる方向へ１段ずつレベルアップさせて冷房オート運転時より床置きエアコンユニット１０、天井クーラユニット２で除湿されたより多くの空気を車室内に供給することができ、車室内湿度を下げることができ、かつ、床置きヒータユニット９の床置きヒータファンモータ７の制御目標値を室温を上げる方向へ１段ずつレベルアップさせるようにしたことで、車室内への熱供給量を増大でき、天井クーラユニット２による吸熱量の増大による室内温の低下と冷風増大を抑制することができるため、乗員に不快感を与えることなしに除湿運転時における除湿能力を高めることができるようになるという効果が得られる。 That is, in this embodiment, when switching to the dehumidifying operation is performed, the control target value of the floor-mounted air conditioner fan motor 11 of the floor-mounted air conditioner unit 10 and the ceiling cooler unit 2 of the calculation result by the control unit at the time of cooling auto operation are determined. The control target value of the ceiling cooler fan motor 4 is increased one step at a time in the direction of lowering the room temperature, and more air dehumidified by the floor-mounted air conditioner unit 10 and the ceiling cooler unit 2 is supplied to the vehicle interior from the cooling auto operation. The vehicle interior humidity can be lowered, and the control target value of the floor heater fan motor 7 of the floor heater unit 9 is raised one step at a time in the direction of increasing the room temperature, The amount of heat supplied to the passenger compartment can be increased, and the ceiling air cooler unit 2 increases the amount of heat absorbed, resulting in a decrease in room temperature and an increase in cold air. It is possible to suppress the effect is obtained that it is possible to increase the dehumidification capacity during dehumidification operation without discomfort to the occupant.

また、除湿運転時には、コンプレッサ２４を床置きエアコンユニット１０の床置きエアコンエバポレータ１２の吹き出し温度でＯＮ・ＯＦＦ制御させると共にその時のエアコンユニット１０のエバポレータ１２からの吹き出し温度の設定温度を、冷房オート運転時において天井クーラユニット２の天井クーラエバポレータ３の吹き出し温度でコンプレッサ２４をＯＮ・ＯＦＦ制御するコンプレッサ制御手段による設定温度（１５℃）より低め（１０℃）に設定するようにしたことで、コンプレッサ２４の作動時間を多く（長く）して冷房オート運転時よりも除湿能力を高めることができると共に、冷房能力の大きいクーラエバポレータ３の吹き出し温度を用いないことで吹き出し温度の変化を少なくすることができ、除湿運転時における除湿能力を高めつつ、吹き出し温度変化を少なくして乗員に与える不快感を解消させることができるようになる。 Further, during the dehumidifying operation, the compressor 24 is controlled to be turned on / off by the temperature of the floor-mounted air conditioner evaporator 12 of the floor-mounted air conditioner unit 10, and the set temperature of the temperature of the air-cooled from the evaporator 12 of the air-conditioner unit 10 at that time is set to the cooling auto operation. At this time, the compressor 24 is set to be lower (10 ° C.) than the set temperature (15 ° C.) by the compressor control means for controlling the ON / OFF of the compressor 24 by the blowing temperature of the ceiling cooler evaporator 3 of the ceiling cooler unit 2. The operating time can be increased (longer) so that the dehumidifying capacity can be increased compared to the cooling auto operation, and the change in the blowing temperature can be reduced by not using the blowing temperature of the cooler evaporator 3 having a large cooling capacity. Dehumidification during dehumidifying operation While increasing the force, it is possible to eliminate the discomfort to the occupant by reducing the air temperature changes.

また、除湿運転への切り替えがなされた際に、冷房オート運転時制御手段による床置きヒータユニット８の床置きヒータファンモータ７の制御目標値がＯＦＦであり、かつ、その時の外気温度が所定温度Ｘ以下であるときはＯＦＦ状態に維持させるようにしたことで、足元の冷えすぎによる不快感を解消させることができるようになる。 In addition, when switching to the dehumidifying operation is performed, the control target value of the floor heater fan motor 7 of the floor heater unit 8 by the cooling auto operation time control means is OFF, and the outside air temperature at that time is a predetermined temperature. When it is less than or equal to X, the discomfort caused by the feet being too cold can be eliminated by maintaining the OFF state.

以上、本発明の実施例を図面に基づき説明してきたが、本発明は上述の実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計変更等があっても、本発明に含まれる。
例えば、実施例ではマイクロバスに本発明を適用した例を示したが、大型のバスやワゴン車等にも適用することができる。 As described above, the embodiments of the present invention have been described with reference to the drawings. However, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and the present invention can be applied even if there is a design change or the like without departing from the gist of the present invention. included.
For example, in the embodiment, an example in which the present invention is applied to a microbus is shown, but the present invention can also be applied to a large bus, a wagon car, and the like.

実施例の車両用空調システムが適用されたマイクロバスを示すシステム構成図である。It is a system configuration diagram showing a microbus to which the vehicle air conditioning system of the embodiment is applied. 実施例の車両用空調システムにおける除湿運転時制御手段の制御内容を示すフローチャートである。It is a flowchart which shows the control content of the control means at the time of a dehumidification driving | operation in the vehicle air conditioning system of an Example.

符号の説明Explanation of symbols

１天井クーラ吸い込みグリル
２天井クーラユニット
３天井クーラエバポレータ
４天井クーラファンモータ
５天井クーラ吹き出しダクト
６天井クーラ吹き出しグリル
７床置きヒータファンモータ
８床置きヒータユニット
９床置きヒータコア
１０床置きエアコンユニット
１１床置きエアコンファンモータ
１２床置きエアコンエバポレータ
１３床置きエアコンエアミックスドア
１４床置きエアコンヒータコア
１５電磁弁
１６床置きエアコン吹き出しダクト
１６ａ床置きエアコン吹き出しグリル
１７フロントヒータコア
１８フロントヒータエアミックスドア
１９フロントヒータファンモータ
２０フロントヒータユニット
２１天井クーラ吸い込み温度センサ（内気温度センサ）
２２天井クーラエバポレータ
２３床置きエアコンエバポレータ吹き出し温度センサ
２４コンプレッサ
２５コンデンサ
２６コントロールパネル
２７目標温度設定器（目標室温設定手段）
２８外気温度センサ
２９日射センサ
３０コントローラ（ファンモータ制御手段、冷房オート運転時制御手段、除湿運転制御手段）
３１温水管路
３２第１の冷媒管路
３３第２の冷媒管路
３４高圧ライン DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Ceiling cooler suction grill 2 Ceiling cooler unit 3 Ceiling cooler evaporator 4 Ceiling cooler fan motor 5 Ceiling cooler blow duct 6 Ceiling cooler blow grill 7 Floor heater fan motor 8 Floor heater unit 9 Floor heater core 10 Floor air conditioner unit 11 Floor Floor-mounted air conditioner evaporator 12 Floor-mounted air conditioner air mix door 14 Floor-mounted air conditioner heater core 15 Solenoid valve 16 Floor-mounted air conditioner outlet duct 16a Floor-mounted air conditioner outlet grill 17 Front heater core 18 Front heater air mix door 19 Front heater fan motor 20 Front heater unit 21 Ceiling cooler suction temperature sensor (Temperature temperature sensor)
22 Ceiling Cooler Evaporator 23 Floor-mounted Air Conditioner Evaporator Outlet Temperature Sensor 24 Compressor 25 Condenser 26 Control Panel 27 Target Temperature Setter (Target Room Temperature Setting Means)
28 Outside air temperature sensor 29 Solar radiation sensor 30 Controller (fan motor control means, cooling auto operation control means, dehumidification operation control means)
31 Hot Water Pipe 32 First Refrigerant Pipe 33 Second Refrigerant Pipe 34 High Pressure Line

Claims

天井に設けられたクーラユニットと、フロアに設けられたエアコンユニットおよびヒータユニットと、室温を検出する内気温度センサと、外気温度を検出する外気温度センサと、目標室温を設定する目標室温設定手段とを有し、
前記クーラユニットはエバポレータとファンモータと前記エバポレータの吹き出し温度を検出する吹き出し温度センサとが備えられ、
前記エアコンユニットは前記クーラユニットのエバポレータとコンプレッサおよびコンデンサを共通にするエバポレータと該エバポレータの吹き出し温度を検出するエバポレータ吹き出し温度センサと該エバポレータを通過した空気を暖めることにより前記エアコンユニットからの吹き出し温度を加温可能な加温手段と該加温手段を通過させる量の調整を行うエアミックスドアとファンモータとが備えられ、
前記ヒータユニットは該ヒータユニットからの吹き出し温度を加温可能なヒータコアとファンモータとが備えられ、
前記エアコンユニットのエバポレータの冷房能力より前記クーラユニットのエバポレータの冷房能力が大に設定され、
前記内気温度センサと外気温度センサを含む各種温度センサからの検出値および前記目標室温設定手段で設定された目標室温設定値に基づいて前記ファンモータの制御目標値となる前記ファンモータに対する印加電圧を演算する制御目標値演算手段と、該制御目標値演算手段による演算結果に基づいて前記ファンモータ回転制御を行うファンモータ制御手段と、前記クーラユニットのエバポレータ吹き出し温度で前記コンプレッサをＯＮ・ＯＦＦ制御するコンプレッサ制御手段と、を有する冷房オート運転時制御手段と、除湿運転時制御手段とが備えられ、
前記除湿運転制御手段は除湿運転への切り替えがなされると前記冷房オート運転時制御手段による演算結果に対し、前記エアコンユニットのファンモータ制御目標値および前記クーラユニットのファンモータ制御目標値を室温を低下させる方向へレベルアップさせ、前記ヒータユニットのファンモータ制御目標値を室温を上げる方向へレベルアップさせ、前記コンプレッサを前記エアコンユニットのエバポレータ吹き出し温度でＯＮ・ＯＦＦ制御させると共にその時の設定温度を前記コンプレッサ制御手段による設定温度より低めに設定するように構成されていることを特徴とする車両用空調システム。 A cooler unit provided on the ceiling, an air conditioner unit and a heater unit provided on the floor, an inside air temperature sensor for detecting a room temperature, an outside air temperature sensor for detecting an outside air temperature, and a target room temperature setting means for setting a target room temperature Have
The cooler unit includes an evaporator, a fan motor, and a blowing temperature sensor that detects a blowing temperature of the evaporator,
The air conditioner unit is configured to adjust an outlet temperature from the air conditioner unit by warming an evaporator having a common evaporator, compressor and condenser, an evaporator outlet temperature sensor for detecting an outlet temperature of the evaporator, and air passing through the evaporator. A heating means capable of heating, an air mix door and a fan motor for adjusting an amount of passage through the heating means; and
The heater unit is provided with a heater core and a fan motor capable of heating a blow-off temperature from the heater unit,
The cooling capacity of the evaporator of the cooler unit is set larger than the cooling capacity of the evaporator of the air conditioner unit,
Based on detected values from various temperature sensors including the inside air temperature sensor and the outside air temperature sensor and a target room temperature setting value set by the target room temperature setting means, an applied voltage to the fan motor that becomes a control target value of the fan motor is set. Control target value calculation means for calculating, fan motor control means for controlling the rotation of the fan motor based on the calculation result by the control target value calculation means, and controlling the compressor on / off with the evaporator blowout temperature of the cooler unit A compressor control means, a cooling auto operation control means, and a dehumidification operation control means,
When the dehumidifying operation control unit is switched to the dehumidifying operation, the fan motor control target value of the air conditioner unit and the fan motor control target value of the cooler unit are set to room temperature with respect to the calculation result by the cooling auto operation control unit. The level is increased in the direction of decreasing, the fan motor control target value of the heater unit is increased in the direction of increasing the room temperature, the compressor is turned on / off at the evaporator blow-out temperature of the air conditioner unit, and the set temperature at that time is A vehicle air-conditioning system configured to be set lower than a temperature set by the compressor control means.

請求項１記載の車両用空調システムにおいて、除湿運転への切り替えがなされた際に、前記冷房オート運転時制御手段によるヒータユニットのファンモータの制御目標値がＯＦＦであり、かつ、その時の外気温度が所定温度以下であるときは前記ヒータユニットのファンモータをＯＦＦ状態に維持させるように構成されていることを特徴とする車両用空調システム。 The air conditioning system for a vehicle according to claim 1, wherein when the switching to the dehumidifying operation is performed, the control target value of the fan motor of the heater unit by the cooling auto operation time control means is OFF, and the outside air temperature at that time The vehicle air conditioning system is configured to keep the fan motor of the heater unit in an OFF state when is below a predetermined temperature.