JP2006061916A - スポット溶接方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 第1および第2の被溶接板1,2を重ね合わせた状態で、これら被溶接板を、先端面に穴部6を有する第1電極5と、先端面に凸状面または平面を有する第2電極7とで挟み込み、加圧通電する。これにより、両被溶接板を溶接すると共に、第1の被溶接板1に穴部6内に向かって膨出した第1の突部4aを形成する。同様の方法で、第1の突部4aから離間した位置に、第2の突部4bを形成する。次に、第1の被溶接板1の上に第3の被溶接板3を重ね合わせ、第1の突部4aと第2の突部4bを、第3の被溶接板3を介して、第3電極9および第4電極10で同時に加圧し両電極間に通電する。これにより、第1および第2の突部4a,4bを溶融して第3の被溶接板3を溶接する。
【選択図】 図1
Description
なお、このような突部23を形成せずに三枚の板20〜22を重ねて一度にダイレクトスポット溶接することも考えられるが、その場合はフロアパネルの上面側である車室内側と、フロアパネルの下面側である車室外側から、一対の電極で挟むことになるので、大型の溶接ガンが必要となり設備費が高くつく。
なお、本発明を車体フレーム20に補強プレート22を間に挟んでフロアパネル21をスポット溶接する方法に適用した場合は、三枚の板20〜22を重ねて上下一対の電極で一度にダイレクトスポット溶接する従来の方法と比べると、本発明方法は大型の溶接ガンが不要であるから設備費を大幅に抑制することができる。
4a,4b 突部
5 第1電極
6 穴部
7 第2電極
8a,8b 溶接ナゲット
9 第3電極
10 第4電極
20 車体フレーム
21 フロアパネル
22a フランジ部
22 補強プレート
23 突部
24,25 電極
Claims (1)
- 重ね合わせた第1および第2の被溶接板に対し、前記第1の被溶接板側から第3の被溶接板を重ね合わせてスポット溶接する方法において、
同一軸線上で対向し接近離反可能な一対の電極であって、一方の第1電極は先端面に穴部を有し、他方の第2電極は先端面に凸状面または平面を有する一対の電極を用い、前記第1および第2の被溶接板を重ね合わせた状態で、前記第1の被溶接板側に前記第1電極を加圧当接させると共に前記第2の被溶接板側に前記第2電極を加圧当接させ、この状態で第1および第2電極間に通電して前記第1および第2の被溶接板をスポット溶接すると共に、前記第1の被溶接板に前記第1電極の穴部内に向かって膨出した第1の突部を形成する第1工程、
前記第1および第2電極を移動させて前記第1の突部から離間した位置に前記第1工程と同様の方法で第2の突部を形成する第2工程、および、
前記第1の被溶接板の上に第3の被溶接板を重ね合わせると共に、前記第1の突部と第2の突部を、前記第3の被溶接板を介して、第3電極および第4電極で同時に加圧し両電極間に通電することにより、前記第1および第2の突部を溶融して前記第3の被溶接板と溶接する第3工程を有することを特徴とするスポット溶接方法。
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