JP2006056362A - Working truck - Google Patents
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Abstract
Description
この発明は、作業用の棚板と、移動用の車輪とを有する作業台車に関する。 The present invention relates to a work carriage having a work shelf and a moving wheel.
従来、この種の作業台車として、例えば、図17に示すような台車31(矢崎化工(株)製)が既に販売されている。この台車31は、角パイプ又はL字アングルにより直方体形状の骨組み構造をなす枠体32と、その枠体32の底部四隅に設けられたキャスタ33と、その枠体32の上段、中段及び下段に支持された棚板34とを備える。図18に示すように、枠体32は、その上段、中段及び下段に、各棚板34を支持する四角の支持枠32a,32b,32cを有する。この台車31によれば、各段の棚板34の上で所定の作業をすることができる。また、各段の棚板34の上に物を載せることができ、その物を載せてキャスタ33により台車31を移動させることもできる。
Conventionally, as this type of work cart, for example, a cart 31 (manufactured by Yazaki Chemical Co., Ltd.) as shown in FIG. 17 has already been sold. The
この台車31に関する特定用途として、郵便局にて小包の道順を組み立てるための用途がある。すなわち、この台車31は、各地の郵便局から到達した小包を、各家庭に配達する順番に並び替える作業台として使用される。この並び替え作業は、各棚板34の上で行われる。小包の並び替え作業が終わったら、小包を所定のプラットホームにおいて配達車に積み替えるために、この台車31は、並び替えの作業場からプラットホームまで運搬具として使用される。
As a specific application related to the
尚、上記した作業台車とは異なるが、天板や棚を備え、キャスタで移動することのできる移動机は下記の特許文献1に記載されている。
Although different from the work cart described above, a mobile desk that includes a top plate and a shelf and can be moved by a caster is described in
ところが、上記した台車31を建物中に複数保有する場合、それらが使用されないときに広い保管スペースが必要になる。特に、郵便局における上記した並び替え作業では、荷物の到着が1日に2回程度と少ないことから、作業が行われない時間が長く、その間に複数の台車31を他の作業の邪魔にならないように保管する必要があり、広い保管スぺースが必要になった。このため、複数台を、不使用時にできるだけコンパクトに保管収容できる作業台車の提供が要望されている。
However, when a plurality of the above-described
この発明は上記事情に鑑みてなされたものであって、その目的は、複数台をコンパクトに保管収容することを可能にした作業台車を提供することにある。 The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a work cart that can store and accommodate a plurality of vehicles in a compact manner.
上記目的を達成するために、請求項1に記載の発明の作業台車は、左右一対をなす支柱と、両支柱の下端にそれぞれ設けられたキャスタと、両支柱に対して少なくとも上下二段に設けられ、両支柱の間から前方へ張り出して片持ち固定された略アーチ形状をなす棚枠と、下段に位置する棚枠の前方寄り部位に設けられたキャスタと、各棚枠上に水平に支持される棚板と、各棚板の前辺は、対応する棚枠の前方寄り部位に回動可能に組み付けられることと、各棚板がその前辺を支点に上方へ傾けられた状態で、各棚板の後辺を掛け止めするための掛止構造とを備えたことを趣旨とする。 In order to achieve the above object, a work carriage according to a first aspect of the present invention is provided with a pair of left and right columns, casters provided at the lower ends of both columns, and at least two upper and lower stages with respect to both columns. A shelf frame that has an approximately arch shape that extends forward from between the two columns and is cantilevered, a caster that is provided near the front of the shelf frame located in the lower stage, and is horizontally supported on each shelf frame The shelf board and the front side of each shelf board are pivotably assembled to the front part of the corresponding shelf frame, and each shelf board is tilted upward with its front side as a fulcrum, The purpose is to have a latching structure for latching the rear side of each shelf board.
上記発明の構成によれば、作業台車は、両支柱の下端に設けられたキャスタと下段の棚枠に設けられたキャスタとにより、床面上にて走行可能に自立する。ここで、各段の棚枠上に棚板が水平に支持された状態では、各棚板の上で所定の作業を行うことが可能である。また、各棚板の上に物を載せたままキャスタにより作業台車を移動させることも可能である。
一方、複数の作業台車を保管収容するには、次のようにする。作業台車の各棚板は、その前辺が棚枠に回動可能に組み付けられるので、その前辺を支点に上方へ回動させることができる。この回動と掛止構造により各棚板の後辺を掛け止めすることにより、各棚板がその前辺を支点に上方へ傾けられた状態で支持される。これにより、各段の棚枠と棚板との間に三角形の空間ができ、保管準備が完了する。従って、複数の作業台車につき保管準備を完了することにより、複数の作業台車がネスティングにより保管収容可能となる。すなわち、保管準備を完了した複数の作業台車を前後に配列して相互に近付ける。これにより、各作業台車は、各棚枠が略アーチ形状をなすことと、各段の棚枠と棚板との間に三角形の空間ができていることから、相互の接近が許容される。このとき、前後の作業台車の各棚枠、各棚板、両支柱及び各キャスタは、互いに前後に重なり合うことになる。このようにして、複数の作業台車が前後に重なり合ってネスティング状態となる。
According to the configuration of the above invention, the work carriage is self-supported so as to be able to run on the floor surface by the casters provided at the lower ends of the two columns and the casters provided in the lower shelf frame. Here, in a state where the shelf board is horizontally supported on the shelf frame of each stage, it is possible to perform a predetermined operation on each shelf board. In addition, it is possible to move the work cart by a caster while an object is placed on each shelf board.
On the other hand, in order to store and accommodate a plurality of work carts, the following is performed. Each shelf board of the work carriage is pivotably assembled to the shelf frame so that the front side can be pivoted upward with the front side as a fulcrum. By latching the rear side of each shelf board by this rotation and latching structure, each shelf board is supported in a state where it is tilted upward with its front side as a fulcrum. Thereby, a triangular space is created between the shelf frame and the shelf board of each stage, and the storage preparation is completed. Accordingly, by completing the storage preparation for a plurality of work carts, the plurality of work carts can be stored and accommodated by nesting. That is, a plurality of work carts that have been prepared for storage are arranged back and forth and brought closer to each other. Thereby, each work carriage is allowed to approach each other because each shelf frame has a substantially arched shape and a triangular space is formed between the shelf frame and the shelf board at each stage. At this time, each shelf frame, each shelf board, both columns, and each caster of the front and rear work carts overlap each other in the front-rear direction. In this way, a plurality of work carts overlap each other in the front and back to enter a nesting state.
上記目的を達成するために、請求項2に記載の発明の作業台車は、請求項1に記載の発明において、各段の棚枠は、下段の棚枠が上段の棚枠よりも前方へ長く張り出していることと、各棚枠に支持される棚板は、下段の棚板が上段の棚板よりも奥行き幅が大きいこととを備えたことを趣旨とする。
In order to achieve the above object, according to the work cart of the invention described in claim 2, in the invention described in
上記発明の構成によれば、請求項1に記載の発明の作用に加え、各段の棚板が対応する棚枠上に水平に支持された状態では、下段の棚板が上段の棚板よりも前方へ長く張り出すことになる。従って、上段の棚枠や棚板が、下段の棚板の上での作業に対して邪魔になることが少ない。
According to the configuration of the above invention, in addition to the operation of the invention described in
上記目的を達成するために、請求項3に記載の発明の作業台車は、請求項1又は2に記載の発明において、棚枠は、両支柱から前方内側へ傾いて延びる左右一対をなす脇骨部と、両脇骨部の先端の間をつなぐ前骨部とを含むことと、下段の棚枠に設けられるキャスタは、前骨部の左右両端部にそれぞれ設けられることとを備えたことを趣旨とする。
In order to achieve the above-mentioned object, the work carriage of the invention described in
上記発明の構成によれば、請求項1又は2に記載の発明の作用に加え、複数の作業台車をネスティングするために、上記保管準備を完了した複数の作業台車を前後に近付ける。このとき、前方内方へ傾いた左右の両脇骨部が前後の作業台車の移動を円滑に案内することになる。そして、複数の作業台車の各棚枠は、その脇骨部が互いに平行に前後斜めに重なり合い、前骨部は互いに平行に前後に重なり合う。
According to the configuration of the invention, in addition to the operation of the invention described in
上記目的を達成するために、請求項4に記載の発明の作業台車は、請求項1乃至3のいずれかに記載の発明において、掛止構造は、各棚板に対応して両支柱の間に設けられた横枠と、各棚板の後辺に設けられて各横枠に掛け止めされるフックと、フックを各横枠に押し付けるための付勢部材とを含むことを趣旨とする。
In order to achieve the above object, the work carriage of the invention according to
上記発明の構成によれば、請求項1乃至3のいずれかに記載の発明の作用に加え、各掛止構造は、両支柱の間に設けられた横枠にフックを掛け止めすることにより、各棚板がその前辺を支点に上方へ傾けられた状態で支持される。このとき、フックは、横枠に対して付勢部材により押し付けられるので、横枠からのフックの脱落が抑止される。
According to the configuration of the invention, in addition to the action of the invention according to any one of
請求項1に記載の発明によれば、複数の作業台車が前後に重なり合ってネスティング状態となるので、複数の作業台車をコンパクトに保管収容することができる。 According to the first aspect of the present invention, since the plurality of work carts overlap each other in the nesting state, the plurality of work carts can be stored and accommodated in a compact manner.
請求項2に記載の発明によれば、請求項1に記載の発明の効果に加え、上段の棚枠や棚板が、下段の棚板上での作業に対して邪魔になることが少ないので、作業台車を使用した作業を円滑に行うことができる。
According to the invention described in claim 2, in addition to the effect of the invention described in
請求項3に記載の発明によれば、請求項1又は2に記載の発明の効果に加え、棚枠の前方内方へ傾いた左右の脇骨部が前後の作業台車の移動を案内するので、複数の作業台車につき、それらのネスティング作業を円滑に行うことができる。 According to the third aspect of the invention, in addition to the effect of the first or second aspect of the invention, the left and right side ribs inclined forward and inward of the shelf frame guide the movement of the front and rear work carts. The nesting work can be smoothly performed for a plurality of work carts.
請求項4に記載の発明によれば、請求項1乃至3のいずれかに記載の発明の効果に加え、付勢部材による押し付けにより、各横枠からのフックの脱落が抑止されるので、各棚板の跳ね上げ状態を強く保持することができ、ネスティングの作業やそのネスティングを解除する作業の円滑化を図ることができる。
According to the invention described in
以下、本発明における作業台車を、郵便局で使用される「小包道順組立作業台車」に具体化した一実施形態につき、図面を参照して詳細に説明する。 Hereinafter, an embodiment in which the work cart in the present invention is embodied as a “packet route assembly work cart” used in a post office will be described in detail with reference to the drawings.
図1に、この実施形態における小包道順組立作業台車(以下「作業台車」と言う。)1の正面側を斜視図により示す。図2に、作業台車1の背面側を斜視図により示す。図3に、作業台車1の正面図を示す。図4に、作業台車1の右側面図を示す。図5に、作業台車1の平面図を示す。図6に、作業台車1の上段の棚板7等を平面図により示す。図7に、上段の棚板7及び棚枠4等を側断面図により示す。図8に、作業台車1の下段の棚板8等を平面図により示す。
FIG. 1 is a perspective view showing the front side of a parcel route assembly work cart (hereinafter referred to as “work cart”) 1 in this embodiment. In FIG. 2, the back side of the work trolley |
この作業台車1は、後方に位置する左右一対をなす支柱2A,2Bと、両支柱2A,2Bの下端にそれぞれ設けられた一対の後部キャスタ3と、両支柱2A,2Bに対して上下二段に設けられ、両支柱2A,2Bの間から前方へ張り出して片持ち固定された略アーチ形状をなす棚枠4,5と、下段に位置する棚枠5の前方寄り部位に設けられた左右一対の前部キャスタ6と、各棚枠4,5上にそれぞれ水平に支持される棚板7,8とを備える。
This working
両支柱2A,2Bは、互いに平行に配置され、垂直方向に延びる。両支柱2A,2B及び各段の棚枠4,5は、金属より形成される。各段の棚板7,8は、木材(コンパネ)より形成され、軽量化が図られている。各キャスタ3,6は、それぞれ自在キャスタより構成される。
Both struts 2A and 2B are arranged parallel to each other and extend in the vertical direction. Both struts 2A and 2B and the shelf frames 4 and 5 of each step are formed of metal. The
図5に示すように、各段の棚枠4,5は、下段の棚枠5が上段の棚枠4よりも前方へ長く張り出している。また、各棚枠4,5に支持される棚板7,8は、下段の棚板8が上段の棚板7よりも奥行き幅が大きくなっている。
As shown in FIG. 5, in each
図6に示すように、略アーチ形状をなす上段の棚枠4は、両支柱2A,2Bから前方内側へ傾いて延びる左右一対をなす脇骨部4a,4bと、両脇骨部4a,4bの先端の間をつなぐ前骨部4cとを含む。両脇骨部4a,4bの基端は、対応する支柱2A,2Bの内側面に固定される。また、両脇骨部4a,4bの間隔は、前方ほど狭くなっている。従って、前骨部4cの長さは、両支柱2A,2Bの間隔よりも短くなっている。上段の棚枠4上に支持される上段の棚板7は、略長方形状をなし、その横幅は、両支柱2A,2Bの間隔よりも若干狭く設定される。この棚板7の後辺7aの部分には、断面L字状をなす金属製の長尺な補強板9が設けられる。
As shown in FIG. 6, the
図6に示すように、上段の棚板7の前辺7bは、対応する上段の棚枠4の前方寄り部位、すなわち、前骨部4cに対し、左右一対の蝶番10を介して回動可能に組み付けられる。これら蝶番10に対応して棚板7の下面には、金属製の補強板11が設けられる。図7に、図6のA−A線に沿った断面図を拡大して示す。図7に示すように、蝶番10の一片は棚枠4上にネジ等で締め付け固定される。棚板7の前辺7bの部分には、断面L字状をなす金属製の補強片12が固定される。この補強片12は、蝶番10の他の一片にネジ等で締め付け固定される。従って、棚板7は、この補強片12を介して蝶番10に連結される。棚板7の前辺7bに位置する補強片12と、後辺7aに位置する補強板9との間には、両者12,9をつなぐように補強板11が設けられる。
As shown in FIG. 6, the
図8に示すように、略アーチ形状をなす下段の棚枠5は、両支柱2A,2Bから前方内側へ傾いて延びる左右一対をなす脇骨部5a,5bと、両脇骨部5a,5bの先端の間をつなぐ前骨部5cとを含む。両脇骨部5a,5bの基端は、対応する支柱2A,2Bの内側面に固定される。また、両脇骨部5a,5bの間隔は、前方ほど狭くなっている。従って、前骨部5cの長さは、両支柱2A,2Bの間隔よりも短くなっている。前部キャスタ6は、下段の棚枠5の前骨部5cの左右両端部の下側にそれぞれ設けられる。下段の棚枠5上に支持される下段の棚板8は、略長方形状をなし、その横幅は、両支柱2A,2Bの間隔よりも若干狭く設定される。この棚板8の後辺8aの部分には、断面L字状をなす長尺な金属製の補強板9が棚板7と同様に設けられる。
As shown in FIG. 8, the
図8に示すように、下段の棚板8の前辺8bは、対応する下段の棚枠5の前方寄り部位、すなわち、前骨部5cに対し、左右一対の蝶番10を介して回動可能に組み付けられる。これら蝶番10に対応して棚板8の下面には、金属製の補強板11が設けられる。下段の棚板8につき、蝶番10及び補強板11に関連した構成は、図7に示す上段の棚板7のそれと同じである。
As shown in FIG. 8, the
この作業台車1は、各棚板7,8がその前辺7b,8bの蝶番10を支点に上方へ傾けられた状態で、すなわち、跳ね上げられた状態で、各棚板7,8の後辺7a,8aを掛け止めするための掛止構造を備える。この掛止構造は、図1〜8に示すように、各棚板7,8に対応して両支柱2A,2Bの間に設けられた上横枠13及び下横枠14と、各棚板7,8の後辺7a,8aに設けられて各横枠13,14に掛け止めされるフック15と、それらフック15を各横枠13,14に押し付けるための付勢部材として圧縮バネ16とを含む。
The
すなわち、上段の棚板7に対応して、両支柱2A,2Bの間には、パイプ状の通直な上横枠13が設けられる。この上横枠13の中間位置には、フック15を掛けるためのピン17が突設される。また、このピン17に対応して、フック15は、棚板7の補強板9の中間位置に突設される。上横枠13は、両支柱2A,2Bの間の最上部に位置することから、作業台車1のハンドルとしても機能する。同様に、下段の棚板8に対応して、両支柱2A,2Bの間には、パイプ状の弓形に屈曲した下横枠14が設けられる。この下横枠14の中間位置には、フック15を掛けるためのピン17が突設される。また、このピン17に対応して、フック15は、棚板8の補強板9の中間位置に突設される。
That is, a pipe-like straight upper
以上説明したこの実施形態の構成によれば、図1〜4に示すように、作業台車1は、両支柱2A,2Bの下端に設けられた後部キャスタ3と下段の棚枠5に設けられた前部キャスタ6とにより、床面上にて走行可能に自立する。ここで、各段の棚枠4,5上に棚板78が水平に支持された状態では、各棚板7,8の上で所定の作業を行うことが可能である。また、各棚板7,8の上に物を載せたまま各キャスタ3,6により作業台車1を移動させることも可能である。
According to the configuration of this embodiment described above, as shown in FIGS. 1 to 4, the
特に、この作業台車1は、局員が小包の道順を組み立てるために使用される。すなわち、この作業台車1は、各地の郵便局から到達した小包を、各家庭に配達する順番に並び替える作業台として局員により使用される。この並び替え作業は、各段の棚板7,8の上で行われる。小包の並び替え作業が終わったら、小包を所定のプラットホームにおいて配達車に積み替えるために、この作業台車1は、並び替え作業場からプラットホームまで運搬具として使用される。その際、局員は、上横枠13をハンドルとして操作することができる。
In particular, this
一方、この作業台車1を建物中に複数保有する場合には、次のようにして保管収容することができる。図9(a)〜(c)には、上段の棚板7につき、保管準備作業の流れを側面図により示す。
On the other hand, when a plurality of
すなわち、作業台車1の各棚板7,8は、その前辺7b,8bが棚枠4,5に回動可能に組み付けられることから、その前辺7b,8bの蝶番10を支点に上方へ回動させることができる。そこで、上段の棚板7については、図9(a)に示すように、その棚板7が、上段の棚枠4上に水平に支持された状態から、図9(b)に示すように、棚板7の後辺7aを持ち上げて上方へ回動させる。図10(a),(b)には、上段の棚板7のフック15が、対応する上横枠13のピン17に引き掛けられる前の状態を斜視図により示す。そして、図9(c)に示すように、棚板7のフック15を、上横枠13のピン17に引き掛ける。図11(a),(b)には、上段の棚板7のフック15が、対応する上横枠13のピン17に掛け止めらされた状態を斜視図により示す。図12には、上記した保管準備完了状態の作業台車1の正面側を斜視図により示す。図13には、同保管準備完了状態の作業台車1の背面側を斜視図により示す。下段の棚板8についても同様に操作する。このように各棚板7,8の回動と掛止構造により、各棚板7,8の後辺7a,8aを掛け止めすることにより、各棚板7,8がその前辺7b,8bを支点に上方へ跳ね上げられた状態で支持される。つまり、図14(a)に示すように、各棚板7,8が対応する棚枠4,5上にて水平に支持された状態において、図14(b)に示すように、各棚板7,8を跳ね上げられた状態にする。これにより、各段の棚枠4,5と棚板7,8との間には、三角形の空間18ができ、保管準備が完了する。
That is, since the
従って、複数の作業台車1につき、上記保した管準備が完了すると、複数の作業台車1をネスティングにより保管収容可能となる。すなわち、上記した保管準備が完了した複数の作業台車1を、前後に配列して相互に近付ける。これにより、各作業台車1は、各棚枠4,5が略アーチ形状をなすことと、各段の棚枠4,5と棚板7,8との間に三角形の空間18ができることから、相互の接近が許容される。このとき、図14(c)に示すように、前後の作業台車1A,1B,1C,1Dの各棚枠4,5、各棚板7,8、両支柱2A,2B及び各キャスタ3,4は、互いに前後に重なり合うことになる。このようにして、複数の作業台車1A〜1Dが前後に重なり合ってネスティング状態となる。このため、複数の作業台車1A〜1Dをコンパクトに保管収容することができる。図15には、ネスティングにより保管収容された複数の作業台車1A〜1Dの正面側を斜視図により示す。図16には、同様にネスティングにより保管収容された複数の作業台車1A〜1Dの背面側を斜視図により示す。この実施形態では、上記のようにネスティングにより複数の作業台車1A〜1Dを保管収容することができるので、ネスティングによらない場合と比べて、保管スペースを1/7に縮小することができた。
Therefore, when the above-described tube preparation for the plurality of
この実施形態の作業台車1によれば、図1,2に示すように、各段の棚板7,8が対応する棚枠4,5上に水平に支持された状態では、下段の棚板8が上段の棚板7よりも前方へ長く張り出すことになる。従って、上段の棚枠4や棚板7が、下段の棚板8の上での作業に対して邪魔になることが少ない。また、各棚枠4,5が両支柱2A,2Bに対して片持ち固定されるので、各棚枠4,5の前方両端には、支柱となる骨組みがなく、作業の邪魔になるものがない。このため、作業台車1を使用した作業を円滑に行うことができる。特に、小包道順組立作業台車として、この作業台車1を使用した場合には、各地の郵便局から到達した小包を、各家庭に配達する順番に並び替える作業を円滑に行うことができる。
According to the working
この実施形態の作業台車1によれば、複数の作業台車1A〜1Dをネスティング状態とするために、上記した保管準備を完了した複数の作業台車1A〜1Dを前後に近付ける。このとき、各段の棚枠4,5につき、前方内方へ傾いた左右の両脇骨部4a,4b(5a,5b)が前後の作業台車1A〜1Dの移動を円滑に案内することになる。このため、複数の作業台車1A〜1Dにつき、それらのネスティング作業を円滑に行うことができる。そして、複数の作業台車1A〜1Dの各棚枠4,5は、その脇骨部4a,4b(5a,5b)が互いに平行に前後斜めに重なり合い、前骨部4c(5c)は互いに平行に前後に重なり合う。このことから、複数の作業台車1A〜1Dを、整然と直列にネスティングすることができる。
According to the
また、この実施形態の作業台車1によれば、各段の棚板7,8が予め跳ね上げられてネスティングの作業が行われる。このため、ネスティングを行うために前後の作業台車1を近付ける際、一方の作業台車1の棚板7,8を他の作業台車1の棚板7,8により押し上げる必要がない。このため、ネスティングを行う際に作業者が受ける負荷を軽減することができる。このため、作業台車が大型化しても、ネスティングの作業を一人で容易に行うことができる。これに対し、例えば、スーパーマーケットで使用されるショッピングカートには、ネスティングのための周知の機構が採用されている。このショッピングカートの機構として、一のカートの棚板を他のカートの棚枠で跳ね上げるものがあるが、棚板の跳ね上げのための負荷が大きく、ネスティングの作業の際に、前方のカートが押されて逃げてしまうことがある。この実施形態の作業台車1では、このようなことはない。
Further, according to the
この実施形態の作業台車1によれば、各段の掛止構造は、両支柱2A,2Bの間に設けた各横枠13,14のピン17にフック15を掛け止めすることにより、各棚板7,8がその前辺7b,8bを支点に上方へ跳ね上げられた状態で支持される。このとき、フック15は、各横枠13,14に対して圧縮ばね16により押し付けられるので、各横枠13,14からのフック15の脱落が抑止される。この結果、各棚板7,8の跳ね上げ状態を強く保持することができる。この意味でも、ネスティングの作業やそのネスティングを解除する作業の円滑化を図ることができる。
According to the
尚、この発明は前記実施形態に限定されるものではなく、発明の趣旨を逸脱することのない範囲で以下のように実施することができる。 In addition, this invention is not limited to the said embodiment, In the range which does not deviate from the meaning of invention, it can implement as follows.
(1)前記実施形態では、上下二段の棚枠4,5とそれに対応する棚板7,8を設けたが、棚枠及び棚板の段数を上下三段に増やしてもよい。
(1) In the above-described embodiment, the two upper and lower shelf frames 4 and 5 and the
(2)前記実施形態では、各横枠13,14に突設されたピン17にフック15を引き掛けるように掛止構造を構成したが、ピンを省略して各横枠にフックを直接掛け止めするように掛止構造を構成してもよい。この場合も、基本的には、前記実施形態と同様の作用効果を得ることができる。
(2) In the above embodiment, the hook structure is configured so that the
(3)前記実施形態では、フック15を圧縮バネ16により各横枠13,14に押し付けるように構成したが、この圧縮バネを省略して、フックの形状を工夫することにより、各横枠からのフックの脱落を抑止することも可能である。
(3) In the above-described embodiment, the
1 作業台車
2A 支柱
2B 支柱
3 後部キャスタ
4 棚枠(上段)
4a 脇骨部
4b 脇骨部
4c 前骨部
5 棚枠(下段)
5a 脇骨部
5b 脇骨部
5c 前骨部
6 前部キャスタ
7 棚板(上段)
7a 後辺
7b 前辺
8 棚板(下段)
8a 後辺
8b 前辺
10 蝶番
13 上横枠
14 下横枠
15 フック
16 圧縮バネ(付勢部材)
1
4a
5a
Claims (4)
前記両支柱の下端にそれぞれ設けられたキャスタと、
前記両支柱に対して少なくとも上下二段に設けられ、前記両支柱の間から前方へ張り出して片持ち固定された略アーチ形状をなす棚枠と、
下段に位置する前記棚枠の前方寄り部位に設けられたキャスタと、
前記各棚枠上に水平に支持される棚板と、
前記各棚板の前辺は、対応する前記棚枠の前方寄り部位に回動可能に組み付けられることと、
前記各棚板がその前辺を支点に上方へ傾けられた状態で、前記各棚板の後辺を掛け止めするための掛止構造と
を備えたことを特徴とする作業台車。 A pair of left and right columns,
Casters respectively provided at the lower ends of the both struts;
A shelf frame that is provided in at least two upper and lower stages with respect to both pillars, has a substantially arch shape that projects forward from between both pillars and is cantilevered, and
A caster provided at a front portion of the shelf frame located in the lower stage;
Shelf boards supported horizontally on each shelf frame;
The front side of each shelf board is rotatably assembled to the front side portion of the corresponding shelf frame;
A work cart comprising: a latching structure for latching a rear side of each shelf plate in a state in which each shelf plate is tilted upward with its front side as a fulcrum.
前記各棚枠に支持される棚板は、下段の棚板が上段の棚板よりも奥行き幅が大きいことと
を備えたことを特徴とする請求項1に記載の作業台車。 Each of the shelf frames, the lower shelf frame extends longer than the upper shelf frame,
The work cart according to claim 1, wherein the shelf board supported by each shelf frame includes a lower shelf board having a larger depth width than an upper shelf board.
前記下段の棚枠に設けられるキャスタは、前記前骨部の左右両端部にそれぞれ設けられることと
を備えたことを特徴とする請求項1又は2に記載の作業台車。 The shelf frame includes a pair of left and right side bones extending obliquely forward and inward from the both pillars, and a front bone part connecting between the tips of the side bone parts,
The work cart according to claim 1, wherein casters provided on the lower shelf frame are provided on both left and right ends of the front bone part.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004239618A JP2006056362A (en) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | Working truck |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2004239618A JP2006056362A (en) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | Working truck |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006056362A true JP2006056362A (en) | 2006-03-02 |
Family
ID=36104204
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2004239618A Pending JP2006056362A (en) | 2004-08-19 | 2004-08-19 | Working truck |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2006056362A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104442949A (en) * | 2014-11-24 | 2015-03-25 | 苏州互强工业设备有限公司 | Aging car |
-
2004
- 2004-08-19 JP JP2004239618A patent/JP2006056362A/en active Pending
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN104442949A (en) * | 2014-11-24 | 2015-03-25 | 苏州互强工业设备有限公司 | Aging car |
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