JP2006035997A - Molded ceiling for automobile - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、自動車のルーフパネルの車室内側にルーフライニングが取付けられる自動車用成形天井に関するものである。 The present invention relates to a molded ceiling for automobiles in which roof linings are attached to the interior side of a vehicle roof panel.
従来から、自動車のルーフパネルにおいては、強度向上を目的として、車両前後方向へ延びる複数本のビード部が車幅方向に間隔を置いて設けられている。また、ルーフパネルの車室内側には、車室内の外観向上を目的として、ルーフパネルのほぼ全面を覆うルーフライニングが取付けられている（例えば、特許文献１参照）。 2. Description of the Related Art Conventionally, in an automobile roof panel, a plurality of bead portions extending in the vehicle front-rear direction are provided at intervals in the vehicle width direction for the purpose of improving strength. Further, a roof lining that covers substantially the entire surface of the roof panel is attached to the vehicle interior side of the roof panel for the purpose of improving the exterior appearance of the vehicle interior (see, for example, Patent Document 1).
このようなルーフライニングは、外周縁部を除く中間部分を接着材でルーフパネルの車室内側面に接着することにより、ルーフパネルに固定されて取付けられている。
しかしながら、上述した従来の自動車用成形天井では、図１２に示す如く、ルーフパネル５１のビード部５２が車室内側に突出する形態で設けられ、ルーフライニング５３の板厚（肉厚）Ｄが一定で接着材５４によって固定される場合、ビード部５２の設置箇所とそれ以外の箇所とでルーフライニング５３の室内側断面線５３ａが凸凹に設定されることになるので、車室内の天井の外観が損なわれるという不具合を有していた。
However, in the above-described conventional molded ceiling for automobiles, as shown in FIG. 12, the
本発明はこのような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、車室内の天井の外観を損なうことなく、ルーフパネルの強度を向上させることが可能な自動車用成形天井を提供することにある。 The present invention has been made in view of such a situation, and an object of the present invention is to provide a molded ceiling for an automobile capable of improving the strength of a roof panel without impairing the appearance of the ceiling in the vehicle interior. There is.
上記従来技術の有する課題を解決するために、請求項１の本発明では、ビード部を有するルーフパネルの車室内側にルーフライニングが取付けられる自動車用成形天井において、前記ルーフライニングは、肉厚が変形可能に構成されていると共に、前記ルーフパネルとの合わせ面が前記ビード部になだらかに沿うような形状で、かつ意匠面となる車室内側面が平坦面状に形成されている。
In order to solve the above-described problems of the prior art, according to the present invention of
請求項２の本発明では、請求項１の発明において、前記ルーフライニングの車室内側面が、車幅方向に沿って凹凸の存在しない滑らかな曲線となる平坦面状に形成されている。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, the interior side surface of the roof lining is formed in a flat surface shape having a smooth curve with no irregularities along the vehicle width direction.
請求項３の本発明では、請求項１または２の発明において、前記ルーフライニングは、基材を成形加工時の加熱にて発泡させることにより、肉厚が変形可能となるように構成されている。 According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the roof lining is configured such that the wall thickness is deformable by foaming the base material by heating during molding. .
請求項１の発明では、ビード部を有するルーフパネルの車室内側にルーフライニングが取付けられる自動車用成形天井において、前記ルーフライニングは、肉厚が変形可能に構成されていると共に、前記ルーフパネルとの合わせ面が前記ビード部になだらかに沿うような形状で、かつ意匠面となる車室内側面が平坦面状に形成されているので、ルーフパネルとルーフライニングとの接着条件が一定となり、ルーフパネルへのルーフライニングの固定がより安定して行うことができる。しかも、ルーフパネルへのルーフライニングの固定がしっかり行われることによって、ルーフパネルの剛性が向上し、ワックス掛け時等に生じるルーフパネルのベカツキや雨天時の雨音対策として有効である。それに加えて、車室内側のルーフライニングには、凸凹が存在しないので、すっきりとした見映えの良い外観の天井が得られる。
In the invention according to
請求項２の発明では、前記ルーフライニングの車室内側面が、車幅方向に沿って凹凸の存在しない滑らかな曲線となる平坦面状に形成されているので、特に車幅方向で天井の外観向上を図ることができる。
In the invention of
請求項３の発明では、前記ルーフライニングは、基材を成形加工時の加熱にて発泡させることにより、肉厚が変形可能となるように構成されているので、重量増大およびコスト高を招くことなく、製造することができる。
In the invention of
以下、本発明に係る自動車用成形天井を、図面を参照しながら説明する。 Hereinafter, an automotive molded ceiling according to the present invention will be described with reference to the drawings.
図１は本発明の実施の形態に係る自動車用成形天井が適用された自動車の全体を斜め後方から見て示す斜視図、図２は図１における自動車のルーフパネルを示す斜視図、図３は図２におけるＡ−Ａ線断面図、図４はルーフライニングの標準構造断面図、図５はインサイドミラーと共締めされた状態のルーフライニングを示す断面図、図６はサンバイザホルダと共締めされた状態のルーフライニングを示す断面図、図７はサンバイザと共締めされた状態のルーフライニングを示す断面図、図８はフロントアシスタントグリップと共締めされた状態のルーフライニングを示す断面図、図９はリヤアシスタントグリップと共締めされた状態のルーフライニングを示す断面図、図１０はルーフライニングの後部側を示す断面図、図１１は車両前後方向のルーフライニングを示す断面図である。 FIG. 1 is a perspective view showing an entire automobile to which a molded ceiling for automobiles according to an embodiment of the present invention is applied as seen from obliquely rear, FIG. 2 is a perspective view showing a roof panel of the automobile in FIG. 1, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG. 2, FIG. 4 is a cross-sectional view of a standard structure of roof lining, FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating roof lining in a state of being fastened together with an inside mirror, and FIG. 7 is a sectional view showing the roof lining in a state of being fastened together with the sun visor, FIG. 8 is a sectional view of the roof lining in a state of being fastened together with the front assistant grip, and FIG. FIG. 10 is a cross-sectional view showing the rear side of the roof lining, and FIG. 11 is a vehicle front-rear direction. It is a sectional view showing a roof lining.
本発明の実施の形態に係る自動車用成形天井が適用された自動車１のルーフパネル２には、図１〜図３に示す如く、面剛性向上および強度向上を目的として、複数本（本実施形態では３本）のビード部３が設けられている。これらビード部３は、基本面２ａから車室内Ｒ側へ向かって所定の深さにわたり突出する凹形状に形成されており、ルーフパネル２の前後端部付近まで車両前後方向へ沿って延びていると共に、車幅方向に間隔を置いて配設されている。
A
このようなビード部３を有するルーフパネル２の車室内Ｒ側には、車室内Ｒの外観向上を主目的として、当該ルーフパネル２のほぼ全面を覆うルーフライニング４が取付けられている。このルーフライニング４は、肉厚（板厚）が変形可能に構成されていると共に、ルーフパネル２との合わせ面４ａがビード部３になだらかに沿うような形状で、かつ意匠面となる車室内側面４ｂが平坦面状に形成されている。
すなわち、ルーフライニング４は、車室内側面４ｂの断面線がルーフパネル２の基本面２ａと一定距離に保持されたなだらかな曲線に形成され、かつルーフパネル２との合わせ面４ａの断面線がルーフパネル２の基本面２ａおよびビード部３と一定距離を置いてなだらかに沿うように設けられており、ビード部３の設置箇所では肉厚が薄いＢとなり、その他の設置箇所では肉厚が厚いＣとなっている。しかも、ルーフパネル２の基本面２ａおよびビード部３と、ルーフライニング４の合わせ面４ａとの間の隙間Ｓ１，Ｓ２は、ほぼ同じ大きさとなるように設定されている。
A
That is, the
このため、ルーフライニング４は、図４の標準断面に示す如く、基材５の上下にカーボン不織布６および樹脂製不織布７をそれぞれ配設した層構造を有し、基材５を成形加工時の加熱にて発泡させることにより、肉厚が変形可能となるように構成されており、ルーフパネル２との合わせ面４ａがルーフパネル２側の形状に沿うような曲線となり、車室内側面４ｂがなめらかな曲線に形成されている。特に、ルーフライニング４の車室内側面４ｂは、車幅方向に沿って凹凸の存在しない滑らかな曲線となる平坦面状に形成されている。また、ルーフライニング４の基本肉厚は、従来のものが５ｍｍに対して６ｍｍに設定され、従来よりも厚く形成されており、これによってルーフライニング４自体の剛性が高められている。
For this reason, the
本発明の実施の形態のルーフライニング４は、意匠面となる車室内側面４ｂを下向きにした状態で、接着材８、クリップ９、スクリュ１０などを用いてルーフパネル２に取付けられている。すなわち、車両前後方向および車幅方向の中央部に位置するルーフライニング４は、図３に示す如く、多数の箇所に間隔を開けて付着させた接着材８によって、ルーフパネル２の中央部の下面（車室内Ｒ側の面）に固定されている。また、ルーフライニング４の車両前部側は、図５〜図７に示す如く、クリップ９、サンバイザホルダ１１、スクリュ１０などによってインサイドミラー１２およびサンバイザ１３と共締めされて、ルーフパネル２を構成するフロントインナパネル１４の下面に固定されている。
The
さらに、ルーフライニング４の左右両側部は、図８および図９に示す如く、クリップ９およびスクリュ１０によってフロントアシスタントグリップ１５およびリヤアシスタントグリップ１６と共締めされて、サイドボディ１７を構成するルーフサイドインナパネル１８の内側に固定されている。そして、ルーフライニング４の車両後部側は、図１０に示す如く、クリップ９によって、ルーフパネル２を構成するリヤインナパネル１９の下面に固定されている。
なお、ルーフパネル２の下面には、図１１に示す如く、車幅方向に沿って延びる複数本のルーフリンフォースメント２０が車両前後方向に間隔を置いて配設されており、ルーフリンフォースメント２０の設置箇所では、ルーフライニング４が車室内Ｒ側にやや湾曲したなだらかな曲面に形成されている。
Further, the left and right side portions of the
As shown in FIG. 11, a plurality of
このように、本発明の実施の形態に係る自動車用成形天井においては、剛性を有しかつ軽量で肉厚が変形可能なルーフライニング４により、ルーフパネル２のほぼ全面が覆われているため、ルーフパネル２にビード部３が設けられていても、ルーフライニング４をルーフパネル２の基本面２ａおよびビード部３の形状に沿って一定の隙間Ｓ１，Ｓ２で追従して配置することができ、車室内側面４ｂが凸凹を生じることなく、なだらかな平坦面を確保でき、車室内Ｒ側の外観向上を図ることができると共に、ルーフパネル２とルーフライニング４との接着強度を高め、ルーフライニング４をルーフパネル２にしっかりと固定することができる。
Thus, in the molded ceiling for automobiles according to the embodiment of the present invention, the
以上、本発明の実施の形態につき述べたが、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変更が可能である。
例えば、既述の実施形態では、凹形状のビード部３が設けられたルーフパネル２にルーフライニング４を取付けているが、凸形状のビード部が設けられたルーフパネル２にルーフライニング４を取付けても、同様の作用効果が得られる。
Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention.
For example, in the above-described embodiment, the
１ 自動車
２ ルーフパネル
３ ビード部
４ ルーフライニング
４ａ 合わせ面
４ｂ 車室内側面
５ 基材
６，７ 不織布
８ 接着材
Ｂ，Ｃ 肉厚
Ｒ 車室内
Ｓ 隙間
DESCRIPTION OF
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2004218027A JP2006035997A (en) | 2004-07-27 | 2004-07-27 | Molded ceiling for automobile |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP2004218027A JP2006035997A (en) | 2004-07-27 | 2004-07-27 | Molded ceiling for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2006035997A true JP2006035997A (en) | 2006-02-09 |
Family
ID=35901457
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2004218027A Pending JP2006035997A (en) | 2004-07-27 | 2004-07-27 | Molded ceiling for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2006035997A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011136595A (en) * | 2009-12-25 | 2011-07-14 | Toyota Motor Corp | Vehicle body upper structure |
| CN103085888A (en) * | 2011-11-07 | 2013-05-08 | 丰田自动车株式会社 | Vehicle body superstructure |
| CN108706051A (en) * | 2018-06-11 | 2018-10-26 | 富士房车（江苏）有限公司 | Caravan roof with double V-shaped grooves |
-
2004
- 2004-07-27 JP JP2004218027A patent/JP2006035997A/en active Pending
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