JP2006009447A - 清掃車のエレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 搬送効率が高く、塵埃の大きさや重さに関わらず確実に搬送でき、叩き音やケーシングの穴明きの発生しない清掃車のエレベータ装置を提供する。
【解決手段】 ケーシング１１内に掃き上げられた塵埃Ｇは、弾性パドル２１により掬い上げられて蹴り出し側Ｔ２からホッパに投射される。蹴り出し側Ｔ２において弾性パドル２１の先端とケーシング１１との隙間をすり抜けた細かな塵埃Ｇは、蹴り出し側Ｔ２でケーシング１１と接触しているブラシパドル２２により蹴り出し側Ｔ２からホッパに向けて蹴り出される。弾性パドル２１の背面側に掃き上げられ、回転軸１５に衝突して跳ね返った塵埃Ｇは、すぐ後ろのブラシパドル２２に捕捉され、ブラシパドル２２と弾性パドル２１との間に入り込んだまま、蹴り出し側Ｔ２に運ばれて遠心力でホッパに投射される。
【選択図】 図６

Description

この発明は、路面や床面を清掃する清掃車の塵埃搬送用のエレベータ装置に係るものである。

特許文献１には、角柱状のシャフトの相対する側面に夫々硬質ゴムから成る板状のエレベータパドルを取り付けてケーシング内に回転するように備え、ケーシングはエレベータパドルの回転軌跡の半分弱を取り囲み、メインブラシでケーシングの掃き上げ側（送り込み側）に掃き上げた塵埃をエレベータパドルの回転によりケーシングの蹴り出し側からホッパに向けて投射するエレベータ装置が開示されている。パドル先端は、ケーシング内周面と隙間を持つように配置されている。

特許文献２には、ケーシング内に配置されるパドルが、ブラシパドルであるエレベータ装置が開示してある。また、特許文献３にも、特許文献１、２に類似するエレベータ装置が記載されている。

実公昭６２−９３６８号公報 特開２００２−１９４７１９号公報 実公平７−２０１６５号公報

上記特許文献１の技術は、図７に示すように、エレベータパドルＡがパドル回転軸Ｂの回転中心に対して１８０°対称な位置に各１枚ずつ取り付けてあるものである。図７のパドル回転位置でパドル回転軸Ｂに向けて掃き上げられた塵埃Ｇについては、ケーシングＣの送り込み側Ｔ１に近い位置にあるパドルＡ背面（パドル回転方向と逆側面）に掃き上げられる。パドルＡはその塵埃から離れる方向へ回転しているので、その塵埃は送り込み側Ｔ１に近いパドルＡでは全く搬送できず、回転軸Ｂにあたって跳ね返って路面に落下し、再度、メインブラシで掃き上げられる機会を待つことになり、搬送効率が良くない問題がある。また、ケーシング内に掃き上げられた塵埃もケーシング内面と衝突して複雑に反射する場合があり、ケーシングから一部がこぼれ落ちて搬送されないなどの不都合もあった。こうした欠点は、ブラシパドルを用いた特許文献２や、類似するエレベータ装置を示す特許文献３でも同様に発生する。
また、特許文献１では、ケーシングＣの蹴り出し側Ｔ２では、ゴム製のパドル先端とケーシングＣとの間に隙間があるので、微細な塵埃はそうした隙間からこぼれてしまう問題もある。そのためにゴム先端をケーシングと絶えず接触させておくと、ゴムとの接触でケーシングが摩耗して穴が明いたり、ケーシングを叩く音が発生したりして好ましくない。
特許文献２では、ブラシパドルであるので、ブラシ先端をケーシング内周面に接触させても、ゴム板の場合のような叩き音の発生などの弊害は無いが、重量のある塵埃は、ブラシの間をすり抜けてしまうという懸念がある。
この発明は上記従来の技術に鑑み、搬送効率の良い、しかも、重量のある塵埃も、細かな塵埃も確実に搬送でき、さらに、叩き音やケーシングの穴明きの発生しない清掃車のエレベータ装置を提供することを目的とする。また、本願の別の課題は、各パドルの位置を最適位置に調整し得る構造として搬送能力を高く維持できるようにすることである。

本発明のエレベータ装置は、ケーシングの内側に回転パドルを回転するように設け、ケーシング内に送り込み側から送り込まれてきた塵埃を前記回転パドルの回転によりケーシングの蹴り出し側から蹴り出すようにした清掃車におけるエレベータ装置において、回転パドルは、先端部が弾性板から成る弾性パドルと先端部がブラシから成るブラシパドルを備え、パドル回転軸の軸心両側において夫々、パドル回転方向の前方に弾性パドルを、弾性パドルの後方に前記弾性パドルとパドル回転方向に隙間を持ってブラシパドルを並設し、弾性板先端はケーシング内周面との間に隙間を持ち、ブラシ先端はケーシング内周面にケーシングの蹴り出し側で接触していることを特徴とする。
弾性パドルとブラシパドルとは、ケーシング内周面との先端隙間を夫々別個に調整可能に、パドル回転軸に取り付けてある。

本願装置では、弾性板により重量のある塵埃を搬送でき、細かな塵埃はブラシパドルで搬送できる。また、ケーシングと弾性板とが非接触なので、弾性板によるケーシングの穴明きや、弾性板による叩き音が発生しない。また、弾性パドル背面に送り込まれた塵埃は、並設された弾性パドルとブラシパドルの間の隙間に入り込み、回転軸に衝突して反射されても容易に路面側に落下せず、２つのパドルの間に入り込んだ状態のまま蹴り出し方向に回転して蹴り出されるので、従来のように路面に落下して再度掃き上げられるのを待つものに比べて搬送効率がよい。また、ケーシング内面と衝突して乱反射する塵埃も前記隙間に入り込んで搬送される効果が期待できる。更に弾性パドルとブラシパドルとは、ケーシング内周面との先端隙間を夫々別個に調整可能に、パドル回転軸に取り付けてあるため、夫々ケーシング内周面に対して各パドル先端を最適の位置として搬送能力を高く維持できる。

図１は、本発明に係るエレベータ装置を備えた路面清掃車１の縦断面図を示す。路面清掃車１は前輪２と後輪３により走行し、サイドブラシ４を回転して車体側方の路面Ｒ上の塵埃を車体中央側に掃き寄せ、その掃き寄せた塵埃を後輪３の前に配置した、車両幅と略同じ長さのメインブラシ５により路面Ｒから本発明のエレベータ装置１０に向けて掃き上げ、エレベータ装置１０の回転パドル２０で運転席後方の回収ホッパ６に塵埃を蹴り出して投入するようになっている。

エレベータ装置１０において、ケーシング１１は車体の幅方向左右で対向する一対の側板１２、１３と車体幅方向に延び、それらの側板１２、１３の間をつなぐ外周板１４とから構成されている。外周板１４は上下に分割されており、後述するパドルの先端の描く回転軌跡の前方部分の１／２弱を取り囲むように半円弧断面形状を成している。

断面が四角のパドル回転軸１５の一端は、前記一方の側板１２に設けた軸受１６により回転自在に支持されている。パドル回転軸１５の他端は、他方の側板１３の外側に取り付けた油圧モータ１７の出力軸１８に直結されている。
回転パドル２０は、先端部が弾性体２４から成る弾性パドル２１と、先端部がブラシから成るブラシパドル２２とから構成される。図４（ａ）に示すように弾性パドル２１は、左右側板間の間隔より若干短い長さの第１の取り付け板２３に、第１の取り付け板２３とほぼ同じ長さの可撓性を有する弾性板（硬質ゴム板）２４を一体に取り付けたものである。第１の取り付け板２３には、長手方向（回転軸１５の軸線方向）に所定間隔Ｐで、長手と直交する方向を長軸とする長孔２５が複数設けてある。図４（ｂ）に示すようにブラシパドル２２は、前記第１の取り付け板２３と同じ長さの第２の取り付け板２６に、第２の取り付け板２６のほぼ全長に亘ってブラシ２７を一体に取り付けたものである。第２の取り付け板２６には前記第１の取り付け板２３に設けた複数の長孔２５と同じ間隔Ｐで切欠部２８若しくは長孔２９が設けられるが、回転軸１５に取り付けた際に前記第１の取り付け板２３に設けた複数の長孔２５と対向する位置のうち、２箇所を切欠部２８とし、残りを長手と直交する方向を長軸とする長孔２９としてある。切欠部２９はボルト頭部が収容される大きさである。

図２、３、５に示すように、パドル回転軸１５の一面３０には、前記弾性パドル２１とブラシパドル２２とが、夫々パドル回転の半径方向において逆方向に向くように第１、第２の取り付け板２３、２６が重ねられて長孔２５、２９相互若しくは、長孔２５と切欠部２８とが合致され、切欠部２８と長孔２５とが合致した個所では、切欠部２８に頭部を収容されたボルト３１が第１の取り付け板２３の長孔２５を介してパドル回転軸１５に螺合されて弾性パドル２１を回転軸１５に固定し（図５）、長孔２５、２９相互が合致した個所では、ボルト３１が２つの長孔２５、２９を介してパドル回転軸１５に螺合されてブラシパドル２２を弾性パドル２１と共に回転軸１５に共締めしている（図２）。
前記取り付け板２３、２６を取り付けた面と１８０°反対側の面３２にも、前記と同じ構造で弾性パドル２１とブラシパドル２２とが、丁度回転軸１５の軸線Ｃを中心に１８０°回転した状態となるように取り付けてある。こうして、回転軸１５の軸線Ｃを挟んだ両側で、弾性パドル２１とブラシパドル２２が夫々一対並設された構造とし、弾性パドル２１が回転方向の前方に配置され、回転方向で後方にブラシパドル２２が配置され、両者の間には所定の隙間（塵埃捕捉隙間）Ｓが形成されている。この隙間Ｓは、後述のようにパドル回転軸１５に向けて掃き上げられてきた塵埃が回転軸１５に衝突して跳ね返った時にも、その跳ね返った塵埃が路面Ｒへこぼれないような間隙に設定されている。

回転軸１５の回転中心は、ケーシング１１の内周面１１ａを形成する円弧面とは偏芯しており、塵埃が掃き込まれる送り込み側Ｔ１では、弾性板２４先端、ブラシ２７先端との隙間がもっとも大きく、蹴り出し側に向かうにつれて徐々に小さくなっている。回転軸１５に取り付けた状態において、弾性板２４先端は、ブラシ２７先端より半径方向で内側となるように前記取り付け板２３、２６の長孔２５、２９を利用して半径方向位置を位置調整されており、ブラシ２７先端はケーシング内周面１１ａにケーシング１１の蹴り出し側Ｔ２で接触するようにしてある。従って、弾性パドル２１先端は、ケーシング内周面１１ａとの間に常に隙間を持っている。

この構成では、メインブラシ５でケーシング１１内に掃き上げられた塵埃は、従来と同じように弾性パドル２１により掬い上げられて蹴り出し側Ｔ２からホッパ６に投射される。重量のある、大きなサイズの塵埃Ｇは主に弾性パドル２１が掬い上げるが、蹴り出し側Ｔ２においては弾性板２４とケーシング内周面１１ａとの間に隙間があるので、細かな塵埃Ｇはその隙間をすり抜ける。このような細かな塵埃Ｇは、すぐ後ろ側から追走してくるブラシパドル２２が蹴り出し側Ｔ２でケーシングと接触しているので、このブラシパドル２２により蹴り出し側Ｔ２からホッパ６に向けて蹴り出される。かくして、サイズや重量の大小に関わらず、塵埃Ｇは円滑にホッパ６に回収される。また、弾性板２４の背面側に掃き上げられた塵埃Ｇは、回転軸１５に衝突して跳ね返り、路面Ｒへ落下しようとするが、弾性板２４の背面側には、隙間Ｓを介してブラシパドル２２が並設されていて、跳ね返った塵埃Ｇがブラシパドル２２で捕捉されて容易に路面Ｒに落下できず、ブラシパドル２２と弾性パドル２１との間に入り込んだまま、回転されて蹴り出し側Ｔ２に運ばれて遠心力でホッパ６に投射される（図６（ａ）（ｂ））。
また、弾性パドル２１の弾性板２４先端は、ケーシング１１と隙間を持っているために、ケーシング１１を摩耗させることがなく、ケーシング１１に孔を明けることも、また、ケーシングを叩く音の発生もない。

使用により、弾性板２４先端やブラシ２７先端が摩耗してくると、ケーシング１１とこれらの先端との隙間が不適当となって塵埃の蹴り出し能力が低下してくるが、その時は、弾性パドル２１、ブラシパドル２２の第１、第２の取り付け板２３、２６を回転軸１５に固定している全てのボルト３１を弛め、まず、弾性パドル２１の半径方向位置を調整して第２の取り付け板２６の切欠部２８に対応した第１の取り付け板２３の長孔２５を利用してボルト３１で締め付けて弾性パドル２１を固定し、次に、ブラシパドル２２の半径方向位置を調整して第２の取り付け板２６の長孔２９を利用して第１の取り付け板２３と共にボルト３１で共締めしてブラシパドル２２を固定する。このように、弾性パドル２１とブラシパドル２２の先端位置を個別に調整できるので、各先端とケーシング１１との隙間、各先端の間の出入りの量などを、塵埃の蹴り出し能力を最大にできる最適位置にすることができる。

本願エレベータ装置を備えた路面清掃車の縦断面図である。 本願エレベータ装置の拡大した断面図であり、図３のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図２のＩＩＩ視図であり、長手方向の中間部を省略してある。 （ａ）は弾性パドル、（ｂ）はブラシパドルを示す。 図３のＶ−Ｖ線断面図である。 作用説明図である。 従来の技術である。

符号の説明

１ 路面清掃車
１０ エレベータ装置
１１ ケーシング
１１ａ ケーシング内周面
１５ パドル回転軸
２０ 回転パドル
２１ 弾性パドル
２２ ブラシパドル
２４ 弾性板
２７ ブラシ
Ｔ１ 送り込み側
Ｔ２ 蹴り出し側
Ｓ 隙間

Claims (2)

1. ケーシングの内側に回転パドルを回転するように設け、ケーシング内に送り込み側から送り込まれてきた塵埃を前記回転パドルの回転によりケーシングの蹴り出し側から蹴り出すようにした清掃車におけるエレベータ装置において、回転パドルは、先端部が弾性板から成る弾性パドルと先端部がブラシから成るブラシパドルを備え、パドル回転軸の軸心両側において夫々、パドル回転方向の前方に弾性パドルを、弾性パドルの後方に前記弾性パドルとパドル回転方向に隙間を持ってブラシパドルを並設し、弾性板先端はケーシング内周面との間に隙間を持ち、ブラシ先端はケーシング内周面にケーシングの蹴り出し側で接触していることを特徴とする清掃車のエレベータ装置。
2. 弾性パドルとブラシパドルとは、ケーシング内周面との先端隙間を夫々別個に調整可能に、パドル回転軸に取り付けてあることを特徴とする清掃車のエレベータ装置。

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