JP2006008367A

JP2006008367A - Elevator control device

Info

Publication number: JP2006008367A
Application number: JP2004190700A
Authority: JP
Inventors: Kazunari Mori; 一成毛利
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2004-06-29
Filing date: 2004-06-29
Publication date: 2006-01-12

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator control device capable of preventing one-sided service in one direction by switching order of priority of direction for service between a front side and a rear side. <P>SOLUTION: An elevator having doors in both of a front and a rear directions thereof in the same floor to serve each other is provided with a car call registration device 1 provided in an elevator car, a landing call registration device 2 provided in each of landings in both the front and rear directions, a front side door control device 7 and a rear side door control device 8 for respectively controlling opening/closing of the front side door and the rear side door, and a service direction priority order memory device 6 for storing direction served in last time in front and rear. When landing calls in both directions are registered, priority of service is given to a door direction opposite to the door direction stored last time. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するようにしたエレベータの制御装置に関するものである。 The present invention relates to an elevator control apparatus that has doors in both the front and rear directions on the same floor to perform services alternately.

従来、同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するエレベータにおいては、かご呼びが無く応答すべき乗場呼びがフロントとリアの両方向に存在した場合は、フロント側のサービスから優先的に提供し、フロント側のサービスが完了した後にリア側のサービスを開始する構成となっている。従って、この種のエレベータは、一般利用者が使用することが少ない業務用のエレベータとして使用され、リア側は倉庫などの普段利用することが無い階床であるのが通常であった。
しかし、近年、ビル構造が複雑化するにつれて、両側を普段利用する必要がある一般用エレベータとしても、この種のエレベータが使用されることが多くなってきた。そのため、上記従来の構成では、フロント側からの乗客が多い場合にリア側の乗客に対して満足なサービスを提供することができなくなる。
単式自動運転方式のエレベータに関しては、乗場呼び登録からの時間を計測し待ち時間によってサービスする優先順を決定する方法（例えば、特許文献１参照）や、乗場呼び登録の登録順序を記憶し記憶した順番にサービスを提供する方法（例えば、特許文献２参照）が提案されている。 Conventionally, in elevators that have doors in both the front and rear directions on the same floor and perform service alternately, if there is no car call and there are hall calls that should be answered in both the front and rear directions, the service on the front side Is provided preferentially, and the rear side service is started after the front side service is completed. Accordingly, this type of elevator is usually used as a business elevator that is not used by general users, and the rear side is usually a floor that is not normally used such as a warehouse.
However, in recent years, as the building structure becomes more complex, this type of elevator has been increasingly used as a general elevator that needs to be used on both sides. Therefore, in the conventional configuration, when there are many passengers from the front side, it is impossible to provide satisfactory services to the rear passengers.
For elevators of the single-type automatic driving method, a method of measuring the time from landing call registration and determining the priority order to service by waiting time (for example, refer to Patent Document 1) and the registration order of landing call registration are stored and stored. A method of providing services in order (for example, see Patent Document 2) has been proposed.

特開平５−２０１６２５号公報JP-A-5-201625 特開平６−１２７８４４号公報JP-A-6-127844

従来の同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するエレベータを、一般用エレベータとして使用した場合は、フロント側からの乗客が多い場合にリア側の乗客に対して満足なサービスを提供することができなくなるという問題がある。
また、特許文献１、２等に記載された単式自動運転方式のエレベータでは、乗合自動方式エレベータに適用する場合には、フロントとリアの両方向の扉の優先順まで確定する必要があり、適用することにはかなりの困難性を伴うものであった。 When a conventional elevator with doors in both the front and rear directions on the same floor is used as a general elevator, the passengers on the rear side are satisfied when there are many passengers from the front side There is a problem that it becomes impossible to provide a good service.
In addition, in the single-type automatic operation type elevator described in Patent Documents 1 and 2, etc., when applied to the automatic riding system elevator, it is necessary to determine the priority order of the doors in both the front and rear directions, and apply. This was accompanied by considerable difficulty.

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、フロント側とリア側のサービスする方向の優先順序を切り換えることにより、一方向にサービスが偏ることを防止できるエレベータの制御装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made to solve the above-described problems, and an elevator control apparatus that can prevent the service from being biased in one direction by switching the priority order of the service direction on the front side and the rear side. The purpose is to provide.

この発明に係るエレベータの制御装置は、同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するものにおいて、エレベータかごに設置されたかご呼び登録装置と、フロントとリアの両方向の乗場にそれぞれ設置された乗場呼び登録装置と、フロント側の扉とリア側の扉の開閉をそれぞれ制御するフロント側ドア制御装置及びリア側ドア制御装置と、フロントとリアのうち前回先にサービスした方向を記憶しておくサービス方向優先順記憶装置とを備え、両方向の乗場呼びが登録されている時、記憶した扉方向とは逆の扉方向から優先的にサービスするものである。 The elevator control device according to the present invention has doors in both the front and rear directions on the same floor and performs services alternately. A car call registration device installed in the elevator car, and both front and rear directions. The landing call registration device installed at each landing, the front door control device and the rear door control device that control the opening and closing of the front door and the rear door, respectively, and the front and rear of the previous service A service direction priority order storage device for storing directions is provided, and when a hall call in both directions is registered, service is preferentially performed from the door direction opposite to the stored door direction.

この発明は以上説明したように、フロント側とリア側のサービスする方向の優先順序を切り換えることで、一方向（従来はフロント側）にサービスが偏ることを防止することができる。また、優先順が低い方向のかご呼びが登録されている場合においても、乗り過ぎ検出レベルを変化させることで、優先順の高い方向のサービス低下をできる限り減らすことができる。 As described above, the present invention can prevent the service from being biased in one direction (conventionally the front side) by switching the priority order of the service direction on the front side and the rear side. Further, even when a car call in a direction with a low priority is registered, it is possible to reduce service degradation in a direction with a high priority as much as possible by changing the overriding detection level.

実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の全体構成を示すシステム構成図、図２はこの発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の運転動作を説明するフローチャートである。 Embodiment 1 FIG.
FIG. 1 is a system configuration diagram showing the overall configuration of an elevator control apparatus according to Embodiment 1 of the present invention, and FIG. 2 is a flowchart for explaining the operation of the elevator control apparatus according to Embodiment 1 of the present invention.

図１において、１はエレベータかご内に設置されるかご呼び登録装置、２はフロント／リア側の乗場にそれぞれ設置される乗場呼び登録装置、３はエレベータかご上に設置されかごの乗車負荷を検出する秤装置、４はエレベータかごの現在階を検出するかご位置検出装置、５はエレベータの動作全体を制御するエレベータ制御回路、６はフロント／リア側のうち前回先にサービスした方向を記憶しておくサービス方向優先順記憶装置、７はフロント側の扉を制御するフロント側ドア制御装置、８はリア側の扉を制御するリア側ドア制御装置、９はエレベータかご内に設置され乗客にエレベータの運行状況を報知するアナウンス装置である。 In FIG. 1, 1 is a car call registration device installed in an elevator car, 2 is a hall call registration device installed at each front / rear landing, and 3 is a car load installed on the elevator car. 4 is a car position detecting device for detecting the current floor of the elevator car, 5 is an elevator control circuit for controlling the whole operation of the elevator, and 6 is a front / rear side for storing the direction serviced last time. Service direction priority storage device, 7 is a front door control device that controls the front door, 8 is a rear door control device that controls the rear door, 9 is installed in the elevator car and Announcement device that reports operation status.

次に図２に従って、この発明の運転動作について説明する。
ステップＳ１において、エレベータ制御回路５はかご呼び登録装置１および乗場呼び登録装置２によって登録された呼びに対して応答すべく目的階停止動作を実施する。ステップＳ１でエレベータかごが停止すると、ステップＳ２でフロント／リア側の両方向に乗場呼びが存在するか判定する。両方向に乗場呼びが無い場合は、ステップＳ３に進み、従来のサービス優先順（フロント側優先）にてサービスを提供する。ステップＳ４でサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向はリア側と記憶させ、次回サービス時にフロント側からサービスするようにする。
ステップＳ２で両方向に応答すべき乗場呼びが存在する場合は、ステップＳ５に進み、フロント側のかご呼びが存在するか判定する。フロント側にかご呼びが存在する場合は、ステップＳ６に進み、サービス方向優先順序記憶装置６の情報を元にして前回先にサービスした方向がフロントであるか確認する。ステップＳ６で前回先にサービスした方向がフロント側である場合は、ステップＳ７に進み、フロント側を戸開すると共に、優先順はリア側であるため、リア側へのサービス低下を防止する目的で、ステップＳ８で秤装置３が検出した乗車負荷による乗り過ぎ検出レベルを通常の１１０％から例えば７０％に設定する。次にステップＳ９で７０％による乗り過ぎ検出を実施し、乗り過ぎを検出している場合はステップＳ１０でアナウンス装置９より降車を促す旨のアナウンスを報知し、乗り過ぎ検出が解消されるまで報知する。ステップＳ９で乗り過ぎ検出が無い場合は、ステップＳ１１に進み、サービスを完了して良いか判断する。サービスを完了して良い場合は、ステップＳ１２に進み、現在サービスしている方向の扉（この場合はフロント側）を戸閉させる。次にステップＳ１３で低下させていた乗り過ぎ検出レベルを通常の１１０％に再設定し、ステップＳ１４で逆方向（この場合はリア側）の扉を戸開し、逆方向（この場合はリア側）のサービスを実施する。ステップＳ１５でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合は、ステップＳ１６で現在サービスしている方向の扉（この場合はリア側）を戸閉させる。ステップＳ１７でエレベータ制御回路５はサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向（この場合はフロント側）を記憶させる。そして、ステップＳ１８で登録されている乗場呼び／かご呼びに対して目的階への走行を開始する。 Next, the operation of the present invention will be described with reference to FIG.
In step S1, the elevator control circuit 5 performs a destination floor stop operation to respond to calls registered by the car call registration device 1 and the hall call registration device 2. When the elevator car stops in step S1, it is determined in step S2 whether there is a hall call in both the front and rear directions. If there is no hall call in both directions, the process proceeds to step S3, where the service is provided in the conventional service priority order (front side priority). In step S4, the service direction priority order storage device 6 stores the previous service direction as the rear side, and services from the front side at the next service.
If there is a hall call that should be answered in both directions in step S2, the process proceeds to step S5 to determine whether there is a car call on the front side. If there is a car call on the front side, the process proceeds to step S6, and it is confirmed based on the information in the service direction priority order storage device 6 whether the direction served last time is the front. If the previous service direction in step S6 is the front side, the process proceeds to step S7, the front side is opened, and the priority order is the rear side, so the service to the rear side is prevented from decreasing. In step S8, the overload detection level due to the riding load detected by the scale device 3 is set from the normal 110% to, for example, 70%. Next, in step S9, 70% overridden detection is performed, and if overridden is detected, an announcement is issued in step S10 to urge the user to get off and notification is made until overriding detection is resolved. To do. If there is no overload detection in step S9, the process proceeds to step S11 to determine whether the service can be completed. If the service can be completed, the process proceeds to step S12, and the door in the current service direction (in this case, the front side) is closed. Next, the over-riding detection level that has been lowered in step S13 is reset to the normal 110%, and the door in the reverse direction (in this case, the rear side) is opened in step S14, and the reverse direction (in this case, the rear side) ) Service. In step S15, it is determined whether or not the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the rear side) is closed in step S16. In step S17, the elevator control circuit 5 causes the service direction priority order storage device 6 to store the previously serviced direction (in this case, the front side). Then, traveling to the destination floor is started in response to the hall call / car call registered in step S18.

また、ステップＳ６で前回先にサービスした方向がリア側である場合は、ステップＳ１９に進み、フロント側を戸開させフロント側のサービスを実施する。次にステップＳ２０に進み、サービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合はステップＳ２１で現在サービスしている方向（この場合はフロント側）の扉を戸閉させる。ステップＳ２２で逆方向（この場合はリア側）の扉を戸開し、逆方向（この場合はリア側）のサービスを実施する。次にステップＳ２３でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合は、ステップＳ２４で現在サービスしている方向の扉（この場合はリア側）を戸閉させる。ステップＳ２５でエレベータ制御回路５はサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向（この場合はフロント側）を記憶させる。ステップＳ２６で登録されている乗場呼び／かご呼びに対して目的階への走行を開始する。 If the direction serviced earlier in step S6 is the rear side, the process proceeds to step S19, where the front side is opened and the front side service is performed. In step S20, it is determined whether the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the front side) is closed in step S21. In step S22, the door in the reverse direction (in this case, the rear side) is opened, and the service in the reverse direction (in this case, the rear side) is performed. Next, in step S23, it is determined whether or not the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the rear side) is closed in step S24. In step S25, the elevator control circuit 5 causes the service direction priority order storage device 6 to store the previously serviced direction (in this case, the front side). In response to the hall call / car call registered in step S26, traveling to the destination floor is started.

また、ステップＳ５でフロント側にかご呼びが存在しない場合は、ステップＳ２７に進み、リア側にかご呼びが存在するか判断する。リア側にかご呼びが存在する場合はステップＳ２８に進み、サービス方向優先順序記憶装置６の情報を元にして前回先にサービスした方向がリア側であるか確認する。前回先にサービスした方向がリア側である場合は、ステップＳ２９に進み、リア側を戸開すると共に、優先順はフロント側であるため、フロント側へのサービス低下を防止する目的で、ステップＳ８で乗り過ぎ検出レベルを通常の１１０％から例えば７０％に設定する。次にステップＳ９で７０％による乗り過ぎ検出を実施し、乗り過ぎを検出している場合はステップＳ１０でアナウンス装置９より降車を促す旨のアナウンスを報知し、乗り過ぎ検出が解消されるまで報知する。ステップＳ９で乗り過ぎ検出が無い場合は、ステップＳ１１に進み、サービスを完了して良いか判断する。サービスを完了して良い場合は、ステップＳ１２に進み、現在サービスしている方向の扉（この場合はリア側）を戸閉させる。次にステップＳ１３で低下させていた乗り過ぎ検出レベルを通常の１１０％に再設定し、ステップＳ１４で逆方向（この場合はフロント側）の扉を戸開し、逆方向（この場合はフロント側）のサービスを実施する。ステップＳ１５でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合は、ステップＳ１６で現在サービスしている方向の扉（この場合はフロント側）を戸閉させる。ステップＳ１７でエレベータ制御回路５はサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向（この場合はリア側）を記憶させる。そして、ステップＳ１８で登録されている乗場呼び／かご呼びに対して目的階への走行を開始する。 If no car call exists on the front side in step S5, the process proceeds to step S27 to determine whether a car call exists on the rear side. If there is a car call on the rear side, the process proceeds to step S28, and it is confirmed based on the information in the service direction priority order storage device 6 whether the previously serviced direction is the rear side. If the previous service direction is the rear side, the process proceeds to step S29, the rear side is opened, and the priority order is the front side. Therefore, for the purpose of preventing service degradation to the front side, step S8. The over-riding detection level is set to, for example, 70% from the normal 110%. Next, in step S9, 70% overridden detection is performed, and if overridden is detected, an announcement is made in step S10 to prompt the user to get off the vehicle, and notification is made until overriding detection is resolved. To do. If there is no overload detection in step S9, the process proceeds to step S11 to determine whether the service can be completed. If the service can be completed, the process proceeds to step S12, and the door (in this case, the rear side) in the current service direction is closed. Next, the over-riding detection level that has been lowered in step S13 is reset to 110% of the normal level. In step S14, the door in the reverse direction (in this case, the front side) is opened, and the reverse direction (in this case, the front side). ) Service. In step S15, it is determined whether the service can be completed. If the service can be completed, the door (in this case, the front side) in the current service direction is closed in step S16. In step S17, the elevator control circuit 5 causes the service direction priority order storage device 6 to store the previously serviced direction (in this case, the rear side). Then, traveling to the destination floor is started in response to the hall call / car call registered in step S18.

また、ステップＳ２８で前回先にサービスした方向がフロント側である場合は、ステップＳ３０に進み、リア側を戸開させリア側のサービスを実施する。ステップＳ２０でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合はステップＳ２１で現在サービスしている方向（この場合はリア）の扉を戸閉させる。ステップＳ２２で逆方向（この場合はフロント側）の扉を戸開し、逆方向（この場合はフロント側）のサービスを実施する。次にステップＳ２３でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合は、ステップＳ２４で現在サービスしている方向の扉（この場合はフロント側）を戸閉させる。ステップＳ２５でエレベータ制御回路５はサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向（この場合はリア側）を記憶させる。ステップＳ２６で登録されている乗場呼び／かご呼びに対して目的階への走行を開始する。 If the direction serviced earlier in step S28 is the front side, the process proceeds to step S30, where the rear side is opened and the rear side service is performed. In step S20, it is determined whether the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the rear) is closed in step S21. In step S22, the door in the reverse direction (in this case, the front side) is opened, and the service in the reverse direction (in this case, the front side) is performed. Next, in step S23, it is determined whether or not the service can be completed. If the service can be completed, the door in this direction (in this case, the front side) is closed in step S24. In step S25, the elevator control circuit 5 causes the service direction priority order storage device 6 to store the previously serviced direction (in this case, the rear side). In response to the hall call / car call registered in step S26, traveling to the destination floor is started.

また、ステップＳ２７でリア側にかご呼びが存在しない場合（両側にかご呼びが存在しない場合）、ステップＳ３１に進み、サービス方向優先順序記憶装置６の情報を元にして前回先にサービスした方向がフロント側であるか確認する。前回先にサービスした方向がフロント側である場合は、ステップＳ３２に進み、リア側を戸開させリア側のサービスを実施する。次にステップＳ２０に進み、サービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合はステップＳ２１で現在サービスしている方向（この場合はリア側）の扉を戸閉させる。ステップＳ２２で逆方向（この場合はフロント側）の扉を戸開し、逆方向（この場合はフロント側）のサービスを実施する。次にステップＳ２３でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合は、ステップＳ２４で現在サービスしている方向の扉（この場合はフロント側）を戸閉させる。ステップＳ２５でエレベータ制御回路５はサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向（この場合はリア側）を記憶させる。ステップＳ２６で登録されている乗場呼び／かご呼びに対して目的階への走行を開始する。 If there is no car call on the rear side in step S27 (if there is no car call on both sides), the process proceeds to step S31, where the previous service direction is determined based on the information in the service direction priority order storage device 6. Check if it is on the front side. If the previously serviced direction is the front side, the process proceeds to step S32, where the rear side is opened and the rear side service is performed. In step S20, it is determined whether the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the rear side) is closed in step S21. In step S22, the door in the reverse direction (in this case, the front side) is opened, and the service in the reverse direction (in this case, the front side) is performed. Next, in step S23, it is determined whether or not the service can be completed. If the service can be completed, the door in this direction (in this case, the front side) is closed in step S24. In step S25, the elevator control circuit 5 causes the service direction priority order storage device 6 to store the previously serviced direction (in this case, the rear side). In response to the hall call / car call registered in step S26, traveling to the destination floor is started.

また、ステップＳ３１で前回先にサービスした方向がリア側である場合は、ステップＳ３３に進み、フロント側を戸開させフロント側のサービスを実施する。ステップＳ２０でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合はステップＳ２１で現在サービスしている方向（この場合はフロント側）の扉を戸閉させる。ステップＳ２２で逆方向（この場合はリア側）の扉を戸開し、逆方向（この場合はリア側）のサービスを実施する。次にステップＳ２３でサービスを完了して良いか判断し、完了して良い場合は、ステップＳ２４で現在サービスしている方向の扉（この場合はリア側）を戸閉させる。ステップＳ２５でエレベータ制御回路５はサービス方向優先順序記憶装置６に前回先にサービスした方向（この場合はフロント側）を記憶させる。ステップＳ２６で登録されている乗場呼び／かご呼びに対して目的階への走行を開始する。 If the direction previously serviced in step S31 is the rear side, the process proceeds to step S33, where the front side is opened and the front side service is performed. In step S20, it is determined whether the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the front side) is closed in step S21. In step S22, the door in the reverse direction (in this case, the rear side) is opened, and the service in the reverse direction (in this case, the rear side) is performed. Next, in step S23, it is determined whether or not the service can be completed. If the service can be completed, the door in the current service direction (in this case, the rear side) is closed in step S24. In step S25, the elevator control circuit 5 causes the service direction priority order storage device 6 to store the previously serviced direction (in this case, the front side). In response to the hall call / car call registered in step S26, traveling to the destination floor is started.

以上のように、この発明によれば、フロント側とリア側のサービスする方向の優先順序を切り換えることで、一方向（従来はフロント側）にサービスが偏ることを防止することが可能となる。更に、優先順が低い方向のかご呼びが登録されている場合においても、乗り過ぎ検出レベルを変化させることで、優先順の高い方向のサービス低下をできる限り減らすことが可能となる。 As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the service from being biased in one direction (conventionally the front side) by switching the priority order of the service direction on the front side and the rear side. Furthermore, even when a car call in the direction of lower priority is registered, it is possible to reduce the service degradation in the direction of higher priority as much as possible by changing the over-riding detection level.

この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の全体構成を示すシステム構成図である。1 is a system configuration diagram illustrating an overall configuration of an elevator control device according to Embodiment 1 of the present invention. この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の運転動作を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the driving | operation operation | movement of the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention. この発明の実施の形態１におけるエレベータの制御装置の運転動作を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the driving | operation operation | movement of the control apparatus of the elevator in Embodiment 1 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１かご呼び登録装置
２乗場呼び登録装置
３秤装置
４かご位置検出装置
５エレベータ制御回路
６サービス方向優先順記憶装置
７フロント側ドア制御装置
８リア側ドア制御装置
９アナウンス装置 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Car call registration apparatus 2 Hall call registration apparatus 3 Weighing apparatus 4 Car position detection apparatus 5 Elevator control circuit 6 Service direction priority order storage apparatus 7 Front side door control apparatus 8 Rear side door control apparatus 9 Announcement apparatus

Claims

同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するエレベータの制御装置において、
エレベータかごに設置されたかご呼び登録装置と、
フロントとリアの両方向の乗場にそれぞれ設置された乗場呼び登録装置と、
フロント側の扉とリア側の扉の開閉をそれぞれ制御するフロント側ドア制御装置及びリア側ドア制御装置と、
フロントとリアのうち前回先にサービスした方向を記憶しておくサービス方向優先順記憶装置とを備え、
両方向の乗場呼びが登録されている時、前記記憶した扉方向とは逆の扉方向から優先的にサービスすることを特徴とするエレベータの制御装置。 In an elevator control device that has doors in both the front and rear directions on the same floor and performs services alternately,
A car call registration device installed in the elevator car;
A hall call registration device installed at both the front and rear halls,
A front door control device and a rear door control device for controlling the opening and closing of the front door and the rear door, respectively;
A service direction priority order storage device for storing the direction of the previous service between the front and rear;
An elevator control device characterized in that when a hall call in both directions is registered, service is preferentially performed from a door direction opposite to the stored door direction.

同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するエレベータの制御装置において、
エレベータかごに設置されたかご呼び登録装置と、
フロントとリアの両方向の乗場にそれぞれ設置された乗場呼び登録装置と、
フロント側の扉とリア側の扉の開閉をそれぞれ制御するフロント側ドア制御装置及びリア側ドア制御装置と、
エレベータかごの乗車負荷を検出し、乗り過ぎ検出レベルを変更できる秤装置と、
フロントとリアのうち前回先にサービスした方向を記憶しておくサービス方向優先順記憶装置とを備え、
両方向の乗場呼びが登録されている時、前記記憶した扉方向とは逆の扉方向から優先的にサービスするとともに、秤装置による乗り過ぎ検出レベルを下げることを特徴とするエレベータの制御装置。 In an elevator control device that has doors in both the front and rear directions on the same floor and performs services alternately,
A car call registration device installed in the elevator car;
A hall call registration device installed at both the front and rear halls,
A front door control device and a rear door control device for controlling the opening and closing of the front door and the rear door, respectively;
A scale device capable of detecting the load on the elevator car and changing the overload detection level;
A service direction priority order storage device for storing the direction of the previous service between the front and rear;
An elevator control device characterized in that when a hall call in both directions is registered, a service is preferentially performed from a door direction opposite to the stored door direction, and an overriding detection level by a scale device is lowered.

同一階にフロントとリアの両方向に扉を有し交互にサービスを実施するエレベータの制御装置において、
エレベータかごに設置されたかご呼び登録装置と、
フロントとリアの両方向の乗場にそれぞれ設置された乗場呼び登録装置と、
フロント側の扉とリア側の扉の開閉をそれぞれ制御するフロント側ドア制御装置及びリア側ドア制御装置と、
エレベータかごの乗車負荷を検出し、乗り過ぎ検出レベルを変更できる秤装置と、
エレベータかご内に設置され、乗客に案内を報知するアナウンス装置と、
フロントとリアのうち前回先にサービスした方向を記憶しておくサービス方向優先順記憶装置とを備え、
両方向の乗場呼びが登録されている時、前記記憶した扉方向とは逆の扉方向から優先的にサービスするとともに、秤装置による乗り過ぎ検出レベルを下げ、乗り過ぎを検出している間は、降車を促すアナウンスを報知することを特徴とするエレベータの制御装置。 In an elevator control device that has doors in both the front and rear directions on the same floor and performs services alternately,
A car call registration device installed in the elevator car;
A hall call registration device installed at both the front and rear halls,
A front door control device and a rear door control device for controlling the opening and closing of the front door and the rear door, respectively;
A scale device capable of detecting the load on the elevator car and changing the overload detection level;
An announcement device installed in the elevator car and informing passengers of guidance,
A service direction priority order storage device for storing the direction of the previous service between the front and rear;
When the hall call in both directions is registered, while preferentially serving from the door direction opposite to the stored door direction, while lowering the overload detection level by the scale device and detecting overriding, A control device for an elevator, wherein an announcement for prompting to get off is notified.