JP2005509791A - 一体化されたバイパスを備えた被制御ターボ過給機 - Google Patents
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Abstract
Description
米国特許第4,389,845号に示されているように、制御弁はフラップ式弁(図6)又はスライド式ゲート弁(図11)であってもよい。米国特許第4,443,153号(Dibelius)及び米国特許第4,351,154号(Richter)は、各排気ラインがターボ過給機につながる2又はそれを超える導管に順次分割された状態の二重排気マニフォルドを教示する。流れはゲート弁又はフラップ弁を介して制御される。
衝撃面がなく、繰返し衝撃がないので、標準可変スライド弁と比較したとき、耐用年数が著しく延長される。従来のスライド弁に比べて、タービン・ケーシングに応力が発生しない。
摩擦が軸受に限定され、しかも低いので、ヒステリシスがほとんどなく、したがって、制御特性が著しく改善される。
加工面が単純で、機械加工が容易であるので、製造過程が複雑化せず、経済的である。実際に、側面シールは免除されるか、選択的に採用されてもよい。熱力学的特性が改善されることがわかった。ロータリ弁は多数生産に特に適している。
上述したことは、本発明の下記の詳細な記載がより理解されるために、本発明のより多く関連しかつ重要な特徴をむしろ広く概説したので、当該技術への本発明の貢献は、十分に認識されうる。本発明の追加の特徴は後に記載され、それは本発明の請求項の主題を形成する。開示された概念及び特別な実施例は、本発明の同じ目的を実施するロータリ弁からなるその他の装置を変更又は設計するための基礎として容易に利用されうることは、当業者にとって理解されるであろう。このような均等構造は添付特許請求の範囲に記載した本発明の精神及び範囲から逸脱しないことを、当業者は認識すべきである。
Claims (10)
- ターボ過給機であって、
タービン羽根車(9)と、
羽根車・チャンバの入口ポート及び出口ポートを有するタービン羽根車・チャンバを形成するタービン・ケーシング(8)であって、排気ガスを受ける少なくとも1つのケーシング入口ポート(10)、タービン羽根車・チャンバの入口ポートに向かって開口しかつ前記ケーシング入口ポートからの排気ガス流を前記タービン羽根車・チャンバに向けるように寸法決めされた少なくとも第1及び第2の渦巻通路(13、14)、前記タービン羽根車の上流にある少なくとも1つの上流ケーシングの出口、前記タービン羽根車・チャンバからの排気ガスを放出するように前記タービン羽根車の下流にある少なくとも1つの下流ケーシングの出口を有するタービンケーシング(8)と、
前記ケーシングの入口と前記少なくとも第1及び第2の渦巻通路との間に設けられたロータリ制御弁(1)とを備え、前記ロータリ制御弁は(a)少なくとも1つの渦巻通路が遮断されかつ前記上流ケーシングの出口が遮断される位置と、(b)渦巻通路が遮断されずかつ前記上流ケーシングの出口が遮断される位置と、(c)渦巻通路が遮断されずかつ前記上流ケーシングの出口が遮断されない位置との間で回転でき、
前記ロータリ制御弁が中心軸線の周りで回転でき、前記ロータリ制御弁は円板形状基部(2)と該基部に設けられた制御面(4)とを含み、前記制御面は前記第1及び第2の渦巻通路の少なくとも1つを選択的に遮断又は開通し、前記円板形状基部は排気ガスが前記タービン羽根車(9)を迂回するように前記タービン羽根車の上流にある出口に一致して配置されている穴(7)を備える、ターボ過給機。 - 前記ロータリ弁の制御面(4)は、鋭い楔形、鈍い楔形、又は双曲線の形体をしている、請求項1に記載のターボ過給機。
- 前記制御面(4)は、ロータリ弁の回転軸線を超えて延びる先導縁(5)と、前記回転軸線と同軸でかつ緊密な公差をもって螺旋通路の入口開口を通過するのに適した鋭角の後続縁(6)とを含む、請求項1に記載のターボ過給機。
- 前記ロータリ弁(1)はその両側から延びる軸(112a、112b)を含み、前記軸は前記ロータリ弁の両側において前記軸を介して前記タービン・ケーシング(8)に回転自在に取り付けられている、請求項1に記載のターボ過給機。
- 前記タービン羽根車への開口は、前記タービン羽根車の周りに約1回延びる、請求項1に記載のターボ過給機。
- ターボ過給機であって、
タービン羽根車(9)と、
羽根車・チャンバの入口ポート及び出口ポートを有するタービン羽根車・チャンバを形成するタービン・ケーシング(8)であって、排気ガスを受ける少なくとも1つのケーシング入口ポート(10)、タービン羽根車・チャンバの入口ポートに向かってそれぞれ開口しかつ前記ケーシングの入口ポートからの排気ガス流を前記タービン羽根車・チャンバに向けるように寸法決めされた少なくとも第1及び第2の渦巻通路(13、14)、前記タービン羽根車の上流にある少なくとも1つの上流ケーシングの出口、前記タービン羽根車・チャンバからの排気ガスを放出するように前記タービン羽根車の下流にある少なくとも1つの下流ケーシングの出口を有するタービンケーシング(8)と、
前記ケーシングの入口と前記少なくとも第1及び第2の渦巻通路との間に設けられたロータリ弁(1)とを備え、前記ロータリ弁は(a)少なくとも1つの渦巻通路が遮断されかつ前記上流ケーシングの出口が遮断される位置と、(b)渦巻通路が遮断されずかつ前記上流ケーシングの出口が遮断される位置と、(c)渦巻通路が遮断されずかつ前記上流ケーシングの出口が遮断されない位置との間で回転でき、
前記ロータリ弁(1)が中心軸線の周りで回転でき、前記弁は円板形状の基部(2)と該基部に設けられた制御面(4)とを含み、前記制御面は前記少なくとも第1及び第2の渦巻通路ならびに上流ケーシングの出口を選択的に遮断するように寸法決めされた、ターボ過給機。 - 前記ロータリ弁の制御面(4)は、鋭い楔形、鈍い楔形、又は双曲線の形体をしている、請求項10に記載のターボ過給機。
- 前記制御面(4)は、ロータリ弁の回転軸線を超えて延びる先導縁(5)と、前記回転軸線と同軸でかつ緊密な公差をもって螺旋通路の入口開口を通過するのに適した鋭角の後続縁(6)とを含む、請求項10に記載のターボ過給機。
- 前記ロータリ弁(1)はその両側から延びる軸(112a、112b)を含み、前記軸は前記ロータリ弁の両側において前記軸を介して前記タービン・ケーシング(8)に回転自在に取り付けられている、請求項10に記載のターボ過給機。
- 前記タービン羽根車への開口は、前記タービン羽根車の周りに約1回延びる、請求項10に記載のターボ過給機。
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