JP2005344912A - Wet brake device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、走行系伝動経路等の種々の伝動経路に介挿される湿式ブレーキ装置に関する。 The present invention relates to a wet brake device inserted in various transmission paths such as a traveling system transmission path.
駆動源に作動連結された回転軸に相対回転不能とされた回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向配置された非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を互いに摩擦接触させることにより、前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置は、従来から作業車輌等の種々の分野において使用されている。 And a friction plate group including a rotation friction plate that is non-rotatable relative to a rotation shaft that is operatively connected to a drive source, and a non-rotation friction plate that is disposed opposite to the rotation friction plate. 2. Description of the Related Art Conventionally, wet brake devices configured to be able to apply a braking force to the rotating shaft by being brought into contact have been used in various fields such as work vehicles.
詳しくは、前記湿式ブレーキ装置は、前記摩擦板群を選択的に押圧操作するブレーキ作動機構と、該ブレーキ作動機構によって押圧される前記摩擦板群を受け止める停止部材とを備えており、前記ブレーキ作動機構及び前記停止部材によって前記摩擦板群が挟まれることで前記回転摩擦板及び前記非回転摩擦板が摩擦接触するようになっている。
斯かる従来の湿式ブレーキ装置は、比較的簡単な構造で前記回転軸に制動力を付加できるものであるが、制動力付加時に騒音が発生するという問題があった。
Specifically, the wet brake device includes a brake operation mechanism that selectively presses the friction plate group, and a stop member that receives the friction plate group pressed by the brake operation mechanism. When the friction plate group is sandwiched between the mechanism and the stop member, the rotating friction plate and the non-rotating friction plate are brought into frictional contact.
Such a conventional wet brake device can apply a braking force to the rotating shaft with a relatively simple structure, but has a problem that noise is generated when the braking force is applied.
即ち、前記湿式ブレーキ装置は、回転軸の回転に伴って回転する前記回転摩擦板と、回転不能とされている前記非回転摩擦板とを摩擦接触させることで、前記回転軸に作動的に制動力を付加している為、ブレーキ作動時に摩擦板群に生じる振動が、これらの部材を収容するハウジングに伝播して、騒音が生じるという問題があった。 That is, the wet brake device operatively controls the rotating shaft by frictionally contacting the rotating friction plate that rotates with the rotation of the rotating shaft and the non-rotating friction plate that cannot rotate. Since power is added, there is a problem in that vibration generated in the friction plate group during brake operation propagates to the housing that accommodates these members, and noise is generated.
本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、回転摩擦板及び非回転摩擦板を摩擦接触させることで制動力を得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、制動力付加時における騒音を可及的に減少させ得る湿式ブレーキ装置の提供を、一の目的とする。 The present invention has been made in view of the prior art, and is a wet brake device configured to obtain a braking force by frictional contact between a rotating friction plate and a non-rotating friction plate, and when the braking force is applied An object is to provide a wet brake device capable of reducing noise as much as possible.
本発明は、前記目的を達成するために、ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられている湿式ブレーキ装置を提供する。 In order to achieve the above object, the present invention provides a rotating friction plate that rotates with the rotation of a rotating shaft disposed in a housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and cannot rotate. And the friction plate group is configured to be able to frictionally contact each other by pressing the friction plate group toward a stop member disposed in the housing to apply a braking force to the rotating shaft. In the wet brake device, the stop member is attached to the housing via a vibration isolation member.
又、本発明は、ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されている湿式ブレーキ装置を提供する。 Further, the present invention provides a friction plate group including a rotating friction plate that rotates as a rotating shaft disposed in a housing rotates, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable. A wet brake device configured to press the friction plate group toward a stop member disposed in the housing so that the friction plate is brought into friction contact with each other to apply a braking force to the rotating shaft. The non-rotating friction plate and the stop member are disposed so as to face each other, and a wet brake device in which a vibration isolating member is interposed between the non-rotating friction plate and the stop member is provided. .
さらに、本発明は、ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられ、前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されている湿式ブレーキ装置を提供する。 Furthermore, the present invention provides a friction plate group that includes a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in a housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable. A wet brake device configured to press the friction plate group toward a stop member disposed in the housing so that the friction plate is brought into friction contact with each other to apply a braking force to the rotating shaft. The stop member is attached to the housing via a vibration isolation member, and is disposed so that the non-rotating friction plate and the stop member face each other, and between the non-rotating friction plate and the stop member. Provides a wet brake device in which a vibration isolating member is inserted.
好ましくは、前記種々の態様において、前記非回転摩擦板は、回転不能となるように、前記ハウジングに対して直接又は間接的に係合する係合部を有し、前記係合部は、防振部材を介して、対応する部材に係合され得る。 Preferably, in the various aspects, the non-rotating friction plate includes an engaging portion that is directly or indirectly engaged with the housing so that the non-rotating friction plate is not rotatable. It can be engaged with a corresponding member via a vibration member.
前記ハウジングに軸線回り回転自在に支持されたブレーキ操作軸に連係されたブレーキ作動機構であって、前記ブレーキ操作軸の軸線回りの回転運動を、前記摩擦板群を摩擦接触させる推進力に変換するブレーキ作動機構を、さらに備え得る。 A brake operation mechanism linked to a brake operation shaft that is supported by the housing so as to be rotatable about an axis, wherein the rotational motion about the axis of the brake operation shaft is converted into a propulsive force that frictionally contacts the friction plate group. A brake actuation mechanism may further be provided.
一態様においては、前記ブレーキ作動機構は、前記ハウジングに固定される固定部材と、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記固定部材との協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材とを有する。
斯かる態様において、前記固定部材は、防振部材を介して前記ハウジングに固定される。
In one aspect, the brake actuating mechanism is rotated by rotation of the fixing member fixed to the housing and the brake operation member, and the friction plate group is cooperated with the fixing member in association with the rotation. And a pushing member that moves so as to push toward the stop member.
In such an aspect, the fixing member is fixed to the housing via a vibration isolating member.
前記一態様に代えて、前記ブレーキ作動機構は、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記ブレーキカバーとの協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材を有し得る。
斯かる他態様においては、前記ブレーキカバーは、防振部材を介して前記ハウジング本体に固定される。
In place of the one aspect, the brake operation mechanism is rotated by the rotation of the brake operation member, and the friction plate group is pressed toward the stop member in cooperation with the brake cover along with the rotation. It may have a pushing member that moves to do so.
In such another aspect, the brake cover is fixed to the housing body via a vibration isolation member.
前記種々の態様においては、好ましくは、前記ブレーキ操作軸は、防振部材を介して前記ハウジングに支持され得る。 In the various aspects, preferably, the brake operation shaft may be supported by the housing via a vibration isolation member.
本発明の一態様によれば、摩擦板群を受け止める停止部材を、防振部材を介してハウジングに取り付けるように構成したので、ブレーキ作動時の振動がハウジングに伝播することを有効に防止又は低減することができる。
従って、ハウジングの振動に伴う騒音を低減させることができる。
According to one aspect of the present invention, since the stop member that receives the friction plate group is configured to be attached to the housing via the vibration isolation member, it is possible to effectively prevent or reduce the vibration during braking operation from propagating to the housing. can do.
Therefore, the noise accompanying the vibration of the housing can be reduced.
又、本発明の他態様によれば、ブレーキ作動時に、摩擦板群のうちの非回転摩擦板と停止部材とが防振部材を挟んで当接するように構成したので、ブレーキ作動時における摩擦板群の振動が停止部材に伝播することを有効に防止又は低減することができる。
従って、停止部材からハウジングへの振動伝播を抑えることができ、ハウジングの振動に伴う騒音を低減させることができる。
Further, according to another aspect of the present invention, the non-rotating friction plate of the friction plate group and the stop member are in contact with each other with the vibration isolating member interposed therebetween when the brake is operated. It is possible to effectively prevent or reduce the group vibration from propagating to the stop member.
Therefore, vibration propagation from the stop member to the housing can be suppressed, and noise accompanying the vibration of the housing can be reduced.
以下、本発明に係る湿式ブレーキ装置の好ましい一実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図1に、本実施の形態に係る湿式ブレーキ装置1の縦断背面図を示す。図2に前記湿式ブレーキ装置1の拡大縦断背面図を示す。又、図3に図2におけるIII-III線に沿った該湿式ブレーキ装置1の側面図を示す。
Hereinafter, a preferred embodiment of a wet brake device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows a longitudinal rear view of a
図1に示すように、本実施の形態においては、湿式ブレーキ装置1が車輌の走行系伝動経路に適用された場合を例に説明する。
As shown in FIG. 1, in the present embodiment, a case where the
該湿式ブレーキ装置1は、駆動源に作動連結された回転軸に対して選択的に制動力を付加し得るように構成されている。
具体的には、該湿式ブレーキ装置1は、図2及び図3に示すように、前記回転軸の軸線回りの回転に伴って回転する回転摩擦板10と、該回転摩擦板20と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板30とを含む摩擦板群10と、該摩擦板群10を挟んで一方側及び他方側にそれぞれ配設されたブレーキ作動機構40及び停止部材50と、これらの構成部材を収容するハウジング60とを備えている。
The
Specifically, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the
図1に示すように、本実施の形態における車輌には前記湿式ブレーキ装置1が一対備えられており、該一対の湿式ブレーキ装置1が左右一対の駆動車軸(図示せず)に対してそれぞれ作動的に制動力を付加し得るようになっている。
詳しくは、該車輌は、走行系伝動経路に介挿されるように、ミッションケース61に収容されたディファレンシャルギヤユニット110を有している。
As shown in FIG. 1, the vehicle in the present embodiment is provided with a pair of the
Specifically, the vehicle has a
該ディファレンシャルギヤユニット110は、前記一対の駆動車軸にそれぞれ作動連結された一対のデフヨーク軸100と、該一対のデフヨーク軸100の内端部に相対回転不能に支持された一対のサイドベベルギヤ111と、該一対のサイドベベルギヤ111と噛合するベベルギヤ112であって、前記一対のデフヨーク軸110回りに公転すると共に、該デフヨーク軸110と直交する枢支軸113回りに自転するベベルギヤ112と、該ベベルギヤ112の自転を許容しつつ、該ベベルギヤ112を公転させるように、前記枢支軸113に連結されたリングギヤ114とを備えている。
斯かるディファレンシャルギヤユニット110は、前記駆動源から前記リングギヤ114に入力された駆動力を前記一対のデフヨーク軸100に差動伝達し得るようになっている。
The
Such
そして、前記一対の湿式ブレーキ装置1は、それぞれ、前記一対のデフヨーク軸100に対して制動力を付加し得るように構成されている。
即ち、本実施の形態においては、前記一対のデフヨーク軸100が前記回転軸を構成している。
なお、該一対のデフヨーク軸100は、図1及び図3に示すように、前記ミッションケース61に支持されている。
The pair of
That is, in the present embodiment, the pair of
The pair of
前記回転摩擦板20は、前記回転軸(本実施の形態においては、前記デフヨーク軸100)に対して相対回転不能となるように、前記ハウジング60に収容されている。
本実施の形態においては、該回転摩擦板20は、対応する前記デフヨーク軸100にスプライン連結されており、これにより、該対応するデフヨーク軸100に対して相対回転不能且つ軸線方向移動可能とされている。
The rotating
In the present embodiment, the
前記非回転摩擦板30は、前記回転摩擦板20と摩擦接触可能なように該回転摩擦板20と対向する位置において、回転不能且つ軸線方向移動可能な状態で前記ハウジング60に収容されている。
本実施の形態においては、該非回転摩擦板30は、後述するブレーキ操作軸120との係合によって、回転不能とされている。
なお、該非回転摩擦板30を回転不能とする構造については後述する。
The
In the present embodiment, the
A structure that makes the non-rotating
前記停止部材50は、前記ハウジング60に取り付けられている。
詳しくは、本実施の形態において、該ハウジング60は、ハウジング本体として作用する前記ミッションケース61と、該ミッションケース61に着脱可能に締結されるブレーキカバー62とを有している。
そして、該停止部材50は、第1防振部材201を介して前記ブレーキカバー62に固定されている。
The
Specifically, in the present embodiment, the
The
より詳しくは、前記停止部材50は、前記ハウジング60に連結される連結部51と、前記摩擦板群10と当接する当接部52とを有している。
そして、前記連結部51が前記第1防振部材201を介して前記ハウジング60に連結されている。
More specifically, the
The connecting
該第1防振部材201は、自己の弾性によって振動の伝播を低減させ得る材質によって形成される。
例えば、該第1防振部材201は、紙又はコルク材等の種々の材質によって形成されるが、油に浸かっても性能を保持できるという観点から、好ましくは、コルク材が使用される。
The first
For example, the first
このように、前記停止部材50を、弾性を有する前記第1防振部材201を介して前記ハウジング60に連結することにより、前記摩擦板群10を前記停止部材50に押圧させるブレーキ作動時において、該摩擦板群10や停止部材50に生じる振動が前記ハウジング60へ伝播することを有効に防止できる。
即ち、前記ハウジング60は種々の部材を収容する為に中空とされいる為、該ハウジング60が振動すると共鳴箱作用によって騒音が発生するが、本実施の形態においては、前記第1防振部材201によって斯かる騒音を有効に防止又は低減することができる。
In this way, by connecting the
That is, since the
さらに、本実施の形態においては、前記当接部52も、第2防振部材202を介して前記摩擦板群10と当接するように構成されている。
詳しくは、本実施の形態においては、前記摩擦板群10のうちの一の非回転摩擦板30aが前記停止部材50と当接するように配置されている。
そして、該一の非回転摩擦板30aと前記停止部材50の当接部52との間に前記第2防振部材202が介挿されており、これにより、ブレーキ作動時に摩擦板群10に生じる振動が前記停止部材50へ伝播することを有効に防止又は低減できる。
なお、本実施の形態においては、前記第2防振部材202は、前記当接部52を覆うように前記停止部材50に取り付けられている。
Further, in the present embodiment, the
Specifically, in the present embodiment, one
The second
In the present embodiment, the second
前記ブレーキ作動機構40は、前記摩擦板群10を挟んで前記停止部材50とは反対側に配設されている。
該ブレーキ作動機構40は、使用者の操作に基づいて、前記摩擦板群10を前記停止部材50に向けて押圧し得るように構成されている。
The
The
本実施の形態においては、図1〜図3に示すように、前記車輌は、適宜のリンク機構を介して運転席近傍に配設された操作部材に連係されたブレーキ操作軸120を有しており、前記ブレーキ作動機構40は、該ブレーキ操作軸120の軸線回りの回転に連動して、前記摩擦板群10を前記停止部材50に向けて押圧し得るように構成されている。
In the present embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle has a
詳しくは、前記ブレーキ操作軸120は、前記一対のデフヨーク軸100と略平行に、前記ハウジング60に支持されている。
そして、前記ブレーキ作動機構40は、前記ハウジングに固定される固定部材41と、該固定部材41と対向配置された押動部材42とを有している。
Specifically, the
The
前記固定部材41は、図1及び図2に示すように、第3防振部材203を介して前記ハウジング60(詳しくは、前記ブレーキカバー62)に固定されている。
詳しくは、本実施の形態において、該固定部材41は、前記押動部材42と対向する対向面41aと、該対向面41aから径方向外方へ突出された突起41bとを有しており、該突起部41bが前記ブレーキカバー62に形成された凹部に係入されることで回転不能とされている。
なお、本実施の形態において、図2に示すように、該固定部材41は、前記対向面41aと反対側の裏面41cが前記第3防振部材203を介して前記ブレーキカバー62の内面に当接されており、これにより、軸方向移動が防止されている。
As shown in FIGS. 1 and 2, the fixing
Specifically, in the present embodiment, the fixing
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the fixing
前記押動部材42は、前記ブレーキ操作軸120の軸線回りの回転に伴って前記固定部材41に対して相対回転するようになっている。
具体的には、図2及び図3に示すように、前記押動部材42は、前記摩擦板群10と対向する押動部42aと、該押動部42aから径方向外方へ延在されて前記ブレーキ操作軸120と係合する係合部42bとを有している。
The pushing
Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the pressing
図3に示すように、前記係合部42bは、前記ブレーキ操作軸120に設けられた非円形部120aと係合されている。
斯かる構成により、前記ブレーキ操作軸が軸線回り所定方向(図3においては反時計回り方向)に回転されると、前記押動部材42が前記固定部材41に対して相対回転するようになっている。
As shown in FIG. 3, the engaging
With this configuration, when the brake operation shaft is rotated in a predetermined direction around the axis (counterclockwise direction in FIG. 3), the pushing
前記押動部材42は、さらに、自己の回転に伴って前記固定部材41との協働下に前記摩擦板群10を前記停止部材50に向けて押圧するようになっている。
具体的には、前記ブレーキ作動機構40は、前記固定部材41と前記押動部材42との間に配設されたカム機構43を有している。
Further, the pushing
Specifically, the
図2及び図3に示すように、該カム機構43は、前記固定部材41に設けられたカム突起部43aと、該カム突起部43aと係合するように前記押動部材42に設けられたカム従動部43bとを有している。
本実施の形態においては、前記カム突起部43aとして、前記固定部材41に形成された保持凹部に係入されたカムボールを採用し、且つ、前記カム従動部43bとして、前記押動部材42に形成された傾斜溝を採用している。
該傾斜溝は、最深部と、該最深部を挟んで周方向双方へ行くに従って浅くなる傾斜部とを有している。
斯かるカム機構43を備えることにより、前記押動部材42が前記固定部材41に対して回転すると、これに伴い該押動部材42が前記摩擦板群10を前記停止部材50に向けて押圧するようになっている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
In the present embodiment, a cam ball engaged in a holding recess formed in the fixing
The inclined groove has a deepest portion and an inclined portion that becomes shallower as it goes in both circumferential directions across the deepest portion.
By providing the
斯かる構成のブレーキ作動機構40は、前記摩擦板群10を押圧する際に、その反力によって前記固定部材41が振動する恐れがあるが、本実施の形態においては、前述の通り、前記固定部材41は前記第3防振部材203を介して前記ハウジング60に固定されている。
従って、ハウジング60の騒音を有効に防止できる。
In the
Therefore, the noise of the
ここで、前記非回転摩擦板30を回転不能に保持する構造について説明する。
本実施の形態においては、前述の通り、該非回転摩擦板30は、前記ブレーキ操作軸120との係合によって回転不能に保持されている。
図4に、前記ブレーキ操作軸120及び前記非回転摩擦板30の部分分解斜視図を示す。
Here, a structure for holding the
In the present embodiment, as described above, the
FIG. 4 shows a partially exploded perspective view of the
図4に示すように、前記非回転摩擦板30は、前記デフヨーク軸100が回転自在に挿通される中央孔31と、該中央孔31の径方向外方に位置し、前記回転摩擦板20と摩擦接触する接触部32と、該接触部32から径方向外方へ延在された係合部33とを有している。
As shown in FIG. 4, the
前記接触部32は、好ましくは、外表面に、径方向内縁部と径方向外縁部との間に延びる溝32aを設けることができる。
斯かる溝32aを設けることにより、回転摩擦板20及び非回転摩擦板30の摩擦接触領域に潤滑油を効率的に案内することができる。
Preferably, the
By providing such a
該係合部33は、径方向外方が開放された二股形状とされており、該二股係合部33が前記ブレーキ操作軸120を挟み込むようになっている。
斯かる構成により、該非回転摩擦板30は、回転不能且つ軸線方向移動可能とされている。
The engaging
With such a configuration, the
好ましくは、前記非回転摩擦板30の係合部33は、第4防振部材204を介して前記ブレーキ操作軸120と係合される。
本実施の形態においては、前記第4防振部材204は、前記ブレーキ操作軸120に外挿される筒状とされているが(図3及び図4参照)、これに代えて、前記非回転摩擦板30の係合部33にそれぞれ個別に係止される第4防振部材204’を用いることも可能である(図4参照)。
なお、図4に示す第3防振部材204’は、前記二股係合部33の形状に沿ったU字状とされている。
斯かる第4防振部材204(204’)を備えることにより、ブレーキ作動時に、前記非回転摩擦板30から前記ブレーキ操作軸120へ振動が伝播することを有効に防止できる。
Preferably, the engaging
In the present embodiment, the fourth
Note that the third
By providing such a fourth vibration isolating member 204 (204 ′), it is possible to effectively prevent vibration from propagating from the
好ましくは、前記非回転摩擦板30には、ブレーキ非作動時において、隣接する他の非回転摩擦板30との間に隙間を形成する弾性部材35を取り付けることができる。
詳しくは、図4に示すように、該弾性部材35は、一の非回転摩擦板30と、該一の非回転摩擦板30に隣接する他の非回転摩擦板30との対向面に位置するように、取り付けられる。
斯かる弾性部材35を設けることにより、ブレーキ非作動時における回転摩擦板20と非回転摩擦板30との摩擦接触を防止又は低減することができ、伝動効率の悪化を防止し得る。
なお、ブレーキ作動時においては、前記ブレーキ作動機構40が、前記弾性部材35の弾性力に抗して、前記回転摩擦板20及び前記非回転摩擦板30を摩擦接触させることで、前記回転軸に作動的に制動力が付加される。
Preferably, the
Specifically, as shown in FIG. 4, the
By providing such an
When the brake is operated, the
又、本実施の形態においては、図2及び図3に示すように、前記停止部材50は、前記連結部51及び前記当接部52に加えて、前記ブレーキ操作軸120が挿通される係合孔53を有している。
詳しくは、前記ブレーキ操作軸120は、前記第4防振部材204が外挿された状態で、前記係合孔53に挿入されるようになっている。
斯かる構成を備えることにより、前記停止部材50をより安定して固定できると共に、該停止部材50の振動が前記ブレーキ操作軸120に伝播することを有効に防止できる。
In this embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the
Specifically, the
By providing such a configuration, the
より好ましくは、前記ブレーキ操作軸120は、図2に示すように、第5防振部材205を介して、前記ハウジング60に支持される。
斯かる第5防振部材205を備えることにより、仮に、前記非回転摩擦板30及び/又は前記停止部材50から前記ブレーキ操作軸120に振動が伝播したとしても、該ブレーキ操作軸120から前記ハウジング60への振動伝播を有効に防止又は低減させることができる。
More preferably, the
By providing the fifth
なお、本実施の形態においては、前記一対の湿式ブレーキ装置1を個別作動及び一体作動させ得るように、前記ブレーキ操作軸120が、前記ハウジング60を貫通するように車輌幅方向に延びる基軸121と、該基軸121に外挿された一対の中空軸122であって、対応する湿式ブレーキ装置1毎に設けられた一対の中空軸122とを有する2重構造とされている。
斯かる2重構造のブレーキ操作軸120においては、前記一対の中空軸122の剛性が弱くなって、振動し易くなる。
この点に関し、好ましくは、該一対の中空軸122の肉厚を厚くすることで、振動の低減を図ることもできる。
In the present embodiment, the
In the
In this regard, preferably, the vibration can be reduced by increasing the thickness of the pair of
当然ながら、本発明は本実施の形態の構成に限定されるものではない。
例えば、本実施の形態においては、図2に示すように、前記ブレーキ作動機構40における固定部材41の裏面41cを、前記第3防振部材203を介して前記ブレーキカバー62に密着させるように構成したが、これに代えて、図5に示すように、固定部材41’の裏面41cとブレーキカバー62の内面との間に間隙を設けることも可能である。
Of course, the present invention is not limited to the configuration of the present embodiment.
For example, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, the
即ち、図5に示す形態は、前記固定部材41に代えて、固定部材41’を有している。
該固定部材41’は、前記対向面41aと、該対向面41aから径方向外方へ延在された連結片41dとを有している。そして、該固定部材41’は、前記裏面41cと前記ブレーキカバー62との間に間隙が存する状態で、前記連結片41dを介して該ブレーキカバー62に締結されるように構成されている。
斯かる形態においては、前記第3防振部材203は、前記連結片41dと前記ブレーキカバー62との間に介挿される。
That is, the embodiment shown in FIG. 5 has a fixing
The fixing
In such a form, the third
又、本実施の形態においては、前述の通り、左右一対の湿式ブレーキ装置1を個別作動及び同時作動させ得るように、前記ブレーキ操作軸120を2重構造としているが、当然ながら、図6に示すように、左右一対の湿式ブレーキ装置毎にそれぞれ独立した単一ブレーキ操作軸120’を設けることも可能である。
なお、図6に示す形態においては、ブレーキカバー62’が、前記ブレーキ作動装置40の固定部材41としても作用するようになっている。
In the present embodiment, as described above, the
In the form shown in FIG. 6, the
また、前記種々の形態においては、各防振部材201〜205を、対応する部材と分離可能な別体としたが、これに代えて又は加えて、対応する部材表面に、ゴム等の緩衝機能を有する皮膜をコーティングし、該被膜を防振部材として用いることも可能である。
Further, in the various embodiments, each of the
1 湿式ブレーキ装置
10 摩擦板群
20 回転摩擦板
30 非回転摩擦板
33 非回転摩擦板の係合部
40 ブレーキ作動機構
41 固定部材
42 押動部材
50 停止部材
60 ハウジング
61 ミッションケース(ハウジング本体)
62 ブレーキカバー
100 デフヨーク軸(回転軸)
120 ブレーキ操作軸
201 第1防振部材
202 第2防振部材
203 第3防振部材
204 第4防振部材
205 第5防振部材
DESCRIPTION OF
62
120
Claims (7)
前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられていることを特徴とする湿式ブレーキ装置。 A friction plate group including a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in the housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable; A wet brake device configured to be able to apply a braking force to the rotary shaft by frictionally contacting each other by pressing a group toward a stop member disposed in the housing;
The wet brake device, wherein the stop member is attached to the housing via a vibration isolation member.
前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、
前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されていることを特徴とする湿式ブレーキ装置。 A friction plate group including a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in the housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable; A wet brake device configured to be able to apply a braking force to the rotary shaft by frictionally contacting each other by pressing a group toward a stop member disposed in the housing;
The non-rotating friction plate and the stop member are arranged to face each other,
A wet brake device, wherein a vibration isolating member is interposed between the non-rotating friction plate and the stop member.
前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられ、
前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、
前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されていることを特徴とする湿式ブレーキ装置。 A friction plate group including a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in the housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable; A wet brake device configured to be able to apply a braking force to the rotary shaft by frictionally contacting each other by pressing a group toward a stop member disposed in the housing;
The stop member is attached to the housing via a vibration isolation member,
The non-rotating friction plate and the stop member are arranged to face each other,
A wet brake device, wherein a vibration isolating member is interposed between the non-rotating friction plate and the stop member.
前記係合部は、防振部材を介して、対応する部材と係合されていることを特徴とする請求項1から3の何れかに記載の湿式ブレーキ装置。 The non-rotating friction plate has an engaging portion that is directly or indirectly engaged with the housing so as not to rotate,
The wet brake device according to any one of claims 1 to 3, wherein the engagement portion is engaged with a corresponding member via a vibration isolation member.
前記ブレーキ作動機構は、前記ハウジングに固定される固定部材と、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記固定部材との協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材とを有しており、
前記固定部材は、防振部材を介して前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項1から4の何れかに記載の湿式ブレーキ装置。 A brake operation mechanism linked to a brake operation shaft that is rotatably supported around the axis by the housing, and converts a rotational motion around the axis of the brake operation shaft into a propulsive force that frictionally contacts the friction plate group. A brake operating mechanism;
The brake operating mechanism is rotated by rotation of a fixing member fixed to the housing and the brake operation member, and the friction plate group is moved to the stop member in cooperation with the fixing member along with the rotation. And a pushing member that moves so as to push toward
The wet brake device according to any one of claims 1 to 4, wherein the fixing member is fixed to the housing via a vibration isolating member.
前記ハウジングは、ハウジング本体と、該ハウジング本体に着脱可能に連結されるブレーキカバーとを有し、
前記ブレーキ作動機構は、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記ブレーキカバーとの協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材を有しており、
前記ブレーキカバーは、防振部材を介して前記ハウジング本体に固定されていることを特徴とする請求項1から4の何れかに記載の湿式ブレーキ装置。 A brake operation mechanism linked to a brake operation shaft that is rotatably supported around the axis by the housing, and converts a rotational motion around the axis of the brake operation shaft into a propulsive force that frictionally contacts the friction plate group. A brake operating mechanism;
The housing has a housing body and a brake cover that is detachably coupled to the housing body,
The brake actuating mechanism is rotated by the rotation of the brake operation member, and moves so as to press the friction plate group toward the stop member in cooperation with the brake cover along with the rotation. Has a member,
The wet brake device according to any one of claims 1 to 4, wherein the brake cover is fixed to the housing body via a vibration isolation member.
The wet brake device according to claim 5 or 6, wherein the brake operation shaft is supported by the housing via a vibration isolation member.
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JP2004168523A JP2005344912A (en) | 2004-06-07 | 2004-06-07 | Wet brake device |
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