JP2005344912A - Wet brake device - Google Patents

Wet brake device Download PDF

Info

Publication number
JP2005344912A
JP2005344912A JP2004168523A JP2004168523A JP2005344912A JP 2005344912 A JP2005344912 A JP 2005344912A JP 2004168523 A JP2004168523 A JP 2004168523A JP 2004168523 A JP2004168523 A JP 2004168523A JP 2005344912 A JP2005344912 A JP 2005344912A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
friction plate
housing
brake
rotating
rotating friction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2004168523A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Hirohiko Kawada
浩彦 川田
Toshitaka Hasegawa
利恭 長谷川
Rei Maeda
麗 前田
Shuji Nishimoto
周史 西本
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd filed Critical Kanzaki Kokyukoki Manufacturing Co Ltd
Priority to JP2004168523A priority Critical patent/JP2005344912A/en
Publication of JP2005344912A publication Critical patent/JP2005344912A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Prevention Devices (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wet brake device capable of minimizing noise when adding braking force. <P>SOLUTION: This wet braking device has a friction plate group including a rotatable friction plate rotating in response to rotation of a rotary shaft arranged in a housing, and an irrotationable friction plate opposed to the rotatable friction plate and made irrotationable; and is constituted to add the braking force to the rotary shaft by frictionally contacting with each other by pressing the friction plate group toward a stopping member arranged in the housing. The stopping member is installed in the housing via a vibration control member. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、走行系伝動経路等の種々の伝動経路に介挿される湿式ブレーキ装置に関する。   The present invention relates to a wet brake device inserted in various transmission paths such as a traveling system transmission path.

駆動源に作動連結された回転軸に相対回転不能とされた回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向配置された非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を互いに摩擦接触させることにより、前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置は、従来から作業車輌等の種々の分野において使用されている。   And a friction plate group including a rotation friction plate that is non-rotatable relative to a rotation shaft that is operatively connected to a drive source, and a non-rotation friction plate that is disposed opposite to the rotation friction plate. 2. Description of the Related Art Conventionally, wet brake devices configured to be able to apply a braking force to the rotating shaft by being brought into contact have been used in various fields such as work vehicles.

詳しくは、前記湿式ブレーキ装置は、前記摩擦板群を選択的に押圧操作するブレーキ作動機構と、該ブレーキ作動機構によって押圧される前記摩擦板群を受け止める停止部材とを備えており、前記ブレーキ作動機構及び前記停止部材によって前記摩擦板群が挟まれることで前記回転摩擦板及び前記非回転摩擦板が摩擦接触するようになっている。
斯かる従来の湿式ブレーキ装置は、比較的簡単な構造で前記回転軸に制動力を付加できるものであるが、制動力付加時に騒音が発生するという問題があった。 Specifically, the wet brake device includes a brake operation mechanism that selectively presses the friction plate group, and a stop member that receives the friction plate group pressed by the brake operation mechanism. When the friction plate group is sandwiched between the mechanism and the stop member, the rotating friction plate and the non-rotating friction plate are brought into frictional contact.
Such a conventional wet brake device can apply a braking force to the rotating shaft with a relatively simple structure, but has a problem that noise is generated when the braking force is applied.

即ち、前記湿式ブレーキ装置は、回転軸の回転に伴って回転する前記回転摩擦板と、回転不能とされている前記非回転摩擦板とを摩擦接触させることで、前記回転軸に作動的に制動力を付加している為、ブレーキ作動時に摩擦板群に生じる振動が、これらの部材を収容するハウジングに伝播して、騒音が生じるという問題があった。   That is, the wet brake device operatively controls the rotating shaft by frictionally contacting the rotating friction plate that rotates with the rotation of the rotating shaft and the non-rotating friction plate that cannot rotate. Since power is added, there is a problem in that vibration generated in the friction plate group during brake operation propagates to the housing that accommodates these members, and noise is generated.

本発明は、前記従来技術に鑑みなされたものであり、回転摩擦板及び非回転摩擦板を摩擦接触させることで制動力を得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、制動力付加時における騒音を可及的に減少させ得る湿式ブレーキ装置の提供を、一の目的とする。   The present invention has been made in view of the prior art, and is a wet brake device configured to obtain a braking force by frictional contact between a rotating friction plate and a non-rotating friction plate, and when the braking force is applied An object is to provide a wet brake device capable of reducing noise as much as possible.

本発明は、前記目的を達成するために、ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられている湿式ブレーキ装置を提供する。   In order to achieve the above object, the present invention provides a rotating friction plate that rotates with the rotation of a rotating shaft disposed in a housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and cannot rotate. And the friction plate group is configured to be able to frictionally contact each other by pressing the friction plate group toward a stop member disposed in the housing to apply a braking force to the rotating shaft. In the wet brake device, the stop member is attached to the housing via a vibration isolation member.

又、本発明は、ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されている湿式ブレーキ装置を提供する。   Further, the present invention provides a friction plate group including a rotating friction plate that rotates as a rotating shaft disposed in a housing rotates, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable. A wet brake device configured to press the friction plate group toward a stop member disposed in the housing so that the friction plate is brought into friction contact with each other to apply a braking force to the rotating shaft. The non-rotating friction plate and the stop member are disposed so as to face each other, and a wet brake device in which a vibration isolating member is interposed between the non-rotating friction plate and the stop member is provided. .

さらに、本発明は、ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられ、前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されている湿式ブレーキ装置を提供する。   Furthermore, the present invention provides a friction plate group that includes a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in a housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable. A wet brake device configured to press the friction plate group toward a stop member disposed in the housing so that the friction plate is brought into friction contact with each other to apply a braking force to the rotating shaft. The stop member is attached to the housing via a vibration isolation member, and is disposed so that the non-rotating friction plate and the stop member face each other, and between the non-rotating friction plate and the stop member. Provides a wet brake device in which a vibration isolating member is inserted.

好ましくは、前記種々の態様において、前記非回転摩擦板は、回転不能となるように、前記ハウジングに対して直接又は間接的に係合する係合部を有し、前記係合部は、防振部材を介して、対応する部材に係合され得る。   Preferably, in the various aspects, the non-rotating friction plate includes an engaging portion that is directly or indirectly engaged with the housing so that the non-rotating friction plate is not rotatable. It can be engaged with a corresponding member via a vibration member.

前記ハウジングに軸線回り回転自在に支持されたブレーキ操作軸に連係されたブレーキ作動機構であって、前記ブレーキ操作軸の軸線回りの回転運動を、前記摩擦板群を摩擦接触させる推進力に変換するブレーキ作動機構を、さらに備え得る。   A brake operation mechanism linked to a brake operation shaft that is supported by the housing so as to be rotatable about an axis, wherein the rotational motion about the axis of the brake operation shaft is converted into a propulsive force that frictionally contacts the friction plate group. A brake actuation mechanism may further be provided.

一態様においては、前記ブレーキ作動機構は、前記ハウジングに固定される固定部材と、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記固定部材との協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材とを有する。
斯かる態様において、前記固定部材は、防振部材を介して前記ハウジングに固定される。 In one aspect, the brake actuating mechanism is rotated by rotation of the fixing member fixed to the housing and the brake operation member, and the friction plate group is cooperated with the fixing member in association with the rotation. And a pushing member that moves so as to push toward the stop member.
In such an aspect, the fixing member is fixed to the housing via a vibration isolating member.

前記一態様に代えて、前記ブレーキ作動機構は、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記ブレーキカバーとの協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材を有し得る。
斯かる他態様においては、前記ブレーキカバーは、防振部材を介して前記ハウジング本体に固定される。 In place of the one aspect, the brake operation mechanism is rotated by the rotation of the brake operation member, and the friction plate group is pressed toward the stop member in cooperation with the brake cover along with the rotation. It may have a pushing member that moves to do so.
In such another aspect, the brake cover is fixed to the housing body via a vibration isolation member.

前記種々の態様においては、好ましくは、前記ブレーキ操作軸は、防振部材を介して前記ハウジングに支持され得る。   In the various aspects, preferably, the brake operation shaft may be supported by the housing via a vibration isolation member.

本発明の一態様によれば、摩擦板群を受け止める停止部材を、防振部材を介してハウジングに取り付けるように構成したので、ブレーキ作動時の振動がハウジングに伝播することを有効に防止又は低減することができる。
従って、ハウジングの振動に伴う騒音を低減させることができる。 According to one aspect of the present invention, since the stop member that receives the friction plate group is configured to be attached to the housing via the vibration isolation member, it is possible to effectively prevent or reduce the vibration during braking operation from propagating to the housing. can do.
Therefore, the noise accompanying the vibration of the housing can be reduced.

又、本発明の他態様によれば、ブレーキ作動時に、摩擦板群のうちの非回転摩擦板と停止部材とが防振部材を挟んで当接するように構成したので、ブレーキ作動時における摩擦板群の振動が停止部材に伝播することを有効に防止又は低減することができる。
従って、停止部材からハウジングへの振動伝播を抑えることができ、ハウジングの振動に伴う騒音を低減させることができる。 Further, according to another aspect of the present invention, the non-rotating friction plate of the friction plate group and the stop member are in contact with each other with the vibration isolating member interposed therebetween when the brake is operated. It is possible to effectively prevent or reduce the group vibration from propagating to the stop member.
Therefore, vibration propagation from the stop member to the housing can be suppressed, and noise accompanying the vibration of the housing can be reduced.

以下、本発明に係る湿式ブレーキ装置の好ましい一実施の形態について、添付図面を参照しつつ説明する。
図１に、本実施の形態に係る湿式ブレーキ装置１の縦断背面図を示す。図２に前記湿式ブレーキ装置１の拡大縦断背面図を示す。又、図３に図２におけるIII-III線に沿った該湿式ブレーキ装置１の側面図を示す。 Hereinafter, a preferred embodiment of a wet brake device according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
FIG. 1 shows a longitudinal rear view of a wet brake device 1 according to the present embodiment. FIG. 2 shows an enlarged vertical rear view of the wet brake device 1. FIG. 3 shows a side view of the wet brake device 1 along the line III-III in FIG.

図１に示すように、本実施の形態においては、湿式ブレーキ装置１が車輌の走行系伝動経路に適用された場合を例に説明する。   As shown in FIG. 1, in the present embodiment, a case where the wet brake device 1 is applied to a traveling system transmission path of a vehicle will be described as an example.

該湿式ブレーキ装置１は、駆動源に作動連結された回転軸に対して選択的に制動力を付加し得るように構成されている。
具体的には、該湿式ブレーキ装置１は、図２及び図３に示すように、前記回転軸の軸線回りの回転に伴って回転する回転摩擦板１０と、該回転摩擦板２０と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板３０とを含む摩擦板群１０と、該摩擦板群１０を挟んで一方側及び他方側にそれぞれ配設されたブレーキ作動機構４０及び停止部材５０と、これらの構成部材を収容するハウジング６０とを備えている。 The wet brake device 1 is configured to selectively apply a braking force to a rotating shaft operatively connected to a drive source.
Specifically, as shown in FIG. 2 and FIG. 3, the wet brake device 1 is opposed to the rotary friction plate 10 that rotates with the rotation around the axis of the rotary shaft, and the rotary friction plate 20. A friction plate group 10 including a non-rotating friction plate 30 which cannot be rotated; a brake operating mechanism 40 and a stop member 50 disposed on one side and the other side of the friction plate group 10; And a housing 60 for housing the constituent members.

図１に示すように、本実施の形態における車輌には前記湿式ブレーキ装置１が一対備えられており、該一対の湿式ブレーキ装置１が左右一対の駆動車軸（図示せず）に対してそれぞれ作動的に制動力を付加し得るようになっている。
詳しくは、該車輌は、走行系伝動経路に介挿されるように、ミッションケース６１に収容されたディファレンシャルギヤユニット１１０を有している。 As shown in FIG. 1, the vehicle in the present embodiment is provided with a pair of the wet brake devices 1, and the pair of wet brake devices 1 operate on a pair of left and right drive axles (not shown). Thus, a braking force can be added.
Specifically, the vehicle has a differential gear unit 110 accommodated in a mission case 61 so as to be inserted in a traveling system transmission path.

該ディファレンシャルギヤユニット１１０は、前記一対の駆動車軸にそれぞれ作動連結された一対のデフヨーク軸１００と、該一対のデフヨーク軸１００の内端部に相対回転不能に支持された一対のサイドベベルギヤ１１１と、該一対のサイドベベルギヤ１１１と噛合するベベルギヤ１１２であって、前記一対のデフヨーク軸１１０回りに公転すると共に、該デフヨーク軸１１０と直交する枢支軸１１３回りに自転するベベルギヤ１１２と、該ベベルギヤ１１２の自転を許容しつつ、該ベベルギヤ１１２を公転させるように、前記枢支軸１１３に連結されたリングギヤ１１４とを備えている。
斯かるディファレンシャルギヤユニット１１０は、前記駆動源から前記リングギヤ１１４に入力された駆動力を前記一対のデフヨーク軸１００に差動伝達し得るようになっている。 The differential gear unit 110 includes a pair of differential yoke shafts 100 operatively connected to the pair of drive axles, and a pair of side bevel gears 111 supported on the inner ends of the pair of differential yoke shafts 100 so as not to rotate relative to each other. A bevel gear 112 that meshes with the pair of side bevel gears 111, revolves around the pair of differential yoke shafts 110, and rotates around a pivot shaft 113 that is orthogonal to the differential yoke shaft 110; A ring gear 114 coupled to the pivot shaft 113 is provided so as to revolve the bevel gear 112 while allowing rotation.
Such differential gear unit 110 can differentially transmit the driving force input from the driving source to the ring gear 114 to the pair of differential yoke shafts 100.

そして、前記一対の湿式ブレーキ装置１は、それぞれ、前記一対のデフヨーク軸１００に対して制動力を付加し得るように構成されている。
即ち、本実施の形態においては、前記一対のデフヨーク軸１００が前記回転軸を構成している。
なお、該一対のデフヨーク軸１００は、図１及び図３に示すように、前記ミッションケース６１に支持されている。 The pair of wet brake devices 1 are configured to be able to apply a braking force to the pair of differential yoke shafts 100, respectively.
That is, in the present embodiment, the pair of differential yoke shafts 100 constitutes the rotation shaft.
The pair of differential yoke shafts 100 are supported by the transmission case 61 as shown in FIGS.

前記回転摩擦板２０は、前記回転軸（本実施の形態においては、前記デフヨーク軸１００）に対して相対回転不能となるように、前記ハウジング６０に収容されている。
本実施の形態においては、該回転摩擦板２０は、対応する前記デフヨーク軸１００にスプライン連結されており、これにより、該対応するデフヨーク軸１００に対して相対回転不能且つ軸線方向移動可能とされている。 The rotating friction plate 20 is accommodated in the housing 60 so as not to be rotatable relative to the rotating shaft (the differential yoke shaft 100 in the present embodiment).
In the present embodiment, the rotary friction plate 20 is splined to the corresponding differential yoke shaft 100, thereby being unable to rotate relative to the corresponding differential yoke shaft 100 and movable in the axial direction. Yes.

前記非回転摩擦板３０は、前記回転摩擦板２０と摩擦接触可能なように該回転摩擦板２０と対向する位置において、回転不能且つ軸線方向移動可能な状態で前記ハウジング６０に収容されている。
本実施の形態においては、該非回転摩擦板３０は、後述するブレーキ操作軸１２０との係合によって、回転不能とされている。
なお、該非回転摩擦板３０を回転不能とする構造については後述する。 The non-rotating friction plate 30 is accommodated in the housing 60 so as not to rotate and to move in the axial direction at a position facing the rotating friction plate 20 so as to be in frictional contact with the rotating friction plate 20.
In the present embodiment, the non-rotating friction plate 30 is made non-rotatable by engagement with a brake operation shaft 120 described later.
A structure that makes the non-rotating friction plate 30 non-rotatable will be described later.

前記停止部材５０は、前記ハウジング６０に取り付けられている。
詳しくは、本実施の形態において、該ハウジング６０は、ハウジング本体として作用する前記ミッションケース６１と、該ミッションケース６１に着脱可能に締結されるブレーキカバー６２とを有している。
そして、該停止部材５０は、第１防振部材２０１を介して前記ブレーキカバー６２に固定されている。 The stop member 50 is attached to the housing 60.
Specifically, in the present embodiment, the housing 60 includes the transmission case 61 that functions as a housing body, and a brake cover 62 that is detachably fastened to the transmission case 61.
The stop member 50 is fixed to the brake cover 62 via the first vibration isolation member 201.

より詳しくは、前記停止部材５０は、前記ハウジング６０に連結される連結部５１と、前記摩擦板群１０と当接する当接部５２とを有している。
そして、前記連結部５１が前記第１防振部材２０１を介して前記ハウジング６０に連結されている。 More specifically, the stop member 50 includes a connecting portion 51 connected to the housing 60 and a contact portion 52 that contacts the friction plate group 10.
The connecting portion 51 is connected to the housing 60 via the first vibration isolation member 201.

該第１防振部材２０１は、自己の弾性によって振動の伝播を低減させ得る材質によって形成される。
例えば、該第１防振部材２０１は、紙又はコルク材等の種々の材質によって形成されるが、油に浸かっても性能を保持できるという観点から、好ましくは、コルク材が使用される。 The first vibration isolation member 201 is formed of a material that can reduce propagation of vibrations by its own elasticity.
For example, the first vibration isolation member 201 is formed of various materials such as paper or a cork material, but a cork material is preferably used from the viewpoint that performance can be maintained even when immersed in oil.

このように、前記停止部材５０を、弾性を有する前記第１防振部材２０１を介して前記ハウジング６０に連結することにより、前記摩擦板群１０を前記停止部材５０に押圧させるブレーキ作動時において、該摩擦板群１０や停止部材５０に生じる振動が前記ハウジング６０へ伝播することを有効に防止できる。
即ち、前記ハウジング６０は種々の部材を収容する為に中空とされいる為、該ハウジング６０が振動すると共鳴箱作用によって騒音が発生するが、本実施の形態においては、前記第１防振部材２０１によって斯かる騒音を有効に防止又は低減することができる。 In this way, by connecting the stop member 50 to the housing 60 through the elastic first vibration isolation member 201, the brake plate 10 is pressed against the stop member 50 during the brake operation. It is possible to effectively prevent the vibration generated in the friction plate group 10 and the stop member 50 from propagating to the housing 60.
That is, since the housing 60 is hollow to accommodate various members, noise is generated by the resonance box action when the housing 60 vibrates. In the present embodiment, the first vibration isolation member 201 is used. Therefore, such noise can be effectively prevented or reduced.

さらに、本実施の形態においては、前記当接部５２も、第２防振部材２０２を介して前記摩擦板群１０と当接するように構成されている。
詳しくは、本実施の形態においては、前記摩擦板群１０のうちの一の非回転摩擦板３０ａが前記停止部材５０と当接するように配置されている。
そして、該一の非回転摩擦板３０ａと前記停止部材５０の当接部５２との間に前記第２防振部材２０２が介挿されており、これにより、ブレーキ作動時に摩擦板群１０に生じる振動が前記停止部材５０へ伝播することを有効に防止又は低減できる。
なお、本実施の形態においては、前記第２防振部材２０２は、前記当接部５２を覆うように前記停止部材５０に取り付けられている。 Further, in the present embodiment, the contact portion 52 is also configured to contact the friction plate group 10 via the second vibration isolation member 202.
Specifically, in the present embodiment, one non-rotating friction plate 30 a in the friction plate group 10 is disposed so as to contact the stop member 50.
The second vibration isolating member 202 is interposed between the one non-rotating friction plate 30a and the abutting portion 52 of the stop member 50, and thus occurs in the friction plate group 10 during braking operation. It is possible to effectively prevent or reduce the propagation of vibration to the stop member 50.
In the present embodiment, the second vibration isolation member 202 is attached to the stop member 50 so as to cover the contact portion 52.

前記ブレーキ作動機構４０は、前記摩擦板群１０を挟んで前記停止部材５０とは反対側に配設されている。
該ブレーキ作動機構４０は、使用者の操作に基づいて、前記摩擦板群１０を前記停止部材５０に向けて押圧し得るように構成されている。 The brake operating mechanism 40 is disposed on the opposite side of the stop member 50 with the friction plate group 10 interposed therebetween.
The brake actuation mechanism 40 is configured to be able to press the friction plate group 10 toward the stop member 50 based on a user's operation.

本実施の形態においては、図１〜図３に示すように、前記車輌は、適宜のリンク機構を介して運転席近傍に配設された操作部材に連係されたブレーキ操作軸１２０を有しており、前記ブレーキ作動機構４０は、該ブレーキ操作軸１２０の軸線回りの回転に連動して、前記摩擦板群１０を前記停止部材５０に向けて押圧し得るように構成されている。   In the present embodiment, as shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle has a brake operation shaft 120 linked to an operation member disposed in the vicinity of the driver's seat through an appropriate link mechanism. The brake operation mechanism 40 is configured to be able to press the friction plate group 10 toward the stop member 50 in conjunction with the rotation of the brake operation shaft 120 around the axis.

詳しくは、前記ブレーキ操作軸１２０は、前記一対のデフヨーク軸１００と略平行に、前記ハウジング６０に支持されている。
そして、前記ブレーキ作動機構４０は、前記ハウジングに固定される固定部材４１と、該固定部材４１と対向配置された押動部材４２とを有している。 Specifically, the brake operation shaft 120 is supported by the housing 60 substantially parallel to the pair of differential yoke shafts 100.
The brake operation mechanism 40 includes a fixing member 41 that is fixed to the housing, and a pressing member 42 that is disposed to face the fixing member 41.

前記固定部材４１は、図１及び図２に示すように、第３防振部材２０３を介して前記ハウジング６０（詳しくは、前記ブレーキカバー６２）に固定されている。
詳しくは、本実施の形態において、該固定部材４１は、前記押動部材４２と対向する対向面４１ａと、該対向面４１ａから径方向外方へ突出された突起４１ｂとを有しており、該突起部４１ｂが前記ブレーキカバー６２に形成された凹部に係入されることで回転不能とされている。
なお、本実施の形態において、図２に示すように、該固定部材４１は、前記対向面４１ａと反対側の裏面４１ｃが前記第３防振部材２０３を介して前記ブレーキカバー６２の内面に当接されており、これにより、軸方向移動が防止されている。 As shown in FIGS. 1 and 2, the fixing member 41 is fixed to the housing 60 (specifically, the brake cover 62) via a third vibration isolation member 203.
Specifically, in the present embodiment, the fixing member 41 has a facing surface 41a that faces the pushing member 42, and a protrusion 41b that protrudes radially outward from the facing surface 41a. The protrusion 41 b is engaged with a recess formed in the brake cover 62 so that the rotation is impossible.
In the present embodiment, as shown in FIG. 2, the fixing member 41 has a back surface 41c opposite to the facing surface 41a against the inner surface of the brake cover 62 via the third vibration isolation member 203. In this way, axial movement is prevented.

前記押動部材４２は、前記ブレーキ操作軸１２０の軸線回りの回転に伴って前記固定部材４１に対して相対回転するようになっている。
具体的には、図２及び図３に示すように、前記押動部材４２は、前記摩擦板群１０と対向する押動部４２ａと、該押動部４２ａから径方向外方へ延在されて前記ブレーキ操作軸１２０と係合する係合部４２ｂとを有している。 The pushing member 42 rotates relative to the fixing member 41 as the brake operation shaft 120 rotates about the axis.
Specifically, as shown in FIGS. 2 and 3, the pressing member 42 extends outward in the radial direction from the pressing portion 42 a facing the friction plate group 10 and the pressing portion 42 a. And an engaging portion 42b that engages with the brake operation shaft 120.

図３に示すように、前記係合部４２ｂは、前記ブレーキ操作軸１２０に設けられた非円形部１２０ａと係合されている。
斯かる構成により、前記ブレーキ操作軸が軸線回り所定方向（図３においては反時計回り方向）に回転されると、前記押動部材４２が前記固定部材４１に対して相対回転するようになっている。 As shown in FIG. 3, the engaging portion 42 b is engaged with a non-circular portion 120 a provided on the brake operation shaft 120.
With this configuration, when the brake operation shaft is rotated in a predetermined direction around the axis (counterclockwise direction in FIG. 3), the pushing member 42 is rotated relative to the fixing member 41. Yes.

前記押動部材４２は、さらに、自己の回転に伴って前記固定部材４１との協働下に前記摩擦板群１０を前記停止部材５０に向けて押圧するようになっている。
具体的には、前記ブレーキ作動機構４０は、前記固定部材４１と前記押動部材４２との間に配設されたカム機構４３を有している。 Further, the pushing member 42 is configured to push the friction plate group 10 toward the stop member 50 in cooperation with the fixing member 41 in accordance with its rotation.
Specifically, the brake operating mechanism 40 has a cam mechanism 43 disposed between the fixing member 41 and the pushing member 42.

図２及び図３に示すように、該カム機構４３は、前記固定部材４１に設けられたカム突起部４３ａと、該カム突起部４３ａと係合するように前記押動部材４２に設けられたカム従動部４３ｂとを有している。
本実施の形態においては、前記カム突起部４３ａとして、前記固定部材４１に形成された保持凹部に係入されたカムボールを採用し、且つ、前記カム従動部４３ｂとして、前記押動部材４２に形成された傾斜溝を採用している。
該傾斜溝は、最深部と、該最深部を挟んで周方向双方へ行くに従って浅くなる傾斜部とを有している。
斯かるカム機構４３を備えることにより、前記押動部材４２が前記固定部材４１に対して回転すると、これに伴い該押動部材４２が前記摩擦板群１０を前記停止部材５０に向けて押圧するようになっている。 As shown in FIGS. 2 and 3, the cam mechanism 43 is provided on the push member 42 so as to engage with the cam projection 43a provided on the fixing member 41 and the cam projection 43a. And a cam follower 43b.
In the present embodiment, a cam ball engaged in a holding recess formed in the fixing member 41 is adopted as the cam projection 43a, and formed in the pushing member 42 as the cam follower 43b. Adopted inclined grooves.
The inclined groove has a deepest portion and an inclined portion that becomes shallower as it goes in both circumferential directions across the deepest portion.
By providing the cam mechanism 43, when the pushing member 42 rotates with respect to the fixed member 41, the pushing member 42 pushes the friction plate group 10 toward the stop member 50. It is like that.

斯かる構成のブレーキ作動機構４０は、前記摩擦板群１０を押圧する際に、その反力によって前記固定部材４１が振動する恐れがあるが、本実施の形態においては、前述の通り、前記固定部材４１は前記第３防振部材２０３を介して前記ハウジング６０に固定されている。
従って、ハウジング６０の騒音を有効に防止できる。 In the brake operating mechanism 40 having such a configuration, when the friction plate group 10 is pressed, the fixing member 41 may vibrate due to the reaction force. In the present embodiment, as described above, the fixing member 41 may vibrate. The member 41 is fixed to the housing 60 via the third vibration isolation member 203.
Therefore, the noise of the housing 60 can be effectively prevented.

ここで、前記非回転摩擦板３０を回転不能に保持する構造について説明する。
本実施の形態においては、前述の通り、該非回転摩擦板３０は、前記ブレーキ操作軸１２０との係合によって回転不能に保持されている。
図４に、前記ブレーキ操作軸１２０及び前記非回転摩擦板３０の部分分解斜視図を示す。 Here, a structure for holding the non-rotating friction plate 30 in a non-rotatable manner will be described.
In the present embodiment, as described above, the non-rotating friction plate 30 is held non-rotatable by engagement with the brake operation shaft 120.
FIG. 4 shows a partially exploded perspective view of the brake operation shaft 120 and the non-rotating friction plate 30.

図４に示すように、前記非回転摩擦板３０は、前記デフヨーク軸１００が回転自在に挿通される中央孔３１と、該中央孔３１の径方向外方に位置し、前記回転摩擦板２０と摩擦接触する接触部３２と、該接触部３２から径方向外方へ延在された係合部３３とを有している。   As shown in FIG. 4, the non-rotating friction plate 30 has a central hole 31 through which the differential yoke shaft 100 is rotatably inserted, and is positioned radially outward of the central hole 31. A contact portion 32 that makes frictional contact and an engagement portion 33 that extends radially outward from the contact portion 32 are provided.

前記接触部３２は、好ましくは、外表面に、径方向内縁部と径方向外縁部との間に延びる溝３２ａを設けることができる。
斯かる溝３２ａを設けることにより、回転摩擦板２０及び非回転摩擦板３０の摩擦接触領域に潤滑油を効率的に案内することができる。 Preferably, the contact portion 32 can be provided on the outer surface with a groove 32a extending between the radially inner edge and the radially outer edge.
By providing such a groove 32 a, the lubricating oil can be efficiently guided to the friction contact area of the rotating friction plate 20 and the non-rotating friction plate 30.

該係合部３３は、径方向外方が開放された二股形状とされており、該二股係合部３３が前記ブレーキ操作軸１２０を挟み込むようになっている。
斯かる構成により、該非回転摩擦板３０は、回転不能且つ軸線方向移動可能とされている。 The engaging portion 33 has a bifurcated shape with the radially outer side opened, and the bifurcated engaging portion 33 sandwiches the brake operation shaft 120.
With such a configuration, the non-rotating friction plate 30 is non-rotatable and axially movable.

好ましくは、前記非回転摩擦板３０の係合部３３は、第４防振部材２０４を介して前記ブレーキ操作軸１２０と係合される。
本実施の形態においては、前記第４防振部材２０４は、前記ブレーキ操作軸１２０に外挿される筒状とされているが（図３及び図４参照）、これに代えて、前記非回転摩擦板３０の係合部３３にそれぞれ個別に係止される第４防振部材２０４’を用いることも可能である（図４参照）。
なお、図４に示す第３防振部材２０４’は、前記二股係合部３３の形状に沿ったＵ字状とされている。
斯かる第４防振部材２０４（２０４’）を備えることにより、ブレーキ作動時に、前記非回転摩擦板３０から前記ブレーキ操作軸１２０へ振動が伝播することを有効に防止できる。 Preferably, the engaging portion 33 of the non-rotating friction plate 30 is engaged with the brake operation shaft 120 via a fourth vibration isolation member 204.
In the present embodiment, the fourth vibration isolation member 204 has a cylindrical shape that is externally attached to the brake operation shaft 120 (see FIGS. 3 and 4). It is also possible to use a fourth vibration isolation member 204 ′ that is individually locked to the engaging portion 33 of the plate 30 (see FIG. 4).
Note that the third vibration isolation member 204 ′ shown in FIG. 4 is U-shaped along the shape of the bifurcated engagement portion 33.
By providing such a fourth vibration isolating member 204 (204 ′), it is possible to effectively prevent vibration from propagating from the non-rotating friction plate 30 to the brake operation shaft 120 during brake operation.

好ましくは、前記非回転摩擦板３０には、ブレーキ非作動時において、隣接する他の非回転摩擦板３０との間に隙間を形成する弾性部材３５を取り付けることができる。
詳しくは、図４に示すように、該弾性部材３５は、一の非回転摩擦板３０と、該一の非回転摩擦板３０に隣接する他の非回転摩擦板３０との対向面に位置するように、取り付けられる。
斯かる弾性部材３５を設けることにより、ブレーキ非作動時における回転摩擦板２０と非回転摩擦板３０との摩擦接触を防止又は低減することができ、伝動効率の悪化を防止し得る。
なお、ブレーキ作動時においては、前記ブレーキ作動機構４０が、前記弾性部材３５の弾性力に抗して、前記回転摩擦板２０及び前記非回転摩擦板３０を摩擦接触させることで、前記回転軸に作動的に制動力が付加される。 Preferably, the non-rotating friction plate 30 can be attached with an elastic member 35 that forms a gap with the adjacent non-rotating friction plate 30 when the brake is not operated.
Specifically, as shown in FIG. 4, the elastic member 35 is located on the opposing surface of one non-rotating friction plate 30 and another non-rotating friction plate 30 adjacent to the one non-rotating friction plate 30. Attached.
By providing such an elastic member 35, it is possible to prevent or reduce the frictional contact between the rotating friction plate 20 and the non-rotating friction plate 30 when the brake is not operated, and to prevent the transmission efficiency from deteriorating.
When the brake is operated, the brake operating mechanism 40 frictionally contacts the rotating friction plate 20 and the non-rotating friction plate 30 against the elastic force of the elastic member 35, so that the rotating shaft is brought into contact with the rotating shaft. A braking force is operatively applied.

又、本実施の形態においては、図２及び図３に示すように、前記停止部材５０は、前記連結部５１及び前記当接部５２に加えて、前記ブレーキ操作軸１２０が挿通される係合孔５３を有している。
詳しくは、前記ブレーキ操作軸１２０は、前記第４防振部材２０４が外挿された状態で、前記係合孔５３に挿入されるようになっている。
斯かる構成を備えることにより、前記停止部材５０をより安定して固定できると共に、該停止部材５０の振動が前記ブレーキ操作軸１２０に伝播することを有効に防止できる。 In this embodiment, as shown in FIGS. 2 and 3, the stop member 50 is engaged with the brake operation shaft 120 in addition to the connecting portion 51 and the contact portion 52. A hole 53 is provided.
Specifically, the brake operation shaft 120 is inserted into the engagement hole 53 in a state where the fourth vibration isolation member 204 is inserted.
By providing such a configuration, the stop member 50 can be more stably fixed, and vibrations of the stop member 50 can be effectively prevented from propagating to the brake operation shaft 120.

より好ましくは、前記ブレーキ操作軸１２０は、図２に示すように、第５防振部材２０５を介して、前記ハウジング６０に支持される。
斯かる第５防振部材２０５を備えることにより、仮に、前記非回転摩擦板３０及び／又は前記停止部材５０から前記ブレーキ操作軸１２０に振動が伝播したとしても、該ブレーキ操作軸１２０から前記ハウジング６０への振動伝播を有効に防止又は低減させることができる。 More preferably, the brake operation shaft 120 is supported by the housing 60 via a fifth vibration isolation member 205 as shown in FIG.
By providing the fifth vibration isolating member 205, even if vibration is propagated from the non-rotating friction plate 30 and / or the stop member 50 to the brake operation shaft 120, the brake operation shaft 120 and the housing The vibration propagation to 60 can be effectively prevented or reduced.

なお、本実施の形態においては、前記一対の湿式ブレーキ装置１を個別作動及び一体作動させ得るように、前記ブレーキ操作軸１２０が、前記ハウジング６０を貫通するように車輌幅方向に延びる基軸１２１と、該基軸１２１に外挿された一対の中空軸１２２であって、対応する湿式ブレーキ装置１毎に設けられた一対の中空軸１２２とを有する２重構造とされている。
斯かる２重構造のブレーキ操作軸１２０においては、前記一対の中空軸１２２の剛性が弱くなって、振動し易くなる。
この点に関し、好ましくは、該一対の中空軸１２２の肉厚を厚くすることで、振動の低減を図ることもできる。 In the present embodiment, the brake operating shaft 120 extends in the vehicle width direction so as to penetrate the housing 60 so that the pair of wet brake devices 1 can be individually operated and integrally operated. A pair of hollow shafts 122 extrapolated to the base shaft 121 and a pair of hollow shafts 122 provided for each corresponding wet brake device 1 are used.
In the brake operation shaft 120 having such a double structure, the rigidity of the pair of hollow shafts 122 is weakened, and is likely to vibrate.
In this regard, preferably, the vibration can be reduced by increasing the thickness of the pair of hollow shafts 122.

当然ながら、本発明は本実施の形態の構成に限定されるものではない。
例えば、本実施の形態においては、図２に示すように、前記ブレーキ作動機構４０における固定部材４１の裏面４１ｃを、前記第３防振部材２０３を介して前記ブレーキカバー６２に密着させるように構成したが、これに代えて、図５に示すように、固定部材４１’の裏面４１ｃとブレーキカバー６２の内面との間に間隙を設けることも可能である。 Of course, the present invention is not limited to the configuration of the present embodiment.
For example, in the present embodiment, as shown in FIG. 2, the back surface 41 c of the fixing member 41 in the brake operation mechanism 40 is configured to be in close contact with the brake cover 62 via the third vibration isolation member 203. However, instead of this, as shown in FIG. 5, a gap may be provided between the back surface 41 c of the fixing member 41 ′ and the inner surface of the brake cover 62.

即ち、図５に示す形態は、前記固定部材４１に代えて、固定部材４１’を有している。
該固定部材４１’は、前記対向面４１ａと、該対向面４１ａから径方向外方へ延在された連結片４１ｄとを有している。そして、該固定部材４１’は、前記裏面４１ｃと前記ブレーキカバー６２との間に間隙が存する状態で、前記連結片４１ｄを介して該ブレーキカバー６２に締結されるように構成されている。
斯かる形態においては、前記第３防振部材２０３は、前記連結片４１ｄと前記ブレーキカバー６２との間に介挿される。 That is, the embodiment shown in FIG. 5 has a fixing member 41 ′ instead of the fixing member 41.
The fixing member 41 ′ includes the facing surface 41a and a connecting piece 41d extending radially outward from the facing surface 41a. The fixing member 41 ′ is configured to be fastened to the brake cover 62 via the connecting piece 41d in a state where a gap exists between the back surface 41c and the brake cover 62.
In such a form, the third vibration isolation member 203 is interposed between the connecting piece 41 d and the brake cover 62.

又、本実施の形態においては、前述の通り、左右一対の湿式ブレーキ装置１を個別作動及び同時作動させ得るように、前記ブレーキ操作軸１２０を２重構造としているが、当然ながら、図６に示すように、左右一対の湿式ブレーキ装置毎にそれぞれ独立した単一ブレーキ操作軸１２０’を設けることも可能である。
なお、図６に示す形態においては、ブレーキカバー６２’が、前記ブレーキ作動装置４０の固定部材４１としても作用するようになっている。 In the present embodiment, as described above, the brake operation shaft 120 has a double structure so that the pair of left and right wet brake devices 1 can be individually operated and simultaneously operated. As shown, it is also possible to provide an independent single brake operation shaft 120 ′ for each of the left and right wet brake devices.
In the form shown in FIG. 6, the brake cover 62 ′ also acts as the fixing member 41 of the brake operating device 40.

また、前記種々の形態においては、各防振部材２０１〜２０５を、対応する部材と分離可能な別体としたが、これに代えて又は加えて、対応する部材表面に、ゴム等の緩衝機能を有する皮膜をコーティングし、該被膜を防振部材として用いることも可能である。   Further, in the various embodiments, each of the vibration isolation members 201 to 205 is a separate member that can be separated from the corresponding member, but instead of or in addition to this, a cushioning function such as rubber is provided on the corresponding member surface. It is also possible to coat a film having, and use the film as a vibration isolating member.

図１は、本発明の一実施の形態に係る湿式ブレーキ装置が適用された車輌の縦断背面図である。FIG. 1 is a longitudinal rear view of a vehicle to which a wet brake device according to an embodiment of the present invention is applied. 図２は、図１に示す湿式ブレーキ装置の縦断背面図である。FIG. 2 is a longitudinal rear view of the wet brake device shown in FIG. 1. 図３は、図２におけるIII-III線に沿った前記湿式ブレーキ装置の側面図である。FIG. 3 is a side view of the wet brake device taken along line III-III in FIG. 図４は、図１〜図３に示す前記湿式ブレーキ装置における非回転摩擦板の分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a non-rotating friction plate in the wet brake device shown in FIGS. 図５は、本発明の他の形態に係る湿式ブレーキ装置の縦断背面図である。FIG. 5 is a longitudinal rear view of a wet brake device according to another embodiment of the present invention. 図６は、本発明のさらに他の形態に係る湿式ブレーキ装置の縦断背面図である。FIG. 6 is a longitudinal rear view of a wet brake device according to still another embodiment of the present invention.

符号の説明Explanation of symbols

１ 湿式ブレーキ装置
１０ 摩擦板群
２０ 回転摩擦板
３０ 非回転摩擦板
３３ 非回転摩擦板の係合部
４０ ブレーキ作動機構
４１ 固定部材
４２ 押動部材
５０ 停止部材
６０ ハウジング
６１ ミッションケース（ハウジング本体）
６２ ブレーキカバー
１００ デフヨーク軸（回転軸）
１２０ ブレーキ操作軸
２０１ 第１防振部材
２０２ 第２防振部材
２０３ 第３防振部材
２０４ 第４防振部材
２０５ 第５防振部材
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Wet brake apparatus 10 Friction board group 20 Rotating friction board 30 Non-rotating friction board 33 Non-rotating friction board engaging part 40 Brake operation mechanism 41 Fixing member 42 Pushing member 50 Stopping member 60 Housing 61 Mission case (housing main body)
62 Brake cover 100 Differential yoke shaft (rotating shaft)
120 Brake operation shaft 201 First vibration isolation member 202 Second vibration isolation member 203 Third vibration isolation member 204 Fourth vibration isolation member 205 Fifth vibration isolation member

Claims (7)

ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、
前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられていることを特徴とする湿式ブレーキ装置。 A friction plate group including a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in the housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable; A wet brake device configured to be able to apply a braking force to the rotary shaft by frictionally contacting each other by pressing a group toward a stop member disposed in the housing;
The wet brake device, wherein the stop member is attached to the housing via a vibration isolation member. ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、
前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、
前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されていることを特徴とする湿式ブレーキ装置。 A friction plate group including a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in the housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable; A wet brake device configured to be able to apply a braking force to the rotary shaft by frictionally contacting each other by pressing a group toward a stop member disposed in the housing;
The non-rotating friction plate and the stop member are arranged to face each other,
A wet brake device, wherein a vibration isolating member is interposed between the non-rotating friction plate and the stop member. ハウジング内に配設された回転軸の回転に伴って回転する回転摩擦板と、該回転摩擦板と対向し且つ回転不能とされた非回転摩擦板とを含む摩擦板群を備え、該摩擦板群を前記ハウジング内に配設された停止部材に向けて押圧することで互いに摩擦接触させて前記回転軸に制動力を付加し得るように構成された湿式ブレーキ装置であって、
前記停止部材は、防振部材を介して前記ハウジングに取り付けられ、
前記非回転摩擦板と前記停止部材とが向き合うように配置されており、
前記非回転摩擦板と前記停止部材との間には防振部材が介挿されていることを特徴とする湿式ブレーキ装置。 A friction plate group including a rotating friction plate that rotates with rotation of a rotating shaft disposed in the housing, and a non-rotating friction plate that faces the rotating friction plate and is non-rotatable; A wet brake device configured to be able to apply a braking force to the rotary shaft by frictionally contacting each other by pressing a group toward a stop member disposed in the housing;
The stop member is attached to the housing via a vibration isolation member,
The non-rotating friction plate and the stop member are arranged to face each other,
A wet brake device, wherein a vibration isolating member is interposed between the non-rotating friction plate and the stop member. 前記非回転摩擦板は、回転不能となるように、前記ハウジングに対して直接又は間接的に係合する係合部を有しており、
前記係合部は、防振部材を介して、対応する部材と係合されていることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の湿式ブレーキ装置。 The non-rotating friction plate has an engaging portion that is directly or indirectly engaged with the housing so as not to rotate,
The wet brake device according to any one of claims 1 to 3, wherein the engagement portion is engaged with a corresponding member via a vibration isolation member. 前記ハウジングに軸線回り回転自在に支持されたブレーキ操作軸に連係されたブレーキ作動機構であって、前記ブレーキ操作軸の軸線回りの回転運動を、前記摩擦板群を摩擦接触させる推進力に変換するブレーキ作動機構を、さらに備え、
前記ブレーキ作動機構は、前記ハウジングに固定される固定部材と、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記固定部材との協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材とを有しており、
前記固定部材は、防振部材を介して前記ハウジングに固定されていることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の湿式ブレーキ装置。 A brake operation mechanism linked to a brake operation shaft that is rotatably supported around the axis by the housing, and converts a rotational motion around the axis of the brake operation shaft into a propulsive force that frictionally contacts the friction plate group. A brake operating mechanism;
The brake operating mechanism is rotated by rotation of a fixing member fixed to the housing and the brake operation member, and the friction plate group is moved to the stop member in cooperation with the fixing member along with the rotation. And a pushing member that moves so as to push toward
The wet brake device according to any one of claims 1 to 4, wherein the fixing member is fixed to the housing via a vibration isolating member. 前記ハウジングに軸線回り回転自在に支持されたブレーキ操作軸に連係されたブレーキ作動機構であって、前記ブレーキ操作軸の軸線回りの回転運動を、前記摩擦板群を摩擦接触させる推進力に変換するブレーキ作動機構を、さらに備え、
前記ハウジングは、ハウジング本体と、該ハウジング本体に着脱可能に連結されるブレーキカバーとを有し、
前記ブレーキ作動機構は、前記ブレーキ操作部材の回転によって回転すると共に、該回転に伴って前記ブレーキカバーとの協働下に前記摩擦板群を前記停止部材に向けて押圧するように移動する押動部材を有しており、
前記ブレーキカバーは、防振部材を介して前記ハウジング本体に固定されていることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の湿式ブレーキ装置。 A brake operation mechanism linked to a brake operation shaft that is rotatably supported around the axis by the housing, and converts a rotational motion around the axis of the brake operation shaft into a propulsive force that frictionally contacts the friction plate group. A brake operating mechanism;
The housing has a housing body and a brake cover that is detachably coupled to the housing body,
The brake actuating mechanism is rotated by the rotation of the brake operation member, and moves so as to press the friction plate group toward the stop member in cooperation with the brake cover along with the rotation. Has a member,
The wet brake device according to any one of claims 1 to 4, wherein the brake cover is fixed to the housing body via a vibration isolation member. 前記ブレーキ操作軸は、防振部材を介して前記ハウジングに支持されていることを特徴とする請求項５又は６に記載の湿式ブレーキ装置。
The wet brake device according to claim 5 or 6, wherein the brake operation shaft is supported by the housing via a vibration isolation member.
JP2004168523A 2004-06-07 2004-06-07 Wet brake device Pending JP2005344912A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004168523A JP2005344912A (en) 2004-06-07 2004-06-07 Wet brake device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004168523A JP2005344912A (en) 2004-06-07 2004-06-07 Wet brake device

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005344912A true JP2005344912A (en) 2005-12-15

Family

ID=35497469

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004168523A Pending JP2005344912A (en) 2004-06-07 2004-06-07 Wet brake device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005344912A (en)

Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51101488U (en) * 1975-02-10 1976-08-14
JPS5822532U (en) * 1981-08-06 1983-02-12 日本電気株式会社 Non-excitation operated electromagnetic brake
JPS58118873U (en) * 1982-02-02 1983-08-13 株式会社東芝 solenoid brake
JPS6035928U (en) * 1983-08-20 1985-03-12 セイレイ工業株式会社 Multi-plate wet brake structure for agricultural tractors
JPS60234136A (en) * 1984-04-26 1985-11-20 ソシエテ・アノニム・デー・ベー・アー Disc brake
JPS6161334U (en) * 1984-09-28 1986-04-25
JPS6216837U (en) * 1985-07-16 1987-01-31
JPS6442928U (en) * 1987-09-09 1989-03-15
JPH0379819A (en) * 1989-08-18 1991-04-04 Hitachi Ltd Electromagnetic disc brake for elevator hoist

Patent Citations (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS51101488U (en) * 1975-02-10 1976-08-14
JPS5822532U (en) * 1981-08-06 1983-02-12 日本電気株式会社 Non-excitation operated electromagnetic brake
JPS58118873U (en) * 1982-02-02 1983-08-13 株式会社東芝 solenoid brake
JPS6035928U (en) * 1983-08-20 1985-03-12 セイレイ工業株式会社 Multi-plate wet brake structure for agricultural tractors
JPS60234136A (en) * 1984-04-26 1985-11-20 ソシエテ・アノニム・デー・ベー・アー Disc brake
JPS6161334U (en) * 1984-09-28 1986-04-25
JPS6216837U (en) * 1985-07-16 1987-01-31
JPS6442928U (en) * 1987-09-09 1989-03-15
JPH0379819A (en) * 1989-08-18 1991-04-04 Hitachi Ltd Electromagnetic disc brake for elevator hoist

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8944181B2 (en) Power tool with a torque clutch
JP2010507410A (en) Drive unit for movable furniture
KR101947534B1 (en) Pumping device for seat of vehicle
JPH0886358A (en) Speed change control mechanism of hand-operating transmission
JPH11235936A (en) Accelerator pedal mechanism of vehicle
JP2005344912A (en) Wet brake device
JP5546491B2 (en) Electric parking brake device
JP2008261411A (en) Disk brake device
JP5717605B2 (en) Electric parking brake device
US8333267B2 (en) Vehicle disk brake
WO2018116638A1 (en) Power transmission device
CN111164325B (en) Brake for vehicle
JP2012062937A (en) Electromagnetic clutch, and driving force transmission device equipped therewith
JPWO2010087446A1 (en) Clutch device
WO2017183585A1 (en) Vehicle disc brake
JP6043884B2 (en) Drive device
JP2001021008A (en) Worm reduction gear
JPH10213164A (en) Driving force transmission device
JP5785708B2 (en) Tractor link mechanism
JP5623337B2 (en) Electric parking brake device
JP4159258B2 (en) Electromagnetic roller clutch
KR100787366B1 (en) Limited slip differential device using centrifugal force
JP4061772B2 (en) Disc brake device
JP4244882B2 (en) Driving force transmission device with electromagnetic actuation mechanism
JPH0211934A (en) Brake mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20070426

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20090122

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20100219

A02 Decision of refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 20100625