JP2005332631A - Vehicle lamp - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は車両用灯具に関し、特にプロジェクタ型の灯具ユニットにより、上端部にカットラインを有する配光パターンを形成する車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp, and more particularly to a vehicular lamp that forms a light distribution pattern having a cut line at its upper end by a projector-type lamp unit.
従来、プロジェクタ型の灯具ユニットにより車両前方へ向けて光照射を行うように構成された車両用灯具が知られている。
このプロジェクタ型の灯具ユニットは、車両前後方向に延びる光軸上近傍に配置された光源からの光を、リフレクタにより前方へ向けて光軸寄りに集光反射させ、この反射光をリフレクタの前方に設けられた投影レンズを介して灯具前方へ照射するように構成されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, a vehicular lamp that is configured to emit light toward the front of a vehicle by a projector-type lamp unit is known.
This projector-type lamp unit condenses and reflects light from a light source disposed in the vicinity of the optical axis extending in the longitudinal direction of the vehicle toward the front by the reflector toward the optical axis, and this reflected light is directed to the front of the reflector. It is configured to irradiate the front of the lamp through the provided projection lens.
そして、この灯具ユニットにより、上端部にカットラインを有する配光パターンを形成する場合には、投影レンズの後方側焦点近傍にシェードを設け、このシェードにより、リフレクタからの反射光の一部を遮蔽してカットラインを形成するように構成されている。 When a light distribution pattern having a cut line at the upper end is formed by this lamp unit, a shade is provided in the vicinity of the rear focal point of the projection lens, and this shade shields part of the reflected light from the reflector. Thus, a cut line is formed.
また、車両用灯具の中には、シェードを可変とすることにより、カットラインを変化させる構造のものもある。
この種の車両用灯具としては、断面視いびつな円形形状を有する円筒型のシェードを回転させて、カットラインを上下に変化させるものがある(特許文献1参照)。
また、他の車両用灯具としては、一枚のシェードを摺動変位させることによりカットラインを上下に変化させるものもある(特許文献2参照)。
また、他の車両用灯具としては、左右に分割されたシェードの内、一方側を摺動変位させる構造のものもある(特許文献3参照)。
Some vehicle lamps have a structure in which the cut line is changed by making the shade variable.
As this type of vehicular lamp, there is one that changes a cut line up and down by rotating a cylindrical shade having a circular shape that is distorted in cross section (see Patent Document 1).
In addition, as another vehicular lamp, there is one that changes the cut line up and down by slidingly displacing one shade (see Patent Document 2).
Moreover, as another vehicle lamp, there is a structure in which one side of a shade divided into left and right is slid and displaced (see Patent Document 3).
しかしながら、特許文献1に記載の車両用灯具は、円筒型であるため光が円筒表面で乱反射してしまい、カットラインが不鮮明になってしまうという問題がある。
また、特許文献2,3に記載の車両用灯具の場合には、カットラインを切り替えて若干の配光パターンを変化させることは可能であるが、左右配光パターンを切り替えるなどの大幅なパターン変更はできないため、左配光及び右配光の双方に対応したシェードを備えた車両用灯具は実現されていない。
However, since the vehicular lamp described in Patent Document 1 has a cylindrical shape, there is a problem that light is irregularly reflected on the surface of the cylinder and the cut line becomes unclear.
In addition, in the case of the vehicular lamp described in
本発明は、上記課題を鑑みてなされたものであり、車両の前照灯などにおけるシェード形状を変更して投影光の配光パターンを変更自在にでき、且つ左右配光パターンをも自在に切り替えられる車両用灯具を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and can change a light distribution pattern of projection light by changing a shade shape in a vehicle headlamp or the like, and can also switch a right and left light distribution pattern freely. It is an object to provide a vehicular lamp.
本発明の上記課題は、以下の構成によって達成される。
(1)車両前後方向に延びる光軸上近傍に配置された光源と、
前記光源からの光を前記光軸に向けて反射するリフレクタと、
前記リフレクタの前方に配置された投影レンズと、
前記投影レンズの後方で、前記リフレクタからの反射光を部分的に遮蔽するシェードとを備え、所定の配光パターンを形成する車両用灯具において、
前記シェードは、前記光軸に対する垂直面に沿って複数の部分に分割されていると共に、隣り合う部分同士が可動自在に連結されていることを特徴とする車両用灯具。
(2)前記シェードは、左右の両端部分と、該両端部の間に位置する中段部分とにより構成されていることを特徴とする(1)の車両用灯具。
(3)前記シェードは、隣り合う前記部分同士が軸支されていることを特徴とする(1)または(2)記載の車両用灯具。
(4)前記シェードは、前記両端部分が略水平のカットラインを形成し、前記中段部分が傾斜のカットラインを形成することを特徴とする(2)または(3)記載の車両用灯具。
(5)前記シェードは、前記両端部分および前記中段部分の位置が、前記両端部分に連結された駆動部を制御して設定するように構成されたことを特徴とする(2)から(4)の何れかに記載の車両用灯具。
The above object of the present invention is achieved by the following configurations.
(1) a light source disposed in the vicinity of the optical axis extending in the vehicle longitudinal direction;
A reflector that reflects light from the light source toward the optical axis;
A projection lens disposed in front of the reflector;
In the vehicular lamp that includes a shade that partially shields the reflected light from the reflector behind the projection lens, and forms a predetermined light distribution pattern,
The vehicle lamp is characterized in that the shade is divided into a plurality of portions along a plane perpendicular to the optical axis, and adjacent portions are movably connected.
(2) The vehicular lamp according to (1), wherein the shade is configured by left and right end portions and a middle portion positioned between the both end portions.
(3) The vehicular lamp according to (1) or (2), wherein the adjacent portions of the shade are pivotally supported.
(4) The vehicular lamp according to (2) or (3), wherein the shade has a substantially horizontal cut line at the both end portions and an inclined cut line at the middle portion.
(5) The shade is configured so that the positions of the both end portions and the middle stage portion are set by controlling a driving unit connected to the both end portions (2) to (4). The vehicle lamp according to any one of the above.
本発明の車両用灯具によれば、シェードは、光軸に対する垂直面に沿って複数の部分に分割されていると共に、隣り合う部分同士が可動自在に連結されているので、シェードの各部分を動かしてその位置を変更することが可能であることから、シェードの上端の輪郭を全体的に自在に変更することが可能である。したがって、シェードによる投光のカットラインを全体的に変更可能な車両用灯具を提供することができる。 According to the vehicular lamp of the present invention, the shade is divided into a plurality of portions along a vertical plane with respect to the optical axis, and adjacent portions are movably connected to each other. Since the position can be changed by moving, the outline of the upper end of the shade can be changed freely as a whole. Therefore, it is possible to provide a vehicular lamp that can change the cut line of the light projection by the shade as a whole.
また、本発明の車両用灯具では、シェードは、左右の両端部分と、この両端部の間に位置する中段部分とにより構成されているので、中段部分のカットラインと左右両端のカットラインとをそれぞれ変更可能な車両用灯具を提供することができる。 Further, in the vehicular lamp of the present invention, the shade is composed of the left and right end portions and the middle portion located between the both end portions, so that the cut line of the middle portion and the cut lines of the left and right ends are provided. A vehicular lamp that can be changed can be provided.
また、本発明の車両用灯具では、シェードは、隣り合う部分同士が軸支されているので、隣り合う部分同士が連動してカットラインを自在に変更することができる車両用灯具を提供することができる。 Further, in the vehicular lamp according to the present invention, since the adjacent portions of the shade are pivotally supported, the vehicular lamp that can freely change the cut line by interlocking the adjacent portions is provided. Can do.
また、本発明の車両用灯具では、シェードは、その両端部分が略水平のカットラインを形成可能に構成され、両端部分に挟まれた中段部分が傾斜のカットラインを形成可能に構成されているので、ほぼ中央部分に傾斜を有する配光パターンの変更形成を自在にできる車両用灯具を提供することができる。 Further, in the vehicular lamp according to the present invention, the shade is configured such that both end portions thereof can form a substantially horizontal cut line, and a middle portion sandwiched between both end portions is configured to form an inclined cut line. Therefore, it is possible to provide a vehicular lamp that can freely change and form a light distribution pattern having an inclination at a substantially central portion.
また、本発明の車両用灯具では、シェードは、その両端部分が略水平のカットラインを形成可能に構成され、両端部分に挟まれた中段部分が傾斜のカットラインを形成可能で、かつ中段部分の傾斜向きが反転する位置にそれぞれ固定可能に構成されたので、左右配光パターンを自在かつ容易に切り替えることのできる車両用灯具を提供することができる。 In the vehicular lamp of the present invention, the shade is configured such that both end portions thereof can form a substantially horizontal cut line, the middle step portion sandwiched between both end portions can form an inclined cut line, and the middle step portion Therefore, the vehicle lamp can be switched freely and easily between the left and right light distribution patterns.
また、本発明の車両用灯具では、シェードは、両端部分および中段部分の位置が、この両端部分に連結された駆動部を制御して設定するように構成されているので、両端部分を協働させて自動制御にてカットラインを形成し、所望の配光パターンを自在に形成可能な車両用灯具を提供できる。 In the vehicular lamp of the present invention, the shade is configured such that the positions of both end portions and the middle step portion are set by controlling the drive unit connected to the both end portions. Thus, it is possible to provide a vehicular lamp capable of forming a cut line by automatic control and freely forming a desired light distribution pattern.
以下、図面を参照しながら、本発明に係る車両用灯具の第1実施形態について詳細に説明する。
図1は、本実施形態の車両用灯具である車両用前照灯の光軸Axを通る側断面図であり、図2は、シェードの部分拡大斜視図であり、図3は、シェードのカットライン形成部分の駆動を説明するための説明図であり、図4は、灯具ユニットにおける水平断面図である。また、図5及び図6は、シェードのカットライン形成部分の図3とは異なった位置を示す説明図である。
Hereinafter, a vehicle lamp according to a first embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 is a side sectional view passing through an optical axis Ax of a vehicle headlamp which is a vehicle lamp of the present embodiment, FIG. 2 is a partially enlarged perspective view of a shade, and FIG. 3 is a cut of the shade. FIG. 4 is an explanatory diagram for explaining driving of the line forming portion, and FIG. 4 is a horizontal sectional view of the lamp unit. 5 and 6 are explanatory views showing positions different from those in FIG. 3 in the cut line forming portion of the shade.
(車両用前照灯の構成)
本実施形態の車両用前照灯10は、光透過性の透明カバー12とランプボディ14とによって形成される灯室内に、車両前後方向に延びる光軸Axを有する灯具ユニット20が収容されて構成されている。灯具ユニット20は、エイミング機構50を介してランプボディ14に上下方向および左右方向に傾動可能に固定されている。
(Vehicle headlight configuration)
The
エイミング機構50は、主としてエイミングスクリュウ52とブラケット26aとエイミングナット54により構成されている。
エイミングスクリュウ52は、ランプボディ14の複数箇所に回転可能に取り付けられており、灯具ユニット20のブラケット26aに挿通され、エイミングナット54を介して連結ブラケット26aに連結されている。エイミングスクリュウ52は、図示せぬ調整部材を介して回転することによりブラケット26aを前後に傾動させ、これにより灯具ユニット20全体が傾動して灯具ユニット20の光軸Axの向きが調整される。なお、エイミング調整後における灯具ユニット20の光軸Axは、車前後方向かつ水平方向に延びるように調整されている。
The aiming
The aiming
灯具ユニット20は、プロジェクタ型の灯具ユニットであって、放電バルブ22と、リフレクタ24と、レンズホルダ26と、投影レンズ28と、シェード34とを備えている。
The
放電バルブ22は、例えばメタルハライドバルブ等の放電バルブであり、その放電発光部により構成される光源22aが光軸Ax上に位置するとともに、バルブ軸線が光軸Axと同軸になるようにリフレクタ24に取り付けられている。
The
リフレクタ24は、光軸Axを中心軸とする略楕円球面状の反射面24aを有している。この反射面24aは、光軸Axを含む断面形状が光源22aの略中心位置を第1焦点F1とする略楕円形に設定されており、光源22aからの光を前方へ向けて光軸Ax寄りに集光反射させるようになっている。この反射面24aの離心率は、鉛直断面から水平断面へ向けて徐々に大きくなるように設定されている。
The
レンズホルダ26は、リフレクタ24の前端開口部に取り付けられた略筒状部材である。レンズホルダ26には、投影レンズ28が取り付け固定されている。ここで、投影レンズ28は、レンズホルダ26によって光軸Ax上に配置されている。
The
投影レンズ28は、前方側表面が凸面であり、後方側表面が平面の凸レンズである。投影レンズ28は、図1、図4に示すように、その後方側焦点F2を含む後方側焦点面上に形成される光源22aの像を、反転像として前方へ投影するようになっている。
また、レンズホルダ26の内部空間には、図1に示すように、シェード34が投影レンズ28と放電バルブ22との間に配置されている。
The
Further, as shown in FIG. 1, a
シェード34は、レンズホルダ26の内部空間における下側の略半分を遮光するように設けられた遮光部材である。このシェード34は、図1及び図2に示すように、カットライン形成部分33とこのカットライン形成部分33をスライド可能に保持するスライド基部39とを有している。
さらに、このカットライン形成部分33は、光軸Axの方向から見て左右水平に延びる両端部分34A,34Bと、この両端部分34A,34Bの間に配置された中段部分34Cとを有している。
The
Further, the cut
カットライン形成部分33は、その下端部分がスライド基部39のスライド溝39aにスライド移動可能に受容されている。
両端部分34A,34Bと、この両端部分34A,34Bの間に配置された中段部分34Cとは、連結ピン42,43によって回動自在に連結されている。さらにまた、両端部分34A,34Bは、その長さがレンズホルダ26の内部空間に対応するように適宜設定されており、レンズホルダ26の外部へは、図3に示すような、例えば、図中左側のリンク部材37,35および右側のリンク部材38,36を介して駆動部1につながっている。なお、リンク部材35,36,37,38は連結ピン40,41,44,45により回動自在に連結されている。
The cut
Both
また、リンク部材35は回転軸C3を中心に回転自在に構成されており、リンク部材36は回転軸C2を中心に回転自在に構成されている。また、中央の中段部分34Cは、回転軸C1によりスライド基部39を介して回転自在に軸支されている。
なお、駆動部1は、制御手段2からの動作信号によって適宜作動するように構成されている。
The
Note that the drive unit 1 is configured to operate appropriately according to an operation signal from the control means 2.
このように構成されたシェード34は、カットライン形成部分34A,34B,34Cの上端縁が投影レンズ28の後方側焦点F2の近傍に配置されている。このシェード34は、図8(a),(b)及び(c)参照して後述するように、シェード34の光軸Axを軸とした右側と左側で高さ位置が異なる配光パターンや、フラットな配光パターンを形成可能になっている。
In the
以下、シェード43の作動について図3〜図6及び図8を参照して説明する。
なお、図3、図5および図6は、灯具ユニット20の前方側から見た状態を示すものである。
まず、図3に示す状態では、両端部分34A,34Bとでは、高低差hを有して図中右側の上端縁が左側の上端縁よりも高く位置している。このとき、中段部分34Cは、左に下がる傾斜角αを持って傾斜している。
Hereinafter, the operation of the
3, 5, and 6 show a state viewed from the front side of the
First, in the state shown in FIG. 3, the upper end edge on the right side in the drawing is positioned higher than the upper end edge on the left side with a height difference h between the
図3に示す状態における灯具ユニット20の前方への投影について説明する。
放電バルブ22の光源22aから出射された光は、図4に示すように、リフレクタ24に向かって照射され反射面24aにて反射され、反射面24aにて反射された反射光が、後方側焦点F2およびその近傍に向かって照射されて、シェード34の上端縁よりも上方を通過した光が、投影レンズ28を介して灯具ユニット20の前方に略平行光として出射し、車両前方に投影される。
The projection to the front of the
As shown in FIG. 4, the light emitted from the
このような光の投影によって、シェード34のカットライン形成部分33の上端縁のラインが投影され、図8(a)に示すような形状が、仮想鉛直スクリーン上の左配光パターンとして、カットラインCLを有する配光パターンPLが映し出される。
By projecting such light, a line at the upper edge of the cut
次に、制御手段2によって駆動部1を回転動作させる。本実施形態おいては、リンク部材35,36を共に時計回り方向に所定角度回転することにより、両端部分34A,34Bは左右外側に移動し、中段部分34Cは回転軸C1を中心に時計回り方向に回転することにより、図5に示すように、シェード34の上端縁が一直線となるようにすることができる。
このようなカットライン形成部分33の状態によって、その上端縁のラインが投影され、図8(b)に示す形状が、仮想鉛直スクリーン上にフラット配光パターンとして、カットラインCCを有する配光パターンPCが映し出される。
Next, the drive unit 1 is rotated by the control means 2. In the present embodiment, the
Depending on the state of the cut
次に、制御手段2によって、更に駆動部1を同方向に回転動作させる。すなわち、リンク部材35,36を更に時計回り方向に回転させて、図6に示すように、カットライン形成部分33の上端縁のラインが図3に示した状態とは反転した状態(中段部分34Cが右下がりの傾斜角αを有する状態)となる。
このようなカットライン形成部分33の状態によって、その上端縁のラインが投影され、図8(c)に示す形状が、仮想鉛直スクリーン上に右配光パターンとして、図8(a)とは左右反転したカットラインCRを有する配光パターンPRが映し出される。
Next, the drive unit 1 is further rotated in the same direction by the control means 2. That is, the
Depending on the state of the cut
なお、本実施形態においては、カットライン形成部分33が動作したときに、カットライン形成部分33の下端部分は、常にスライド基部39のスライド溝39a内に位置しており、遮光効果が低減しないようになっている。
In the present embodiment, when the cut
本実施形態のシェード34は、上述したように、光軸に対する垂直面に沿って複数の部分に分割され、かつ隣り合う部分同士が可動自在に連結されているので、シェードの上端の輪郭を全体的に自在に変更することが可能であり、カットラインを全体的に変更することができる。
また、シェードは、左右の両端部分と、この両端部の間に位置する中段部分34cとにより構成され且つ隣り合う部分同士が軸支されているので、隣り合う部分同士が連動して、前述したように、例えば両端部分34a,34bが略水平のカットラインを形成し、中段部分34cが傾斜のカットラインを形成したり、また傾斜向きを反転させたりして、左右配光パターンを自在かつ容易に切り替えることのできる。
As described above, the
Further, the shade is configured by the left and right end portions and the middle portion 34c positioned between the both end portions, and the adjacent portions are pivotally supported. Thus, for example, both end portions 34a and 34b form a substantially horizontal cut line, and the middle step portion 34c forms an inclined cut line, or the direction of inclination is reversed, so that the right and left light distribution pattern can be freely and easily set. You can switch to
また、本実施形態では、シェードは、両端部分34a,34bおよび中段部分34cの位置が、この両端部分34a,34bに連結された駆動部1を制御して設定するようになっており、この両端部分34a,34bを協働させて自動制御で極めて容易にカットライン変更を行うことができる。
したがって、配光パターンを自在に変更でき、車両の使用状態に合わせて適切に設定することが可能となる。
In this embodiment, the shade is configured such that the positions of both end portions 34a and 34b and the middle step portion 34c are set by controlling the drive unit 1 connected to the both end portions 34a and 34b. The cut line can be changed very easily by automatic control by cooperating the portions 34a and 34b.
Therefore, the light distribution pattern can be freely changed, and can be set appropriately according to the use state of the vehicle.
本発明に係る車両用灯具の第2実施形態について図7を参照して説明する。なお、図7はシェードの要部のみ図示し、他の部分の構成については、第1実施形態と同様に構成されているので、その説明は適宜省略する。
図7に示すシェード74は、図1に示すレンズホルダ26の内部空間における下側の略半分を遮光するように設けられたシェード34と同じ位置に設けられている。
A vehicle lamp according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. FIG. 7 shows only the main part of the shade, and the configuration of the other parts is the same as that of the first embodiment, so that the description thereof will be omitted as appropriate.
The
このシェード74は、光軸Axの方向から見てほぼ中央部分に位置する中段部分74Cおよび中央支持部分80と、この中段部分74Cの左右両側に延びる両端部分74A,74Bとを備え、各部分とも板状の部材にて構成されている。
そして、これらの部材は、連結ピン72,73,81によって、光軸Axに対してほぼ直交する平面に沿って回動自在に連結されている。したがって、カットライン形成部分73は、光軸Axの方向から見て左右水平に延びる両端部分74A,74Bと、中段部分74Cから形成されている。中段部分74Cには、連結ピン81を介して中央支持部分80に対して揺動自在に支持されている。また、この中央支持部分80は、両端部分74A,74Bの隙間を遮蔽する機能を有している。したがって、このシェード74は、第1実施形態のように、シェード基部39のごときスライド保持手段を必要としない構造である。
The
These members are connected by connecting
なお、両端部分74A,74Bの隙間の大きさは、変化するが最大幅に対応できる幅Wに構成されている。
また、両端部分74A,74Bには、リンク部材37,38が連結ピン71,74を介して連結されており、図示しない駆動部が前述の第1実施形態と同様に接続されている。したがって、本実施形態のシェード74は、第1実施形態と同様に動作することができる。
In addition, although the magnitude | size of the clearance gap between both ends 74A and 74B changes, it is comprised by the width W which can respond | correspond to the maximum width.
Further, link
このように構成されたシェード74は、その配光パターンについても、図8(a),(b)及び(c)に示すように、第1実施形態と同様に、光軸Axを中心として右側と左側で高さ位置が異なる配光パターンや、フラットな配光パターンを自在に形成することができる。
As shown in FIGS. 8A, 8B, and 8C, the
上記各実施形態においては、中段部材34C,74Cは連結ピンC1、81によって軸支された構成を採用したが、本発明は、このような構成に限定するものではなく、連結ピンC1、81が無いような構成であってもよい。
また、上記各実施形態においては、制御手段2によって自動制御して、配光パターンを変更するようにした。すなわち、車両に取り付けられた後に、自在に操作できる構造としたが、本発明は、これに限るものではなく、制御手段2が無い構成とし、且つ例えばレンズホルダ26の外側にカットライン形成部分の形状を操作可能な操作部が設けられた構造でも良く、この操作部を適宜操作することで、車両用灯具として出荷する前にカットラインを予め設定しておくことができ、例えば、左右配光パターンが予め設定された従来の製品と同様に出荷することができる。
In each of the embodiments described above, the
In each of the above embodiments, the light distribution pattern is changed automatically by the control means 2. That is, the structure is such that it can be freely operated after being attached to the vehicle. However, the present invention is not limited to this structure, and the control means 2 is not provided. A structure provided with an operation unit capable of operating the shape may be used, and by appropriately operating this operation unit, a cut line can be set in advance before shipping as a vehicle lamp. It can be shipped in the same manner as a conventional product with a preset pattern.
なお、上記実施形態では、図3に示すようなリンク部材35,36を介してシェードの両端部分を上下動させるとして説明を行ったが、これに限られることはなく、他の構成として、カム、モータ、ソレノイド、油圧システム等によりシェードの両端部分を上下動させる構成を適用してもよい。
In the above-described embodiment, the description has been made assuming that both end portions of the shade are moved up and down via the
1 駆動部
2 制御手段
10 車両用前照灯
12 透明カバー
14 ランプボディ
20 灯具ユニット
22 放電バルブ
22a 光源
24 リフレクタ
26 レンズホルダ
28 投影レンズ
33 カットライン形成部
34 シェード
34A,34B,74A,74B 端部分
34C,74C 中段部分
39 シェード基部
39a スライド溝
80 中央支持部分
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
Claims (5)
前記光源からの光を前記光軸に向けて反射するリフレクタと、
前記リフレクタの前方に配置された投影レンズと、
前記投影レンズの後方で、前記リフレクタからの反射光を部分的に遮蔽するシェードとを備え、所定の配光パターンを形成する車両用灯具において、
前記シェードは、前記光軸に対する垂直面に沿って複数の部分に分割されていると共に、隣り合う部分同士が可動自在に連結されていることを特徴とする車両用灯具。 A light source disposed in the vicinity of the optical axis extending in the vehicle longitudinal direction;
A reflector that reflects light from the light source toward the optical axis;
A projection lens disposed in front of the reflector;
In the vehicular lamp that includes a shade that partially shields the reflected light from the reflector behind the projection lens, and forms a predetermined light distribution pattern,
The vehicle lamp is characterized in that the shade is divided into a plurality of portions along a plane perpendicular to the optical axis, and adjacent portions are movably connected.
The said shade is comprised so that the position of the said both ends and the said middle stage part may be set by controlling the drive part connected with the said both ends. Vehicle lamps.
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