JP2005291088A - エンジンの排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジン1の排気系に配設され、排気中の窒素酸化物を還元剤により還元浄化する還元触媒5と、前記排気系の排気管3内にて前記還元触媒5の排気上流側に前記還元剤を供給する噴射ノズル7と、を備えたエンジンの排気浄化装置であって、前記排気管3内にて前記噴射ノズル7近傍の排気上流側の排気管3の開口率を調整するバタフライ弁11を設け、該バタフライ弁11の前記エンジン1の開閉動作を排気流量に応じて制御する制御手段13を備えたものである。
【選択図】 図1
Description
図1は本発明によるエンジンの排気浄化装置の実施形態を示す図である。この排気浄化装置は、移動車両に搭載のディーゼルエンジン、ガソリンエンジン等から排出されるNOxを、還元剤を用いて還元除去するものである。ガソリンあるいは軽油を燃料とするエンジン1の排気は、排気マニフォールド2から排気通路としての排気管3を経由して大気中に排出される。詳細には、上記排気管3には排気上流側から順に一酸化窒素(NO)の酸化触媒4、NOxの還元触媒5、アンモニアスリップ用酸化触媒6が配設されている。
先ず、例えば排気流量が図4においてQ以上の場合には、バタフライ弁11は排気流路方向Aに平行状態に保たれて排気管3を全開(バタフライ弁開口率100%)している。この場合、排気流量が多いため、噴射ノズル7近傍部の排気流速は高く、噴射ノズル7から噴射される尿素水は容易に分散されて霧状化し、排気の熱と排気中に含まれる水蒸気により加水分解されてアンモニアを発生する。そして、このアンモニアは、排気下流側に配設したNOxの還元触媒5において排気中のNOxと反応し、NOxを水及び無害なガスに浄化する。さらに、NOxの還元触媒5で処理できなかったアンモニアは、還元触媒5の排気下流側に配設されたアンモニアスリップ用酸化触媒6で酸化処理されて無臭化され、排気管3端部から大気中に排出される(図1参照)。
3…排気管(排気通路)
5…還元触媒
7…噴射ノズル
11…バタフライ弁(絞り手段)
12…弁体
12c…縁部
14…制御手段
18…スリット
19…貫通孔
Claims (5)
- エンジンの排気系に配設され、排気中の窒素酸化物を還元剤により還元浄化する還元触媒と、
前記排気系の排気通路内にて前記還元触媒の排気上流側に前記還元剤を供給する噴射ノズルと、
を備えたエンジンの排気浄化装置であって、
前記排気通路内にて前記噴射ノズル近傍の排気上流側の排気通路の開口率を調整する絞り手段を設け、該絞り手段の開閉動作を前記エンジンの排気流量に応じて制御する制御手段を備えたことを特徴とするエンジンの排気浄化装置。 - 前記絞り手段は、バタフライ弁であることを特徴とする請求項1記載のエンジンの排気浄化装置。
- 前記バタフライ弁は、前記噴射ノズルから噴射される還元剤が衝突する位置に配設されたことを特徴とする請求項2記載のエンジンの排気浄化装置。
- 前記バタフライ弁は、前記排気通路の開口率を絞る閉動作の際、前記噴射ノズルに接近する部位の縁部にスリットを形成したことを特徴とする請求項2又は3記載のエンジンの排気浄化装置。
- 前記バタフライ弁は、その弁体の板面に貫通孔を散点状に形成したことを特徴とする請求項2又は3記載のエンジンの排気浄化装置。
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