JP2005282434A5 - - Google Patents

Claims (9)

1. 予め設定されたエンジンの自動停止条件が成立したときに、エンジンの運転を継続させるための燃料供給を停止してエンジンを自動的に停止させるとともに、自動停止状態にあるエンジンの再始動条件が成立したときに、少なくとも膨張行程で停止状態にある気筒を燃焼させてエンジンを再始動させるように構成された４サイクル多気筒のエンジンの始動装置であって、
   エンジンの気筒に吸入される吸気流量を調節する吸気流量調節手段と、
   エンジンにより駆動されるオルタネータと、
   エンジンの自動停止動作の初期に、上記吸気流量調節手段により調節される吸気流量を、エンジン運転の継続に必要な最小限の吸気流量よりも所定量多い状態に設定するとともに、上記オルタネータの発電量をエンジンの自動停止条件が成立する前よりも低下させて気筒内の燃焼ガスを掃気する掃気モード期間を設定した後、エンジンの回転速度が予め設定された基準速度に低下した時点で、上記吸気流量を減少させるとともに、上記オルタネータの発電量を低下させてから所定期間が経過した後にオルタネータの発電量を増大させるように制御する自動停止制御手段とを備えたことを特徴とするエンジンの始動装置。
2. エンジンを自動停止させる際に、エンジンの回転速度が予め設定された基準速度に低下した時点から一定期間が経過した後にエンジンの回転速度を検出し、この回転速度が小さい場合には、大きい場合に比べてオルタネータの発電量を小さな値に設定することを特徴とする請求項１に記載のエンジンの始動装置。
3. エンジンを自動停止させる際に、エンジンの回転速度が予め設定された基準速度に低下した時点でオルタネータの発電量を予め設定された一定値に制御するとともに、その後に所定時間が経過するまでの間にエンジンの回転速度を検出し、この回転速度が大きい場合には、小さい場合に比べてオルタネータの発電量を大きな値に設定することを特徴とする請求項１項に記載のエンジンの始動装置。
4. エンジンを自動停止させる際に、ピストンが圧縮上死点を通過するときのエンジン回転速度を検出し、この回転速度の検出値に基づいてオルタネータの発電量を制御することを特徴とする請求項２または３に記載のエンジンの始動装置。
5. エンジンを自動停止させる際に、エンジンの回転速度が予め設定された基準速度に低下した後に所定時間が経過した時点でエンジン回転速度の低下度合を検出し、この低下度合の検出値に基づいてエンジンの回転速度が顕著に低下していることが確認された場合には、オルタネータの発電量を一時的に増大させることを特徴とする請求項２〜４の何れか１項に記載のエンジンの始動装置。
6. エンジンを自動停止させる際に、燃料噴射が停止されるエンジンの回転速度を、エンジンを自動停止させない通常のアイドル回転速度よりも高い値に設定したことを特徴とする請求項１〜５の何れか１項に記載のエンジンの始動装置。
7. エンジンを自動停止させる際に、燃料噴射の停止時点でオルタネータの発電量を一時的に０に設定することを特徴とする請求項１〜６の何れか１項に記載のエンジンの始動装置。
8. エンジンの自動停止条件が成立した時点で、エンジンの目標速度を、エンジンを自動停止させない通常のアイドル回転速度よりも高い値に設定するとともに、吸気圧力が一定値となるように吸気流量調節手段を制御することにより吸気圧力を安定させた状態で、燃料噴射を停止させることを特徴とする請求項１〜７の何れか１項に記載のエンジンの始動装置。
9. エンジンの自動停止条件が成立した時点で、自動変速機をニュートラル状態とすることを特徴とする請求項１〜８の何れか１項に記載のエンジンの始動装置。