JP2005280378A - Folding mechanism of sheet for vehicle - Google Patents

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JP2005280378A JP2004093196A JP2004093196A JP2005280378A JP 2005280378 A JP2005280378 A JP 2005280378A JP 2004093196 A JP2004093196 A JP 2004093196A JP 2004093196 A JP2004093196 A JP 2004093196A JP 2005280378 A JP2005280378 A JP 2005280378A
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Shinya Nakamura
真也 中村
Takuji Soga
卓司 曽我
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To make a floor of a trunk room after a seat is folded to the full flat state. <P>SOLUTION: The folding mechanism of the seat for the vehicle is provided with an intermediate plate 5 having a base end turnably connected to a base plate 43 and a distal end turnably connected to a base end of a seat back 3; a lock mechanism 6 for locking the intermediate plate 5 to the base plate 43 so as to maintain the distal end of the intermediate plate 5 from a low floor part 42 to predetermined height and enabling turning of the intermediate plate 5 to the low floor part 42 side by releasing the lock; and a lock mechanism 7 for locking the seat back 3 to the intermediate plate 5 so as to maintain the seat back 3 to a seating position and enabling turning of the seat back 3 to the low floor part 42 side by releasing the lock. After the lock by the lock mechanism 6 is released in interlocking to forward turning of the seat cushion 1, the lock by the lock mechanism 7 is released. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、シートクッションとシートバックとの双方を回動させて折り畳むことが可能な車両用シートの折畳機構に関する。   The present invention relates to a vehicle seat folding mechanism that can be folded by turning both a seat cushion and a seat back.

従来、この種の車両用シートの折畳機構としては、シートクッションを前方のヒンジ部（回動支持部材）を中心に跳ね上げて前方に回動する動作に連動させてワイヤを牽引し（軸方向に変位させ）、このワイヤの変位によってリクライニング機構（ロック機構）のロックを解除して、シートバックを前方の折畳位置に倒して折り畳み状態にし、これによってシートバックの後方の荷室を前方に拡張するように構成されたものが知られている（例えば、特許文献１参照）。
特開平１０−２９７３３２号公報 Conventionally, as a folding mechanism for this type of vehicle seat, a wire is pulled in conjunction with an operation of flipping a seat cushion around a front hinge part (rotating support member) and rotating forward (shaft). The reclining mechanism (locking mechanism) is unlocked by the displacement of this wire, and the seat back is folded to the front folding position so as to be folded. What is comprised so that it may extend to is known (for example, refer patent document 1).
JP-A-10-297332

ところが、上記車両用シートの折畳機構においては、シートバックの後方の床部から前方にかかる床部が同一平面状に形成されていると共に、回動支持部材がその床部から突出した状態に設けられているので、シートバックを前方の折畳位置に倒した後も、シートバックの背面側が床面に対して一段高い状態になってしまい、フルフラット状態にならないという欠点がある。このため、拡張した後の荷室の使い勝手が悪いという問題があった。   However, in the vehicle seat folding mechanism, the floor portion extending forward from the floor portion behind the seat back is formed in the same plane, and the rotation support member protrudes from the floor portion. Since it is provided, even after the seat back is lowered to the front folding position, the back side of the seat back becomes higher than the floor surface, and there is a drawback that it does not become a full flat state. For this reason, there was a problem that the use of the cargo room after expansion was poor.

この発明は、上記問題を解決するためになされたものであり、シートを折り畳んだ後の荷室の床をフルフラット状態にすることのできる車両用シートの折畳機構を提供することを課題としている。   This invention was made in order to solve the said problem, and it aims at providing the folding mechanism of the vehicle seat which can make the floor of the luggage compartment after folding a sheet into a full flat state. Yes.

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、シートクッションを前方に回動させるのに連動させて、シートバックを着座位置に維持するロックを解除し、当該シートバックをその基端部を支点にして着座位置から前方の折畳位置に回動可能にすべく構成された車両用シートの折畳機構であって、車体における上記シートバックの後方に位置する後方床部からこの後方床部より前方に位置する低床部にかかる境界部に配置された回動支持部材と、基端部が上記回動支持部材に回動自在に連結され、先端部が上記シートバックの基端部に回動自在に連結された中間連結部材と、この中間連結部材の先端部を上記低床部に対して所定の高さに維持すべく当該中間連結部材を上記回動支持部材に対してロックすると共に、このロックを解除することにより上記中間連結部材の上記低床部側への回動を可能にする第１のロック機構と、上記シートバックを着座位置に維持すべく当該シートバックを上記中間連結部材に対してロックすると共に、このロックを解除することにより上記シートバックの上記低床部側への回動を可能にする第２のロック機構とを備えてなり、上記シートクッションの前方への回動に連動させて、まず上記第１のロック機構によるロックを解除してから、上記第２のロック機構によるロックを解除するように構成されていることを特徴としている。   In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 releases the lock for maintaining the seat back in the seating position in conjunction with the rotation of the seat cushion forward, and makes the seat back its base. A vehicle seat folding mechanism configured to be pivotable from a seating position to a front folding position with an end portion as a fulcrum, and from a rear floor portion located behind the seat back in the vehicle body. A rotation support member disposed at a boundary portion of the low floor portion located in front of the rear floor portion, a base end portion is rotatably connected to the rotation support member, and a distal end portion is a base of the seat back. An intermediate connecting member rotatably connected to the end, and the intermediate connecting member with respect to the rotating support member so as to maintain the tip of the intermediate connecting member at a predetermined height with respect to the low floor portion. Lock and unlock A first locking mechanism that enables the intermediate connecting member to rotate toward the low floor, and the seat back is locked to the intermediate connecting member so as to maintain the seat back in the seating position. And a second lock mechanism that enables the seat back to rotate toward the low floor by releasing the lock, and interlocks with the forward rotation of the seat cushion. The first lock mechanism is first unlocked, and then the second lock mechanism is unlocked.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、上記シートクッションの回動に連動して軸方向に変位するワイヤを設け、このワイヤを、上記第１のロック機構によるロックを解除する第１のロック解除レバーに連結すると共に、上記第２のロック機構によるロックを解除する第２のロック解除レバーに連結してなり、上記第１のロック解除レバーの長さを第２のロック解除レバーの長さより短く設定することにより、上記ワイヤの軸方向の変位に応じて、上記第１のロック機構によるロックを解除してから、上記第２のロック機構によるロックを解除するように構成されていることを特徴としている。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a wire that is displaced in the axial direction in conjunction with the rotation of the seat cushion is provided, and the wire is locked by the first lock mechanism. The first unlocking lever is connected to the second unlocking lever that releases the lock by the second locking mechanism, and the length of the first unlocking lever is set to the second unlocking lever. By setting the length shorter than the length of the lock release lever, the lock by the first lock mechanism is released according to the axial displacement of the wire, and then the lock by the second lock mechanism is released. It is characterized by being composed.

請求項１および２記載の発明においては、第１のロック機構によって中間連結部材の先端部を低床部に対して所定の高さに維持すべくロックし、かつ第２のロック機構によってシートバックを中間連結部材に対して着座位置となるように維持すべくロックすることにより、シートクッションを後方に回動して低床部の着座位置に確実に設置することができる。   In the first and second aspects of the invention, the first locking mechanism locks the front end portion of the intermediate connecting member to a predetermined height with respect to the low floor portion, and the second locking mechanism locks the seat back. Is locked to maintain the seating position with respect to the intermediate connecting member, the seat cushion can be pivoted rearward to be reliably installed at the seating position of the low floor portion.

また、シートバックを前方に回動すると、まず第１のロック機構によるロックが解除されて、中間連結部材の先端部が低床部側に移動し、次に第２のロック機構によるロックが解除されることから、シートバックが前方に回動可能になる。これにより、中間連結部材の先端部およびシートバックが低床部側に移動して折り畳まれた状態になる。   When the seat back is rotated forward, the lock by the first lock mechanism is first released, the tip of the intermediate connecting member moves to the low floor side, and then the lock by the second lock mechanism is released. Therefore, the seat back can be rotated forward. Thereby, the front-end | tip part of an intermediate | middle connection member and a seat back will be in the state which moved to the low floor part side and was folded.

この場合、シートバックが後方床部より低い低床部に収容された状態になることから、シートバックの背面を後方床部に対して面一状にすることが可能になる。すなわち、拡張した荷室の床をフルフラット状にすることができる。   In this case, since the seat back is housed in the lower floor portion lower than the rear floor portion, the back surface of the seat back can be flush with the rear floor portion. That is, the expanded cargo floor can be made into a full flat shape.

しかも、シートクッションの前方への回動に伴って、第１のロック機構から第２のロック機構の順にロックが解除されるので、シートクッションの前方への回動を妨げることなく、シートバックを前方に折り畳むことができる。   In addition, as the seat cushion is rotated forward, the lock is released in the order of the first lock mechanism to the second lock mechanism, so that the seat back can be removed without hindering the forward rotation of the seat cushion. Can be folded forward.

請求項２に記載の発明においては、シートクッションの回動に連動して軸方向に変位するワイヤと、このワイヤに連結された長さの異なる第１のロック解除レバーおよび第２のロック解除レバーとによる簡単な構造により、シートクッションの前方への回動に連動させて、中間連結部材からシートバックの順にロックを解除して、シートバックをスムーズに折り畳むことができる。   In the second aspect of the invention, the wire that is displaced in the axial direction in conjunction with the rotation of the seat cushion, and the first lock release lever and the second lock release lever that are connected to the wire and have different lengths. With this simple structure, the seat back can be smoothly folded by interlocking with the forward rotation of the seat cushion, releasing the lock from the intermediate connecting member in the order of the seat back.

以下、この発明の一実施の形態を図１〜図１２を参照して説明する。   An embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

この実施の形態で示す車両用シートの折畳機構は、図１〜図３に示すように、操作レバー１１を介して公知であるツースの噛合によるロック装置（図示せず）が設けられており、この操作レバー１１を操作することで、ロック装置のロックを解除し、シートクッション１を前方に回動させる動作に連動させて、シートバック３を着座位置に維持するロックを解除し、当該シートバック３をその基端部を支点にして着座位置から前方の折畳位置に回動可能にすべく構成されたものであり、車体４におけるシートバック３の後方に位置する後方床部４１からこの後方床部４１より前方に位置する低床部４２にかかる境界部に配置されたベースプレート（回動支持部材）４３と、基端部がベースプレート４３に回動自在に連結され、先端部がシートバック３の基端部に回動自在に連結された中間プレート（中間連結部材）５と、この中間プレート５の先端部を上記低床部４２に対して所定の高さに維持すべく当該中間プレート５を上記ベースプレート４３に対してロックすると共に、このロックを解除することにより中間プレート５の低床部４２側への回動を可能にする第１のロック機構６と、シートバック３を着座位置に維持すべく当該シートバック３を中間プレート５に対してロックすると共に、このロックを解除することによりシートバック３の低床部４２側への回動を可能にする第２のロック機構７とを備え、シートクッション１の前方への回動に連動させて、まず第１のロック機構６によるロックを解除してから、第２のロック機構７によるロックを解除するように構成されている。   As shown in FIGS. 1 to 3, the vehicle seat folding mechanism shown in this embodiment is provided with a well-known locking device (not shown) through engagement of a tooth via an operation lever 11. By operating this operation lever 11, the lock of the locking device is released, and the lock for maintaining the seat back 3 in the seating position is released in conjunction with the operation of rotating the seat cushion 1 forward, and the seat The back 3 is configured to be rotatable from the seating position to the front folding position with its base end as a fulcrum, and from the rear floor 41 located behind the seat back 3 in the vehicle body 4. A base plate (rotating support member) 43 disposed at a boundary portion of the low floor portion 42 positioned in front of the rear floor portion 41 and a base end portion are rotatably connected to the base plate 43, and a distal end portion is a seat. An intermediate plate (intermediate connecting member) 5 rotatably connected to the base end portion of the rack 3, and the tip of the intermediate plate 5 to maintain a predetermined height with respect to the low floor portion 42 The intermediate plate 5 is locked with respect to the base plate 43, and the first lock mechanism 6 that enables the intermediate plate 5 to rotate toward the low floor portion 42 by releasing the lock, and the seat back 3 A second locking mechanism that locks the seat back 3 with respect to the intermediate plate 5 in order to maintain the seated position, and allows the seat back 3 to turn to the low floor portion 42 side by releasing the lock. 7, and in conjunction with the forward rotation of the seat cushion 1, the lock by the first lock mechanism 6 is first released, and then the lock by the second lock mechanism 7 is released. That.

そして、シートクッション１の回動に連動して軸方向に変位するワイヤ２を設け、このワイヤ２を、第１のロック機構６によるロックを解除する第１のロック解除レバー６１に連結すると共に、上記第２のロック機構７によるロックを解除する第２のロック解除レバー７１に連結し、第１のロック解除レバー６１の長さ（回転中心からワイヤ取付までの長さ）を第２のロック解除レバー７１の長さ（回転中心からワイヤ取付までの長さ）より短く設定することにより、上記ワイヤ２の軸方向の変位に応じて、上記第１のロック機構６によるロックを解除してから、上記第２のロック機構７によるロックを解除するように構成されている。   Then, a wire 2 that is displaced in the axial direction in conjunction with the rotation of the seat cushion 1 is provided, and this wire 2 is connected to a first lock release lever 61 that releases the lock by the first lock mechanism 6, It is connected to the second unlocking lever 71 that releases the lock by the second locking mechanism 7 and the length of the first unlocking lever 61 (the length from the rotation center to the wire attachment) is the second unlocking. By setting the length of the lever 71 shorter than the length of the lever 71 (the length from the rotation center to the wire attachment), the lock by the first lock mechanism 6 is released in accordance with the axial displacement of the wire 2. The second lock mechanism 7 is configured to release the lock.

以下、さらに詳細に説明する。   This will be described in more detail below.

すなわち、図４〜図１２において、１ａは前述したシートクッション１に設けられたロック装置のアームプレートであり、このアームプレート１ａは、前部の主軸１０を中心にして着座位置Ａから前方の折畳位置に回動可能に構成されている。この着座位置Ａは、主軸１０を通る水平線に対して所定角度θ０だけ僅かに下方に傾いた位置となっている。また、折畳位置は、着座位置Ａから前方にほぼ１８０度回動した位置となるように構成されている。   That is, in FIGS. 4 to 12, 1 a is an arm plate of the locking device provided on the seat cushion 1 described above, and this arm plate 1 a is folded forward from the seating position A with the main shaft 10 at the front as a center. It is configured to be rotatable to the tatami position. The seating position A is a position slightly inclined downward by a predetermined angle θ0 with respect to the horizontal line passing through the main shaft 10. Further, the folding position is configured to be a position rotated approximately 180 degrees forward from the sitting position A.

アームプレート１ａには、主軸１０から径方向に所定量離れた位置に第１連係部材１３が設けられている。この第１連係部材１３は、アームプレート１ａの表面から主軸１０と同軸方向に突出する円柱状のピン１３ａを備えている。また、アームプレート１ａは主軸１０により、車体４に固定されたヒンジ部（回動支持部材）４４によって支持されるようになっている。   The arm plate 1 a is provided with a first linkage member 13 at a position that is a predetermined amount away from the main shaft 10 in the radial direction. The first linkage member 13 includes a cylindrical pin 13a that protrudes in the same direction as the main shaft 10 from the surface of the arm plate 1a. The arm plate 1 a is supported by the main shaft 10 by a hinge portion (rotating support member) 44 fixed to the vehicle body 4.

ヒンジ部４４の表面には、主軸１０から径方向に所定量離れた位置に支軸１４が設けられている。この支軸１４は、ヒンジ部４４の表面から主軸１０と同軸方向に突出する円柱状の軸によって構成されている。また、ヒンジ部４４には、第２連係部材１５および第３連係部材１６が設けられている。   A support shaft 14 is provided on the surface of the hinge portion 44 at a position separated from the main shaft 10 by a predetermined amount in the radial direction. The support shaft 14 is configured by a cylindrical shaft that protrudes in the same direction as the main shaft 10 from the surface of the hinge portion 44. Further, the hinge portion 44 is provided with the second linkage member 15 and the third linkage member 16.

第２連係部材１５は、基端部が支軸１４を中心にして回動自在に設けられ、先端部が第１連係部材１３に当接可能となる位置まで延在している。また、第３連係部材１６は、基端部が支軸１４を中心にして回動自在に設けられており、先端部がシートバック３および中間プレート５のロックを解除するためのワイヤ２に連結されるようになっている。   The second linkage member 15 has a proximal end portion that is pivotable about the support shaft 14, and a distal end portion that extends to a position where the distal end portion can come into contact with the first linkage member 13. The third linking member 16 has a proximal end portion that is pivotable about the support shaft 14, and a distal end portion connected to the wire 2 for unlocking the seat back 3 and the intermediate plate 5. It has come to be.

そして、第２連係部材１５の先端部には、第１連係部材１３のピン１３ａからの当接を受ける第１当接部１５ａおよび第２当接部１５ｂを備えている。   The distal end portion of the second linkage member 15 includes a first abutment portion 15 a and a second abutment portion 15 b that receive abutment from the pin 13 a of the first linkage member 13.

第１当接部１５ａは、図４〜図７に示すように、シートクッション１を少なくとも着座位置Ａと上記折畳位置との間の所定の位置（着座位置Ａから主軸１０を中心として前方に角度θ１回動した位置）から前方に回動する際に、主軸１０回りに旋回移動する第１連係部材１３のピン１３ａからの当接を受け、シートクッション１が角度θ１からθ２を介してθ３まで回動することによって、第２連係部材１５が支軸１４を中心にして一方の方向に所定量回動し、その後にピン１３ａとの当接が解除されるようになっている。   As shown in FIGS. 4 to 7, the first contact portion 15 a moves the seat cushion 1 forward at least from a predetermined position between the seating position A and the folding position (from the seating position A to the main shaft 10 as a center). The seat cushion 1 receives the contact from the pin 13a of the first linkage member 13 that pivots around the main shaft 10 when it rotates forward from the position rotated by the angle θ1), and the seat cushion 1 passes through the angles θ1 to θ2 to θ3. The second linking member 15 is rotated by a predetermined amount in one direction around the support shaft 14, and thereafter the contact with the pin 13a is released.

第２当接部１５ｂは、少なくとも上記当接が解除されたときのシートクッション１の位置（角度θ３をやや超えた位置）から図８および図９に示すように、シートクッション１を後方に回動する際に、主軸１０回りに旋回移動する第１連係部材１３のピン１３ａからの当接を受け、シートクッション１が角度θ４を介してθ５まで回動することによって、第２連係部材１５が支軸１４を中心にして他方の方向に所定量回動し、その後にピン１３ａとの当接が解除されるようになっている。   As shown in FIGS. 8 and 9, the second contact portion 15b rotates the seat cushion 1 backward from at least the position of the seat cushion 1 when the contact is released (a position slightly beyond the angle θ3). When moving, the second linkage member 15 receives the contact from the pin 13a of the first linkage member 13 that pivots around the main shaft 10 and the seat cushion 1 rotates to θ5 via the angle θ4. A predetermined amount is rotated about the support shaft 14 in the other direction, and then the contact with the pin 13a is released.

第３連係部材１６には、図６および図７に示すように、第２連係部材１５が第１連係部材１３からの当接を受けて一方の方向に回動する際に、当該第２連係部材１５とともに主軸１０回りに回動し、ワイヤ２にシートバック３および中間プレート５のロックを解除するための変位を与えるストッパ１６ａが設けられている。ストッパ１６ａは、第３連係部材１６の表面から支軸１４と同軸方向に突出する円柱状のピンによって形成されている。なお、ストッパ１６ａは、第３連係部材１６をエンボス加工することによって、当該第３連係部材１６と一体に形成されたものであってもよい。   As shown in FIGS. 6 and 7, the third linkage member 16 has a second linkage member 15 when the second linkage member 15 rotates in one direction upon receiving contact from the first linkage member 13. A stopper 16 a that rotates around the main shaft 10 together with the member 15 and applies a displacement to unlock the seat back 3 and the intermediate plate 5 on the wire 2 is provided. The stopper 16 a is formed by a cylindrical pin that protrudes from the surface of the third linkage member 16 in the same direction as the support shaft 14. The stopper 16a may be formed integrally with the third linkage member 16 by embossing the third linkage member 16.

また、第２連係部材１５は、当該第２連係部材１５の係止部１５ｄがストッパ１６ａに当接するようにねじりスプリングからなる第１付勢手段１５ｃによって付勢されている。   The second linking member 15 is urged by the first urging means 15c made of a torsion spring so that the locking portion 15d of the second linking member 15 contacts the stopper 16a.

第３連係部材１６は、第２連係１５によって回動変位を与えられる前の位置に復帰させるべく第２付勢手段（図示せず）によって付勢されている。この第２付勢手段は、第１のロック機構６および第２のロック機構７内に設けられており、第１のロック解除レバー６１および第２のロック解除レバー７１を介してワイヤ２をシートバック３側に付勢し、これによってその付勢力を第３連係部材１６に伝達するようになっている。   The third linking member 16 is urged by second urging means (not shown) so as to return to the position before being given the rotational displacement by the second linking 15. This second urging means is provided in the first lock mechanism 6 and the second lock mechanism 7, and the wire 2 is seated through the first lock release lever 61 and the second lock release lever 71. The urging force is applied to the back 3 side, whereby the urging force is transmitted to the third linkage member 16.

ワイヤ２は、シートバック３側の端部が２本に分かれており、一方が第１のロック解除レバー６１に連結され、他方が第２のロック解除レバー７１に連結されている。   The end of the wire 2 on the side of the seat back 3 is divided into two parts, one is connected to the first unlocking lever 61 and the other is connected to the second unlocking lever 71.

つづいて図１０〜図１２を参照して上述した第１のロック機構６及び第２のロック機構７の構成について説明する。   Next, the configuration of the first lock mechanism 6 and the second lock mechanism 7 described above will be described with reference to FIGS.

第１のロック機構６は図１０に示すように、ベースプレート４３の上方に回動可能に軸着された前記中間プレート５のベースプレート４３側の外周に形成された歯部５１と、この歯部５１と噛合可能な歯部６２を有し基部をベースプレート４３に回動可能に軸着したツース６３と、このツース６３の歯部６２の背面側を押圧可能にベースプレート４３に回動可能に軸着したカムプレート６４と、このカムプレート６４と共に作動するように設けられた第１のロック解除レバー６１から構成されており、この第１ロック解除レバー６１の外端部には前記ワイヤ２の自由端側が取付けられている。   As shown in FIG. 10, the first locking mechanism 6 includes a tooth portion 51 formed on the outer periphery of the intermediate plate 5 on the base plate 43 side pivotally mounted above the base plate 43, and the tooth portion 51. A tooth 63 having a tooth portion 62 that can be engaged with the base plate 43 and a base portion pivotally attached to the base plate 43, and a back surface side of the tooth portion 62 of the tooth 63 is pivotally attached to the base plate 43 so as to be pressable. It comprises a cam plate 64 and a first unlocking lever 61 provided so as to operate together with the cam plate 64. The outer end of the first unlocking lever 61 is connected to the free end side of the wire 2. Installed.

なお、図において６５はスプリングで、前記第１のロック解除レバー６１のツース６３側を、ツース６３の歯部６２が中間プレート５の歯部５１と噛合するよう引張っている。   In the figure, reference numeral 65 denotes a spring which pulls the tooth 63 side of the first unlocking lever 61 so that the tooth portion 62 of the tooth 63 meshes with the tooth portion 51 of the intermediate plate 5.

従って、シートクッション１の動きに連動してワイヤ２が引かれると、第１のロック解除レバー６１が図示時計方向に回動する。すると、カムプレート６４も時計方向に回動し、ツース６３の中間プレート５側への押圧が解除され、ツース６３の歯部６２と中間プレート５の歯部５１との噛合が解除され、中間プレート５が反時計方向に回動可能になる。   Accordingly, when the wire 2 is pulled in conjunction with the movement of the seat cushion 1, the first lock release lever 61 rotates in the clockwise direction in the drawing. Then, the cam plate 64 also rotates in the clockwise direction, the pressing of the tooth 63 toward the intermediate plate 5 is released, the meshing between the tooth portion 62 of the tooth 63 and the tooth portion 51 of the intermediate plate 5 is released, and the intermediate plate 5 can be rotated counterclockwise.

また、ワイヤ２が復元すると、スプリング６５の引張力によって第１のロック解除レバー６１が反時計方向に回動し、これに伴なってカムプレート６４も反時計方向に回動し、ツース６３の中間プレート５側への押圧力が発生し、ツース６３の歯部６２と中間プレート５の歯部５１とが噛合し、中間プレート５の回動を阻止する。すなわち、中間プレート５をロックすることができる。   When the wire 2 is restored, the first unlocking lever 61 is rotated counterclockwise by the tensile force of the spring 65, and the cam plate 64 is also rotated counterclockwise along with this, and the tooth 63 A pressing force toward the intermediate plate 5 is generated, and the tooth portion 62 of the tooth 63 meshes with the tooth portion 51 of the intermediate plate 5 to prevent the rotation of the intermediate plate 5. That is, the intermediate plate 5 can be locked.

次に第２のロック機構７は図１０に示すように、前記中間プレート５の自由端側の外周に形成された歯部５２と、この歯部５２と噛合可能な歯部７２を有し基部をアームプレート３１に回動可能に軸着したツース７３と、このツース７３の歯部７２の背面側を押圧可能にアームプレート３１に回動可能に軸着したカムプレート７４と、このカムプレート７４と共に作動するよう設けられた第２のロック解除レバー７１から構成されており、この第２のロック解除レバー７１の外端部には前記ワイヤ２の自由端側が取付けられている。   Next, as shown in FIG. 10, the second lock mechanism 7 has a tooth portion 52 formed on the outer periphery on the free end side of the intermediate plate 5, and a tooth portion 72 that can mesh with the tooth portion 52. A tooth 73 pivotably attached to the arm plate 31, a cam plate 74 pivotally attached to the arm plate 31 so that the back side of the tooth portion 72 of the tooth 73 can be pressed, and the cam plate 74. The second end of the wire 2 is attached to the outer end portion of the second unlocking lever 71.

なお、図において７５はスプリングで、前記第２のロック解除レバー７１のツース７３側を、ツース７３の歯部７２が中間プレート５の歯部５２と噛合するよう引張っている。   In the figure, reference numeral 75 denotes a spring, which pulls the tooth 73 side of the second unlocking lever 71 so that the tooth portion 72 of the tooth 73 meshes with the tooth portion 52 of the intermediate plate 5.

従って、シートクッション１の動きに連動してワイヤ２が引かれると、第２のロック解除レバー７１が図示反時計方向に回動する。すると、カムプレート７４も反時計方向に回動し、ツース７３の中間プレート５側への押圧が解除され、ツース７３の歯部７２と中間プレート５の歯部５２との噛合が解除され、アームプレート３１が反時計方向に回動可能になる。   Therefore, when the wire 2 is pulled in conjunction with the movement of the seat cushion 1, the second lock release lever 71 rotates counterclockwise in the drawing. Then, the cam plate 74 is also rotated in the counterclockwise direction, the pressing of the tooth 73 to the intermediate plate 5 side is released, the meshing between the tooth portion 72 of the tooth 73 and the tooth portion 52 of the intermediate plate 5 is released, and the arm The plate 31 can be rotated counterclockwise.

また、ワイヤ２が復元すると、スプリング７５の引張力によって第２のロック解除レバー７１が時計方向に回動し、これに伴なってカムプレート７４も時計方向に回動し、ツース７３の中間プレート５側への押圧力が発生し、ツース７３の歯部７２と中間プレート５の歯部５２とが噛合し、アームプレート３１の回動を阻止する。すなわち、アームプレート３１をロックすることができる。   When the wire 2 is restored, the second unlocking lever 71 is rotated in the clockwise direction by the tensile force of the spring 75, and the cam plate 74 is also rotated in the clockwise direction. 5 is generated, and the tooth portion 72 of the tooth 73 meshes with the tooth portion 52 of the intermediate plate 5 to prevent the arm plate 31 from rotating. That is, the arm plate 31 can be locked.

上記のように構成された車両用シートの折畳機構においては、シートクッション１を図５に示すように着座位置Ａから前方に角度θ１まで回動すると、第１連係部材１３が第２連係部材１５の第１当接部１５ａに当接することになる。そして、図６に示すように、シートクッション１を角度θ２からθ３の位置まで回動すると、まず第２連係部材１５および第３連係部材１６のストッパ１６ａを介して第３連係部材１６が回動し、ワイヤ２に所定の変位（前方への変位）が生じて、まず長さの短い第１のロック解除レバー６１が第２のロック解除レバー７１より大きく回動して、第１のロック機構６によるロックが解除され、中間プレート５が低床部４２側に回動して、当該中間プレート５の先端部が低床部４２に当接した状態になる（図２及び図１１参照）。   In the vehicle seat folding mechanism configured as described above, when the seat cushion 1 is rotated forward from the seating position A to the angle θ1 as shown in FIG. 5, the first linkage member 13 becomes the second linkage member. It will contact | abut to the 15 1st contact part 15a. As shown in FIG. 6, when the seat cushion 1 is rotated from the angle θ <b> 2 to the position θ <b> 3, the third linkage member 16 is first rotated via the stoppers 16 a of the second linkage member 15 and the third linkage member 16. Then, a predetermined displacement (forward displacement) occurs in the wire 2, and the first lock release lever 61 having a short length first rotates more than the second lock release lever 71, and the first lock mechanism 6 is released, the intermediate plate 5 rotates to the low floor portion 42 side, and the end portion of the intermediate plate 5 comes into contact with the low floor portion 42 (see FIGS. 2 and 11).

そして、シートクッション１をさらに前方に回動することによって、第２のロック解除レバー７１も十分回動した状態になり、第２のロック機構７によるロックが解除されて、シートバック３が前方に回動することになる（図３及び図１２参照）。これにより、シートバック３が着座状態から前方の折畳方向に回動して、低床部４２上の折畳位置に倒された状態になる。なお、この折畳状態において、シートバック３に設けられたヘッドレストは、シートクッション１の底部に形成された凹部１ａに収容されることになる。   When the seat cushion 1 is further rotated forward, the second lock release lever 71 is also sufficiently rotated, the lock by the second lock mechanism 7 is released, and the seat back 3 is moved forward. It will rotate (refer FIG.3 and FIG.12). As a result, the seat back 3 is rotated from the seated state in the forward folding direction and is brought to the folded position on the low floor portion 42. In this folded state, the headrest provided on the seat back 3 is accommodated in the recess 1 a formed at the bottom of the seat cushion 1.

さらに、図７に示すように、シートクッション１を角度θ３まで前方に回動すると、第１当接部１５ａに対する第１連係部材１３のピン１３ａの当接が解除される。このため、図８に示すように、ワイヤ２をロック解除方向に変位させる強制力を失うことになるので、第２付勢手段によって、第３連係部材１６が第２連係部材１５によって変位を受ける前の位置まで戻ることになる。   Further, as shown in FIG. 7, when the seat cushion 1 is rotated forward to the angle θ3, the contact of the pin 13a of the first linkage member 13 with the first contact portion 15a is released. For this reason, as shown in FIG. 8, since the forcing force that displaces the wire 2 in the unlocking direction is lost, the third linking member 16 is displaced by the second linking member 15 by the second urging means. It will return to the previous position.

従って、シートクッション１及びシートバック３をもとの着座位置にもどす場合にはシートバック３を折畳位置から後方に回動させると、シートバック３が中間プレート５に対する着座位置まで回動した時点で、第２のロック機構７によりシートバック３と中間プレート５とがロック状態になり、さらにシートバック３を後方に回動させることにより、中間プレート５も後方に回動し、当該中間プレート５の先端部が低床部４２から所定高さとなった時点で、第１のロック機構６により中間プレート５とベースプレート４３とがロック状態になる。   Therefore, when returning the seat cushion 1 and the seat back 3 to the original seating position, when the seat back 3 is rotated backward from the folding position, the seat back 3 is rotated to the seating position with respect to the intermediate plate 5. Thus, the seat back 3 and the intermediate plate 5 are locked by the second lock mechanism 7, and further, the intermediate plate 5 is also rotated rearward by rotating the seat back 3 rearward. The intermediate plate 5 and the base plate 43 are locked by the first lock mechanism 6 at the time when the front end portion of the plate reaches a predetermined height from the low floor portion 42.

また、シートクッション１を折畳位置から後方に回動すると、図８に示すように、角度θ４まで回動した時点で第１連係部材１３のピン１３ａが第２当接部１５ｂに当接し、図９に示すように、角度θ５まで回動した後に、第２当接部１５ｂに対するピン１３ａの当接が解除されることになる。   Further, when the seat cushion 1 is rotated backward from the folding position, as shown in FIG. 8, when the seat cushion 1 is rotated to the angle θ4, the pin 13a of the first linkage member 13 contacts the second contact portion 15b, As shown in FIG. 9, the contact of the pin 13a with the second contact portion 15b is released after the rotation to the angle θ5.

この際、第２連係部材１５は、単に第１付勢手段１５ｃの付勢力に抗して他方の方向に回動することになる。このため、シートバック３や中間プレート５のロック状態に何等の影響も与えることなく、シートクッション１を着座位置Ａにスムーズに復帰させることができる。しかも、シートクッション１を再度前方に回動すれば第１連係部材１３を第１当接部１５ａに当接させてシートバック３および中間プレート５のロックを解除することが可能になる。   At this time, the second linkage member 15 simply rotates in the other direction against the biasing force of the first biasing means 15c. For this reason, the seat cushion 1 can be smoothly returned to the seating position A without affecting the locked state of the seat back 3 and the intermediate plate 5. Moreover, if the seat cushion 1 is rotated forward again, the first linkage member 13 can be brought into contact with the first contact portion 15a to unlock the seat back 3 and the intermediate plate 5.

また、シートバック３を後方に回動させることによって、中間プレート５の先端部が低床部４２から所定の高さに維持された状態になるので、シートクッション１を低床部４２に何等の支障もなく倒し込むことができる。   Further, by turning the seat back 3 backward, the tip of the intermediate plate 5 is maintained at a predetermined height from the low floor portion 42, so that the seat cushion 1 is moved to the low floor portion 42. Can be knocked down without hindrance.

従って、シートクッション１およびシートバック３を折畳状態に容易に変形させることができるとともに、着座状態に容易に復帰させることができる。   Therefore, the seat cushion 1 and the seat back 3 can be easily deformed to the folded state and can be easily returned to the seated state.

しかも、第１付勢手段１５ｃによって第２連係部材１５が第３連係部材１６のストッパ１６ａに当接した状態になるので、シートクッション１を着座状態Ａから前方に回動した場合には第１連係部材１３の回転力を第２連係部材１５およびストッパ１６ａを介して第３連係部材１６に確実に伝達させることができる。   In addition, since the second linking member 15 comes into contact with the stopper 16a of the third linking member 16 by the first urging means 15c, the first urging means 15c is the first when the seat cushion 1 is rotated forward from the seating state A. The rotational force of the linkage member 13 can be reliably transmitted to the third linkage member 16 via the second linkage member 15 and the stopper 16a.

そして、シートバック３が後方床部４１より低い低床部４２に収容された状態になることから、シートバック３の背面を後方床部４１と面一状にすることができる。すなわち、拡張した荷室の床をフルフラット状にすることができる。しかも、ベースプレート４３を後方床部４１と低床部４２との境界部における低床部４２側に配置しているので、ベースプレート４３も荷室の床から上方に突出するのを防止することができる。なお、図３においては、ベースプレート４３が後方床部４１から若干突出したものを示しているが、ベースプレート４３をさらに低く設定することにより、この突出を完全になくすことが可能である。   Since the seat back 3 is accommodated in the lower floor portion 42 lower than the rear floor portion 41, the back surface of the seat back 3 can be flush with the rear floor portion 41. That is, the expanded cargo floor can be made into a full flat shape. Moreover, since the base plate 43 is disposed on the low floor portion 42 side at the boundary between the rear floor portion 41 and the low floor portion 42, the base plate 43 can also be prevented from protruding upward from the floor of the cargo compartment. . In FIG. 3, the base plate 43 slightly protrudes from the rear floor 41. However, by setting the base plate 43 to be lower, this protrusion can be completely eliminated.

また、シートクッション１の回動に連動して軸方向に変位するワイヤ２と、長さの異なる第１のロック解除レバー６１および第２のロック解除レバー７１との連結による簡単な構造により、シートクッション１の前方への回動に連動させて、中間プレート５からシートバック３の順にロックを解除して、シートバック３をスムーズに折り畳むことができる。   Further, the seat 2 has a simple structure by connecting the wire 2 that is displaced in the axial direction in conjunction with the rotation of the seat cushion 1 and the first lock release lever 61 and the second lock release lever 71 having different lengths. In conjunction with the forward rotation of the cushion 1, the lock can be released in order from the intermediate plate 5 to the seat back 3, and the seat back 3 can be folded smoothly.

この発明の一実施の形態として示した車両用シートの折畳機構の正面視説明図である。It is front view explanatory drawing of the folding mechanism of the vehicle seat shown as one Embodiment of this invention. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す正面視説明図である。It is front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す正面視説明図である。It is front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構を示す要部正面視説明図である。It is principal part front explanatory drawing which shows the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す要部正面視説明図である。It is principal part front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す要部正面視説明図である。It is principal part front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す要部正面視説明図である。It is principal part front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す腰部正面視説明図である。It is a waist front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構の作用を示す腰部正面視説明図である。It is a waist front view explanatory drawing which shows the effect | action of the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構におけるシートバック側ロック構造の全体を示す正面視説明図である。It is front view explanatory drawing which shows the whole seat back side lock structure in the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構におけるシートバック側ロック構造の第１のロック機構解除状態を示す正面視説明図である。It is front view explanatory drawing which shows the 1st lock mechanism cancellation | release state of the seat back side lock structure in the folding mechanism of the vehicle seat. 同車両用シートの折畳機構におけるシートバック側ロック構造の第２のロック機構解除状態を示す正面視説明図である。It is front view explanatory drawing which shows the 2nd lock mechanism cancellation | release state of the seat back side lock structure in the folding mechanism of the vehicle seat.

符号の説明Explanation of symbols

１ シートクッション
１ａ シートフレーム
２ ワイヤ
３ シートバック
４ 車体
５ 中間プレート（中間連結部材）
６ 第１のロック機構
７ 第２のロック機構
４１ 後方床部
４２ 低床部
４３ ベースプレート（回動支持部材）
６１ 第１のロック解除レバー
７１ 第２のロック解除レバー DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Seat cushion 1a Seat frame 2 Wire 3 Seat back 4 Car body 5 Intermediate | middle plate (intermediate connection member)
6 First lock mechanism 7 Second lock mechanism 41 Rear floor 42 Lower floor 43 Base plate (rotating support member)
61 First unlocking lever 71 Second unlocking lever

Claims (2)

シートクッションを前方に回動させるのに連動させて、シートバックを着座位置に維持するロックを解除し、当該シートバックをその基端部を支点にして着座位置から前方の折畳位置に回動可能にすべく構成された車両用シートの折畳機構であって、
車体における上記シートバックの後方に位置する後方床部からこの後方床部より前方に位置する低床部にかかる境界部に配置された回動支持部材と、
基端部が上記回動支持部材に回動自在に連結され、先端部が上記シートバックの基端部に回動自在に連結された中間連結部材と、
この中間連結部材の先端部を上記低床部に対して所定の高さに維持すべく当該中間連結部材を上記回動支持部材に対してロックすると共に、このロックを解除することにより上記中間連結部材の上記低床部側への回動を可能にする第１のロック機構と、
上記シートバックを着座位置に維持すべく当該シートバックを上記中間連結部材に対してロックすると共に、このロックを解除することにより上記シートバックの上記低床部側への回動を可能にする第２のロック機構とを備えてなり、
上記シートクッションの前方への回動に連動させて、まず上記第１のロック機構によるロックを解除してから、上記第２のロック機構によるロックを解除するように構成されていることを特徴とする車両用シートの折畳機構。 In conjunction with the pivoting of the seat cushion, the lock that maintains the seat back in the seating position is released, and the seat back is pivoted from the seating position to the forward folding position with its base end as a fulcrum. A vehicular seat folding mechanism configured to be possible,
A rotation support member disposed at a boundary portion extending from a rear floor portion located behind the seat back in the vehicle body to a low floor portion located forward of the rear floor portion;
An intermediate connection member having a base end portion rotatably connected to the rotation support member and a tip end portion rotatably connected to the base end portion of the seat back;
The intermediate connection member is locked to the rotation support member so as to maintain the tip of the intermediate connection member at a predetermined height with respect to the low floor portion, and the intermediate connection member is released by releasing the lock. A first locking mechanism that enables rotation of the member toward the low floor portion;
The seat back is locked with respect to the intermediate connecting member to maintain the seat back in the seating position, and the seat back can be rotated to the low floor side by releasing the lock. Two locking mechanisms,
In conjunction with the forward rotation of the seat cushion, the lock by the first lock mechanism is first released, and then the lock by the second lock mechanism is released. A vehicle seat folding mechanism. 上記シートクッションの回動に連動して軸方向に変位するワイヤを設け、このワイヤを、上記第１のロック機構によるロックを解除する第１のロック解除レバーに連結すると共に、上記第２のロック機構によるロックを解除する第２のロック解除レバーに連結してなり、
上記第１のロック解除レバーの長さを第２のロック解除レバーの長さより短く設定することにより、上記ワイヤの軸方向の変位に応じて、上記第１のロック機構によるロックを解除してから、上記第２のロック機構によるロックを解除するように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用シートの折畳機構。 A wire that is displaced in the axial direction in conjunction with the rotation of the seat cushion is provided, and this wire is connected to a first lock release lever that releases the lock by the first lock mechanism, and the second lock Connected to a second unlocking lever that unlocks the mechanism,
By setting the length of the first unlocking lever to be shorter than the length of the second unlocking lever, the lock by the first locking mechanism is released according to the axial displacement of the wire. The vehicle seat folding mechanism according to claim 1, wherein the vehicle seat folding mechanism is configured to release the lock by the second lock mechanism.
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