JP2005207513A - Shipping plug and port blocking method using it - Google Patents

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Takeshi Sugano
剛 菅野
Hirosuke Kuwabara
啓輔 桑原
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Yanagisawa Seiki Manufacturing Co Ltd
KYB Corp
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Kayaba Industry Co Ltd
Yanagisawa Seiki Manufacturing Co Ltd
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a shipping plug and a port blocking method using it capable of preventing the surrounding area of a port opening from rusting resulting from intrusion of a rust-preventive coating or of water/moisture such as rainwater etc. <P>SOLUTION: The shipping plug A is equipped with a projection 2 having resilience located above the plug body 1 and protruding to its periphery and a flange 3 formed at the periphery of the top of the projection 2, and has resilience to block the port 5 when mounted into the port having a seal groove 6. The flange 3 is furnished with a projecting part 4 on the rear surface, and when the plug body 1 is pushed into the port 5, the projecting part 4 is put in pressure contact with the surrounding area of the port 5. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、油圧機器のボディ等のポートをふさぐシッピングプラグに関する。   The present invention relates to a shipping plug that closes a port such as a body of a hydraulic device.

油圧機器のボディ等は、それをストックするときに野積みにすることがある。このように野積みにすることを考慮して、上記ボディは、その周囲に防錆塗料を塗布するが、このときに、防錆塗料がボディ内に入らないようにするために、当該ボディのポートをシッピングプラグであらかじめふさいでおく。そして、ポートをシッピングプラグでふさいでから、当該プラグを含めて上記ボディ全体に防錆塗料を塗布する。つまり、このシッピングプラグは、主に、防錆塗料を塗布するときに、その塗料が油圧機器のポート内に入らないようにするために使用されるものである。
また、別の使用目的は、上記ボディ等をストックしているとき、あるいはそれを輸送しているときなどに、上記ボディ等のポートから異物が入らないようにすることである。 The body of a hydraulic device may be piled up when stocking it. In consideration of such a pile, the body is coated with anti-corrosion paint around it, but at this time, in order to prevent the anti-corrosion paint from entering the body, Block the port with a shipping plug in advance. Then, after blocking the port with a shipping plug, a rust preventive paint is applied to the entire body including the plug. That is, this shipping plug is mainly used to prevent the paint from entering the port of the hydraulic device when the anticorrosive paint is applied.
Another purpose of use is to prevent foreign matter from entering from the port of the body or the like when the body or the like is stocked or transported.

上記のように使用されるシッピングプラグとして、特許文献１に記載されたものが従来から知られている。この従来から知られているシッピングプラグを示したのが図９〜図１３である。
図９に示すシッピングプラグａは、ゴム等の弾力性を有する材料で成形するとともに、プラグ本体５１の上部に突部５２を形成し、この突部５２の上端外周に鍔部５３を形成している。この鍔部５３は、突部５２の外周に突出させるとともに、その外周に向かうにしたがって、プラグ本体５１よりに位置するよう下向させている。そして、上記のように下向させた鍔部５３の内側面を裏面５３ａとするとともに、先端のコーナーをコーナー部５３ｂとしている。 As a shipping plug used as described above, the one described in Patent Document 1 is conventionally known. FIGS. 9 to 13 show the conventionally known shipping plugs.
The shipping plug a shown in FIG. 9 is formed of a material having elasticity such as rubber, and a protrusion 52 is formed on the upper portion of the plug body 51, and a flange 53 is formed on the outer periphery of the upper end of the protrusion 52. Yes. The flange 53 protrudes from the outer periphery of the protrusion 52 and is downwardly positioned so as to be positioned closer to the plug body 51 toward the outer periphery. The inner side surface of the flange portion 53 that is directed downward as described above is a back surface 53a, and the corner at the tip is a corner portion 53b.

上記シッピングプラグａは、図１０に示すように、そのプラグ本体５１がポート５４に差し込まれると、突部５２の内端５２ａが、ポート５４の上部開口部に形成されたシール溝５５に対向するとともに、鍔部５３のコーナー部５３ｂは、ポート５４の開口周囲であるポート面５６に対向する。
そして、上記ポート面５６と鍔部５３の裏面５３ａとの間に空間５７が区画されるとともに、突部５２の内端５２ａとシール溝５５との間にシール室５８が区画形成される。 As shown in FIG. 10, when the plug main body 51 is inserted into the port 54, the inner end 52 a of the protrusion 52 faces the seal groove 55 formed in the upper opening of the port 54. At the same time, the corner portion 53 b of the flange portion 53 faces the port surface 56 that is the periphery of the opening of the port 54.
A space 57 is defined between the port surface 56 and the rear surface 53 a of the flange 53, and a seal chamber 58 is defined between the inner end 52 a of the protrusion 52 and the seal groove 55.

上記状態から、鍔部５３の上端もしくはプラグ本体５１の底部内周面に力を加えて、上記シッピングプラグａをポート５４内に押し込むと、突部５２の内端５２ａが、シール溝５５に押し付けられる。そして、突部５２は、この押し付け力の作用を受けてシール室５８内に押し込まれる一方、空間５７内の気体は外部へ押し出される。   From the above state, when a force is applied to the upper end of the flange 53 or the inner peripheral surface of the bottom of the plug body 51 to push the shipping plug a into the port 54, the inner end 52a of the protrusion 52 is pressed against the seal groove 55. It is done. The protrusion 52 is pushed into the seal chamber 58 under the action of this pressing force, while the gas in the space 57 is pushed out.

上記のようにしてポート５４内に押し込まれたシッピングプラグａは、図１１に示すように、上記突部５２が押し込まれた押し付け力の作用でシール溝５５に圧接するので、シール溝５５に対してシート力を加える。また、空間５７内の気体は外部へ押し出されるので、鍔部５３の裏面５３ａは、その吸盤作用によってポート面５６にぴったりと接触する。   As shown in FIG. 11, the shipping plug a pushed into the port 54 as described above is pressed against the seal groove 55 by the action of the pushing force into which the protrusion 52 is pushed. Apply seat force. Further, since the gas in the space 57 is pushed out to the outside, the back surface 53a of the flange portion 53 comes into close contact with the port surface 56 by its suction cup action.

上記のように、シッピングプラグａをポート５４内に装着すると、突部５２がシール溝に対してシート力を加えるとともに、鍔部５３の裏面５３ａがポート面５６にぴったりと接触するので、上記ポート５４はしっかりとシールされる。したがって、油圧機器内の残油がポート５４内からにじみ出たり、反対に、外部からポート５４内に異物が侵入したり、防錆塗装時に防錆塗料が侵入することがない。   As described above, when the shipping plug a is mounted in the port 54, the protrusion 52 applies a sheet force to the seal groove, and the back surface 53 a of the flange portion 53 comes into close contact with the port surface 56. 54 is securely sealed. Therefore, the residual oil in the hydraulic device does not ooze out from the port 54, and conversely, foreign matter does not enter the port 54 from the outside, and the rust preventive paint does not enter during the rust preventive coating.

実公平６−０３３２５７号公報Japanese Utility Model Publication No. 6-033257

油圧機器のボディ等は、そのポート５４にシッピングプラグａを装着してから防錆塗料を塗布するので、上記のように、シッピングプラグａの鍔部５３の裏面５３ａがポート面５６にぴったりと接触していれば、ポート面５６には防錆塗料が入り込むことはない。しかし、鍔部５３の裏面５３ａがポート面５６にぴったりと接触していない場合には、防錆塗装中に、防錆塗料がポート面５６に入り込んでしまうという問題があった。
また、防錆塗料の塗布後に、鍔部５３の裏面５３ａが何らかの原因でポート面５６から離れてしまうと、この裏面５３ａとポート面５６との間に雨水等の水分が入り込んで、ポート面５６が錆びてしまうという問題もあった。 Since the body of a hydraulic device or the like applies the anticorrosive paint after the shipping plug a is attached to the port 54, the back surface 53 a of the flange portion 53 of the shipping plug a contacts the port surface 56 exactly as described above. If this is the case, the anticorrosive paint will not enter the port surface 56. However, when the back surface 53a of the flange portion 53 is not in close contact with the port surface 56, there is a problem that the rust preventive paint enters the port surface 56 during the rust preventive coating.
Further, if the back surface 53a of the flange 53 is separated from the port surface 56 for some reason after application of the rust preventive paint, moisture such as rainwater enters between the back surface 53a and the port surface 56, and the port surface 56 There was also a problem that rusted.

例えば、上記シッピングプラグａは、図１１に示すように、鍔部５３がポート面５６にぴったりと接触する状態に常に装着されるわけではなく、その差込力の強弱によって装着状態が異なることが多い。すなわち、シッピングプラグａの差込力が弱いと、突部５２に作用する押し付け力が小さくなる。   For example, as shown in FIG. 11, the shipping plug a is not always mounted in a state where the collar portion 53 is in close contact with the port surface 56, and the mounting state may differ depending on the strength of the insertion force. Many. That is, when the insertion force of the shipping plug a is weak, the pressing force acting on the protrusion 52 is reduced.

上記のように押し付け力が小さいと、図１２に示すように鍔部５３の裏面５３ａとポート面５６との間にすき間５９ができてしまい、ポート面５６に対する鍔部５３の圧接力も弱くなる。そのために、上記すき間５９に防錆塗料が入り込んでしまったり、雨水等の水分が入り込んでポート面５６が錆びてしまったりすることがあった。   When the pressing force is small as described above, a gap 59 is formed between the back surface 53a of the flange portion 53 and the port surface 56 as shown in FIG. 12, and the pressure contact force of the flange portion 53 against the port surface 56 is also weakened. For this reason, a rust preventive paint may enter the gap 59, or water such as rainwater may enter and the port surface 56 may rust.

反対に、シッピングプラグａの差込力が強いと、図１３に示すように、鍔部５３のコーナー部５３ｂが持ち上がり、鍔部５３の裏面５３ａとポート面５６とが離れてしまう。このように、裏面５３ａとポート面５６とが離れてしまえば、上述のように、裏面５３ａとポート面５６との間に防錆塗料が入り込んでしまったり、雨水等の水分が入り込んでポート面５６が錆びてしまったりすることがあった。   On the other hand, when the insertion force of the shipping plug a is strong, the corner portion 53b of the flange portion 53 is lifted as shown in FIG. 13, and the back surface 53a of the flange portion 53 and the port surface 56 are separated. Thus, if the back surface 53a and the port surface 56 are separated from each other, as described above, rust preventive paint may enter between the back surface 53a and the port surface 56, or moisture such as rainwater may enter the port surface. 56 sometimes rusted.

上記ポート面５６が錆びてしまうという問題を防止するために、このポート面５６に防錆油を塗布してから、上記シッピングプラグａを装着することが考えられる。しかし、上記したように、ポート面５６と鍔部５３の裏面５３ａとが離れてしまえば、塗布した防錆油が外部に流れ出てしまうので、その防錆効果をほとんど期待できなくなってしまう。   In order to prevent the problem that the port surface 56 is rusted, it is conceivable that the shipping plug a is attached after applying antirust oil to the port surface 56. However, as described above, if the port surface 56 and the back surface 53a of the flange portion 53 are separated from each other, the applied rust preventive oil flows out to the outside, so that the rust preventive effect can hardly be expected.

いずれにしても、上記鍔部５３の裏面５３ａとポート面５６とが離れることによって、その間に防錆塗料が入り込んだり、雨水等の水分が入り込んでポート面５６が錆びたりすると、上記油圧機器のボディ等は、ポート面５６に防錆塗料や錆が付着したままストックされることになる。   In any case, when the back surface 53a of the flange portion 53 and the port surface 56 are separated from each other, a rust preventive paint enters between them, or water such as rainwater enters and the port surface 56 rusts. The body or the like is stocked with the antirust paint or rust attached to the port surface 56.

このように、ボート面５６に防錆塗料や錆が付着したままストックされた当該ボディ等は、その使用の際ポート５４に配管等を組み付けると、上記ポート面５６に付着した防錆塗料や錆のために、配管等の締め付け力不足や配管等とポート面５６との接触不良によって、組み付けた配管とポート面５６との間から油漏れが発生するという問題が出てくる。したがって、ポート５４に配管等を組み付けるときには、配管等の接触面であるポート面５６に付着した防錆塗料や錆を落とす作業が必要となってしまうという問題があった。   As described above, when the body or the like stocked with the anticorrosive paint or rust adhered to the boat surface 56 is assembled with a pipe or the like in the port 54 during use, the anticorrosive paint or rust adhering to the port surface 56 is used. Therefore, there is a problem that oil leakage occurs between the assembled pipe and the port surface 56 due to insufficient tightening force of the pipe or the like and poor contact between the pipe and the port surface 56. Therefore, when piping or the like is assembled to the port 54, there has been a problem that it is necessary to remove rust preventive paint or rust adhered to the port surface 56 which is a contact surface of the piping or the like.

この発明の目的は、ポートの開口周囲に防錆塗料が入り込んだり、雨水等の水分が入り込んだりして錆びてしまうのを防ぐことができるシッピングプラグと、このシッピングプラグによるポートの閉塞方法を提供することである。   An object of the present invention is to provide a shipping plug that can prevent rust preventive paint from entering around the opening of a port or rusting due to moisture such as rainwater, and a method of closing a port using this shipping plug. It is to be.

請求項１に係る発明は、プラグ本体の上側であって、その外周に突出させた弾力性のある突部と、この突部の上端外周に設けた鍔部とを備え、シール溝を設けたポートに装着して当該ポートをふさぐ弾力性を有するシッピングプラグを前提にする。
そして、上記シッピングプラグを前提にしつつ、上記鍔部は、その裏面に突起部を設け、プラグ本体をポートに押し込んだとき、上記突起部がポート周囲に圧接する構成にした点に特徴を有する。 The invention according to claim 1 is provided with a sealing groove provided on the upper side of the plug body, and having a resilient protrusion projecting on the outer periphery thereof and a flange provided on the outer periphery of the upper end of the protrusion. It is premised on a shipping plug having elasticity that is attached to a port and closes the port.
Further, while assuming the shipping plug, the flange has a feature in that a protrusion is provided on the back surface of the flange and the protrusion is pressed against the periphery of the port when the plug body is pushed into the port.

また、請求項３に係るポートの閉塞方法は、ポートの開口周囲に防錆油を塗布するとともに、プラグの開口部周囲に鍔部を設け、この鍔部の裏面に突起部を設けた弾力性を有するシッピングプラグをポートに差し込むとともに、防錆油を塗布したポートの開口周囲を鍔部で覆い、上記突起部で防錆油の流出を阻止する点に特徴を有する。   Further, the port closing method according to claim 3 is an elastic material in which rust preventive oil is applied around the opening of the port, a flange is provided around the opening of the plug, and a protrusion is provided on the back surface of the flange. The shipping plug is inserted into the port, and the periphery of the opening of the port to which rust preventive oil is applied is covered with a flange, and the protrusion prevents the rust preventive oil from flowing out.

この発明のシッピングプラグによれば、鍔部の裏面に突起部を設けたので、鍔部の裏面とポートの開口周囲との間にすき間ができたとしても、上記突起部がポートの開口周囲に圧接する。したがって、上記すき間に、防錆塗料が入り込んだり、雨水等の水分が入り込んでポートの開口周囲が錆びたりするのを防止することができる。そのため、ポートに配管等を組み付けたとき、配管等とポート面との間から油漏れが発生することがない。   According to the shipping plug of the present invention, since the protrusion is provided on the back surface of the flange portion, even if there is a gap between the back surface of the flange portion and the periphery of the port opening, the protrusion portion is formed around the port opening. Press contact. Therefore, it is possible to prevent the rust preventive paint from entering the gap and the surroundings of the opening of the port from being rusted by moisture such as rainwater. Therefore, when piping or the like is assembled to the port, no oil leaks from between the piping or the port surface.

また、上記ポートの開口周囲に防錆油を塗布してから、鍔部に突起部を設けたシッピングプラグをポートに差し込むようにしたので、上記鍔部がポートの開口周囲を覆うとともに、上記突起部が防錆油の流出を阻止する。したがって、鍔部とポートの開口周囲との間に防錆油が保持されるので、防錆油による防錆効果を維持することができる。   Also, after applying anti-rust oil around the opening of the port, a shipping plug provided with a protrusion on the flange is inserted into the port, so that the flange covers the periphery of the port opening and the protrusion The part prevents the rust preventive oil from flowing out. Therefore, since the rust preventive oil is held between the flange and the periphery of the opening of the port, the rust preventive effect by the rust preventive oil can be maintained.

この発明の第１実施形態を図１〜図５に示す。
図１に示すシッピングプラグＡは、ゴム等の弾力性を有する材料で成形するとともに、プラグ本体１の上部に突部２を設け、この突部２の上端外周に鍔部３を設けている。この鍔部３は、突部２の外周に突出させるとともに、その外周に向かうにしたがって、プラグ本体１よりに位置するよう下向させている。そして、上記のように下向させた鍔部３は、その裏面３ａ先端に突起部４を設けている。 A first embodiment of the present invention is shown in FIGS.
A shipping plug A shown in FIG. 1 is formed of a material having elasticity such as rubber, and a protrusion 2 is provided on the upper portion of the plug body 1, and a flange 3 is provided on the outer periphery of the upper end of the protrusion 2. The flange 3 protrudes from the outer periphery of the protrusion 2 and is directed downward so as to be positioned from the plug body 1 toward the outer periphery. And the collar part 3 made to face down as mentioned above provides the projection part 4 in the back surface 3a front-end | tip.

上記シッピングプラグＡは、図２に示すように、そのプラグ本体１がポート５に差し込まれると、突部２の軸方向内端が、ポート５の上部開口部に形成されたシール溝６に対向するとともに、鍔部３の突起部４は、ポート５の開口周囲であるポート面７に対向する。
そして、上記ポート面７と鍔部３の裏面３ａとの間に空間８が区画されるとともに、突部２の内端２ａとシール溝６との対向部間にシール室９が区画形成される。 As shown in FIG. 2, when the plug body 1 is inserted into the port 5, the axially inner end of the protruding portion 2 faces the seal groove 6 formed in the upper opening of the port 5. At the same time, the protrusion 4 of the flange 3 faces the port surface 7 that is the periphery of the opening of the port 5.
A space 8 is defined between the port surface 7 and the back surface 3 a of the flange 3, and a seal chamber 9 is defined between opposing portions of the inner end 2 a of the protrusion 2 and the seal groove 6. .

上記状態から、鍔部３の上端もしくはプラグ本体１の底部内周面に力を加えて、上記シッピングプラグＡをポート５内に押し込むと、突部２の内端２ａがシール溝６に押し付けられる。そして、突部２は、この押し付け力を受けてシール室９内に押し込まれる一方、上記空間８内の気体は外部へ押し出される。   From the above state, when a force is applied to the upper end of the flange 3 or the inner peripheral surface of the bottom of the plug main body 1 to push the shipping plug A into the port 5, the inner end 2a of the protrusion 2 is pressed against the seal groove 6. . The protrusion 2 receives the pressing force and is pushed into the seal chamber 9, while the gas in the space 8 is pushed out.

上記のようにしてポート５内に押し込まれたシッピングプラグＡは、図３に示すように、上記突部２が押し込まれた押し付け力の作用でシール溝６に圧接するので、シール溝６に対してシート力を加える。また、空間８の気体は外部へ押し出されるので、上記裏面３ａに設けた突起部４は、その吸盤作用によってポート面７に圧接する。   As shown in FIG. 3, the shipping plug A pushed into the port 5 as described above is pressed against the seal groove 6 by the action of the pushing force of the projection 2 being pushed into the seal groove 6. Apply seat force. Further, since the gas in the space 8 is pushed out to the outside, the protrusion 4 provided on the back surface 3a comes into pressure contact with the port surface 7 by its suction cup action.

上記のようにポート５内に装着されたシッピングプラグＡは、何らかの原因で鍔部３の裏面３ａとポート面７とが離れたとしても、裏面３ａに設けた突起部４がポート面７に圧接しているので、上記裏面３ａとポート面７との間に雨水等の水分が入り込むことがない。
例えば、シッピングプラグＡのポート５に対する差込力が弱いと、図４に示すように、裏面３ａとポート面７との間にすき間１０ができるが、上記突起部４がポート面７に圧接しているので、このすき間１０に防錆塗料や雨水等の水分が入り込むことがない。 As described above, the shipping plug A mounted in the port 5 has the protrusion 4 provided on the back surface 3a pressed against the port surface 7 even if the back surface 3a of the flange 3 is separated from the port surface 7 for some reason. Therefore, moisture such as rainwater does not enter between the back surface 3 a and the port surface 7.
For example, when the insertion force of the shipping plug A to the port 5 is weak, a gap 10 is formed between the back surface 3a and the port surface 7 as shown in FIG. 4, but the protrusion 4 is pressed against the port surface 7. Therefore, moisture such as a rust preventive paint or rain water does not enter the gap 10.

反対に、シッピングプラグＡのポート５に対する差込力が強いと、図５に示すように、鍔部３が持ち上がって、この鍔部３の裏面３ａとポート面７との間にすき間１１ができるが、上記突起部４がポート面７に圧接しているので、このすき間１１に防錆塗料や雨水等の水分が入り込むことがない。   On the other hand, when the insertion force of the shipping plug A to the port 5 is strong, the flange portion 3 is lifted as shown in FIG. 5, and a gap 11 is formed between the back surface 3 a of the flange portion 3 and the port surface 7. However, since the protrusion 4 is in pressure contact with the port surface 7, moisture such as a rust preventive paint or rainwater does not enter the gap 11.

つまり、この実施形態のシッピングプラグＡによれば、上記のように、鍔部３の裏面３ａとポート面７との間にすき間１０，１１ができたとしても、これらすき間１０，１１に防錆塗料が入り込んだり、雨水等の水分が入り込んでポート面７が錆びたりするのを防止することできる。したがって、ポート４に配管等を組み付けたとき、配管等とポート面７との間から油漏れが発生することがない。   That is, according to the shipping plug A of this embodiment, even if the gaps 10 and 11 are formed between the back surface 3a of the flange 3 and the port surface 7 as described above, the gaps 10 and 11 are protected against rust. It is possible to prevent the paint from entering or the port surface 7 from rusting due to moisture such as rainwater. Therefore, when piping or the like is assembled to the port 4, no oil leaks from between the piping or the port surface 7.

また、上記ポート５のポート面７に防錆油を塗布してから、鍔部３の裏面３ａに突起部を設けた上記シッピングプラグＡをポート５４に差し込めば、上記鍔部３がポート面７を覆うとともに、突起部４が防錆油の流出を阻止する。したがって、鍔部３とポート面７との間に防錆油が保持されるので、防錆油による防錆効果を維持することができる。     Further, after applying rust preventive oil to the port surface 7 of the port 5 and then inserting the shipping plug A provided with a protrusion on the back surface 3 a of the flange 3 into the port 54, the flange 3 is connected to the port surface 7. And the protrusion 4 prevents the rust preventive oil from flowing out. Therefore, since the rust preventive oil is held between the flange 3 and the port surface 7, the rust preventive effect by the rust preventive oil can be maintained.

なお、鍔部３の裏面３ａに設けた突起部４は、上記第１実施形態に示した形状に限定するものではなく、図６に示す第２実施形態のように円弧にしてもよいし、図７に示す第３実施形態のように四角にしてもよい。要は、ポート面７に圧接することによって、雨水等の水分が鍔部３の裏面３ａとポート面７との間のすき間に入り込むの防ぐとともに、鍔部３とポート面７との間に保持される防錆油の流出を阻止できればよい。   In addition, the protrusion part 4 provided in the back surface 3a of the collar part 3 is not limited to the shape shown in the said 1st Embodiment, You may make it a circular arc like 2nd Embodiment shown in FIG. You may make it a square like 3rd Embodiment shown in FIG. In short, by pressing against the port surface 7, moisture such as rain water is prevented from entering the gap between the back surface 3 a of the flange 3 and the port surface 7, and is retained between the flange 3 and the port surface 7. What is necessary is just to be able to prevent the outflow of the rust preventive oil.

また、上記第１実施形態では、上記突起部４を鍔部３の裏面３ａの先端に設けているが、この突起部４は、上述のように、ポート面７に圧接することによって、雨水等の水分が鍔部３の裏面３ａとポート面７との間に入り込むの防ぐとともに、鍔部３とポート面７との間に保持される防錆油の流出を阻止できればよい。したがって、例えば図８に示す第４実施形態のように、突起部４の内側面が最低限ポート面７と配管等の接触面より大きくなるようにすれば、上記裏面３ａの中央に設けてもよい。   Moreover, in the said 1st Embodiment, although the said projection part 4 is provided in the front-end | tip of the back surface 3a of the collar part 3, this projection part 4 presses against the port surface 7 as mentioned above, rainwater etc. It is only necessary to prevent the moisture from entering between the back surface 3 a of the flange 3 and the port surface 7 and to prevent the rust preventive oil held between the flange 3 and the port surface 7 from flowing out. Therefore, for example, as in the fourth embodiment shown in FIG. 8, if the inner surface of the protrusion 4 is made to be at least larger than the contact surface of the port surface 7 and the pipe, it can be provided at the center of the back surface 3a. Good.

さらに、上記第１〜第４実施形態では、シッピングプラグＡの鍔部３を、その外周に向かうにしたがって、上記ポート４に対するプラグ本体１の挿入方向前方、すなわち、プラグ本体１よりに位置するよう下向させているが、これは、鍔部３のポート面７に対する吸盤作用を高めるためにした構成である。したがって、必ずしも鍔部３を下向させる必要はなく、例えば、鍔部３を上記ポート面７と水平にしてもよい。いずれにしても、鍔部３の裏面３ａに設けた突起部４が、上記吸盤作用によってポート面７に圧接すればよい。   Further, in the first to fourth embodiments, the flange portion 3 of the shipping plug A is positioned in the insertion direction of the plug body 1 with respect to the port 4, that is, closer to the plug body 1 toward the outer periphery thereof. Although this is directed downward, this is a configuration designed to increase the suction cup action on the port surface 7 of the flange 3. Therefore, it is not always necessary to make the collar part 3 face down. For example, the collar part 3 may be level with the port surface 7. In any case, the protrusion 4 provided on the back surface 3a of the flange portion 3 may be in pressure contact with the port surface 7 by the suction cup action.

第１実施形態のシッピングプラグの非使用状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the non-use state of the shipping plug of 1st Embodiment. プラグ本体をポートに差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which inserted the plug main body in the port. シッピングプラグの使用状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the use condition of a shipping plug. 図３の使用状態よりも弱い力で差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state inserted by the weaker force than the use condition of FIG. 図３の使用状態よりも強い力で差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state inserted with the force stronger than the use condition of FIG. 第２実施形態のシッピングプラグを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the shipping plug of 2nd Embodiment. 第３実施形態のシッピングプラグを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the shipping plug of 3rd Embodiment. 第４実施形態のシッピングプラグを示す断面図である。It is sectional drawing which shows the shipping plug of 4th Embodiment. 従来のシッピングプラグの非使用状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the non-use state of the conventional shipping plug. 従来のシッピングプラグのプラグ本体をポートに差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state which inserted the plug main body of the conventional shipping plug in the port. 従来のシッピングプラグの使用状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the use condition of the conventional shipping plug. 図１１の使用状態よりも弱い力で差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state inserted by the weaker force than the use state of FIG. 図１１の使用状態よりも強い力で差し込んだ状態を示す断面図である。It is sectional drawing which shows the state inserted by the force stronger than the use condition of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

Ａ シッピングプラグ
１ プラグ本体
２ 突部
３ 鍔部
３ａ 裏面
４ 突起部
５ ポート
６ シール溝
７ ポート面
１０ すき間
１１ すき間 A Shipping plug 1 Plug body 2 Protruding part 3 Groove 3a Back 4 Protruding part 5 Port 6 Sealing groove 7 Port surface 10 Clearance 11 Clearance

Claims (3)

プラグ本体の上側であって、その外周に突出させた弾力性のある突部と、この突部の上端外周に設けた鍔部とを備え、シール溝を設けたポートに装着して当該ポートをふさぐ弾力性を有するシッピングプラグにおいて、上記鍔部は、その裏面に突起部を設け、プラグ本体をポートに押し込んだとき、上記突起部がポートの開口周囲に圧接する構成にしたシッピングプラグ。   It is an upper part of the plug body, and has a resilient protrusion that protrudes to the outer periphery of the plug body, and a flange provided on the outer periphery of the upper end of the protrusion, and is attached to a port provided with a seal groove. In the shipping plug having sealing elasticity, the flange is provided with a protrusion on the back surface thereof, and when the plug body is pushed into the port, the protrusion is configured to press-contact with the periphery of the opening of the port. 鍔部は、その外周に向かうにしたがって、上記ポートに対するプラグ本体の挿入方向前方に下向する構成にした請求項１記載のシッピングプラグ。   The shipping plug according to claim 1, wherein the flange portion is configured to face downward in the insertion direction of the plug body with respect to the port as it goes toward the outer periphery. ポートの開口周囲に防錆油を塗布するとともに、プラグの開口部周囲に鍔部を設け、この鍔部の裏面に突起部を設けた弾力性を有するシッピングプラグをポートに差し込むとともに、防錆油を塗布したポートの開口周囲を鍔部で覆い、上記突起部で防錆油の流出を阻止することを特徴とするシッピングプラグによるポートの閉塞方法。   Applying anti-rust oil around the opening of the port, providing a hook around the opening of the plug, and inserting a resilient shipping plug with a protrusion on the back of this hook into the port. A method of closing a port with a shipping plug, wherein the periphery of the opening of the port to which rust is applied is covered with a flange, and the protrusion prevents the rust-preventing oil from flowing out.
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