JP2005207268A - Cylinder block - Google Patents

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Eijiro Kuramochi
栄次郎 倉持
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a cylinder block enabling an increase in the strength of a connection part. <P>SOLUTION: In this cylinder block 10, a crankshaft 13 is supported by a block body 11 and a bearing cap 12, and a fixing bolt 17 is threaded to a screw hole 15 formed in the block body 11 to fix the bearing cap 12 to the block body 11. A compressive residual stress is applied, by shot peening, to the internal surface of the screw hole 15 circumferentially at a portion to which a stress occurred is concentrated by a load given from the crankshaft 13 to form a reinforced part 23. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、エンジンのシリンダブロックに係り、特に、ブロック本体のネジ穴の強度向上を図ったシリンダブロックに関するものである。   The present invention relates to a cylinder block of an engine, and more particularly to a cylinder block in which the strength of a screw hole in a block body is improved.

まず、図６を用いてエンジンのシリンダブロックの概略を説明する。   First, the outline of the cylinder block of the engine will be described with reference to FIG.

図に示すように、シリンダブロック１０は図示しないシリンダが収容されるブロック本体１１と、そのブロック本体１１の下部に連結されるベアリングキャップ１２とを備え、これらブロック本体１１とベアリングキャップ１２との間に、クランクシャフト１３がベアリング（図示せず）を介して回転可能に支持される。   As shown in the figure, the cylinder block 10 includes a block main body 11 in which a cylinder (not shown) is accommodated, and a bearing cap 12 connected to a lower portion of the block main body 11, and between the block main body 11 and the bearing cap 12. The crankshaft 13 is rotatably supported via a bearing (not shown).

ブロック本体１１とベアリングキャップ１２との固定にはボルト締結が用いられる。つまり、ブロック本体１１の下面において、クランクシャフト１３の両側に位置する部位にネジ穴１５がそれぞれ複数個形成され、ベアリングキャップ１２にはネジ穴１５と対応する位置にボルト挿通穴１６が形成される。固定ボルト１７をベアリングキャップ１２の挿通穴１６を通してブロック本体１１のネジ穴１５と螺合させることにより、ベアリングキャップ１２がブロック本体１１に締結・固定される。   Bolt fastening is used to fix the block body 11 and the bearing cap 12. That is, a plurality of screw holes 15 are formed on the lower surface of the block main body 11 at positions on both sides of the crankshaft 13, and bolt insertion holes 16 are formed in the bearing cap 12 at positions corresponding to the screw holes 15. . The bearing cap 12 is fastened and fixed to the block body 11 by screwing the fixing bolt 17 through the insertion hole 16 of the bearing cap 12 and the screw hole 15 of the block body 11.

ところで、ブロック本体１１とベアリングキャップ１２との締結部はクランクシャフト１３から負荷を受けるのであるが、近年のエンジン高出力化に伴って、この負荷がますます高く（過酷に）なっている。これに対して、シリンダブロック１０（ブロック本体１１、ベアリングキャップ１２等）は、エンジン軽量化等の目的から、鉄鋼材料よりも強度の低いアルミニウム合金製のものが用いられるようになっている。この結果、ブロック本体１１のネジ穴１５がクランクシャフト１３から受ける負荷（応力）に耐えきれなくなり、ネジ穴１５の内面に亀裂等が発生する可能性があった。   By the way, the fastening portion between the block main body 11 and the bearing cap 12 receives a load from the crankshaft 13, but this load becomes higher (severe) with the recent increase in engine output. On the other hand, the cylinder block 10 (the block body 11, the bearing cap 12, etc.) is made of an aluminum alloy having a strength lower than that of the steel material for the purpose of reducing the engine weight. As a result, the screw hole 15 of the block body 11 cannot withstand the load (stress) received from the crankshaft 13, and a crack or the like may occur on the inner surface of the screw hole 15.

このため、材料面やサイズ面以外の対策によって（つまり、重量を増加させることなく）シリンダブロック１０の締結部の強度を向上させることが課題となっている。   For this reason, it is a problem to improve the strength of the fastening portion of the cylinder block 10 by measures other than the material surface and the size surface (that is, without increasing the weight).

ここで、特許文献１にはボルト締結部の強度を向上させる対策として、ボルト頭部の着座面の一部を傾斜させることが記載されている。この構成によれば、ボルト頭部と着座面との間に隙間（逃がし）が形成されるため、ボルトの変形を許容でき、ボルトおよびネジ穴に発生する応力を低減することができる。   Here, Patent Document 1 describes that a part of the seating surface of the bolt head is inclined as a measure for improving the strength of the bolt fastening portion. According to this configuration, a gap (relief) is formed between the bolt head and the seating surface, so that deformation of the bolt can be allowed and stress generated in the bolt and screw hole can be reduced.

特開２０００−２８８９５７号公報JP 2000-288957 A 特開平１０−７６４６７号公報Japanese Patent Laid-Open No. 10-76467

しかしながら、この構造をシリンダブロック１０の締結部に適用した場合、固定ボルト１７の変形によりブロック本体１１とベアリングキャップ１２との隙間が変化するため、以下の問題が発生してしまう。   However, when this structure is applied to the fastening portion of the cylinder block 10, the gap between the block body 11 and the bearing cap 12 changes due to the deformation of the fixing bolt 17, which causes the following problem.

１）クランクシャフト１３とシリンダブロック１０との隙間が変化するため、クランクシャフト１３の破損につながるおそれがある。   1) Since the gap between the crankshaft 13 and the cylinder block 10 changes, the crankshaft 13 may be damaged.

２）クランクシャフト１３とベアリングとの隙間が変化するため、ベアリングの焼き付き（損傷）につながるおそれがある。   2) Since the gap between the crankshaft 13 and the bearing changes, there is a risk of bearing seizure (damage).

３）騒音・振動の発生につながるおそれがある。   3) There is a risk of noise and vibration.

つまり、シリンダブロック１０では、固定ボルト１７の変形を増加（許容）させて応力を低減させることは得策ではない。   In other words, in the cylinder block 10, it is not a good idea to increase (allow) deformation of the fixing bolt 17 to reduce stress.

そこで、本発明の目的は、固定ボルトの変形量を増加させることなく、締結部の強度を向上させることができるシリンダブロックを提供することにある。   Therefore, an object of the present invention is to provide a cylinder block that can improve the strength of the fastening portion without increasing the deformation amount of the fixing bolt.

上記目的を達成するために本発明は、ブロック本体とベアリングキャップとでクランクシャフトを支持し、ブロック本体に形成されたネジ穴に固定ボルトを螺合させてブロック本体にベアリングキャップを固定するシリンダブロックであって、上記ネジ穴の内面の周方向において、クランクシャフトから受ける負荷によって発生する応力が集中する部位にショットピーニングを施して圧縮残留応力を付与したものである。   In order to achieve the above object, the present invention provides a cylinder block in which a crankshaft is supported by a block body and a bearing cap, and a fixing bolt is screwed into a screw hole formed in the block body to fix the bearing cap to the block body. In the circumferential direction of the inner surface of the screw hole, shot peening is applied to a portion where stress generated by a load received from the crankshaft is concentrated to give compressive residual stress.

ここで、上記ショットピーニングは、上記ネジ穴の周方向において上記クランクシャフトと近接する部位に施すことが好ましい。   Here, it is preferable that the shot peening is performed on a portion adjacent to the crankshaft in the circumferential direction of the screw hole.

また、上記ショットピーニングは、上記ネジ穴の長手方向において、クランクシャフトから受ける負荷によって発生する応力が集中する部位に形成しても良い。   Further, the shot peening may be formed in a portion where stress generated by a load received from the crankshaft is concentrated in the longitudinal direction of the screw hole.

また、上記ショットピーニングは、上記クランクシャフトから受ける負荷によって発生する応力よりもネジ穴の耐力の方が大きくなるように施すことが好ましい。   The shot peening is preferably performed so that the proof stress of the screw hole is larger than the stress generated by the load received from the crankshaft.

本発明によれば、ネジ穴の周方向において最も条件の過酷な部位の強度が向上するため、ネジ穴の強度を効果的に、かつ効率良く向上させることができ、かつ固定ボルトの変形量は増加しないという優れた効果を発揮するものである。   According to the present invention, since the strength of the most severe part in the circumferential direction of the screw hole is improved, the strength of the screw hole can be improved effectively and efficiently, and the deformation amount of the fixing bolt is It exhibits an excellent effect of not increasing.

以下、本発明の好適な一実施形態を添付図面に基づいて詳述する。   Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

本実施形態のシリンダブロックの概略構造は、図６に示したものと同様である。   The schematic structure of the cylinder block of this embodiment is the same as that shown in FIG.

即ち、本実施形態のシリンダブロック１０は、図示しないシリンダが収容されるブロック本体１１と、そのブロック本体１１の下部に連結されるベアリングキャップ１２とを備え、これらブロック本体１１とベアリングキャップ１２との間に、クランクシャフト１３がベアリング（図示せず）を介して回転可能に支持される。   That is, the cylinder block 10 of the present embodiment includes a block main body 11 in which a cylinder (not shown) is accommodated, and a bearing cap 12 connected to a lower portion of the block main body 11. In the meantime, the crankshaft 13 is rotatably supported via a bearing (not shown).

ブロック本体１１の下面において、クランクシャフト１３の両側に位置する部位にはネジ穴１５がそれぞれ複数個形成され、ベアリングキャップ１２にはネジ穴１５と対応する位置にボルト挿通穴１６が形成される。固定ボルト１７をベアリングキャップ１２の挿通穴１６を通してブロック本体１１のネジ穴１５と螺合させることにより、ベアリングキャップ１２がブロック本体１１に締結・固定される。   A plurality of screw holes 15 are formed on the lower surface of the block body 11 at positions on both sides of the crankshaft 13, and bolt insertion holes 16 are formed in the bearing cap 12 at positions corresponding to the screw holes 15. The bearing cap 12 is fastened and fixed to the block body 11 by screwing the fixing bolt 17 through the insertion hole 16 of the bearing cap 12 and the screw hole 15 of the block body 11.

さて、本実施形態のシリンダブロック１０の特徴は、ブロック本体１１に形成されるネジ穴１５にあるので、以下、図１を用いてネジ穴１５を説明する。   Now, since the cylinder block 10 of the present embodiment is characterized by the screw hole 15 formed in the block body 11, the screw hole 15 will be described below with reference to FIG.

図１はブロック本体１１の下面１１ａ側から見たネジ穴１５の正面図である。   FIG. 1 is a front view of the screw hole 15 as viewed from the lower surface 11 a side of the block body 11.

図１中、２０はネジ穴１５のネジの山を示しており、２１はネジの谷を示している。   In FIG. 1, 20 indicates a thread of the screw hole 15, and 21 indicates a thread valley.

本実施形態のシリンダブロック１０のネジ穴１５の特徴は、ネジ穴１５の内面（雌ネジ部）の周方向一部にショットブラストにより圧縮残留応力を付与して、強化部２３（図１のハッチング部分）を形成した点にある。つまり、図２に示すように、ブロック本体１１のネジ穴１５内にショットノズル２５を挿入し、そのノズル２５の先端をネジ穴１５の内面の周方向一部に向けた状態で、例えば、φ５０〜２００μｍのガラスビーズ等のショット粒を噴射することにより、その部分に圧縮残留応力を付与する。これにより、耐力及び疲労強度が周方向の他の部位と比較して著しく向上した強化部２３が形成される。本実施形態では、強化部２３はネジ穴１５の長手方向（深さ方向）のほぼ全域に亘って形成される。   A feature of the screw hole 15 of the cylinder block 10 of the present embodiment is that compressive residual stress is applied to a part of the inner surface (female screw part) in the circumferential direction of the screw hole 15 by shot blasting, and the reinforcing part 23 (hatching in FIG. 1). Part). That is, as shown in FIG. 2, in a state where the shot nozzle 25 is inserted into the screw hole 15 of the block body 11 and the tip of the nozzle 25 is directed to a part in the circumferential direction of the inner surface of the screw hole 15, for example, φ50 By spraying shot grains such as glass beads of ˜200 μm, compressive residual stress is imparted to the portion. Thereby, the reinforced part 23 in which the proof stress and the fatigue strength are remarkably improved as compared with other portions in the circumferential direction is formed. In the present embodiment, the reinforced portion 23 is formed over substantially the entire region in the longitudinal direction (depth direction) of the screw hole 15.

ここで大事なことは、強化部２３をネジ穴１５の全周に亘って形成するのではなく、部分的に形成することである。本出願人は、ネジ穴１５に発生した亀裂の解析や、クランクシャフト１３から受ける負荷によってネジ穴１５に発生する応力の解析を行った結果、シリンダブロック１０では、クランクシャフト１３から負荷を受けたときに、ネジ穴１５の周方向の一部に引張応力が集中し、この部分を基点として亀裂が発生することを見いだした。従って、この応力集中部位にのみショットピーニングを施して強化部２３を形成すれば、ネジ穴１５の強度を最も効果的かつ効率良く向上させることができる。そればかりか、ネジ穴１５にショットピーニングを施す場合、ショット粒によりネジ山がつぶれて固定ボルト１７との締結力が低下するおそれがあるが、ネジ穴１５の周方向の一部にのみショットピーニングを施すことで、締結力の低下を回避できる。   What is important here is not to form the reinforcing portion 23 over the entire circumference of the screw hole 15 but to form it partially. As a result of analyzing the crack generated in the screw hole 15 and the stress generated in the screw hole 15 due to the load received from the crankshaft 13, the applicant of the present application received a load from the crankshaft 13 in the cylinder block 10. Sometimes, it was found that tensile stress was concentrated on a part of the screw hole 15 in the circumferential direction, and cracks were generated from this part as a base point. Therefore, if the reinforced portion 23 is formed by performing shot peening only on this stress concentration portion, the strength of the screw hole 15 can be improved most effectively and efficiently. In addition, when shot peening is applied to the screw hole 15, the thread may be crushed by shot grains and the fastening force to the fixing bolt 17 may be reduced. However, shot peening is performed only on a part of the screw hole 15 in the circumferential direction. By applying, a decrease in fastening force can be avoided.

本出願人は、強化部２３の最適な形成位置を見つけるために、クランクシャフト１３から受ける負荷によってネジ穴１５に発生する応力の解析を行った。その解析イメージを図３に点線Ａで示す。図はクランクシャフト１３の右側に位置するネジ穴１５に発生する引張応力を示しており、点線Ａがネジ穴１５の中心から径方向外側に離れる程、その部分に発生する引張応力が高いことを意味している。   The present applicant has analyzed the stress generated in the screw hole 15 by the load received from the crankshaft 13 in order to find the optimum formation position of the reinforced portion 23. The analysis image is indicated by a dotted line A in FIG. The figure shows the tensile stress generated in the screw hole 15 located on the right side of the crankshaft 13, and the tensile stress generated in that portion increases as the dotted line A moves away from the center of the screw hole 15 in the radial direction. I mean.

図から明らかなように、ネジ穴１５の左側、つまり、クランクシャフト１３側の部位に発生する応力の方がクランクシャフト１３から遠い部位（右側）に発生する応力よりも高くなる。そして、クランクシャフト１３との距離が最も短くなる点Ｐ１にて応力は最大となる。   As is apparent from the drawing, the stress generated at the left side of the screw hole 15, that is, at the site on the crankshaft 13 side, is higher than the stress generated at the site (right side) far from the crankshaft 13. The stress becomes maximum at the point P1 at which the distance from the crankshaft 13 is the shortest.

この理由を図４を用いて説明すると、エンジンの燃焼行程では、ピストンの下降に伴って、クランクシャフト１３及びそれを支持するベアリングキャップ１２等に対して下方へ押し下げる力が作用する。このとき、固定ボルト１７はその上端のみが固定された、所謂、片持ち状態であるため、図に破線で示すように、ブロック本体１１、ベアリングキャップ１２の下部を外側に開く力が発生する。その結果、ネジ穴１５のクランクシャフト１３側の位置に大きな引張応力が発生するのである。   The reason for this will be described with reference to FIG. 4. In the combustion stroke of the engine, as the piston descends, a downward pressing force acts on the crankshaft 13 and the bearing cap 12 that supports the crankshaft 13. At this time, since the fixing bolt 17 is in a so-called cantilever state in which only its upper end is fixed, a force is generated to open the lower portions of the block body 11 and the bearing cap 12 outward as indicated by broken lines in the figure. As a result, a large tensile stress is generated at the position of the screw hole 15 on the crankshaft 13 side.

このようにネジ穴１５に発生する応力が周方向の一部に集中すると、その部分の応力がネジ穴１５の耐力を越えてしまう場合がある。例えば、図３中の実線Ｂは強化部２３を有さない通常のネジ穴の耐力を示しているが、この例では、ネジ穴１５の周方向におけるクランクシャフト１３側の部位（図の点Ｐ２〜Ｐ３の範囲）で発生応力Ａが耐力Ｂを上回ってしまっている。この結果、点Ｐ２〜点Ｐ３間の範囲、特に、この範囲内で最も大きな応力が発生する最大応力点Ｐ１を基点として、疲労破壊等による亀裂が発生する。特に、シリンダブロック１０のネジ穴には、タッピングによる引張残留応力、及び固定ボルト１７の締付による引張応力がもともと存在するため、引張応力による疲労破壊を起こし易い。なお、図に示すように、強化部２３を有さない通常の（従来の）ネジ穴では、ネジ穴の周方向全域において耐力Ｂはほぼ等しくなる。   As described above, when the stress generated in the screw hole 15 is concentrated in a part in the circumferential direction, the stress in the part may exceed the proof stress of the screw hole 15 in some cases. For example, the solid line B in FIG. 3 indicates the proof stress of a normal screw hole that does not have the reinforced portion 23. In this example, the portion on the crankshaft 13 side in the circumferential direction of the screw hole 15 (point P2 in the figure). The generated stress A exceeds the proof stress B in the range of ~ P3). As a result, a crack due to fatigue failure or the like occurs from the range between the points P2 to P3, in particular, the maximum stress point P1 where the greatest stress is generated within this range. In particular, since the tensile residual stress due to tapping and the tensile stress due to tightening of the fixing bolt 17 are originally present in the screw holes of the cylinder block 10, fatigue failure due to the tensile stress is likely to occur. As shown in the figure, in a normal (conventional) screw hole that does not have the reinforced portion 23, the proof stress B is substantially equal in the entire circumferential direction of the screw hole.

そこで、図１に示すように、ネジ穴１５の内面の周方向における応力集中部位、特に、強化部２３を有さない場合、発生応力が耐力を上回る部位（図３の点Ｐ２〜Ｐ３の範囲）にショットピーニングを施して強化部２３を形成すれば、その部位に圧縮残留応力が付与されて、引張応力に対する耐力及び疲労強度が大幅に向上するため、亀裂等の発生を最も効果的かつ効率良く防止できる。   Therefore, as shown in FIG. 1, a stress concentration portion in the circumferential direction of the inner surface of the screw hole 15, particularly a portion where the generated stress exceeds the proof stress when the reinforcing portion 23 is not provided (range of points P <b> 2 to P <b> 3 in FIG. ) Is subjected to shot peening to form the reinforced portion 23, the compressive residual stress is applied to the portion, and the yield strength and fatigue strength against tensile stress are greatly improved. Can prevent well.

強化部２３を形成したネジ穴１５の耐力を図５に実線Ｃで示す。   The proof stress of the screw hole 15 in which the reinforced portion 23 is formed is shown by a solid line C in FIG.

図から分かるように、ショットピーニングを施すことにより圧縮残留応力が付与されるため、強化部２３の耐力及び疲労強度は周方向における他の部位と比較して著しく高くなる。この結果、ネジ穴１５に発生する応力Ａがネジ穴１５の周方向全周に亘って耐力Ｃ内となり、亀裂の発生を回避できる。逆に言えば、強化部２３の耐力Ｃが、その部位に発生する応力Ｃ（特に最大応力Ｓ）よりも高くなるようにショットピーニングの条件を設定すれば亀裂の発生を防止できる。このためには、強化部２３は少なくとも、強化部２３を有さない場合、発生応力が耐力を上回る部位（点Ｐ２〜点Ｐ３の範囲）か、それよりも大きな範囲に形成する必要がある。   As can be seen from the figure, compressive residual stress is applied by performing shot peening, so that the proof stress and fatigue strength of the reinforced portion 23 are significantly higher than those of other portions in the circumferential direction. As a result, the stress A generated in the screw hole 15 is within the proof stress C over the entire circumference in the circumferential direction of the screw hole 15, and the occurrence of cracks can be avoided. In other words, cracks can be prevented from occurring if the shot peening conditions are set so that the proof stress C of the reinforced portion 23 is higher than the stress C (particularly, the maximum stress S) generated at that portion. For this purpose, at least when the reinforced portion 23 is not provided, it is necessary to form the reinforced portion 23 in a region where the generated stress exceeds the proof stress (in the range of the points P2 to P3) or in a larger range.

このように、本実施形態のシリンダブロック１０によれば、ネジ穴１５の周方向において最も過酷な部位（応力集中部位）の強度のみを向上させることができるので、ネジ穴１５の強度を効果的かつ効率良く向上させることができる。また、この構造によれば、シリンダブロック１０の基本設計を変更する必要はなく、薄肉化・軽量化の妨げになることはない。   As described above, according to the cylinder block 10 of the present embodiment, only the strength of the severest part (stress concentration part) in the circumferential direction of the screw hole 15 can be improved. And it can improve efficiently. Moreover, according to this structure, it is not necessary to change the basic design of the cylinder block 10, and it does not hinder the reduction in thickness and weight.

更に、本実施形態のシリンダブロックによれば、固定ボルト１７の変形（伸び）量は従来と同等となるので、「発明が解決しようとする課題」の欄で説明したような不具合が発生することはない。   Furthermore, according to the cylinder block of the present embodiment, the deformation (elongation) amount of the fixing bolt 17 is equivalent to that of the conventional one, so that the problem described in the column “Problems to be solved by the invention” occurs. There is no.

なお、上記実施形態では、ショット粒としてガラスビーズを挙げたが、本発明はこの点において限定されず、鋼球などを用いても良い。また、ショットピーニングはエアショットピーニングでもウォータジェットショットピーニングでも良い。   In the above embodiment, glass beads are used as shot grains. However, the present invention is not limited in this respect, and steel balls or the like may be used. The shot peening may be air shot peening or water jet shot peening.

更に、上記実施形態では、強化部２３をネジ穴１５の長手方向全域に亘って形成すると説明したが、本発明はこの点において限定されず、ネジ穴１５の長手方向（深さ方向）の一部にのみ形成しても良い。つまり、ネジ穴１５に発生する応力はネジ穴１５の長手方向においても均一に発生するのではなく、応力が集中する部位が存在すると考えられるので、シミュレーションなどにより長手方向における応力集中部位を求めて、その部分にのみショットピーニングを施して強化部２３を形成すれば、ネジ穴１５の強度をより効率良く向上させることができる。   Further, in the above embodiment, it has been described that the reinforced portion 23 is formed over the entire longitudinal direction of the screw hole 15, but the present invention is not limited in this respect, and one of the longitudinal direction (depth direction) of the screw hole 15. You may form only in a part. That is, the stress generated in the screw hole 15 is not uniformly generated in the longitudinal direction of the screw hole 15, but it is considered that there is a part where the stress is concentrated. Therefore, the stress concentrated part in the longitudinal direction is obtained by simulation or the like. If the reinforced portion 23 is formed by performing shot peening only on that portion, the strength of the screw hole 15 can be improved more efficiently.

本発明の一実施形態に係るシリンダブロックのブロック本体のネジ穴の正面図である。It is a front view of the screw hole of the block main body of the cylinder block which concerns on one Embodiment of this invention. ネジ穴の内面にショットピーニングを施す状態を示す側面断面図である。It is side surface sectional drawing which shows the state which performs shot peening on the inner surface of a screw hole. ネジ穴に発生する応力と、強化部を有さないネジ穴の耐力とを示す図である。It is a figure which shows the stress which generate | occur | produces in a screw hole, and the yield strength of the screw hole which does not have a reinforcement part. クランクシャフトから受ける負荷によりシリンダブロックに発生する力を説明するための図である。It is a figure for demonstrating the force which generate | occur | produces in a cylinder block by the load received from a crankshaft. ネジ穴に発生する応力と、強化部を有するネジ穴の耐力とを示す図である。It is a figure which shows the stress which generate | occur | produces in a screw hole, and the yield strength of the screw hole which has a reinforcement part. シリンダブロックの概略図である。It is the schematic of a cylinder block.

符号の説明Explanation of symbols

１０ シリンダブロック
１１ ブロック本体
１２ ベアリングキャップ
１３ クランクシャフト
１５ ネジ穴
１７ 固定ボルト
２３ 強化部
DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Cylinder block 11 Block main body 12 Bearing cap 13 Crankshaft 15 Screw hole 17 Fixing bolt 23 Strengthening part

Claims (4)

ブロック本体とベアリングキャップとでクランクシャフトを支持し、ブロック本体に形成されたネジ穴に固定ボルトを螺合させてブロック本体にベアリングキャップを固定するシリンダブロックであって、
上記ネジ穴の内面の周方向において、クランクシャフトから受ける負荷によって発生する応力が集中する部位にショットピーニングを施して圧縮残留応力を付与したことを特徴とするシリンダブロック。 A cylinder block that supports a crankshaft by a block body and a bearing cap, and fixes a bearing cap to the block body by screwing a fixing bolt into a screw hole formed in the block body,
A cylinder block characterized in that in the circumferential direction of the inner surface of the screw hole, compressive residual stress is applied by performing shot peening on a portion where stress generated by a load received from a crankshaft is concentrated. 上記ショットピーニングは、上記ネジ穴の周方向において上記クランクシャフトと近接する部位に施される請求項１記載のシリンダブロック。   The cylinder block according to claim 1, wherein the shot peening is applied to a portion adjacent to the crankshaft in a circumferential direction of the screw hole. 上記ショットピーニングは、上記ネジ穴の長手方向において、クランクシャフトから受ける負荷によって発生する応力が集中する部位に施される請求項１又は２記載のシリンダブロック。   The cylinder block according to claim 1 or 2, wherein the shot peening is applied to a portion where stress generated by a load received from a crankshaft is concentrated in a longitudinal direction of the screw hole. 上記ショットピーニングは、上記クランクシャフトから受ける負荷によって発生する応力よりもネジ穴の耐力の方が大きくなるように施される請求項１〜３いずれかに記載のシリンダブロック。
The cylinder block according to any one of claims 1 to 3, wherein the shot peening is performed such that a proof stress of a screw hole is larger than a stress generated by a load received from the crankshaft.
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