JP2005200162A - Speed governing device for elevator - Google Patents

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隆史 石井
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    • B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
    • B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent a speed governing machine (a governor) of a rope type elevator from being flooded, and to facilitate maintenance work. <P>SOLUTION: This device is structured by arranging the speed governor 2 at a position higher than height position of a landing floor surface 6 of the lowest floor of the elevator. With this structure, even if water flooding a pit 1a intrudes a building, the governor 2 is prevented from being flooded and being damaged in function thereof. The speed governor 2 can be installed at a position where a worker can reach by only using a ladder or the like inside the pit 1a, and maintenance work or the like can be thereby facilitated and improved in efficiency. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

乗客の安全を図るために、エレベータ走行におけるかごの異常下降速度を検出して、エレベータを停止させるエレベータの調速装置の改良に関する。   The present invention relates to an improvement in a speed governor for an elevator that detects an abnormal descending speed of a car during elevator travel and stops the elevator in order to ensure passenger safety.

エレベータが何らかの要因で規定速度を超え、超過速度で降下したときに、その異常下降速度を検出して、エレベータを停止させるために調速装置が設置されている。   When the elevator exceeds a specified speed for some reason and descends at an excessive speed, a speed control device is installed to detect the abnormal descending speed and stop the elevator.

エレベータの調速装置は、一般に、昇降路上の機械室に設置される。しかしながら、日照権の問題や建築スペースの有効利用等の観点から、昇降路上には機械室が設けられない場合があり、その場合は、図６に示したように昇降路１の上部に調速機（ガバナ）２が配置される。   An elevator governor is generally installed in a machine room on a hoistway. However, there is a case where a machine room is not provided on the hoistway from the viewpoint of the right of sunshine and effective use of the building space. In that case, as shown in FIG. A machine (governor) 2 is arranged.

図６は従来のエレベータの調速装置を示した構成図で、乗りかご（かご）３がガイドレール３ａに案内されて昇降移動する昇降路１上部には、ガバナプーリ２ａを有する調速機２がガイドレール３ａに取付け固定され、昇降路１のピット１ａには、おもり４ａを吊り下げて張り車を構成したプーリ４が配置されている。   FIG. 6 is a block diagram showing a conventional elevator speed governor. A speed governor 2 having a governor pulley 2a is provided at the upper part of a hoistway 1 where a car 3 is guided by a guide rail 3a to move up and down. A pulley 4 which is attached and fixed to the guide rail 3a and suspends a weight 4a to form a tensioned vehicle is disposed in a pit 1a of the hoistway 1.

調速機２は、ブラケット２ｂによりガイドレール３ａに取付け固定され、上下に位置する調速機２のガバナプーリ２ａとプーリ４には、共通する一本のガバナロープ５が閉ループを形成して無端状となるように巻き掛けられている。   The governor 2 is attached and fixed to the guide rail 3a by a bracket 2b, and the governor pulley 2a and the pulley 4 of the governor 2 that are positioned above and below have a common governor rope 5 that forms a closed loop and is endless. It is wrapped to become.

そこで、ガバナプーリ２ａとプーリ４との間で、互いに往路あるいは復路のいずれかとなって上下方向に並行する２本のガバナロープ５のうち、いずれか一方に、連結部３ｂを介して、乗りかご３に設けられた非常止め装置の引き上げロッドが連結されている。   Therefore, between the governor pulley 2a and the pulley 4, either one of the two governor ropes 5 which is either the forward path or the return path and is parallel to the vertical direction is connected to the car 3 via the connecting portion 3b. A lifting rod of the provided emergency stop device is connected.

乗りかご３にはメインロープ３ｃが連結され、不図示の巻上機による駆動により、乗りかご３はガイドレール３ａに案内されつつ昇降路１内を昇降移動するので、ガバナロープ５は、乗りかご３の昇降移動に連動して上下方向に往復動作を行う。なお、符号３ｂは乗りかご３をガイドレール３ａに案内するためのガイドシューを示したものである。   A main rope 3c is connected to the car 3, and the car 3 moves up and down in the hoistway 1 while being guided by the guide rail 3a by driving by a hoisting machine (not shown). Reciprocating up and down in conjunction with the up and down movement. Reference numeral 3b denotes a guide shoe for guiding the car 3 to the guide rail 3a.

なお、調速機２は、ガバナプーリ２ａに巻き掛けられて折り返されるガバナロープ５のうち、加速スイッチ作動時において、連結部３ｂに連結された乗りかご３が過加速度で降下する側のガバナロープ５を拘束（ロープキャッチ）するように組み込まれ、ガバナ作動時に、おもり４ａを吊り下げて張り車を構成したプーリ４が飛び上がらないように構成配置される。   The governor 2 restrains the governor rope 5 on the side where the car 3 connected to the connecting portion 3b descends due to overacceleration when the acceleration switch is activated, among the governor rope 5 wound around the governor pulley 2a. (Rope catch) It is incorporated so that the pulley 4 that suspends the weight 4a and constitutes a tensioned vehicle does not fly up when the governor is operated.

また、エレベータの調速機２は、乗りかご３の異常降下速度を検知して、これを停止させる役割を担い、乗客の安全には欠かせないものであるから、作業員による定期的な保守点検が行われるのはもちろんのこと、何らかの原因により、一旦調速機２が作動した後の復帰操作も行われる。   The elevator governor 2 detects the abnormal descending speed of the car 3 and stops it, and is essential for passenger safety. Regular maintenance by workers In addition to the inspection being performed, for some reason, the return operation after the speed governor 2 is once activated is also performed.

上記説明の従来のエレベータの調速装置では、調速機２が昇降路１上部の高所に設置されているので、作業員によるメンテナンス作業や調速機の動作復帰作業の作業性が良いものではなかった。   In the conventional elevator speed governor described above, since the speed governor 2 is installed at a high place above the hoistway 1, the workability of the maintenance work by the worker and the operation return work of the speed governor is good. It wasn't.

そこで、昇降路１上部にプーリを配置し、最下階の乗場床面６よりも下方位置である昇降路１のピット１ａに調速機２を配置することが提案されている（たとえば、特許文献１参照。）。
特公平６−６３４号公報 Therefore, it has been proposed to arrange a pulley at the upper part of the hoistway 1 and arrange the speed governor 2 in the pit 1a of the hoistway 1 which is below the landing floor 6 on the lowest floor (for example, patent) Reference 1).
Japanese Patent Publication No. 6-634

従来のエレベータの調速装置において、調速機２を昇降路１のピット１ａに配置したとき、もしも洪水等で建物が浸水し、その水がピット１ａ内へ流入すると調速機２が冠水し、調速機としての機能が損なわれるケースが発生する。   In a conventional elevator speed governor, when the speed governor 2 is arranged in the pit 1a of the hoistway 1, if the building is flooded due to flooding or the like and the water flows into the pit 1a, the speed governor 2 is submerged. In some cases, the function as a governor is impaired.

そこで、本発明は、調速機の冠水を回避するとともに、作業員による調速機のメンテナンス作業並びに動作復帰作業が容易なエレベータの調速装置を提供することを目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a speed governor for an elevator that avoids flooding of the speed governor and facilitates maintenance work and operation return work of the speed governor by an operator.

本発明は、上記従来の課題を解決するためになされたもので、第１の発明は、ガバナプーリを有する調速機が、かごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、前記第２のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられて前記第１のプーリに巻き掛けるように構成された前記ガバナプーリとを具備することを特徴とする。   The present invention has been made to solve the above-described conventional problems, and the first invention is an elevator configured such that a governor having a governor pulley detects an abnormal speed of a car and stops the car. In the speed governor, the first pulley disposed near the pit of the hoistway and around which the governor rope is wound, and the governor rope disposed above the hoistway and wound around the first pulley are The second pulley wound around the connecting portion and the first pulley and the second pulley are installed, and the cover rope is wound around the second pulley. The governor rope that is installed between the third pulley, the second pulley, and the third pulley and above the landing floor of the lowest floor and is wound around the third pulley. Winding Wherein the vignetting by comprising the said governor pulley configured to wound around the first pulley.

第２の発明は、ガバナプーリを有する調速機が、ガバナロープに連結されたかごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、前記第１のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられる前記ガバナプーリと、このガバナプーリと前記第１のプーリとの間に設置され、前記ガバナプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープを巻き掛けて、前記第１のプーリに巻き掛けるように配置された第４のプーリとを具備することを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, there is provided a speed governor for an elevator in which a speed governor having a governor pulley is configured to detect an abnormal speed of a car connected to a governor rope and stop the car, and is disposed near a pit of a hoistway. A first pulley on which a governor rope is wound, and a second pulley that is disposed on an upper part of the hoistway and on which the governor rope wound on the first pulley is wound through a connecting portion of a cage A third pulley that is installed between the first pulley and the second pulley and on which the cover rope wrapped around the second pulley is wound; the first pulley; The governor pulley installed between the third pulley and above the landing floor of the lowermost floor, around which the governor rope wound around the third pulley is wound; A fourth pulley disposed between the governor pulley and the first pulley, and arranged to wind the governor rope wound around the governor pulley and wind around the first pulley. It is characterized by that.

上記のように、第１及び第２の本発明に係るエレベータの調速装置によれば、いずれも、最下階の乗場床面の高さ位置よりも高い位置に調速機を配置したので、たとえ洪水等により建物内に水が流れ込み、ピット内が冠水したとしても、最下階の乗場床面よりも高い位置に設置された調速機への浸水は回避され、調速機としての機能が損なわれるのを回避できる。   As described above, according to the elevator speed governor according to the first and second aspects of the present invention, the speed governor is disposed at a position higher than the height position of the lowest floor landing floor. Even if water flows into the building due to flooding and the inside of the pit is flooded, flooding to the governor installed higher than the landing floor on the bottom floor is avoided, It can be avoided that the function is impaired.

また、調速機は、昇降路上部ではなく、最下階の乗場床面の高さよりわずか上であれば良いので、作業員はピット内から立てかけた梯子等を利用して、容易にまた安全に調速機に対する保守点検や動作復帰等の作業を行うことができる。   In addition, the speed governor need not be the upper part of the hoistway, but only slightly above the height of the landing floor on the lowest floor, so workers can easily and safely use a ladder or the like leaning from the pit. In addition, operations such as maintenance and inspection for the governor and return to operation can be performed.

以下、本発明のエレベータの調速装置の一実施例を図１ないし図５を参照して詳細に説明する。なお、図６に示した従来のエレベータの調速装置の構成と同一構成には同一符号を付して、詳細な説明は省略する。   Hereinafter, an embodiment of an elevator speed governor according to the present invention will be described in detail with reference to FIGS. In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the structure same as the structure of the conventional elevator speed control apparatus shown in FIG. 6, and detailed description is abbreviate | omitted.

図１は本発明によるエレベータの調速装置の第１の実施例を示した構成図である。   FIG. 1 is a block diagram showing a first embodiment of an elevator speed governor according to the present invention.

すなわち、第１の実施例は、まず昇降路１のピット１ａにはおもり４ａを吊り下げて張り車を構成した第１のプーリ４が、また昇降路１の上部には第２のプーリ７がブラケット７ａを介してガイドレール３ａに取付け構成されている。   That is, in the first embodiment, first, a first pulley 4 that forms a tensioned vehicle by suspending a weight 4 a from a pit 1 a of the hoistway 1, and a second pulley 7 is provided above the hoistway 1. It is attached to the guide rail 3a via a bracket 7a.

また、最下階の乗場床面６より高い位置には、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２がブラケット２ｂを介してガイドレール３ａに取付けられるとともに、この調速機２と第１のプーリ４との間には、第３のプーリ８が同様にブラケット８ａを介してガイドレール３ａに取付けられている。   A speed governor 2 having a governor pulley 2a is attached to the guide rail 3a via a bracket 2b at a position higher than the lowest floor floor 6, and the speed governor 2 and the first pulley 4 are attached to the guide rail 3a. The third pulley 8 is similarly attached to the guide rail 3a via the bracket 8a.

この第１の実施例では、図示のように、第１のプーリ４に巻き掛けられたガバナロープ５の一方は、乗りかご３との連結部３ｂを経て第２のプーリ７に巻き掛けられ、この第２のプーリ７に巻き掛けられたガバナロープ５は、第３のプーリ８への巻き掛けを経てガバナプーリ２ａに巻き掛けられて第１のプーリ４に戻るように構成されている。   In this first embodiment, as shown in the figure, one of the governor ropes 5 wound around the first pulley 4 is wound around the second pulley 7 via the connecting portion 3b with the car 3, and this The governor rope 5 wound around the second pulley 7 is configured so as to be wound around the governor pulley 2 a via the third pulley 8 and return to the first pulley 4.

このように、第１の実施例では、第１のプーリ４から第２のプーリ７へと巻き掛けられる側の途中で、連結部３ｂにより乗りかご３の非常止め装置の引き上げロッドに連結されている。従って、ガバナロープ５が巻き掛けられたガバナプーリ２ａの回転速度に基づき、調速機２が乗りかご３の異常降下速度を検知して、連結部３ｂの降下方向と同方向に移動する側のガバナロープ５をキャッチ（拘束）して、降下しようとする乗りかご３を停止させるように作用する。   As described above, in the first embodiment, the connecting portion 3b is connected to the lifting rod of the emergency stop device of the car 3 in the middle of the winding from the first pulley 4 to the second pulley 7. Yes. Therefore, based on the rotational speed of the governor pulley 2a around which the governor rope 5 is wound, the governor 2 detects the abnormal descending speed of the car 3 and moves in the same direction as the descending direction of the connecting portion 3b. Is acted to stop the car 3 to be lowered.

なお、第１の実施例では、上記説明のように、第１のプーリ４にはおもり４ａの吊り下げられていて張り車を構成しているが、ガバナロープ５は第１のプーリ４から、乗りかご３との連結部３ｂを経て第２のプーリ７へ、以下第３のプーリ８、及びガバナプーリ２ａを経て第１のプーリ１に戻るように張られているので、調速機２によるガバナロープ５の拘束により第２のプーリ７を巻き掛けたガバナロープ５が緊張しても、第１のプーリ４の飛び上がりは回避される。   In the first embodiment, as described above, the weight 4a is suspended on the first pulley 4 to form a tension wheel. However, the governor rope 5 is Since it is stretched so as to return to the second pulley 7 via the connecting portion 3b with the car 3 and then to the first pulley 1 via the third pulley 8 and the governor pulley 2a, the governor rope 5 by the governor 2 is used. Even if the governor rope 5 around which the second pulley 7 is wound due to the restraint, the jump of the first pulley 4 is avoided.

図１に示した第１の実施例では、第１のプーリ４は、おもり４ａにより張り車を構成したが、図２に第２の実施例の構成を示したように、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、ブラケット２ｂを介してガイドレール３ａに取付けられる第１のプーリ４を、ばね機構４ｂを介してブラケット４ｃに取付けても同様な効果を得ることができる。   In the first embodiment shown in FIG. 1, the first pulley 4 has a tension wheel made up of a weight 4a. However, as shown in FIG. 2, the first pulley 4 has a governor pulley 2a. The speed governor 2 is arranged at a position higher than the floor 6 on the lowest floor, and the first pulley 4 attached to the guide rail 3a via the bracket 2b is attached to the bracket 4c via the spring mechanism 4b. The same effect can be obtained.

また、第１及び第２の各実施例では、ピット１ａに配置した第１のプーリ４に対して張り車の機能を持たせるように構成したが、昇降路１の上部に設けた第２のプーリに張り車の機能を持たせて構成することができる。   In each of the first and second embodiments, the first pulley 4 disposed in the pit 1a is configured to have the function of a tension wheel, but the second pulley provided in the upper part of the hoistway 1 is provided. The pulley can be configured to have the function of a tension wheel.

すなわち、図３は第３の実施例を示したもので、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、第２のプーリ７は、ばね機構７ｂを介してガイドレール３ａに取付け固定されたブラケット７ａに連結されている。   That is, FIG. 3 shows a third embodiment. The speed governor 2 provided with the governor pulley 2a is arranged at a position higher than the landing floor surface 6 on the lowest floor, and the second pulley 7 is provided with a spring. It is connected to a bracket 7a fixedly attached to the guide rail 3a via a mechanism 7b.

なお、図３に示した第３の実施例では、ばね機構７ｂを組み込んで張り車を形成した第２のプーリ７は、調速機２におけるロープキャッチに際し、乗りかご３によるガバナロープ５をさらに引き下げようとする力がばね機構７ｂに作用する。   In the third embodiment shown in FIG. 3, the second pulley 7, which incorporates a spring mechanism 7 b to form a tension wheel, further pulls down the governor rope 5 by the car 3 during the rope catch in the speed governor 2. The force to be applied acts on the spring mechanism 7b.

しかしながら、ばね機構７ｂは、図示のように、ブラケット７ａ上に据え付けられていて第２のプーリ７を支持しているので、たとえガバナロープ５の引き下げ力がばね機構７ｂのばね力の限度を超えてられたとしても、第２のプーリ７はブラケット７ａ位置で停止し、第２のプーリ７のいわゆる跳ね下がりや脱落は回避される。   However, since the spring mechanism 7b is installed on the bracket 7a and supports the second pulley 7 as shown in the figure, the pulling force of the governor rope 5 exceeds the limit of the spring force of the spring mechanism 7b. Even if this is done, the second pulley 7 stops at the position of the bracket 7a, so that the second pulley 7 is prevented from jumping down or falling off.

なお、図３では詳細を示していないが、ばね機構７ｂに支持された第２のプーリ７は、ばね機構７ｂの伸縮動作に対応して、鉛直方向に適正にスライドするように、回転軸に対する案内機構の組み込みにより、第２のプーリ７が前後左右に不安定に振れるのを防ぐことができる。   Although not shown in detail in FIG. 3, the second pulley 7 supported by the spring mechanism 7 b corresponds to the expansion and contraction operation of the spring mechanism 7 b so as to slide properly in the vertical direction. By incorporating the guide mechanism, it is possible to prevent the second pulley 7 from unstablely swinging back and forth and from side to side.

上記第１ないし第３の実施例では、張り車の機能を第１または第２のプーリ４，７に持たせるように構成したが、図４に第４の実施例を示したように、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、第３のプーリ８及び調速機２とブラケット２ｂとの間に、ばね機構８ｂ及び２ｃを差し渡して張り車の機能を持たせることができる。   In the first to third embodiments described above, the first or second pulleys 4 and 7 have the function of a tensioner. However, as shown in the fourth embodiment in FIG. The speed governor 2 having 2a is disposed at a position higher than the floor floor 6 on the lowest floor, and the spring mechanisms 8b and 2c are passed between the third pulley 8 and the speed governor 2 and the bracket 2b. Can be given the function of a tensioned vehicle.

なお、図４でも省略して示していないが、第３のプーリ８及び調速機２及びガバナプーリ２ａが、適正に鉛直（上下）方向にスライドし得るように案内機構が組み込まれるとともに、第３のプーリ８及び調速機２を鉛直方向にスライド可能に組み込まれている。   Although not shown in FIG. 4, a guide mechanism is incorporated so that the third pulley 8, the governor 2, and the governor pulley 2 a can properly slide in the vertical (up and down) direction. The pulley 8 and the speed governor 2 are incorporated so as to be slidable in the vertical direction.

また、たとえガバナロープ５が調速機２によりキャッチされ、緊張し、張り車の機能を担うばね機構８ｂ，２ｃが圧縮したとしても、ブラケット２ｂにより係止されるので、第３のプーリ８の飛び上がり及び調速機２の跳ね下がりは防止される。   Even if the governor rope 5 is caught and tensioned by the speed governor 2, even if the spring mechanisms 8b and 2c that function as a tensioned vehicle are compressed, the third pulley 8 jumps up because it is locked by the bracket 2b. Further, the governor 2 is prevented from jumping down.

なお、第４の実施例では、第３のプーリ８及び調速機２のそれぞれにばね機構８ｂ及び２ｃを組み込み構成したが、いずれか一方のばね機構を省略しても良い。   In the fourth embodiment, the spring mechanisms 8b and 2c are incorporated in the third pulley 8 and the speed governor 2, respectively, but either one of the spring mechanisms may be omitted.

さらに、上記第１の実施例において、調速機２及び第３のプーリ８は、第１のプーリ４と第２のプーリ７との間に配置され、いずれもそれぞれブラケット２ｂ，８ａを介してガイドレール３ａに取付けられたが、図５に示した第５の実施例のように、ガバナプーリ２ａを備えた調速機２を最下階の乗場床面６より高い位置に配置するとともに、その上下に第３及び第４のプーリ８，９を配置し、これらをブラケット２ｂ，８ａ，９ａを介していずれも昇降路１の壁に取付け固定することができる。   Furthermore, in the said 1st Example, the speed governor 2 and the 3rd pulley 8 are arrange | positioned between the 1st pulley 4 and the 2nd pulley 7, and both are each via bracket 2b, 8a, respectively. Although attached to the guide rail 3a, as in the fifth embodiment shown in FIG. 5, the governor 2 provided with the governor pulley 2a is arranged at a position higher than the landing floor surface 6 on the lowest floor, and The third and fourth pulleys 8 and 9 are arranged above and below, and these can be attached and fixed to the wall of the hoistway 1 via the brackets 2b, 8a and 9a.

図５に示した構成によれば、第１ないし第４の実施例とは相違して、ガバナプーリ２ａを有する調速機２は、ガイドレール３位置に拘わりなく任意の位置関係及び角度関係に取付け固定することができる。   According to the configuration shown in FIG. 5, unlike the first to fourth embodiments, the governor 2 having the governor pulley 2a is attached to any positional relationship and angular relationship regardless of the position of the guide rail 3. Can be fixed.

なお、図５に示した実施例では、張り車を形成する第１のプーリ４に巻き掛けられたガバナロープ５は、連結部３ｂを経て第２のプーリ７に巻き掛けられ、この第２のプーリ７への巻き掛けを経たガバナロープ５は、第３のプーリ８、ガバナプーリ２ａ、第４のプーリ９への巻き掛けを順次経て第１のプーリ４に戻るように構成されている。   In the embodiment shown in FIG. 5, the governor rope 5 wound around the first pulley 4 forming the tension wheel is wound around the second pulley 7 via the connecting portion 3b. The governor rope 5 that has been wound around 7 is configured so as to return to the first pulley 4 through successive winding around the third pulley 8, the governor pulley 2 a, and the fourth pulley 9.

図５に示した第５の実施例では、第１ないし第４の各実施例とは相違して、ガバナプーリ２ａに巻き掛けられたガバナロープ５の移動方向と乗りかご３が連結されたガバナロープ５の移動方向とは異なり互いに逆方向となる。   In the fifth embodiment shown in FIG. 5, unlike the first to fourth embodiments, the moving direction of the governor rope 5 wound around the governor pulley 2a and the governor rope 5 to which the car 3 is connected. Unlike the moving direction, the directions are opposite to each other.

そこで、調速機２のロープキャッチ位置を第１ないし第４の各実施例における調速機２のロープキャッチ位置とは反対側（すなわち、上方位置の第３のプーリ８側）となるように、向きを１８０度変えて取付けることにより、第１の実施例と同様に、調速機２作動時の第１のプーリ４の飛び上がりは回避される。   Therefore, the rope catch position of the speed governor 2 is opposite to the rope catch position of the speed governor 2 in each of the first to fourth embodiments (that is, the third pulley 8 side at the upper position). By mounting with the direction changed by 180 degrees, the jumping of the first pulley 4 during the operation of the governor 2 can be avoided as in the first embodiment.

また、図５に示した第５の実施例では、ピット１ａに設けた第１のプーリ４におもり４ａを吊り下げ構成し、張り車の機能を持たせたが、図２に示した第２の実施例のように、ブラケット４ｂ及びばね機構４ｃを介してガイドレール３ａに取付けるように構成しても良く、また図３に示した第３の実施例に示したように、第２のプーリ７をブラケット７ａ及びばね機構７ｂを介してガイドレール３ａに取付けるように構成しても良い。   Further, in the fifth embodiment shown in FIG. 5, the weight 4a is suspended from the first pulley 4 provided in the pit 1a so as to have the function of a tension wheel, but the second pulley shown in FIG. The second pulley may be configured to be attached to the guide rail 3a via the bracket 4b and the spring mechanism 4c as in the third embodiment, and as shown in the third embodiment shown in FIG. 7 may be configured to be attached to the guide rail 3a via the bracket 7a and the spring mechanism 7b.

また、この第５の実施例によれば、調速機２及びガバナプーリ２ａを間に上下に第３のプーリ８及び第４のプーリ９を配置し、第１ないし第４の実施例のように、途中でのガバナロープ５の折返しがないので、作業員はガバナロープ５の巻き掛け操作を容易に行うことができる。   Further, according to the fifth embodiment, the third pulley 8 and the fourth pulley 9 are arranged vertically between the governor 2 and the governor pulley 2a, as in the first to fourth embodiments. Since the governor rope 5 is not turned halfway, the worker can easily perform the winding operation of the governor rope 5.

いずれにしても、上記各実施例によれば、調速機２及びガバナプーリ２ａは、いずれも最下階の乗場床面６よりも高い位置に配置されているので、たとえピット１ａが冠水するように建物内に水が流れ込んだとしても、調速機２の浸水は回避され、調速機２の機能が損なわれるのを回避できる。   In any case, according to each of the above embodiments, the speed governor 2 and the governor pulley 2a are both arranged at a position higher than the landing floor 6 on the lowest floor, so that the pit 1a is flooded. Even if water flows into the building, the flooding of the governor 2 can be avoided and the function of the governor 2 can be prevented from being impaired.

また、調速機２の設置高さ位置が、最下階の乗場床面６より上であれば良いので、ピット内からの梯子等の立てかけて、作業員が調速機２に手が届く高さ位置となるように据付が可能であるので、保守点検等の作業を容易に行うことができる。   Moreover, since the installation height position of the governor 2 should just be above the landing floor 6 of the lowest floor, an operator can reach the governor 2 by leaning a ladder or the like from the pit. Since it can be installed so as to be in the height position, operations such as maintenance and inspection can be easily performed.

なお、上記各実施例において、ばね機構４ｃ，２ｃ，８ｂ，７ｂの構成は、コイルばねに限らず重ね板ばね等で構成すれば、おもり４ａよりも軽量化を図ることができる。   In each of the above embodiments, the structure of the spring mechanisms 4c, 2c, 8b, and 7b is not limited to the coil spring, and can be reduced in weight as compared with the weight 4a if it is configured by a laminated leaf spring or the like.

また、図５に示した第５の実施例では、調速機２及び第３並びに第４のプーリ８，９のみがブラケットを介して昇降路１の壁に直接取付け固定され、第２のプーリ７は昇降路１に取付け固定されたガイドレール３ａに、ブラケット７ａを介して取付けられるように説明したが、この第５の実施例における第２のプーリ７に限らず、他の実施例においてブラケットを介してガイドレール３ａに取付けられた調速機２やプリーリも、ブラケットを介して昇降路１に直接取付け固定する方法を、必要に応じて適宜選択採用することができる。   Further, in the fifth embodiment shown in FIG. 5, only the speed governor 2 and the third and fourth pulleys 8 and 9 are directly attached and fixed to the wall of the hoistway 1 via the bracket, and the second pulley 7 is described as being attached to the guide rail 3a fixedly attached to the hoistway 1 via the bracket 7a, but not limited to the second pulley 7 in the fifth embodiment, The speed governor 2 and the pulley attached to the guide rail 3a via the bracket can also be appropriately selected and adopted as needed by a method of directly attaching and fixing to the hoistway 1 via the bracket.

また、各実施例において、調速機２は、フライボール形であるように図示しているが、デイスク形であっても良いことは言うまでもない。   In each embodiment, the speed governor 2 is illustrated as having a flyball shape, but it goes without saying that it may be a disk shape.

本発明によるエレベータの調速装置の第１の実施例を示した構成図である。1 is a configuration diagram illustrating a first embodiment of an elevator speed governor according to the present invention. 本発明によるエレベータの調速装置の第２の実施例を示した構成図である。It is the block diagram which showed the 2nd Example of the speed governor of the elevator by this invention. 本発明によるエレベータの調速装置の第３の実施例を示した構成図である。It is the block diagram which showed the 3rd Example of the speed governor of the elevator by this invention. 本発明によるエレベータの調速装置の第４の実施例を示した構成図である。It is the block diagram which showed the 4th Example of the speed governor of the elevator by this invention. 本発明によるエレベータの調速装置の第５の実施例を示した構成図である。It is the block diagram which showed the 5th Example of the speed governor of the elevator by this invention. 従来のエレベータの調速装置を示した構成図である。It is the block diagram which showed the conventional speed governor of the elevator.

符号の説明Explanation of symbols

１ 昇降路
１ａ ピット
２ 調速機（ガバナ）
２ａ ガバナプーリ
２ｃ，４ｂ，７ｂ，８ｂ ばね機構
３ 乗りかご（かご）
３ａ ガイドレール
３ｂ 連結部
４ 第１のプーリ
４ａ おもり
２ｂ，４ｃ，７ａ，８ａ，９ａ ブラケット
５ ガバナロープ
７ 第２のプーリ
６ 最下階の乗場床面
８ 第３のプーリ
９ 第４のプーリ 1 hoistway 1a pit 2 governor (governor)
2a Governor pulley 2c, 4b, 7b, 8b Spring mechanism 3 Car (car)
3a guide rail 3b connecting portion 4 first pulley 4a weights 2b, 4c, 7a, 8a, 9a bracket 5 governor rope 7 second pulley 6 lowermost landing floor 8 third pulley 9 fourth pulley

Claims (4)

ガバナプーリを有する調速機が、かごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、
昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、
前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、
前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、
前記第２のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられて前記第１のプーリに巻き掛けるように構成された前記ガバナプーリと
を具備することを特徴とするエレベータの調速装置。 In a speed governor for an elevator configured such that a governor having a governor pulley detects an abnormal speed of a car and stops the car,
A first pulley disposed near the pit of the hoistway and around which a governor rope is wound;
A second pulley disposed at an upper part of the hoistway, and the governor rope wound around the first pulley is wound through a connecting portion of a cage;
A third pulley that is installed between the first pulley and the second pulley, and on which the cabana rope is wound around the second pulley;
Between the second pulley and the third pulley and above the landing floor of the lowest floor, the governor rope that has been wound around the third pulley is wound around and And a governor pulley configured to be wound around a first pulley. 前記第１のプーリ、前記第２のプーリ、前記第３のプーリ、及び前記ガバナプーリのうちの少なくともいずれか１は、ばね機構を介して前記昇降路に取付けられたことを特徴とする請求項１に記載のエレベータの調速装置。   The at least one of the first pulley, the second pulley, the third pulley, and the governor pulley is attached to the hoistway via a spring mechanism. The elevator speed governor described in 1. ガバナプーリを有する調速機が、ガバナロープに連結されたかごの異常速度を検出してかごを停止させるように構成されたエレベータの調速装置において、
昇降路のピット近傍に配置され、ガバナロープが巻き掛けられる第１のプーリと、
前記昇降路の上部に配置され、前記第１のプーリに巻き掛けられた前記ガバナロープが、かごとの連結部を経て巻き掛けられる第２のプーリと、
前記第１のプーリと前記第２のプーリとの間に設置され、前記第２のプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープが巻き掛けられる第３のプーリと、
前記第１のプーリと前記第３のプーリとの間で、かつ最下階の乗場床面よりも上方に設置され、前記第３のプーリへの巻き掛けを経た前記ガバナロープが巻き掛けられる前記ガバナプーリと、
このガバナプーリと前記第１のプーリとの間に設置され、前記ガバナプーリへの巻き掛けを経た前記カバナロープを巻き掛けて、前記第１のプーリに巻き掛けるように配置された第４のプーリと
を具備することを特徴とするエレベータの調速装置。 In a speed governor for an elevator configured so that a governor having a governor pulley detects an abnormal speed of a car connected to a governor rope and stops the car,
A first pulley disposed near the pit of the hoistway and around which a governor rope is wound;
A second pulley disposed at an upper part of the hoistway, and the governor rope wound around the first pulley is wound through a connecting portion of a cage;
A third pulley that is installed between the first pulley and the second pulley, and on which the cabana rope is wound around the second pulley;
The governor pulley that is installed between the first pulley and the third pulley and above the landing floor of the lowest floor, and on which the governor rope wound around the third pulley is wound When,
A fourth pulley installed between the governor pulley and the first pulley, and arranged to wind the governor rope wound around the governor pulley and wind around the first pulley. An elevator speed governor characterized by: 前記第１のプーリ、前記第２のプーリ、前記第３のプーリ、前記ガバナプーリ、及び前記第４のプーリのうちの少なくともいずれか１は、ばね機構を介して前記昇降路に取付けられたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの調速装置。   At least one of the first pulley, the second pulley, the third pulley, the governor pulley, and the fourth pulley is attached to the hoistway via a spring mechanism. The elevator speed governor according to claim 3.
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