JP2005155600A - Water cooled engine and its cylinder block - Google Patents

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To allow easy formation of a water jacket around a cylinder. <P>SOLUTION: The middle stage portion of a cylinder block 3 having the water jacket formed around the cylinder is divided into a cylinder liner part 21 constituting a wall face on the cylinder side and a cylinder outer wall part 32 constituting an outer wall encircling a portion as the water jacket with the portion as the water jacket therebetween. The cylinder liner part 21 has a flat upper deck portion 22 integrally formed on which the cylinder head is placed, when assembled, and on which the bottom face thereof abuts. The top face of the cylinder outer wall part 32 is formed as a bearing face 32a for supporting the upper deck portion 22 in abutment thereon. When the cylinder linear part 21 is mounted on the cylinder outer wall part 32, the water jacket is defined and formed around the cylinder by an outer peripheral face 24 of the cylinder liner part 21, an inner peripheral face 35 of the cylinder outer wall part 32 and the lower face of the upper deck portion 22. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、シリンダ周囲にウォータジャケットが区画形成されたシリンダブロックをシリンダヘッドに組み付けて形成される水冷式エンジン、及びそうした水冷式エンジンに用いられるシリンダブロックに関する。   The present invention relates to a water-cooled engine formed by assembling a cylinder head having a water jacket defined around a cylinder to a cylinder head, and a cylinder block used in such a water-cooled engine.

水冷式エンジンのシリンダブロックには、冷却水を循環させるウォータジャケットがシリンダ周囲に形成されている。シリンダブロックは大きくは、シリンダボアの形成されたシリンダ部をその上部に、クランクケースを構成するクランクケース部をその下部にそれぞれを備えて構成されている。   In the cylinder block of the water-cooled engine, a water jacket for circulating the coolant is formed around the cylinder. In general, the cylinder block includes a cylinder portion in which a cylinder bore is formed at an upper portion thereof and a crankcase portion constituting a crankcase at a lower portion thereof.

ちなみにこうした水冷式エンジンのシリンダブロックにおけるウォータジャケット構造としては、ウォータジャケットがシリンダブロック頂面に開口されたオープンデッキ構造と、ウォータジャケットがシリンダブロック頂面に開口されずに閉塞されたクローズデッキ構造とがある。   Incidentally, the water jacket structure in the cylinder block of such a water-cooled engine includes an open deck structure in which the water jacket is opened on the top surface of the cylinder block and a closed deck structure in which the water jacket is closed without being opened on the top surface of the cylinder block. There is.

従来、特許文献１に見られるように、シリンダ部とクランクケース部との上下２つのパーツに分割された構造の水冷式エンジン用シリンダブロックが提案されている。このシリンダブロックでは、ウォータジャケットがシリンダ部の下方に開口される構造となっている。そのため、上記クローズデッキ構造のウォータジャケットであれ、中子を用いることなく成形が可能となり、通常の砂中子を使用し難いダイキャスト製法であれ容易にその製造方法として採用することができるようになっている。   Conventionally, as seen in Patent Document 1, a water-cooled engine cylinder block having a structure in which a cylinder part and a crankcase part are divided into two upper and lower parts has been proposed. This cylinder block has a structure in which the water jacket is opened below the cylinder portion. Therefore, even if it is a water jacket of the above-mentioned closed deck structure, it becomes possible to mold without using a core, so that it can be easily adopted as a manufacturing method even if it is a die-cast manufacturing method that makes it difficult to use a normal sand core. It has become.

また特許文献２には、シリンダブロック本体にシリンダライナ下端部を圧入装着する構造の水冷式エンジン用シリンダブロックが記載されている。このシリンダブロックは、シリンダライナがウォータジャケットに接する、いわゆるウェットライナ構造とされている。   Patent Document 2 describes a water-cooled engine cylinder block having a structure in which a cylinder liner lower end is press-fitted to a cylinder block body. This cylinder block has a so-called wet liner structure in which the cylinder liner contacts the water jacket.

なお同文献には、外周に突出されてシリンダブロック本体に当接される突起部を、シリンダライナのシリンダヘッド側端部に設ける構成も記載されている。この構成では、シリンダライナをその上端部及び下端部の双方で支持することができ、シリンダライナをより強固に固定することができる。
実公昭６２−１１９４５０号 特開２００２−９７９９７号 This document also describes a configuration in which a protruding portion that protrudes from the outer periphery and comes into contact with the cylinder block body is provided at the cylinder head side end of the cylinder liner. In this configuration, the cylinder liner can be supported by both the upper end portion and the lower end portion thereof, and the cylinder liner can be more firmly fixed.
Actual Kosho 62-119450 JP 2002-97997

ところで上記のような水冷式エンジンのシリンダブロックは、シリンダ周囲にウォータジャケットが形成される都合上、入り組んだ複雑な形状となっている。そのため、その鋳造に際して鋳巣等の鋳造欠陥が生じ易く、品質の保証が困難となっていた。またそうしたシリンダブロックの鋳造型においてウォータジャケット成形用の型部分は極めて肉薄となり、鋳造中の冷却が困難であることから、型寿命を縮める大きい要因となっていた。特に近年には、エンジンの小型化や軽量化、冷却水循環量の低減などの要求により、ウォータジャケットはより幅狭に形成される傾向にあり、上記不具合が一層顕在化しているのが実情である。   By the way, the cylinder block of the water-cooled engine as described above has an intricate and complicated shape for the convenience of forming a water jacket around the cylinder. For this reason, casting defects such as cast holes are likely to occur during casting, and it has been difficult to guarantee quality. In such a cylinder block casting mold, the water jacket molding die is extremely thin, and cooling during casting is difficult, which is a major factor for shortening the die life. In recent years, the water jacket tends to be formed narrower due to demands for smaller and lighter engines and a reduced coolant circulation rate, and the above-mentioned problems are becoming more apparent. .

なおクランクケース部とシリンダライナ部とを別体に成形した特許文献１のシリンダブロックにおいても、ウォータジャケットとなる幅狭く深い溝をシリンダ部に成形する必要があることに変わりはなく、その鋳造に際して上記不具合はやはり避け難いものとなっている。   Even in the cylinder block of Patent Document 1 in which the crankcase portion and the cylinder liner portion are formed separately, it is still necessary to form a narrow and deep groove serving as a water jacket in the cylinder portion. The above problems are still difficult to avoid.

もっとも、こうした不具合は、特許文献２のようなウェットライナ構造を採用することで、回避することはできる。これは、シリンダライナがウォータジャケットのシリンダ側の壁面を構成するため、シリンダブロック本体に幅狭く深い溝を設けずとも、ウォータジャケットを形成することができるためである。   However, such a problem can be avoided by adopting a wet liner structure as in Patent Document 2. This is because the cylinder liner forms the wall surface on the cylinder side of the water jacket, so that the water jacket can be formed without providing a narrow and deep groove in the cylinder block body.

しかしながら、この種のシリンダブロックでは、シリンダボアにシリンダライナ下端部を圧入装着されているため、装着時にシリンダが変形してしまう虞がある。そのため、こうした構造では、シリンダライナ装着後のシリンダ壁面の仕上加工は必須となる。   However, in this type of cylinder block, the cylinder liner lower end portion is press-fitted to the cylinder bore, so that the cylinder may be deformed at the time of attachment. Therefore, in such a structure, finishing of the cylinder wall surface after mounting the cylinder liner is essential.

更にウェットライナ構造のシリンダブロックでは、次のような問題もある。エンジンの運転中にシリンダヘッドの底面は、燃焼圧によって上方に持ち上げられるように変形する。このとき、シリンダヘッドにボルト締結されたシリンダブロック本体の頂面は、シリンダヘッド底面と一体に変形する。ところが、シリンダライナは、シリンダヘッドに直接には固定されておらず、またヘッドガスケットにより下方に押し付けられてもいる。そのため、シリンダライナ頂面は、上記シリンダヘッド底面の変形に追従できず、シリンダブロック頂面との間に段差ができてしまうため、冷却水、燃焼ガスのシール性の低下を招いてしまう。なお上記のようにシリンダライナ上端部に突起部を設けただけでは、シリンダブロック本体に対するシリンダライナの周方向の変位を規制できるだけで、上記シリンダヘッド底面の変形にシリンダライナ頂面を追従させるには不十分である。   Furthermore, the cylinder block having the wet liner structure has the following problems. During operation of the engine, the bottom surface of the cylinder head is deformed so as to be lifted upward by the combustion pressure. At this time, the top surface of the cylinder block body bolted to the cylinder head deforms integrally with the bottom surface of the cylinder head. However, the cylinder liner is not directly fixed to the cylinder head, and is pressed downward by a head gasket. For this reason, the top surface of the cylinder liner cannot follow the deformation of the bottom surface of the cylinder head, and a step is formed between the top surface of the cylinder block and the sealing performance of cooling water and combustion gas is reduced. In order to make the top surface of the cylinder liner follow the deformation of the bottom surface of the cylinder head, it is only possible to regulate the displacement of the cylinder liner in the circumferential direction with respect to the cylinder block body simply by providing a projection at the upper end of the cylinder liner as described above. It is insufficient.

本発明は、こうした現状に鑑みてなされたものであり、その解決しようとする課題は、シリンダ周囲へのウォータジャケットの形成の容易な水冷式エンジン及びそのシリンダブロックを提供することにある。   The present invention has been made in view of the present situation, and a problem to be solved is to provide a water-cooled engine in which a water jacket can be easily formed around a cylinder and a cylinder block thereof.

以下、上記課題を解決するための手段、及びその作用効果を記載する。
（手段）
請求項１に記載の発明は、シリンダ周囲にウォータジャケットが区画形成されたシリンダブロックをシリンダヘッドに組み付けて形成される水冷式エンジンであって、前記ウォータジャケットとなる部位を境に、そのシリンダ側の壁面を構成するシリンダライナ部と、同ウォータジャケットとなる部位を囲む外壁を構成するシリンダ外壁部とに前記シリンダブロックを分割形成するとともに、前記組み付けに際して前記シリンダヘッドに当接されるアッパデッキ部が前記シリンダライナ部に一体成形され、且つ前記シリンダ外壁部の頂面が該アッパデッキ部を当接支持する受け面とされたことをその要旨とする。 Hereinafter, means for solving the above-described problems and the effects thereof will be described.
(means)
The invention according to claim 1 is a water-cooled engine formed by assembling a cylinder block in which a water jacket is defined around a cylinder to a cylinder head. The cylinder block is divided into a cylinder liner portion constituting the wall surface and a cylinder outer wall portion constituting an outer wall surrounding the portion to be the water jacket, and an upper deck portion that is in contact with the cylinder head at the time of assembly is provided. The gist of the present invention is that the cylinder liner portion is integrally formed and the top surface of the cylinder outer wall portion is a receiving surface that abuts and supports the upper deck portion.

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の水冷式エンジンにおいて、前記シリンダ外壁部には、前記シリンダライナ部をその下方にて支持する支持部が更に一体成形されてなることをその要旨とする。   According to a second aspect of the present invention, in the water-cooled engine according to the first aspect, the cylinder outer wall portion is further integrally formed with a support portion for supporting the cylinder liner portion below the cylinder outer wall portion. The gist.

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の水冷式エンジンにおいて、前記支持部は、前記シリンダライナ部の下端を当接支持する支持面を有してなることをその要旨とする。
請求項４に記載の発明は、請求項２又は３に記載の水冷式エンジンにおいて、前記支持部は、前記シリンダ側の壁面を当接支持する支持面を有してなることをその要旨とする。 The invention according to claim 3 is the water-cooled engine according to claim 2, wherein the support portion has a support surface that abuts and supports the lower end of the cylinder liner portion.
The invention according to claim 4 is the water-cooled engine according to claim 2 or 3, wherein the support portion has a support surface that abuts and supports the wall surface on the cylinder side. .

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４のいずれか１項に記載の水冷式エンジンにおいて、前記シリンダ外壁部には、当該シリンダブロックのクランクケース部が更に一体成形されてなることをその要旨とする。   According to a fifth aspect of the present invention, in the water-cooled engine according to any one of the first to fourth aspects, a crankcase portion of the cylinder block is further integrally formed on the cylinder outer wall portion. The gist.

請求項６に記載の発明は、請求項１〜５のいずれか１項に記載の水冷式エンジンにおいて、前記アッパデッキ部には、前記シリンダヘッド及び前記シリンダ外壁部の内部にそれぞれ形成された流体通路を連通させる貫通孔が形成されてなることをその要旨とする。   A sixth aspect of the present invention is the water-cooled engine according to any one of the first to fifth aspects, wherein the upper deck portion includes fluid passages formed in the cylinder head and the cylinder outer wall portion, respectively. The gist of the present invention is that a through-hole is formed to communicate with each other.

請求項７に記載の発明は、請求項１〜６のいずれか１項に記載の水冷式エンジンにおいて、前記シリンダヘッドの底面と前記受け面との間に前記アッパデッキ部を狭持した状態で、前記シリンダヘッドと前記シリンダ外壁部とを締め付け固定することで、前記シリンダブロックが前記シリンダヘッドに組付けられてなることをその要旨とする。   The invention according to claim 7 is the water-cooled engine according to any one of claims 1 to 6, wherein the upper deck portion is sandwiched between the bottom surface of the cylinder head and the receiving surface. The gist of the invention is that the cylinder block is assembled to the cylinder head by fastening and fixing the cylinder head and the cylinder outer wall.

請求項８に記載の発明は、シリンダ周囲にウォータジャケットが区画形成されて、シリンダヘッドに組み付けられることで水冷式エンジンの本体部を構成するシリンダブロックであって、当該シリンダブロックを、前記ウォータジャケットとなる部位を境に、そのシリンダ側の壁面を構成するシリンダライナ部と、同ウォータジャケットとなる部位を囲む外壁を構成するシリンダ外壁部とに分割形成するとともに、当該シリンダブロックの頂面を構成する略平板状のアッパデッキ部が前記シリンダライナ部に一体成形され、且つ前記シリンダ外壁部の頂面が該アッパデッキ部を当接支持する受け面とされたことをその要旨とする。   The invention according to claim 8 is a cylinder block that forms a water-cooled engine main body by partitioning a water jacket around a cylinder and assembling the cylinder head, and the cylinder block is connected to the water jacket. As a boundary, the cylinder liner part that constitutes the cylinder side wall and the cylinder outer wall part that constitutes the outer wall that surrounds the water jacket part, and the top surface of the cylinder block The gist of the present invention is that the substantially flat upper deck portion is integrally formed with the cylinder liner portion, and the top surface of the cylinder outer wall portion is a receiving surface that abuts and supports the upper deck portion.

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、前記シリンダ外壁部には、前記シリンダライナ部の下方にて該シリンダライナ部を支持する支持部が更に一体成形されてなることをその要旨とする。   According to a ninth aspect of the present invention, in the cylinder block of the water-cooled engine according to the eighth aspect, the cylinder outer wall portion further includes a support portion that supports the cylinder liner portion below the cylinder liner portion. The gist is that it is molded.

請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、前記支持部は、前記シリンダライナ部の下端を当接支持する支持面を有してなることをその要旨とする。   A tenth aspect of the present invention is the cylinder block of the water-cooled engine according to the ninth aspect, wherein the support portion has a support surface that abuts and supports the lower end of the cylinder liner portion. And

請求項１１に記載の発明は、請求項９又は１０に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、前記支持部は、前記シリンダ側の壁面を当接支持する支持面を有してなることをその要旨とする。   According to an eleventh aspect of the present invention, in the cylinder block of the water-cooled engine according to the ninth or tenth aspect, the support portion has a support surface that abuts and supports the wall surface on the cylinder side. The gist.

請求項１２に記載の発明は、請求項８〜１１のいずれか１項に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、前記シリンダ外壁部には、当該シリンダブロックのクランクケース部が更に一体成形されてなることをその要旨とする。   According to a twelfth aspect of the present invention, in the cylinder block of the water-cooled engine according to any one of the eighth to eleventh aspects, a crankcase portion of the cylinder block is further integrally formed on the cylinder outer wall portion. It becomes the gist.

請求項１３に記載の発明は、請求項８〜１２のいずれか１項に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、前記アッパデッキ部には、前記シリンダ外壁部の内部に形成された流体通路に連通される貫通孔が形成されてなることをその要旨とする。   The invention according to claim 13 is the cylinder block of the water-cooled engine according to any one of claims 8 to 12, wherein the upper deck portion communicates with a fluid passage formed inside the cylinder outer wall portion. The gist is that a through-hole is formed.

請求項１４に記載の発明は、請求項８〜１３のいずれか１項に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、前記受け面よりヘッドボルトの締結されるボルト締結穴を穿設するとともに、前記アッパデッキ部に前記ヘッドボルトの挿通されるボルト挿通孔を形成したことをその要旨とする。   According to a fourteenth aspect of the present invention, in the cylinder block of the water-cooled engine according to any one of the eighth to thirteenth aspects, a bolt fastening hole to which a head bolt is fastened is drilled from the receiving surface. The gist is that a bolt insertion hole through which the head bolt is inserted is formed in the upper deck portion.

（作用効果）
請求項１及び請求項８に記載の構成では、シリンダライナ部とシリンダ外壁部とを組み付けた際、シリンダライナ部の外周とシリンダ外壁部の内周との対向面間に間隙が形成され、その間隙の上方がアッパデッキ部によって閉塞されるようになる。そしてそれらシリンダライナ部の外周、シリンダ外壁部の内周及びアッパデッキ部の下面とによって、シリンダボアの周囲にウォータジャケットが区画形成されるようになる。 (Function and effect)
In the structure of Claim 1 and Claim 8, when a cylinder liner part and a cylinder outer wall part are assembled | attached, a clearance gap is formed between the opposing surfaces of the outer periphery of a cylinder liner part, and the inner periphery of a cylinder outer wall part, The upper part of the gap is closed by the upper deck part. A water jacket is defined around the cylinder bore by the outer periphery of the cylinder liner portion, the inner periphery of the cylinder outer wall portion, and the lower surface of the upper deck portion.

こうして形成されるウォータジャケットはそのシリンダ側の壁面がシリンダライナ部側に、その外周側の壁面がシリンダ外壁部側にと、それぞれ別途に成形されることから、その成形用の型に幅狭い凸状を設けたり、中子を用いたりせずともその成形が可能となる。そしてそうした型形状の簡易化により、鋳巣等の鋳造欠陥の抑制や型寿命の延命が図られるようになる。したがって請求項１及び請求項８に記載の構成によれば、シリンダ周囲へのウォータジャケットの形成を容易とすることができる。   The water jacket formed in this way is molded separately, with its cylinder wall surface on the cylinder liner side and its outer wall surface on the cylinder outer wall side. The molding is possible without providing a shape or using a core. Further, by simplifying the mold shape, it is possible to suppress casting defects such as a cast hole and extend the life of the mold. Therefore, according to the structure of Claim 1 and Claim 8, formation of the water jacket around a cylinder can be made easy.

また請求項２及び請求項９に記載の構成では、シリンダライナ部をシリンダ外壁部に組み付けた際に、シリンダ外壁部に一体成形された支持部にて、シリンダライナ部下方部分が支持される。これに加え、シリンダライナ部の上方では、そのアッパデッキ部がシリンダ外壁部の頂面にて当接支持されることから、シリンダライナ部はシリンダ外壁部に対してその上部及び下部の双方にて支持されるようになる。したがって、シリンダライナ部をシリンダ外壁部に対してより安定して固定することができ、シリンダライナ部の剛性の確保が容易となる。なおそうした支持部は、例えば請求項３及び請求項１０に記載のようなシリンダライナ部の下端を当接支持する支持面を設けたり、或いは請求項４及び請求項１１に記載のようなシリンダライナ部のシリンダ側の壁面を当接支持する支持面を設けたりすることで、シリンダ外壁部に一体成形することができる。   According to the second and ninth aspects of the invention, when the cylinder liner portion is assembled to the cylinder outer wall portion, the lower portion of the cylinder liner portion is supported by the support portion integrally formed with the cylinder outer wall portion. In addition, above the cylinder liner, the upper deck is abutted and supported by the top surface of the cylinder outer wall, so the cylinder liner is supported by both the upper and lower parts of the cylinder outer wall. Will come to be. Accordingly, the cylinder liner portion can be more stably fixed to the cylinder outer wall portion, and the rigidity of the cylinder liner portion can be easily ensured. For example, such a support portion may be provided with a support surface for abutting and supporting the lower end of the cylinder liner portion as described in claims 3 and 10, or a cylinder liner as described in claims 4 and 11. By providing a support surface that abuts and supports the wall surface on the cylinder side of the portion, the cylinder outer wall portion can be integrally formed.

なお請求項５及び請求項１２に記載のように、上記シリンダ外壁部に、シリンダブロックのクランクケース部を更に一体成形することもできる。このように構成とすれば、部品点数の削減が可能となり、その成形に必要な型数も削減できる。   In addition, as described in claim 5 and claim 12, a crankcase part of a cylinder block can be further integrally formed on the cylinder outer wall part. With this configuration, the number of parts can be reduced, and the number of molds necessary for the molding can be reduced.

通常、シリンダヘッド及びシリンダブロックには、冷却水や潤滑用のオイル、ブローバイガスといった流体の流通させる流体通路が各々形成されている。請求項６に記載の構成では、シリンダブロック側の流体通路をシリンダ外壁部の内部に形成するとともに、アッパデッキ部に形成された貫通孔を通じてそうした流体通路のシリンダヘッド側とシリンダブロック側とを連結させている。そのため、シリンダヘッド側の流体通路とシリンダブロック側の流体通路とを容易に連結することができる。またそうした貫通孔をアッパデッキ部に形成することで、結果として受け面の面積を大きく取ることができるようになり、シ
リンダライナ部がシリンダ外壁部に対してより安定して固定されるようにもなる。 Usually, the cylinder head and the cylinder block are each formed with a fluid passage through which a fluid such as cooling water, lubricating oil, and blow-by gas flows. In the configuration of the sixth aspect, the fluid passage on the cylinder block side is formed inside the outer wall portion of the cylinder, and the cylinder head side and the cylinder block side of the fluid passage are connected through the through hole formed in the upper deck portion. ing. Therefore, the fluid passage on the cylinder head side and the fluid passage on the cylinder block side can be easily connected. Further, by forming such a through hole in the upper deck portion, it becomes possible to increase the area of the receiving surface as a result, and the cylinder liner portion can be more stably fixed to the cylinder outer wall portion. .

更に請求項１３に記載の発明では、シリンダ外壁部内部に形成された流体通路に連通される貫通孔がアッパデッキ部に形成されていることから、そうした流体通路がシリンダブロック頂面に開口されるようになる。したがって、請求項６に記載の構成と同様に、シリンダヘッド側の流体通路とシリンダブロック側の流体通路との連結が容易とすることができ、またシリンダライナ部とシリンダ外壁部との固定の安定化が図られるようにもなる。   Further, in the invention described in claim 13, since the upper deck portion is formed with a through hole communicating with the fluid passage formed in the cylinder outer wall portion, such a fluid passage is opened to the top surface of the cylinder block. become. Therefore, similarly to the configuration of the sixth aspect, the fluid passage on the cylinder head side and the fluid passage on the cylinder block side can be easily connected, and the cylinder liner portion and the cylinder outer wall portion can be fixed stably. It will be possible to achieve.

また請求項７に記載の構成では、シリンダヘッドとシリンダブロックとの組み付けが、シリンダヘッドとシリンダ外壁部との締め付け固定を通じてなされる。この組み付けに際して、アッパデッキ部は、シリンダヘッドの底面とシリンダ外壁部頂面の受け面との間に挟み込まれ、それら底面及び受け面から圧縮力を受けて締結固定されるようになる。そのため、シリンダライナ部はそのアッパデッキ部にて強く固定されるようになり、その剛性を向上することができる。   According to the seventh aspect of the present invention, the cylinder head and the cylinder block are assembled by tightening and fixing the cylinder head and the cylinder outer wall. During this assembly, the upper deck portion is sandwiched between the bottom surface of the cylinder head and the receiving surface of the top surface of the cylinder outer wall portion, and is fastened and fixed by receiving a compressive force from the bottom surface and the receiving surface. Therefore, the cylinder liner portion is strongly fixed at the upper deck portion, and the rigidity can be improved.

更に請求項１４に記載の構成では、受け面より穿設されたボルト締結穴に対して、アッパデッキ部に形成されたボルト挿通孔を介してヘッドボルトが挿入装着されるようになる。これにより、ヘッドボルトによるシリンダヘッドとシリンダ外壁部との締め付け固定に際して、シリンダヘッドの底面とシリンダ外壁部頂面の受け面との間にアッパデッキ部が狭持されることとなるため、請求項７に記載の構成と同様の効果を奏することができる。   Furthermore, in the structure of the fourteenth aspect, the head bolt is inserted and attached to the bolt fastening hole formed from the receiving surface through the bolt insertion hole formed in the upper deck portion. Accordingly, when the cylinder head and the cylinder outer wall portion are fastened and fixed by the head bolt, the upper deck portion is sandwiched between the bottom surface of the cylinder head and the receiving surface of the top surface of the cylinder outer wall portion. The effect similar to the structure as described in can be show | played.

以下、本発明に係る水冷式エンジン及びそのシリンダブロックを具体化した一実施形態を、図を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の適用された直列４気筒式の水冷式エンジン１における本体部の斜視構造を示している。水冷式エンジン１の本体部は大きくは、シリンダヘッド２及びシリンダブロック３を備えて構成されている。シリンダヘッド２とシリンダブロック３とは、ガスケット４を介してボルト締結にて組み付けられる。なおシリンダヘッド２の上方にはヘッドカバーが、シリンダブロック３の下方にはオイルパンがそれぞれ取付けられるようになっている。 Hereinafter, an embodiment embodying a water-cooled engine and a cylinder block thereof according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 shows a perspective structure of a main body in an in-line four-cylinder water-cooled engine 1 to which the present invention is applied. The main body of the water-cooled engine 1 is largely configured to include a cylinder head 2 and a cylinder block 3. The cylinder head 2 and the cylinder block 3 are assembled by bolt fastening via a gasket 4. A head cover is attached above the cylinder head 2, and an oil pan is attached below the cylinder block 3.

図２（ａ）は、シリンダブロック３の斜視構造を、図２（ｂ）はその側面構造をそれぞれ示している。これらの図に示されるように、シリンダブロック３には、その上部に４つのシリンダボア５が形成され、その下部にはクランクケース部３１、いわゆるシリンダブロックのスカート部分が設けられている。クランクケース部３１は、その下方に取付けられる上記オイルパンと共に、クランクシャフトが収容されるクランクケースを形成する。またシリンダブロック３の頂部には、シリンダヘッド２が載置されてその底面と当接される平板状のアッパデッキ部２２が設けられている。   2A shows a perspective structure of the cylinder block 3, and FIG. 2B shows a side structure thereof. As shown in these drawings, the cylinder block 3 is formed with four cylinder bores 5 in the upper part thereof, and in the lower part thereof is provided a crankcase part 31, a so-called cylinder block skirt part. The crankcase portion 31 forms a crankcase in which the crankshaft is housed together with the oil pan attached below the crankcase portion 31. Further, on the top of the cylinder block 3, there is provided a flat upper deck portion 22 on which the cylinder head 2 is placed and abutted against the bottom surface thereof.

図３にシリンダブロック３の分解斜視構造を示す。同図に示すように、シリンダブロック３は、内周ブロック２０と外周ブロック３０とにより分割形成されている。これにより上記アッパデッキ部２２とクランクケース部３１との間の中段部は、シリンダ周囲に形成されるウォータジャケットとなる部位を境に、シリンダ側の周壁を構成するシリンダライナ部２１と、同ウォータジャケットとなる部位を囲む外壁を構成するシリンダ外壁部３２とに分割形成されている。そしてシリンダライナ部２１は上記アッパデッキ部２２と一体成形され、シリンダ外壁部３２は上記クランクケース部３１と一体成形されている。   FIG. 3 shows an exploded perspective view of the cylinder block 3. As shown in the figure, the cylinder block 3 is divided into an inner peripheral block 20 and an outer peripheral block 30. As a result, the middle part between the upper deck part 22 and the crankcase part 31 has a cylinder liner part 21 constituting a cylinder-side peripheral wall and a water jacket as a boundary from a part to be a water jacket formed around the cylinder. And a cylinder outer wall portion 32 constituting an outer wall surrounding the portion to be formed. The cylinder liner portion 21 is integrally formed with the upper deck portion 22, and the cylinder outer wall portion 32 is integrally formed with the crankcase portion 31.

シリンダライナ部２１とアッパデッキ部２２とを構成する内周ブロック２０は、例えばアルミニウム合金やマグネシウム合金からなり、ダイカスト製法等を用いて一体に鋳造されている。またクランクケース部３１とシリンダ外壁部３２とを構成する外周ブロック３
０は、上記内周ブロック２０と同様、アルミニウム合金やマグネシウム合金等からなり、ダイカスト製法等を用いて一体に鋳造されている。こうした外周ブロック３０のクランクケース部３１及びシリンダ外壁部３２の外周には、縦横に延伸されるように、補強のための複数のリブ３ａが形成されている。 The inner peripheral block 20 constituting the cylinder liner portion 21 and the upper deck portion 22 is made of, for example, an aluminum alloy or a magnesium alloy, and is integrally cast using a die casting method or the like. The outer peripheral block 3 that constitutes the crankcase portion 31 and the cylinder outer wall portion 32.
Like the inner peripheral block 20, 0 is made of an aluminum alloy, a magnesium alloy or the like, and is integrally cast using a die casting method or the like. A plurality of ribs 3a for reinforcement are formed on the outer periphery of the crankcase portion 31 and the cylinder outer wall portion 32 of the outer peripheral block 30 so as to extend vertically and horizontally.

図４（ａ）は、内周ブロック２０の斜視構造を、図４（ｂ）はその側面構造をそれぞれ示している。
これら図に示されるように、内周ブロック２０のシリンダライナ部２１は、各気筒のシリンダライナとなる４つの円管体を連続して繋げた形状に形成されている。各円筒体の内周面２３は上記シリンダボア５の周壁を構成し、その外周面２４はシリンダ周囲に形成されるウォータジャケットのシリンダ側の壁面を構成する。シリンダライナ部２１の下端には、シリンダボア外周側に突出された凸部２５が設けられている。なおシリンダボア５の表面となるシリンダライナ部２１の内周面２３には、例えば鉄等による保護膜が溶射等によって被覆形成されている。 4A shows a perspective structure of the inner peripheral block 20, and FIG. 4B shows a side structure thereof.
As shown in these drawings, the cylinder liner portion 21 of the inner peripheral block 20 is formed in a shape in which four circular pipes that are cylinder liners of the respective cylinders are continuously connected. The inner peripheral surface 23 of each cylindrical body constitutes the peripheral wall of the cylinder bore 5, and the outer peripheral surface 24 constitutes a wall surface on the cylinder side of a water jacket formed around the cylinder. At the lower end of the cylinder liner portion 21, a convex portion 25 that protrudes to the outer peripheral side of the cylinder bore is provided. A protective film made of, for example, iron is coated on the inner peripheral surface 23 of the cylinder liner portion 21 that becomes the surface of the cylinder bore 5 by thermal spraying or the like.

アッパデッキ部２２は、上記シリンダライナ部２１の上端部に略平板状をなして形成されている。このアッパデッキ部２２は、シリンダブロック３の頂面部を構成する。アッパデッキ部２２上面は、上記シリンダヘッド２が載置される載置面２６となっており、組み付けに際してシリンダヘッド２の底面が当接されるようになっている。またアッパデッキ部２２には、上記シリンダヘッド２とシリンダブロック３との締結に用いられるヘッドボルトの挿通される複数のボルト挿通孔２７が形成されている。また他にもアッパデッキ部２２には、冷却水孔２８やオイル孔２９ａ、ブローバイガス孔２９ｂ等の複数の貫通孔が形成されてもいる。   The upper deck portion 22 is formed in a substantially flat plate shape at the upper end portion of the cylinder liner portion 21. The upper deck portion 22 constitutes the top surface portion of the cylinder block 3. The upper surface of the upper deck portion 22 is a mounting surface 26 on which the cylinder head 2 is mounted, and the bottom surface of the cylinder head 2 is brought into contact with the cylinder head 2 during assembly. The upper deck portion 22 has a plurality of bolt insertion holes 27 through which head bolts used for fastening the cylinder head 2 and the cylinder block 3 are inserted. In addition, a plurality of through holes such as a cooling water hole 28, an oil hole 29a, and a blow-by gas hole 29b are formed in the upper deck portion 22.

図５（ａ）は、外周ブロック３０の斜視構造を、図４（ｂ）はその側面構造をそれぞれ示している。
これら図に示されるように、クランクケース部３１上部には、その上方に突出するようにシリンダ外壁部３２が形成されている。シリンダ外壁部３２は、上記内周ブロック２０のシリンダライナ部２１の外周面２４と対向するように形成された内周面３５を有する略環状に成形されている。こうしたシリンダ外壁部３２の内周面３５は、シリンダ周囲に形成されるウォータジャケットの外壁を構成する。内周面３５の上下方向略中央には、段差３５ａが設けられ、内周面３５の段差３５ａよりも下方の部分は、それよりも上方の部分に比して上記シリンダライナ部２１の外周面２４に近づくように成形されている（図３参照）。 5A shows a perspective structure of the outer peripheral block 30, and FIG. 4B shows a side structure thereof.
As shown in these drawings, a cylinder outer wall portion 32 is formed on the upper portion of the crankcase portion 31 so as to protrude upward. The cylinder outer wall portion 32 is formed in a substantially annular shape having an inner peripheral surface 35 formed so as to face the outer peripheral surface 24 of the cylinder liner portion 21 of the inner peripheral block 20. The inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32 constitutes an outer wall of a water jacket formed around the cylinder. A step 35a is provided at approximately the center in the vertical direction of the inner peripheral surface 35, and the portion below the step 35a of the inner peripheral surface 35 is the outer peripheral surface of the cylinder liner portion 21 as compared to the portion above it. 24 (see FIG. 3).

またシリンダ外壁部３２の上端部には、その外周からシリンダボア外周側に突出したフランジ３６が形成されている。このフランジ３６は、シリンダ外壁部３２の外周に形成された上記リブ３ａに連結されており、その剛性が高められている。なおフランジ３６の形成されたシリンダ外壁部３２の頂面は、上記内周ブロック２０のアッパデッキ部２２を当接支持する受け面３２ａとなっている。なお本実施形態では、シリンダ外壁部３２の上端部に上記の如くフランジ３６を形成することで、そうした受け面の面積が拡大されている。   A flange 36 is formed at the upper end of the cylinder outer wall portion 32 so as to protrude from the outer periphery to the cylinder bore outer periphery. The flange 36 is connected to the rib 3a formed on the outer periphery of the cylinder outer wall 32, and its rigidity is enhanced. The top surface of the cylinder outer wall portion 32 where the flange 36 is formed serves as a receiving surface 32 a that abuts and supports the upper deck portion 22 of the inner peripheral block 20. In the present embodiment, the area of the receiving surface is increased by forming the flange 36 at the upper end of the cylinder outer wall 32 as described above.

シリンダ外壁部３２には、上記ヘッドボルトの締結される複数のボルト締結穴３７が上記受け面３２ａから穿設されている。更にシリンダ外壁部３２の内部には、シリンダヘッド２から上記オイルパンに余剰したオイルを戻すためのオイル通路３８ａ、クランクケースからシリンダヘッド２内へと延伸されてブローバイガスを通すブローバイガス通路３８ｂが形成されており、それら通路は、上記受け面３２ａに開口されている。またシリンダ外壁部３２の側部には、ウォータジャケットに対する冷却水の流入或いは流出に用いられる冷却水口３９が形成されてもいる。   A plurality of bolt fastening holes 37 to which the head bolts are fastened are formed in the cylinder outer wall portion 32 from the receiving surface 32a. Further, an oil passage 38a for returning excess oil from the cylinder head 2 to the oil pan and a blow-by gas passage 38b extending from the crankcase into the cylinder head 2 and allowing blow-by gas to pass therethrough are provided in the cylinder outer wall portion 32. The passages are formed in the receiving surface 32a. In addition, a cooling water port 39 used for inflow or outflow of cooling water with respect to the water jacket is also formed in the side portion of the cylinder outer wall portion 32.

シリンダ外壁部３２の内部には、その上方から上記内周ブロック２０のシリンダライナ部２１が挿入装着される。このとき、シリンダライナ部２１の外周面２４とシリンダ外壁部３２の内周面３５との対向面間には、間隙が形成されるようになっている。そして上記アッパデッキ部２２に形成された冷却水孔２８は、そのアッパデッキ部２２下面側において、そうした間隙の部分に開口されるようになっている。またこのとき、シリンダ外壁部３２の各ボルト締結穴３７、及びオイル通路３８ａ及びブローバイガス通路３８ｂの各開口は、上記アッパデッキ部２２に形成された各ボルト挿通孔２７、オイル孔２９ａ及びブローバイガス孔２９ｂとそれぞれ同位置に位置されるようになっている。   The cylinder liner portion 21 of the inner peripheral block 20 is inserted and mounted in the cylinder outer wall portion 32 from above. At this time, a gap is formed between opposing surfaces of the outer peripheral surface 24 of the cylinder liner portion 21 and the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32. And the cooling water hole 28 formed in the said upper deck part 22 is opened by the part of such a gap | interval in the upper deck part 22 lower surface side. Further, at this time, each bolt fastening hole 37 of the cylinder outer wall portion 32 and each opening of the oil passage 38a and blow-by gas passage 38b are respectively connected to each bolt insertion hole 27, oil hole 29a and blow-by gas hole formed in the upper deck portion 22. 29b is located at the same position.

図６には、内周ブロック２０を外周ブロック３０に装着した状態での、図２（ｂ）のＶＩ−ＶＩ線に沿ったシリンダブロック３の断面構造が示されている。
同図に示すように、内周ブロック２０のシリンダライナ部２１は、シリンダ外壁部３２の上記受け面３２ａとアッパデッキ部２２の下面とが当接される位置までシリンダ外壁部３２内に挿入されている。そしてこれにより、シリンダライナ部２１の外周面２４、シリンダ外壁部３２の内周面３５、及び上記アッパデッキ部２２の下面とによって、シリンダ周囲にウォータジャケット６が区画形成されるようになっている。 FIG. 6 shows a cross-sectional structure of the cylinder block 3 taken along line VI-VI in FIG. 2B when the inner peripheral block 20 is mounted on the outer peripheral block 30.
As shown in the figure, the cylinder liner portion 21 of the inner peripheral block 20 is inserted into the cylinder outer wall portion 32 up to a position where the receiving surface 32a of the cylinder outer wall portion 32 and the lower surface of the upper deck portion 22 come into contact with each other. Yes. Thus, the water jacket 6 is defined around the cylinder by the outer peripheral surface 24 of the cylinder liner portion 21, the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32, and the lower surface of the upper deck portion 22.

一方、シリンダライナ部２１下端の凸部２５の外周面は、シリンダ外壁部３２の内周面３５の下方部分と当接されている。そしてこれにより、シリンダライナ部２１はその下方の外周面において、シリンダ外壁部３２の内周面３５の下方部分により当接支持される構造となっている。すなわち本実施形態では、シリンダ外壁部３２の内周面３５の下方部分が上記支持部及び支持面に対応する構成となっている。   On the other hand, the outer peripheral surface of the convex portion 25 at the lower end of the cylinder liner portion 21 is in contact with a lower portion of the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32. As a result, the cylinder liner portion 21 has a structure in which the cylinder liner portion 21 is in contact with and supported by the lower portion of the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32 on the lower outer peripheral surface thereof. That is, in this embodiment, the lower part of the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32 is configured to correspond to the support portion and the support surface.

図７には、シリンダブロック３を上記シリンダヘッド２に組み付けた状態での、図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った水冷式エンジン１の本体部分の断面構造が示されている。同図に示すように、シリンダブロック３は、ヘッドボルト７の締結を通じてシリンダヘッド２に組み付けられる。   FIG. 7 shows a cross-sectional structure of the main body portion of the water-cooled engine 1 along the line VII-VII in FIG. 1 in a state where the cylinder block 3 is assembled to the cylinder head 2. As shown in the figure, the cylinder block 3 is assembled to the cylinder head 2 through fastening of head bolts 7.

ここでヘッドボルト７は、内周ブロック２０のアッパデッキ部２２に形成されたボルト挿通孔２７を介して、外周ブロック３０に設けられたボルト締結穴３７内に挿入され、ねじ止めされる。このとき、内周ブロック２０のアッパデッキ部２２は、シリンダヘッド２の底面２ａと外周ブロック３０のシリンダ外壁部３２の上記受け面３２ａとの間に狭持されており、ヘッドボルト７の締め付けによってそれら底面２ａと受け面３２ａとから圧縮力を受けて締結固定される。   Here, the head bolt 7 is inserted into a bolt fastening hole 37 provided in the outer peripheral block 30 via a bolt insertion hole 27 formed in the upper deck portion 22 of the inner peripheral block 20, and is screwed. At this time, the upper deck portion 22 of the inner peripheral block 20 is sandwiched between the bottom surface 2 a of the cylinder head 2 and the receiving surface 32 a of the cylinder outer wall portion 32 of the outer peripheral block 30. It is fastened and fixed by receiving a compressive force from the bottom surface 2a and the receiving surface 32a.

なおシリンダヘッド２の底面２ａには、該シリンダヘッド２内に形成されたウォータジャケット、オイル通路及びブローバイガス通路が開口されている。それらの開口は、組付け後に、上記アッパデッキ部２２の各対応する貫通孔、すなわち冷却水孔２８、オイル孔２９ａ、ブローバイガス孔２９ｂとそれぞれ同位置に位置されており、それらアッパデッキ部２２の各貫通孔を通じて、シリンダヘッド２側の各通路と外周ブロック３０側の各通路とが互い連結されている。   A water jacket, an oil passage, and a blow-by gas passage formed in the cylinder head 2 are opened on the bottom surface 2a of the cylinder head 2. After the assembly, the openings are located at the same positions as the corresponding through holes of the upper deck portion 22, that is, the cooling water hole 28, the oil hole 29a, and the blow-by gas hole 29b. The passages on the cylinder head 2 side and the passages on the outer peripheral block 30 side are connected to each other through the through holes.

以上のように構成された本実施の形態では、シリンダ周囲に形成されるウォータジャケット６の内周壁が内周ブロック２０側に、またその外周壁が外周ブロック３０側にと、それぞれ別体に成形されている。そのため、ウォータジャケット６の成形に係る型部分の形状を簡易とすることができる。そして型形状が簡易化されたことで、鋳巣等の鋳造欠陥の大幅な低減や型寿命の延命が可能となることから、シリンダ周囲へのウォータジャケット６の成形が容易となっている。   In the present embodiment configured as described above, the inner peripheral wall of the water jacket 6 formed around the cylinder is formed separately on the inner peripheral block 20 side, and the outer peripheral wall is formed on the outer peripheral block 30 side. Has been. Therefore, the shape of the mold part relating to the formation of the water jacket 6 can be simplified. Since the mold shape is simplified, it is possible to greatly reduce casting defects such as a cast hole and extend the life of the mold, and thus it is easy to form the water jacket 6 around the cylinder.

なお上記のように溶射にて鉄等からなる保護膜を被覆形成してシリンダボア５壁面を形成する場合、鋳巣等の鋳造欠陥による窪みが存在すると、その窪みがそのままシリンダボア５表面に表れてしまうようになる。そしてその結果、ピストンリングとシリンダボア５との摺動面間に隙間ができ、潤滑油消費量増大等の不具合の発生を招くこととなる。したがって従来、上記溶射による保護膜の被覆形成を行う場合には、予め上記鋳造欠陥による窪み除去する加工が必要となっており、製造コストを増大させる要因となっていた。その点、本実施の形態では、上記のような型形状の簡易化により、鋳巣等の鋳造欠陥が大幅に抑制されているため、シリンダボア表面の溶射処理に係る製造コストを低減することができるようにもなっている。   When the cylinder bore 5 wall surface is formed by coating the protective film made of iron or the like by thermal spraying as described above, if there is a depression due to a casting defect such as a casting hole, the depression appears on the surface of the cylinder bore 5 as it is. It becomes like this. As a result, a gap is formed between the sliding surfaces of the piston ring and the cylinder bore 5, which causes problems such as an increase in lubricating oil consumption. Therefore, conventionally, when the protective film is formed by thermal spraying, it is necessary to previously remove the depression due to the casting defect, which increases the manufacturing cost. In this respect, in the present embodiment, the casting shape such as the cast hole is greatly suppressed by the simplification of the mold shape as described above, and therefore the manufacturing cost related to the thermal spraying treatment of the cylinder bore surface can be reduced. It is also like.

以上説明した本実施形態によれば、以下の効果を得ることができる。
（１）シリンダブロック３を、上記内周ブロック２０と上記外周ブロック３０とによる分割構造とし、ウォータジャケット６の内周壁と外周壁とを別体にて成形するようにしたことで、その成形に係る型形状の簡易化を図ることができる。これにより、鋳巣等の鋳造欠陥の抑制や鋳造型の型寿命の延命が図られるようになることから、シリンダ周囲へのウォータジャケット６の成形を容易とすることができる。 According to this embodiment described above, the following effects can be obtained.
(1) The cylinder block 3 is divided into the inner peripheral block 20 and the outer peripheral block 30, and the inner peripheral wall and the outer peripheral wall of the water jacket 6 are separately formed. Such a mold shape can be simplified. As a result, it is possible to suppress casting defects such as a cast hole and prolong the life of the casting mold, so that the water jacket 6 can be easily formed around the cylinder.

（２）鋳造欠陥が抑制されたことで、シリンダボア５表面への溶射による鉄等の保護膜の被覆形成も容易とすることができる。
（３）シリンダ外壁部３２の内周面３５の下方部にて、内周ブロック２０のシリンダライナ部２１下端部に形成された凸部２５の外周面が当接支持されているため、シリンダライナ部２１が安定して固定することができる。 (2) Since the casting defects are suppressed, it is possible to easily form a coating of a protective film such as iron by spraying on the surface of the cylinder bore 5.
(3) Since the outer peripheral surface of the convex portion 25 formed at the lower end portion of the cylinder liner portion 21 of the inner peripheral block 20 is in contact with and supported by the lower portion of the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32, the cylinder liner The part 21 can be fixed stably.

（４）シリンダヘッド２とシリンダブロック３との組付けに際して、内周ブロック２０のアッパデッキ部２２がシリンダヘッド２の底面２ａとシリンダ外壁部３２の受け面３２ａとの間に狭持された状態で、ヘッドボルト７により締め付け固定されるため、内周ブロック２０を安定して固定することができる。またアッパデッキ部２２、シリンダ外壁部３２及びシリンダヘッド２がヘッドボルト７によって一体に締結されているため、燃焼圧でシリンダヘッド２底面が上方に持ち上げられるように変形したとしても、シール部分の当接面間が広がらず、シール性を保持できる。   (4) When the cylinder head 2 and the cylinder block 3 are assembled, the upper deck portion 22 of the inner peripheral block 20 is sandwiched between the bottom surface 2a of the cylinder head 2 and the receiving surface 32a of the cylinder outer wall portion 32. Since the head bolt 7 is fastened and fixed, the inner peripheral block 20 can be stably fixed. Further, since the upper deck portion 22, the cylinder outer wall portion 32, and the cylinder head 2 are integrally fastened by the head bolt 7, even if the bottom surface of the cylinder head 2 is lifted upward by the combustion pressure, the seal portion abuts. The gap between the faces does not widen and the sealing property can be maintained.

（５）上記（３）及び（４）により、シリンダライナ部２１が別体形成された構造にも拘わらず、その剛性を容易に確保することができる。
（６）シリンダ外壁部３２の頂面部へのフランジ３６の形成を通じて受け面３２ａの面積が拡大されているため、アッパデッキ部２２を安定して固定することができる。 (5) According to the above (3) and (4), the rigidity can be easily ensured regardless of the structure in which the cylinder liner portion 21 is formed separately.
(6) Since the area of the receiving surface 32a is enlarged through the formation of the flange 36 on the top surface portion of the cylinder outer wall portion 32, the upper deck portion 22 can be stably fixed.

（７）シリンダヘッド２及び外周ブロック３０の内部にそれぞれ形成された流体通路を連通させる貫通孔をアッパデッキ部２２に形成しているため、シリンダヘッド２と外周ブロック３０との間の流体通路の接続を簡易な構成で行うことができる。またそうした貫通孔をアッパデッキ部２２に形成する構成としたことで、受け面３２ａの面積が大きく取れるようになり、外周ブロック３０に対する内周ブロック２０の固定が安定化するようにもなる。   (7) Since the upper deck portion 22 is formed with through holes for communicating the fluid passages formed in the cylinder head 2 and the outer peripheral block 30 respectively, the connection of the fluid passage between the cylinder head 2 and the outer peripheral block 30 Can be performed with a simple configuration. Further, by adopting a configuration in which such a through hole is formed in the upper deck portion 22, the receiving surface 32 a can have a large area, and the fixing of the inner peripheral block 20 to the outer peripheral block 30 can be stabilized.

なお上記実施形態は、以下のように変更して実施することもできる。
・上記実施形態では、内周ブロック２０及び外周ブロック３０を、アルミニウム合金製或いはマグネシウム合金製としていたが、例えばそれらの一方又は双方を鋳鉄製とするなど、それらの材料を任意に変更しても良い。例えばシリンダブロック３全体の機械的強度が外周ブロック３０側である程度確保されるとすれば、内周ブロック２０には、比較的強度の確保の難しい材料、セラミクスや焼結合金等の使用も考えられる。また直接シリンダ内の燃焼ガスに晒されることのない外周ブロック３０には、樹脂材料等の比較的耐熱性の低い材料の使用を考慮しても良い。 In addition, the said embodiment can also be changed and implemented as follows.
In the above embodiment, the inner peripheral block 20 and the outer peripheral block 30 are made of aluminum alloy or magnesium alloy. However, even if one or both of them is made of cast iron, for example, the materials may be changed arbitrarily. good. For example, if the mechanical strength of the entire cylinder block 3 is secured to some extent on the outer peripheral block 30 side, the inner peripheral block 20 may be made of a material that is relatively difficult to secure strength, such as ceramics or sintered alloy. . For the outer peripheral block 30 that is not directly exposed to the combustion gas in the cylinder, use of a material having a relatively low heat resistance such as a resin material may be considered.

・上記実施形態では、内周ブロック２０及び外周ブロック３０をダイカスト製法にて成
形していたが、それらの製法もこれに限らず任意に変更しても良い。
・上記実施形態では、シリンダボア５壁面に溶射により鉄等からなる保護膜を被覆形成していたが、そうした加工は行わないようにしても良い。例えばシリンダライナ部２１の内周面２３に別途製造されたシリンダライナを装着するようにしたり、或いは内周ブロック２０が鋳鉄等の十分な摩耗耐性を有する材料で成形されているのであれば、その母材をそのままシリンダボア５表面としたりしても良い。 -In above-mentioned embodiment, although the inner peripheral block 20 and the outer peripheral block 30 were shape | molded with the die-casting manufacturing method, those manufacturing methods are not restricted to this, You may change arbitrarily.
In the above embodiment, the cylinder bore 5 wall surface is coated with a protective film made of iron or the like by thermal spraying, but such processing may not be performed. For example, if a separately manufactured cylinder liner is attached to the inner peripheral surface 23 of the cylinder liner portion 21 or the inner peripheral block 20 is formed of a material having sufficient wear resistance such as cast iron, The base material may be used as the surface of the cylinder bore 5 as it is.

・アッパデッキ部２２と受け面３２ａとの当接面、凸部２５の外周面と内周面３５の下方部分と当接面における冷却水のシール性が問題となるのであれば、シール剤の塗布やゴム等のシール部材の介設といったシール構造を必要に応じてそれらの当接面間等に設置するようにしても良い。   If the sealing property of the cooling water on the contact surface between the upper deck portion 22 and the receiving surface 32a, the outer peripheral surface of the convex portion 25, the lower portion of the inner peripheral surface 35, and the contact surface becomes a problem, the application of the sealing agent Alternatively, a seal structure such as a seal member such as rubber may be installed between the contact surfaces as necessary.

・上記実施形態では、シリンダライナ部２１の下端部に凸部２５を形成し、その凸部２５の外周面とシリンダ外壁部３２の内周面３５との当接により、シリンダライナ部２１の下方を支持するようにしていた。こうした凸部２５を、シリンダ外壁部３２の内周面３５側に設けるようにしても良い。こうした場合にも、シリンダライナ部２１の下方を当接支持できるため、その安定した固定が可能となる。   In the above embodiment, the convex portion 25 is formed at the lower end portion of the cylinder liner portion 21, and the lower portion of the cylinder liner portion 21 is brought into contact with the outer peripheral surface of the convex portion 25 and the inner peripheral surface 35 of the cylinder outer wall portion 32. Was to support. Such a convex portion 25 may be provided on the inner peripheral surface 35 side of the cylinder outer wall portion 32. Even in such a case, the lower portion of the cylinder liner portion 21 can be abutted and supported, so that it can be stably fixed.

・シリンダ外壁部３２にシリンダライナ部２１の下端を当接支持する支持面を一体成形し、その支持面にてシリンダライナ部２１の下方の支持を行うようにしても良い。そうした場合にも、シリンダライナ部２１の安定固定は可能である。   A support surface that abuts and supports the lower end of the cylinder liner portion 21 on the cylinder outer wall portion 32 may be integrally formed, and the support surface below the cylinder liner portion 21 may be supported. Even in such a case, the cylinder liner portion 21 can be stably fixed.

・アッパデッキ部２２の固定だけでシリンダライナ部２１の剛性を十分確保できるのであれば、シリンダライナ部２１の下方を支持する支持部をシリンダ外壁部３２に設けないようにしても良い。ただしその場合には、シリンダライナ部２１下方におけるウォータジャケット６からの冷却水の漏洩を防止するためのシール構造を設ける必要がある。   As long as the rigidity of the cylinder liner portion 21 can be sufficiently secured only by fixing the upper deck portion 22, a support portion that supports the lower side of the cylinder liner portion 21 may not be provided on the cylinder outer wall portion 32. However, in that case, it is necessary to provide a seal structure for preventing leakage of cooling water from the water jacket 6 below the cylinder liner portion 21.

・上記実施形態では、クランクケース部３１とシリンダ外壁部３２とを一体成形して外周ブロック３０を構成するようにしていたが、クランクケース部３１とシリンダ外壁部３２とを別体として成形するようにしても良い。その場合、シリンダブロック３は、内周ブロック２０、シリンダ外壁部３２及びクランクケース部３１の３つの成形体による分割構造となる。こうした構造を採用すれば、部品点数及び鋳造型数が増加することにはなるが、クランクケース部３１とシリンダ外壁部３２とを一体成形した場合に形状が複雑となってその成形が困難となる場合等には有利である。   In the above embodiment, the crankcase portion 31 and the cylinder outer wall portion 32 are integrally formed to constitute the outer peripheral block 30, but the crankcase portion 31 and the cylinder outer wall portion 32 are formed separately. Anyway. In that case, the cylinder block 3 has a divided structure of three molded bodies of the inner peripheral block 20, the cylinder outer wall portion 32, and the crankcase portion 31. If such a structure is adopted, the number of parts and the number of casting molds will increase. However, when the crankcase part 31 and the cylinder outer wall part 32 are integrally formed, the shape becomes complicated and the forming becomes difficult. This is advantageous in some cases.

・上記実施形態では、直列４気筒の水冷式エンジンに本発明を適用した場合を説明したが、シリンダ周囲にウォータジャケットが区画形成されたシリンダブロックをシリンダヘッドに組み付けて形成される水冷式エンジンであれば、これに限らず任意の形式のエンジンに本発明を適用することができる。   In the above embodiment, the case where the present invention is applied to an in-line four-cylinder water-cooled engine has been described. However, in the water-cooled engine formed by assembling a cylinder block in which a water jacket is defined around the cylinder to the cylinder head. The present invention is not limited to this and can be applied to any type of engine.

本発明の一実施形態について水冷式エンジンの本体部分の斜視図。The perspective view of the main-body part of a water-cooled engine about one Embodiment of this invention. 同実施形態のシリンダブロックの（ａ）斜視構造及び（ｂ）側面構造を併せ示す図。The figure which shows together (a) perspective structure and (b) side structure of the cylinder block of the embodiment. 同シリンダブロックの分解斜視図。The exploded perspective view of the cylinder block. 同シリンダブロックを構成する内周ブロックの（ａ）斜視構造及び（ｂ）側面構造を併せ示す図。The figure which shows together (a) perspective structure and (b) side structure of the inner peripheral block which comprises the cylinder block. 同シリンダブロックを構成する外周ブロックの（ａ）斜視構造及び（ｂ）側面構造を併せ示す図。The figure which shows together (a) perspective structure and (b) side structure of the outer periphery block which comprises the cylinder block. 図２（ｂ）のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図。Sectional drawing along the VI-VI line of FIG.2 (b). 図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図。Sectional drawing along the VII-VII line of FIG.

符号の説明Explanation of symbols

１…水冷式エンジン、２…シリンダヘッド（２ｃ…底面）、３…シリンダブロック、３ａ…リブ、４…ガスケット、５…シリンダボア、６…ウォータジャケット（流体通路）、７…ヘッドボルト、２０…内周ブロック、２１…シリンダライナ部（２３…内周面、２４…外周面（ウォータジャケットのシリンダ側の壁面）、２５…凸部）、２２…アッパデッキ部（２６…載置面）、２７…ボルト挿通孔、２８…冷却水孔（貫通孔）、２９ａ…オイル孔（貫通孔）、２９ｂ…ブローバイガス孔（貫通孔）、３０…外周ブロック、３１…クランクケース部、３２…シリンダ外壁部（３２ａ…受け面、３５…内周面、３５ａ…段差、３６…フランジ）、３７…ボルト締結穴、３８ａ…オイル通路（流体通路）、３８ｂ…ブローバイガス通路（流体通路）、３９…冷却水口。   DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Water-cooled engine, 2 ... Cylinder head (2c ... bottom face), 3 ... Cylinder block, 3a ... Rib, 4 ... Gasket, 5 ... Cylinder bore, 6 ... Water jacket (fluid channel), 7 ... Head bolt, 20 ... Inside Peripheral block, 21 ... Cylinder liner part (23 ... Inner peripheral surface, 24 ... Outer peripheral surface (wall surface on the cylinder side of the water jacket), 25 ... Convex part), 22 ... Upper deck part (26 ... Mounting surface), 27 ... Bolt Insertion hole 28 ... Cooling water hole (through hole), 29a ... Oil hole (through hole), 29b ... Blow-by gas hole (through hole), 30 ... Outer block, 31 ... Crankcase part, 32 ... Cylinder outer wall part (32a) ... receiving surface, 35 ... inner peripheral surface, 35a ... step, 36 ... flange), 37 ... bolt fastening hole, 38a ... oil passage (fluid passage), 38b ... blow-by gas passage (fluid passage) , 39 ... cooling water inlet.

Claims (14)

シリンダ周囲にウォータジャケットが区画形成されたシリンダブロックをシリンダヘッドに組み付けて形成される水冷式エンジンであって、
前記ウォータジャケットとなる部位を境に、そのシリンダ側の壁面を構成するシリンダライナ部と、同ウォータジャケットとなる部位を囲む外壁を構成するシリンダ外壁部とに前記シリンダブロックを分割形成するとともに、前記組み付けに際して前記シリンダヘッドに当接されるアッパデッキ部が前記シリンダライナ部に一体成形され、且つ前記シリンダ外壁部の頂面が該アッパデッキ部を当接支持する受け面とされた水冷式エンジン。 A water-cooled engine formed by assembling a cylinder block having a water jacket defined around a cylinder to a cylinder head,
The cylinder block is divided and formed on a cylinder liner portion constituting a wall surface on the cylinder side and a cylinder outer wall portion constituting an outer wall surrounding the water jacket portion, with the water jacket portion as a boundary, and A water-cooled engine in which an upper deck portion that comes into contact with the cylinder head during assembly is integrally formed with the cylinder liner portion, and a top surface of the cylinder outer wall portion serves as a receiving surface that contacts and supports the upper deck portion. 前記シリンダ外壁部には、前記シリンダライナ部をその下方にて支持する支持部が更に一体成形されてなる請求項１に記載の水冷式エンジン。   The water-cooled engine according to claim 1, wherein a support portion that supports the cylinder liner portion below the cylinder liner wall portion is further integrally formed with the cylinder outer wall portion. 前記支持部は、前記シリンダライナ部の下端を当接支持する支持面を有してなる請求項２に記載の水冷式エンジン。   The water-cooled engine according to claim 2, wherein the support portion has a support surface that abuts and supports the lower end of the cylinder liner portion. 前記支持部は、前記シリンダ側の壁面を当接支持する支持面を有してなる請求項２又は３に記載の水冷式エンジン。   The water-cooled engine according to claim 2, wherein the support portion has a support surface that abuts and supports the wall surface on the cylinder side. 前記シリンダ外壁部には、当該シリンダブロックのクランクケース部が更に一体成形されてなる請求項１〜４のいずれか１項に記載の水冷式エンジン。   The water-cooled engine according to any one of claims 1 to 4, wherein a crankcase portion of the cylinder block is further integrally formed on the cylinder outer wall portion. 前記アッパデッキ部には、前記シリンダヘッド及び前記シリンダ外壁部の内部にそれぞれ形成された流体通路を連通させる貫通孔が形成されてなる請求項１〜５のいずれか１項に記載の水冷式エンジン。   The water-cooled engine according to any one of claims 1 to 5, wherein the upper deck portion is formed with through holes that allow fluid passages formed in the cylinder head and the cylinder outer wall portion to communicate with each other. 前記シリンダヘッドの底面と前記受け面との間に前記アッパデッキ部を狭持した状態で、前記シリンダヘッドと前記シリンダ外壁部とを締め付け固定することで、前記シリンダブロックが前記シリンダヘッドに組付けられてなる請求項１〜６のいずれか１項に記載の水冷式エンジン。   The cylinder block is assembled to the cylinder head by fastening and fixing the cylinder head and the cylinder outer wall portion with the upper deck portion sandwiched between the bottom surface of the cylinder head and the receiving surface. The water-cooled engine according to any one of claims 1 to 6. シリンダ周囲にウォータジャケットが区画形成されて、シリンダヘッドに組み付けられることで水冷式エンジンの本体部を構成するシリンダブロックであって、
当該シリンダブロックを、前記ウォータジャケットとなる部位を境に、そのシリンダ側の壁面を構成するシリンダライナ部と、同ウォータジャケットとなる部位を囲む外壁を構成するシリンダ外壁部とに分割形成するとともに、当該シリンダブロックの頂面を構成する略平板状のアッパデッキ部が前記シリンダライナ部に一体成形され、且つ前記シリンダ外壁部の頂面が該アッパデッキ部を当接支持する受け面とされた水冷式エンジンのシリンダブロック。 A water jacket is defined around the cylinder and is assembled to a cylinder head to constitute a main body of a water-cooled engine.
The cylinder block is divided into a cylinder liner portion constituting a wall surface on the cylinder side and a cylinder outer wall portion constituting an outer wall surrounding the portion serving as the water jacket, with the portion serving as the water jacket as a boundary, A water-cooled engine in which a substantially flat upper deck portion constituting the top surface of the cylinder block is formed integrally with the cylinder liner portion, and the top surface of the cylinder outer wall portion is a receiving surface that abuts and supports the upper deck portion. Cylinder block. 前記シリンダ外壁部には、前記シリンダライナ部をその下方にて支持する支持部が更に一体成形されてなる請求項８に記載の水冷式エンジンのシリンダブロック。   The cylinder block of the water-cooled engine according to claim 8, wherein a support portion that supports the cylinder liner portion below the cylinder liner wall portion is further integrally formed on the cylinder outer wall portion. 前記支持部は、前記シリンダライナ部の下端を当接支持する支持面を有してなる請求項９に記載の水冷式エンジンのシリンダブロック。   The cylinder block of the water-cooled engine according to claim 9, wherein the support part has a support surface that abuts and supports the lower end of the cylinder liner part. 前記支持部は、前記シリンダ側の壁面を当接支持する支持面を有してなる請求項９又は１０に記載の水冷式エンジンのシリンダブロック。   The cylinder block of the water-cooled engine according to claim 9 or 10, wherein the support portion has a support surface that abuts and supports the wall surface on the cylinder side. 前記シリンダ外壁部には、当該シリンダブロックのクランクケース部が更に一体成形さ
れてなる請求項８〜１１のいずれか１項に記載の水冷式エンジンのシリンダブロック。 The cylinder block of the water-cooled engine according to any one of claims 8 to 11, wherein a crankcase portion of the cylinder block is further integrally formed on the cylinder outer wall portion. 前記アッパデッキ部には、前記シリンダ外壁部の内部に形成された流体通路に連通される貫通孔が形成されてなる請求項８〜１２のいずれか１項に記載の水冷式エンジンのシリンダブロック。   The cylinder block of the water-cooled engine according to any one of claims 8 to 12, wherein the upper deck portion is formed with a through hole communicating with a fluid passage formed inside the cylinder outer wall portion. 請求項８〜１３のいずれか１項に記載の水冷式エンジンのシリンダブロックにおいて、
前記受け面よりヘッドボルトの締結されるボルト締結穴を穿設するとともに、前記アッパデッキ部に前記ヘッドボルトの挿通されるボルト挿通孔を形成した
ことを特徴とする水冷式エンジンのシリンダブロック。 In the cylinder block of the water-cooled engine according to any one of claims 8 to 13,
A cylinder block for a water-cooled engine, wherein a bolt fastening hole for fastening a head bolt is formed from the receiving surface, and a bolt insertion hole for inserting the head bolt is formed in the upper deck portion.
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