JP2005155597A - Compressor - Google Patents
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本発明は、回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備える圧縮機に関するものである。 The present invention relates to a compressor including a rotating shaft, a compression mechanism driven by the rotating shaft, a housing that accommodates the rotating shaft and the compression mechanism, and a shaft seal device that seals a housing through portion of the rotating shaft. is there.
回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備える斜板式圧縮機であって、圧縮機構から回転軸に印加される圧縮反力と、軸封装置から回転軸に印加されるハウジング内外圧差に起因する付勢力とを逆向きにして、圧縮機の運転に要する動力を低減させた斜板式圧縮機が特許文献1に開示されている。
特許文献1の圧縮機には、ピストンの配置が従来の斜板式圧縮機と異なるので、従来の部品が使用できず、製造コスト増を招くという問題がある。 The compressor of Patent Document 1 has a problem in that since the arrangement of pistons is different from that of a conventional swash plate compressor, conventional parts cannot be used, resulting in an increase in manufacturing cost.
本発明は上記問題に鑑みてなされたものであり、回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備える圧縮機であって、製造コスト増を抑制しつつ、運転に要する動力が低減された圧縮機を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and includes a rotation shaft, a compression mechanism driven by the rotation shaft, a housing that accommodates the rotation shaft and the compression mechanism, and a shaft that seals a housing through portion of the rotation shaft. An object of the present invention is to provide a compressor including a sealing device, in which power required for operation is reduced while suppressing an increase in manufacturing cost.
上記課題を解決するために、本発明においては、回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備え、回転軸の軸封装置との摺接部が固体潤滑剤で被覆されていることを特徴とする圧縮機を提供する。
本発明に係る圧縮機においては、回転軸の軸封装置との摺接部が固体潤滑剤で被覆されることにより、回転軸の回転に対する軸封装置の摩擦抵抗が低減し、圧縮機の運転に要する動力が低減する。従来の圧縮機回転軸の一部に固体潤滑剤被覆を施せば良いので、製造コスト増は抑制される。
回転軸の全体を固体潤滑剤で被覆しても良い。回転軸10の一部を固体潤滑剤で被覆する場合に比べて、固体潤滑剤の塗布作業が容易になる。
固体潤滑剤として、二硫化モリブデン、グラファイト、ふっ素樹脂、二硫化タングステン、窒化ホウ素等を使用することができる。これらの固体潤滑剤はそれぞれ固有の特徴を有しており、圧縮機の使用環境に応じて適宜使い分ければ良い。
固体潤滑剤の被覆は錫メッキでも良い。
In order to solve the above-described problems, in the present invention, a rotating shaft, a compression mechanism driven by the rotating shaft, a housing that accommodates the rotating shaft and the compression mechanism, and a shaft seal that seals a housing penetration portion of the rotating shaft. The compressor is characterized in that the sliding contact portion of the rotary shaft with the shaft seal device is coated with a solid lubricant.
In the compressor according to the present invention, the sliding contact portion of the rotary shaft with the shaft seal device is coated with a solid lubricant, so that the frictional resistance of the shaft seal device with respect to the rotation of the rotary shaft is reduced, and the operation of the compressor is reduced. The power required for is reduced. Since a solid lubricant coating may be applied to a part of the conventional compressor rotating shaft, an increase in manufacturing cost is suppressed.
The entire rotating shaft may be covered with a solid lubricant. Compared with the case where a part of the rotating
As the solid lubricant, molybdenum disulfide, graphite, fluorine resin, tungsten disulfide, boron nitride, or the like can be used. Each of these solid lubricants has unique characteristics, and may be properly used depending on the operating environment of the compressor.
The solid lubricant coating may be tin-plated.
本発明の好ましい態様においては、圧縮機はクラッチを介することなく駆動源に直結している。
本発明の好ましい態様においては、圧縮機はクラッチを介して駆動源に接続している。
圧縮機が駆動源に直結している場合は、駆動源の作動中は圧縮機は常時運転されるので、軸封装置の摩擦抵抗低減による運転動力低減効果は大きい。本発明はクラッチを介して駆動源に接続した圧縮機にも当然使用することができる。
In a preferred embodiment of the present invention, the compressor is directly connected to the drive source without a clutch.
In a preferred embodiment of the present invention, the compressor is connected to a drive source via a clutch.
When the compressor is directly connected to the drive source, the compressor is always operated during the operation of the drive source, so that the driving power reduction effect by reducing the frictional resistance of the shaft seal device is great. Naturally, the present invention can also be used for a compressor connected to a drive source via a clutch.
本発明の好ましい態様においては、被圧縮流体は二酸化炭素である。
二酸化炭素用圧縮機の場合、圧縮反力が大きく、圧縮機の運転に要する動力が大きくなるので、軸封装置の摩擦抵抗低減により、前記動力の低減を図るのが望ましい。
In a preferred embodiment of the invention, the fluid to be compressed is carbon dioxide.
In the case of a carbon dioxide compressor, the compression reaction force is large, and the power required for the operation of the compressor increases. Therefore, it is desirable to reduce the power by reducing the frictional resistance of the shaft seal device.
本発明に係る圧縮機においては、回転軸の軸封装置との摺接部が固体潤滑剤で被覆されることにより、回転軸の回転に対する軸封装置の摩擦抵抗が低減し、圧縮機の運転に要する動力が低減する。従来の圧縮機回転軸の一部を固体潤滑剤で被覆すれば良いので、製造コスト増は抑制される。 In the compressor according to the present invention, the sliding contact portion of the rotary shaft with the shaft seal device is coated with a solid lubricant, so that the frictional resistance of the shaft seal device with respect to the rotation of the rotary shaft is reduced, and the operation of the compressor is reduced. The power required for is reduced. Since a part of a conventional compressor rotating shaft may be covered with a solid lubricant, an increase in manufacturing cost is suppressed.
本発明の実施例に係る斜板式圧縮機を説明する。 A swash plate compressor according to an embodiment of the present invention will be described.
図1に示すように、可変容量型斜板式圧縮機Aは、回転軸10と、回転軸10に固定されたローター11と、傾角可変に回転軸10に支持された斜板12とを備えている。斜板12は、斜板12の傾角変動を許容するリンク機構13を介してローター11に連結され、ローター11ひいては回転軸10に同期して回転する。
斜板12の周縁部に摺接する一対のシュー14を介してピストン15が斜板12に係留されている。
ピストン15は、シリンダブロック16に形成されたボア16aに挿入されている。
回転軸10、ローター11、斜板12を収容するクランク室17を形成する有底円筒状のフロントハウジング18が配設されている。回転軸10は、フロントハウジング18を貫通して外部へ延びている。回転軸10のフロントハウジング貫通部を密封する軸封部材であるリップシール19が配設されている。回転軸10のリップシール19との摺接部(図1で一点鎖線のハッチングを施した部分)が二硫化モリブデン(MoS2)に添加剤を加えた固体潤滑剤で被覆されている。
フロントハウジング18に取りつけられた電磁クラッチ20を介して図示しない外部駆動源から回転軸10の先端部に回転動力が伝達される。
吸入室と吐出室とを形成するシリンダヘッド21が配設されている。
シリンダブロック16とシリンダヘッド21との間にボア16aに連通する吸入口と吐出口とが形成された弁板22が配設されている。
フロントハウジング18、シリンダブロック16、弁板22、シリンダヘッド21は、ボルト23により一体に組み付けられている。
回転軸10はフロントハウジング18、シリンダブロック16により回転可能に支持されている。
As shown in FIG. 1, the variable capacity swash plate compressor A includes a
A
The
A bottomed cylindrical
Rotational power is transmitted from an external drive source (not shown) to the tip of the
A
A
The
The
可変容量型斜板式圧縮機Aにおいては、図示しない外部駆動源の回転動力が電磁クラッチ20を介して回転軸10に伝達され、回転軸10の回転がローター11、リンク機構13を介して斜板12に伝達される。斜板12の回転に伴う斜板12周縁部の回転軸10延在方向の往復動が、シュー14を介してピストン15に伝達され、ピストン15がボア16a内で往復動する。外部冷凍回路から還流した冷媒が、シリンダヘッド21に形成された吸入ポートと吸入室と吸入口と図示しない吸入弁とを介してボア16aへ吸入され、ボア16a内で圧縮され、吐出口と図示しない吐出弁と吐出室とシリンダヘッド21に形成された吐出ポートとを介して外部冷凍回路へ流出する。
ピストン15に加わる圧縮反力がリンク機構13を介してローター11に伝達される。ローター11とフロントハウジング18との間に配設されたスラストベアリングの摩擦抵抗、斜板12とシュー14との間の摺動抵抗、回転軸10とフロントハウジング18、シリンダブロック16との間に配設されたラジアルベアリングの摩擦抵抗、回転軸10とリップシール19との間の摺動抵抗等が、回転軸10の回転に対する抵抗となる。可変容量型斜板式圧縮機Aにおいては、回転軸10のリップシール19との摺接部を二硫化モリブデンに添加剤を加えた固体潤滑剤で被覆することにより、駆動10とリップシール19との間の摺動抵抗を低減させ、圧縮機の運転に要する動力を低減させている。二硫化モリブデンは、摩擦係数μがμ=0.03〜0.05で、他の固体潤滑剤(μ=0.03〜1)に比べて小さく、また耐熱性にも優れており(+350℃)、優れた固体潤滑剤である。
可変容量型斜板式圧縮機Aにおいては、ピストンの配置は従来の斜板式圧縮機と同一であり、回転軸10の一部を固体潤滑剤で被覆しているのみなので、圧縮機製造コスト増は抑制されている。
In the variable capacity swash plate compressor A, the rotational power of an external drive source (not shown) is transmitted to the
A compression reaction force applied to the
In the variable capacity swash plate compressor A, the piston is arranged in the same manner as the conventional swash plate compressor, and only a part of the
電磁クラッチ20を介することなく、図示しないトルクリミッタを介して回転軸10を外部駆動源に直結しても良い。可変容量型斜板式圧縮機Aが駆動源に直結している場合は、駆動源の作動中は可変容量型斜板式圧縮機Aは常時運転されるので、駆動10とリップシール19との間の摺動抵抗減による運転動力低減効果は大きい。
The rotating
可変容量型斜板式圧縮機Aを二酸化炭素用圧縮機としても良い。
二酸化炭素用圧縮機の場合、圧縮反力が大きく、圧縮機の運転に要する動力が大きくなるので、駆動10とリップシール19との間の摺動抵抗減により、前記動力の低減を図るのが望ましい。
The variable capacity swash plate compressor A may be a carbon dioxide compressor.
In the case of a carbon dioxide compressor, the compression reaction force is large, and the power required for the operation of the compressor increases. Therefore, the reduction of the power is achieved by reducing the sliding resistance between the
固体潤滑剤として、二硫化モリブデンに代えて、グラファイト(C-C)、ふっ素樹脂(代表例:ポリテトラフルオロエチレン(PTFE))、二硫化タングステン(WS2)、窒化ホウ素(BN)等に添加剤を加えたものを使用しても良い。グラファイトは結晶性が良く化学的に安定なので、乾燥皮膜やプラスチックや金属の自己潤滑に利用されている。ふっ素樹脂は耐熱耐寒性(−65〜+250℃)、酸化安定性、強酸、アルカリ、有機溶剤等の薬品に対する耐性、不溶性に優れている。二硫化タングステンは、二硫化モリブデンよりも高価であるが耐熱性(+425℃)に優れている。窒化ホウ素は、酸化開始温度900℃前後であるため、高温環境での使用に適している。圧縮機の使用環境に応じて、適宜最適の固体潤滑剤を使用するのが望ましい。
固体潤滑剤の被覆は錫メッキでも良い。
回転軸10の全体を固体潤滑剤で被覆しても良い。回転軸10の一部を固体潤滑剤で被覆する場合に比べて、固体潤滑剤の塗布作業が容易になる。
As solid lubricant, instead of molybdenum disulfide, additives are added to graphite (CC), fluorine resin (typical example: polytetrafluoroethylene (PTFE)), tungsten disulfide (WS 2 ), boron nitride (BN), etc. You may use what was added. Graphite has good crystallinity and is chemically stable, so it is used for dry film, plastic and metal self-lubrication. The fluororesin is excellent in heat resistance and cold resistance (−65 to + 250 ° C.), oxidation stability, resistance to chemicals such as strong acid, alkali and organic solvent, and insolubility. Tungsten disulfide is more expensive than molybdenum disulfide but has excellent heat resistance (+ 425 ° C.). Boron nitride has an oxidation start temperature of around 900 ° C. and is therefore suitable for use in a high temperature environment. It is desirable to use an optimal solid lubricant as appropriate according to the operating environment of the compressor.
The solid lubricant coating may be tin-plated.
The entire
本発明は斜板式圧縮機のみならず、回転軸と、回転軸により駆動される圧縮機構と、回転軸と圧縮機構とを収容するハウジングと、回転軸のハウジング貫通部を密封する軸封装置とを備える圧縮機、例えばスクロール式圧縮機、等にも広く利用可能である。 The present invention is not limited to a swash plate compressor, and includes a rotation shaft, a compression mechanism driven by the rotation shaft, a housing that accommodates the rotation shaft and the compression mechanism, and a shaft seal device that seals the housing through portion of the rotation shaft. It can be widely used for a compressor provided with, for example, a scroll type compressor.
A 可変容量型斜板式圧縮機
10 回転軸
11 ローター
12 斜板
13 リンク機構
14 シュー
15 ピストン
18 フロントハウジング
19 リップシール
A Variable displacement
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US9885347B2 (en) | 2013-10-30 | 2018-02-06 | Emerson Climate Technologies, Inc. | Components for compressors having electroless coatings on wear surfaces |
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2004
- 2004-05-12 JP JP2004142495A patent/JP2005155597A/en active Pending
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