JP2005146905A

JP2005146905A - Vehicle condition monitoring system with vehicle condition monitoring device

Info

Publication number: JP2005146905A
Application number: JP2003382323A
Authority: JP
Inventors: Satoru Harumoto; 哲春本; Toshitaka Yamato; 俊孝大和; Hiroshi Takeuchi; 博竹内; Yoshihiko Maeno; 義彦前野; Kazuhiro Sakiyama; 和広崎山; Motohiro Nakamura; 元裕中村
Original assignee: Denso Ten Ltd; Toyota Motor Corp
Current assignee: Denso Ten Ltd; Toyota Motor Corp
Priority date: 2003-11-12
Filing date: 2003-11-12
Publication date: 2005-06-09

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle condition monitoring system with a vehicle condition monitoring device capable of accurately grasping and monitoring failure conditions/failure trends of a vehicle. <P>SOLUTION: Failure history information (pre-diagnosis information) is detected by a pre-diagnosis information detection part 12. The pre-diagnosis information is stored in a pre-diagnosis information storing part 13, and a plurality of pre-diagnosis information fetched from each of vehicles 1 is collected by a pre-diagnosis information collecting part 22 on a dealer 20 side. A plurality of the collected pre-diagnosis information are comprehensively analyzed, and transmission of diagnosis codes is requested to the appropriate vehicle 1 based on the analyzed data. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムに関し、特に、ディーラ側から、車両によるダイアグコードおよびダイアグコードに相当する故障履歴情報（プレダイアグ情報）を収集することにより、該当する車両に対する故障状況を正確に監視することができる車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムに関する。 The present invention relates to a vehicle status monitoring system including a vehicle status monitoring device, and in particular, collects a diagnosis code and pre-diag information corresponding to a diagnosis code from a dealer side, thereby corresponding to the corresponding vehicle. The present invention relates to a vehicle status monitoring system including a vehicle status monitoring device capable of accurately monitoring a failure status.

従来から、車両には、車両内部に配置された各種センサや内燃機関などに関する異常状況（故障状況）を自己診断することにより、運転者に対して、異常が発生した旨をインジケータの点灯／点滅により警告表示（ダイアグコード表示）する自己診断装置が搭載されている。このような自己診断装置は、車両内に設けられたセンサの出力を監視し、このセンサによる出力値（レベル）が予め設定した閾値を超えた場合に、故障内容に応じた故障コード（ダイアグコード）をインジケータに表示する機能を備えている。 Conventionally, a vehicle has been lit / flashed with an indicator that an abnormality has occurred to the driver by self-diagnosis of abnormal conditions (failure conditions) related to various sensors and internal combustion engines arranged inside the vehicle. Is equipped with a self-diagnosis device that displays warnings (diag code display). Such a self-diagnosis device monitors the output of a sensor provided in the vehicle, and when the output value (level) of the sensor exceeds a preset threshold, a failure code (diag code) corresponding to the failure content ) Is displayed on the indicator.

具体的に説明すると、例えば、あるセンサの検出不良によるダイアグ検出（ダイアグコードの表示）の場合、従来では、センサによる検出不良時間が所定時間（例として、閾値を５秒間に設定）継続した場合にダイアグコードによるインジケータの表示（点灯／点滅）およびディーラに対するダイアグコードの通知がおこなわれている。この場合、検出不良時間の５秒間がセンサのダイアグ検出をおこなう際の閾値となっている。つまり、センサの検出不良時間が５秒間継続した場合は、所定のダイアグコードがインジケータに表示されるものとなる。なお、所定時間の検出不良が所定の回数発生した時に、ダイアグコードの検出をおこなうように設定されている場合もある。 Specifically, for example, in the case of diag detection (diag code display) due to a detection failure of a certain sensor, conventionally, the detection failure time by the sensor continues for a predetermined time (for example, the threshold is set to 5 seconds). The indicator display (lighting / flashing) by the diag code and the notification of the diag code to the dealer are performed. In this case, the detection failure time of 5 seconds is a threshold for performing the diagnosis of the sensor. That is, when the sensor detection failure time continues for 5 seconds, a predetermined diagnostic code is displayed on the indicator. In some cases, it is set to detect a diag code when a predetermined number of detection failures occur for a predetermined time.

ところで、上述したような自己診断装置の場合、運転者は、車両が正常に走行しているうちは、ダイアグコードが表示（点灯／点滅）されても、この診断情報に対して注意することはなく、実際に車両の走行状態に支障をきたす段階になって、ディーラに点検／故障の依頼をおこなうことが多い。このため、ダイアグコードによる警告は、故障管理の予防的観点からはさほど効果的なものではなかった。 By the way, in the case of the self-diagnosis device as described above, while the vehicle is running normally, the driver should be careful about this diagnosis information even if the diagnosis code is displayed (lighted / flashing). In many cases, the dealer is requested to check / failure at a stage where the actual running state of the vehicle is disturbed. For this reason, the warning by the diag code is not so effective from a preventive viewpoint of failure management.

一方、ユーザから点検／修理の依頼を受けたディーラ側では、車両に発生したダイアグコードを確認するために、実車両による再現試験などを実施しているが、発生したダイアグコードに該当する故障が再現しないことが多い。このため、ディーラの修理工場では、表示されたダイアグコードに基づいて、故障部位や検出データを読み出し、この読み出した検出データに基づいて、点検／修理をおこなうようにしている。 On the other hand, the dealer who receives the inspection / repair request from the user conducts a reproduction test with the actual vehicle to confirm the diagnostic code generated in the vehicle. Often not reproduced. For this reason, a dealer repair shop reads out a failure part and detection data based on the displayed diagnosis code, and performs inspection / repair based on the read out detection data.

この種の車両に備えた自己診断装置に関する従来技術として、特許文献１には、監視センターから異常情報に対する対策処理方法を映像により指示することのできる車両情報遠隔監視診断装置について開示されている。 As a conventional technique related to a self-diagnosis device provided in this type of vehicle, Patent Document 1 discloses a vehicle information remote monitoring diagnostic device that can instruct a countermeasure processing method for abnormal information from a monitoring center by video.

また、特許文献２には、個々の車両に搭載される自己診断装置で診断された燃料システムによる診断情報を外部のデータベースに蓄積し、このデータベースに蓄積された診断情報に基づいて個々の車両による燃料システムの状態を解析する車両管理システムが開示されている。 In Patent Document 2, diagnostic information by a fuel system diagnosed by a self-diagnosis device mounted on an individual vehicle is accumulated in an external database, and based on the diagnostic information accumulated in this database, A vehicle management system for analyzing the state of a fuel system is disclosed.

また、特許文献３には、車両の故障が発生した状況、故障内容などをデータベースとして蓄積し、車両側からの故障通報時には、データベースを検索することにより故障状況の対処方法を車両に対して通知するリモートメンテナンス装置について開示されている。 Also, in Patent Document 3, a situation in which a vehicle failure has occurred, the content of the failure, etc. are accumulated as a database, and when a failure is reported from the vehicle side, the vehicle is informed of a countermeasure method for the failure situation by searching the database. A remote maintenance device is disclosed.

特開平８−２３５４７９号公報JP-A-8-235479 特開２００２−３２２９４０号公報JP 2002-322940 A 特開２００２−１０９６９０号公報JP 2002-109690 A

しかしながら、上述した従来技術の場合、以下に示すような問題がある。すなわち、上述した従来技術の場合、ダイアグコードによる表示は、特に、車両の保有者に対して、点検や修理を促すものではないことから、車両の保有者は、ダイアグコードの発生時に点検や修理をディーラに依頼することはない。このため、ダイアグコードの検出要因によっては、故障の発生個所を点検／修理しないと走行中などに、大きな故障に繋がる恐れがある。 However, the conventional techniques described above have the following problems. That is, in the case of the above-described prior art, the display by the diag code does not particularly urge the vehicle owner to inspect or repair the vehicle. Is not requested from the dealer. For this reason, depending on the detection factor of the diag code, if the location where the failure occurs is not inspected / repaired, it may lead to a major failure during traveling.

また、従来におけるダイアグコードの表示タイミングは、所定の閾値（故障の検出時間が検知が１０秒継続、故障の検出回数が２回連続など）を設定し、この設定してある閾値を超えた場合に表示をおこなうようにしている。このため、ディーラ側では、故障状態がダイアグコードの検出まで到達しなくても、近いレベルのデータにより故障が起こる傾向となる不具合解析をおこなう必要があると考えられる。 In addition, the display timing of the conventional diag code is set when a predetermined threshold value (detection time of failure continues for 10 seconds, continuous detection of failure times, etc.) exceeds the set threshold value. Is displayed. For this reason, it is considered that the dealer side needs to perform a failure analysis in which a failure tends to occur due to near-level data even if the failure state does not reach the detection of the diagnosis code.

そこで、この発明は、上述した従来技術における課題を解消するためになされたものであり、ディーラ側から車両に対して、ダイアグコードに相当する故障履歴情報（プレダイアグ情報）の通知要求をおこない、各車両から取得したプレダイアグ情報に基づいて、このプレダイアグ情報に関連する故障状況の解析をおこなうことにより車両に対する故障発生傾向や故障状態を正確に監視することができる車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムを提供することを目的とする。 Therefore, the present invention has been made in order to solve the above-described problems in the prior art, and from the dealer side, the vehicle issues a failure history information (pre-diag information) corresponding to a diag code to the vehicle. Vehicle status monitoring provided with a vehicle status monitoring device capable of accurately monitoring the failure occurrence tendency and the failure status of the vehicle by analyzing the failure status related to the pre-diag information based on the pre-diag information acquired from the vehicle The purpose is to provide a system.

上述した課題を解決し、目的を達成するために、請求項１に係る発明は、車両内部の自己診断結果に基づくとともに、外部から車両の故障状況を監視する車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムであって、前記車両状況監視装置は、前記車両内部に、自己診断装置を備え、前記自己診断装置は、故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出するダイアグ情報検出手段と、故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出するプレダイアグ情報検出手段と、前記プレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶するプレダイアグ情報記憶部と、前記外部に対して、前記プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信する通信手段とを備えることを特徴とする。 In order to solve the above-described problems and achieve the object, the invention according to claim 1 is based on a self-diagnosis result inside the vehicle and includes a vehicle situation monitoring device that monitors the failure situation of the vehicle from the outside. In the monitoring system, the vehicle condition monitoring device includes a self-diagnosis device inside the vehicle, and the self-diagnosis device detects a failure information based on a failure diagnosis target part as a diagnosis information, Prediagnosis information detection means for detecting failure history information by a diagnosis target part as prediagnosis information, a prediagnosis information storage unit for storing prediagnosis information detected by the prediagnosis information detection unit, and the prediagnosis information storage unit for the outside And communication means for transmitting the pre-diag information stored in.

この請求項１に記載の発明によれば、車両に備えた自己診断装置により、ダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報記憶部によりプレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶し、通信手段により、外部に対して、プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信する。 According to the first aspect of the present invention, the self-diagnosis device provided in the vehicle detects the failure information based on the failure diagnosis target portion by the diagnosis information detection means as the diagnosis information, and the pre-diag information detection means determines the failure information based on the failure diagnosis target portion. The failure history information is detected as pre-diag information, the pre-diag information detected by the pre-diag information detecting means is stored in the pre-diag information storing section, and the pre-diag information stored in the pre-diag information storing section is transmitted to the outside by the communication means. To do.

また、請求項２に係る発明は、請求項１に記載の発明において、前記自己診断装置は、前記外部から通知されるダイアグコード要求信号を受信すると、前記ダイアグ情報検出手段により検出されたダイアグコードを外部に対して送信する機能を備えることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the invention, when the self-diagnosis device receives a diagnostic code request signal notified from the outside, the diagnostic code detected by the diagnostic information detecting means It is characterized by having a function of transmitting to the outside.

この請求項２に記載の発明によれば、自己診断装置は、外部から通知されるダイアグコード要求信号を受信すると、ダイアグ情報検出手段により検出されたダイアグコードを外部に対して送信する。 According to the second aspect of the present invention, when receiving the diagnosis code request signal notified from the outside, the self-diagnosis device transmits the diagnosis code detected by the diagnosis information detecting means to the outside.

また、請求項３に係る発明は、車両の自己診断結果に基づくとともに、ディーラにより車両の故障状態を監視する車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムであって、前記車両は、故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出するダイアグ情報検出手段と、故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出するプレダイアグ情報検出手段と、前記プレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶するプレダイアグ情報記憶部と、前記ディーラに対して、前記プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信する通信手段とを備え、前記ディーラは、前記車両から送信されるプレダイアグ情報を取得するプレダイアグ情報取得手段と、前記プレダイアグ情報取得手段により取得された各車両による複数のプレダイアグ情報を収集するプレダイアグ情報収集手段と、前記プレダイアグ情報収集手段により収集されたプレダイアグ情報についての解析をおこなうプレダイアグ情報解析手段と、前記プレダイアグ情報解析手段による解析結果に基づいて、対象となる車両に対して、ダイアグコードの送信要求をおこなうダイアグコード要求手段と、を備えることを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, there is provided a vehicle status monitoring system including a vehicle status monitoring device that is based on a result of self-diagnosis of a vehicle and that monitors a fault condition of the vehicle by a dealer. Diagnostic information detecting means for detecting failure information by parts as diagnostic information, pre-diag information detecting means for detecting failure history information by failure diagnosis target parts as pre-diag information, and pre-diag information detected by the pre-diag information detecting means are stored. A pre-diag information storage unit; and communication means for transmitting the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit to the dealer, wherein the dealer acquires the pre-diag information acquired from the vehicle. And pre-diag information acquisition means Pre-diag information collecting means for collecting a plurality of pre-diag information by each acquired vehicle, pre-diag information analyzing means for analyzing pre-diag information collected by the pre-diag information collecting means, and analysis results by the pre-diag information analyzing means And a diagnosis code requesting means for requesting transmission of a diagnosis code to a target vehicle.

この請求項３に記載の発明によれば、ダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報記憶部によりプレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶し、通信手段により、ディーラに対して、プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信し、ディーラは、プレダイアグ情報取得手段により車両から送信されるプレダイアグ情報を取得し、プレダイアグ情報収集手段によりプレダイアグ情報取得手段により取得された各車両による複数のプレダイアグ情報を収集し、プレダイアグ情報解析手段により収集されたプレダイアグ情報についての解析をおこない、プレダイアグ情報解析手段による解析結果に基づいて、ダイアグコード要求手段により対象となる車両に対して、ダイアグコードの送信要求をおこなう。 According to the third aspect of the invention, the failure information detected by the failure diagnosis target part is detected as diagnosis information by the diagnosis information detection means, and the failure history information by the failure diagnosis target part is detected as prediagnosis information by the pre-diagnosis information detection means. The pre-diag information detection unit stores the pre-diag information detected by the pre-diag information detection unit, and the communication unit transmits the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit to the dealer. The prediag information transmitted from the vehicle is acquired, the plurality of pre-diag information by each vehicle acquired by the pre-diag information acquiring means is collected by the pre-diag information collecting means, and the pre-diag information collected by the pre-diag information analyzing means Analyzes, based on the analysis result of Puredaiagu information analyzer, the vehicle of interest by diag code requesting unit, performs a transmission request for diagnosis code.

また、請求項４の発明に係る発明は、請求項３に記載の発明において、前記車両による走行道路を地図情報として取得するナビゲーションシステムと、特定の領域を走行する車両を対象として、プレダイアグ情報の送信を要求する特定場所プレダイアグ情報要求手段とをさらに備えたことを特徴とする。 The invention according to claim 4 is the invention according to claim 3, wherein the navigation system for acquiring the road on which the vehicle travels as map information and the vehicle for traveling in a specific area are pre-diagnostic information. It further comprises specific location pre-diag information requesting means for requesting transmission.

この請求項４に係る発明によれば、車両状況監視装置は、ナビゲーションシステムと、特定場所プレダイアグ情報要求手段とをさらに備え、ナビゲーションシステムにより車両による走行予定道路を地図情報として取得するとともに、特定場所プレダイアグ情報要求手段により特定の領域を走行する車両を対象として、プレダイアグ情報の送信を要求する。 According to the fourth aspect of the present invention, the vehicle condition monitoring apparatus further includes a navigation system and a specific place pre-diag information requesting unit, and acquires a travel planned road by the vehicle as map information by the navigation system. The pre-diag information request means requests transmission of pre-diag information for a vehicle traveling in a specific area.

また、請求項５の発明に係る車両状況監視装置は、請求項３または４に記載の発明において、前記ディーラに対して送信するプレダイアグ情報は、前記プレダイアグ検出手段によりプレダイアグ検出が発生した時或は、プレダイアグ検出の発生前後の関連情報をプレダイアグ情報として送信することを特徴とする。 According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the vehicle condition monitoring apparatus according to the third or fourth aspect of the invention, wherein the pre-diag information transmitted to the dealer is detected when pre-diag detection occurs by the pre-diag detection means or The related information before and after the occurrence of the pre-diag detection is transmitted as pre-diag information.

この請求項５の発明によれば、ディーラに対して送信するプレダイアグ情報は、プレダイアグ検出手段によりプレダイアグ検出が発生した時或は、プレダイアグ検出の発生前後の関連情報をプレダイアグ情報として送信する。 According to the fifth aspect of the present invention, the pre-diag information transmitted to the dealer is transmitted as pre-diag information when pre-diag detection is performed by the pre-diag detection means or before / after the occurrence of the pre-diag detection.

また、請求項６に係る車両状況監視装置は、請求項３、４または５に記載の発明において、車両状況監視装置はプレダイアグ情報解析テーブルをさらに備え、このプレダイアグ情報解析テーブルは、プレダイアグ情報解析部により解析された複数のプレダイアグ情報をデータベース化し格納することを特徴とする。 According to a sixth aspect of the present invention, in the vehicle situation monitoring apparatus according to the third, fourth, or fifth aspect, the vehicle situation monitoring apparatus further includes a pre-diag information analysis table, and the pre-diag information analysis table includes a pre-diag information analysis unit. A plurality of pre-diag information analyzed by the above is stored as a database and stored.

この請求項６の発明によれば、車両状況監視装置はプレダイアグ情報解析テーブルをさらに備え、このプレダイアグ情報解析テーブルは、プレダイアグ情報解析部により解析された複数のプレダイアグ情報をデータベース化し格納する。 According to the sixth aspect of the present invention, the vehicle condition monitoring apparatus further includes a pre-diag information analysis table, and the pre-diag information analysis table stores a plurality of pre-diag information analyzed by the pre-diag information analysis unit as a database.

また、請求項７の発明に係る車両状況監視装置は、請求項３〜６のいずれか一つに記載の発明において、ダイアグコード閾値設定手段をさらに備え、このダイアグコード閾値設定手段によりダイアグコードの閾値を設定変更することができることを特徴とする。 According to a seventh aspect of the present invention, there is provided a vehicle condition monitoring apparatus according to any one of the third to sixth aspects, further comprising a diag code threshold value setting means, wherein the diag code threshold value setting means is used to detect the diag code. The threshold value can be set and changed.

この請求項７に係る発明によれば、車両状況監視装置はダイアグコード閾値設定手段をさらに備え、このダイアグコード閾値設定手段によりダイアグコードの閾値を設定変更する。 According to the seventh aspect of the present invention, the vehicle condition monitoring apparatus further includes a diag code threshold value setting means, and the diag code threshold value setting means changes the setting of the diag code threshold value.

請求項１に記載の発明によれば、車両に備えた自己診断装置により、ダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報記憶部によりプレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶し、通信手段により、外部に対して、プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信するので、車両不良の発生傾向を総合的に解析することができ、これによって、該当する車両に対する車両状態の把握および故障状況を正確に監視することができるという効果を奏する。 According to the first aspect of the present invention, the self-diagnosis device provided in the vehicle detects the failure information based on the failure diagnosis target portion by the diagnosis information detection means as the diagnosis information, and the pre-diag information detection means detects the failure caused by the failure diagnosis target portion. The history information is detected as pre-diag information, the pre-diag information detected by the pre-diag information detecting means is stored in the pre-diag information storing section, and the pre-diag information stored in the pre-diag information storing section is transmitted to the outside by the communication means. Therefore, it is possible to comprehensively analyze the tendency of the occurrence of vehicle defects, thereby producing an effect that the vehicle state can be grasped and the failure state can be accurately monitored for the corresponding vehicle.

また、請求項２に記載の発明によれば、自己診断装置は、外部から通知されるダイアグコード要求信号を受信すると、ダイアグ情報検出手段により検出されたダイアグコードを外部に対して送信するので、車両不良の発生傾向を総合的に解析することができ、これによって、該当する車両に対する車両状態の把握および故障状況を正確に監視することができるという効果を奏する。 According to the invention described in claim 2, when the self-diagnosis device receives the diag code request signal notified from the outside, the diag code detected by the diag information detecting means is transmitted to the outside. It is possible to comprehensively analyze the tendency of occurrence of vehicle defects, thereby producing an effect that it is possible to grasp the vehicle state and accurately monitor the failure state for the corresponding vehicle.

また、請求項３に記載の発明によれば、ダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報検出手段により故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出し、プレダイアグ情報記憶部によりプレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶し、通信手段により、ディーラに対して、前記プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信し、ディーラは、プレダイアグ情報取得手段により車両から送信されるプレダイアグ情報を取得し、プレダイアグ情報収集手段によりプレダイアグ情報取得手段により取得された各車両による複数のプレダイアグ情報を収集し、プレダイアグ情報解析手段により収集されたプレダイアグ情報についての解析をおこない、プレダイアグ情報解析手段による解析結果に基づいて、ダイアグコード要求手段により対象となる車両に対して、ダイアグコードの送信要求をおこなうので、車両不良の発生傾向を総合的に解析することができ、これによって、該当する車両に対する車両状態の把握および故障状況を正確に監視することができるという効果を奏する。 According to the third aspect of the invention, the failure information detected by the failure diagnosis target part is detected as diagnostic information by the diagnosis information detection means, and the failure history information detected by the failure diagnosis target part is detected as prediagnosis information by the pre-diag information detection means. The pre-diag information detection unit stores the pre-diag information detected by the pre-diag information detection unit, and the communication unit transmits the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit to the dealer. The pre-diag information transmitted from the vehicle is acquired by the acquiring means, the plurality of pre-diag information by each vehicle acquired by the pre-diag information acquiring means is collected by the pre-diag information collecting means, and the pre-diag information collected by the pre-diag information analyzing means is collected. Therefore, based on the analysis result of the pre-diag information analysis means, the diag code request means sends a diag code request to the target vehicle. As a result, it is possible to grasp the vehicle state of the corresponding vehicle and accurately monitor the failure state.

また、請求項４に係る発明によれば、特定場所プレダイアグ情報要求手段をさらに備え、この特定場所プレダイアグ情報要求手段により、特定の領域を走行する車両を対象として、プレダイアグ情報の送信を要求するので、特定場所を走行する車両による故障履歴情報を正確に取得し収集することができ、これによって、車両に不具合が生じる傾向を総合的に監視できるという効果を奏する。 According to the invention of claim 4, the specific location pre-diag information request means is further provided, and the specific location pre-diag information request means requests transmission of the pre-diag information for a vehicle traveling in a specific area. In addition, it is possible to accurately acquire and collect failure history information from a vehicle traveling in a specific place, thereby producing an effect that it is possible to comprehensively monitor the tendency of the vehicle to malfunction.

また、請求項５に係る発明によれば、ディーラに対して送信するプレダイアグ情報は、プレダイアグ検出手段によりプレダイアグ検出が発生した時或は、プレダイアグ検出の発生前後の関連情報をプレダイアグ情報としてディーラに送信するので、このプレダイアグ検出の発生前後の関連情報に基づいて故障状況および故障発生傾向を正確に把握できるという効果を奏する。 According to the invention of claim 5, the pre-diag information transmitted to the dealer is transmitted to the dealer as pre-diag information when pre-diag detection is performed by the pre-diag detection means or related information before and after the occurrence of the pre-diag detection. Therefore, it is possible to accurately grasp the failure status and the failure occurrence tendency based on the related information before and after the occurrence of the pre-diag detection.

また、請求項６に係る発明によれば、車両状況監視装置は、プレダイアグ情報解析テーブルをさらに備え、このプレダイアグ情報解析テーブルによりプレダイアグ情報解析部により解析された複数のプレダイアグ情報をデータベース化して格納することができるので、各車両毎の解析結果を総合的に判断することができるという効果を奏する。 According to the invention of claim 6, the vehicle condition monitoring apparatus further includes a pre-diag information analysis table, and stores a plurality of pre-diag information analyzed by the pre-diag information analysis unit based on the pre-diag information analysis table. Therefore, the analysis result for each vehicle can be comprehensively determined.

また、請求項７に係る発明によれば、車両状況監視装置は、ダイアグコード閾値設定手段をさらに備え、このダイアグコード閾値設定手段によりダイアグコードの閾値を設定変更することができるので、ダイアグ検出によるダイアグコードの表示を信頼性のある閾値により制御できるという効果を奏する。 According to the seventh aspect of the present invention, the vehicle condition monitoring apparatus further includes a diagnosis code threshold value setting means, and the diagnosis code threshold value setting means can change the setting of the diagnosis code threshold value. The display of the diag code can be controlled by a reliable threshold value.

以下に添付図面を参照して、この発明に係る車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムの好適な実施例を詳細に説明する。図１は、本実施例１に係る車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムの概略構成を示す全体機能ブロック図である。なお、以下では、本実施例１に係る車両状況監視装置の特徴および構成を説明した後に、この車両状況監視装置による処理手順を説明することとする。ここで、本実施例１、２において示す、ディーラとは、複数の車両の管理／点検／修理をおこなうカーディーラなどの修理工場設備を備えている設備として定義する。また、各車両による自己診断機能により設定されたダイアグ検出（ダイアグコード）まで到達しない故障履歴情報をプレダイアグ情報として定義する。なお、以下に示す各実施例１、２によりこの発明が限定されるものではない。 Exemplary embodiments of a vehicle condition monitoring system including a vehicle condition monitoring apparatus according to the present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is an overall functional block diagram illustrating a schematic configuration of a vehicle situation monitoring system including a vehicle situation monitoring apparatus according to the first embodiment. In the following, after describing the features and configuration of the vehicle condition monitoring apparatus according to the first embodiment, the processing procedure by the vehicle condition monitoring apparatus will be described. Here, the dealer shown in the first and second embodiments is defined as equipment having repair factory equipment such as a car dealer that manages / inspects / repairs a plurality of vehicles. Further, failure history information that does not reach the diagnosis detection (diag code) set by the self-diagnosis function of each vehicle is defined as pre-diag information. In addition, this invention is not limited by each Example 1, 2 shown below.

（車両状況監視システムの特徴）
本発明に係る車両状況監視システムの特徴は、ディーラから各車両に対して、車両によるダイアグ検出（ダイアグコード）に相当する故障履歴情報（プレダイアグ情報）の送信要求をおこなうとともに、この送信要求により各車両から送信された複数の故障履歴情報（プレダイアグ情報）を取得／収集し、この収集された故障履歴情報に基づいて、車両不良の発生傾向を総合的に解析することにより、該当する車両に対する故障発生傾向などの車両状況を把握し、将来的な故障状況を監視することに特徴がある。 (Characteristics of vehicle status monitoring system)
A feature of the vehicle condition monitoring system according to the present invention is that each dealer makes a transmission request for failure history information (pre-diag information) corresponding to diagnosis by a vehicle (diag code) to each vehicle. By acquiring / collecting a plurality of failure history information (pre-diag information) transmitted from the vehicle and comprehensively analyzing the occurrence tendency of the vehicle failure based on the collected failure history information, the failure for the corresponding vehicle It is characterized by grasping the vehicle status such as the occurrence tendency and monitoring the future failure status.

すなわち、図１に示す車両状況監視装置１０は、各車両１から送信されるダイアグ検出によるダイアグコードの取得とともに、各車両１によるダイアグ検出まで到達しない故障履歴情報（プレダイアグ情報）の取得をおこない、各車両１から取得した複数のプレダイアグ情報を収集し、さらに、これら収集された複数のプレダイアグ情報を総合的に解析し、この解析された解析データ（プレダイアグ情報解析テーブル２４に格納）に基づいて、該当する車両１に対して、ダイアグコードの送信を要求する機能を備えている。 That is, the vehicle condition monitoring apparatus 10 shown in FIG. 1 acquires failure history information (pre-diag information) that does not reach the diagnosis detection by each vehicle 1 along with the acquisition of the diagnosis code transmitted from each vehicle 1. Collecting a plurality of pre-diag information acquired from each vehicle 1, and further comprehensively analyzing the collected pre-diag information, and based on the analyzed data (stored in the pre-diag information analysis table 24), A function of requesting the corresponding vehicle 1 to transmit a diagnosis code is provided.

また、この車両状況監視装置１０では、ダイアグコード閾値設定部２５によりダイアグ検出の基準として設定した閾値を変更（ソフト制御変更）することに特徴がある。具体的には、ダイアグコードの閾値を所定の値から（例えば、センサによる故障検出時間を５秒から２秒とする）ソフト変更をおこなうようにしている。 The vehicle condition monitoring apparatus 10 is characterized in that the threshold set as a diagnostic detection reference by the diagnostic code threshold setting unit 25 is changed (soft control change). Specifically, the software is changed from a predetermined value for the threshold value of the diagnosis code (for example, the failure detection time by the sensor is changed from 5 seconds to 2 seconds).

具体的には、車速センサＡによる検出不良時間（閾値）を、例えば、５秒間に到達しない、２秒間とし、車速センサＡの検出不良時間が２秒間継続した時に、プレダイアグ検出とし、このプレダイアグ検出は、その都度、プレダイアグ情報記憶部１３に記憶し、このプレダイアグ情報記憶部１３に記憶されたプレダイアグ情報を、通信部１６から通信部２８を介して、ディーラ２０に送信するようにしている。この場合、ディーラ２０には、プレダイアグ検出（車速センサＡに２秒間の検出不良時間が発生した旨）の送信と同時に、このプレダイアグ検出が発生した時或は、プレダイアグ検出の発生前後の車両走行速度、エンジンの負荷などの関連情報を「プレダイアグ関連情報」として送信するようにしている。 Specifically, the detection failure time (threshold value) by the vehicle speed sensor A is set to, for example, 2 seconds which does not reach 5 seconds, and when the detection failure time of the vehicle speed sensor A continues for 2 seconds, pre-diag detection is performed, and this pre-diag detection is performed. Is stored in the pre-diag information storage unit 13 each time, and the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit 13 is transmitted from the communication unit 16 to the dealer 20 via the communication unit 28. In this case, the dealer 20 transmits a prediagnosis detection (a detection failure time of 2 seconds has occurred in the vehicle speed sensor A), and at the same time the prediagnosis detection occurs or the vehicle traveling speed before and after the occurrence of the prediagnosis detection. Related information such as engine load is transmitted as “pre-diag related information”.

（車両状況監視装置の構成）
図１に示すように、車両状況監視装置１０は、車両１の自己診断装置２内にダイアグ情報検出部１１と、プレダイアグ情報検出部１２と、プレダイアグ情報記憶部１３と、通信部１６とを備えて構成されてる。ダイアグ情報検出部１１には、インジケータ１４および複数のセンサ１５が接続されており、インジケータ１４は、ダイアグ情報検出部１１により検出された故障コードをダイアグコードとして表示（点灯／点滅）する機能を備えている。 (Configuration of vehicle status monitoring device)
As shown in FIG. 1, the vehicle condition monitoring device 10 includes a diagnosis information detection unit 11, a pre-diag information detection unit 12, a pre-diag information storage unit 13, and a communication unit 16 in the self-diagnosis device 2 of the vehicle 1. It is configured. An indicator 14 and a plurality of sensors 15 are connected to the diagnosis information detection unit 11, and the indicator 14 has a function of displaying (lighting / flashing) a failure code detected by the diagnosis information detection unit 11 as a diagnosis code. ing.

ダイアグ情報検出部１１は、車両１内に搭載された各センサ１５の故障時（ダイアグ検出時）に所定の閾値を超えたことが検出された場合に、所定のダイアグコードをインジケータ１４に表示（点灯／点滅）させる機能を備えている。 The diagnostic information detection unit 11 displays a predetermined diagnostic code on the indicator 14 when it is detected that a predetermined threshold has been exceeded when each sensor 15 mounted in the vehicle 1 has failed (when a diagnostic is detected) ( (Lights up / flashes).

プレダイアグ情報検出部１２は、ダイアグ検出まで至らないダイアグ検出以前の故障状態（故障履歴情報）を検出する機能を備えている。ここで、各車両１では、ダイアグ発生前の故障状態をデータとして蓄積しているため、このダイアグに関連する情報であるリーズフレームデータがプレダイアグ情報に該当することとなる。 The pre-diag information detection unit 12 has a function of detecting a failure state (failure history information) before the diagnosis detection that does not reach the diagnosis detection. Here, in each vehicle 1, since the failure state before the occurrence of the diagnosis is stored as data, Leeds frame data which is information related to the diagnosis corresponds to the pre-diag information.

プレダイアグ情報記憶部１３は、プレダイアグ情報検出部１１により検出されたプレダイアグ検出状態を記憶する機能を備えている。このプレダイアグ情報記憶部１３に記憶されたプレダイアグ情報は、通信部１６からディーラ２０の通信部２８を介して送信される。このプレダイアグ情報は、プレダイアグ情報検出部１２によるプレダイアグ情報の発生回数時およびプレダイアグ検出時の発生前後の車両走行速度、エンジンの負荷などの関連情報を「プレダイアグ情報」として送信するようにしている。 The pre-diag information storage unit 13 has a function of storing the pre-diag detection state detected by the pre-diag information detection unit 11. The pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit 13 is transmitted from the communication unit 16 via the communication unit 28 of the dealer 20. The pre-diag information is transmitted as pre-diag information as related information such as the number of times the pre-diag information is generated by the pre-diag information detecting unit 12 and the vehicle traveling speed before and after the occurrence of the pre-diag detection and the engine load.

センサ１５は、車両１に複数取り付けられており、例えば、バッテリーの電圧を検出する電圧検出センサ、タイヤの空気圧を検出する空気圧検出センサ、車両内の室温を検出する室温検出センサ、車速センサなどである。なお、これらセンサ１５は、エンジンなどの内燃機関などの状態を検出し（故障）状況を自己診断し検出する機能も備えている。インジケータ１６は、ダイアグ情報検出部１１によるダイアグ検出時に所定のダイアグコードを表示する機能を備えている。 A plurality of sensors 15 are attached to the vehicle 1, for example, a voltage detection sensor that detects battery voltage, an air pressure detection sensor that detects tire air pressure, a room temperature detection sensor that detects the room temperature in the vehicle, a vehicle speed sensor, and the like. is there. These sensors 15 also have a function of detecting the state of an internal combustion engine such as an engine (failure) and detecting the situation by self-diagnosis. The indicator 16 has a function of displaying a predetermined diagnosis code when the diagnosis is detected by the diagnosis information detection unit 11.

一方、ディーラ２０は、各車両１から送信されるプレダイアグ情報およびダイアグコードを取得し、これらプレダイアグ情報およびダイアグコードに基づいて、車両の故障状態を総合的に解析する機能を備えており、プレダイアグ情報取得部２１と、プレダイアグ情報収集部２２と、プレダイアグ情報解析部２３と、プレダイアグ情報解析テーブル２４と、ダイアグコード閾値設定部２５と、ダイアグコード要求部２６と、通信部２８とを備えている。車両１側の通信部１６とディーラ２０側の通信部２８は、車両１とディーラ２０との間で、無線通信をおこなうインターフェースとして機能する。 On the other hand, the dealer 20 has a function of acquiring prediagnosis information and a diagnosis code transmitted from each vehicle 1, and comprehensively analyzing a failure state of the vehicle based on the prediagnosis information and the diagnosis code. An acquisition unit 21, a pre-diag information collection unit 22, a pre-diag information analysis unit 23, a pre-diag information analysis table 24, a diagnostic code threshold setting unit 25, a diagnostic code request unit 26, and a communication unit 28 are provided. The communication unit 16 on the vehicle 1 side and the communication unit 28 on the dealer 20 side function as an interface for performing wireless communication between the vehicle 1 and the dealer 20.

プレダイアグ情報取得部２１は、各車両１のプレダイアグ記憶部１３により記憶されたプレダイアグ検出情報を取得する機能を備えている。プレダイアグ情報収集部２２は、プレダイアグ情報取得部２１により取得されたプレダイアグ情報を収集する機能を備えている。プレダイアグ情報解析部２３は、プレダイアグ情報収集部２２に収集された複数のプレダイアグ情報を総合的に解析する機能を備えている。プレダイアグ情報解析テーブル２４は、プレダイアグ情報解析部２３により解析されたプレダイアグ情報をデータベース化し、格納する機能を備えている。 The pre-diag information acquisition unit 21 has a function of acquiring pre-diagnosis detection information stored in the pre-diag storage unit 13 of each vehicle 1. The pre-diag information collection unit 22 has a function of collecting the pre-diag information acquired by the pre-diag information acquisition unit 21. The pre-diag information analysis unit 23 has a function of comprehensively analyzing a plurality of pre-diag information collected by the pre-diag information collection unit 22. The pre-diag information analysis table 24 has a function of storing the pre-diag information analyzed by the pre-diag information analysis unit 23 as a database and storing it.

ダイアグコード閾値設定部２５は、車両１毎の各センサ１５に応じたダイアグ検出の基準となる閾値（故障判定レベル）を任意に設定する機能を備えている。また、このダイアグコード閾値設定部２５は、情報端末装置（パソコンなど）としての機能を備えており、この情報端末装置による操作により、設定されているダイアグコードの閾値を変更することができる。また、この情報端末装置により、例えば、エンジンの点火タイミングの制御を遠隔的に操作することもできる。ダイアグコード要求部２６は、ディーラ２０から該当する車両１に対して、ダイアグコードの送信を要求する機能を備えている。 The diagnostic code threshold setting unit 25 has a function of arbitrarily setting a threshold (failure determination level) serving as a diagnostic detection reference corresponding to each sensor 15 of each vehicle 1. The diag code threshold value setting unit 25 has a function as an information terminal device (such as a personal computer), and the diag code threshold value that has been set can be changed by an operation of the information terminal device. Further, for example, control of the ignition timing of the engine can be remotely operated by this information terminal device. The diagnostic code requesting unit 26 has a function of requesting the corresponding vehicle 1 from the dealer 20 to transmit a diagnostic code.

図２は、プレダイアグ情報解析部２３により収集されたプレダイアグ情報解析テーブル２４の一例を示している。同図に示すように、本例で示すプレダイアグ情報解析テーブル２４では、各車両１の車種別（Ａ車種、Ｂ車種、Ｃ車種・・・）に対応付けて、故障部位（センサａ、センサｂ、センサｃ・・・）、プレダイアグ発生回数、ダイアグコードの発生の有無などのフィールドが設けられており、このプレダイアグ情報解析テーブル２４により各車両１の車種別の解析および管理をおこなうことができる。 FIG. 2 shows an example of the pre-diag information analysis table 24 collected by the pre-diag information analysis unit 23. As shown in the figure, in the prediagnostic information analysis table 24 shown in this example, the failure part (sensor a, sensor b) is associated with the vehicle type (A vehicle type, B vehicle type, C vehicle type...) Of each vehicle 1. , Sensor c...), The number of occurrences of pre-diagnosis, the presence / absence of occurrence of diag-codes, and the like, and the pre-diag information analysis table 24 can analyze and manage the type of each vehicle 1.

具体的には、プレダイアグ情報解析部２３によるプレダイアグ情報解析テーブル２４の解析は、以下のようにおこなわれる。例えば、プレダイアグ情報解析テーブル２４（図２）に示すように、Ａ車種のセンサａによりプレダイアグ検出が３回発生し、この後、正式なダイアグコードが通知されたとすると（丸印）、Ａ車種の場合、プレダイアグ検出が２回発生した場合には、将来的にセンサａの故障（ダイアグ検出）が発生すると予測することができる。このため、本例では、ダイアグコードの通知がない車両に対しても、Ａ車種に対しては、ダイアグコード要求部２６（図１）により定期的にプレダイアグ情報検出部１２による検出結果の取得をおこなうとともに、ダイアグコードによるダイアグ検出情報を取得するようにしている。以下、後述するように、センサａによるプレダイアグ検出が２回発生した場合は、該当車両１として、同種の車両１に対してディーラ２０による点検／修理を促すようにすることができる。 Specifically, the analysis of the pre-diag information analysis table 24 by the pre-diag information analysis unit 23 is performed as follows. For example, as shown in the pre-diagnosis information analysis table 24 (FIG. 2), if pre-diagnosis is detected three times by the sensor a of the A model, and then a formal diag code is notified (circle), In this case, when pre-diagnosis detection occurs twice, it can be predicted that a failure of the sensor a (diagnosis detection) will occur in the future. For this reason, in this example, the pre-diag information detection unit 12 periodically acquires the detection result for the vehicle type A even for the vehicle without the notification of the diag code by the diag code request unit 26 (FIG. 1). In addition, the detection information of the diagnosis by the diagnosis code is acquired. Hereinafter, as described later, when the pre-diagnosis detection by the sensor a occurs twice, it is possible to prompt the vehicle 20 of the same type to be inspected / repaired by the dealer 20 as the corresponding vehicle 1.

次に、図３を参照して、車両状況監視装置１０による処理動作を詳細に説明する。この図３は、車両状況監視装置１０の作動時における処理手順を説明するフローチャートである。 Next, with reference to FIG. 3, the processing operation by the vehicle condition monitoring apparatus 10 will be described in detail. FIG. 3 is a flowchart for explaining a processing procedure when the vehicle state monitoring apparatus 10 operates.

すなわち、図３のフローチャートに示すように、先ず、プレダイアグ情報検出部１２による検出判定をおこない（ステップＳ３１０）、この判定によりプレダイアグ情報が検出された場合には（ステップＳ３１０肯定）、このプレダイアグ情報を取得し（ステップＳ３１５）、このプレダイアグ情報をプレダイアグ情報記憶部１３に格納する（ステップＳ３２０）。前述したように、このプレダイアグ情報は、各センサ１５から検出するダイアグ検出まで至らないダイアグ検出（ダイアグコード）に相当する故障履歴情報である。例えば、車速センサを例に説明すると、この車速センサのダイアグコード検出の閾値を検出不良時間が５秒間としていた場合、２秒間の検出不良時間などの情報が、プレダイアグ情報となる。 That is, as shown in the flowchart of FIG. 3, first, the detection determination by the pre-diag information detection unit 12 is performed (step S310). When the pre-diag information is detected by this determination (Yes in step S310), the pre-diag information is changed. It acquires (step S315) and stores this pre-diag information in the pre-diag information storage unit 13 (step S320). As described above, the pre-diag information is failure history information corresponding to diagnostic detection (diag code) that does not reach diagnostic detection detected from each sensor 15. For example, taking a vehicle speed sensor as an example, if the detection failure time of the vehicle speed sensor is 5 seconds, information such as a detection failure time of 2 seconds is pre-diag information.

次いで、車両１からディーラ２０に対して、プレダイアグ情報記憶部１３に格納されたプレダイアグ情報を送信する（ステップＳ３２５）。以上のように、車両状況監視装置１０のプレダイアグ情報検出部１２により検出されたプレダイアグ情報は、プレダイアグ情報記憶部１３に記憶されたプレダイアグ情報が通信部１６から通信部２８を介して、ディーラ２０のプレダイアグ情報取得部２１に対して送信されることとなる。 Next, the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit 13 is transmitted from the vehicle 1 to the dealer 20 (step S325). As described above, the pre-diag information detected by the pre-diag information detection unit 12 of the vehicle condition monitoring device 10 is obtained by the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit 13 from the communication unit 16 via the communication unit 28. It is transmitted to the pre-diag information acquisition unit 21.

一方、ディーラ２０側では、各車両１毎に送信されたプレダイアグ情報をプレダイアグ情報取得部２１により受信すると（ステップＳ３３０）、この受信した各車両１による複数のプレダイアグ情報をプレダイアグ情報収集部２２により収集する（ステップＳ３３５）。 On the other hand, when the prediag information transmitted for each vehicle 1 is received by the prediag information acquisition unit 21 on the dealer 20 side (step S330), the prediag information collection unit 22 collects a plurality of prediag information from each vehicle 1 received. (Step S335).

次いで、プレダイアグ情報解析部２３により、プレダイアグ情報収集部２２で収集されたプレダイアグ情報の解析をおこなう（ステップＳ３４０）。プレダイアグ情報解析部２４により解析された解析データは、プレダイアグ情報解析テーブル２４（図２）に格納される。以下、このプレダイアグ情報記憶テーブル２４に格納された解析データに基づいて、次のステップ３４５による処理をおこなう。 Next, the pre-diag information analyzing unit 23 analyzes the pre-diag information collected by the pre-diag information collecting unit 22 (step S340). The analysis data analyzed by the pre-diag information analysis unit 24 is stored in the pre-diag information analysis table 24 (FIG. 2). Thereafter, based on the analysis data stored in the pre-diag information storage table 24, the processing in the next step 345 is performed.

このステップＳ３４５による判定は、ダイアグ検出（ダイアグコードの検出）が予測される車両１が有るかの判定である（ステップＳ３４５）、そして、このステップＳ３４５の判定により、該当する車両１が有る場合には、この車両１に対してダイアグコードの送信要求をおこなう（ステップＳ３５０）。 The determination in step S345 is a determination as to whether or not there is a vehicle 1 for which diagnosis detection (detection of a diagnosis code) is predicted (step S345), and if there is a corresponding vehicle 1 by the determination in step S345. Sends a diagnosis code transmission request to the vehicle 1 (step S350).

一方、ディーラ２０からダイアグコードの送信要求を受信した車両１では、ダイアグコードの表示が有るか否かの判定をおこなう（ステップＳ３６０）。そして、このステップＳ３６０の判定によりダイアグコードの検出が有ると判定された場合には（ステップＳ３６０肯定）、ディーラ２０対して、ダイアグコードが発生した旨の通知（送信）をおこなう（ステップＳ３６５）。以下、ディーラ２０側では、該当する車両１からダイアグコードの受信をおこなうと（ステップＳ３７０）、該当する車両１は修理工場などによる点検／修理が必要であると判断され、この該当する車両１に対しては、ディーラ２０に対して入庫を依頼する旨である、車両の点検／修理を促す報知をおこなう（ステップＳ３８０）。 On the other hand, in the vehicle 1 that has received the diag code transmission request from the dealer 20, it is determined whether or not the diag code is displayed (step S360). If it is determined in step S360 that the diagnosis code is detected (Yes in step S360), the dealer 20 is notified (transmitted) that the diagnosis code has been generated (step S365). Hereinafter, when the dealer 20 receives a diagnosis code from the corresponding vehicle 1 (step S370), it is determined that the corresponding vehicle 1 needs to be inspected / repaired by a repair shop or the like. On the other hand, the dealer 20 is notified that the dealer 20 is requested to enter the vehicle, and prompts inspection / repair of the vehicle (step S380).

この報知は、車両１内に備えた画像モニタによる警告表示やスピーカによる音声などによりおこなうことができる。この場合、画像モニタに表示されるメッセージは、例えば、「ＸＸＸの異常によるダイアグコードが、発生したので、最寄のディーラによる点検／修理をお願いします。」などである。以下、車両状況監視装置１０による全ての処理は終了となる。 This notification can be performed by a warning display by an image monitor provided in the vehicle 1 or by sound from a speaker. In this case, the message displayed on the image monitor is, for example, “Diagram code due to XXX abnormality has occurred, so please check / repair by the nearest dealer”. Hereinafter, all the processes by the vehicle state monitoring apparatus 10 are finished.

以上説明したように、本実施例１で示した車両状況監視装置１０では、ディーラ２０から各車両１に対して、車両１によるダイアグ検出（ダイアグコード）に相当する故障履歴情報（プレダイアグ情報）の送信要求をおこなうとともに、この送信要求により各車両から送信されたプレダイアグ情報を取得／収集し、これら収集されたプレダイアグ情報に基づいて、車両不良の発生傾向を総合的に解析することにより、該当する車両に対する車両状況の把握および故障状態を正確に監視することができる。 As described above, in the vehicle condition monitoring apparatus 10 shown in the first embodiment, failure history information (pre-diag information) corresponding to diag detection (diag code) by the vehicle 1 is sent from the dealer 20 to each vehicle 1. Applicable by making a transmission request, acquiring / collecting pre-diag information transmitted from each vehicle by this transmission request, and comprehensively analyzing the occurrence tendency of vehicle defects based on the collected pre-diag information It is possible to accurately grasp the vehicle status and the failure state of the vehicle.

次に、本発明の実施例２の詳細を説明する。図４は、本実施例２の車両状況監視装置１０ａの概略構成を示す全体機能ブロック図である。ここで、本実施例２と前述した実施例１との相違点は、図１に示す車両状況監視装置１０に特定場所プレダイアグ情報要求部２７およびナビゲーションンシステム３０を追加する構成としたものである。このため、以下の説明では、図１と同様の構成については、その詳細な説明は省略する。 Next, details of the second embodiment of the present invention will be described. FIG. 4 is an overall functional block diagram illustrating a schematic configuration of the vehicle condition monitoring apparatus 10a according to the second embodiment. Here, the difference between the second embodiment and the first embodiment described above is that the specific place pre-diag information request unit 27 and the navigation system 30 are added to the vehicle condition monitoring apparatus 10 shown in FIG. . For this reason, in the following description, detailed description of the same configuration as that in FIG. 1 is omitted.

すなわち、本実施例２に係る車両状況監視装置１０ａは、車両１内の自己診断装置２にダイアグ情報検出部１１と、プレダイアグ情報検出部１２と、プレダイアグ情報記憶部１３と、通信部１４とを備え、さらに、ナビゲーションシステム３０と、ＧＰＳ受信器３１と、画像モニタ３２と、スピーカ３３とを備えて構成されている。なお、このナビゲーションシステム３０は、車両１０が走行予定地域の地図情報／道路状況を格納する記憶部として機能する地図情報データベース（図示せず）を備えている。 That is, the vehicle condition monitoring apparatus 10a according to the second embodiment includes a diagnosis information detection unit 11, a pre-diag information detection unit 12, a pre-diag information storage unit 13, and a communication unit 14 in the self-diagnosis device 2 in the vehicle 1. And a navigation system 30, a GPS receiver 31, an image monitor 32, and a speaker 33. The navigation system 30 includes a map information database (not shown) that functions as a storage unit that stores map information / road conditions of the planned travel area of the vehicle 10.

一方、ディーラ２０は、プレダイアグ情報取得部２１と、プレダイアグ情報収集部２２と、プレダイアグ情報解析部２３と、プレダイアグ情報解析テーブル２４と、ダイアグコード閾値設定部２５と、ダイアグコード要求部２６と、特定場所プレダイアグ情報要求部２７と、通信部２８とを備えて構成されている。車両１側の通信部１６とディーラ２０の通信部２８は、車両１とディーラ２０との間で、無線通信をおこなうインターフェースとして機能する。 On the other hand, the dealer 20 includes a pre-diag information acquisition unit 21, a pre-diag information collection unit 22, a pre-diag information analysis unit 23, a pre-diag information analysis table 24, a diagnostic code threshold setting unit 25, a diagnostic code request unit 26, and a specification. A place pre-diag information request unit 27 and a communication unit 28 are provided. The communication unit 16 on the vehicle 1 side and the communication unit 28 of the dealer 20 function as an interface for performing wireless communication between the vehicle 1 and the dealer 20.

特定場所プレダイアグ情報要求部２７は、特定の領域（特定場所）を走行している車両１に対してプレダイアグ情報の送信を要求する機能を備えている。ここで、本例で示す特定場所とは、例えば、坂道、カーブ路、砂利路、鉄塔などの電磁波が存在する周辺道路を示すものとする。 The specific place pre-diag information requesting unit 27 has a function of requesting the vehicle 1 traveling in a specific area (specific place) to transmit pre-diag information. Here, the specific place shown in this example indicates a surrounding road where electromagnetic waves such as a slope, a curved road, a gravel road, and a steel tower exist.

ナビゲーションシステム３０は、ＧＰＳ人工衛星との通信によって車両１（自車両）の現在位置を算出するＧＰＳ受信器３１と、画像モニタ３２およびスピーカ３３と接続されており、ＧＰＳ受信器３１が算出した自車両の現在位置および運転者による入力操作に基いて目的地までの走行予定ルートを作成するとともに、この走行予定ルートを画像モニタ３２に表示させる機能を備えている。画像モニタ３２は、ＧＰＳ受信器３１が算出した車両１の現在位置や目的地までの走行予定ルートを表示する機能を備えている。スピーカ３３は、探索された走行予定ルートを音声出力によって経路誘導する機能を備えている。 The navigation system 30 is connected to a GPS receiver 31 that calculates the current position of the vehicle 1 (own vehicle) through communication with a GPS satellite, an image monitor 32, and a speaker 33. A planned travel route to the destination is created based on the current position of the vehicle and an input operation by the driver, and a function for displaying the planned travel route on the image monitor 32 is provided. The image monitor 32 has a function of displaying the current position of the vehicle 1 calculated by the GPS receiver 31 and the planned travel route to the destination. The speaker 33 has a function of guiding the searched travel route by voice output.

ここで、本実施例２の特徴は、ナビゲーションシステム３０の自車両位置、地図情報、地形情報などの探索機能を利用することにより、車両１が坂道などの「特定場所」を走行しているかを探索するとともに、この特定場所を走行している車両１を対象として、プレダイアグ情報の取得をおこない、この取得により取得したプレダイアグ情報を収集し、この収集されたプレダイアグ情報である故障履歴情報を綜合的に解析することで、該当する車両１に対する車両状態の把握および将来的な故障状態を監視することにある。この実施例２では、車両１に対して、なんらかの不具合（故障など）が生じる傾向を知るべくプレダイアグ情報を解析するにあたり、特定の領域を設定し、この設定した設定条件でのプレダイアグ情報の収集をおこなうようにしている。 Here, the feature of the second embodiment is whether the vehicle 1 is traveling on a “specific place” such as a slope by using a search function of the navigation system 30 such as the position of the host vehicle, map information, and terrain information. In addition to searching, the pre-diag information is acquired for the vehicle 1 traveling in this specific place, the pre-diag information acquired by this acquisition is collected, and the failure history information that is the collected pre-diag information is comprehensively collected. By analyzing the above, the vehicle state of the corresponding vehicle 1 is grasped and the future failure state is monitored. In the second embodiment, when analyzing the pre-diag information to know the tendency that some trouble (failure or the like) occurs with respect to the vehicle 1, a specific area is set, and the pre-diag information is collected under the set setting conditions. I try to do it.

すなわち、車両１は走行時に、ある特定の領域（坂道、砂利路、カーブ道など）において、特有のダイアグコードを検出することがある。一例を挙げると、例えば、砂利路を走行する車両１は、コネクタ外れなどに起因するダイアグコードが発生する可能性がある。また、例えば、鉄塔などの周囲を走行する車両１の場合、この鉄塔による電磁波の影響により車両のノッキング現象が頻発する要因となり、このノッキング現象に関連するダイアグコードが発生する可能性がある。 That is, the vehicle 1 may detect a specific diagnostic code in a specific area (slope, gravel road, curved road, etc.) during traveling. As an example, for example, in the vehicle 1 traveling on a gravel road, there is a possibility that a diagnosis code is generated due to disconnection of the connector. Further, for example, in the case of the vehicle 1 traveling around a steel tower or the like, a vehicle knocking phenomenon frequently occurs due to the influence of electromagnetic waves by the steel tower, and there is a possibility that a diagnosis code related to the knocking phenomenon occurs.

具体的に説明すると、本実施例２では、プレダイアグ情報解析テーブル２４に、予め、坂道の走行時に発生した複数のプレダイアグ情報を収集し、これら複数のプレダイアグ情報の収集結果を解析することによりダイアグコードの発生有無を判定する要因とする。そして、走行中の複数の車両１の中から坂道を走行している車両をナビゲーションシステム３０により探索するとともに、該当する車両１に対して、ダイアグコードの送信を要求し、故障状態を監視するようにしている。 Specifically, in the second embodiment, the pre-diag information analysis table 24 collects, in advance, a plurality of pre-diag information generated when traveling on a hill, and analyzes the collected results of the plurality of pre-diag information to thereby analyze the diag code. This is a factor for determining whether or not an error has occurred. Then, the navigation system 30 searches for a vehicle traveling on a slope from among a plurality of traveling vehicles 1, and requests the corresponding vehicle 1 to transmit a diagnostic code to monitor a failure state. I have to.

以上説明したように、本実施例２で示した車両状況監視装置１０ａでは、ナビゲーションシステム３０による自車両位置、地図情報、地形情報などの探索機能を利用することにより、「特定場所（領域）」を走行している車両１に対するプレダイアグ情報の取得をおこなうとともに、複数の車両から取得したプレダイアグ情報を収集し、この収集された故障履歴情報に基づいて、車両不良の発生傾向を総合的に解析することができ、これによって、該当する車両１に対する車両状況の把握および将来的な故障状態を正確に監視することができる。 As described above, in the vehicle condition monitoring apparatus 10a shown in the second embodiment, the “specific location (region)” is obtained by using the search function such as the vehicle position, map information, and terrain information by the navigation system 30. The pre-diag information for the vehicle 1 traveling on the vehicle is acquired, the pre-diag information acquired from a plurality of vehicles is collected, and the occurrence tendency of vehicle defects is comprehensively analyzed based on the collected failure history information. As a result, it is possible to accurately grasp the vehicle status and the future failure state of the corresponding vehicle 1.

ここで、上述した実施例１、２では、車両１としては、個人の所有する自家用車（マイカー）を例として、説明しているが、本発明の車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムは、個人の所有する車だけではなく、例えば、レンタカー、タクシー、バスなどのような営業車の管理をおこなう場合にも、好ましく適用することができる。 Here, in the above-described first and second embodiments, the vehicle 1 is described as an example of a private car (my car) owned by an individual. However, the vehicle situation monitoring system provided with the vehicle situation monitoring device of the present invention. Can be preferably applied not only to cars owned by individuals, but also to management of business vehicles such as rental cars, taxis, buses, and the like.

以上のように、本発明に係る車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムは、運転者が常時良好な走行を確保できる車両状況監視装置として有用であり、特に、道路状況に応じた車両状況監視システムに適している。 As described above, the vehicle status monitoring system including the vehicle status monitoring device according to the present invention is useful as a vehicle status monitoring device that allows the driver to ensure good driving at all times, and in particular, the vehicle status according to the road status. Suitable for monitoring system.

本発明の実施例１に係る車両状況監視装置の概略構成を示す全体機能ブロック図である。It is a whole functional block diagram which shows schematic structure of the vehicle condition monitoring apparatus which concerns on Example 1 of this invention. プレダイアグ情報解析テーブルの一例を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows an example of a pre diag information analysis table. 図１に示した車両状況監視装置による処理手順を説明するフローチャートである。It is a flowchart explaining the process sequence by the vehicle condition monitoring apparatus shown in FIG. 本発明の実施例２に係る車両状況監視装置の概略構成を示す全体機能ブロック図である。It is a whole functional block diagram which shows schematic structure of the vehicle condition monitoring apparatus which concerns on Example 2 of this invention.

符号の説明Explanation of symbols

１車両
２自己診断装置
１０、１０ａ車両状況監視装置
１１ダイアグ情報検出部
１２プレダイアグ情報検出部
１３プレダイアグ情報記憶部
１４インジケータ
１５センサ
１６、２８通信部
２０ディーラ
２１プレダイアグ情報取得部
２２プレダイアグ情報収集部
２３プレダイアグ情報解析部
２４プレダイアグ情報解析テーブル
２５ダイアグコード閾値設定部
２６ダイアグコード要求部
２７特定場所プレダイアグ情報要求部
３０ナビゲーションシステム
３１ＧＰＳ受信器
３２画像モニタ
３３スピーカ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Self-diagnosis apparatus 10, 10a Vehicle condition monitoring apparatus 11 Diag information detection part 12 Pre-diag information detection part 13 Pre-diag information storage part 14 Indicator 15 Sensor 16, 28 Communication part 20 Dealer 21 Pre-diag information acquisition part 22 Pre-diag information collection part 23 Pre-diag information analysis unit 24 Pre-diag information analysis table 25 Diag code threshold setting unit 26 Diag code request unit 27 Specific location pre-diag information request unit 30 Navigation system 31 GPS receiver 32 Image monitor 33 Speaker

Claims

車両内部の自己診断結果に基づくとともに、外部から車両の故障状況を監視する車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムであって、
前記車両状況監視装置は、前記車両内部に、自己診断装置を備え、
前記自己診断装置は、
故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出するダイアグ情報検出手段と、
故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出するプレダイアグ情報検出手段と、
前記プレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶するプレダイアグ情報記憶部と、
前記外部に対して、前記プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信する通信手段とを備えることを特徴とする車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 A vehicle status monitoring system comprising a vehicle status monitoring device for monitoring a fault status of a vehicle from the outside, based on a self-diagnosis result inside the vehicle,
The vehicle condition monitoring device includes a self-diagnosis device inside the vehicle,
The self-diagnosis device is
Diag information detecting means for detecting fault information by a part to be diagnosed as diagnostic information;
Pre-diag information detection means for detecting failure history information by the part to be diagnosed as pre-diag information;
A pre-diag information storage unit for storing pre-diag information detected by the pre-diag information detecting means;
A vehicle condition monitoring system comprising a vehicle condition monitoring device, comprising: a communication unit configured to transmit the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit to the outside.

前記自己診断装置は、前記外部から通知されるダイアグコード要求信号を受信すると、前記ダイアグ情報検出手段により検出されたダイアグコードを外部に対して送信する機能を備えることを特徴とする請求項１に記載の車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 The self-diagnosis device has a function of transmitting a diagnosis code detected by the diagnosis information detection unit to the outside when receiving a diagnosis code request signal notified from the outside. A vehicle condition monitoring system comprising the vehicle condition monitoring apparatus described.

車両内部の自己診断結果に基づくとともに、ディーラにより車両の故障状況を監視する車両状況監視装置を備えた車両状況監視システムであって、
前記車両は、
故障診断対象部位による故障情報をダイアグ情報として検出するダイアグ情報検出手段と、
故障診断対象部位による故障履歴情報をプレダイアグ情報として検出するプレダイアグ情報検出手段と、
前記プレダイアグ情報検出手段により検出されたプレダイアグ情報を記憶するプレダイアグ情報記憶部と、
前記ディーラに対して、前記プレダイアグ情報記憶部に記憶されたプレダイアグ情報を送信する通信手段とを備え、
前記ディーラは、
前記車両から送信されるプレダイアグ情報を取得するプレダイアグ情報取得手段と、
前記プレダイアグ情報取得手段により取得された各車両による複数のプレダイアグ情報を収集するプレダイアグ情報収集手段と、
前記プレダイアグ情報収集手段により収集されたプレダイアグ情報についての解析をおこなうプレダイアグ情報解析手段と、
前記プレダイアグ情報解析手段による解析結果に基づいて、対象となる車両に対して、要求ダイアグコードの送信要求をおこなうダイアグコード要求手段と、
を備えることを特徴とする車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 A vehicle status monitoring system comprising a vehicle status monitoring device based on a self-diagnosis result inside the vehicle and monitoring a vehicle fault status by a dealer,
The vehicle is
Diag information detecting means for detecting fault information by a part to be diagnosed as diagnostic information;
Pre-diag information detection means for detecting failure history information by the part to be diagnosed as pre-diag information;
A pre-diag information storage unit for storing pre-diag information detected by the pre-diag information detecting means;
A communication means for transmitting the pre-diag information stored in the pre-diag information storage unit to the dealer;
The dealer
Pre-diag information acquisition means for acquiring pre-diag information transmitted from the vehicle;
Pre-diag information collection means for collecting a plurality of pre-diag information by each vehicle acquired by the pre-diag information acquisition means;
Pre-diag information analyzing means for analyzing pre-diag information collected by the pre-diag information collecting means;
Based on the analysis result by the pre-diag information analysis means, a diagnosis code request means for requesting transmission of a request diagnosis code to a target vehicle;
A vehicle condition monitoring system comprising a vehicle condition monitoring device.

前記車両による走行予定道路を地図情報として取得するナビゲーションシステムと、特定の領域を走行する車両を対象として、プレダイアグ情報の送信を要求する特定場所プレダイアグ情報要求手段をさらに備えたことを特徴とする請求項３に記載の車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 The navigation system for acquiring a road planned for travel by the vehicle as map information, and a specific location pre-diag information request means for requesting transmission of pre-diag information for a vehicle traveling in a specific area. Item 4. A vehicle condition monitoring system comprising the vehicle condition monitoring device according to Item 3.

前記ディーラに対して送信するプレダイアグ情報は、前記プレダイアグ検出手段によりプレダイアグ検出が発生した時或は、プレダイアグ検出の発生前後の関連情報をプレダイアグ情報として送信することを特徴とする請求項３または４に記載の車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 5. The pre-diag information transmitted to the dealer is transmitted as pre-diag information when pre-diag detection is performed by the pre-diag detection means or related information before and after the occurrence of pre-diag detection. A vehicle condition monitoring system comprising the vehicle condition monitoring apparatus described.

前記プレダイアグ情報解析部により解析された複数のプレダイアグ情報をデータベース化して格納するプレダイアグ情報解析テーブルをさらに備えたことを特徴とする請求項３、４または５に記載の車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 The vehicle having the vehicle condition monitoring device according to claim 3, 4 or 5, further comprising a pre-diag information analysis table for storing a plurality of pre-diag information analyzed by the pre-diag information analysis unit in a database. Condition monitoring system.

ダイアグコードの閾値を設定変更するダイアグコード閾値設定手段をさらに備えることを特徴とする請求項３〜６のいずれか一つに記載の車両状況監視装置を備えた車両状況監視システム。 The vehicle condition monitoring system including the vehicle condition monitoring device according to any one of claims 3 to 6, further comprising a diagnosis code threshold setting unit configured to change a threshold of the diagnosis code.