JP2005132251A - Mounting structure of in-vehicle apparatus - Google Patents
Mounting structure of in-vehicle apparatus Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005132251A JP2005132251A JP2003371485A JP2003371485A JP2005132251A JP 2005132251 A JP2005132251 A JP 2005132251A JP 2003371485 A JP2003371485 A JP 2003371485A JP 2003371485 A JP2003371485 A JP 2003371485A JP 2005132251 A JP2005132251 A JP 2005132251A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- vehicle
- bracket
- mounting bracket
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Description
本発明は、インストルメントパネルに組み付けられるカーオーディオなどの車載用機器の取付部に加わる衝撃を効率的に吸収することができる車載用機器の取付構造に関する。 The present invention relates to a mounting structure for a vehicle-mounted device that can efficiently absorb an impact applied to a mounting portion of a vehicle-mounted device such as a car audio that is assembled to an instrument panel.
自動車のインストルメントパネルには、カーオーディオ、カーエアコンの操作部などの車載用機器が取付けられている。カーオーディオなどは重量があるため、車両走行時の車内振動に耐えうるように強度を持った取付け用ブラケットを介して、インストルメントパネル内に取付けられている。 In-vehicle devices such as a car audio and an operation unit of a car air conditioner are attached to an instrument panel of a car. Since car audio and the like are heavy, they are mounted in the instrument panel via a mounting bracket that is strong enough to withstand vibration in the vehicle when the vehicle is running.
図15ないし図17は、従来のカーオーディオなどの車載用機器の取付構造を示したもので、インストルメントパネル本体100の車体後方側の中央部には、車載用機器の装着用開口部101が設けられている。この開口部101の内側壁102の縁部103にインストステイ104がネジ105により取付け用ブラケット106とともに固定されている。開口部101の上部側は比較的軽量なエアコン操作部の収納部として構成され、下部側は重量の嵩むオーディオ収納部として構成される。
また、インストルメントパネルに形成された車載用機器を取り付ける開口部101の内側壁102に、切欠き穴107を形成して、この部分に対する車体後方から加わる衝撃を吸収する構造が知られている(特許文献1参照)。
Further, a structure is known in which a
しかし、強度を持った取付け用ブラケットおよびインストステイ104によってインストルメントパネルの剛性が上がり、衝撃吸収効果が低減する不具合を生じる。 However, the strength of the mounting bracket and the instrument stay 104 increases the rigidity of the instrument panel and causes a problem that the impact absorbing effect is reduced.
本発明は、上記課題を解決し、インストルメントパネルに加わる衝撃を効率良く吸収することができる車載用機器の取付構造を提供することを目的とする。 An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems and to provide an in-vehicle device mounting structure that can efficiently absorb an impact applied to an instrument panel.
本発明は、上記課題を解決するため、自動車の車室内前部に形成した車載用機器の装着用開口部に、取付け用ブラケットを介して車載用機器を取り付ける車載用機器の取付構造において、上記取付け用ブラケットの左右両側に設けられた取付部に、上記車載用機器装着部に装着される合成樹脂製ガーニッシュの取付部を重ねて上記車載用機器装着部に共締めしたことにある。
また、本発明は、上記取付け用ブラケットの取付部に車幅方向の長孔を形成し、この長孔に締結具を介して上記車載用機器装着部に上記合成樹脂製ガーニッシュとともに共締めして上記車載用機器を取り付けたことにある。
さらに、本発明は、上記取付け用ブラケットを、取付け用ブラケットの左右両側に設けられた取付部を介して上記車室内前部に形成した車載用機器の装着用開口部内の取付部に組付け、かつ上記取付け用ブラケットの前端部に車載用機器と間隙を置いて設けられた取付部を介してステアリングサポートメンバの取り付け部に取付けたことにある。
またさらに、本発明は、上記取付け用ブラケットを断面U字状に形成し、この取付け用ブラケットの両側壁に車幅方向に伸びる取付片を設け、該取付片に車幅方向の長孔を形成し、かつ取付け用ブラケットの前端に上方に伸びる前端取付片を設け、該前端取付片に、上記ステアリングサポートメンバの取り付け部に取付けるための取付穴を形成したことにある。
また、本発明は、上記ガーニッシュの両側フランジ部の表面にカバーを装着したことにある。
さらに、本発明は、上記自動車の車室内前部に形成した車載用機器の装着用開口部をインストルメントパネルの車幅方向の中央部に形成したことにある。
In order to solve the above problems, the present invention provides a mounting structure for an in-vehicle device in which an in-vehicle device is attached to an opening for mounting an in-vehicle device formed in a front part of a vehicle interior of an automobile via a mounting bracket. That is, the mounting portions of the synthetic resin garnish mounted on the in-vehicle device mounting portion are overlapped on the mounting portions provided on the left and right sides of the mounting bracket, and are fastened together with the in-vehicle device mounting portion.
In the present invention, a long hole in the vehicle width direction is formed in the mounting portion of the mounting bracket, and the long hole is fastened together with the synthetic resin garnish to the in-vehicle device mounting portion via a fastener. This is because the on-vehicle equipment is attached.
Furthermore, the present invention assembles the mounting bracket to a mounting portion in a mounting opening of a vehicle-mounted device formed at the front part of the vehicle interior via mounting portions provided on both left and right sides of the mounting bracket. In addition, it is attached to the attachment portion of the steering support member via an attachment portion provided at a front end portion of the attachment bracket with a gap from the in-vehicle device.
Still further, in the present invention, the mounting bracket is formed in a U-shaped cross section, mounting pieces extending in the vehicle width direction are provided on both side walls of the mounting bracket, and a long hole in the vehicle width direction is formed in the mounting piece. In addition, a front end mounting piece extending upward is provided at the front end of the mounting bracket, and a mounting hole for mounting to the mounting portion of the steering support member is formed in the front end mounting piece.
Moreover, this invention exists in having attached the cover to the surface of the both-sides flange part of the said garnish.
Furthermore, the present invention resides in that an opening for mounting an in-vehicle device formed in the front part of the interior of the automobile is formed in the center of the instrument panel in the vehicle width direction.
本発明の効果は、車室内前部の車載用機器装着部に合成樹脂製ガーニッシュとともに取付け用ブラケットを共締めして固定したので、ガーニッシュが緩衝材となって衝撃を吸収することができるとともに、部品点数の削減、およびコストダウンを図ることができる。また、取付け用ブラケットの取付部に車幅方向の長孔を形成したので、車両前方向きに加わる負荷の所期段階の衝撃値を軽減することができる。取付け用ブラケットの前端部に車載用機器と間隙を置いて取付部を設けているので、エネルギーの吸収スペースを設けることができる。 Since the effect of the present invention is to fix the mounting bracket together with the synthetic resin garnish to the in-vehicle device mounting portion in the front part of the vehicle interior, the garnish can serve as a cushioning material and absorb the impact, The number of parts can be reduced and the cost can be reduced. In addition, since a long hole in the vehicle width direction is formed in the mounting portion of the mounting bracket, it is possible to reduce the expected impact value of the load applied in the forward direction of the vehicle. Since the mounting portion is provided at a front end portion of the mounting bracket with a gap from the in-vehicle device, an energy absorption space can be provided.
以下、図示の実施の形態を、図面を参照しながら詳細に説明する。
図1は左ハンドル車に適用したインストルメントパネルを示し、図2は図1のA−A線断面図である。図3はインストルメントパネルの中央部に設けられた車載用機器取付部を拡大して示す正面図である。図4および図5は取付ブラケットを示し、図6ないし図8は、車載用機器取付部の表面を覆うガーニッシュを示し、図9ないし図12はガーニッシュの左右両側の取付部を覆うカバーを示す図である。
Hereinafter, the illustrated embodiment will be described in detail with reference to the drawings.
FIG. 1 shows an instrument panel applied to a left-hand drive vehicle, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. FIG. 3 is an enlarged front view showing an in-vehicle device mounting portion provided at the center of the instrument panel. 4 and 5 show the mounting bracket, FIGS. 6 to 8 show the garnish that covers the surface of the in-vehicle device mounting portion, and FIGS. 9 to 12 show the covers that cover the left and right mounting portions of the garnish. It is.
図1において、1は自動車の車室内前部に設けられているインストルメントパネルで、このインストルメントパネル1は、車体後方から見て、左側にスピードメータ等の計器類2、右側にグローボックス等の物入れ3、中央に車載用機器としてラジオ等のオーディオ4および灰皿5等が組み付けられ、その下部側に運転席と助手席相互間に延びるコンソールボックス6が組み付けられている。
In FIG. 1, 1 is an instrument panel provided in the front part of the interior of an automobile. The
上記インストルメントパネル1は、図2および図3に示すようにインストルメントパネル本体7の中央部にオーディオ4および灰皿5等の車載用機器を組付けるための開口部7a、7bが上下に形成されている。この開口部7a、7bの左右両側には、取付部9が設けられ、上部側開口部7a両側の取付部9にはオーディオ4の取付ブラケット8を固定する取付穴9aが設けられている。
As shown in FIGS. 2 and 3, the
上記オーディオ4の取付ブラケット8は、図4に示すように、底面8aと両側壁8bからなる断面U字状の金属プレートで構成され、車体前後方から見て、両側壁8bの後端両側と底面8aの前端部にそれぞれ取付片10,11が設けられている。後端取付片10は両側壁8b後端縁部から車幅方向外側に向けて延出して設けられており、これら後端取付片10には、車幅方向に沿って長孔10aが形成された複数の舌片10bが車体外側に向けて突設している(図示例では4箇所の舌片10bが設けられている)。後端取付片10の舌片10bは、異なる仕様の車体に対しても適用可能に図5(a)(b)(c)に示すように、それぞれ角度を変えて形成されている。舌片10bは、車種に応じて通常、2箇所の舌片10bを使用する。後端取付片10には、舌片10bの基端部10cに、舌片10bの基部を繋ぐようにビード10dが設けられて剛性を保持しており、上記基端部10cの側縁部にL字形に折り曲げて突片10eが設けられ、この突片10eを介して側壁8bに接合されている。また、前端取付片11は、前方にある程度延びてから上方に延出して形成されており、上端に平面視コ字形の取り付け部11aが設けられている。このコ字形の取り付け部11aには、車体前方に延びる取付軸12が装着されており、この取付軸12を介して図2に示すように、インストルメントパネル1の前方側に車幅方向に配設されたステアリングサポートメンバ13に車体後方に延びるように装着されたブラケット14に取り付けられている。上記前端取付片11の取り付け部11aとオーディオ4との間には一定のスペースLが設けられている。
As shown in FIG. 4, the mounting bracket 8 of the audio 4 is composed of a metal plate having a U-shaped cross section composed of a
上記オーディオ4を組付けた取付ブラケット8は、インストルメントパネル本体7の上部側開口部7aに組み付けられ、後端取付片10を介してインストルメントパネル本体7の中央部表面に組み付けられるガーニッシュ15とともに上部側開口部7aの両側に設けられた取付部9の取付孔9aにスピードナットを介して組み付けられている。
上記ガーニッシュ15は、図6に示すように、略四角形の合成樹脂製の化粧板で、上部に空調用の開口穴15a、中央にオーディオ用の窓15bが形成され、左右両側に取付用のフランジ部(取付部)15cが形成されている。フランジ部15cには、上記インストルメントパネル本体7の取付孔9aに対応する取付孔15dが形成されている。
The mounting bracket 8 assembled with the audio 4 is assembled to the
As shown in FIG. 6, the
上記ガーニッシュ15は、図7に示すようにインストルメントパネル本体7の開口部7aの左右両側に設けられた取付部9の取付孔9aにスピードナット16を組付け、このスピードナット16に対応する取付ブラケット8の舌片10bをガーニッシュ15のフランジ部15cとともにねじ17によって共締めしている。また、上記ガーニッシュ15には、図8に示すように両側下端部に設けられた係合突起部15eが車体前方に向けて突設されており、この係合突起部15eを下部側開口部7b両側の取付部9に形成した取付孔9bに係合して組み付けられている。上記ガーニッシュ15は、その他、上端に車体前方に向けて突設された爪部15fが複数設けられており、この爪部15fを上部側開口部7aの上方側の上記取付部9に形成された取付孔9cに係合させて組み付けられている。
As shown in FIG. 7, the
上記開口部7a、7bの左右両側には、上記取付ブラケット8とガーニッシュ15を固定するねじ17の取付部を覆うカバー18がそれぞれ装着されており、このカバー18は図9ないし図12に示すように、合成樹脂製の化粧板で、帯状に形成されている。このカバーの裏面には、クリップ19を取り付ける舌片18aが複数箇所に設けられており、これらクリップ19を上記開口部7a、7bの左右両側の取付部9に設けられた取付孔9dに係合させて組み付けられている。カバー18の裏面下部側には、縁部に沿って上下方向に複数の爪部18bが一定間隔で突設されており、この爪部18bを上記取付部9に形成された取付孔9eに係合させて組み付けられている。
Covers 18 for covering the mounting portions of the
上記車載用機器の取付構造によると、図13に示すように、車体後方からインストルメントパネル1の表面中央部に矢印で示す衝撃力が加わった場合、オーディオ4に矢印の方向の荷重が伝わる。こうして、オーディオ4を取付けた取付ブラケット8には、車体前方に向けて荷重が伝わる。このとき、取付ブラケット8は、取付ブラケット8が車体前方側にずれるにしたがって後端取付片10の舌片10bを固定しているねじ17が長孔10aに沿って移動する。一方、前端取付片11の取り付け部11aは、取付ブラケット8が車体前方側にずれるにしたがって、取り付け部11aとオーディオ4との間隙Lが縮まり衝撃力を吸収する。こうして、初期の衝撃値を緩和することができるので、インストルメントパネル1に加わる荷重を効率的に吸収することができる。
According to the mounting structure of the vehicle-mounted device, as shown in FIG. 13, when an impact force indicated by an arrow is applied to the center of the surface of the
一方、取付ブラケット8は、ガーニッシュ15とともにスピードナット16に共締めされているので、取付ブラケット8の組付け作業が容易となり、かつ部品点数の削減を図ることができる。
On the other hand, since the mounting bracket 8 is fastened together with the
なお、上記実施の形態によれば、車載用機器としてラジオ等のオーディオ4および灰皿5を用いたが、どのような車載用機器に対しても適用することができる。また、後端取付片10の長孔10aに変えて、図14に示すような蛇行する孔10fを形成することで、より多くのエネルギーを吸収することができる。さらに、車室内前部の車載用機器装着部としては、インストルメントパネル1のラジオ等のオーディオ4および灰皿5の取付部に適用したが、インストルメントパネル1の前面部にコンソールボックスを組付けるセンターコンソール取付構造、オーバーヘッドコンソール取付構造を採用した自動車に適用することもできる。その他、本発明の要旨を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
In addition, according to the said embodiment, although the audio | voice 4 and
1 インストルメントパネル
4 オーディオ
5 灰皿
6 コンソールボックス
7 インストルメントパネル本体
8 取付ブラケット
10 後端取付片
11 前端取付片
13 ステアリングサポートメンバ
15 ガーニッシュ
18 カバー
DESCRIPTION OF
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003371485A JP2005132251A (en) | 2003-10-31 | 2003-10-31 | Mounting structure of in-vehicle apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003371485A JP2005132251A (en) | 2003-10-31 | 2003-10-31 | Mounting structure of in-vehicle apparatus |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005132251A true JP2005132251A (en) | 2005-05-26 |
Family
ID=34648125
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003371485A Pending JP2005132251A (en) | 2003-10-31 | 2003-10-31 | Mounting structure of in-vehicle apparatus |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005132251A (en) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009274589A (en) * | 2008-05-14 | 2009-11-26 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular instrument panel and its in-vehicle apparatus mounting method |
US7648184B2 (en) | 2006-03-27 | 2010-01-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Audio component mounting system |
US8104819B2 (en) * | 2007-04-27 | 2012-01-31 | Nissan North America, Inc. | Audio bracket fore and aft slip plane |
JP2012228947A (en) * | 2011-04-26 | 2012-11-22 | Suzuki Motor Corp | Installation structure of in-vehicle apparatus |
JP2019217849A (en) * | 2018-06-18 | 2019-12-26 | 株式会社デンソーテン | Structure for fitting on-board apparatus |
-
2003
- 2003-10-31 JP JP2003371485A patent/JP2005132251A/en active Pending
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7648184B2 (en) | 2006-03-27 | 2010-01-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Audio component mounting system |
US7878566B2 (en) | 2006-03-27 | 2011-02-01 | Honda Motor Co., Ltd. | Audio component mounting system |
US8104819B2 (en) * | 2007-04-27 | 2012-01-31 | Nissan North America, Inc. | Audio bracket fore and aft slip plane |
JP2009274589A (en) * | 2008-05-14 | 2009-11-26 | Honda Motor Co Ltd | Vehicular instrument panel and its in-vehicle apparatus mounting method |
JP4533944B2 (en) * | 2008-05-14 | 2010-09-01 | 本田技研工業株式会社 | Instrument panel for vehicle |
US7926845B2 (en) | 2008-05-14 | 2011-04-19 | Honda Motor Co., Ltd. | Instrument panel for vehicle and method for attaching vehicle-mounted device to instrument panel for vehicle |
CN101580020B (en) * | 2008-05-14 | 2013-06-12 | 本田技研工业株式会社 | Instrument panel for vehicle and method for attaching vehicle-mounted device |
JP2012228947A (en) * | 2011-04-26 | 2012-11-22 | Suzuki Motor Corp | Installation structure of in-vehicle apparatus |
JP2019217849A (en) * | 2018-06-18 | 2019-12-26 | 株式会社デンソーテン | Structure for fitting on-board apparatus |
JP7195065B2 (en) | 2018-06-18 | 2022-12-23 | 株式会社デンソーテン | Mounting structure for in-vehicle equipment |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8801087B2 (en) | Cowl cross assembly | |
US8104819B2 (en) | Audio bracket fore and aft slip plane | |
KR102586934B1 (en) | Front vehicle body structure for eco-friendly vehicle | |
JPWO2011162047A1 (en) | Body front structure | |
EP3887205B1 (en) | Vehicle trunk lid | |
JP4924739B2 (en) | Auto body structure | |
JP5561541B2 (en) | Vehicle door structure | |
JP2005132251A (en) | Mounting structure of in-vehicle apparatus | |
JP4318524B2 (en) | Car cabin with ventilation and air conditioning | |
JP5200689B2 (en) | Instrument panel structure of the vehicle | |
JP2008143359A (en) | Automobile interior structure | |
JP2001146120A (en) | Impact absorbing structure of instrument panel for vehicle | |
KR20110000431A (en) | Dash panel of a car | |
JP4550524B2 (en) | Automotive trim structure | |
JP2008132841A (en) | Supporting structure of instrument panel | |
JP2007161018A (en) | Vehicular strength member | |
JP5801370B2 (en) | Vehicle door | |
JP4101818B2 (en) | Windshield lower end support structure | |
JP6601733B2 (en) | Mounting structure of air conditioning duct for vehicles | |
KR100568705B1 (en) | Fixing structure of power steering oil pipe | |
JP2011042323A (en) | Interior trim part structure for automobile | |
JP3280845B2 (en) | Automotive interior materials | |
KR20050011521A (en) | Reinforcing structure of dash panel for automobile | |
JP2005271650A (en) | Vehicular electronic equipment mounting structure | |
JP2007069640A (en) | Vehicle front structure of automobile |