JP2005132249A - 車両用アクスルケースとその組合わせ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】本発明のアクスルケースは、中央部に差動ギヤ機構収納用バンジョー部である溝形断面凸部を膨出し、該凸部の左右に、車軸が配設される直管部となる半円又は溝形断面凸部を形成した上下同形の側板を対称形に合せ結合し、バンジョー部の前後に形成した穴の周囲に各々補強リングとカバーを溶接したもので、車軸の配設中心線から、組立後の側板の前後の穴の各外側端までの距離を異ならしめた。本発明車両用アクスルケースの組合わせは、前記アクスルケースの穴の径が同一で、車軸の配設中心線から、組立後の側板の前後の穴の各外側端までの距離が異なるものを複数組用意し、差動ギヤ機構に応じ側板を組合せ、課題に対応できた。
【選択図】図2
Description
図1、図2に示す車両用アクスルケース21は、前記の穴29が形成されている側の側面から前記車軸の配設中心線Pまでの距離をSと短く、また反対側の穴29’が形成されている側の側面から前記車軸の配設中心線Pまでの距離をLと長く設定したもので、上記SとLの差は、車種構成にもよるが例えば10〜20ミリメートル程度とする。
2、22 バンジョー部
3、4、23、24 溝形断面凸部(膨らみ)
5、6、、25、26 半円断面凸部
7、8、27、28 側板
9、9’、29、29’ 穴
10 補強リング
11 カバー
30、30’ 差動ギヤ機構の装着部
D 差動ギヤ機構
S、L 車軸の配設中心線から、組立て後の 側板の前後の穴の各外側端までの距 離(S;短い、L;長い)。
Claims (2)
- 中央部に、差動ギヤ機構収納用バンジョー部を構成する溝形断面凸部を膨出し、該凸部の左右に、車軸が配設される直管部を構成する半円又は溝形断面凸部を形成した上下同形の側板を、対称形に合せて溶接にて結合するとともに、前記バンジョー部の前後に形成された穴の周囲にそれぞれ補強リングとカバーを溶接してなる車両用アクスルケースにおいて、前記車軸の配設中心線から、組立て後の側板の前後の穴の各外側端までの距離を異ならしめたことを特徴とする車両用アクスルケース。
- 前記車両用アクスルケースにおける前記穴の径が同一であって、前記車軸の配設中心線から、組立て後の側板の前後の穴の各外側端までの距離を異ならしめたものを複数組用意し、前記差動ギヤ機構に応じて側板を組合わせることを特徴とする車両用アクスルケースの組合わせ。
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