JP2005132177A - タイヤ用センサーピンおよびタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】カーカス11とベルト12A,12Bとベルトカバー13の上に設けられたタイヤ用センサーピン20と同じ形状の埋込穴15に、タイヤ用センサーピンを嵌入することでタイヤ用センサーピン装着タイヤ10が構成されている。タイヤ用センサーピン20のタイヤ表面側の端面はタイヤ10の表面よりもタイヤ内に位置し、前記端面は回転位置識別手段を備えている。
【選択図】図1
Description
柱状部と柱状部に対して垂直な突出部とからなりタイヤのトレッド部に形成された埋込穴に嵌入される筐体と、前記筐体内に設けられ、少なくとも1つの物理量を測定可能なセンサーとからなることを特徴としている。
更に、前記端面がタイヤの表面よりもタイヤ内に位置し、前記端面を底面とする凹部が形成され、凹部を塞ぐ閉塞部材が設けられることで、センサーピンの所在が分からないようにすることができるとともに、タイヤの表面が摩耗することによるセンサーピンの損傷を防ぐことができる。
Claims (11)
- 柱状部と柱状部に対して垂直な突出部とからなりタイヤのトレッド部に形成された埋込穴に嵌入される筐体と、前記筐体内に設けられ、少なくとも1つの物理量を測定可能なセンサーとからなることを特徴とするタイヤ用センサーピン。
- 前記筐体は、前記柱状部の中心軸を回転軸とした前記筐体の回転位置を識別する識別手段を備えていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ用センサーピン。
- タイヤ表面側の前記筐体の端面に表された文字、色彩、或いは形状によって、前記識別手段が構成されていることを特徴とする請求項2に記載のタイヤ用センサーピン。
- 前記筐体における前記中心軸に垂直な断面のうち断面積が最も大きい部分に前記突出部を有することを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ用センサーピン。
- 前記突出部における前記中心軸に垂直な断面が真円ではないことを特徴とする請求項1または請求項2に記載のタイヤ用センサーピン。
- トレッド部に形成された埋込穴と、前記埋込穴に嵌入されたタイヤ用センサーピンとを備え、前記センサーピンは、柱状部と柱状部に対して垂直な突出部とからなる筐体と、前記筐体内に設けられ、少なくとも1つの物理量を測定可能なセンサーとからなり、前記埋込穴は、前記センサーピンに対応する形状をなした柱状部対応部と突出部対応部とを有することを特徴とするタイヤ。
- 前記センサーピンは、前記柱状部の中心軸を回転軸とした前記筐体の回転位置を識別する識別手段を備えていることを特徴とする請求項6に記載のタイヤ。
- 前記突出部における前記中心軸に垂直な断面が真円ではないことを特徴とする請求項7に記載のタイヤ。
- 前記筐体の端面が前記タイヤの表面よりもタイヤ内に位置し、前記端面を底面とする凹部が形成されていることを特徴とする請求項6乃至請求項8の何れかに
記載のタイヤ。 - 前記筐体の端面と前記タイヤの表面との間に形成される凹部を塞ぐ閉塞部材が設けられていることを特徴とする請求項9に記載のタイヤ。
- 前記閉塞部材がゴムまたは樹脂或いはゴムと樹脂の複合体のうち何れかによって形成されていることを特徴とする請求項10に記載のタイヤ。
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