JP2005132171A

JP2005132171A - Gate structure for vehicle body

Info

Publication number: JP2005132171A
Application number: JP2003369171A
Authority: JP
Inventors: Toshiro Saito; 寿郎斉藤
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-10-29
Filing date: 2003-10-29
Publication date: 2005-05-26

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gate structure for a vehicle body which reduces an opening/closing space required in a rear portion of the vehicle body because a relatively large tail gate is turned around a hinge at an upper end of a rear part of the vehicle body when the tail gate is sprung to be opened/closed. <P>SOLUTION: A slide rail 5 to guide a tail gate 2 is provided in a vicinity of a rear opening 1 of a vehicle body. In the slide rail 5, a vertical part 10 to vertically move the tail gate 1, a horizontal part 11 to longitudinally move the tail gate, and a curved part 12 to connect the vertical part to the horizontal part are continuously integrated with each other. A roller 4 provided on the tail gate 1 is rolled on the slide rail 5. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、ワンボックス車等の車体後部に設けられるテールゲート等のゲート構造に係り、特にゲートの開閉時における必要スペースを削減できるようにしたものに関する。 The present invention relates to a gate structure such as a tailgate provided at the rear part of a vehicle body such as a one-box vehicle, and more particularly to a structure that can reduce a necessary space when the gate is opened and closed.

従来のテールゲートは、車体後部に設けた開口の上部にヒンジを設け、このヒンジを中心に上下へテールゲートを回動させて開閉する跳ね上げ式になっている（一例として特許文献１参照）。
特開２００３−２７６４３９号公報 A conventional tailgate is a flip-up type in which a hinge is provided at the upper part of an opening provided at the rear part of the vehicle body, and the tailgate is rotated up and down around this hinge (see Patent Document 1 as an example). .
JP 2003-276439 A

ところで、上記従来の構造のテールゲートは、開閉時に車体上部のヒンジを中心に回動するものであるから、テールゲートの上下方向長さを半径とする回動軌跡に相当する大きさの開閉スペースを車体後方に確保しなければならない。しかしこのように大きな開閉スペースを確保しにくい場合も往々にして生じ得る。そこで本願発明は、テールゲートに必要な開閉スペースをできるだけ小さくすることを目的とする。 By the way, the tailgate having the above-described conventional structure pivots around the hinge at the upper part of the vehicle body when opening and closing, so that the opening / closing space has a size corresponding to a pivoting locus whose radius is the vertical length of the tailgate. Must be secured behind the car body. However, there are often cases where it is difficult to secure such a large open / close space. SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to make the open / close space necessary for the tailgate as small as possible.

上記課題を解決するため請求項１に係る発明は、車体の開口に設けられた跳ね上げ式のゲートにおいて、前記ゲートを車体の上下方向へ移動案内するためのスライドレールを備えたことを特徴とする。
請求項２に係る発明は上記請求項１において、前記スライドレールの上部に湾曲部を設け、車体の上方へ移動した前記ゲートを回動させながら案内することを特徴とする。
請求項３に係る発明は上記請求項１において、前記スライドレールが車体の開口近傍に上下方向へ設けられた上下部と、車体の屋根上へ略平行に設けられた水平部とを備え、上方へ移動した前記ゲートを屋根上へ略平行に倒して収納することを特徴とする。 In order to solve the above-mentioned problems, the invention according to claim 1 is characterized in that, in a flip-up type gate provided in the opening of the vehicle body, a slide rail is provided for moving and guiding the gate in the vertical direction of the vehicle body. To do.
According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, a curved portion is provided on an upper portion of the slide rail, and the gate moved to the upper side of the vehicle body is guided while being rotated.
According to a third aspect of the present invention, in the first aspect, the slide rail includes an upper and lower portion provided in the vertical direction in the vicinity of the opening of the vehicle body, and a horizontal portion provided substantially parallel to the roof of the vehicle body. It is characterized in that the gate that has moved to is stored on the roof in a substantially parallel manner.

請求項１によれば、スライドレールによりゲートを車体の上下方向へ移動させるようにしたので、ゲートの周囲に開閉用スペースをあまりに大きく確保しなくても、ゲートの開閉が可能になった。 According to the first aspect, since the gate is moved in the vertical direction of the vehicle body by the slide rail, the gate can be opened and closed without securing a large opening and closing space around the gate.

請求項２によれば、上方へ移動させたゲートを、スライドレールの上部に設けた湾曲部により、回動させながら案内するので、ゲートを上端に設けたヒンジにより回動させる従来の場合におけるゲートの回動軌跡内側で移動させることができ、ゲートの開閉用スペースを小さくすることができる。 According to the second aspect of the present invention, the gate moved upward is guided by the curved portion provided at the upper portion of the slide rail while being rotated, so that the gate in the conventional case where the gate is rotated by the hinge provided at the upper end. The space for opening and closing the gate can be reduced.

請求項３によれば、スライドレールが上下部と水平部を備えるため、ゲートをスライドレールに沿って移動させるだけで、上下移動及び屋根上における略水平方向移動と収納を行うことができ、操作性が向上する。 According to the third aspect, since the slide rail includes the upper and lower parts and the horizontal part, the vertical movement and the substantially horizontal movement and storage on the roof can be performed only by moving the gate along the slide rail. Improves.

以下、図面に基づいて実施形態を説明する。図１はワンボックス車の車体後部を示す図である。車体の後部には後方に向かって開放される後部開口１が設けられ、この後部開口１をテールゲート２が開閉自在に覆っている。 Embodiments will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a view showing a rear part of a vehicle body of a one-box vehicle. A rear opening 1 opened rearward is provided at the rear of the vehicle body, and a tailgate 2 covers the rear opening 1 so as to be freely opened and closed.

テールゲート２の上端部にはヒンジアーム３が設けられ、その先端に設けられたローラー４がスライドレール５へ嵌合して案内されている。スライドレール５は後部開口１に沿って上下方向に延びさらに車体の屋根６の上へ前後方向に長く設けられる略Ｌ字状をなしている。 A hinge arm 3 is provided at the upper end of the tailgate 2, and a roller 4 provided at the tip of the hinge is fitted into a slide rail 5 and guided. The slide rail 5 extends in the vertical direction along the rear opening 1 and has a substantially L-shape that is provided long on the roof 6 of the vehicle body in the front-rear direction.

テールゲート２と車体の後部開口１近傍部との間にエアシリンダ７を設けてある。エアシリンダ７はテールゲート２へ大きな力を加えると伸縮させることができ、テールゲート２を開いたときは、その開き角度を維持するように伸縮状態を維持する。また、テールゲート２を開閉するとき、その長さを自動的に伸縮調整して開閉動作を可能にしている。 An air cylinder 7 is provided between the tailgate 2 and the vicinity of the rear opening 1 of the vehicle body. The air cylinder 7 can be expanded and contracted when a large force is applied to the tailgate 2, and when the tailgate 2 is opened, the expanded state is maintained so as to maintain the opening angle. Further, when the tailgate 2 is opened and closed, its length is automatically expanded and contracted to enable the opening and closing operation.

テールゲート２と後部開口１の近傍部との間には閉じた状態でテールゲート２をロックするロック機構８が設けられている。ロック機構８は公知の機構を用い、テールゲート１の下部等適宜位置に設けられる。 Between the tailgate 2 and the vicinity of the rear opening 1, a lock mechanism 8 is provided for locking the tailgate 2 in a closed state. The lock mechanism 8 is a known mechanism and is provided at an appropriate position such as a lower portion of the tailgate 1.

スライドレール５は、後部開口１に沿ってその開口縁部に上下方向へ配置される上下部１０と、屋根６の上を前後方向へ長く略水平かつ直線状に配置された水平部１１と、これらの間をつなぐ湾曲部１２を連続一体に備える。上下部１０には斜め前方へ枝分かれする退避部１３が設けられる。 The slide rail 5 includes an upper and lower portion 10 that is arranged in the vertical direction along the rear opening 1 at the opening edge thereof, and a horizontal portion 11 that is arranged substantially horizontally and linearly on the roof 6 in the longitudinal direction. A curved portion 12 that connects them is provided continuously and integrally. The upper and lower portions 10 are provided with a retracting portion 13 that branches obliquely forward.

退避部１３はテールゲート２を閉じたときローラー４を収納するため車体前方へ突出するＲ状に枝分かれしたレールであり、図の車体左側面にて右肩上がりの曲線を描いて後端部で上下部１０と合流するようになっている。この退避部１３の数は、ローラー４の数と一致し、本実施例ではそれぞれ２個ずつである。複数の場合は、上下のローラー４の間隔と退避部１３の各間隔は一致させてある。 The retracting portion 13 is an R-shaped branch projecting forward of the vehicle body so as to house the roller 4 when the tailgate 2 is closed. The upper and lower parts 10 are joined. The number of the retreating portions 13 is the same as the number of the rollers 4 and is two each in this embodiment. In the case of a plurality, the intervals between the upper and lower rollers 4 and the intervals between the retracting portions 13 are matched.

次に、使用方法を説明する。図２はテールゲートを開いたときの動きをＡ〜Ｄへ段階的に示す図である。まず、Ａにおけるテールゲート２が閉じた状態から、テールゲート２を開く場合には、ロック機構８を解除して車体とのロックを解き、テールゲート２を後方へ引く。 Next, the usage method will be described. FIG. 2 is a diagram showing the movement when the tailgate is opened in stages A to D. FIG. First, when the tailgate 2 is opened from the state where the tailgate 2 in A is closed, the lock mechanism 8 is released to unlock the vehicle body, and the tailgate 2 is pulled backward.

すると、Ｂに示すように、ローラー４が退避部１３に案内されて後方の上下部１０へ移動し、テールゲート２が後方へ引き出される。そこでＣに示すように、テールゲート２を上方へ押し上げると、ローラー４が上下部１０に案内されて上方へ移動するため、テールゲート２は上方へ押し上げられて先端は屋根６より高く上方へ突出する。 Then, as shown in B, the roller 4 is guided by the retracting portion 13 to move to the upper and lower parts 10 at the rear, and the tailgate 2 is pulled out to the rear. Therefore, as shown in C, when the tail gate 2 is pushed upward, the roller 4 is guided by the upper and lower portions 10 and moves upward, so that the tail gate 2 is pushed upward and the tip protrudes higher than the roof 6 and rises upward. To do.

やがて、ローラー４が湾曲部１２に達すると、Ｄに示すように、ローラー４が湾曲部１２に案内されて斜め前方へ曲がる。このためテールゲート２は先端が斜め前方へ傾くように倒れ始める。この状態でさらに押し上げると、テールゲート２は水平になって屋根６の上へ略平行に倒れる。 Eventually, when the roller 4 reaches the bending portion 12, as shown in D, the roller 4 is guided by the bending portion 12 and bends obliquely forward. For this reason, the tailgate 2 starts to fall so that the tip is inclined obliquely forward. When pushed up further in this state, the tailgate 2 becomes horizontal and falls onto the roof 6 substantially in parallel.

この状態では、図１に示すように、ローラー４が水平部１１内へ入り込んでいる。そこでテールゲート２を押し引きすると、ローラー４が水平部１１を車体の前後方向へ移動するため、テールゲート２は屋根６と略平行に前後へ移動することができる。ローラー４を水平部１１の最前部まで移動させれば、テールゲート２のほぼ全体を屋根６の上に収納させて後部開口１を全開させることができる。 In this state, as shown in FIG. 1, the roller 4 enters the horizontal portion 11. Therefore, when the tailgate 2 is pushed and pulled, the roller 4 moves the horizontal portion 11 in the front-rear direction of the vehicle body, so that the tailgate 2 can move back and forth substantially parallel to the roof 6. If the roller 4 is moved to the foremost part of the horizontal part 11, almost the entire tailgate 2 can be accommodated on the roof 6 and the rear opening 1 can be fully opened.

このとき、テールゲート２の後端は屋根６の後端上に位置し、ほとんど後方へ突出しないようにして、後部開口１の開口面積を最大にして、大型物品の出し入れを容易にすることができる。但し、テールゲート２が略水平をなす収納状態における後端部の後方突出量は任意に設定できる。 At this time, the rear end of the tailgate 2 is located on the rear end of the roof 6 so that it hardly protrudes rearward, thereby maximizing the opening area of the rear opening 1 and facilitating loading and unloading of large articles. it can. However, the rearward protrusion amount of the rear end portion in the storage state in which the tailgate 2 is substantially horizontal can be arbitrarily set.

また、テールゲート２を略水平のまま適当量後方へ引き出すことによって、屋根６から庇状に後方へ張り出させることができ、エアシリンダ７によりこの状態を維持できる。したがって、この状態にすれば雨宿りや、日中の強い陽射しを避ける日除けとして利用できる。 Further, by pulling out the tail gate 2 by an appropriate amount rearward while being substantially horizontal, the tail gate 2 can be projected rearward in a bowl shape from the roof 6, and this state can be maintained by the air cylinder 7. Therefore, if it is in this state, it can be used as a sunshade that avoids rain and strong sunlight during the day.

テールゲート２を閉じる場合には、逆手順による。この場合、まずテールゲート２を後方へ引くとローラー４が水平部１１の後端部まで移動する。やがて湾曲部１２へ入ると下側へ曲がって上下部１０へ移動するため、テールゲート２は後端部が次第に時計回りに回動する。 When closing the tailgate 2, the reverse procedure is followed. In this case, when the tailgate 2 is first pulled backward, the roller 4 moves to the rear end portion of the horizontal portion 11. Eventually, when entering the bending portion 12, the tailgate 2 is bent downward and moved to the upper and lower portions 10, so that the rear end of the tailgate 2 gradually turns clockwise.

ローラー４が湾曲部１２から完全に上下部１０内へ入ると、テールゲート２は直立状態になり、上下部１０に案内されて下方へ移動する。ローラー４が上下部１０の下端まで移動すると、退避部１３の分岐部に位置するので、テールゲート２を前方へ押すと、ローラー４が退避部１３に案内されて斜め下がりに前方へ移動し、後部開口１を密閉し、ロック機構８でロックする。 When the roller 4 completely enters the upper and lower portions 10 from the curved portion 12, the tailgate 2 is brought into an upright state, guided by the upper and lower portions 10, and moved downward. When the roller 4 moves to the lower end of the upper and lower parts 10, the roller 4 is positioned at the branch part of the retracting part 13, so when the tailgate 2 is pushed forward, the roller 4 is guided to the retracting part 13 and moves forward obliquely downward, The rear opening 1 is sealed and locked by a lock mechanism 8.

図２のＡ中における仮想線は、従来の単純な跳ね上げ式に構成されたテールゲートの全開状態を示し、その下端が開閉時に描く軌跡は、テールゲートの上下方向長さＬを半径とする軌跡Ｒ１となる。 The phantom line in FIG. 2A shows the fully open state of the tailgate configured in the conventional simple flip-up type, and the lower end of the locus drawn when opening and closing takes the vertical length L of the tailgate as the radius. It becomes locus R1.

図３は開閉時におけるテールゲート２の軌跡を示す図である。テールゲート２の下端が描く開閉軌跡はＲ２となり、従来のＲ１の内側に収まる小さなものとなる。このため、車体後方に確保すべき開閉スペースを従来よりも小さくすることが可能になる。 FIG. 3 is a diagram showing the locus of the tailgate 2 at the time of opening and closing. The open / close locus drawn by the lower end of the tailgate 2 is R2, which is a small one that fits inside the conventional R1. For this reason, it becomes possible to make the opening-and-closing space which should be ensured behind a vehicle body smaller than before.

すなわち本実施形態では、後部開口１の開閉時にテールゲート２を上下移動させるようにするとともに、上下部１０を上方へ移動したときローラー４を中心に前倒し状に回転するから、下端の描く開閉軌跡はＲ２となり、車体後方へ張り出す量が少なくなるためである。 That is, in the present embodiment, the tailgate 2 is moved up and down when the rear opening 1 is opened and closed, and when the upper and lower parts 10 are moved upward, the tailgate 2 rotates forward around the roller 4. This is because R2 becomes smaller and the amount of protrusion to the rear of the vehicle body is reduced.

また、テールゲート２を屋根６の上へ略水平に倒して収納するようにしたので、テールゲート２を開いた状態では、その収納を容易にするとともに、車体後方へ突出する量を無くすか僅少にすることができるから、後部開口１を最大限に開放することができる。 In addition, since the tailgate 2 is stored on the roof 6 while being tilted substantially horizontally, when the tailgate 2 is opened, the tailgate 2 can be easily stored, and the amount protruding to the rear of the vehicle body can be eliminated or slightly reduced. Therefore, the rear opening 1 can be opened to the maximum.

さらに、湾曲部１２を設けたので、テールゲート２の上下移動及び前後移動を連続させることができる。したがってテールゲート２を押し上げるだけ又は引っ張るだけの単純な一動作で開閉できるため、テールゲート２が比較的複雑な動作をするにもかかわらずその開閉が容易になり、操作性が向上する。 Furthermore, since the curved portion 12 is provided, the tailgate 2 can be continuously moved up and down and back and forth. Therefore, since the tailgate 2 can be opened and closed by a simple operation that only pushes up or pulls, the tailgate 2 can be easily opened and closed despite the relatively complicated operation, and the operability is improved.

なお、本願発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、発明の原理内において種々に変形や応用が可能である。例えば、テールゲートを単純に上下動だけするようにしてもよく、この場合は車体後方に確保すべき開閉スペースは最小となる。さらに、対象とするゲートはテールゲートに限らず、車体側面等、後部以外の他の部分の開口に設けられるものでもよい。この場合は水平部１１の向きも左右方向等に変更される。また、スライドレールに湾曲部を設けず、上下部と水平部だけで構成してもよく、この場合には上下部と水平部を分離独立させてもよい。さらに適用対象とする車体は、ワンボックス車に限らない。ワゴン車やバン等のゲートを備える形式であればもよい。
The present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and applications are possible within the principle of the invention. For example, the tailgate may be simply moved up and down. In this case, the open / close space to be secured behind the vehicle body is minimized. Furthermore, the target gate is not limited to the tailgate, and may be provided at an opening in a portion other than the rear portion such as a side surface of the vehicle body. In this case, the direction of the horizontal portion 11 is also changed to the left-right direction or the like. In addition, the slide rail may be provided with only the upper and lower parts and the horizontal part without providing the curved part. In this case, the upper and lower parts and the horizontal part may be separated and independent. Furthermore, the target vehicle body is not limited to a one-box vehicle. Any type having a gate such as a wagon car or a van may be used.

テールゲートの開閉機構を示す図Diagram showing tailgate opening / closing mechanism テールゲートの開閉動作を説明する図Diagram explaining the opening and closing operation of the tailgate テールゲートの開閉軌跡を示す図Diagram showing the opening and closing locus of the tailgate

符号の説明Explanation of symbols

１：後部開口、２：テールゲート、３：ローラー、４：屋根、５：スライドレール、７：エアシリンダ、１０：上下部、１１：水平部、１２：湾曲部 1: rear opening, 2: tail gate, 3: roller, 4: roof, 5: slide rail, 7: air cylinder, 10: top and bottom, 11: horizontal, 12: curved

Claims

車体の開口に設けられた跳ね上げ式のゲートにおいて、前記ゲートを車体の上下方向へ移動案内するためのスライドレールを備えたことを特徴とする車体用ゲート構造。 A flip-up gate provided at an opening of a vehicle body, comprising a slide rail for moving and guiding the gate in a vertical direction of the vehicle body.

前記スライドレールの上部に湾曲部を設け、車体の上方へ移動した前記ゲートを回動させながら案内することを特徴とする請求項１の車体用ゲート構造。 2. The vehicle body gate structure according to claim 1, wherein a curved portion is provided on an upper portion of the slide rail, and the gate moved to the upper side of the vehicle body is guided while being rotated.

前記スライドレールは車体の開口近傍に上下方向へ設けられた上下部と、車体の屋根上に略水平に設けられた水平部とを備え、上方へ移動した前記ゲートを略平行に屋根上へ倒して収納することを特徴とする請求項１の車体用ゲート構造。 The slide rail includes an upper and lower portion provided in the vertical direction in the vicinity of the opening of the vehicle body and a horizontal portion provided substantially horizontally on the roof of the vehicle body, and the gate that has moved upward is lowered substantially parallel onto the roof. The vehicle body gate structure according to claim 1, wherein the vehicle body gate structure is stored.