JP2005126014A - 作業用走行車 - Google Patents

Abstract

【課題】 制御条件の設定を行うモニタを備える作業用走行車において、モニタ画面の操作性を向上させる。また、機体後部の作業部を目視しながら設定変更操作を行う際、モニタの視認性を向上させる。
【解決手段】 運転席２２が設けられる操作部６と、機体後部に連結される作業部と、設定された制御条件で作業部を制御する制御部７とを備える作業用走行車において、運転席２２の側方近傍に、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタユニット８を配置する。
【選択図】 図３

Description

本発明は、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタ部が設けられた作業用走行車に関する。

近年、設定された制御条件に応じて作業部を自動制御する作業用走行車が普及している。この種の作業用走行車は、制御条件を設定するために設定具を備えているが、設定可能な制御条件が多い場合、多くの設定具が必要になるため、部品点数が増加するだけでなく、制御条件の設定操作が煩雑になるという問題がある。

そこで、制御条件を表示するモニタと、その画面操作によって制御条件を設定する設定操作部とを備える作業車両が提案されている（例えば、特許文献１参照。）。このように構成された作業車両によれば、設定操作部でモニタ画面を操作することにより、各種の制御条件を設定することができるため、設定具の個数を削減することが可能になる。
特開２００２−３０７９７８号公報

しかしながら、特許文献１に示されるものでは、運転席の前方にモニタを配置する一方、運転席の側方に設定操作部を配置しているため、モニタと設定操作部が離間してしまい、設定操作部によるモニタ画面の操作性に問題がある。
また、制御条件の設定変更は、作業部を目視しながら行うケースが多いが、特許文献１では、運転席の前方にモニタが配置されているので、機体後部の作業部を目視しながら設定変更操作を行うと、モニタが見づらくなるという問題がある。

本発明は、上記の如き実情に鑑みこれらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、運転席が設けられる操作部と、機体後部に連結される作業部と、設定された制御条件で前記作業部を制御する制御部とを備える作業用走行車において、前記運転席の側方近傍に、前記制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタ部を配置したことを特徴とする。
このように構成すれば、モニタ位置で設定操作を行うことが可能になるため、モニタと設定具とを離間して配置したものに比べ、モニタ画面の操作性を向上させることができる。
しかも、運転席の側方近傍で制御条件の表示が行われるので、機体後部の作業部を目視しながら設定変更操作を行う際、モニタの視認性を向上させるこのができる。
尚、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタ部としては、表示画面にタッチパネルを備えるモニタ、表示画面の近傍に画面操作用の操作具を備えるモニタ、表示画面にタッチパネルを備え、かつ、表示画面の近傍に画面操作用の操作具を備えるモニタなどが含まれる。

次に、本発明の実施の形態について、図面に基づいて説明する。図面において、１はクローラトラクタの走行機体であって、該走行機体１は、図示しないエンジンなどが搭載される動力部２と、クローラ式の走行部３と、ロータリ、プラウ、ハローなどの作業機を選択的に連結可能な作業機連結部４と、キャビン５で覆われる操作部６とを備えて構成されている。

作業機連結部４は、三点リンク機構と、左右一対のリフトロッドを介して三点リンク機構を吊持するリフトアームと、該リフトアームを昇降動作させるリフトシリンダと、左右いずれかのリフトロッドに介設されるリフトロッドシリンダとを備え、三点リンク機構に連結された作業機を、リフトシリンダの油圧動作に応じて昇降させると共に、リフトロッドシリンダの油圧動作に応じて左右方向に傾斜させるように構成されている。

走行機体１には、マイコン（ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭなどを含む）などを用いて構成される制御部７が設けられている。この制御部７は、後述するモニタユニット（モニタ部）８、主変速レバー９に設けられる傾きスイッチ１０、エンジン回転を検出するエンジン回転センサ１１、リフトアーム角を検出するリフトアームセンサ１２、リフトロッドシリンダ長を検出するリフトロッドセンサ１３、ポジションレバー（作業機昇降操作レバー）１４のレバー位置を検出するポジションセンサ１５、プラウなどの牽引負荷を検出するドラフトセンサ１６、走行機体１（又は作業機）の左右傾斜を検出する傾斜センサ１７、ロータリなどに設けられ、その作業深さを検出する耕深センサ１８、均平作業機などに設けられ、レーザ投光器（図示せず）から投光されるレーザ光を基準として作業高さを検出するレーザ受光器１９、リフトシリンダ用電磁バルブ２０、リフトロッドシリンダ用電磁バルブ２１などに接続され、各種の制御機能によって、リフトシリンダやリフトロッドシリンダの動作制御を行うように構成されている。

本実施形態の制御部７が備える制御機能は、ポジションレバー１４の位置に応じて作業機を自動的に昇降制御するポジション制御、耕深センサ１８の検出深さに応じて作業機を自動的に昇降制御する深さ自動制御、傾斜センサ１７の検出傾斜に応じて作業機を自動的に傾斜制御する傾き自動制御、ドラフトセンサ１６の検出負荷に応じて作業機を自動的に昇降制御するドラフト自動制御、エンジン回転センサ１１の検出回転に応じて作業機を自動的に昇降制御するＳモード制御、レーザ受光器１９の受光信号に応じて作業機を自動的に昇降制御するレーザ制御、作業機の最上げ高さを規制する上げ規制制御などであり、各制御機能の制御条件は、前記モニタユニット８で表示及び設定されるようになっている。

操作部６には、オペレータが前方を向いて着座する運転席２２、走行方向をコントロールするステアリングホイール２３、走行速度などを表示するメータパネル２４、走行速度をコントロールする主変速レバー９、作業機の高さを設定するポジションレバー１４、外部油圧機器をコントロールする油圧操作レバー２５、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタユニット８などが配置されている。

また、操作部６を覆うキャビン５は、フロントガラスを備えるフロント部５ａと、ドア及びサイドガラスを備えるサイド部５ｂと、リアガラスを備えるリア部５ｃと、屋根パネルを備えるトップ部５ｄとによって構成されている。サイド部５ｂの前側（ドア部）は、乗降口を形成するために、乗降ステップ２６の位置から立ち上がる一方、サイド部５ｂの後側（サイドガラス部）は、リアフェンダ２７の上端位置から立ち上がっている。

ところで、本実施形態の走行機体１は、その背面部（例えば、リアフェンダ２７の後端面）に、リフトアームを昇降操作するためのリフトアームスイッチ２８と、リフトロッドシリンダを伸縮操作するためのリフトロッドスイッチ２９とを備えている。これらのスイッチ２８、２９は、作業機を着脱する際、昇降リンク機構と作業機の連結点を位置合わせするために使用される。本実施形態では、機体後部の左右両側にリフトアームスイッチ２８を配置すると共に、機体後部の左右両側、またはリフトロッドシリンダが設けられる側のみにリフトロッドスイッチ２９を配置することとした。これにより、機体後部の左右両側でリフトアーム操作が可能になると共に、機体後部の少なくともリフトロッドシリンダ側でリフトロッド操作が可能になるため、機体後部の左右両側を行き来することなく、作業機の着脱作業を行うことが可能になる。

操作部６では、運転席２２の前方に、ステアリングホイール２３及びメータパネル２４が配置されると共に、運転席２２の右側前方に、主変速レバー９、ポジションレバー１４及び油圧操作レバー２５が配置され、さらに、本発明の要部であるモニタユニット８は、運転席２２の右側方近傍に配置されている。つまり、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタユニット８をこのように配置すると、モニタ画面と設定具を離間して配置したものに比べ、設定操作が容易になるだけでなく、運転席２２に座ったまま半身の姿勢で機体後方の作業機を目視しつつ制御条件の変更操作を行うときでも、モニタユニット８の良好な視認性及び操作性を確保することが可能になる。

また、本実施形態では、各種操作レバー９、１４、２５の後方で、かつ、リアフェンダ２７の近傍位置に、モニタユニット８を配置しているので、半身で後を向いた姿勢での視認性及び操作性をさらに高めることが可能になる。しかも、本実施形態のモニタユニット８は、外端がリアフェンダ２７の上端に沿うように配置されるものの、表示や操作を行う上面は、運転席２２側ほど低くなるように傾斜しているため、運転席２２側からの視認性が向上するだけでなく、モニタユニット８の上面に無理なく手を置けて、自然な操作感を得ることが可能になる。

モニタユニット８は、タッチパネル付きの液晶表示パネルからなるモニタ３０と、モニタ画面に表示される選択項目を選択するための四つの選択スイッチ３１〜３４と、モニタ画面に表示されるカーソルを上下左右に移動させるための四つのカーソル移動スイッチ３５〜３８と、決定操作を行うための決定スイッチ３９と、深さ設定操作、ドラフト設定操作、自動入切操作などに兼用される第一設定操作ダイアル４０（スイッチ付きロータリエンコーダ）と、傾き設定操作、決定操作などに兼用される第二設定操作ダイアル４１（スイッチ付きロータリエンコーダ）と、インディペンデントＰＴＯの設定操作及び入切操作に兼用されるＰＴＯ設定ダイアル４２（スイッチ付きロータリエンコーダ）とを一体的に備えて構成されている。

モニタ３０は、モニタユニット８の上面上側中央位置に配置され、その下辺に沿って四つの選択スイッチ３１〜３４が配置されている。第一設定操作ダイアル４０及び第二設定操作ダイアル４１は、モニタ３０の下方に左右振分け状に配置され、その間に四つのカーソル移動スイッチ３５〜３８及び決定スイッチ３９が配置されている。尚、ＰＴＯ設定ダイアル４２は、モニタ３０の右側方に配置されるが、その位置や有無は任意である。

モニタ３０に表示される画面としては、作業機を選択するためのおまかせ選択画面１００と、おまかせ選択画面１００で「ロータリ」を選択したときに表示されるロータリ簡易設定画面１１０と、ロータリ簡易設定画面１１０から選択的に移行可能なロータリ詳細設定画面１１１、ロータリ時刻表示画面１１２及び回転数表示画面１１３と、おまかせ選択画面１００で「ハロー」を選択したときに表示されるハロー簡易設定画面１２０と、ハロー簡易設定画面１２０から選択的に移行可能なハロー詳細設定画面１２１、ハロー時刻表示画面１２２及び回転数表示画面１２３と、おまかせ選択画面１００で「プラウ」を選択したときに表示されるプラウ簡易設定画面１３０と、プラウ簡易設定画面１３０から選択的に移行可能なプラウ詳細設定画面１３１、プラウ時刻表示画面１３２及び回転数表示画面１３３と、おまかせ選択画面１００で「Ｓモード」を選択したときに表示されるＳモード簡易設定画面１４０と、Ｓモード簡易設定画面１４０から選択的に移行可能なＳモード詳細設定画面１４１、Ｓモード時刻表示画面１４２及び回転数表示画面１４３と、おまかせ選択画面１００で「レーザ」を選択したときに表示されるレーザ簡易設定画面１５０と、レーザ簡易設定画面１５０から選択的に移行可能なレーザ詳細設定画面１５１、レーザ時刻表示画面１５２及び回転数表示画面１５３と、おまかせ選択画面１００で「その他設定」を選択したとき、又は、各作業機の詳細設定画面１１１、１２１、１３１、１４１、１５１で「その他」を選択したときに表示されるその他設定画面１６０と、おまかせ選択画面１００で「使い方」を選択したときに表示される使い方表示画面１７０と、各作業機の時刻表示画面１１２、１２２、１３２、１４２、１５２で「設定」を選択したときに表示される時刻設定画面１８０とがあり、これらの画面を通じて、各種作業機に関する制御条件の表示及び設定が行われる。

つまり、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタユニット８のモニタ画面を作業種別毎に構成すると共に、同一作業に関する設定画面を複数構成し、これらの設定画面を選択的に表示可能としてある。これにより、各種の設定項目を単に一覧表示するものに比べ、モニタ画面の視認性が向上するだけでなく、設定項目の選択操作が容易になる。しかも、同一作業機に関する設定画面を複数とすることにより、設定頻度の高い項目を表示する簡易設定画面と、設定頻度の低い項目を表示する詳細設定画面とを別々に構成することが可能になるので、ユーザの好みに応じた設定画面の選択が可能になる。

次に、各画面の構成及び機能について説明する。ただし、各作業機に関する設定画面は、対象とする制御条件が相違するものの、画面の構成及び機能は略同様であるため、ロータリ及びプラウに関する設定画面についてのみ説明をし、この説明を他の作業機に関する設定画面の説明に援用する。また、本発明に直接関係しない画面については、図示及び説明を省略する。

おまかせ選択画面１００には、ロータリボタン１００ａ、ハローボタン１００ｂ、プラウボタン１００ｃ、Ｓモードボタン１００ｄ、レーザボタン１００ｅ、その他設定ボタン１００ｆなどの作業機選択ボタン（アイコン）が配置されている。これらの作業機選択ボタンは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、カーソル移動スイッチ３５〜３８によるカーソルＣの移動操作によって選択されると共に、選択状態におけるタッチパネルのボタンタッチ操作、又は、決定スイッチ３９の押し操作で決定される。そして、作業機選択ボタンが決定操作されると、対応する作業機の簡易設定画面１１０、１２０、１３０、１４０、１５０、又は、その他設定画面１６０へ移行する。

また、おまかせ選択画面１００の下端部には、選択スイッチ３１〜３４の位置に対応するように、使い方ボタン１００ｇが配置されている。この使い方ボタン１００ｇは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、対応する位置に配置された選択スイッチ３１の押し操作によって決定される。そして、使い方ボタン１００ｇが決定操作されると、使い方表示画面１７０へ移行する。

ロータリ簡易設定画面１１０には、深さ自動入切ボタン１１０ａと、傾き自動入切ボタン１１０ｂと、機体及びロータリのイラスト１１０ｃと、耕深自動制御の現在の深さ設定値（又は深さ検出値）を表示する深さ表示部１１０ｄと、傾斜自動制御の現在の傾き設定値（又は傾き検出値）を表示する傾き設定表示部１１０ｅと、レーザ自動制御の現在の高さ設定値（又は高さ検出値）を示すレーザ高さ表示部１１０ｆとが配置されている。深さ自動入切ボタン１１０ａ及び傾き自動入切ボタン１１０ｂは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、カーソル移動スイッチ３５〜３８によるカーソルＣの移動操作によって選択されると共に、選択状態におけるタッチパネルのボタンタッチ装置、又は、決定スイッチ３９の押し操作で決定される。そして、深さ自動入切ボタン１１０ａ又は傾き自動入切ボタン１１０ｂが決定操作されると、耕深自動制御又は傾斜自動制御のＯＮ／ＯＦＦ状態が反転され、それがボタン上に抱持される。また、耕深自動制御のＯＮ／ＯＦＦは、第一設定操作ダイアル４０の押し操作でも切り換えることができ、傾斜自動制御のＯＮ／ＯＦＦは、第二設定操作ダイアル４１の押し操作でも切り換えることができるようにしてある。

また、ロータリ簡易設定画面１１０の下端部には、選択スイッチ３１〜３４の位置に対応するように、おまかせボタン１１０ｇ、時計ボタン１１０ｈ、回転数ボタン１１０ｉ及び設定ボタン１１０ｊが配置されている。これらのボタンは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、対応する位置に配置された選択スイッチ３１〜３４の押し操作によって決定される。そして、おまかせボタン１１０ｇが決定操作されると、おまかせ選択画面１００へ戻り、時計ボタン１１０ｈが決定操作されると、ロータリ時刻表示画面１１２へ移行し、回転数ボタン１１０ｉが決定操作されると、回転数表示画面１１３へ移行し、さらに、設定ボタン１１０ｊが決定操作されると、ロータリ詳細設定画面１１１へ移行する。

ロータリ詳細設定画面１１１には、深さ自動入切ボタン１１１ａと、傾き自動入切ボタン１１１ｂと、耕深自動制御の深さ設定値をイラスト及び数値で表示する深さ設定部１１１ｃと、傾斜自動制御の傾き設定値をイラスト及び数値で表示する傾き設定部１１１ｄと、カーソル移動スイッチ３５〜３８を示すイラスト１１１ｅとが配置されている。深さ自動入切ボタン１１１ａは、第一設定操作ダイアル４０の押し操作によって切り換え操作され、傾き自動入切ボタン１１１ｂは、第二設定操作ダイアル４１の押し操作によって切り換え操作される。また、深さ設定部１１１ｃにおける深さ設定値の表示は、第一設定操作ダイアル４０の回し操作によって変更され、傾き設定部１１１ｄにおける傾き設定値の表示は、第二設定操作ダイアル４１の回し操作によって変更される。これにより、耕深自動制御の深さ設定及び傾斜自動制御の傾き設定を変更することが可能になる。また、ロータリ詳細設定画面１１１における深さ設定部１１１ｃ、傾き設定部１１１ｄ及びイラスト１１１ｅの位置は、モニタユニット８における第一設定操作ダイアル４０、第二設定操作ダイアル４１及びカーソル移動スイッチ３５〜３８の位置に対応している。これにより、操作すべきダイアルを容易に認識することが可能になる。

また、ロータリ詳細設定画面１１１の下端部には、選択スイッチ３１〜３４の位置に対応するように、戻るボタン１１１ｆ及びその他ボタン１１１ｇが配置されている。これらのボタンは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、対応する位置に配置された選択スイッチ３１〜３４の押し操作によって決定される。そして、戻るボタン１１１ｆが決定操作されると、ロータリ簡易設定画面１１０へ戻り、その他ボタン１１１ｇが決定操作されると、その他設定画面１６０へ移行する。

プラウ簡易設定画面１３０には、ドラフト自動入切ボタン１３０ａと、傾き自動入切ボタン１３０ｂと、機体及びプラウのイラスト１３０ｃと、ドラフト自動制御の現在の設定値（又は検出値）を表示するドラフト表示部１３０ｄと、傾斜自動制御の現在の傾き設定値（又は傾き検出値）を表示する傾き設定表示部１３０ｅと、レーザ自動制御の現在の高さ設定値（又は高さ検出値）を示すレーザ高さ表示部１３０ｆとが配置されている。ドラフト自動入切ボタン１３０ａ及び傾き自動入切ボタン１３０ｂは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、カーソル移動スイッチ３５〜３８によるカーソルＣの移動操作によって選択されると共に、選択状態におけるタッチパネルのボタンタッチ装置、又は、決定スイッチ３９の押し操作で決定される。そして、ドラフト自動入切ボタン１３０ａ又は傾き自動入切ボタン１３０ｂが決定操作されると、ドラフト自動制御又は傾斜自動制御のＯＮ／ＯＦＦ状態が反転され、それがボタン上に抱持される。また、ドラフト自動制御のＯＮ／ＯＦＦは、第一設定操作ダイアル４０の押し操作でも切り換えることができ、傾斜自動制御のＯＮ／ＯＦＦは、第二設定操作ダイアル４１の押し操作でも切り換えることができるようにしてある。

また、プラウ簡易設定画面１３０の下端部には、選択スイッチ３１〜３４の位置に対応するように、おまかせボタン１３０ｇ、時計ボタン１３０ｈ、回転数ボタン１３０ｉ及び設定ボタン１３０ｊが配置されている。これらのボタンは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、対応する位置に配置された選択スイッチ３１〜３４の押し操作によって決定される。そして、おまかせボタン１３０ｇが決定操作されると、おまかせ選択画面１００へ戻り、時計ボタン１３０ｈが決定操作されると、プラウ時刻表示画面１３２へ移行し、回転数ボタン１３０ｉが決定操作されると、回転数表示画面１３３へ移行し、さらに、設定ボタン１３０ｊが決定操作されると、プラウ詳細設定画面１３１へ移行する。

プラウ詳細設定画面１３１には、ドラフト自動入切ボタン１３１ａと、傾き自動入切ボタン１３１ｂと、ドラフト自動制御の設定値をイラスト及び数値で表示するドラフト設定部１３１ｃと、傾斜自動制御の傾き設定値をイラスト及び数値で表示する傾き設定部１３１ｄと、カーソル移動スイッチ３５〜３８を示すイラスト１３１ｅとが配置されている。ドラフト自動入切ボタン１３１ａは、第一設定操作ダイアル４０の押し操作によって切り換え操作され、傾き自動入切ボタン１３１ｂは、第二設定操作ダイアル４１の押し操作によって切り換え操作される。また、ドラフト設定部１３１ｃにおける深さ設定値の表示は、第一設定操作ダイアル４０の回し操作によって変更され、傾き設定部１３１ｄにおける傾き設定値の表示は、第二設定操作ダイアル４１の回し操作によって変更される。これにより、ドラフト自動制御の設定及び傾斜自動制御の傾き設定を変更することが可能になる。

また、プラウ詳細設定画面１３１の下端部には、選択スイッチ３１〜３４の位置に対応するように、戻るボタン１３１ｆ及びその他ボタン１３１ｇが配置されている。これらのボタンは、タッチパネルによるボタンタッチ操作、又は、対応する位置に配置された選択スイッチ３１〜３４の押し操作によって決定される。そして、戻るボタン１３１ｆが決定操作されると、プラウ簡易設定画面１３０へ戻り、その他ボタン１３１ｇが決定操作されると、その他設定画面１６０へ移行する。ちなみに、その他設定画面１６０には、バックアップ入切ボタン１６０ａ、複動入切ボタン１６０ｂ、ビットアップ設定部１６０ｃ、上げ規制設定部１６０ｄ及び戻るボタン１６０ｅが配置され、上述した他の画面と同様に、タッチパネル又はスイッチ／ダイアルによって操作される。

上記のモニタ画面制御は、前述した制御部７又は専用のモニタ制御部において行われる。以下、その制御手順をフローチャートに沿って説明する。モニタ画面制御は、起動時に初期設定を行った後、モニタユニット８に設けられる第一設定操作ダイアル４０の操作、又は、主変速レバー９に設けられる傾きスイッチ１０の操作を判断し、これらが操作されていないときは、通常制御を実行する。この通常制御は、モニタユニット８のモニタ画面を、モニタ画面のタッチパネル操作やモニタユニット８におけるスイッチ／ダイヤル操作に応じて、前述のように表示するためのサブルーチンである。

一方、第一設定操作ダイアル４０又は傾きスイッチ１０が操作されたと判断した場合は、現在のモニタ画面が現作業機種別の詳細設定画面であるか否かを更に判断する。そして、この判断結果がＮＯである場合は、現在のモニタ画面を現作業機種別の詳細設定画面に自動的に切り換えるようになっている。例えば、ロータリ簡易設定画面１１０が表示された状態で、第一設定操作ダイアル４０又は傾きスイッチ１０が操作された場合は、モニタ画面がロータリ詳細設定画面１１１に自動的に切り換えられることになる。これにより、ロータリ詳細設定画面１１１への画面移行操作を不要にして、オペレータの操作労力を軽減することが可能になる。尚、本実施形態では、現在選択された作業機に係る画面内で画面の切換えを行っているが、他の作業機に係る画面に切り換えるようにしてもよい。例えば、第一設定操作ダイアル４０をロータリ専用の深さ設定具とする場合は、現在の画面がロータリ以外の作業機に係る画面であっても、第一設定操作ダイアル４０の操作に応じて、ロータリ詳細設定画面１１１に切り換えるようにしてもよい。

叙述の如く構成された本実施形態の走行機体１は、運転席２２が設けられる操作部６と、機体後部に連結される作業部と、設定された制御条件で作業部を制御する制御部７とを備えるものであるが、運転席２２の側方近傍に、制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタユニット８が配置されているので、モニタ位置で設定操作を行うことが可能になる。これにより、モニタと設定具とを離間して配置したものに比べ、モニタ画面の操作性を向上させることができる。

また、運転席２２の側方近傍で制御条件の表示が行われるので、機体後部の作業部を目視しながら設定変更操作を行う際、モニタ画面の視認性を向上させるこのができる。しかも、本実施形態では、各種操作レバー９、１４、２５の後方で、かつ、リアフェンダ２７の近傍位置に、モニタユニット８を配置しているので、半身で後を向いた姿勢での視認性及び操作性をさらに高めることができる。

また、本実施形態では、モニタユニット８の上面を、運転席２２側ほど低くなるように傾斜させているため、運転席２２側からの視認性が向上するだけでなく、モニタユニット８の上面に無理なく手を置けて、自然な操作感を得ることが可能になる。

また、モニタユニット８のモニタ画面は、タッチパネルを備えるが、その近傍に敢えてスイッチ３１〜３９や設定操作ダイヤル４０、４１を設け、これらによる画面操作を許容するようにしたので、タッチパネルによる画面操作と、スイッチやダイヤルによる画面操作を任意に選択することが可能になる。これにより、オペレータの好みに応じた設定操作が可能になるだけでなく、状況に応じて設定操作具を使い分けることが可能になる。例えば、手が汚れているときは、タッチパネル操作を避けて、スイッチやダイヤルで画面を操作するなどの使い分けが可能になる。また、タッチパネルが故障した場合であっても、スイッチやダイヤルによって画面操作を行うことが可能であるため、作業の中断なども回避することができる。

また、モニタユニット８では、モニタ画面を作業種別毎に構成すると共に、同一作業に関する設定画面を複数構成し、これらの設定画面を選択的に表示可能としたので、モニタ画面の視認性を向上させることができるだけでなく、設定項目の選択操作が容易になる。しかも、同一作業に関する設定画面が複数構成されるため、例えば、設定頻度の高い項目を表示する簡易設定画面と、設定頻度の低い項目を表示する詳細設定画面とを別々に構成することにより、ユーザの好みに応じた設定画面の選択が可能になる。

また、現在のモニタ画面が現作業機種別の詳細設定画面ではないとき、第一設定操作ダイアル４０や傾きスイッチ１０が操作されると、モニタ画面を現作業機種別の詳細設定画面に自動的に切り換えるように構成されているため、事前に画面の切換えを行うことなく、直ちに設定操作を行うことが可能になる。これにより、画面移行操作を不要にして、オペレータの操作労力を軽減することができる。

また、モニタユニット８のモニタ画面近傍に、制御条件を設定する設定操作ダイヤル４０、４１を配置し、これらの設定操作ダイヤル４０、４１を各モニタ画面で共有するようにしてあるため、モニタ画面を介して設定操作を行うものでありながら、その近傍に設けられる設定操作ダイヤル４０、４１によって、アナログ的な設定操作を行うことが可能になるだけでなく、設定操作ダイヤル４０、４１の機能を画面毎に切り換えることにより、設定操作ダイヤル４０、４１を多機能化することができる。

走行機体の側面図である。 制御部の入出力を示すブロック図である。 操作部の平面図である。 （Ａ）はリフトアームスイッチ及びリフトロッドスイッチの配置例１を示す走行機体の背面図、（Ｂ）はリフトアームスイッチ及びリフトロッドスイッチの配置例２を示す走行機体の背面図である。 操作部の要部斜視図である。 モニタユニットの正面図である。 モニタ画面の階層を示すブロック図である。 おまかせ選択画面の説明図である。 ロータリ簡易設定画面の説明図である。 ロータリ詳細設定画面の説明図である。 回転数表示画面の説明図である。 ハロー簡易設定画面の説明図である。 ハロー詳細設定画面の説明図である。 プラウ簡易設定画面の説明図である。 プラウ詳細設定画面の説明図である。 Ｓモード簡易設定画面の説明図である。 Ｓモード詳細設定画面の説明図である。 レーザ簡易設定画面の説明図である。 レーザ詳細設定画面の説明図である。 その他設定画面の説明図である。 モニタ画面制御のフローチャートである。

符号の説明

１ 走行機体
４ 作業機連結部
６ 操作部
７ 制御部
８ モニタユニット
９ 主変速レバー
１０ 傾きスイッチ
２２ 運転席
２５ 油圧操作レバー
２７ リアフェンダ
３０ モニタ
３１〜３４ 選択スイッチ
３５〜３８ カーソル移動スイッチ
３９ 決定スイッチ
４０ 第一設定操作ダイアル
４１ 第二設定操作ダイアル
４２ ＰＴＯ設定ダイアル
１００ 選択画面
１１０ ロータリ簡易設定画面
１１１ ロータリ詳細設定画面

Claims (1)

1. 運転席が設けられる操作部と、機体後部に連結される作業部と、設定された制御条件で前記作業部を制御する制御部とを備える作業用走行車において、前記運転席の側方近傍に、前記制御条件の表示具及び設定具に兼用されるモニタ部を配置したことを特徴とする作業用走行車。

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