JP2005119583A - 車載用電子機器およびその製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車載用電子機器において、本来不要な箇所に一旦取付けたスイッチノブを、容易に取外すことができる技術を提供する。
【解決手段】本発明に係る時計装置２では、プリント基板１１０に開口１６を形成しているため、プリント基板１１０の奥側（ライトボックス２０と反対側）の空間とスイッチノブ３３の爪部３３ｄとが開口１６を介して通じている。したがって、プリント基板１１０の奥側から開口１６を経由してスイッチノブ３３の爪部３３ｄにアクセスし、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの係合を解除することが可能となる。時計装置２ではこのようにして、ライトボックス２０等の他の部品を取外すことなく、一旦取付けたスイッチノブ３３のみを容易に取外すことができる。
【選択図】図３

Description

本発明は、自動車のセンタークラスタモジュール部に搭載される電子機器およびその製造方法に関する。

自動車のインストルメントパネルの中央部（運転席と助手席の間の部分）に位置するセンタークラスタモジュール部には、時計装置、オーディオ装置、エアコンの制御ユニット、カーナビゲーションの制御ユニットなどの電子機器が搭載される。そして、これらの電子機器のそれぞれは、通常複数の操作スイッチを備え、操作者の押釦動作によってこれらの操作スイッチが押されることによって、種々の機能を発揮することができる。

これらの操作スイッチは、当該電子機器が備えるプリント基板の上に実装されており、多くの場合、操作スイッチに対向して取付けられたスイッチノブを介して押圧される構成となる。

このような操作スイッチを備えた車載用の電子機器は、たとえば、特許文献１に開示されている。

特開平１１−３０５６８８号公報

自動車のセンタークラスタモジュール部に搭載される電子機器は、上述したように種々の操作スイッチを備える。しかしながら、これらの電子機器が備える操作スイッチの数は、自動車の仕様により異なることがある。

たとえば、センタークラスタモジュール部に組み込まれた時計装置の場合、対米仕様では時値および分値の表示のみを行うことが多いのに対し、国内仕様ではこれらにくわえて秒値の表示も行うことが多い。このような場合には、時計装置の時刻を合わせるための操作スイッチは、対米仕様では時値を合わせるための操作スイッチと分値を合わせるための操作スイッチの２つのみで足りるのに対し、国内仕様ではこれらにくわえて秒値を合わせるための操作スイッチが必要となる。

このように仕様が異なるために備える操作スイッチの数が異なるものの、他の殆どの構成は共通する複数の電子機器を組み立てる際には、その仕様に関わらず全ての電子機器に一律に全種類のスイッチノブを一旦取付け、その後一部の仕様の電子機器については不要なスイッチノブを取外す、という工程順序を採用することが生産効率上有利な場合がある。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであり、車載用電子機器において、本来不要な箇所に一旦取付けたスイッチノブを、容易に取外すことができる技術を提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、車載用電子機器であって、プリント基板と、前記プリント基板の一面側に取付けられ、前記プリント基板に面するその部分にロック用の第１の係合部が設けられたボックスと、前記第１の係合部との間で係合および解除が可能な第２の係合部が設けられたスイッチノブと、を備え、前記プリント基板は、前記第１の係合部と前記第２の係合部との間の係合箇所に臨む位置に、前記両係合部の係合を解除するための開口を有することを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の車載用電子機器であって、前記第１の係合部は、係止部または係止部に係合する可撓性の係止爪のいずれか一方であり、前記第２の係合部は、係止部または係止部に係合する可撓性の係止爪のいずれか他方であることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１または請求項２に記載の車載用電子機器であって、前記プリント基板は、複数の操作スイッチを、前記開口以外の所定の位置の一面側に有し、前記ボックスは、前記複数の操作スイッチおよび前記開口のそれぞれに対応する位置に、一面側から他面側に沿って延びる挿入孔を有し、前記スイッチノブは、前記挿入孔のそれぞれに対して前記ボックスの一面側から挿入し、前記ボックスの他面側において前記第２の係合部を前記第１の係合部に弾性係合させることにより、抜止め状態で取付け可能であり、前記開口を介して、少なくとも前記開口に対応する位置の前記挿入孔に取付けられた前記スイッチノブの前記弾性係合を解除可能に構成したことを特徴とする。

請求項４に記載の発明は、請求項１から請求項３までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、前記開口は、前記スイッチノブを前記プリント基板の板厚方向に投影した位置に形成されることを特徴とする。

請求項５に記載の発明は、請求項１から請求項４までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、前記第１の係合部と前記第２の係合部との間には複数の係合箇所が存在し、前記開口は、前記係合箇所のそれぞれを前記プリント基板の板厚方向へ投影した位置を全て含む開口広さを有することを特徴とする。

請求項６に記載の発明は、請求項１から請求項５までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、前記開口は、円形の開口であることを特徴とする。

請求項７に記載の発明は、請求項１から請求項６までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、センタークラスタモジュール部に搭載されることを特徴とする。

請求項８に記載の発明は、請求項１から請求項７までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、計時機能を有し、前記スイッチノブは、時刻を合わせるための操作スイッチを押圧するためのものであることを特徴とする。

請求項９に記載の発明は、車載用電子機器の製造方法であって、複数の所定位置に操作スイッチを実装した第１のプリント基板を準備する第１工程と、前記複数の所定位置に対応させて一部の位置に操作スイッチを実装するとともに、他の位置には開口を形成した第２のプリント基板を準備する第２工程と、前記第１工程または前記第２工程において準備された第１または第２のプリント基板の一面側にボックスを取付けるとともに、前記ボックスの前記複数の所定位置に対応する位置に、前記ボックスとの係合箇所が前記プリント基板に臨むように係合させてスイッチノブを一律に取付ける第３工程と、前記第３工程の後に、前記開口に対応する位置に取付けられた前記スイッチノブについては、前記プリント基板の他面側から前記開口越しに前記係合を解除して取外す第４工程と、を含むことを特徴とする。

請求項１から請求項９に記載の発明によれば、プリント基板の他面側の空間から、開口を介して、第１の係合部と第２の係合部との間の係合箇所へアクセスし、係合を解除することが可能である。したがって、本来不要な箇所に一旦取付けたスイッチノブを、他の部品を取外すことなく、容易に取外すことができる。

特に、請求項２に記載の発明によれば、スイッチノブをボックスの表側から挿入しつつ、挿入後にはスイッチノブを抜止め状態とすることが可能となるため、スイッチノブの取付け作業を効率よく行うことができるとともに、一旦取付けたスイッチノブを容易に取外すことができる。

特に、請求項４に記載の発明によれば、第１の係合部と第２の係合部との間の係合箇所へのアクセスが容易となる。

特に、請求項５に記載の発明によれば、第１の係合部と第２の係合部との間の全ての係合箇所へのアクセスが容易となる。

特に、請求項６に記載の発明によれば、プリント基板に開口を形成する際の加工が容易となる。

特に、請求項９に記載の発明によれば、第１工程から第３工程までの作業は、電子機器が備える操作スイッチの数に関わらず、それぞれの工程において一律に行うことができる。したがって、各工程における作業を単純化することができ、生産効率を向上させることができる。

以下、本発明の好適な実施形態について、図面を参照しつつ説明する。

なお、以下では、国内仕様と対米仕様とで操作スイッチの数が異なる時計装置を例に挙げて説明するが、本発明はこのような時計装置に限らず、仕様によって操作スイッチの数が異なる車載用電子機器一般について適用することが可能である。

＜１．国内仕様の時計装置１の構成＞
まず、自動車のセンタークラスタモジュール部に組み込まれる国内仕様の時計装置１の構成について、以下に説明する。図１は、国内仕様の時計装置１を構成する部品の組み付け構造を示した分解斜視図である。図１に示した時計装置１は、主としてプリント基板１０と、ライトボックス２０と、３つのスイッチノブ３１，３２，３３と、光拡散板４０と、表示部５０と、クッション部６０と、保護パネル７０とを備える。

この時計装置は、これらの部品間の取付けの殆どが、プリント基板１０の板厚方向（図１の矢印ＡＲの方向）の結合によって行われる。このため、以下の説明では、この方向のことを便宜的に「取付け方向ＡＲ」と称する。

プリント基板（Ｐｒｉｎｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ Ｂｏａｒｄ）１０は、その上に抵抗器、コンデンサ、トランジスタ、ＩＣなどの電子部品を実装して電子回路を形成した基板であり、この電子回路によって、時計装置１の計時機能が電気的に実現される。

このプリント基板１０の一面側には、上述したような電子部品の他に、時値を合わせるための操作スイッチ（以下、「Ｈスイッチ」という。）１１と、分値を合わせるための操作スイッチ（以下、「Ｍスイッチ」という。）１２と、秒値を合わせるための操作スイッチ（以下、「Ｓスイッチ」という。）１３と、光源１４とが、所定の位置に実装されている。Ｈスイッチ１１およびＭスイッチ１２は、それぞれ押圧を受けることによって表示部５０に表示される時値および分値を増減させることができ、Ｓスイッチ１３は、押圧を受けることによって表示部５０に表示される秒値を０に戻すことができる。また、光源１４は、ＬＥＤ等の発光素子であり、表示部５０のバックライトとして機能する。このプリント基板１０では、Ｈスイッチ１１およびＭスイッチ１２と、Ｓスイッチ１３とが、光源１４の両側方にそれぞれ配置されている。

また、このプリント基板１０には、ライトボックス２０を取付ける際に後述する爪２１を係止するための係止孔１５が四隅に形成されている。

ライトボックス２０は、プリント基板１０に対向する面が開いた略箱形の部材であり、Ｈスイッチ１１、Ｍスイッチ１２、Ｓスイッチ１３、および光源１４を覆うようにプリント基板１０の一面側に取付けられる。この取付けは、ライトボックス２０に突出形成された４本の爪２１をプリント基板１０の４つの係止孔１５にそれぞれ挿入して係合させることによって行う。

ライトボックス２０の外面のうち、プリント基板１０と逆側を向く面には、スイッチノブ３１，３２，３３をそれぞれ挿入するための３つの挿入孔２２，２３，２４が形成されている。３つの挿入孔２２，２３，２４は、プリント基板１０上のＨスイッチ１１、Ｍスイッチ１２、およびＳスイッチ１３のそれぞれに対応する位置（それぞれを取付け方向ＡＲに投影した位置）に形成されており、それぞれ一面側から他面側に向かって取付け方向ＡＲに貫通した孔穴となっている。挿入孔２２，２３，２４のそれぞれの内壁上面には、スイッチノブ３１，３２，３３の挿入動作を案内するための溝２２ａ，２３ａ，２４ａが、取付け方向ＡＲにのびるように形成されている。

また、ライトボックス２０の外面のうち、プリント基板１０と逆側を向く面の一部には、凹部２５が形成されている。凹部２５は、プリント基板１０上の光源１４に対応する位置（光源１４を取付け方向ＡＲに投影した位置）を略中心とした位置に形成されている。凹部２５の奥面（プリント基板１０に対向する面）の光源１４に対応する位置には、取付け方向ＡＲに貫通する開口２５ａが形成されており、ライトボックス２０をプリント基板１０に取付けたときには、光源１４がこの開口２５ａから凹部２５内に嵌入するようになっている。

さらに、ライトボックス２０の外面のうち、プリント基板１０と逆側を向く面には、保護パネル７０の周縁部と係合することによって保護パネル７０を保持するための爪２６が四隅に突出形成されている。

すなわち、ライトボックス２０は、凹部２５内に光源１４を収納するための筐体としての機能を果たす一方、スイッチノブ３１，３２，３３、光拡散板４０、表示部５０、クッション部６０、保護パネル７０等を取付けるためのフレームとしての機能も果たしている。

スイッチノブ３１，３２，３３は、それぞれ操作者の押釦動作による押圧を、Ｈスイッチ１１、Ｍスイッチ１２、およびＳスイッチ１３に伝達するための部材であり、その形状はいずれも略棒状をなしている。スイッチノブ３１，３２，３３は、それぞれ挿入孔２２，２３，２４への挿入姿勢（長手方向が取付け方向ＡＲを向く姿勢）において、上面に凸部３１ａ，３２ａ，３３ａが形成されており、この凸部３１ａ，３２ａ，３３ａがそれぞれ上述した溝２２ａ，２３ａ，２４ａに嵌合することによって、取付け方向ＡＲ周りの回転を規制しつつ挿入孔２２，２３，２４内へ挿入される。

図２は、ライトボックス２０の挿入孔２４にスイッチノブ３３が挿入された状態を示した水平断面図である。図２に示されるように、スイッチノブ３３は、挿入姿勢における両側面に、一対の係止爪３３ｂを有している。係止爪３３ｂは、可撓性を有する脚部３３ｃと、その脚部３３ｃの先端に外向きに突き出して形成された爪部３３ｄとからなる。一対の爪部３３ｄの側端同士の距離Ｌは、挿入孔２４の横幅よりもやや大きいが、一対の爪部３３ｄの両外側面は係止爪３３ｂの先端へ向けてつぼむような傾斜角度を有して形成されており、その先端部の外幅は、挿入孔２４の横幅よりもやや小さくなっている。このため、スイッチノブ３３が挿入孔２４へ挿入されるときには、挿入孔２４の内壁面に爪部３３ｄの外側面が当接することによって、脚部３３ｃを撓ませつつ爪部３３ｄが内方へ変位し、スイッチノブ３３の挿入運動が可能となる。やがて、爪部３３ｄが挿入孔２４を抜けると、脚部３３ｃの撓みが開放され、爪部３３ｄが係止部（プリント基板１０に面する挿入孔２４の端縁）２４ｂに弾性係合してスイッチノブ３３は抜止め状態とされる。

挿入孔２２，２３へのスイッチノブ３１，３２の挿入形態も、このような挿入孔２４へのスイッチノブ３３の挿入形態と同じ様になっている。スイッチノブ３１，３２，３３をライトボックス２０の裏側から挿入孔２２，２３，２４へ挿入しようとすると、ライトボックス２０を反転させる必要があるが、上述したような挿入形態を採ると、スイッチノブ３１，３２，３３をライトボックス２０の表側から挿入しつつ、挿入後にはスイッチノブ３１，３２，３３を抜止め状態とすることが可能となる。したがって、ライトボックス２０へのスイッチノブ３１，３２，３３の取付け作業を効率よく行うことが可能となる。

光拡散板４０は、光源１４から照射される光を拡散しつつ透過し、表示部５０の後方へ与えられる光を均一化するための板材である。具体的には、光拡散板４０はすりガラスなどによって実現される。光拡散板４０は、上述したライトボックス２０の凹部２５に蓋をするような姿勢で取付けられ、光源１４と表示部５０との間に位置する。

表示部５０は、液晶ディスプレイ等から構成され、時値、分値、および秒値を表示するための部位である。表示部５０は、プリント基板１０の方向へのびる複数の端子５１をプリント基板１０にはんだ等で接続することによって、プリント基板１０から所定の電気信号を受信し、その電気信号に基づいて時値、分値、および秒値を表示面５２に表示する。表示部５０は、上述した光拡散板４０の手前位置に固定され、光拡散板４０を挟んで光源１４からの照射光を受けることができるように取付けられる。すなわち、表示部５０は、凹部２５内に嵌入された光源１４から照射され、光拡散板４０により均一化された光を背後から受けることによって、視認性に優れた表示を行うことができる。

クッション部６０は、表示部５０と保護パネル７０の間に挿入され、表示部５０と保護パネル７０との間の接触を防止するための部材である。クッション部６０は、スポンジ材を略方形の環状に形成したものであり、その一端側は表示部５０の表示面５２の周縁と当接し、他端側は保護パネル７０の窓部７１の周縁と当接する。

また、保護パネル７０は、表示部５０の表示面５２等を外傷から保護する役割を果たすとともに、表示面５２における光の反射を抑制して表示の視認性を向上させる役割を果たす板材である。保護パネル７０は、表示部５０に対応する位置（表示部５０を取付け方向ＡＲに投影した位置）に表示面５２を透視するための窓部７１を有する。また、保護パネル７０は、スイッチノブ３１，３２，３３のそれぞれに対応する位置（それぞれを取付け方向ＡＲに投影した位置）に、取付け方向ＡＲに貫通した開口７２，７３，７４を有する。保護パネル７０は、その周縁部が上述したライトボックス２０の爪２６と係合することによってライトボックス２０に取付けられ、取付けられた状態においては、開口７２，７３，７４からそれぞれスイッチノブ３１，３２，３３の一端が覗き出るようになっている。したがって、操作者は、保護パネル７０の表面側からスイッチノブ３１，３２，３３の一端に押圧を加えることが可能となる。

＜２．対米仕様の時計装置２の構成＞
続いて、自動車のセンタークラスタモジュール部に組み込まれる対米仕様の時計装置２の構成について、以下に説明する。図３は、対米仕様の時計装置２を構成する部品の組み付け構造を示した分解斜視図である。図３に示した時計装置２は、その構成の大部分が上述した国内仕様の時計装置１と共通するため、以下では時計装置１との相違点を中心に説明し、共通する箇所については図１と同一の符号を付して重複説明を省略する。

時計装置２は、表示部５０に時値および分値のみを表示し、秒値は表示しない。このため、プリント基板１１０には、Ｓスイッチ１３が実装されておらず、Ｈスイッチ１１およびＭスイッチ１２のみが実装されている。そして、プリント基板１０においてＳスイッチ１３が実装されていた位置、すなわち、スイッチノブ３３に対応する位置（スイッチノブ３１を取付け方向ＡＲに投影した位置）には、取付け方向ＡＲに貫通した開口１６が形成されている。この開口１６は、後述するように、スイッチノブ３３の爪部３３ｄとライトボックス２０の係止部２４ｂとの間の係合を解除するために予め形成されたものである。

図４は、プリント基板１１０にライトボックス２０を取付け、さらにライトボックス２０の挿入孔２４へスイッチノブ３３を挿入した状態を、挿入孔２４付近のみ示した水平断面図である。また、図５は、同じ状態において開口１６をプリント基板１１０の背面側（ライトボックス２０と反対の側）から見た図である。図４および図５に示されるように、開口１６は、スイッチノブ３３の一対の爪部３３ｄの側端同士の距離Ｌよりも大きい径を有する円形の開口となっている。

時計装置２にはＳスイッチ１３がないため、スイッチノブ３３は本来不要であるが、時計装置２では時計装置１と同じく、スイッチノブ３３を挿入するための挿入孔２４を有するライトボックス２０を使用する。そして、時計装置２を組み立てるときには、時計装置１と同一の工程順序にしたがって、プリント基板１１０の一面側にライトボックス２０を取付けるとともに、ライトボックス２０の挿入孔２４へ一旦スイッチノブ３３を挿入する。挿入孔２４へ挿入されたスイッチノブ３３は、爪部３３ｄと係止部２４ｂとが係合することによって、抜止め状態となる。

しかしながら、スイッチノブ３３は最終的には不要な部品であるため、その後にスイッチノブ３３を取外す工程が行われる。ここで、この時計装置２では、プリント基板１１０に開口１６を形成しているため、プリント基板１１０の奥側（ライトボックス２０と反対側）の空間とスイッチノブ３３の爪部３３ｄとが開口１６を介して通じている。したがって、プリント基板１１０の奥側から開口１６を経由してスイッチノブ３３の爪部３３ｄにアクセスし、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの間の係合を解除することが可能となる。具体的には、プリント基板１１０の奥側から開口１６越しに爪部３３ｄへマイナスドライバ等を差し入れ、爪部３３ｄの外側面を押すようにして係止部２４ｂとの間の係合を解除するなどすればよい。この時計装置２では、このようにして、ライトボックス２０等の他の部品を取外すことなく、開口１６に対応する位置に挿入されたスイッチノブ３３のみを容易に取外すことができる。

なお、この開口１６は、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの間の係合箇所に臨む開口であればよく、図３に示したような円形に限られるものではないが、円形であればプリント基板１１０に開口１６を形成する際の加工が容易であるという利点がある。

また、開口１６の位置も、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの間の係合箇所に臨む位置であればよく、上述したような位置に限定されるものではない。例えば、開口１６は、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの間の係合箇所に斜めに対向する位置に形成されていてもよい。しかしながら、上述したようにスイッチノブ３１を取付け方向ＡＲに投影した位置を略中心とした位置に開口１６が形成されていれば、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの間の係合箇所へのアクセスがより容易となる。

さらに、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの間の係合箇所に通じていれば開口１６の寸法は小さくてもよいが、上述したように開口１６が一対の爪部３３ｄの側端同士の距離よりも大きい開口幅を有していれば、その係合箇所へのアクセスがより容易となる。なお、上述した例では、爪部３３ｄと係止部２４ｂとの係合箇所は２箇所であったが、一般に解除すべき係合箇所が複数存在する場合には、開口１６は、各係合箇所を取付け方向ＡＲへ投影した位置を全て含む開口広さを有していれば、全ての係合箇所へのアクセスが容易となる。

なお、図３では、時計装置２においても、時計装置１と共通の保護パネル７０を使用しているが、スイッチノブ３３に対応する開口７４を塞いだ別の保護パネルを使用してもよい。

また、上述した例では、ライトボックス２０に形成された係止部２４ｂとスイッチノブに形成された係止爪３３ｂとが係合する場合について説明したが、ライトボックス２０に形成される係合部（第１の係合部）とスイッチノブに形成される係合部（第２の係合部）とは、互いにロックをするための係合およびその解除が可能な形態であれば、他の係合形態であってもよい。

国内仕様の時計装置において、構成部品の組み付け構造を示した分解斜視図である。 国内仕様の時計装置において、挿入孔にスイッチノブが挿入された状態を示した水平断面図である。 対米仕様の時計装置において、構成部品の組み付け構造を示した分解斜視図である。 対米仕様の時計装置において、プリント基板にライトボックスを取付け、さらにライトボックスの挿入孔へスイッチノブを挿入した状態を、挿入孔付近のみ示した水平断面図である。 対米仕様の時計装置において、開口をプリント基板の背面側から見た図である。

符号の説明

１ 時計装置
２ 時計装置
１０ プリント基板
１１ Ｈスイッチ
１２ Ｍスイッチ
１３ Ｓスイッチ
１４ 光源
１６ 開口
２０ ライトボックス
２２，２３，２４ 挿入孔
２４ｂ 係止部
３１，３２，３３ スイッチノブ
３３ｂ 係止爪
５０ 表示部
１１０ プリント基板

Claims (9)

1. 車載用電子機器であって、
   プリント基板と、
   前記プリント基板の一面側に取付けられ、前記プリント基板に面するその部分にロック用の第１の係合部が設けられたボックスと、
   前記第１の係合部との間で係合および解除が可能な第２の係合部が設けられたスイッチノブと、
   を備え、
   前記プリント基板は、前記第１の係合部と前記第２の係合部との間の係合箇所に臨む位置に、前記両係合部の係合を解除するための開口を有することを特徴とする車載用電子機器。
2. 請求項１に記載の車載用電子機器であって、
   前記第１の係合部は、係止部または係止部に係合する可撓性の係止爪のいずれか一方であり、
   前記第２の係合部は、係止部または係止部に係合する可撓性の係止爪のいずれか他方であることを特徴とする車載用電子機器。
3. 請求項１または請求項２に記載の車載用電子機器であって、
   前記プリント基板は、複数の操作スイッチを、前記開口以外の所定の位置の一面側に有し、
   前記ボックスは、前記複数の操作スイッチおよび前記開口のそれぞれに対応する位置に、一面側から他面側に沿って延びる挿入孔を有し、
   前記スイッチノブは、前記挿入孔のそれぞれに対して前記ボックスの一面側から挿入し、前記ボックスの他面側において前記第２の係合部を前記第１の係合部に弾性係合させることにより、抜止め状態で取付け可能であり、
   前記開口を介して、少なくとも前記開口に対応する位置の前記挿入孔に取付けられた前記スイッチノブの前記弾性係合を解除可能に構成したことを特徴とする車載用電子機器。
4. 請求項１から請求項３までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、
   前記開口は、前記スイッチノブを前記プリント基板の板厚方向に投影した位置に形成されることを特徴とする車載用電子機器。
5. 請求項１から請求項４までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、
   前記第１の係合部と前記第２の係合部との間には複数の係合箇所が存在し、
   前記開口は、前記係合箇所のそれぞれを前記プリント基板の板厚方向へ投影した位置を全て含む開口広さを有することを特徴とする車載用電子機器。
6. 請求項１から請求項５までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、
   前記開口は、円形の開口であることを特徴とする車載用電子機器。
7. 請求項１から請求項６までのいずれかに記載の車載用電子機器であって、
   センタークラスタモジュール部に搭載されることを特徴とする車載用電子機器。
8. 請求項１から請求項７までのいずれかに記載の車載用電子機器は、計時機能を有し、
   前記スイッチノブは、時刻を合わせるための操作スイッチを押圧するためのものであることを特徴とする車載用電子機器。
9. 車載用電子機器の製造方法であって、
   複数の所定位置に操作スイッチを実装した第１のプリント基板を準備する第１工程と、
   前記複数の所定位置に対応させて一部の位置に操作スイッチを実装するとともに、他の位置には開口を形成した第２のプリント基板を準備する第２工程と、
   前記第１工程または前記第２工程において準備された第１または第２のプリント基板の一面側にボックスを取付けるとともに、前記ボックスの前記複数の所定位置に対応する位置に、前記ボックスとの係合箇所が前記プリント基板に臨むように係合させてスイッチノブを一律に取付ける第３工程と、
   前記第３工程の後に、前記開口に対応する位置に取付けられた前記スイッチノブについては、前記プリント基板の他面側から前記開口越しに前記係合を解除して取外す第４工程と、
   を含むことを特徴とする車載用電子機器の製造方法。

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