JP2005119542A - Fender upper end mounting structure - Google Patents

Fender upper end mounting structure Download PDF

Info

Publication number
JP2005119542A
JP2005119542A JP2003358148A JP2003358148A JP2005119542A JP 2005119542 A JP2005119542 A JP 2005119542A JP 2003358148 A JP2003358148 A JP 2003358148A JP 2003358148 A JP2003358148 A JP 2003358148A JP 2005119542 A JP2005119542 A JP 2005119542A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
fender
hood
mounting bracket
mounting
hinge
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2003358148A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Takekazu Goto
武和 後藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2003358148A priority Critical patent/JP2005119542A/en
Publication of JP2005119542A publication Critical patent/JP2005119542A/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a fender upper end mounting structure capable of enhancing the degree of freedom of a parting line from a fender upper end to a hood rear end, and enhancing the productivity of a vehicle. <P>SOLUTION: A tongue-shaped fender mounting part 24 is formed on an upper end part 18A of a front fender panel 18. A tongue-shaped mounting part 28 is formed at the position offset inwardly in the vehicle width direction of the arrangement position of the fender mounting part 24. The fender mounting part 24 is fixed to a cowl side mounting part 28 via a resin-made fender mounting bracket 32 formed in a substantially L-shape in plan view. A mounting point of the fender mounting bracket 32 on the cowl side mounting part 28 in a state after assembly is arranged substantially in a juxtaposed manner inwardly in the vehicle width direction of a hinge-coupled part 20C of a hood hinge 20. Therefore, a parting line from the upper end part 18A of the front fender panel 18 to a rear end part 16A of a hood 16 can be set at a solid line A or at a one-dot chain line B. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、フェンダパネルの上端部から車両幅方向内側へ延出されたフェンダ取付部を、ウインドシールドガラスの下端部付近に配置される被取付部に固定するためのフェンダ上端部の取付構造に関する。   The present invention relates to a fender upper end mounting structure for fixing a fender mounting portion extending inward in the vehicle width direction from an upper end portion of a fender panel to a mounted portion disposed near a lower end portion of a windshield glass. .

以下、図３を用いて、従来のフェンダ上端部の取付構造について説明する。図３は、従来のフェンダ上端部の取付構造を示すパネルの平面配置図である。この図に示されるように、従来では、フロントフェンダパネル１００の上端部（サイドアウタパネル１０２に隣接する上端部分）に図示しないカウルへの締結部１０４が設られけている。この締結部１０４はフロントフェンダパネル１００の建付けや剛性確保のために必要であるが、ウインドシールドガラス１０６との干渉を避けるためウインドシールドガラス１０６の車両前方側に配置しなければならない。   Hereinafter, a conventional fender upper end mounting structure will be described with reference to FIG. FIG. 3 is a plan view of a panel showing a conventional fender upper end mounting structure. As shown in this figure, conventionally, a fastening portion 104 to a cowl (not shown) is provided at the upper end portion of the front fender panel 100 (upper end portion adjacent to the side outer panel 102). The fastening portion 104 is necessary for building the front fender panel 100 and ensuring rigidity, but it must be disposed on the front side of the windshield glass 106 in order to avoid interference with the windshield glass 106.

一方、フード１０８の後端部の両サイドには、フード１０８を開閉するためのフードヒンジ１１０が配設されている。フードヒンジ１１０は、図示しないエプロンアッパメンバに固定されるブラケット状のヒンジ取付部１１０Ａと、前端部がフード１０８の裏面に固定されると共に後端部がヒンジ取付部１１０Ａ側へ延出されたヒンジアーム１１０Ｂと、ヒンジ取付部１１０Ａとヒンジアーム１１０Ｂの後端部とをヒンジ結合するヒンジ結合部１１０Ｃと、によって構成されている。
実開平２−７２１７７号公報 On the other hand, hood hinges 110 for opening and closing the hood 108 are disposed on both sides of the rear end portion of the hood 108. The hood hinge 110 includes a bracket-like hinge mounting portion 110A fixed to an apron upper member (not shown), and a hinge whose front end portion is fixed to the back surface of the hood 108 and whose rear end portion extends toward the hinge mounting portion 110A. The arm 110B includes a hinge coupling portion 110C that hinges the hinge attachment portion 110A and the rear end portion of the hinge arm 110B.
Japanese Utility Model Publication No. 2-72177

しかしながら、上記従来構造による場合、フロントフェンダパネル１００の締結部１０４とヒンジ結合部１１０Ｃの設置スペースを確保するためにフード１０８の後端ラインＰが制約されるという問題があった。換言すれば、フロントフェンダパネル１００の上端部からフード１０８の後端部にかけての見切りラインの意匠上の自由度が無いという問題があった。   However, in the case of the conventional structure, there is a problem that the rear end line P of the hood 108 is restricted in order to secure an installation space for the fastening portion 104 and the hinge coupling portion 110C of the front fender panel 100. In other words, there is a problem that there is no degree of design freedom in the parting line from the upper end of the front fender panel 100 to the rear end of the hood 108.

より詳細に説明すると、フロントフェンダパネル１００の締結部１０４はフロントフェンダパネル１００の上端部の一部を舌片状に折り曲げることにより形成されているが、そのため締結部１０４の強度を確保しようとすると、あまり長く延出させることはできない。また、締結部１０４がウインドシールドガラス１０６の前端部に干渉するのを避けるためには、締結部１０４をウインドシールドガラス１０６の前端部よりも車両前方側に配置する必要がある。その一方で、フードヒンジ１１０のヒンジ結合部１１０Ｃとフロントフェンダパネル１００の締結部１０４とが相互干渉することがないように、ヒンジ結合部１１０Ｃを配置しなければならない。これらの制約下で締結部１０４とヒンジ結合部１１０Ｃとのレイアウトを考えると、図３に示されるように、ウインドシールドガラス１０６の前端部の近傍に締結部１０４を配置し、更にその前方側にヒンジ結合部１１０Ｃを配置し、更にその前方側にフロントフェンダパネル１００の上端部からフード１０８の後端部にかけての後端ラインＰを設定せざるを得ず、見切りラインの意匠上の自由度が無いという問題が生じる。   More specifically, the fastening part 104 of the front fender panel 100 is formed by bending a part of the upper end part of the front fender panel 100 into a tongue-like shape. , Can not be extended too long. Further, in order to avoid the fastening portion 104 from interfering with the front end portion of the windshield glass 106, the fastening portion 104 needs to be disposed on the vehicle front side with respect to the front end portion of the windshield glass 106. On the other hand, the hinge coupling portion 110C must be arranged so that the hinge coupling portion 110C of the hood hinge 110 and the fastening portion 104 of the front fender panel 100 do not interfere with each other. Considering the layout of the fastening portion 104 and the hinge coupling portion 110C under these restrictions, as shown in FIG. 3, the fastening portion 104 is disposed in the vicinity of the front end portion of the windshield glass 106, and further on the front side thereof. The hinge coupling portion 110C is arranged, and further, the rear end line P from the upper end portion of the front fender panel 100 to the rear end portion of the hood 108 must be set on the front side thereof, and the design freedom of the parting line is increased. The problem that there is no.

また、上記問題点の裏返しとして、車種ごとにフェンダパネルの上端部からフードの後端部にかけての見切りライン（意匠）が異なるため、車種ごとにフードヒンジを用意しなければならず、コストアップを招くという問題もあった。   In addition, as an overturn of the above problem, the parting line (design) from the upper end of the fender panel to the rear end of the hood is different for each vehicle type, so a hood hinge must be prepared for each vehicle type, increasing costs. There was also a problem of inviting.

本発明は上記事実を考慮し、フェンダ上端部からフード後端部にかけての見切りラインの自由度を高めることができ、しかも車両の生産性を向上させることができるフェンダ上端部の取付構造を得ることが目的である。   In view of the above facts, the present invention provides a fender upper end mounting structure that can increase the degree of freedom of a parting line from the upper end of the fender to the rear end of the hood, and can improve vehicle productivity. Is the purpose.

請求項１記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、フェンダパネルの上端部から車両幅方向内側へ延出されたフェンダ取付部を、ウインドシールドガラスの下端部付近に配置される被取付部に固定するためのフェンダ上端部の取付構造であって、前記フェンダ取付部と前記被取付部とはオフセットして設定されており、当該フェンダ取付部にフェンダ取付ブラケットの一端部を取り付け、当該フェンダ取付ブラケットの他端部を当該被取付部に固定した、ことを特徴としている。   According to the first aspect of the present invention, there is provided a fender upper end mounting structure in which a fender mounting portion extended inward in the vehicle width direction from the upper end of the fender panel is disposed near the lower end of the windshield glass. A fender upper end mounting structure for fixing to a part, wherein the fender mounting part and the mounted part are set offset, and one end part of a fender mounting bracket is attached to the fender mounting part. The other end portion of the fender mounting bracket is fixed to the mounted portion.

請求項２記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項１記載の発明において、前記フェンダ取付部は舌片状に形成されている、ことを特徴としている。   According to a second aspect of the present invention, the fender upper end mounting structure according to the present invention is characterized in that, in the first aspect of the invention, the fender mounting portion is formed in a tongue shape.

請求項３記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項１又は請求項２記載の発明において、前記被取付部は、ウインドシールドガラスの下端部に沿って車両幅方向を長手方向として配置されるカウル又はフード開閉用のフードヒンジである、ことを特徴としている。   According to a third aspect of the present invention, there is provided the fender upper end mounting structure according to the first or second aspect of the present invention, wherein the mounted portion has a vehicle width direction in the longitudinal direction along the lower end portion of the windshield glass. It is characterized by being a cowl or a hood hinge for opening and closing the hood.

請求項４記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項３記載の発明において、前記フェンダ取付ブラケットは平面視で略Ｌ字状に形成されており、当該フェンダ取付ブラケットの他端部は、前記フードヒンジのヒンジ結合部の車両幅方向内側に略並んで配置されている、ことを特徴としている。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the fender upper end mounting structure according to the third aspect of the present invention, wherein the fender mounting bracket is formed in a substantially L shape in plan view, and the other end of the fender mounting bracket. The parts are arranged substantially side by side in the vehicle width direction inside of the hinge coupling part of the hood hinge.

請求項５記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の発明において、前記フェンダ取付ブラケットは樹脂製とされており、当該フェンダ取付ブラケットの一端部には前記フェンダ取付部に形成された透孔に弾性的に係合される係合部が一体に形成されていると共に、当該フェンダ取付ブラケットの他端部には前記被取付部への固定用のボルト挿通孔が形成されている、ことを特徴としている。   According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the fender upper end portion mounting structure according to any one of the first to fourth aspects, wherein the fender mounting bracket is made of resin. An engaging portion that is elastically engaged with a through hole formed in the fender mounting portion is integrally formed at one end portion, and the other end portion of the fender mounting bracket is connected to the mounted portion. A fixing bolt insertion hole is formed.

請求項１記載の本発明によれば、フェンダパネルの上端部には車両幅方向内側へ延出されたフェンダ取付部が設けられており、当該フェンダ取付部にフェンダ取付ブラケットの一端部が取り付けられる。そして、フェンダ取付ブラケットの他端部が、ウインドシールドガラスの下端部付近に配置されかつフェンダ取付部に対してオフセットして設定された被取付部に固定される。   According to the first aspect of the present invention, the upper end portion of the fender panel is provided with the fender attachment portion extending inward in the vehicle width direction, and one end portion of the fender attachment bracket is attached to the fender attachment portion. . The other end portion of the fender mounting bracket is fixed to a mounted portion that is disposed near the lower end portion of the windshield glass and is set to be offset with respect to the fender mounting portion.

このようにフェンダ取付ブラケットを介してフェンダ取付部を被取付部に固定することにより、フェンダ取付部とフードヒンジのヒンジ結合部とが相互干渉するのを避け易くなる。しかも、フェンダ取付ブラケットを介することでフェンダ取付部及びその周辺部分のパネル形状を無理の無い形状にすることができ、フェンダ取付部の強度を適性に確保しつつ、その範囲でフェンダパネルの上端部からフードの後端部にかけての見切りラインを自由に設定することができる。   By fixing the fender mounting portion to the mounted portion through the fender mounting bracket in this way, it becomes easy to avoid mutual interference between the fender mounting portion and the hinge coupling portion of the hood hinge. In addition, the fender mounting part and the peripheral part of the panel can be easily shaped by using the fender mounting bracket, and the upper end of the fender panel within that range while ensuring adequate strength of the fender mounting part. The parting line from the hood to the rear end of the hood can be set freely.

また、上記の見切りラインを自由に設定しても、即ち異なる意匠の車種に対しても、フェンダ取付部とフードヒンジのヒンジ結合部とが干渉しない場合には、同一構成のフードヒンジを適用することができる。換言すれば、フードヒンジの共通化を図ることができ、これにより車両の生産性を高めることができる。   In addition, even if the parting line is set freely, that is, when the fender mounting portion and the hinge coupling portion of the hood hinge do not interfere with a vehicle model having a different design, the hood hinge having the same configuration is applied. be able to. In other words, the hood hinge can be shared, and thereby the productivity of the vehicle can be increased.

請求項２記載の本発明によれば、フェンダ取付部を舌片状に形成したので、フェンダ取付部を舌片状に形成すると、フェンダパネルの上端部の強度確保の観点から、フェンダ取付部をあまり長い形状にすることはできない。しかし、本発明のようにフェンダ取付ブラケットを用いることにより、ブラケットの形状の選定如何でこのような舌片状のフェンダ取付部に対しても十分に対応することができる。   According to the second aspect of the present invention, since the fender attachment portion is formed in a tongue shape, when the fender attachment portion is formed in a tongue shape, the fender attachment portion is formed from the viewpoint of securing the strength of the upper end portion of the fender panel. It cannot be made too long. However, by using the fender mounting bracket as in the present invention, it is possible to sufficiently cope with such a tongue-shaped fender mounting portion depending on the selection of the bracket shape.

また、フェンダ取付部を舌片状に形成することにより、フェンダパネルの上端部のパネル形状を無理な形状にしなくて済む。従って、フェンダ取付部及びその周辺部分とフードヒンジのヒンジ結合部とが相互干渉しない範囲が広がり、フェンダパネルの上端部からフードの後端部にかけての見切りラインの設定の自由度がより高くなる。   Further, by forming the fender mounting portion in a tongue shape, the panel shape of the upper end portion of the fender panel does not have to be an unreasonable shape. Therefore, the range in which the fender mounting portion and its peripheral portion and the hinge coupling portion of the hood hinge do not interfere with each other is widened, and the degree of freedom for setting the parting line from the upper end portion of the fender panel to the rear end portion of the hood becomes higher.

請求項３記載の本発明によれば、ウインドシールドガラスの下端部に沿って車両幅方向を長手方向として配置されるカウル又はフード開閉用のフードヒンジを被取付部としたので、取付剛性或いは部材レイアウト等との観点からフェンダ取付ブラケットの他端部の固定相手として好適である。   According to the third aspect of the present invention, since the cowl or the hood hinge for opening and closing the hood disposed along the lower end portion of the windshield glass with the vehicle width direction as the longitudinal direction is the mounted portion, the mounting rigidity or member From the viewpoint of layout and the like, it is suitable as a fixing partner for the other end of the fender mounting bracket.

請求項４記載の本発明によれば、フェンダ取付ブラケットは平面視で略Ｌ字状に形成されており、当該フェンダ取付ブラケットの他端部をフードヒンジのヒンジ結合部の車両幅方向内側に略並んで配置させたので、フェンダ取付部、フェンダ取付ブラケット、及びフードヒンジのヒンジ結合部の納まりを良くすることができる。その結果、ウインドシールドガラスの下端部から見切りラインまでの間隔を狭めることができる。   According to the fourth aspect of the present invention, the fender mounting bracket is formed in a substantially L shape in a plan view, and the other end of the fender mounting bracket is approximately inward in the vehicle width direction of the hinge coupling portion of the hood hinge. Since they are arranged side by side, the fitting of the fender mounting portion, the fender mounting bracket, and the hinge coupling portion of the hood hinge can be improved. As a result, the distance from the lower end of the windshield glass to the parting line can be reduced.

請求項５記載の本発明によれば、最初に、樹脂材料で構成されたフェンダ取付ブラケットの一端部に一体形成された係合部をフェンダ取付部の透孔に弾性的に係合させる。これにより、フェンダ取付部にフェンダ取付ブラケットが連結される。次に、当該フェンダ取付ブラケットの他端部に形成されたボルト挿通孔にボルトを通して被固定部に締結する。従って、フェンダ取付部とフェンダ取付ブラケットとの連結作業をワンタッチで行うことができる。   According to the fifth aspect of the present invention, first, the engaging portion formed integrally with one end portion of the fender mounting bracket made of a resin material is elastically engaged with the through hole of the fender mounting portion. Thereby, a fender attachment bracket is connected with a fender attachment part. Next, the bolt is passed through the bolt insertion hole formed at the other end of the fender mounting bracket and fastened to the fixed portion. Therefore, the connecting operation of the fender mounting portion and the fender mounting bracket can be performed with one touch.

また、フェンダ取付ブラケットと被固定部との固定をボルト締結式にすることにより、フェンダ取付ブラケット組付時の位置調整も容易に行うことができる。   In addition, by fixing the fender mounting bracket and the fixed portion to a bolt fastening type, it is possible to easily adjust the position when the fender mounting bracket is assembled.

以上説明したように、請求項１記載のフェンダ上端部の取付構造は、フェンダ取付部にフェンダ取付ブラケットの一端部を取り付け、当該フェンダ取付ブラケットの他端部を被取付部に固定することとしたので、フェンダ上端部からフード後端部にかけての見切りラインの自由度を高めることができ、しかも車両の生産性を向上させることができるという優れた効果を有する。   As described above, the attachment structure of the upper end portion of the fender according to claim 1 is such that one end portion of the fender attachment bracket is attached to the fender attachment portion, and the other end portion of the fender attachment bracket is fixed to the attachment portion. As a result, the degree of freedom of the parting line from the upper end of the fender to the rear end of the hood can be increased, and the productivity of the vehicle can be improved.

請求項２記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項１記載の発明において、フェンダ取付部を舌片状に形成したので、フェンダパネルの上端部の強度を確保し易くなるという優れた効果を有する。   According to the second aspect of the present invention, the attachment structure of the upper end portion of the fender according to the first aspect of the present invention is such that, since the fender attachment portion is formed in a tongue shape in the invention of the first aspect, the strength of the upper end portion of the fender panel is easily secured. Has an excellent effect.

請求項３記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項１又は請求項２記載の発明において、ウインドシールドガラスの下端部に沿って車両幅方向を長手方向として配置されるカウル又はフード開閉用のフードヒンジを被取付部としたので、安定した取付状態を得ることができるという優れた効果を有する。   According to a third aspect of the present invention, there is provided the fender upper end mounting structure according to the first or second aspect of the present invention, wherein the fender upper end portion has a cowl disposed in the longitudinal direction in the vehicle width direction along the lower end portion of the windshield glass. Since the hood hinge for opening and closing the hood is the attached portion, it has an excellent effect that a stable attachment state can be obtained.

請求項４記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項３記載の発明において、フェンダ取付ブラケットを平面視で略Ｌ字状に形成し、当該フェンダ取付ブラケットの他端部をフードヒンジのヒンジ結合部の車両幅方向内側に略並んで配置させたので、ウインドシールドガラスの下端部から見切りラインまでの間隔を狭めることができ、その結果、そのような意匠の設定も可能になるという意味で意匠選択の自由度を高めることができるという優れた効果を有する。   According to a fourth aspect of the present invention, there is provided the fender upper end portion mounting structure according to the third aspect of the present invention, wherein the fender mounting bracket is formed in a substantially L shape in plan view, and the other end portion of the fender mounting bracket is a hood. Since it is arranged substantially side by side in the vehicle width direction inside of the hinge coupling portion of the hinge, the distance from the lower end portion of the windshield glass to the parting line can be narrowed, and as a result, such a design can be set. In this sense, it has an excellent effect that the degree of freedom in design selection can be increased.

請求項５記載の本発明に係るフェンダ上端部の取付構造は、請求項１乃至請求項４のいずれかに記載の発明において、フェンダ取付ブラケットは樹脂製とされており、当該フェンダ取付ブラケットの一端部にはフェンダ取付部に形成された透孔に弾性的に係合される係合部を一体に形成し、当該フェンダ取付ブラケットの他端部には被取付部への固定用のボルト挿通孔を形成したので、フェンダ取付部とフェンダ取付ブラケットとの連結作業をワンタッチで行うことができ、その結果、組付作業性を向上させることができるという優れた効果を有する。   According to a fifth aspect of the present invention, there is provided the fender upper end portion mounting structure according to any one of the first to fourth aspects, wherein the fender mounting bracket is made of resin, and one end of the fender mounting bracket is provided. An engaging portion that is elastically engaged with a through hole formed in the fender mounting portion is integrally formed on the portion, and a bolt insertion hole for fixing to the mounted portion is formed on the other end portion of the fender mounting bracket. Thus, the connecting operation between the fender mounting portion and the fender mounting bracket can be performed with one touch, and as a result, the assembly workability can be improved.

〔第１実施形態〕
以下、図１及び図２を用いて、本発明に係るフェンダ上端部の取付構造の第１実施形態について説明する。なお、これらの図に適宜付記した矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示している。 [First Embodiment]
Hereinafter, a first embodiment of a fender upper end mounting structure according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2. Note that an arrow FR appropriately added to these drawings indicates the vehicle front side, an arrow UP indicates the vehicle upper side, and an arrow OUT indicates the vehicle width direction outer side.

図１には、フェンダ上端部の取付構造を示す平面配置図が示されている。また、図２には、フェンダ上端部の取付構造の拡大斜視図が示されている。これらの図に示されるように、ウインドシールドガラス１０の前端部は、車両幅方向を長手方向として配置されたカウル１２に支持されている。カウル１２の両端部には、サイドアウタパネル１４が配設されている。また、カウル１２の車両前方側には、エンジンルームを開閉するフード１６が配置されている。フード１６の両サイドには、車両前部の両側部を構成するフロントフェンダパネル１８が配設されている。   FIG. 1 shows a plan layout showing the mounting structure of the upper end of the fender. FIG. 2 shows an enlarged perspective view of the attachment structure of the upper end of the fender. As shown in these drawings, the front end portion of the windshield glass 10 is supported by a cowl 12 arranged with the vehicle width direction as a longitudinal direction. Side outer panels 14 are disposed at both ends of the cowl 12. A hood 16 that opens and closes the engine room is disposed on the vehicle front side of the cowl 12. On both sides of the hood 16, front fender panels 18 constituting both side portions of the front portion of the vehicle are disposed.

上述したフード１６は、その後端部の両サイドに配置された一対のフードヒンジ２０によって開閉可能に支持されている。フードヒンジ２０は、フロントフェンダパネル１８の内側に車両前後方向を長手方向として配置されたエプロンアッパメンバ２２（図２参照）の上端部に図示しないボルトで取り付けられるヒンジ取付部２０Ａと、前端部がフード１６の裏面側に図示しないボルトで固定されると共に側面視で略鉤状に湾曲されたヒンジアーム２０Ｂと、このヒンジアーム２０Ｂの後端部をヒンジ取付部２０Ａにヒンジ結合しているヒンジ結合部２０Ｃと、によって構成されている。   The hood 16 described above is supported by a pair of hood hinges 20 disposed on both sides of the rear end portion so as to be opened and closed. The hood hinge 20 has a hinge attachment portion 20A attached to an upper end portion of an apron upper member 22 (see FIG. 2) disposed inside the front fender panel 18 with the longitudinal direction of the vehicle as a longitudinal direction, and a front end portion. A hinge arm 20B fixed to the back side of the hood 16 with a bolt (not shown) and curved in a substantially bowl shape in a side view, and a hinge coupling in which the rear end of the hinge arm 20B is hinge-coupled to the hinge mounting portion 20A 20C.

ここで、上述したフロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａには、車両幅方向内側へ向けて延出された舌片状のフェンダ取付部２４が一体に形成されている。フェンダ取付部２４は車両前方側から見て略Ｌ字状に形成されており、取付座２４Ａ（図２参照）には方形状の透孔２６が形成されている。一方、カウル１２の長手方向の両側部近傍（フェンダ取付部２４の平面取付位置よりも車両幅方向内側へオフセットした位置）には、「被取付部」としての舌片状のカウル側取付部２８が一体に形成されている。このカウル側取付部２８の中央部には、円形のボルト挿通孔（取付孔）３０が形成されている。   Here, a tongue-like fender attachment portion 24 extending inward in the vehicle width direction is integrally formed with the upper end portion 18A of the front fender panel 18 described above. The fender mounting portion 24 is formed in an approximately L shape when viewed from the front side of the vehicle, and a rectangular through hole 26 is formed in the mounting seat 24A (see FIG. 2). On the other hand, in the vicinity of both side portions of the cowl 12 in the longitudinal direction (a position offset inward in the vehicle width direction from the plane mounting position of the fender mounting portion 24), a tongue-shaped cowl side mounting portion 28 serving as a “attached portion” is provided. Are integrally formed. A circular bolt insertion hole (attachment hole) 30 is formed at the center of the cowl side attachment part 28.

上記構成のフェンダ取付部２４は、フェンダ取付ブラケット３２を介してカウル側取付部２８にボルト３３（図２参照）で固定されている。より具体的に説明すると、フェンダ取付ブラケット３２は、平面視で略Ｌ字状を成しており、樹脂材料によって構成されている。フェンダ取付ブラケット３２の一端部（車両幅方向外側の端部）の裏面側には、車両下方側へ向けて突出されかつ矢印形状に形成された係合部３４が一体に形成されている。この係合部３４は、フェンダ取付部２４の透孔２６内へ上側から挿入されて弾性的に係合されるようになっている。また、フェンダ取付ブラケット３２の他端部（車両幅方向内側の前端部）には、カウル側取付部２８のボルト挿通孔３０よりも若干大径とされたボルト挿通孔３６が形成されている。   The fender mounting portion 24 having the above configuration is fixed to the cowl side mounting portion 28 with a bolt 33 (see FIG. 2) via a fender mounting bracket 32. More specifically, the fender mounting bracket 32 has a substantially L shape in plan view and is made of a resin material. On the back side of one end of the fender mounting bracket 32 (end on the outer side in the vehicle width direction), an engaging portion 34 that protrudes toward the vehicle lower side and is formed in an arrow shape is integrally formed. The engaging portion 34 is inserted into the through hole 26 of the fender mounting portion 24 from above and is elastically engaged. Further, a bolt insertion hole 36 having a diameter slightly larger than that of the bolt insertion hole 30 of the cowl side attachment portion 28 is formed at the other end portion (front end portion on the inner side in the vehicle width direction) of the fender attachment bracket 32.

フェンダ取付ブラケット３２を介してフェンダ取付部２４がカウル側取付部２８に固定された状態では、フードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃとフェンダ取付ブラケット３２のカウル側取付部２８への取付点とが車両幅方向に略並んで配置されている。   In a state where the fender mounting portion 24 is fixed to the cowl side mounting portion 28 via the fender mounting bracket 32, the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20 and the mounting point of the fender mounting bracket 32 to the cowl side mounting portion 28 are the vehicle. They are arranged substantially side by side in the width direction.

上記構造を採用した場合のフロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａからフード１６の後端部１６Ａにかけての見きりラインＡは、フードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃと平面視で重合する緩やかに湾曲したラインとなっている。   A clear line A from the upper end portion 18A of the front fender panel 18 to the rear end portion 16A of the hood 16 in the case of adopting the above structure is a gently curved line overlapping with the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20 in plan view. It has become.

次に、本実施形態の作用並びに効果について説明する。   Next, the operation and effect of this embodiment will be described.

本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造では、フロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａに舌片状のフェンダ取付部２４を設け、当該フェンダ取付部２４をフェンダ取付ブラケット３２を介してカウル側取付部２８にボルト３３で締結する構造を採ったので、フェンダ取付部２４及びその周辺部分のパネル形状を無理の無い形状にすることができ、かつフェンダ取付部２４の強度を落とすこともなく、フロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａをカウル１２に固定することができる。さらに、フェンダ取付ブラケット３２を介することでフェンダ取付部２４とフードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃとが相互干渉するのを容易に避けることができる。その結果、図１に示されるように、例えば、本実施形態のようにフロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａからフード１６の後端部１６Ａにかけての見切りライン（実線Ａ）が平面視でフードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃにラップするように設定することもできれば、ヒンジ結合部２０Ｃとフェンダ取付ブラケット３２との間を見切りライン（一点鎖線Ｂ）が通るようにすることもできる。よって、本実施形態によれば、フロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａからフード１６の後端部１６Ａにかけての見切りラインの設定の自由度を高めることができる。   In the fender upper end attachment structure according to this embodiment, a tongue-like fender attachment 24 is provided on the upper end 18A of the front fender panel 18, and the fender attachment 24 is connected to the cowl side attachment via the fender attachment bracket 32. 28, the structure of fastening with bolts 33 is adopted, so that the panel shape of the fender mounting portion 24 and its peripheral portion can be made into a reasonable shape, and the strength of the fender mounting portion 24 is not lowered, and the front fender is reduced. The upper end portion 18 </ b> A of the panel 18 can be fixed to the cowl 12. Furthermore, it is possible to easily avoid the fender mounting portion 24 and the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20 from interfering with each other through the fender mounting bracket 32. As a result, as shown in FIG. 1, for example, as in the present embodiment, the parting line (solid line A) from the upper end 18A of the front fender panel 18 to the rear end 16A of the hood 16 is a hood hinge 20 in plan view. It can be set so as to wrap around the hinge joint 20C, or a parting line (dashed line B) can pass between the hinge joint 20C and the fender mounting bracket 32. Therefore, according to the present embodiment, the degree of freedom for setting the parting line from the upper end 18A of the front fender panel 18 to the rear end 16A of the hood 16 can be increased.

また、見切りラインを実線Ａに設定しても、一点鎖線Ｂに設定しても、即ち異なる意匠の車種に対しても、フェンダ取付部２４とフードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃとが相互に干渉しないので、同一構成のフードヒンジ２０を適用することができる。換言すれば、本実施形態によれば、フードヒンジ２０の共通化を図ることができ、車両の生産性を高めることができる。   Further, even if the parting line is set to the solid line A or the one-dot chain line B, that is, to the vehicle model of a different design, the fender mounting portion 24 and the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20 interfere with each other. Therefore, the hood hinge 20 having the same configuration can be applied. In other words, according to the present embodiment, the hood hinge 20 can be shared, and the productivity of the vehicle can be increased.

さらに、本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造では、フェンダ取付部２４を舌片状に形成したので、上記の如く、フロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａの剛性を低下させずに済む。加えて、フェンダ取付部２４を舌片状に形成することにより、フロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａのパネル形状を無理な形状にしなくて済む。従って、フェンダ取付部２４及びその周辺部分とフードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃとが相互に干渉しない範囲が広がり、フロントフェンダパネル１８の上端部１８Ａからフード１６の後端部１６Ａにかけての見切りラインの設定の自由度をより一層高めることができる。   Further, in the attachment structure of the upper end portion of the fender according to the present embodiment, the fender attachment portion 24 is formed in the shape of a tongue, so that it is not necessary to reduce the rigidity of the upper end portion 18A of the front fender panel 18 as described above. In addition, by forming the fender mounting portion 24 in a tongue-like shape, the panel shape of the upper end portion 18A of the front fender panel 18 does not have to be an unreasonable shape. Therefore, the range in which the fender mounting portion 24 and its peripheral portion and the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20 do not interfere with each other increases, and the parting line from the upper end portion 18A of the front fender panel 18 to the rear end portion 16A of the hood 16 is increased. The degree of freedom of setting can be further increased.

また、本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造では、ウインドシールドガラス１０の下端部に沿って車両幅方向を長手方向として配置されるカウル１２に、フェンダ取付部２４を取り付ける構成を採ったので、安定した取付状態を得ることができる。   Moreover, in the attachment structure of the fender upper end part which concerns on this embodiment, since the structure which attaches the fender attachment part 24 to the cowl 12 arrange | positioned by making the vehicle width direction into a longitudinal direction along the lower end part of the windshield glass 10 was taken. A stable mounting state can be obtained.

さらに、本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造では、フェンダ取付ブラケット３２を平面視で略Ｌ字状に形成し、当該フェンダ取付ブラケット３２の他端部をフードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃの車両幅方向内側に略並んで配置させたので、フェンダ取付部２４、フェンダ取付ブラケット３２、及びフードヒンジ２０のヒンジ結合部２０Ｃの納まりを良くすることができる。その結果、ウインドシールドガラス１０の下端部から見切りラインＡ（又はＢ）までの間隔を狭めることができる。その結果、本実施形態によれば、そのような意匠の設定も可能になるという意味で、意匠選択の自由度を高めることができる。   Further, in the fender upper end attachment structure according to the present embodiment, the fender attachment bracket 32 is formed in a substantially L shape in plan view, and the other end of the fender attachment bracket 32 is connected to the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20. Since they are arranged substantially side by side in the vehicle width direction, it is possible to improve the fit of the fender mounting portion 24, the fender mounting bracket 32, and the hinge coupling portion 20C of the hood hinge 20. As a result, the distance from the lower end of the windshield glass 10 to the parting line A (or B) can be reduced. As a result, according to the present embodiment, it is possible to increase the degree of freedom in design selection in the sense that such a design can be set.

また、本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造では、最初に、樹脂材料で構成されたフェンダ取付ブラケット３２の一端部に一体形成された係合部３４をフェンダ取付部２４の透孔２６に弾性的に係合させて両者を連結した後、当該フェンダ取付ブラケット３２の他端部に形成されたボルト挿通孔３６にボルト３３を通してカウル側取付部２８に締結する構成を採ったので、フェンダ取付部２４とフェンダ取付ブラケット３２との連結作業をワンタッチで行うことができる。その結果、組付作業性を向上させることができる。   Moreover, in the attachment structure of the fender upper end part which concerns on this embodiment, the engaging part 34 integrally formed in the one end part of the fender attachment bracket 32 comprised with the resin material to the through-hole 26 of the fender attachment part 24 first. Since the both are engaged with each other by being elastically engaged, the bolt insertion hole 36 formed in the other end portion of the fender mounting bracket 32 is fastened to the cowl side mounting portion 28 through the bolt 33. The connecting operation of the portion 24 and the fender mounting bracket 32 can be performed with one touch. As a result, assembly workability can be improved.

更に、フェンダ取付ブラケット３２とカウル側取付部２８との固定をボルト締結方式にすることにより、フェンダ取付ブラケット３２の組付時の位置調整も容易に行うことができるというメリットがある。   Further, by fixing the fender mounting bracket 32 and the cowl side mounting portion 28 by a bolt fastening method, there is an advantage that the position adjustment when the fender mounting bracket 32 is assembled can be easily performed.

なお、上述した本実施形態では、フェンダ取付ブラケット３２をカウル側取付部２８に固定するのにボルト締結方式を採用したが、これに限らず、溶接等の固定手段を採用することも可能である。   In the above-described embodiment, the bolt fastening method is used to fix the fender mounting bracket 32 to the cowl side mounting portion 28. However, the present invention is not limited to this, and fixing means such as welding can also be used. .

また、上述した本実施形態では、フェンダ取付ブラケット３２をカウル側取付部２８に固定したが、これに限らず、フードヒンジ２０等に固定するようにしてもよい。   Moreover, in this embodiment mentioned above, although the fender attachment bracket 32 was fixed to the cowl side attachment part 28, you may make it fix not only to this but to the hood hinge 20 grade | etc.,.

さらに、上述した本実施形態では、フェンダ取付ブラケット３２を樹脂製としたが、これに限らず、金属製のブラケットを使用してもよい。   Furthermore, in the present embodiment described above, the fender mounting bracket 32 is made of resin. However, the present invention is not limited to this, and a metal bracket may be used.

本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造を示す平面配置図である。It is a plane arrangement | positioning figure which shows the attachment structure of the fender upper end part which concerns on this embodiment. 本実施形態に係るフェンダ上端部の取付構造の要部を拡大して示す斜視図である。It is a perspective view which expands and shows the principal part of the attachment structure of the fender upper end part which concerns on this embodiment. 従来のフェンダ上端部の取付構造を示す図１に対応する平面配置図である。It is a plane arrangement view corresponding to Drawing 1 showing the attachment structure of the conventional upper end part of a fender.

符号の説明Explanation of symbols

１０ ウインドシールドガラス
１２ カウル（被取付部）
１６ フード
１８ フロントフェンダパネル
１８Ａ 上端部
２０ フードヒンジ
２０Ｃ ヒンジ結合部
２４ フェンダ取付部
２６ 透孔
３２ フェンダ取付ブラケット
３４ 係合部
３６ ボルト挿通孔 10 Windshield glass 12 Cowl (Mounted part)
16 Hood 18 Front fender panel 18A Upper end 20 Hood hinge 20C Hinge coupling part 24 Fender attachment part 26 Through hole 32 Fender attachment bracket 34 Engagement part 36 Bolt insertion hole

Claims (5)

フェンダパネルの上端部から車両幅方向内側へ延出されたフェンダ取付部を、ウインドシールドガラスの下端部付近に配置される被取付部に固定するためのフェンダ上端部の取付構造であって、
前記フェンダ取付部と前記被取付部とはオフセットして設定されており、
当該フェンダ取付部にフェンダ取付ブラケットの一端部を取り付け、当該フェンダ取付ブラケットの他端部を当該被取付部に固定した、
ことを特徴とするフェンダ上端部の取付構造。 A fender upper end mounting structure for fixing a fender mounting portion extending inward in the vehicle width direction from the upper end of the fender panel to a mounted portion arranged near the lower end of the windshield glass,
The fender mounting portion and the mounted portion are set with an offset,
Attach one end of the fender mounting bracket to the fender mounting portion, and fix the other end of the fender mounting bracket to the mounted portion.
An attachment structure of the upper end of the fender characterized by the above. 前記フェンダ取付部は舌片状に形成されている、
ことを特徴とする請求項１記載のフェンダ上端部の取付構造。 The fender mounting portion is formed in a tongue shape,
The fender upper end mounting structure according to claim 1. 前記被取付部は、ウインドシールドガラスの下端部に沿って車両幅方向を長手方向として配置されるカウル又はフード開閉用のフードヒンジである、
ことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のフェンダ上端部の取付構造。 The attached portion is a cowl or a hood hinge for opening and closing a hood, which is arranged with the vehicle width direction as a longitudinal direction along the lower end portion of the windshield glass.
The attachment structure of the upper end part of the fender according to claim 1 or 2, characterized by the above-mentioned. 前記フェンダ取付ブラケットは平面視で略Ｌ字状に形成されており、
当該フェンダ取付ブラケットの他端部は、前記フードヒンジのヒンジ結合部の車両幅方向内側に略並んで配置されている、
ことを特徴とする請求項３記載のフェンダ上端部の取付構造。 The fender mounting bracket is formed in a substantially L shape in plan view,
The other end of the fender mounting bracket is arranged substantially side by side on the vehicle width direction inside of the hinge coupling portion of the hood hinge.
The attachment structure of the upper end part of the fender of Claim 3 characterized by the above-mentioned. 前記フェンダ取付ブラケットは樹脂製とされており、
当該フェンダ取付ブラケットの一端部には前記フェンダ取付部に形成された透孔に弾性的に係合される係合部が一体に形成されていると共に、当該フェンダ取付ブラケットの他端部には前記被取付部への固定用のボルト挿通孔が形成されている、
ことを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載のフェンダ上端部の取付構造。 The fender mounting bracket is made of resin,
An engaging portion that is elastically engaged with a through hole formed in the fender mounting portion is integrally formed at one end portion of the fender mounting bracket, and the other end portion of the fender mounting bracket A bolt insertion hole for fixing to the mounted portion is formed,
The attachment structure of the upper end part of the fender according to any one of claims 1 to 4.
JP2003358148A 2003-10-17 2003-10-17 Fender upper end mounting structure Pending JP2005119542A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003358148A JP2005119542A (en) 2003-10-17 2003-10-17 Fender upper end mounting structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2003358148A JP2005119542A (en) 2003-10-17 2003-10-17 Fender upper end mounting structure

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2005119542A true JP2005119542A (en) 2005-05-12

Family

ID=34614813

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2003358148A Pending JP2005119542A (en) 2003-10-17 2003-10-17 Fender upper end mounting structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2005119542A (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7604285B1 (en) 2008-04-11 2009-10-20 Hyundai Motor Company Post-mounting structure of cowl complete panel with improved design freedom of front pillar part
JP2019000844A (en) * 2017-06-16 2019-01-10 テクニカマシナリー株式会社 Bag breaking and separation treatment apparatus

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7604285B1 (en) 2008-04-11 2009-10-20 Hyundai Motor Company Post-mounting structure of cowl complete panel with improved design freedom of front pillar part
JP2019000844A (en) * 2017-06-16 2019-01-10 テクニカマシナリー株式会社 Bag breaking and separation treatment apparatus

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP5267113B2 (en) Fender panel mounting structure for vehicles
JP4405327B2 (en) Front fender structure
JP2009234336A (en) Automobile front body structure
US11427258B2 (en) Fender mounting structure of vehicle
JP2007131271A (en) Vehicular rear suspension mounting structure
JP2003300405A (en) Suspension arm
JP2005119542A (en) Fender upper end mounting structure
JPH10129523A (en) Suspension upper arm support structure
JP2002347441A (en) Door hinge structure for automobile
JP3417146B2 (en) Hood support structure for vehicles
JPH11198855A (en) Automobile body structure
JP2001151152A (en) Pillar reinforcing structure
JP2013052816A (en) Vehicular cowl structure
JP4899432B2 (en) Vehicle hood hinge structure
JP4316967B2 (en) Cover mounting structure for connecting part of vehicle seat
JP3284777B2 (en) Vehicle door structure
JP3603628B2 (en) Front bottom structure of car
JP4299116B2 (en) Vehicle door frame structure
KR100391205B1 (en) Structure for fixing an engine mounting for an automobile
JP4475738B2 (en) Stiffening structure for automobile rear gate opening
KR0118624Y1 (en) Safety pin installation structure of car spare tire carrier
JP2002337629A (en) Cable wiring structure
KR200146285Y1 (en) Back door
JP3755278B2 (en) Harness fixing structure
KR20240092460A (en) Covering structure for portion of connecting fender