JP2005098199A - Fuel tank device - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は燃料タンク装置に係り、特に、自動車等の車両に搭載される燃料タンク装置に関する。 The present invention relates to a fuel tank apparatus, and more particularly to a fuel tank apparatus mounted on a vehicle such as an automobile.
従来、自動車等の車両に搭載される燃料タンク装置においては、燃料タンク本体の上面側から内側へ窪ませた第１凹部の底面と、下面側から内側へ窪ませた第２凹部の底面とを互いに離間させると共に、これらの低面にそれぞれ燃料タンク本体の内側に突出する突起部を設けて、各突起部を突合わせて接合することで燃料タンク本体の強度を確保した構成が知られている（例えば、特許文献１参照。）。
しかしながら、前記特許文献１の構成における燃料タンク装置では、燃料タンク本体の上面側から内側へ窪ませた第１凹部の内部と、下面側から内側へ窪ませた第２凹部の内部とが無駄なスペースとなる。 However, in the fuel tank device in the configuration of Patent Document 1, the inside of the first recess recessed inward from the upper surface side of the fuel tank body and the interior of the second recess recessed inward from the lower surface side are useless. It becomes a space.
本発明は上記事実を考慮し、燃料タンク本体の内部に無駄なスペースを形成すること無しに、燃料タンク本体の強度を確保できる燃料タンク装置を得ることが目的である。 An object of the present invention is to obtain a fuel tank device that can secure the strength of the fuel tank body without forming a useless space inside the fuel tank body in consideration of the above facts.
請求項１記載の本発明の燃料タンク装置は、燃料タンク本体内に配設され、上部と下部との双方が前記燃料タンク本体に固定されたキャニスタを有することを特徴とする。 The fuel tank device of the present invention according to claim 1 is characterized in that it has a canister disposed in the fuel tank body, and both the upper part and the lower part being fixed to the fuel tank body.
従って、燃料タンク本体の内圧変化によって燃料タンク本体の上壁部と下壁部が変形しようとした場合には、この変形を、上部と下部との双方が燃料タンク本体に固定されたキャニスタによって抑制することができる。この結果、燃料タンク本体の内部に無駄なスペースを形成すること無しに、燃料タンク本体の強度を確保できる。 Therefore, when the upper and lower walls of the fuel tank body are about to deform due to changes in the internal pressure of the fuel tank body, this deformation is suppressed by a canister in which both the upper and lower parts are fixed to the fuel tank body. can do. As a result, the strength of the fuel tank body can be secured without forming a useless space inside the fuel tank body.
請求項２記載の本発明は請求項１に記載の燃料タンク装置において、前記燃料タンク本体の内部と外部を連結する連結部材は前記燃料タンク本体の側壁部のみに配設されていることを特徴とする。 According to a second aspect of the present invention, in the fuel tank apparatus according to the first aspect, the connecting member for connecting the inside and the outside of the fuel tank main body is disposed only on the side wall of the fuel tank main body. And
従って、請求項１に記載の内容に加えて、燃料タンク本体の内部と外部を連結する連結部材が燃料タンク本体の側壁部のみに配設されているため、燃料タンク本体の上部及び下部に燃料タンク本体の内部と外部を連結する連結部材が突出することがない。この結果、燃料タンク装置の上下高さを低くできる。 Therefore, in addition to the contents described in claim 1, since the connecting member for connecting the inside and the outside of the fuel tank main body is disposed only on the side wall portion of the fuel tank main body, the fuel is provided at the upper and lower portions of the fuel tank main body. The connecting member that connects the inside and the outside of the tank body does not protrude. As a result, the vertical height of the fuel tank device can be reduced.
請求項３記載の本発明は請求項１に記載の燃料タンク装置において、前記キャニスタが前記燃料タンク本体のサブタンクを形成することを特徴とする。 According to a third aspect of the present invention, in the fuel tank apparatus according to the first aspect, the canister forms a sub tank of the fuel tank body.
従って、請求項１に記載の内容に加えて、キャニスタが燃料タンク本体のサブタンクを形成するため、サブタンクを単独で設ける必要がなくなり、部品点数を低減できる。 Therefore, in addition to the contents described in claim 1, since the canister forms a sub tank of the fuel tank body, it is not necessary to provide the sub tank alone, and the number of parts can be reduced.
請求項１記載の本発明の燃料タンク装置は、燃料タンク本体内に配設され、上部と下部との双方が燃料タンク本体に固定されたキャニスタを有するため、燃料タンク本体の内部に無駄なスペースを形成すること無しに、燃料タンク本体の強度を確保できるという優れた効果を有する。 The fuel tank device according to the first aspect of the present invention has a canister disposed in the fuel tank main body and having both the upper part and the lower part fixed to the fuel tank main body. Without having to form, the strength of the fuel tank body can be secured.
請求項２記載の本発明は請求項１に記載の燃料タンク装置において、燃料タンク本体の内部と外部を連結する連結部材は燃料タンク本体の側壁部のみに配設されているため、請求項１に記載の効果に加えて、燃料タンク装置の上下高さを低くできるという優れた効果を有する。 According to a second aspect of the present invention, in the fuel tank device according to the first aspect, the connecting member that connects the inside and the outside of the fuel tank main body is disposed only on the side wall of the fuel tank main body. In addition to the effects described in (1), the fuel tank device has an excellent effect of reducing the vertical height.
請求項３記載の本発明は請求項１に記載の燃料タンク装置において、キャニスタが燃料タンク本体のサブタンクを形成するため、請求項１に記載の効果に加えて、部品点数を低減できるという優れた効果を有する。 According to a third aspect of the present invention, in the fuel tank apparatus according to the first aspect, since the canister forms a sub-tank of the fuel tank main body, in addition to the effect of the first aspect, the number of parts can be reduced. Has an effect.
本発明における燃料タンク装置の第１実施形態を図１及び図２に従って説明する。 A fuel tank device according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
なお、図中矢印ＵＰは車体上方方向を示し、矢印ＦＲは車体前上方方向を示す。 In the figure, the arrow UP indicates the upward direction of the vehicle body, and the arrow FR indicates the upward direction of the vehicle body.
図１に示される如く、本実施形態の燃料タンク本体１０は薄型樹脂タンクとなっており、燃料タンク本体１０は、燃料タンク本体１０の上部を構成するタンクアッパ１２と、燃料タンク本体１０の下部を構成するタンクロア１４とで構成されている。
As shown in FIG. 1, the
また、燃料タンク本体１０の内部の略中央部には、円柱状のキャニスタ１６が上下方向に軸線を向けて配設されている。キャニスタ１６の上壁部１６Ａは、タンクアッパ１２の上壁部１２Ａに当接しており、キャニスタ１６の下壁部１６Ｂは、タンクロア１４の下壁部１４Ａに当接している。また、タンクアッパ１２の上壁部１２Ａのタンク内側面には、一対のツイストロック１８が形成されている。
In addition, a
図２に示される如く、一対のツイストロック１８は、それぞれ円弧状に形成されており、キャニスタ１６の上壁部１６Ａの外周部には、これらのツイストロック１８に嵌合する円弧状の爪部２０が一対形成されている。
As shown in FIG. 2, each of the pair of
また、キャニスタ１６の下壁部１６Ｂの外周部には、周方向に沿って所定の間隔で、取付孔２２が形成されており、タンクロア１４の下壁部１４Ａには、これらの取付孔２２に係止されるクリップ２４が形成されている。
In addition,
従って、円柱状のキャニスタ１６をキャニスタ１６の軸線を中心に、例えば、図２の矢印Ａ方向へ回転することで、キャニスタ１６の爪部２０が、ツイストロック１８に嵌合するようになっている。また、キャニスタ１６をキャニスタ１６の下方（図２の矢印Ｂ方向）へ移動することで、タンクロア１４のクリップ２４が、キャニスタ１６の取付孔２２に係止されるようになっている。この結果、キャニスタ１６は上部と下部との双方が燃料タンク本体１０に固定されている。
Accordingly, the
また、燃料タンク本体１０のタンクアッパ１２の開口端外周部に形成された結合フランジ１２Ｂと、タンクロア１４の開口端外周部に形成された結合フランジ１４Ｂとが接合されており、燃料タンク本体１０の内部と外部を連結する連結部材としての、例えば、燃料供給用配管、蒸発燃料用配管等におけるタンク内チューブ２８とタンク外チューブ３０を連結するポート３２、インレットパイプ３４のタンク貫通部３４Ａ、配線コネクタ部（図示省略）等は、燃料タンク本体１０の側壁部１０Ａのみに配設されている。
Further, a
また、燃料タンク本体１０における結合フランジ１２Ｂと結合フランジ１４Ｂとの接合部１０Ｂの燃料タンク本体１０の側壁部１０Ａからの突出量Ｌ１は、ポート３２における燃料タンク本体１０の側壁部１０Ａからの突出量Ｌ２より大きくなっている（Ｌ１＜Ｌ２）。
Further, the protruding amount L1 from the
なお、図１における符号４０はサブタンクを、符号４２はカットオフバルブを、符号４４はセパレータを、符号４６はポンプモジュールを、符号４８はゲージを、それぞれ示している。
In FIG. 1,
次に、本実施形態の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
本実施形態では、燃料タンク本体１０の内圧変化によって燃料タンク本体１０におけるタンクアッパ１２の上壁部１２Ａと燃料タンク本体１０におけるタンクロア１４の下壁部１４Ａとが上下方向及び横方向へ変形しようとした場合には、これらの変形を、上壁部１６Ａがタンクアッパ１２の上壁部１２Ａに固定され、下壁部１６Ｂがタンクロア１４の下壁部１４Ａに固定されたキャニスタ１６によって抑制することができる。即ち、本実施形態では、キャニスタ１６によって燃料タンク本体１０を補強できる。この結果、燃料タンク本体１０の内部に無駄なスペースを形成すること無しに、燃料タンク本体１０の強度を確保できる。
In the present embodiment, due to a change in the internal pressure of the
また、本実施形態では、燃料タンク本体１０の内部と外部を連結する連結部材としての、例えば、燃料供給用配管、蒸発燃料用配管等におけるタンク内チューブ２８とタンク外チューブ３０を連結するポート３２、インレットパイプ３４のタンク貫通部３４Ａ、配線コネクタ部（図示省略）等が、燃料タンク本体１０の側壁部１０Ａのみに配設されている。この結果、燃料タンク本体１０の上部及び下部に燃料タンク本体１０の内部と外部を連結する連結部材が突出することがない。このため、燃料タンク装置の上下高さを低くできる。
Further, in the present embodiment, as a connecting member that connects the inside and the outside of the fuel tank
また、本実施形態では、燃料タンク本体１０における結合フランジ１２Ｂと結合フランジ１４Ｂとの接合部１０Ｂの燃料タンク本体１０の側壁部１０Ａからの突出量Ｌ１が、ポート３２における燃料タンク本体１０の側壁部１０Ａからの突出量Ｌ２より大きくなっている（Ｌ１＜Ｌ２）。この結果、燃料タンク本体の前方からパネル等の衝突体が衝突した場合には、衝突体が燃料タンク本体１０の接合部１０Ｂに衝突することでポート３２に衝突するのを防止できる。このため、ポート３２の損傷を防止できる。
In the present embodiment, the protruding amount L1 of the joint portion 10B between the
なお、図３に示される如く、キャニスタ１６の上壁部１６Ａと側壁部１６Ｃをタンクアッパ１２に一体成形し、キャニスタ１６の下壁部１６Ｂを側壁部１６Ｃの下端縁部１６Ｄにクリップ２４によって固定した構成としても良い。
As shown in FIG. 3, the
次に、本発明における燃料タンク装置の第２実施形態を図４〜図６に従って説明する。 Next, a fuel tank device according to a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
なお、第１実施形態と同一部材は、同一符号を付してその説明を省略する。 In addition, the same member as 1st Embodiment attaches | subjects the same code | symbol, and abbreviate | omits the description.
図４に示される如く、本実施形態では、キャニスタ１６が燃料タンク本体１０のサブタンクを形成している。
As shown in FIG. 4, in the present embodiment, the
図５に示される如く、本実施形態では、キャニスタ１６はポンプモジュール４６の周囲に平面視Ｃ字状に形成されており、キャニスタ１６の長手方向の一方の端部１６Ｆと他方の端部１６Ｇとが離間している。
As shown in FIG. 5, in the present embodiment, the
図６に示される如く、本実施形態では、キャニスタ１６の上壁部１６Ａはタンクアッパ１２に一体成形されており、キャニスタ１６の下壁部１６Ｂと側壁部１６Ｃはタンクロア１４に一体成形されている。
As shown in FIG. 6, in this embodiment, the
次に、本実施形態の作用を説明する。 Next, the operation of this embodiment will be described.
本実施形態では、第１実施形態の作用効果に加えて、キャニスタ１６が燃料タンク本体１０のサブタンクを形成している。このため、燃料タンク本体１０の内部にサブタンクを単独で設ける必要がなくなり、部品点数を低減できる。
In the present embodiment, in addition to the effects of the first embodiment, the
なお、本実施形態では、キャニスタ１６をポンプモジュール４６の周囲に平面視Ｃ字状に形成したが、これに代えて、図７に示される如く、平面視においてキャニスタ１６における長手方向の一方の端部１６Ｆを他方の端部１６Ｇの外周側に所定の距離Ｍを開けてオーバラップする位置まで延設した形状としても良い。
In this embodiment, the
以上に於いては、本発明を特定の実施形態について詳細に説明したが、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の範囲内にて他の種々の実施形態が可能であることは当業者にとって明らかである。例えば、上記実施形態では燃料タンク本体１０を樹脂タンクとしたが、燃料タンク本体１０は樹脂タンクに限定されない。
Although the present invention has been described in detail with respect to specific embodiments, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various other embodiments are possible within the scope of the present invention. It will be apparent to those skilled in the art. For example, in the above embodiment, the
また、上記実施形態では燃料タンク本体１０をタンクアッパ１２とタンクロア１４とに２分割したが、本発明の燃料タンク装置は、燃料タンク本体を２つ以上に分割した燃料タンク本体に適用可能である。
In the above embodiment, the
１０ 燃料タンク本体
１０Ａ 燃料タンク本体の側壁部
１２ タンクアッパ
１４ タンクロア
１６ キャニスタ
１８ ツイストロック
２０ 爪部
２２ 取付孔
２４ クリップ
２８ タンク内チューブ
３０ タンク外チューブ
３２ ポート（連結部材）
３４ インレットパイプ
３４Ａ タンク貫通部（連結部材）
DESCRIPTION OF
34
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| JP2011093408A (en) * | 2009-10-29 | 2011-05-12 | Fts:Kk | Fastening structure of support in fuel tank |
| CN103541841A (en) * | 2013-09-30 | 2014-01-29 | 中国人民解放军国防科学技术大学 | Force bearing type oil tank |
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