JP2005088827A - Spoiler - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、バンパーの下部あるいは車両側部ボディの下部に取り付けられるスポイラーに関する。 The present invention relates to a spoiler attached to a lower part of a bumper or a lower part of a vehicle side body.
従来、車両の高速走行時の走行安定性の向上及び車両のドレスアップ(外観意匠性アップ)等のために車両のバンパーの下部に取り付けられるスポイラーが知られている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is known a spoiler that is attached to a lower portion of a vehicle bumper in order to improve running stability during high-speed running of the vehicle and dress up the vehicle (up appearance design).
しかし、従来のスポイラーは、バンパーの下部全幅に対応した長さに形成された長尺な一体物であり、接触事故等によりスポイラーの一部が損壊した場合、あるいは、スポイラーの意匠を替えたい場合等においては、スポイラー全体を交換しなくてはならないので、費用がかかるといった課題があった。 However, the conventional spoiler is a long unit formed with a length corresponding to the entire width of the lower part of the bumper. However, there is a problem that the entire spoiler has to be replaced, which is expensive.
本発明の請求項1のスポイラーは、車両のバンパーの下部あるいは車両側部ボディの下部に取り付けられるスポイラーにおいて、3個以上に分割された分割部品で構成した。
請求項2のスポイラーは、車両のバンパーの左側下部、中央下部、右側下部に対応して3個に分割された分割部品で構成した。
請求項3のスポイラーは、バンパーの中央下部に対応する大きさに形成されたものとした。
The spoiler according to claim 1 of the present invention is a spoiler attached to the lower part of the bumper of the vehicle or the lower part of the side body of the vehicle, and is constituted by divided parts divided into three or more parts.
The spoiler according to claim 2 is composed of divided parts divided into three parts corresponding to the lower left part, the central lower part, and the lower right part of the bumper of the vehicle.
The spoiler according to
請求項1によれば、スポイラーの一部が損壊した場合、あるいは、スポイラーの意匠を替えたい場合等においては、分割部品を交換するだけでよく、交換費用を低減できる。また、スポイラーの意匠バリエーションを増やすことができる。
請求項2によれば、スポイラーの意匠を替えたい場合、車両のバンパーの左側下部、中央下部、右側下部に対応する3個の分割部品のうち、中央部品のみを交換したり、左,右部品を交換することにより、スポイラーの意匠を変更することが可能となり、スポイラーの意匠を安価に変更できる。
請求項3によれば、スポイラーを安価に構成でき、また、スポイラーを交換することにより、スポイラーの意匠を安価に変更できる。
According to claim 1, when a part of the spoiler is damaged, or when it is desired to change the design of the spoiler, it is only necessary to replace the divided parts, and the replacement cost can be reduced. Moreover, the design variation of a spoiler can be increased.
According to claim 2, when it is desired to change the design of the spoiler, only the central part is replaced among the three divided parts corresponding to the lower left part, the central lower part, and the lower right part of the vehicle bumper, or the left and right parts are replaced. It is possible to change the design of the spoiler by exchanging, so that the design of the spoiler can be changed at low cost.
According to the third aspect, the spoiler can be configured at low cost, and the design of the spoiler can be changed at low cost by replacing the spoiler.
実施形態1.
図1はフロントバンパーとこのフロントバンパーに取り付けられる実施形態1のスポイラーを示す斜視図、図2はフロントバンパーに実施形態1のスポイラーを取り付けた状態を示す斜視図である。
実施形態1のスポイラー100は、図1,2に示すように、フロントバンパー本体1の下部にスポイラー2を一体化して成るフロントバンパー3の下部4に着脱可能に取り付けられる後付けスポイラーであって、フロントバンパー3の左側下部5、中央下部6、右側下部7に対応して3個に分割されたものである。
フロントバンパー3の左側下部5、中央下部6、右側下部7に対応して形成された分割部品8〜10は、例えば図外のブラケット及びスクリューねじによりフロントバンパー3の下部4に取り付けられる。例えばZ字形状のブラケットの一端をスクリューねじでフロントバンパー3の下部4に取り付け、ブラケットの他端にスクリューねじで分割部品8〜10を取り付ける。フロントバンパー3の左側下部5、右側下部7に対応して形成された分割部品(即ち、左部品8と右部品10)の形状及び意匠は左右対称に形成されている。左,右部品8,10の車両中央側端8a,10aには、フロントバンパー3の中央下部6に対応して形成された分割部品9(即ち、中央部品9)の両端9a,9aの裏側を支持する支持部11,11が設けられている。これにより、中央部品9の両端9a,9aが安定する。上記支持部11,11を設けずに、左,右部品8,10の車両中央側端8a,10aと中央部品9の両端9a,9aとを突き合わせて取り付ける構成としてもよい。尚、左,右部品8,10の車両中央側端8a,10aの近くでブラケットによる取付けを行い、かつ、中央部品9の両端9a,9aの近くでブラケットによる取付けを行うことが好ましい。
Embodiment 1. FIG.
FIG. 1 is a perspective view showing a front bumper and a spoiler of the first embodiment attached to the front bumper, and FIG. 2 is a perspective view showing a state in which the spoiler of the first embodiment is attached to the front bumper.
As shown in FIGS. 1 and 2, the
The divided
以上によれば、接触事故などで、分割部品8〜10のうち1つだけが損傷した場合には、損傷した分割部品のみを交換すればよく、交換費用を安価にできる。
また、フロントバンパー3の左側下部5、中央下部6、右側下部7に対応して形成された分割部品8〜10の意匠バリエーションを複数揃えておくことにより、スポイラー100の意匠バリエーションを増やすことができる。よって、スポイラー100の意匠を替えたい場合、中央部品9のみを交換するだけでスポイラー100の意匠を変更することが可能となり、中央部品9の交換費用だけで安価にスポイラーの意匠を変更することができる。また、左,右部品8,10を交換することでスポイラー100の意匠を変更することも可能となり、左,右部品8,10の交換費用だけで安価にスポイラー100の意匠を変更できる。即ち、スポイラー100の一部が損壊した場合、あるいは、スポイラー100の意匠を替えたい場合等において、分割部品8〜10を交換するだけでよく、交換費用を低減できる。また、スポイラー100全体の意匠バリエーションを増やすことができる。
また、スポイラーの目的は、空気の流れを制御して車両が浮き上らないようにして車両の高速走行時の走行安定性を向上させること、車両のドレスアップ(外観意匠性アップ)、走行中に跳ねられた小石などで車両ボディが損傷するのを防止することにある。従って、上記目的に応じた分割部品8〜10のバリエーションを豊富に用意しておくことにより、分割部品8〜10のバリエーションを組み合わせることで、上記目的をより効果的に得ることができるスポイラー100を構成することも可能となる。
また、複数の分割部品8〜10によりスポイラー100を構成したことにより、取付け誤差、寸法のばらつきを吸収でき、かつ、材質の違い、熱、振動等による各種変形による変形の差も吸収できるようになる。また、梱包を小さくでき、輸送費を低減できるとともに、荷扱いが容易となって輸送事故を低減できる。
According to the above, when only one of the divided
Further, by arranging a plurality of design variations of the divided
The purpose of the spoiler is to improve the running stability of the vehicle during high-speed running by controlling the air flow so that the vehicle does not rise, dressing up the vehicle (up the appearance design), and running This is to prevent the vehicle body from being damaged by pebbles bounced off. Therefore, the
In addition, by configuring the
実施形態2.
実施形態1では、フロントバンパー3の左側下部5、中央下部6、右側下部7に対応して分割された3個の分割部品8〜10で構成された後付けスポイラー100を説明したが、上述した中央部品9に相当する部品のみで後付けスポイラー101を構成してもよい。
この場合、バンパーの下部全幅に対応した長さに形成された長尺な一体物から成る従来のスポイラーに比べてスポイラーを安価とでき、また、スポイラー101を交換することにより、スポイラーの意匠を安価に変更できる。
Embodiment 2. FIG.
In the first embodiment, the
In this case, the spoiler can be made cheaper than a conventional spoiler made of a long monolithic body formed in a length corresponding to the entire width of the lower part of the bumper, and the spoiler design can be made inexpensive by replacing the
実施形態3.
実施形態1では、3個の分割部品8〜10で後付けスポイラー100を構成したが、4個以上の分割部品で後付けスポイラーを構成してもよい。例えば、3個の分割部品8〜10をそれぞれさらに2分割して、6個の分割部品で後付けスポイラーを構成してもよい。このようにすれば、スポイラーの意匠バリエーションをさらに増やすことができる。
In the first embodiment, the
上記では、フロントバンパー本体1の下部にスポイラー2を一体化して成るフロントバンパー3の下部4に後付けスポイラー100を着脱可能に取り付ける場合について説明したが、本発明の後付けスポイラーは、下部にスポイラー2が一体化されていないフロントバンパーの下部に着脱可能に取り付けることも可能である。
また、上記では、フロントバンパー3の下部4に着脱可能に取り付けられる後付けスポイラーについて説明したが、リアバンパーの下部に着脱可能に取り付けられる後付けスポイラーも同様に構成でき、同様の効果が得られる。
また、車両側部ボディの下部に取り付けられる後付けスポイラーについても同様に構成でき、同様の効果が得られる。
In the above description, the case where the
In the above description, the retrofit spoiler that is detachably attached to the
The retrofit spoiler attached to the lower part of the vehicle side body can be configured in the same manner, and the same effect can be obtained.
3 フロントバンパー、5 フロントバンパーの左側下部、
6 フロントバンパーの中央下部、7 フロントバンパーの右側下部、
8 左部品(分割部品)、9 中央部品(分割部品)、10 右部品(分割部品)、
100,101 スポイラー。
3 Front bumper, 5 Lower left side of front bumper,
6 Lower center of front bumper, 7 Lower right side of front bumper,
8 Left part (split part), 9 Center part (split part), 10 Right part (split part),
100, 101 spoiler.
Claims (3)
A spoiler attached to a lower part of a bumper of a vehicle, wherein the spoiler is formed in a size corresponding to a lower central part of the bumper.
Priority Applications (1)
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JP2003327503A JP2005088827A (en) | 2003-09-19 | 2003-09-19 | Spoiler |
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WO2014010379A1 (en) * | 2012-07-13 | 2014-01-16 | 日産自動車株式会社 | Front spoiler device |
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- 2003-09-19 JP JP2003327503A patent/JP2005088827A/en active Pending
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CN104661904A (en) * | 2012-07-13 | 2015-05-27 | 日产自动车株式会社 | Front spoiler device |
JP5794389B2 (en) * | 2012-07-13 | 2015-10-14 | 日産自動車株式会社 | Front spoiler device |
US9221503B2 (en) | 2012-07-13 | 2015-12-29 | Nissan Motor Co., Ltd. | Front spoiler device |
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