JP2005082356A - フォークリフトのルーフカバー - Google Patents

Abstract

【目的】 ルーフ全体をヘッドガードから取外さずに揚上機によりバッテリの積み下ろしができる上、雨漏りを確実に防止できるようにしたフォークリフトのルーフカバーを提供することを目的とする。
【構成】 ヘッドガード５の上側に固定される硬質のルーフ板１１にバッテリ積み下ろし用切欠き部１２を形成する。この切欠き部１２に符合する硬質の蓋体１３を設ける。ルーフ板１１をヘッドガード５から分解せずに、蓋体１３を脱着したり、開閉したりすることにより上記切欠き部１２を開放して、揚上機でバッテリの積み下ろしをする。ルーフ板１１と蓋体１３とが硬質であるので雨仕舞が簡単で確実にでき、運転席への雨漏りを確実に防止できる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、フォークリフトのルーフカバーに関する。

カウンタバランス型フォークリフトにおいては、バッテリをホイスト、クレーンなどの揚上機を用いて積み下ろしするためにヘッドガードの車幅方向の一方端から車体幅方向３分の２程度の幅にわたって、該ヘッドガードのサイドフレーム及び前後方向の桟（ラテラルビーム）を取除いて、いわゆるバッテリ積み降ろし用切欠き部が形成される。

又、このバッテリ積み下ろし用切欠き部を形成した上記ヘッドガードの上側に雨避けのためにルーフカバーを設ける技術が次掲の特許文献１及び特許文献２に記載されている。
特開平１０−７３９６号公報 特開２００２−２２０１９３号公報

特許文献１に記載されている従来技術によれば、ルーフカバーのルーフ板にヘッドガードのバッテリ積み下ろし用切欠き部に対応する切欠きがないので、バッテリの積み下ろしをするためにルーフカバーをヘッドガードから分解する必要があり、作業性が悪いという問題がある。

特許文献２に記載された従来技術によれば、キャンバスルーフとその一部領域とがファスナ、スナップなどで連結されるので、雨水が漏って運転者にかかるという問題がある。又、キャンバスルーフを１枚物にして、キャンバスルーフをその全長にわたって車幅方向に巻上げる作業は作業性が悪い。

本発明は、これら従来技術の課題を解消し、バッテリの積み下ろし作業の作業性を高めることができる上、運転席への雨漏りを確実に防止できるようにしたフォークリフトのルーフカバーを提供することを目的とする。

本発明は、この目的を達成するため、ヘッドガードの上側に固定されるフォークリフトのルーフカバーにおいて、バッテリ積み下ろし用切欠き部が形成された硬質のルーフ板と、該ルーフ板の切欠き部に符合するとともに該ルーフ板に対し脱着可能な又は開閉可能な硬質の蓋体とを備えることを特徴とする技術的手段を採用する。

これによれば、ルーフ板をヘッドガードから分解することなく、上記蓋体をルーフ板から離脱させ、或いは開くと上記切欠き部が開放され、ホイスト、クレーンなどの揚上機を用いてバッテリの積み下ろしをすることができる。

又、ルーフ板と蓋体とを硬質にしているので、ルーフ板や蓋体に水切り用の突条や溝などを形成することが容易であり、封止部材を支持させることも容易である。その結果、適当な雨仕舞構造を採用して、確実に雨漏りを防止することができる。

本発明によれば、ルーフ板をヘッドガードから分解することなく、蓋体だけをルーフ板から分離したり、ルーフ板に支持させた蓋体を開いたりすることにより、ルーフ板に形成した切欠き部を開放し、揚上機を用いてバッテリの積み下ろしができ、バッテリ交換を容易に行えるようになる。

又、ルーフ板と蓋体とを硬質にしているので、適当な雨仕舞構造を採用して運転席への雨漏りを確実に防止することができる。

本発明において、特に上記蓋体を上記ルーフ板の上面に沿って車体の反対側に摺動させることにより上記切欠き部が開かれることを特徴とする技術的手段を採用すれば、蓋体を取外す必要もなく、クレーンなどの動きにより自動的に蓋体を開くことができるので、手間が掛らず、蓋体を落下させて変形させたり、破損したりするおそれもなくなる。

本発明の一実施例に係るフォークリフトのルーフカバーを図面に基づいて具体的に説明すれば、以下の通りである。図１は本発明の一実施例に係るフォークリフトのルーフカバーの分解斜視図であり、図２はそのルーフカバーを備えるフォークリフトの側面図である。

図２に示すフォークリフトは、カウンタバランス型フォークリフトであり、車体フレーム１の前後方向中央部にバッテリルーム２が設けられ、このバッテリルーム２の上側を開閉するバッテリカバー３はその後端部が車体フレーム１にヒンジ連結され、その前端部を上下に煽って開閉される。

バッテリルーム２の上側には運転座席４が配置され、この運転座席４に着座している運転者を落下物から保護するためにヘッドガード５が設けられる。

図１に示すように、このヘッドガード５はそれぞれ車体フレーム１に固定される後部ピラー６ａ及び前部ピラー６ｂと、後部ピラー６ａの上端に連続して前方に延出させた左右のサイドフレーム７ａ、７ｂ（７ｃ、７ｄ：７ｃ、７ｄについては後述）と、前後方向に適当な間隔を置いて左右のサイドフレーム７ａ、７ｂを相互に連結するクロスビーム８及び前後に並ぶクロスビーム８を相互に連結するラテラルビーム９とを備えている。

左右いずれか一方、例えば前進方向に向かって右側のサイドフレーム７ｂは、側面から見てバッテリＢの吊り上げに最も適当な位置、すなわち、バッテリＢの重心位置を中心にして、前部サイドフレーム７ｃと後部サイドフレーム７ｄとに２分割されている。これら前部、後部両サイドフレーム７ｃ、７ｄの間には、バッテリＢを吊り上げる揚上機の玉掛けロープ（図２に１点鎖線で示す。）が自由に車幅方向に移動できる程度の間隔２０を、上記バッテリＢの重心位置を中心にして前後に均等に振分けて開けている。

又、この間隔２０が置かれる位置では車幅方向右から３分の２の範囲にはラテラルビーム９を設けず、例えばバッテリを吊り上げている揚上機の玉掛けロープがフォークリフト上の玉掛け位置と当該フォークリフトの車体右方との間で自由に移動できるようにしている。

上記ヘッドガード５は、その上からルーフカバー１０のルーフ板１１で覆われ、このルーフ板１１には、上記ヘッドガード５の間隔２０に符合するバッテリ積み下ろし用切欠き部１２が形成される。

このルーフ板１１は、例えば鉄板、鋼板などの金属板、ＦＲＰを含む合成樹脂板或いは成形品など硬質材料で作られ、上記ヘッドガード５に固定される。この固定方法としては、例えば上記ヘッドガード５に多数のビス、ボルト、リベット、ひも、接着剤などを用いて固定する方法のほか、溶接により上記ヘッドガード５に固定する方法を採用してもよい。

上記のように切欠き部１２は、ヘッドガード５の間隔２０に符合して展開されており右側に開放されている。即ち、ルーフ板１１の右端から車幅方向３分の２まで角溝形に切れ込んだ形状を有しているので、例えば上述のようにバッテリを吊り上げている揚上機の玉掛けロープがフォークリフト上の玉掛け位置と当該フォークリフトの車体右方との間で移動することを妨げない。

ところで、このルーフカバー１０は、上記切欠き部１２に上から符合する硬質の蓋体１３を備えている。図３の縦断側面図に示すように、必要に応じて、上記ルーフ板１１には切欠き部１２の前後各縁から上方に突出する逆鈎形断面形状の案内突条１４が設けられ、上記蓋体１３の下面にはこの案内突条１４に対応する鈎形断面形状の係合溝１５が形成されている。

例えば、この案内突条１４と係合溝１５とが噛み合うようにして、ルーフ板１１の右方からこの蓋体１３をルーフ板１１に差込み、左方にスライドさせることにより上記切欠き部１２が閉じられる。

図４の縦断背面図に示すように、上記切欠き部１２の左側にはルーフ板１１の上面から凹入する係止溝１６が形成され、上記蓋体１３の左端部の下面に形成した係止突条１７がこの係止溝１６に嵌り込むまで蓋体１３を左方にスライドさせる。そして、この係止溝１６と係止突条１７との噛み合いにより蓋体１３が上記切欠き部１２を閉じる閉位置に位置決めされる。

上記閉位置に位置決めされた蓋体１３を一定以上の強さで右方に押すと係止溝１６と係止突条１７との噛み合いが外れ、蓋体１３を更に右方にスライドさせるとルーフ板１１から蓋体１３が分解される。

上記ルーフ板１１と蓋体１３とは硬質であるので、図示はしないが、例えばルーフ板１１と、閉位置に位置決めされた蓋体１３との間に水切り用のギャップを設けたり、蓋体１３の周縁部や上記切欠き部の周縁に水切り用の突条、凹条などを設けたりして、雨水が毛細管現象によりルーフ板１１と蓋体１３との間からルーフ板１１の下側に回らないようにすることができる。

又、図３と図４に示すように、必要に応じて、例えばルーフ板１１にゴムなどからなる封止部材１８を支持させ、この封止部材１８に上記蓋体１３を水密状に当接させることにより雨漏りを確実に防止することができる。

以上に説明したように、このフォークリフトのルーフカバー１０によれば、上記蓋体１３をルーフ板１１から取外すと、バッテリ積み下ろし用切欠き部１２が開放され、ルーフ板１１をヘッドガード５から取外すことなくバッテリの積み下ろしができ、作業性を高めることができる。

又、ルーフ板１１及び蓋体１３が硬質であるので、これらの間の雨仕舞が容易であり、雨漏りを確実に防止することができる。

図５は本発明の他の実施例に係るフォークリフトのルーフカバー１０であり、この実施例では、蓋体１３が、その右側縁がルーフ板１１の右側縁と揃う閉位置と、この閉位置から車幅の３分の２程度左方に位置する開位置とにわたって摺動可能にルーフ板１１に支持されている。

これによれば、例えばクレーンのフックで右から左に押すことにより閉位置から開位置に移動させることができ、蓋体１３を取外す必要がなくなるので、一層作業性を高めることができる。

この実施例のその他の構成、作用ないし効果は前例のそれらと同様である。

なお、図示はしないが、蓋体１３の左端部をルーフ板１１にヒンジ結合し、蓋体１３の右端部を上下に煽って切欠き部１２を開閉するようにしてもよいが、この場合には開蓋時にルーフ板１１の上方に蓋体１３が回転移動するための空間が必要になる。

又、上記蓋体１３をルーフ板１１に摺動可能に支持させることは本発明に必須のことではなく、例えば、上記切欠き部１２の上に蓋体１３を載せ、ボルト止めするだけでもよい。

本発明のルーフカバーは、ルーフ板をヘッドガードから分解することなく、ホイスト、クレーンなどの揚上機を用いてバッテリの積み下ろしをすることができるという効果を有し、バッテリで駆動されるフォークリフト等に有用である。

本発明の分解斜視図である。 本発明の側面図である。 本発明の縦断側面図である。 本発明の縦断背面図である。 本発明の斜視図である。

符号の説明

５ ヘッドガード
１０ ルーフカバー
１１ ルーフ板
１２ 切欠き部
１３ 蓋体
１８ 封止部材

Claims (2)

1. ヘッドガードの上側に固定されるフォークリフトのルーフカバーにおいて、バッテリ積み下ろし用切欠き部が形成された硬質のルーフ板と、該ルーフ板の切欠き部に符合するとともに該ルーフ板に対し脱着可能な又は開閉可能な硬質の蓋体とを備えることを特徴とするフォークリフトのルーフカバー。
2. 上記蓋体を上記ルーフ板の上面に沿って車体の反対側に摺動させることにより上記切欠き部が開かれることを特徴とする請求項１に記載のフォークリフトのルーフカバー。

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