JP2005079034A - Head light device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用前照灯装置に係わり、特に、自動四輪車、自動二輪車の前照灯など車両用照明灯具の光源の取り付け構造に関する。 The present invention relates to a vehicular headlamp device, and more particularly to a light source mounting structure for a vehicular illumination lamp, such as a headlamp for an automobile or a motorcycle.
二輪車用のヘッドライトのハロゲンタイプのランプとして、PH−7及びPH−8タイプがある。PH−7とPH−8とは、口金4の形状がそれぞれ異なり、又、PH−7は、フィラメントの位置が口金4より前方に20±0.3mmの位置に設けられ、又、PH−8タイプは、フィラメントの位置が口金4より前方に28.5±0.3mmの位置に設けられている点でのみ、PH−7とPH−8とは異なる。
図5に示すように、PH−7及びPH−8では、Z方向の中心位置とそれより2.5±0.4mmのY方向の位置にそれぞれフィラメント11、12を設けている。この二個のフィラメントを切り換えることで、図示していない反射鏡との相対位置から、中央のフイラメント12を遠方用のハイビームランプとして利用し、又、中心より2.5mmずらせた位置のフィラメント11を、近方用のロービームランプとして利用している。
There are PH-7 and PH-8 types as headlamp halogen type lamps for motorcycles. PH-7 and PH-8 are different from each other in the shape of the
As shown in FIG. 5, in PH-7 and PH-8,
一方、近年、放電ランプが省電力、高効率、高演色性の為に盛んに使用されてきている。この放電ランプは、発光部が一箇所しかない為、前照灯の反射鏡と放電ランプの発光部との位置関係を利用してハイビームとロービームとを得ることが出来ないという問題点がある。
四輪車用のヘッドライトのランプも、上記二輪車用ほぼ同等な構造である。
On the other hand, in recent years, discharge lamps have been actively used for power saving, high efficiency, and high color rendering. Since this discharge lamp has only one light emitting part, there is a problem that a high beam and a low beam cannot be obtained by utilizing the positional relationship between the reflector of the headlamp and the light emitting part of the discharge lamp.
The headlight lamp for a four-wheeled vehicle also has an almost equivalent structure for the two-wheeled vehicle.
前記問題点を解決する発明として、例えば、特許文献1で示される発明が提案されている。
図6は、特許文献1に示されたものであり、図6の(a)、(b)に示されるように、HB−1タイプの口金21に対して、放電管24を装着したソケット31を放電管の軸方向Zと直角にS点で口金21に軸支すると共に、放電管24の光源25の光を一部遮蔽するシェード27を放電管24に近接して口金21に固定配置し、ソケット31をS点の軸回りに回動させる駆動手段Rを備えることで、ハイビームとロービームとを得ている。
上記ソケット31は、口金21の内部でS点の軸回りに5〜20度程回動可能なようにスペースを持たせており、駆動手段Rは、ソレノイド28に連結したワイヤ39によってソケット31の突出部分31aを口金21側に配設したスプリング34のバネ応力に抗して引っ張る機構になっていて、ソレノイド28が作動していない状態では、放電管24は口金21に対して垂直に立ち、シェード27と近接する遮蔽がきいたロービーム状態にある。ソレノイド28が作動すると、ワイヤ39を引いてS点の軸回りにソケット31を矢印n方向に回動させ、その結果、放電管24はシェード27に対して離れるように矢印m側へ移動して遮蔽効果が薄れて、ハイビーム状態になる。
FIG. 6 is shown in Patent Document 1, and as shown in FIGS. 6A and 6B, a
The
上記したような構造により、発光部が一箇所しかない放電ランプでも、ハイビームとロービームとを得ることが可能になる。
しかしながら、このような機構を設置する場所が少ない二輪車、四輪車の前照灯においては、ソレノイド28の設置場所を確保することが出来ず、上記した構造を採用することが出来ない。
本発明の目的は、上記した従来技術の欠点を改良し、特に、発光部が一箇所しかない放電ランプを備えた二輪車、四輪車においても、ハイビーム及びロービームの配光が得られるようにした新規な車両用前照灯装置を提供することにある。
With the structure as described above, a high beam and a low beam can be obtained even with a discharge lamp having only one light emitting portion.
However, in the headlights of two-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles where there are few places for installing such a mechanism, it is not possible to secure the place for installing the
The object of the present invention is to improve the above-mentioned drawbacks of the prior art, and in particular, to provide high beam and low beam light distribution even in two-wheeled vehicles and four-wheeled vehicles equipped with a discharge lamp having only one light emitting portion. The object is to provide a novel vehicle headlamp device.
本発明は上記した目的を達成するため、基本的には、以下に記載されたような技術構成を採用するものである。
即ち、本発明に係わる車両用前照灯装置の第1態様は、
単一発光部を有する放電ランプと、前記放電ランプが組み付けられるソケットと、所定の位置に固定され、前記ソケットを支持する口金とからなり、前記ソケットは、口金内に軸支されて所定の角度回動可能に構成した車両用前照灯装置であって、
前記ソケットに梃子となる構造の部材を設けると共に、この部材近傍に少なくとも1つの電磁石を設け、前記電磁石で前記部材を吸引することで、前記放電ランプが組み付けられているソケットを所定の角度回動させるように構成したことを特徴とするものであり、
叉、第2態様は、
前記部材は、付勢手段により常時所定の方向に付勢されていることを特徴とするものであり、
叉、第3態様は、
前記部材を挟むようにして、二つの電磁石が対向して設けられていることを特徴とするものであり、
叉、第4態様は、
前記部材は永久磁石であるか、又は、前記レバー状の部材に永久磁石が組み付けられていることを特徴とするものである。
In order to achieve the above-described object, the present invention basically employs a technical configuration as described below.
That is, the first aspect of the vehicle headlamp device according to the present invention is as follows.
A discharge lamp having a single light emitting part, a socket in which the discharge lamp is assembled, and a base fixed to a predetermined position and supporting the socket, the socket being pivotally supported in the base and having a predetermined angle A vehicle headlamp device configured to be rotatable,
A member having a structure that serves as a lever is provided in the socket, and at least one electromagnet is provided in the vicinity of the member. By sucking the member with the electromagnet, the socket in which the discharge lamp is assembled is rotated by a predetermined angle. It is characterized by being configured to,
In addition, the second aspect is
The member is always biased in a predetermined direction by a biasing means,
The third aspect is
Two electromagnets are provided facing each other so as to sandwich the member,
In the fourth aspect,
The member is a permanent magnet, or a permanent magnet is assembled to the lever-shaped member.
本発明の車両用前照灯装置は、単一発光部を持つ放電ランプを使用して、ハイビーム及びロービームの配光を簡単かつ小型の機構で実現することが出来る。
また、従来のフィラメント切り替え構造の前照灯とほぼ同等の大きさで取り付けることが可能になったため、取り付空間が少ない車両であっても、単一発光部を持つ放電ランプ利用できる。更に、従来のフィラメント切り替え構造のランプとの互換性もあり、利便性が極めて高い。
The vehicle headlamp device of the present invention can realize high beam and low beam light distribution with a simple and small mechanism by using a discharge lamp having a single light emitting portion.
In addition, since it is possible to mount the headlamp with the same size as a conventional headlight with a filament switching structure, a discharge lamp having a single light emitting portion can be used even in a vehicle having a small installation space. Furthermore, it is compatible with a conventional lamp having a filament switching structure, which is extremely convenient.
図1、図2、図3、図4に基づき、発明を実施するための最良の形態について説明する。 The best mode for carrying out the invention will be described with reference to FIGS. 1, 2, 3, and 4.
図1〜図3は、第1の実施例を示す図である。
放電ランプ1は、ソケット3に挿入されて固定されている。ソケット3には突起が左右にでている。又、ソケット3は、筒状の口金4の中に挿入されている。口金4は、ライト筐体に固定され、この口金4には、左右にソケット3の突起5と嵌合する穴が設けられている。従って、ソケット3の突起5は、口金4の左右に設けられた穴と嵌合し、ソケット3はこの突起5を軸として、口金4の中で少しだけY方向に回動することが出来るようになっている。
口金4の内側の面は、ソケット3が回転できるように、口金4の端部近傍で口金4の肉厚が徐々に薄くなるように、口金4の一部が削られている。
又、ソケットには、梃子となる構造の部材、例えば、レバー状の部材が設けられている。本実施例の場合、ソケット3の放電ランプ1が挿入されている側と反対側の裏面部3aに、棒状のレバ−6が圧入固定されている。カバー9内には、電磁石A7と電磁石B8とがY方向に対向して取り付けられていて、電磁石A7の磁極と電磁石B8の磁極とがレバ−6の端部を挟むように配置されている。従って、レバー6の端部が、電磁石A7と電磁石B8の磁極の間を移動することが出来るようになっている。
1 to 3 are diagrams showing a first embodiment.
The discharge lamp 1 is inserted into the
A part of the
The socket is provided with a member having a structure that serves as a lever, for example, a lever-shaped member. In the case of this embodiment, a rod-
ソケット3、口金4、レバー6、カバー9は、それぞれ軟鉄等の強磁性体で出来ている。電磁石A7に電流を流すと、発生した磁束は、電磁石A7、カバー9、口金4、ソケット3、レバー6、電磁石A7からなる磁気回路を通り、電磁石A7はレバー6を吸引する。
図1では、放電ランプ1は、ソケット3の突起5を回転中心にして水平になり、このため、発光部2は、口金4の中心線CL上にある。この状態は、前照灯の反射鏡との位置関係でハイビームの配光を得ることができる。
The
In FIG. 1, the discharge lamp 1 is horizontal with the
電磁石B8に電流を流すと、発生した磁束は、電磁石B8、カバー9、口金4、ソケット3、レバ−6、電磁石B8からなる磁気回路を通り、電磁石B8はレバ−6を吸引する。
図2において、放電ランプ1は、ソケット3の突起5を回転中心にして+Y方向にθだけ回動し、このため、発光部2は、口金4の中心線CLから所定の距離移動する。この状態は、前照灯の反射鏡との位置関係でロービームの配光を得ることができる。
When an electric current is passed through the electromagnet B8, the generated magnetic flux passes through a magnetic circuit including the electromagnet B8, the
In FIG. 2, the discharge lamp 1 is rotated by θ in the + Y direction with the
発光部2のY方向の位置は、発光部2と突起5までの距離と突起5と電磁石Bの距離に比例する。また、口金4の中心線CLと電磁石B8のY方向の距離に比例する。
従って、発光部2のY方向の位置は、これらの距離を最適に設定することにより、自由に決めることが可能である。
The position of the
Therefore, the position of the
レバ−6の材質に軟鉄を用いて説明したが、この材質の全て、あるいは一部に永久磁石を用いることもできる。永久磁石を用いると、レバー6を移動させるのに必要な電磁石A7又は電磁石B8に流す電流を少なくすることが可能になり、省電力化、又は、電磁石A7、電磁石B8をより小型にすることができる。
Although the explanation has been made using soft iron as the material of the
図4は、本発明による他の実施例である。
図1の電磁石A7の代わりに、コイルバネを用いた例である。電磁石B8に電流を流さない時は、レバ−6はコイルバネ10により引っ張られ、発光部2は口金4の中心線CL上に位置する。この位置は、上記第1の実施例で説明した通り、ハイビームの位置になる。
FIG. 4 shows another embodiment according to the present invention.
In this example, a coil spring is used instead of the electromagnet A7 in FIG. When no current is passed through the electromagnet B8, the
電磁石B8に電流を流した時は、レバ−6はコイルバネ10の張力に逆らい電磁石B8の磁極に吸いつけられ、発光部2は、口金4の中心線CLより上の位置に移動する。この位置は、上記第1の実施例で説明した通り、ロービームの位置になる。
勿論、図4において、コイルバネ10と電磁石B8を逆に取付け、電磁石B8が動作していない状態で、ロービームになるように構成しても良い。
なお、この実施例では、レバー6をコイルバネ10で付勢するように構成したが、レバー6を付勢出来れば、他の付勢手段を用いても良い。
又、上記実施例1、2では、電磁石の吸引でレバー6を移動させる構造の例で説明したが、レバー6の形状とレバーのソケットへの取付位置は、梃子の原理で支軸を中心にソケットを所定の角度回転できれば、他の構造であっても良い。
When a current is passed through the electromagnet B8, the
Of course, in FIG. 4, the
In this embodiment, the
In the first and second embodiments, the
自動四輪車、自動二輪車等の車両の前照灯などに好適である。 It is suitable for a headlight of a vehicle such as an automobile and a motorcycle.
1 放電ランプ
2 発光部
3 ソケット
4 口金
5 突起
6 レバー
7 電磁石A
8 電磁石B
9 カバー
10 コイルバネ
11 ロービーム用フィラメント
12 ハイビーム用フィラメント
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
8 Electromagnet B
9 Cover 10
Claims (4)
前記ソケットに梃子となる構造の部材を設けると共に、この部材近傍に少なくとも1つの電磁石を設け、前記電磁石で前記部材を吸引することで、前記放電ランプが組み付けられているソケットを所定の角度回動させるように構成したことを特徴とする車両用前照灯装置。 A discharge lamp having a single light emitting part, a socket in which the discharge lamp is assembled, and a base fixed to a predetermined position and supporting the socket, the socket being pivotally supported in the base and having a predetermined angle A vehicle headlamp device configured to be rotatable,
A member having a structure that serves as a lever is provided in the socket, and at least one electromagnet is provided in the vicinity of the member. By sucking the member with the electromagnet, the socket in which the discharge lamp is assembled is rotated by a predetermined angle. A vehicular headlamp device characterized in that it is configured to be
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