JP2005076557A - スターリングエンジン - Google Patents
スターリングエンジン Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005076557A JP2005076557A JP2003309156A JP2003309156A JP2005076557A JP 2005076557 A JP2005076557 A JP 2005076557A JP 2003309156 A JP2003309156 A JP 2003309156A JP 2003309156 A JP2003309156 A JP 2003309156A JP 2005076557 A JP2005076557 A JP 2005076557A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- pair
- pistons
- generator
- stirling engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Abstract
【解決手段】高温側シリンダ21のピストン23上方の空間と、低温側シリンダ22のピストン24上方の空間とを、加熱器27、再生熱交換器28、冷却器29を備えた作動ガス通路30を介して連通接続すると共に、ピストン23下方の空間と、ピストン24下方の空間とを、加熱器31、再生熱交換器32、冷却器33を備えた作動ガス通路34を介して連通接続し、ピストン23、24の下端部を、クランク機構を介して発電機35の両側から突出させた回転軸36にスターリングサイクルの回転位相差を持たせて連結した。
【選択図】 図1
Description
本発明は、このような従来の課題に着目してなされたもので、よりコンパクトで高出力、かつ振動の少ないスターリングエンジンを提供することを目的とする。
図1は、本発明に係るスターリングエンジンの機構の断面図を示す。
図において、スターリングエンジン1の本体は、上部ケーシング11と下部ケーシング12とを連結して構成される。上部ケーシング11には、高温側シリンダ21と低温側シリンダ22とが平行に直立して形成され、各シリンダ21,22内には上下方向摺動自由にピストン23,24が嵌挿されている。前記ピストン23,24の下端には往復動/回転動変換部材である出力ロッド25,26が連結され、該出力ロッド25,26の下端部は、各シリンダ21,22の底壁及び下部ケーシング12の上壁を上下方向摺動自由に貫通して下方に伸びる。
前記シリンダ21のピストン23上方の空間とシリンダ22のピストン24上方の空間は、加熱器(ヒーター;H)27,再生熱交換器(RG)28,冷却器(クーラー;C)29を介装した作動ガス通路30を介して、作動ガスがほとんど抵抗なく流動自由に連通接続されている。同様に、前記シリンダ21のピストン23下方の空間とシリンダ22のピストン24下方の空間は、加熱器(ヒーター;H)31,再生熱交換器(RG)32,冷却器(クーラー;C)33を介装した作動ガス通路34を介して、作動ガスがほとんど抵抗なく流動自由に連通接続されている。
そして、前記長孔43a,44aに前記軸受ローラ41,42を介して偏心軸39,40を係合する。
図2は、上記スターリングエンジンの作動を説明する。
上記のように、作動ガスの移動には流動抵抗がなく、2つのシリンダ22,24の上部空間と、加熱器27,再生熱交換器28,冷却器29,作動ガス通路30の内部空間と、の合計である密閉された全空間(以下作動空間Aという)における圧力は一様とし、同じく2つのシリンダ22,24の下部空間と、加熱器31,再生熱交換器32,冷却器33,作動ガス通路34の内部空間と、の合計である密閉された全空間(以下作動空間Bという)における圧力は一様とし、ピストン23がピストン24に対し回転位相差90°進角した状態で回転軸36が図示の方向に回転するものとする。
ピストン23は下降し、ピストン24は上昇する。この間は、上側の作動空間A全体の容積は一定に近い状態であるが(正確にはその中間位置で容積最小となる)、ピストン24側の空間容積が減少し、冷却器27で冷却されていた作動ガスが再生熱交換器26で熱交換された後、加熱器25を通って加熱されてピストン23側の空間に流れ込むので、作動ガスの熱量が増大して圧力が増大する。すなわち、等容加熱に近い行程である。一方、下側の作動空間Bでは、全体の容積は一定に近い状態であるが(正確にはその中間位置で容積最大となる)、ピストン23側の空間容積が減少し、加熱器31で加熱されていた作動ガスが再生熱交換器32で熱交換された後、冷却器33を通って冷却されてピストン24側の空間に流れ込むので、作動ガスの熱量が減少して圧力が減少する。すなわち、等容冷却(排熱)に近い行程である。
ピストン23,24共に下降する。作動空間Aは、容積が増大して圧力が減少し、作動空間Bは、容積が減少して圧力が増大する。
c〜d(ピストン24が下死点)
ピストン23は上昇し、ピストン24は下降する。この間は、上記a〜bとは作動空間Aと作動空間Bの作用が入れ替った作用となる。すなわち、作動空間Aは等容冷却に近い作用を生じ、作動空間Bは等容加熱に近い作用を生じる。
ピストン23,24共に上昇する。この間は、上記b〜cとは作動空間Aと作動空間Bの作用が入れ替った作用となる。すなわち、作動空間Aは、容積が減少して圧力が増大し、作動空間Bは、容積が増大して圧力が減少する。作動空間Aは等容冷却に近い作用を生じ、作動空間Bは等容加熱に近い作用を生じる。作動空間が減少し圧力が増大する。
また、スターリングエンジンの出力軸が、スターリングエンジンによって駆動される負荷としての発電機の回転軸36で構成されることによって、さらに、小型化、高出力化が促進される。すなわち、負荷である発電機を一体に組み込んでスターリングエンジンを構成しているのであり、従来のスターリングエンジンの出力軸(クランク軸)の外側に負荷(発電機等)の回転軸を連結して駆動するものに比較して、軸継手等が不要となり、スターリングエンジンで発電機を駆動する使用形態として大幅なコンパクト化を図ることができる。
また、エンジン出力軸を発電機の回転軸で構成することにより、上記軸受の数を大きく減らせることとも相まって製造コストを低減でき、駆動伝達経路の短縮により運転効率、したがって、ランニングコストも向上する。
なお、発電機を一体に組み込んであるとはいえ、発電機を容易に交換できるものであり、故障時の交換の他、使用状況に応じて出力の異なる発電機を選択して交換することも容易に行える。
21 高温側シリンダ
22 低温側シリンダ
23,24 ピストン
25,26 出力ロッド
35 発電機
36 回転軸
27,31 加熱器
28,32 再生熱交換器
29,33 冷却器
Claims (1)
- 1対のシリンダ内にそれぞれピストンを嵌挿して各シリンダ内のピストン両側に容積可変な1対の空間を形成し、前記各シリンダ内の同一側空間同士を、それぞれ加熱器、再生熱交換器、冷却器を介して連通すると共に、これら一対の連通空間内にそれぞれ作動ガスを封入し、前記一対の各ピストンにそれぞれ連結されて往復動を回転動に変換する各一対の往復動/回転動変換部材の端部相互を、発電機の回転軸を介して回転位相差を持たせて連結し、前記一対のピストンを両側に作用する作動ガスの圧力変化により駆動し、前記一対の往復動/回転動変換部材を介して前記発電機の回転軸を回転駆動する構成としたことを特徴とするスターリングエンジン。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003309156A JP2005076557A (ja) | 2003-09-01 | 2003-09-01 | スターリングエンジン |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2003309156A JP2005076557A (ja) | 2003-09-01 | 2003-09-01 | スターリングエンジン |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005076557A true JP2005076557A (ja) | 2005-03-24 |
Family
ID=34411406
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2003309156A Pending JP2005076557A (ja) | 2003-09-01 | 2003-09-01 | スターリングエンジン |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2005076557A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009504980A (ja) * | 2005-08-16 | 2009-02-05 | アンドレアス ギムザ | ダブルピストンユニットを2つ備えた4サイクルスターリングエンジン |
DE112010005625T5 (de) | 2010-06-01 | 2013-03-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Gasschmierstruktur einer Stirlingmaschine |
EP2975251A1 (de) * | 2014-07-14 | 2016-01-20 | Frauscher Holding Gesellschaft m.b.H. | Thermodynamische Maschine |
CN106089649A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-11-09 | 佛山市顺德区键合电子有限公司 | 一种无风扇密封式导气散热*** |
CN106089633A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-11-09 | 佛山市顺德区键合电子有限公司 | 一种全密封式高效微型压缩机 |
-
2003
- 2003-09-01 JP JP2003309156A patent/JP2005076557A/ja active Pending
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009504980A (ja) * | 2005-08-16 | 2009-02-05 | アンドレアス ギムザ | ダブルピストンユニットを2つ備えた4サイクルスターリングエンジン |
JP4638943B2 (ja) * | 2005-08-16 | 2011-02-23 | アンドレアス ギムザ | ダブルピストンユニットを2つ備えた4サイクルスターリングエンジン |
DE112010005625T5 (de) | 2010-06-01 | 2013-03-21 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Gasschmierstruktur einer Stirlingmaschine |
US8904779B2 (en) | 2010-06-01 | 2014-12-09 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Stirling engine gas lubrication structure |
EP2975251A1 (de) * | 2014-07-14 | 2016-01-20 | Frauscher Holding Gesellschaft m.b.H. | Thermodynamische Maschine |
CN106089649A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-11-09 | 佛山市顺德区键合电子有限公司 | 一种无风扇密封式导气散热*** |
CN106089633A (zh) * | 2016-07-22 | 2016-11-09 | 佛山市顺德区键合电子有限公司 | 一种全密封式高效微型压缩机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6568169B2 (en) | Fluidic-piston engine | |
CN100339565C (zh) | 具有加热结构的涡卷式膨胀机和使用该膨胀机的涡卷式热交换*** | |
JP4542532B2 (ja) | 多段シリンダーからなるアルファ型フリーピストン・スターリング機関 | |
JP6588532B2 (ja) | フリーピストンエンジン | |
CN101044311A (zh) | 热机 | |
JP2005054640A (ja) | スターリングエンジン | |
JP5388111B2 (ja) | スターリングエンジン | |
US8640453B2 (en) | Heat engine | |
JP2008038879A (ja) | ロータリー式スターリングエンジン | |
JP2005076557A (ja) | スターリングエンジン | |
JP5525371B2 (ja) | 外燃式クローズドサイクル熱機関 | |
JP3692506B2 (ja) | 自由ピストン型再生スターリング機関 | |
CN103573375A (zh) | 一种自由活塞内燃发电机振荡驱动式活塞冷却*** | |
JPH07279758A (ja) | コージェネレーション装置 | |
JP4734082B2 (ja) | スターリング発電機 | |
JP3791472B2 (ja) | スターリングエンジン | |
KR101714186B1 (ko) | 베인 로터형 스터링 엔진 | |
JP7195561B1 (ja) | 回転取出し装置及び発電装置 | |
WO2012047124A1 (en) | A pistonless rotary stirling engine | |
CN1659371A (zh) | 将热能转换为动能的方法和装置 | |
SE527959C2 (sv) | Kolvrotormaskin och förbränningsmotor | |
JP4929470B2 (ja) | スターリング機関熱交換器 | |
JP2008133824A (ja) | スターリングシステム及びそれを用いた冷凍機システム | |
WO2022144755A1 (en) | Compact tandem cylinder reciprocating engine for co2 power generation | |
JP2011163216A (ja) | ピストン駆動装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20060706 |
|
A977 | Report on retrieval |
Effective date: 20081224 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090106 |
|
A521 | Written amendment |
Effective date: 20090306 Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090507 |