JP2005071723A

JP2005071723A - Lamp for vehicle

Info

Publication number: JP2005071723A
Application number: JP2003297882A
Authority: JP
Inventors: Takao Yamamoto; 隆雄山本
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2003-08-21
Filing date: 2003-08-21
Publication date: 2005-03-17

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a lamp for a vehicle in which a starter circuit for a discharge lamp is built in a bulb socket; and at the time of the mounting and removal of the discharge lamp, power supply from an inverter circuit to the starter circuit can be surely cut off. <P>SOLUTION: This headlamp 10 for the vehicle comprises a bulb socket 23 that is fitted to a reflector 20 of a lamp body 16 in a state of being connected to a discharge lamp bulb 11, a starter circuit 12 for a discharge lamp built in the bulb socket 23, and an inverter circuit for supplying power to the starter circuit 12. A harness coupler 42 which is integrally jointed with the bulb socket 23 and electrically connects the inverter circuit and the starter circuit 12 is provided on the inverter circuit side, and a stopper 44 which restricts the mounting and removal of the bulb socket 23 in a state that the harness coupler 42 is integrally jointed with the bulb socket 23 is provided at the lamp body 16. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

この発明は、放電灯を用いた車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp using a discharge lamp.

近年、車両用灯具の中にはＨＩＤランプ（ＨｉｇｈＩｎｔｅｎｓｉｔｙＤｉｓｃｈａｒｇｅｄＬａｍｐ）等の高輝度な放電灯を採用したものが増えている。このような車両用灯具では、一般的な白熱灯を用いたものと異なりスタータ回路やインバータ回路等の点灯回路が必要となることから、電力消費量が大きい点灯回路とエンジンスタータモータとを同時に駆動させないよう制御したり（例えば、特許文献１参照。）、点灯回路で生じる高電圧を安全に取り扱うために放電灯管球の着脱時には点灯回路への電力供給が遮断される（例えば、特許文献２参照。）、又はインバータ回路からスタータ回路への電力供給が遮断されるよう構成したものが考案されている（例えば、特許文献３参照。）。
特開平１０−３０２９８０号公報特開平１０−２６１３０１号公報実用新案登録第２５９５１８１号公報 In recent years, an increasing number of vehicular lamps that employ high-intensity discharge lamps such as HID lamps (High Intensity Discharged Lamps) are increasing. Such a vehicle lamp requires a lighting circuit such as a starter circuit or an inverter circuit unlike a general incandescent lamp, and therefore, a lighting circuit with a large power consumption and an engine starter motor are driven simultaneously. The power supply to the lighting circuit is cut off when the discharge lamp tube is attached or detached in order to safely handle the high voltage generated in the lighting circuit (for example, see Patent Document 1). Or a configuration in which power supply from the inverter circuit to the starter circuit is interrupted (see, for example, Patent Document 3).
JP-A-10-302980 Japanese Patent Laid-Open No. 10-261301 Utility Model Registration No. 2595181

ところで、上記のような車両用灯具の中には、インバータ回路とスタータ回路とを別体構成とし、放電灯管球に直接装着されるバルブソケットにスタータ回路を内蔵する形でこれらを一体化するよう検討されているものもあるが、このような構成においても、放電灯管球の着脱時にインバータ回路からスタータ回路への電力供給を確実に遮断することができる構造が要望されている。
そこでこの発明は、バルブソケットに放電灯用のスタータ回路を内蔵した構成を有し、放電灯管球の着脱時にはインバータ回路からスタータ回路への電力供給を確実に遮断できる車両用灯具を提供する。 By the way, in the vehicular lamp as described above, the inverter circuit and the starter circuit are separately configured, and these are integrated in a form in which the starter circuit is built in a bulb socket directly attached to the discharge lamp tube. However, even in such a configuration, there is a demand for a structure that can reliably cut off the power supply from the inverter circuit to the starter circuit when the discharge lamp tube is attached or detached.
Accordingly, the present invention provides a vehicular lamp that has a configuration in which a starter circuit for a discharge lamp is built in a bulb socket, and can reliably shut off the power supply from the inverter circuit to the starter circuit when the discharge lamp tube is attached or detached.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、放電灯管球（例えば実施例の放電灯管球１１）に接続された状態で灯体（例えば実施例の灯体１６）のリフレクタ部（例えば実施例のリフレクタ２０）に取り付けられるバルブソケット（例えば実施例のバルブソケット２３）と、該バルブソケットに内蔵される放電灯用のスタータ回路（例えば実施例のスタータ回路１２）と、該スタータ回路に電力を供給するインバータ回路（例えば実施例のインバータ回路１３）とを備える車両用灯具（例えば実施例の前照灯１０）であって、前記インバータ回路側には前記バルブソケットと一体的に結合されてインバータ回路とスタータ回路とを電気的に接続する接続子（例えば実施例のハーネスカプラ４２）が設けられ、前記灯体には前記接続子がバルブソケットに一体的に結合された状態でのバルブソケットの着脱を規制する規制手段（例えば実施例のストッパ４４）が設けられることを特徴とする。 As a means for solving the above problems, the invention described in claim 1 is a reflector of a lamp body (for example, the lamp body 16 of the embodiment) in a state of being connected to a discharge lamp tube (for example, the discharge lamp tube 11 of the embodiment). A valve socket (for example, the valve socket 23 of the embodiment) that is attached to a portion (for example, the reflector 20 of the embodiment), a starter circuit for a discharge lamp (for example, the starter circuit 12 of the embodiment) built in the valve socket, A vehicular lamp (for example, the headlamp 10 of the embodiment) including an inverter circuit (for example, the inverter circuit 13 of the embodiment) that supplies power to the starter circuit, and is integrated with the valve socket on the inverter circuit side. Are connected to the inverter circuit and the starter circuit (for example, the harness coupler 42 of the embodiment), and the lamp body is connected to the connector. Child, characterized in that the regulating means for regulating the bulb socket of the removable in a state of being integrally coupled to the bulb socket (stopper 44 of the example embodiment) is provided.

具体的には、請求項２に記載した発明のように、前記バルブソケットの着脱時には前記灯体とバルブソケットとの相対的な回転動作を要する構成とされ、前記リフレクタ部には前記規制手段としてバルブソケットに一体的に結合された状態の前記接続子の回り止めが設けられる。 Specifically, as in the invention described in claim 2, when the bulb socket is attached and detached, the lamp body and the bulb socket are configured to require a relative rotation operation, and the reflector portion includes the restricting means. A detent of the connector in a state of being integrally coupled to the valve socket is provided.

上記構成によれば、インバータ回路側の接続子がバルブソケットに一体的に結合された状態でのバルブソケットの着脱ができないので、バルブソケットの着脱作業が接続子をバルブソケットから取り外した状態に行われることとなり、結果として放電灯管球の着脱時にはインバータ回路からのスタータ回路への電力供給が確実に遮断される。 According to the above configuration, the valve socket cannot be attached or detached while the connector on the inverter circuit side is integrally coupled to the valve socket. Therefore, the valve socket is attached or detached while the connector is removed from the valve socket. As a result, when the discharge lamp tube is attached or detached, the power supply from the inverter circuit to the starter circuit is reliably cut off.

また、バルブソケットにスタータ回路が内蔵されることで、スタータ回路と放電灯管球とを直接通電できるので、スタータ回路と放電灯管球との間に設けられていた高圧電線を廃止することが可能となる。 Moreover, since the starter circuit is built in the bulb socket, the starter circuit and the discharge lamp tube can be directly energized, so the high-voltage electric wire provided between the starter circuit and the discharge lamp tube can be eliminated. It becomes possible.

請求項１，２に記載した発明によれば、バルブソケットの着脱時にはインバータ回路からスタータ回路への電力供給が確実に遮断されるため、放電灯管球の着脱、点検、及び交換等といったメンテナンスをスムーズに行うことができ、メンテナンス工数を削減することができる。また、バルブソケットにスタータ回路が内蔵されることでスタータ回路と放電灯管球との間の高圧電線を廃止することができ、部品コストの削減、灯体の小型化及び軽量化を図ることができる。 According to the first and second aspects of the present invention, since the power supply from the inverter circuit to the starter circuit is reliably cut off when the bulb socket is attached / detached, maintenance such as attachment / detachment, inspection, and replacement of the discharge lamp tube is performed. It can be performed smoothly and maintenance man-hours can be reduced. Also, since the starter circuit is built in the bulb socket, the high-voltage electric wire between the starter circuit and the discharge lamp tube can be eliminated, and the cost of parts can be reduced, and the lamp body can be reduced in size and weight. it can.

以下、この発明を自動二輪車（車両）に適用した実施例を図面に基づいて説明する。なお、以下の説明における前後左右等の向きの記載は車両における向きと同一のものとする。 Hereinafter, an embodiment in which the present invention is applied to a motorcycle (vehicle) will be described with reference to the drawings. In the following description, descriptions of directions such as front, rear, left and right are the same as the directions in the vehicle.

図１に示すように、自動二輪車１の前輪２を軸支するフロントフォーク３はステアリングステム４を介して車体フレーム５の前端部に設けられたヘッドパイプ５ａに操舵可能に枢支される。ヘッドパイプ５ａの上部からは車体フレーム５のメインフレーム５ｂが後方下側に延び、その後端部が下方に屈曲してピポット部５ｃに連なる。メインフレーム５ｂの上方には不図示のエアクリーナ及び燃料タンクが配設され、下方には例えば水平対向六気筒型のエンジン６が配設される。なお、ピボット部５ｃには後輪を軸支するリアフォークが揺動可能に枢支される。ヘッドパイプ５ａ及びメインフレーム５ｂの周囲は車体フレーム５に支持されるフロントフェアリング７で覆われ、このフロントフェアリング７の前部には前照灯（車両用灯具）１０が配設される。 As shown in FIG. 1, a front fork 3 that pivotally supports a front wheel 2 of a motorcycle 1 is pivotally supported by a head pipe 5a provided at a front end portion of a vehicle body frame 5 via a steering stem 4. From the upper part of the head pipe 5a, the main frame 5b of the vehicle body frame 5 extends rearward and lower, and the rear end portion thereof is bent downward to be connected to the pivot portion 5c. An air cleaner and a fuel tank (not shown) are disposed above the main frame 5b, and a horizontally opposed six-cylinder engine 6 is disposed below the main frame 5b. In addition, a rear fork that pivotally supports the rear wheel is pivotally supported on the pivot portion 5c. The head pipe 5 a and the main frame 5 b are surrounded by a front fairing 7 supported by the vehicle body frame 5, and a headlamp (vehicle lamp) 10 is disposed at the front of the front fairing 7.

この前照灯１０は所謂ＨＩＤランプ（ＨｉｇｈＩｎｔｅｎｓｉｔｙＤｉｓｃｈａｒｇｅｄＬａｍｐ）等の放電灯であり、図２に示すように、この前照灯１０のランプバルブである放電灯管球１１の点灯は、昇圧回路であるスタータ回路１２、及び車両電源であるバッテリ１４からの電力を変換してスタータ回路１２への供給電力を作り出すインバータ回路１３といった点灯回路により制御される。なお、１５は前照灯スイッチを示す。 The headlamp 10 is a discharge lamp such as a so-called HID lamp (High Intensity Discharged Lamp). As shown in FIG. 2, the discharge lamp tube 11 that is a lamp bulb of the headlamp 10 is turned on by a booster circuit. Is controlled by a lighting circuit such as an inverter circuit 13 that converts power from the starter circuit 12 and the battery 14 that is a vehicle power source to generate power supplied to the starter circuit 12. Reference numeral 15 denotes a headlight switch.

図３に示すように、前照灯の灯体１６は、ランプボディ１７にその前部開口を覆うレンズ１８が装着されて灯室１９を形成し、その灯室内にリフレクタ２０が配設されてなる。また、ランプボディ１７には後部開口２１が形成され、この後部開口２１が作業孔となって灯室１９内に配設される放電灯管球１１及び放電灯管球１１の基部２２に接続されるバルブソケット２３を取り付ける又は取り外すことが可能となる。後部開口２１にはこれを閉塞する後部カバー２４がシール材を介して着脱可能とされ、この後部カバー２４を灯体１６に取り付けることで灯室１９内が密閉される。 As shown in FIG. 3, the lamp body 16 of the headlamp has a lamp body 17 mounted with a lens 18 covering its front opening to form a lamp chamber 19, and a reflector 20 is disposed in the lamp chamber. Become. Further, a rear opening 21 is formed in the lamp body 17, and the rear opening 21 serves as a work hole and is connected to the discharge lamp tube 11 disposed in the lamp chamber 19 and the base portion 22 of the discharge lamp tube 11. It is possible to attach or remove the valve socket 23. A rear cover 24 that closes the rear opening 21 is detachable via a sealing material, and the interior of the lamp chamber 19 is sealed by attaching the rear cover 24 to the lamp body 16.

放電灯管球１１は、略円柱状の基部２２の一端側に絶縁ベース２５を設け、この絶縁ベース２５上に略棒状のバルブ２６が立設されるように配置されてなる。ここで、基部２２及びバルブ２６の軸線は前照灯１０の光軸線Ｃ上にある。バルブ２６はその内部に一対の放電電極を有し、この放電電極に電力が供給されることでバルブ２６が発光する。リフレクタ２０の中央部にはバルブ挿通孔２７が形成され、このバルブ挿通孔２７からバルブ２６をリフレクタ２０の前方に突出させるように挿入した状態で、放電灯管球１１が灯体１６（リフレクタ２０）に固定される。そして、バルブ２６の発光がリフレクタ２０の反射面により配光されてレンズ１８を介して前方に投光される。なお、放電灯管球１１にはバルブ２６からの直接の投光を避けるためのランプシェード２８が装着されると共に、レンズ１８の外周部内側には装飾用のエクステンション２９が装着される。 The discharge lamp tube 11 is provided such that an insulating base 25 is provided on one end side of a substantially cylindrical base portion 22, and a substantially rod-shaped bulb 26 is erected on the insulating base 25. Here, the axes of the base 22 and the bulb 26 are on the optical axis C of the headlamp 10. The bulb 26 has a pair of discharge electrodes inside, and the bulb 26 emits light when electric power is supplied to the discharge electrodes. A bulb insertion hole 27 is formed at the center of the reflector 20, and the discharge lamp tube 11 is inserted into the lamp body 16 (reflector 20) with the bulb 26 inserted so as to protrude forward of the reflector 20 from the bulb insertion hole 27. ). The light emitted from the bulb 26 is distributed by the reflecting surface of the reflector 20 and projected forward through the lens 18. The discharge lamp tube 11 is provided with a lamp shade 28 for avoiding direct light projection from the bulb 26, and a decoration extension 29 is attached to the inner periphery of the lens 18.

図４を併せて参照して説明すると、放電灯管球１１の基部２２にはフランジ３１が設けられると共に、リフレクタ２０の後部には放電灯管球１１が取り付けられた状態でフランジ３１が後方から当接する台座部３２が設けられる。また、リフレクタ２０の後部であって台座部３２の下方にはリテーナクリップ３３がスイング可能に取り付けられると共に、このリテーナクリップ３３により放電灯管球１１のフランジ３１が台座部３２に向かって押圧された状態でリテーナクリップ３３のスイング端部を係止する係止フック３４が台座部３２の上方に設けられる。これらリテーナクリップ３３及び係止フック３４により、放電灯管球１１が台座部３２に向かって押圧された状態でリフレクタ２０に保持される。ここで、放電灯管球１１の基部２２には、その外周面の径方向で対向する位置に一対の係止ピン３５，３５が突設される。なお、フランジ３１にはその一部を切り欠いてなる突起部３１ａが形成され、この突起部３１ａにより放電灯管球１１の光軸線Ｃを中心とした回転方向での位置決め及び回転規制がなされる。また、放電灯管球１１の基部２２の後端が開口することで、バルブ２６の放電電極と電気的に接続される後部端子３６が後方に向かって露出している（何れも図４参照）。 Referring also to FIG. 4, a flange 31 is provided at the base 22 of the discharge lamp tube 11, and the flange 31 is attached to the rear of the reflector 20 with the discharge lamp tube 11 attached from the rear. A pedestal portion 32 that abuts is provided. A retainer clip 33 is swingably attached to the rear portion of the reflector 20 and below the pedestal portion 32, and the flange 31 of the discharge lamp tube 11 is pressed toward the pedestal portion 32 by the retainer clip 33. A locking hook 34 that locks the swing end of the retainer clip 33 in the state is provided above the pedestal 32. By the retainer clip 33 and the locking hook 34, the discharge lamp tube 11 is held by the reflector 20 while being pressed toward the pedestal portion 32. Here, a pair of locking pins 35, 35 project from the base portion 22 of the discharge lamp tube 11 at positions facing each other in the radial direction of the outer peripheral surface thereof. The flange 31 is formed with a protrusion 31a formed by cutting out a part of the flange 31, and the protrusion 31a positions and regulates the rotation of the discharge lamp tube 11 in the rotation direction around the optical axis C. . Further, the rear end of the base portion 22 of the discharge lamp tube 11 is opened, so that the rear terminal 36 electrically connected to the discharge electrode of the bulb 26 is exposed rearward (both refer to FIG. 4). .

バルブソケット２３は、そのソケット本体３７内に前記スタータ回路１２が内蔵されたものである。バルブソケット２３のソケット本体３７には、放電灯管球１１の基部２２にその外側から嵌合する筒状のホルダ部３８が設けられる。このホルダ部３８の前記各係止ピン３５に対応する位置には、ホルダ部３８の前端から後方に向かって延びる軸方向溝部３９と、これら各軸方向溝部３９の後端からバルブソケット２３の後面視で時計回り（右回り）に延びる周方向溝部４０とにより、略Ｌ字型に切り欠かれている。そして、放電灯管球１１の後方からバルブソケット２３を光軸線Ｃに沿って装着し、ホルダ部３８の各軸方向溝部３９の後端まで係止ピン３５を進入させた後、バルブソケット２３をその後面視で光軸線Ｃを中心として反時計回り（左回り）に回転させることで、各係止ピン３５が周方向溝部４０の奥まで進入して放電灯管球１１とバルブソケット２３とが前後方向で係合し、バルブソケット２３の後方への移動が規制される。 The valve socket 23 has the starter circuit 12 built in the socket body 37 thereof. The socket body 37 of the bulb socket 23 is provided with a cylindrical holder portion 38 that is fitted to the base portion 22 of the discharge lamp tube 11 from the outside. An axial groove 39 extending rearward from the front end of the holder portion 38 and a rear surface of the valve socket 23 from the rear end of each axial groove 39 are located at positions corresponding to the respective locking pins 35 of the holder portion 38. It is cut out into a substantially L shape by a circumferential groove 40 extending clockwise (clockwise) as viewed. Then, the bulb socket 23 is mounted along the optical axis C from the rear of the discharge lamp tube 11, and the locking pin 35 is inserted to the rear end of each axial groove 39 of the holder portion 38. Thereafter, by rotating counterclockwise (counterclockwise) about the optical axis C in a plan view, each locking pin 35 enters the depth of the circumferential groove 40 and the discharge lamp tube 11 and the bulb socket 23 are connected to each other. Engaging in the front-rear direction, the backward movement of the valve socket 23 is restricted.

ホルダ部３８の底部には、放電灯管球１１の後部端子３６に対応するソケット側端子（図示略）が設けられる。このソケット側端子はホルダ部３８内で後方に向かって弾性的に没入可能とされ、ホルダ部３８の軸方向溝部３９の後端まで係止ピン３５を進入させた際には、ソケット側端子に放電灯管球１１の後部端子３６が電気的に接続されると共にソケット側端子が弾性的に没入するようになっている。ここからバルブソケット２３を光軸線Ｃを中心として反時計回りに回転させることで、各係止ピン３５が周方向溝部４０の奥まで進入した状態、つまりバルブソケット２３の後方への移動が規制された状態となり、かつソケット側端子の弾性反力が作用してバルブソケット２３が拘束された状態となってバルブソケット２３の放電灯管球１１への取り付けが完了する。また、バルブソケット２３を放電灯管球１１から取り外す際には、バルブソケット２３をソケット側端子の弾性反力による拘束力に抗して光軸線Ｃを中心として時計回りに回転させ、各係止ピン３５を軸方向溝部３９の後端まで移動させた後にバルブソケット２３を後方へ引き抜けばよい。 A socket side terminal (not shown) corresponding to the rear terminal 36 of the discharge lamp tube 11 is provided at the bottom of the holder portion 38. The socket side terminal can be elastically inserted backward in the holder portion 38, and when the locking pin 35 is advanced to the rear end of the axial groove portion 39 of the holder portion 38, the socket side terminal The rear terminal 36 of the discharge lamp tube 11 is electrically connected, and the socket side terminal is elastically immersed. By rotating the valve socket 23 counterclockwise about the optical axis C from here, the state in which each locking pin 35 has entered to the back of the circumferential groove 40, that is, the rearward movement of the valve socket 23 is restricted. At the same time, the elastic reaction force of the socket side terminal acts and the bulb socket 23 is restrained, and the attachment of the bulb socket 23 to the discharge lamp tube 11 is completed. Further, when removing the bulb socket 23 from the discharge lamp tube 11, the bulb socket 23 is rotated clockwise around the optical axis C against the restraining force caused by the elastic reaction force of the socket side terminal, After moving the pin 35 to the rear end of the axial groove 39, the valve socket 23 may be pulled out rearward.

４２はインバータ回路１３から延びる給電ハーネス４１の先端に設けられるハーネスカプラを示し、このハーネスカプラ４２に対応するプラグ４３がバルブソケット２３の下部に一体に設けられる。ここで、ハーネスカプラ４２がプラグ４３に接続されるとハーネスカプラ４２とバルブソケット２３とが一体的に結合された状態となる。また、ハーネスカプラ４２及びプラグ４３は光軸線Ｃと略直交する軸線Ｄに沿って着脱可能とされ、スタータ回路１２とインバータ回路１３とを電気的に断続可能としている（図２参照）。 Reference numeral 42 denotes a harness coupler provided at the tip of the power supply harness 41 extending from the inverter circuit 13, and a plug 43 corresponding to the harness coupler 42 is provided integrally at the lower portion of the valve socket 23. Here, when the harness coupler 42 is connected to the plug 43, the harness coupler 42 and the valve socket 23 are integrally coupled. The harness coupler 42 and the plug 43 are detachable along an axis D that is substantially orthogonal to the optical axis C, so that the starter circuit 12 and the inverter circuit 13 can be electrically connected (see FIG. 2).

ここで、図３、図４に示すように、リフレクタ２０の後部には、バルブソケット２３が放電灯管球１１に装着されかつバルブソケット２３のプラグ４３にハーネスカプラ４２が接続された状態で、バルブソケット２３を放電灯管球１１から取り外す方向へ回転させた際、つまりバルブソケット２３の後面視で光軸線Ｃを中心として時計回りに回転させた際には、この回転を規制するべくハーネスカプラ４２に干渉するストッパ４４が立設される。 Here, as shown in FIGS. 3 and 4, in the state where the bulb socket 23 is attached to the discharge lamp tube 11 and the harness coupler 42 is connected to the plug 43 of the bulb socket 23 at the rear part of the reflector 20. When the bulb socket 23 is rotated in the direction in which it is removed from the discharge lamp tube 11, that is, when the bulb socket 23 is rotated clockwise around the optical axis C in the rear view, the harness coupler is regulated to restrict this rotation. A stopper 44 that interferes with 42 is erected.

具体的には、図４（ａ）に示すように、バルブソケット２３が放電灯管球１１に装着されかつバルブソケット２３のプラグ４３にハーネスカプラ４２が接続された状態では、プラグ４３及びハーネスカプラ４２の着脱方向である軸線Ｄは略垂直となり、この状態にあるハーネスカプラ４２の左側に隣接するように前記ストッパ４４が設けられる。なお、ハーネスカプラ４２はバルブソケット２３の着脱時の回転軸線である光軸線Ｃよりも下方に位置するため、ストッパ４４はバルブソケット２３の後面視で光軸線Ｃの左下に位置することとなる。 Specifically, as shown in FIG. 4A, in the state where the bulb socket 23 is attached to the discharge lamp tube 11 and the harness coupler 42 is connected to the plug 43 of the bulb socket 23, the plug 43 and the harness coupler are connected. The axis D which is the attaching / detaching direction of 42 is substantially vertical, and the stopper 44 is provided adjacent to the left side of the harness coupler 42 in this state. Since the harness coupler 42 is located below the optical axis C that is the rotation axis when the bulb socket 23 is attached and detached, the stopper 44 is located at the lower left of the optical axis C in the rear view of the bulb socket 23.

この状態から、図４（ｂ）に示すように、バルブソケット２３をその後面視で時計回りに回転させようとしても、ストッパ４４がハーネスカプラ４２の回転軌跡と重なる、つまりストッパ４４がハーネスカプラ４２と干渉するため、バルブソケット２３の回転が規制されることとなり、したがってバルブソケット２３を放電灯管球１１から取り外すことができない。そして、図４（ｃ）に示すように、バルブソケット２３のプラグ４３からハーネスカプラ４２を取り外した状態では、プラグ４３がストッパ４４と干渉することがなく、つまりバルブソケット２３の回転が規制されず、バルブソケット２３を放電灯管球１１から取り外すことができる。 From this state, as shown in FIG. 4B, even if the valve socket 23 is rotated clockwise in the rear view, the stopper 44 overlaps with the rotation locus of the harness coupler 42, that is, the stopper 44 is connected to the harness coupler 42. Therefore, the rotation of the bulb socket 23 is restricted, so that the bulb socket 23 cannot be removed from the discharge lamp tube 11. 4C, when the harness coupler 42 is removed from the plug 43 of the valve socket 23, the plug 43 does not interfere with the stopper 44, that is, the rotation of the valve socket 23 is not restricted. The bulb socket 23 can be removed from the discharge lamp tube 11.

逆に、バルブソケット２３を放電灯管球１１に取り付ける際には、バルブソケット２３のプラグ４３にハーネスカプラ４２が接続された状態では、ハーネスカプラ４２にストッパ４４が干渉するためバルブソケット２３を放電灯管球１１の基部２２に装着することができないが（図４（ｂ）参照）、ハーネスカプラ４２を取り外した状態であればバルブソケット２３を放電灯管球１１に装着することができる（図４（ｃ）参照）。そして、バルブソケット２３をその後面視で反時計回りに回転させた後にハーネスカプラ４２をプラグ４３に接続すれば、バルブソケット２３の放電灯管球１１への取り付けが完了する（図４（ａ）参照）。 On the contrary, when the bulb socket 23 is attached to the discharge lamp tube 11, when the harness coupler 42 is connected to the plug 43 of the bulb socket 23, the stopper 44 interferes with the harness coupler 42 and the bulb socket 23 is discharged. Although it cannot be mounted on the base 22 of the lamp tube 11 (see FIG. 4B), the bulb socket 23 can be mounted on the discharge lamp tube 11 when the harness coupler 42 is removed (see FIG. 4). 4 (c)). Then, when the harness coupler 42 is connected to the plug 43 after the bulb socket 23 is rotated counterclockwise in the rear view, the attachment of the bulb socket 23 to the discharge lamp tube 11 is completed (FIG. 4A). reference).

上記実施例では、放電灯管球１１に接続された状態で灯体１６のリフレクタ２０に取り付けられるバルブソケット２３と、このバルブソケット２３に内蔵されるスタータ回路１２と、スタータ回路１２に電力を供給するインバータ回路１３とを備える車両用前照灯１０であって、インバータ回路１３側にはバルブソケット２３と一体的に結合されてインバータ回路１３とスタータ回路１２とを電気的に接続するハーネスカプラ４２が設けられ、灯体１６のリフレクタ２０にはハーネスカプラ４２がバルブソケット２３に一体的に結合された状態でのバルブソケット２３の着脱を規制する規制手段が設けられている。
具体的には、バルブソケット２３の着脱時には灯体１６（リフレクタ２０）とバルブソケット２３との相対的な回転動作を要する構成とされ、リフレクタ２０には前記規制手段としてバルブソケット２３に一体的に結合された状態のハーネスカプラ４２の回り止めであるストッパ４４が設けられている。 In the above embodiment, the bulb socket 23 attached to the reflector 20 of the lamp body 16 while being connected to the discharge lamp tube 11, the starter circuit 12 built in the bulb socket 23, and the power to the starter circuit 12 are supplied. The vehicle headlamp 10 includes an inverter circuit 13 that is connected to the inverter circuit 13 and is integrally coupled to the valve socket 23 to electrically connect the inverter circuit 13 and the starter circuit 12. The reflector 20 of the lamp body 16 is provided with restricting means for restricting attachment / detachment of the valve socket 23 in a state where the harness coupler 42 is integrally coupled to the valve socket 23.
Specifically, when the bulb socket 23 is attached and detached, the lamp body 16 (reflector 20) and the bulb socket 23 require a relative rotating operation. The reflector 20 is integrated with the bulb socket 23 as the restricting means. A stopper 44 that is a detent for the harness coupler 42 in the coupled state is provided.

これにより、ハーネスカプラ４２がバルブソケット２３に一体的に結合された状態でのバルブソケット２３の着脱ができないので、バルブソケット２３の着脱作業がハーネスカプラ４２をバルブソケット２３から取り外した状態で行われることとなり、結果として放電灯管球１１の着脱時にはインバータ回路１３からのスタータ回路１２への電力供給が確実に遮断されるため、放電灯管球１１の着脱、点検、及び交換等といったメンテナンスをスムーズに行うことができ、メンテナンス工数を削減できる。
また、バルブソケット２３にスタータ回路１２が内蔵されることで、スタータ回路１２から放電灯管球１１に直接電力を供給できるので、スタータ回路１２と放電灯管球との間に設けられていた高圧電線を廃止することができ、部品コストの削減、灯体１６の小型化及び軽量化を図ることができる。 Thereby, since the valve socket 23 cannot be attached / detached in a state where the harness coupler 42 is integrally coupled to the valve socket 23, the attachment / detachment work of the valve socket 23 is performed with the harness coupler 42 removed from the valve socket 23. As a result, when the discharge lamp tube 11 is attached / detached, the power supply from the inverter circuit 13 to the starter circuit 12 is surely cut off, so that maintenance such as attachment / detachment, inspection, and replacement of the discharge lamp tube 11 is smooth. Can reduce the maintenance man-hours.
In addition, since the starter circuit 12 is built in the bulb socket 23, power can be directly supplied from the starter circuit 12 to the discharge lamp tube 11, so that the high voltage provided between the starter circuit 12 and the discharge lamp tube An electric wire can be abolished, a part cost can be reduced, and the lamp body 16 can be reduced in size and weight.

なお、この発明は上記実施例に限られるものではなく、例えば、バルブソケット２３の取り外しを規制する規制手段として、バルブソケット２３の回転は許容し回転後にハーネスカプラ４２のバルブソケット２３の引き抜き方向への移動を規制するストッパを設けてもよい。同様に、バルブソケット２３を取り外す際にバルブソケット２３とリフレクタ２０との相対回転を必要としない場合には、バルブソケット２３の取り外し方向へのハーネスカプラ４２の移動を規制するストッパを設けてもよい。また、バルブソケット２３にハーネスカプラ４２の接続に伴い作動する連動部材を設け、この連動部材がストッパになる、又は灯体１６に設けられたストッパと干渉させるような構成でもよい。さらに、ストッパ４４をハーネスカプラ４２ではなく給電ハーネス４１に干渉させるようにしてもよい。さらにまた、ハーネスカプラ４２にストッパを突設し、このストッパをリフレクタ２０に干渉させるようにしてもよい。この場合、リフレクタ２０からストッパ４４を廃止できるので、リフレクタ２０の小型化を図れる。さらに、ハーネスカプラ４２を接続した状態で放電灯管球１１が覆われて外部から接触できなくするような構成であってもよい。 The present invention is not limited to the above-described embodiment. For example, as a restricting means for restricting the removal of the valve socket 23, the valve socket 23 is allowed to rotate, and after the rotation, the harness coupler 42 is pulled out in the direction of pulling out the valve socket 23. You may provide the stopper which controls the movement of this. Similarly, when the valve socket 23 is removed and relative rotation between the valve socket 23 and the reflector 20 is not required, a stopper that restricts the movement of the harness coupler 42 in the removal direction of the valve socket 23 may be provided. . Further, the valve socket 23 may be provided with an interlocking member that operates when the harness coupler 42 is connected, and the interlocking member may serve as a stopper or interfere with a stopper provided on the lamp body 16. Further, the stopper 44 may interfere with the power supply harness 41 instead of the harness coupler 42. Furthermore, a stopper may be provided on the harness coupler 42 so that the stopper interferes with the reflector 20. In this case, since the stopper 44 can be eliminated from the reflector 20, the reflector 20 can be downsized. Further, the discharge lamp tube 11 may be covered with the harness coupler 42 connected to prevent contact with the outside.

また、リフレクタ２０はランプボディ１７と一体又は別体の何れの構成でもよい。同様に、上記実施例の構成は一例であり、この発明の主旨を逸脱しない範囲で適宜変更可能であることはもちろん、前照灯以外のフォグランプ等の車両用灯具にも適用でき、かつ自動二輪車に限らず三輪及び四輪の車両にも適用できる。 Further, the reflector 20 may be either integrated with the lamp body 17 or may be separate. Similarly, the configuration of the above-described embodiment is an example, and can be appropriately changed without departing from the gist of the present invention. Of course, the configuration can be applied to a vehicular lamp such as a fog lamp other than the headlamp, and the motorcycle. The present invention can be applied not only to three-wheel and four-wheel vehicles.

この発明の実施例における自動二輪車の車体前部の側面図である。1 is a side view of a front body of a motorcycle in an embodiment of the present invention. 図１の自動二輪車の前照灯の構成を模式的に示す構成図である。FIG. 2 is a configuration diagram schematically showing a configuration of a headlamp of the motorcycle of FIG. 1. 前記前照灯の断面図である。It is sectional drawing of the said headlamp. 前記前照灯の分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the said headlamp. 前記前照灯のバルブソケットの後面図であり、（ａ）はバルブソケットの放電灯管球への装着状態を、（ｂ）はバルブソケットを取り外す方向に回転させた状態を、（ｃ）はハーネスカプラを取り外したバルブソケットの（ｂ）に相当する状態を示す。It is a rear view of the bulb socket of the headlamp, (a) is a mounting state of the bulb socket to the discharge lamp tube, (b) is a state rotated in the direction of removing the bulb socket, (c) is The state corresponding to (b) of the valve socket with the harness coupler removed is shown.

符号の説明Explanation of symbols

１０前照灯（車両用灯具）
１１放電灯管球
１２スタータ回路
１３インバータ回路
１６灯体
２０リフレクタ（リフレクタ部）
２３バルブソケット
４２ハーネスカプラ（接続子）
４４ストッパ（規制手段）

10 Headlamp (vehicle lamp)
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Discharge lamp tube 12 Starter circuit 13 Inverter circuit 16 Lamp body 20 Reflector (reflector part)
23 Valve socket 42 Harness coupler (connector)
44 Stopper (Regulator)

Claims

放電灯管球に接続された状態で灯体のリフレクタ部に取り付けられるバルブソケットと、該バルブソケットに内蔵される放電灯用のスタータ回路と、該スタータ回路に電力を供給するインバータ回路とを備える車両用灯具であって、前記インバータ回路側には前記バルブソケットと一体的に結合されてインバータ回路とスタータ回路とを電気的に接続する接続子が設けられ、前記灯体には前記接続子がバルブソケットに一体的に結合された状態でのバルブソケットの着脱を規制する規制手段が設けられることを特徴とする車両用灯具。 A bulb socket attached to the reflector of the lamp body in a state connected to the discharge lamp tube, a starter circuit for the discharge lamp built in the bulb socket, and an inverter circuit for supplying power to the starter circuit In the vehicular lamp, the inverter circuit side is provided with a connector that is integrally coupled to the valve socket and electrically connects the inverter circuit and the starter circuit, and the connector includes the connector. A vehicular lamp characterized by comprising a restricting means for restricting attachment / detachment of the valve socket in a state of being integrally coupled to the valve socket.

前記バルブソケットの着脱時には前記灯体とバルブソケットとの相対的な回転動作を要する構成とされ、前記リフレクタ部には前記規制手段としてバルブソケットに一体的に結合された状態の前記接続子の回り止めが設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。

When the bulb socket is attached / detached, the lamp body and the bulb socket are required to rotate relative to each other, and the reflector portion surrounds the connector in a state of being integrally coupled to the bulb socket as the restricting means. The vehicular lamp according to claim 1, wherein a stop is provided.