JP2005042738A

JP2005042738A - Slave cylinder type clutch release bearing device

Info

Publication number: JP2005042738A
Application number: JP2003199642A
Authority: JP
Inventors: Haruyuki Aihara; 治之相原
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2003-07-22
Filing date: 2003-07-22
Publication date: 2005-02-17

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a slave cylinder type clutch release bearing device in which various kinds of measuring can be conducted with a single body of a clutch release bearing before installation, and in which excellent installation performance can be achieved. <P>SOLUTION: When the clutch release bearing 10 is held by a spring member 30, it is held to be displaceable in a radial direction by elasticity of the spring member 30 only to a bearing holding member 20. Therefore, even before it is mounted on a drive member 40, moving quantity of the clutch release bearing 10 and its holding force after movement can be measured. In that state, the clutch release bearing 10, the bearing holding member 20, and the spring member 30 form a single assembly, so that they can be stored and transported in the state to achieve installation performance and handling easiness. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両等に用いられるスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
車両等に搭載され摩擦板を用いた動力断続装置であるクラッチを動作させる場合において、入力部材であるレリーズフォークでクラッチカバーのダイヤフラムスプリングを軸線方向に押圧することにより、スプリングの付勢力を摩擦板から解除して動力伝達の切り離しが行なわれている。
【０００３】
ところで、レリーズフォークは車体等の固定側に通常配置されているが、クラッチカバーはエンジンのフライホイール等に取り付けられてそれと一体的に回転するようになっている。従って、クラッチカバーのダイヤフラムスプリングをレリーズフォークが直に押圧するとなると、当接部の摩耗を招来することとなる。そこで、ダイヤフラムスプリングに当接して一体的に回転する回転輪を含むクラッチレリーズ軸受と、この軸受を所定の状態に保持すると共にレリーズフォークからの入力を受けるようになっている回転しない軸受保持部材とからなるクラッチレリーズ軸受装置を、例えば以下の特許文献１に示すようにダイヤフラムスプリングとレリーズフォークとの間に設けている。
【特許文献１】
特開平１０−２２０４９４号公報
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、これらの特許文献１に開示されたクラッチレリーズ軸受装置においては、運転者がクラッチペダルに付与する踏力をレリーズ力として用いている。これに対し、近年、クラッチレリーズ軸受装置のユニット化や自動クラッチの要求から、アクチュエータ等を用いてクラッチレリーズを行うスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置が開発されている。
【０００５】
このようなスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置においては、レリーズフォークの代わりに、アクチュエータの進退する駆動部材（ＣＳＣ：ＣｏｎｃｅｎｔｒｉｃＳｌａｖｅＣｙｌｉｎｄｅｒ）にクラッチレリーズ軸受を取り付けて、ダイヤフラムスプリングに向かって押圧するようになっている。ここで、ダイヤフラムスプリングとの芯ズレを吸収するために、クラッチレリーズ軸受を駆動部材に対して半径方向に移動自在に取り付ける必要があるが、駆動部材に取り付ける前にその移動量や、移動後の保持が所定範囲にあることを確認する必要がある。また、駆動部材に組み付ける前に、クラッチレリーズ軸受が分離しないようにする何らかの手段も必要となる。
【０００６】
本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑みて成されたものであり、組み付け前にクラッチレリーズ軸受単体で種々の測定が可能であり、且つ組付性に優れたスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成すべく、本発明のスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置は、
互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、
アクチュエータの駆動部材に固定され一体的に移動する軸受保持部材と、
該軸受保持部材と前記クラッチレリーズ軸受とを連結し、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材とからなっていることを特徴とする。
【０００８】
【作用】
本発明のスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置は、互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、アクチュエータの駆動部材に固定され一体的に移動する軸受保持部材と、該軸受保持部材と前記クラッチレリーズ軸受とを連結し、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材とからなっているので、駆動部材に対して組み付け前の状態でも、前記クラッチレリーズ軸受は前記軸受保持部材に対して前記連結部材により保持されているため、半径方向の移動量や移動後の保持力を単体で測定でき、かつ駆動部材に取り付けられるまで各部品が分離せず単一のアッセンブリとして取り扱うことができるため、組付性・取り扱い容易性に優れる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して以下に詳細に説明する。図１は、本発明の実施の形態であるスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置をクラッチ装置側から見た図である。図２は、図１の構成をＩＩ−ＩＩ線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。
【００１０】
図２において、スレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置は、クラッチレリーズ軸受１０と、軸受保持部材２０と、連結部材であるばね部材３０とからなる。クラッチレリーズ軸受１０は、左方端を当接部１１ａとする略円管状の内輪１１と、内輪１１を同心的に内包する短い円管状の外輪１２と、内輪１１と外輪１２との間に転動自在に配置された複数のボール１５と、ボール１５を所定間隔で保持する保持器１６と、ボール１５の軸線方向両側で内輪１１と外輪１２とにより画成される空間を防塵油密的に密封するシール１７、１８とからなる。内輪１１は外輪１２に対して回転自在に支持されている。また内輪１１の当接部１１ａは、図示しないクラッチカバーのダイヤフラムスプリングに当接するようになっている。
【００１１】
一方、軸受保持部材２０は、中央開口２３を有する略円盤状の板材であり、外縁から半径方向に突出した３つの耳部（取り付け部）２１を等間隔で設けていると共に、外縁近傍の背面（図２で右側面）において、パンチにより形成された３つの突起２２を等間隔で設けている。
【００１２】
図１より明らかなように、同一形状のものが３つ設けられたばね部材３０は、クラッチレリーズ軸受１０を軸受保持部材２０に対して取り付ける機能を有する。
【００１３】
図３にばね部材の斜視図を示す。ばね部材３０は、一枚のＳＫ５等のばね鋼板をプレスで打ち抜いた後、略コ字状に折り曲げその後焼入処理することによって形成されている。ばね部材３０は、軸受保持部材２０の背面に当接するベース部３１と、軸受の外輪１２に当接する押圧部３２と、ベース部３１と押圧部３２との間に設けられ、押圧部３２に外輪１２を付勢するための弾性力を付与する梁部３３とからなっている。押圧部３２は、シール１７に接触しないように、またばね部材３０の組付を容易にすべく、軸線方向外方に傾斜した傾斜部３２ａを有する。ベース部３１の中央には、開口３６が形成されている。尚、傾斜部３２ａ及び梁部３３は、組み付けた状態でクラッチレリーズ軸受１０の軸線方向に見て湾曲した円弧形状（曲率Ｒ）を有しているが、平板状であっても良い。
【００１４】
次に、スレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置の組付方法について説明すると、軸受保持部材２０の前面にクラッチレリーズ軸受１０を配置した後、図１の上方、斜め左下方及び斜め右下方から３つのばね部材３０を挿入し、クラッチレリーズ軸受１０の外輪１２を挟持するようにして軸受保持部材２０に取り付けることができる。このとき、ばね部材３０のベース部３１は、軸受保持部材２０の突起２２を弾性変形しながら乗り越え、その開口３６が突起２２に係合することで抜け防止が図られるようになっている。
【００１５】
かかる状態では、クラッチレリーズ軸受１０は、軸受保持部材２０に対して、ばね部材３０の弾性力のみで半径方向に変位可能に保持されているため、駆動部材４０に取り付ける前でも、クラッチレリーズ軸受１０の最大移動量及び移動後の保持力（調心抗力という）の測定が可能となる。又、かかる状態では、クラッチレリーズ軸受１０，軸受保持部材２０及びバネ部材３０は、単一のアッセンブリとなっているので、その状態で保管、運搬が可能であり、組付性や取り扱い容易性に優れている。
【００１６】
その後、アッセンブリの軸受保持部材２０の背面を、フランジ付き円筒状の駆動部材４０の端面に当接し、そのフランジ４１に耳部２１をカシメる（図２に点線で示すように折り曲げる）ことで、駆動部材４０に取り付けることができ、それによりスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置の組み付けが完了する。
【００１７】
次に、本発明の実施の形態であるスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置の動作につき以下に説明する。図２において、運転者のオン操作によりアクチュエータの駆動部材４０が軸線方向左方に駆動されると、スレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置は軸線方向に移動して、図示しないクラッチカバーのダイヤフラムスプリング（クラッチ装置の回転部材）に内輪１１の当接部１１ａを当接させる。ダイヤフラムスプリングが回転していても、内輪１１は回転自在であるので、当接後にダイヤフラムスプリングと一体で回転することとなり、更にスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置が軸線方向に移動することにより、ダイヤフラムスプリングが押圧されてクラッチ装置において動力の切断が行われるようになっている。一方、運転者のオフ操作に応じて駆動部材４０が図２で右方に移動すると、クラッチ装置を介して動力の接続が再開されるようになっている。
【００１８】
内輪１１の当接部１１ａがダイヤフラムスプリングに当接したとき、両者の間に偏心があれば、クラッチレリーズ軸受１０を同心に位置させようとする公知の力が生じ、それによりクラッチレリーズ軸受１０は半径方向に移動して、自動調心が達成されることとなる。本実施の形態において、ばね部材３０は、クラッチレリーズ軸受１０が所定量以上半径方向外方に移動しないよう制限する機能を有するので、軸受保持部材２０に移動制限部を設ける必要がなく、スレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置の外径を小さく抑えることができる。
【００１９】
以上、本発明を実施の形態を参照して説明してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈されるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることはもちろんである。例えば、ばね部材３０は３つでなく、４つ以上でも良い。
【００２０】
【発明の効果】
本発明のスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置は、互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、アクチュエータの駆動部材に固定され一体的に移動する軸受保持部材と、該軸受保持部材と前記クラッチレリーズ軸受とを連結し、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材とからなっているので、駆動部材に対して組み付け前の状態でも、前記クラッチレリーズ軸受は前記軸受保持部材に対して前記連結部材により保持されているため、半径方向の移動量や移動後の保持力を単体で測定でき、かつ駆動部材に取り付けられるまで各部品が分離せず単一のアッセンブリとして取り扱うことができるため、組付性・取り扱い容易性に優れる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本実施の形態であるスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置の正面図である。
【図２】図１の構成をＩＩ−ＩＩ線に沿って切断して矢印方向に見た軸線方向断面図である。
【図３】ばね部材の斜視図である。
【符号の説明】
１０クラッチレリーズ軸受
２０軸受保持部材
３０ばね部材
４０駆動部材[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a slave cylinder type clutch release bearing device used in a vehicle or the like.
[0002]
[Prior art]
When operating a clutch, which is a power interrupting device mounted on a vehicle or the like, using a friction plate, the diaphragm spring of the clutch cover is pressed in the axial direction by a release fork which is an input member, so that the urging force of the spring is applied to the friction plate. The power transmission is disconnected by releasing from the above.
[0003]
By the way, the release fork is usually arranged on the fixed side of the vehicle body or the like, but the clutch cover is attached to a flywheel or the like of the engine and rotates integrally therewith. Therefore, when the release fork directly presses the diaphragm spring of the clutch cover, wear of the contact portion is caused. Therefore, a clutch release bearing including a rotating wheel that abuts on the diaphragm spring and rotates integrally, and a non-rotating bearing holding member configured to hold the bearing in a predetermined state and receive an input from the release fork, For example, as shown in Patent Document 1 below, a clutch release bearing device is provided between a diaphragm spring and a release fork.
[Patent Document 1]
Japanese Patent Laid-Open No. 10-220494
[Problems to be solved by the invention]
Incidentally, in the clutch release bearing device disclosed in these Patent Documents 1, a pedaling force applied to the clutch pedal by the driver is used as a release force. On the other hand, in recent years, a slave cylinder type clutch release bearing device that performs clutch release using an actuator or the like has been developed due to the unitization of the clutch release bearing device and the demand for an automatic clutch.
[0005]
In such a slave cylinder type clutch release bearing device, instead of the release fork, a clutch release bearing is attached to a drive member (CSC: Concentric Slave Cylinder) where the actuator advances and retreats, and is pressed toward the diaphragm spring. ing. Here, in order to absorb the misalignment with the diaphragm spring, it is necessary to attach the clutch release bearing to the drive member so as to be movable in the radial direction. It is necessary to confirm that the holding is within a predetermined range. In addition, some means for preventing the clutch release bearing from being separated before being assembled to the drive member is required.
[0006]
The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and is capable of various measurements with a single clutch release bearing before assembly, and is a slave cylinder type clutch release bearing device having excellent assembly properties. The purpose is to provide.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the slave cylinder type clutch release bearing device of the present invention comprises:
A clutch release bearing including an inner ring and an outer ring that are arranged concentrically with each other and rotate relative to each other, one of the rings is fixed, and the other wheel that rotates is in contact with a rotating member of the clutch device;
A bearing holding member fixed to the actuator drive member and moved integrally;
The bearing holding member and the clutch release bearing are connected to each other, and the connecting member is configured to hold the one ring of the clutch release bearing so as to be movable in the radial direction.
[0008]
[Action]
The slave cylinder type clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and rotate relative to each other, one ring is fixed, and the other wheel that rotates is in contact with a rotating member of the clutch device. A clutch release bearing, a bearing holding member fixed to an actuator driving member and integrally moved, the bearing holding member and the clutch release bearing are connected, and the one ring of the clutch release bearing is connected to the clutch release bearing. The clutch release bearing is held by the coupling member with respect to the bearing holding member even in a state before being assembled to the drive member because the coupling member is held so as to be movable in the radial direction. Therefore, the amount of movement in the radial direction and the holding force after movement can be measured independently, and each part can be separated until it is attached to the drive member. Since it can be handled as a single assembly, excellent in assembling performance and handling ease.
[0009]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a view of a slave cylinder type clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention as viewed from the clutch device side. FIG. 2 is an axial sectional view of the configuration of FIG. 1 taken along the line II-II and viewed in the direction of the arrows.
[0010]
In FIG. 2, the slave cylinder type clutch release bearing device includes a clutch release bearing 10, a bearing holding member 20, and a spring member 30 as a connecting member. The clutch release bearing 10 is rolled between a substantially circular inner ring 11 having a contact portion 11 a at the left end, a short circular outer ring 12 concentrically including the inner ring 11, and the inner ring 11 and the outer ring 12. A space defined by the plurality of balls 15 movably arranged, the cage 16 that holds the balls 15 at a predetermined interval, and the inner ring 11 and the outer ring 12 on both sides in the axial direction of the balls 15 is in a dustproof and oiltight manner. The seals 17 and 18 are hermetically sealed. The inner ring 11 is rotatably supported with respect to the outer ring 12. The abutting portion 11a of the inner ring 11 abuts on a diaphragm spring of a clutch cover (not shown).
[0011]
On the other hand, the bearing holding member 20 is a substantially disk-shaped plate member having a central opening 23, and is provided with three ear portions (attachment portions) 21 protruding radially from the outer edge at equal intervals, and a rear surface in the vicinity of the outer edge. On the right side in FIG. 2, three protrusions 22 formed by punching are provided at equal intervals.
[0012]
As is clear from FIG. 1, the three spring members 30 having the same shape have a function of attaching the clutch release bearing 10 to the bearing holding member 20.
[0013]
FIG. 3 shows a perspective view of the spring member. The spring member 30 is formed by punching out a single spring steel plate such as SK5 with a press, bending it into a substantially U-shape, and then subjecting it to a quenching treatment. The spring member 30 is provided between the base portion 31 that contacts the back surface of the bearing holding member 20, the pressing portion 32 that contacts the outer ring 12 of the bearing, and the base portion 31 and the pressing portion 32. And a beam portion 33 for applying an elastic force for urging 12. The pressing portion 32 has an inclined portion 32a that is inclined outward in the axial direction so as not to contact the seal 17 and to facilitate the assembly of the spring member 30. An opening 36 is formed in the center of the base portion 31. In addition, although the inclination part 32a and the beam part 33 have the circular arc shape (curvature R) which looked at the axial direction of the clutch release bearing 10 in the assembled state, they may be flat plate shape.
[0014]
Next, a method for assembling the slave cylinder type clutch release bearing device will be described. After the clutch release bearing 10 is disposed on the front surface of the bearing holding member 20, three springs are formed from the upper, lower left and lower right sides in FIG. The member 30 can be inserted and attached to the bearing holding member 20 so as to sandwich the outer ring 12 of the clutch release bearing 10. At this time, the base portion 31 of the spring member 30 climbs over the protrusion 22 of the bearing holding member 20 while being elastically deformed, and the opening 36 is engaged with the protrusion 22 to prevent the protrusion.
[0015]
In such a state, the clutch release bearing 10 is held by the bearing holding member 20 so as to be displaceable in the radial direction only by the elastic force of the spring member 30. It is possible to measure the maximum amount of movement and the holding force after movement (referred to as alignment resistance). In such a state, the clutch release bearing 10, the bearing holding member 20, and the spring member 30 are a single assembly, so that they can be stored and transported in that state, and can be easily assembled and handled. Are better.
[0016]
Thereafter, the rear surface of the bearing holding member 20 of the assembly is brought into contact with the end surface of the cylindrical drive member 40 with flange, and the ear portion 21 is crimped to the flange 41 (bending as shown by a dotted line in FIG. 2). It can be attached to the drive member 40, whereby the assembly of the slave cylinder type clutch release bearing device is completed.
[0017]
Next, the operation of the slave cylinder type clutch release bearing device according to the embodiment of the present invention will be described below. In FIG. 2, when the actuator drive member 40 is driven to the left in the axial direction by the driver's ON operation, the slave cylinder type clutch release bearing device moves in the axial direction, and a diaphragm spring (clutch of the clutch cover not shown) The abutting portion 11a of the inner ring 11 is brought into contact with the rotating member of the apparatus. Even if the diaphragm spring is rotating, the inner ring 11 is rotatable, so that it rotates integrally with the diaphragm spring after contact, and further, the slave cylinder type clutch release bearing device moves in the axial direction, thereby the diaphragm spring. Is pressed, and the power is cut off in the clutch device. On the other hand, when the drive member 40 moves to the right in FIG. 2 according to the driver's off operation, the connection of power is resumed via the clutch device.
[0018]
When the abutting portion 11a of the inner ring 11 abuts against the diaphragm spring, if there is an eccentricity between the two, a known force for causing the clutch release bearing 10 to be located concentrically occurs, whereby the clutch release bearing 10 Moving in the radial direction, self-alignment will be achieved. In the present embodiment, since the spring member 30 has a function of restricting the clutch release bearing 10 from moving outward in the radial direction by a predetermined amount or more, there is no need to provide a movement restricting portion on the bearing holding member 20, and the slave cylinder The outer diameter of the clutch release bearing device can be kept small.
[0019]
The present invention has been described above with reference to the embodiments. However, the present invention should not be construed as being limited to the above-described embodiments, and can be modified or improved as appropriate. For example, the number of spring members 30 is not limited to three but may be four or more.
[0020]
【The invention's effect】
The slave cylinder type clutch release bearing device of the present invention includes an inner ring and an outer ring that are concentrically arranged and rotate relative to each other, one ring is fixed, and the other wheel that rotates is in contact with a rotating member of the clutch device. A clutch release bearing, a bearing holding member fixed to an actuator driving member and integrally moved, the bearing holding member and the clutch release bearing are connected, and the one ring of the clutch release bearing is connected to the clutch release bearing. The clutch release bearing is held by the coupling member with respect to the bearing holding member even in a state before being assembled to the drive member because the coupling member is held so as to be movable in the radial direction. Therefore, the amount of movement in the radial direction and the holding force after movement can be measured independently, and each part can be separated until it is attached to the drive member. Since it can be handled as a single assembly, excellent in assembling performance and handling ease.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a slave cylinder type clutch release bearing device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an axial cross-sectional view of the configuration of FIG. 1 taken along line II-II and viewed in the direction of the arrows.
FIG. 3 is a perspective view of a spring member.
[Explanation of symbols]
10 Clutch release bearing 20 Bearing holding member 30 Spring member 40 Drive member

Claims

互いに同心的に配置されかつ相対回転する内輪及び外輪を含み、一方の輪が固定され、回転する他方の輪がクラッチ装置の回転部材に当接するようになっているクラッチレリーズ軸受と、
アクチュエータの駆動部材に固定され一体的に移動する軸受保持部材と、
該軸受保持部材と前記クラッチレリーズ軸受とを連結し、該クラッチレリーズ軸受の該一方の輪を半径方向に移動可能となるよう保持する連結部材とからなっていることを特徴とするスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置。A clutch release bearing including an inner ring and an outer ring that are arranged concentrically with each other and rotate relative to each other, one of the rings is fixed, and the other wheel that rotates is in contact with a rotating member of the clutch device;
A bearing holding member fixed to the actuator drive member and moved integrally;
A slave cylinder type clutch comprising: a connecting member that connects the bearing holding member and the clutch release bearing and holds the one ring of the clutch release bearing so as to be movable in a radial direction. Release bearing device.

前記軸受保持部材は板材からなり、前記駆動部材への取り付け部を有することを特徴とする請求項１に記載のスレーブシリンダー式クラッチレリーズ軸受装置。The slave cylinder type clutch release bearing device according to claim 1, wherein the bearing holding member is made of a plate material and has an attachment portion to the drive member.