JP2005009525A

JP2005009525A - Rolling bearing unit for supporting wheel with encoder

Info

Publication number: JP2005009525A
Application number: JP2003171714A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Maeda; 俊秋前田
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2003-06-17
Filing date: 2003-06-17
Publication date: 2005-01-13
Anticipated expiration: 2023-06-17
Also published as: JP4311091B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To prevent the reliability of the detection of rotational speed by a sensor 4c from being impaired by the adhesion of ferromagnetic material foreign matter to a permanent magnet encoder 3a. <P>SOLUTION: A cover 17c is formed of a ferromagnetic material, and the portion thereof opposed to the encoder 3a is formed as a proximity part 29. With the diameter side outer surface of a circular ring part 31 brought into contact with the inner end surface 33 of an outer ring 1a, the proximity part 29 is opposed to the detected surface 28 of the encoder 3a through a minute clearance 35. By this configuration, the minute clearance 35 can be reduced, and small foreign matter can be removed from the detected surface. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明に係るエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する為に利用する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の車輪を懸架装置に対して回転自在に支持するのに、転がり軸受ユニットを使用する。又、アンチロックブレーキシステム（ＡＢＳ）やトラクションコントロールシステム（ＴＣＳ）を制御する為には、上記車輪の回転速度を検出する必要がある。この為、上記転がり軸受ユニットに回転速度検出装置を組み込んだエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットにより、上記車輪を懸架装置に対して回転自在に支持すると共に、この車輪の回転速度を検出する事が、一般的に行なわれている。
【０００３】
図８〜９は、この様な目的で使用されるエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの従来構造の１例として、特許文献１に記載されたものを示している。このエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、使用時にも回転しない静止輪である外輪１の内径側に、使用時に回転する回転輪であるハブ２を回転自在に支持している。そして、このハブ２の一部に固定したエンコーダ３の回転速度を、上記外輪１に支持したセンサ４により検出自在としている。この為、上記外輪１の内周面に複列の外輪軌道５、５を設けている。又、上記ハブ２を構成するハブ本体３７の中間部外周面、及びこのハブ本体３７の内端部に外嵌しナット６によりこのハブ本体３７に対し結合固定した状態でこのハブ本体３７と共に上記ハブ２を構成する内輪７の外周面に、それぞれ内輪軌道８、８を設けている。そして、これら各内輪軌道８、８と上記各外輪軌道５、５との間にそれぞれ複数個ずつの転動体９、９を、それぞれ保持器１０、１０により保持した状態で転動自在に設け、上記外輪１の内側に上記ハブ２を回転自在に支持している。
【０００４】
又、上記ハブ本体３７の軸方向外端部（軸方向に関して外とは、自動車への組み付け状態で幅方向外寄りとなる側を言い、図３、７、９を除く各図の左側）で上記外輪１の外端部から軸方向外方に突出した部分に、車輪を取り付ける為のフランジ１１を設けている。又、上記外輪１の内端部（軸方向に関して内とは、自動車への組み付け状態で幅方向中央寄りとなる側を言い、図３、７、９を除く各図の右側。）に、この外輪１を懸架装置に取り付ける為の取付部１２を設けている。又、上記外輪１の外端開口部と上記ハブ本体３７の中間部外周面との間の隙間は、シールリング１３により塞いでいる。尚、重量の嵩む自動車用の転がり軸受ユニットの場合には、上記複数個の転動体９、９として、図示の様な玉に代えて、テーパころを使用する場合もある。
【０００５】
上述の様な転がり軸受ユニットに回転速度検出装置を組み込むべく、上記内輪７の内端部で上記内輪軌道８から外れた部分の外周面に、前記エンコーダ３を外嵌固定している。このエンコーダ３は、軟鋼板等の磁性金属板に塑性加工を施す事により、断面Ｌ字形で全体を円環状に形成したもので、円筒部１４と円輪部１５とを備え、このうちの円筒部１４を上記内輪７の内端部に締まり嵌めで外嵌する事により、この内輪７の内端部に固定している。又、上記円輪部１５には、それぞれがこの円輪部１５の直径方向に長いスリット状の透孔１６、１６を多数、放射状に、円周方向に関して等間隔で形成する事により、上記円輪部１５の磁気特性を、円周方向に亙って交互に且つ等間隔に変化させている。
【０００６】
更に、上記外輪１の内端開口部にカバー１７を、上記エンコーダ３の円輪部１５の内側面に対向する状態で嵌合固定して、上記カバー１７により上記外輪１の内端開口部を塞いでいる。そして、このカバー１７により外部空間と上記エンコーダ３を設置した空間とを仕切って、この空間に異物が侵入する事を防止している。又、上記センサ４は上記カバー１７に、所定の位置関係で結合固定している。この様にセンサ４をカバー１７に結合固定した状態でこのセンサ４の検知部は、上記エンコーダ３を構成する円輪部１５の内側面に、微小隙間を介して対向する。
【０００７】
上述の様なエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの使用時には、上記外輪１の外周面に固設した取付部１２を懸架装置に対して、図示しないボルトにより結合固定すると共に、前記ハブ２の外周面に固設したフランジ１１に車輪を、このフランジ１１に設けたスタッド１８、１８により固定する事で、上記懸架装置に対して上記車輪を回転自在に支持する。この状態で車輪が回転すると、上記センサ４の検知部の近傍を、上記円輪部１５に形成した透孔１６、１６と、円周方向に隣り合う透孔１６、１６同士の間に存在する柱部とが交互に通過する。この結果、上記センサ４内を流れる磁束の密度が変化し、このセンサ４の出力が変化する。この様にしてセンサ４の出力が変化する周波数は、上記車輪の回転数に比例する。従って、上記センサ４の出力を図示しない制御器に送れば、ＡＢＳやＴＣＳを適切に制御できる。
【０００８】
上述の様な、図８〜９に示した従来構造の場合には、エンコーダ３として磁性金属板製のものを使用し、磁束を発生させる為の永久磁石は、上記センサ４側に設けている。これに対して、回転輪と共に回転するエンコーダを永久磁石製とする回転速度検出装置も、各種提案されている。永久磁石製のエンコーダは、センサの検知部と対向する被検出面にＳ極とＮ極とを、交互に且つ等間隔で配置する。この様な永久磁石製のエンコーダを使用すると、上記センサの構造を簡単にでき、しかも低速走行時の回転速度検出も精度良く行なえる為、近年、実施に向けた研究が進められている。
【０００９】
永久磁石製のエンコーダを使用する構造として、例えば、図１０及び図１１に示す様な構造が知られている。これら図１０及び図１１のエンコーダ３ａは、フェライト、希土類元素等の強磁性材をゴム或は合成樹脂中に混入したゴム磁石或はプラスチック磁石であって、全体を円輪状に形成しており、軸方向に着磁している。着磁方向は、円周方向に関して交互に且つ等間隔で変化させている。この為、上記エンコーダ３ａの軸方向内側面には、Ｓ極とＮ極とが交互に、且つ、等間隔で配置されており、この内側面を被検出面２８としている。この様なエンコーダ３ａは、組み合わせシールリング１９を構成するスリンガ２０の内側面に添着されている。この組み合わせシールリング１９は、外輪１ａの内端部内周面と内輪７ａの内端部外周面との間に設けて、外部空間と転動体９を設置した軸受内部空間２１とを仕切っている。即ち、この組み合わせシールリング１９は、上記スリンガ２０とシールリング２２とを組み合わせて成るもので、このうちのスリンガ２０を上記内輪７ａの内端部外周面に、シールリング２２の芯金２３を上記外輪１ａの内端部内周面に、それぞれ締り嵌めにより嵌合固定している。そして、このシールリング２２の芯金２３に添着したシールリップ２４を上記スリンガ２０に全周に亙って摺接させる事により、上記軸受内部空間２１と外部空間とを遮断する。
【００１０】
上述の様に、組み合わせシールリング２２を構成するスリンガ２０の内側面に添着されたエンコーダ３ａの被検出面２８には、センサ４ａ、４ｂの検出部を近接対向させている。このうちのセンサ４ａは、図１０に示す様に、カバー１７ａの一部に設けた通孔２６を挿通して上記被検出面２８に、検出部である先端面を近接対向させている。一方、センサ４ｂは、図１１に示す様に、カバー１７ｂに設けたセンサ保持部２５に支持されており、検出部である外側面を上記被検出面２８に近接対向させている。この様に構成される図１０及び図１１の構造の場合も、走行時に車輪と共にエンコーダ３ａが回転すると、上記センサ４ａ、４ｂの出力が回転速度に比例した周波数で変化する。
【００１１】
上述した様な永久磁石製のエンコーダ３ａの場合、自身が磁性粉末を吸着する可能性がある。即ち、永久磁石製のエンコーダ３ａを設置した空間に異物が侵入し、この異物中内に磁性粉末が混入していた場合には、上記エンコーダ３ａが自身の磁気吸着力によりこの磁性粉末を吸着する。そして、この磁性粉末がこのエンコーダ３ａの被検出面に付着した場合には、回転速度検出精度の信頼性を損なう可能性がある。この様に、エンコーダ３ａを設置した空間に異物が侵入する可能性が高いのは、外輪の内端開口部にカバーを設けていない駆動輪用の車輪支持用転がり軸受ユニット等である。この為、特許文献２に記載された発明では、等速ジョイントのハウジングと懸架装置を構成するナックルとを近接させて、ラビリンスシールを構成し、このラビリンスシールの隙間の寸法を規制している。そして、エンコーダの被検出面に大きな異物が付着するのを防止して、回転速度検出精度の信頼性を向上させている。
【００１２】
【特許文献１】
実開平７−３１５３９号公報
【特許文献２】
特開２００２−３１６５０８号公報
【００１３】
【発明が解決しようとする課題】
これに対して、前述の図１０〜１１に示した様に、外輪１ａの内端開口部にカバー１７ａ、１７ｂを設けている構造の場合、エンコーダ３ａを設置した空間に異物が入る可能性は少ない。しかし、このカバー１７ａ、１７ｂには、センサ４ａ、４ｂの検出部を挿入する為の通孔２６或はセンサ保持部２５、更には、水抜き孔２７、２７ａ（後述する本発明の実施の形態を示す図２、７参照）を設けている。この為、上記通孔２６或はセンサ保持部２５と上記センサ４ａ、４ｂの検出部との隙間や、上記水抜き孔２７、２７ａから、上記エンコーダ３ａを設置した空間に異物が入る可能性がある。そして、この異物中に含まれる磁性粉末が上記エンコーダ３ａの被検出面２８に付着した場合、この被検出面２８から除去されずに付着したままとなる。
【００１４】
上述の様にエンコーダ３ａの被検出面２８に付着した磁性粉末は、上記センサ４ａ、４ｂの検出部である先端面或は外側面と上記エンコーダ３ａの被検出面との隙間が或る程度小さければ、この隙間により除去される場合はある。即ち、上記エンコーダ３ａが上記センサ４ａ、４ｂの先端面或は外側面の近傍を、この隙間を介して回転する事により、この隙間よりも大きい磁性粉末が除去される。しかし、上記エンコーダ３ａの被検出面２８と上記センサ４ａ、４ｂの先端面或は外側面との隙間は、これらセンサ４ａ、４ｂの取付誤差が大きい為、上記磁性粉末除去を安定して行なえる程小さくする事は難しい。そして、この隙間を小さくできなければ、上記被検出面２８には、比較的大きい異物が付着したままとなり、回転速度検出精度の信頼性を損なう可能性がある。
本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、この様な事情に鑑みて発明したものである。
【００１５】
【課題を解決するための手段】
本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、静止輪と、回転輪と、複数個の転動体と、エンコーダと、カバーとを備える。
このうちの静止輪は、懸架装置に支持された状態で回転しない。
又、上記回転輪は、この静止輪と同心に配置されて車輪と共に回転する。
又、上記各転動体は、上記静止輪及び回転輪の互いに対抗する周面にそれぞれ形成された静止軌道と回転軌道との間に転動自在に設けられている。
又、上記エンコーダは、永久磁石製で、上記回転輪に支持され、被検出面にＳ極とＮ極とを円周方向に関して交互に配置したものである。
又、上記カバーは、上記静止輪に支持され、外部空間とこのエンコーダを設置した空間とを仕切る。
特に、本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットに於いては、上記カバーは、非磁性材製で、上記被検出面と対向する部分の少なくとも円周方向の一部がこの被検出面と微小隙間を介して対向している。
【００１６】
【作用】
上述の様に構成する本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの場合には、カバーのエンコーダの被検出面と対向する部分が、この被検出面と微小隙間を介して対向している為、この微小隙間よりも大きい異物（磁性粉末）を、上記被検出面から除去できる。この為、回転速度検出精度の信頼性を向上させる事ができる。又、上記カバーのエンコーダの被検出面と対向する部分と、この被検出面とを微小隙間を介して対向させる為に、例えば静止輪の端面を基準面とする事ができる為、上記カバーの取付精度を良好にして、上記微小隙間を小さくできる。この結果、上記エンコーダの被検出面に付着した小さい異物を除去できる。
【００１７】
【発明の実施の形態】
図１〜３は、本発明の実施の形態の第１例を示している。尚、本例の特徴は、永久磁石製のエンコーダ３ａの被検出面２８に付着した異物（磁性粉末）を除去する為、カバー１７ｃのうちでこの被検出面２８と対向する部分である近接部２９を、この被検出面２８に微小隙間３５を介して対向させる点にある。エンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの基本的な構造及び作用に関しては、前述の図８〜９の構造と、エンコーダ３ａが永久磁石製で、組み合わせシールリング１９を構成するスリンガ２０に固定されている点に関しては、前述の図１０〜１１の構造と、それぞれほぼ同様である為、重複する説明及び図示は省略若しくは簡略にし、以下、本例の特徴部分を中心に説明する。
【００１８】
本例の場合、外部空間と上記エンコーダ３ａが存在する空間とを仕切る為に外輪１ａの内端開口部に支持された上記カバー１７ｃを、アルミニウム合金、オーステナイト系ステンレス鋼、合成樹脂等の非磁性材製としている。このカバー１７ｃは、円筒部３０と、この円筒部３０の内端縁から径方向内方に折り曲げられた円輪部３１と、この円輪部３１の径方向内方に存在し、軸方向内方に突出した凸部３２とから成る。このうちの円筒部３０は、上記外輪１ａの内端部外周面に外嵌する。又、上記円輪部３１の、外径側外側面は上記外輪１ａの内端面３３と当接し、内径側部分は上記被検出面２８と上記微小隙間３５を介して対向する。そして、この内径側部分を上記近接部２９としている。又、上記凸部３２内には、内輪７ａを固定するナット６（図８参照）が存在する。
【００１９】
又、図示しないナックル等の懸架装置に、車輪の回転速度を検出する為のセンサ４ｃを支持している。そして、上記カバー１７ｃの一部でこのセンサ４ｃと整合する位置に、図１、３に示す様に、センサ用取付孔３４を形成し、このセンサ４ｃの検出部である外側面が、上記エンコーダ３ａの被検出面２８に対向する様にしている。尚、このセンサ４ｃを設置する構造は、前述の図１０の構造或は図１１の構造を採用しても良い。又、上記カバー１７ｃに、上述した様なセンサ用取付孔３４を形成せずに、このセンサ４ｃを上記円輪部３１よりも軸方向内方に配置し、このセンサ４ｃと上記エンコーダ３ａとの間にこの円輪部３１が存在する様にしても良い。この様な構造でも、上記カバー１７ｃは非磁性材製である為、回転速度検出が可能である。又、この構造で、上記センサ４ｃの検出部を上記円輪部３１の内側面に当接させれば、このセンサ４ｃの軸方向の位置決めが容易となる。又、上記円輪部３１の円周方向複数個所（図示の例では２個所）で、上記センサ用切り欠き３４から円周方向に関して外れた位置に、図２、３に示す様に、水抜き孔２７、２７を形成している。
【００２０】
又、本例の場合、上記エンコーダ３ａは、上記被検出面２８が上記外輪１ａの内端面３３よりも上記微小隙間３５の軸方向寸法分外方に存在する様に設置されている。この為、上記エンコーダ３ａを固定したスリンガ２０を内輪７ａの軸方向所定位置に固定すると共に、上記カバー１７ｃの外径側外側面を上記内端面３３に突き当てた状態で、上記被検出面２８と上記近接部２９の外側面とが、上記微小隙間３５を介して対向する。又、本例の場合、この微小隙間３５の軸方向寸法は、上記被検出面２８と上記センサ４ｃの外側面との隙間の軸方向寸法よりも小さくしている。即ち、取付誤差の大きいセンサ４ｃは上記被検出面２８との隙間を比較的大きくして、後述する様に、取付精度が良好な上記カバー１７ｃの近接部２９を、上記被検出面２８に近付ける。尚、好ましくは、上記微小隙間３５の軸方向寸法を、上記エンコーダ３ａの被検出面２８に配置されたＳ極とＮ極とのピッチとの関係でも規制する。具体的には、上記微小隙間３５の間隔を、隣り合うＳ極とＮ極とのピッチの４０％以下とする。この様に、上記微小隙間３５の軸方向寸法を規制すれば、回転速度検出に影響のある大きさの異物を効果的に除去できる。
【００２１】
上述の様に構成する本例のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットの場合には、上記カバー１７ｃの近接部２９が、上記エンコーダ３ａの被検出面２８と上記微小隙間３５を介して対向している為、この微小隙間３５の軸方向寸法よりも大きい異物（磁性粉末）を、上記被検出面２８から除去できる。即ち、上記カバー１７ｃ内に前記センサ用取付孔３４や前記水抜き孔２７、２７から異物が入り込んだ場合でも、上記微小隙間３５の軸方向寸法よりも大きい異物は、この微小隙間３５内に入りづらい。仮に、この大きい異物がこの微小隙間３５内に入り込んで、この異物中の磁性粉末が上記被検出面２８に付着した場合でも、このエンコーダ３ａの回転に伴い、この磁性粉末が円周方向に移動すると共に、この磁性粉末に遠心力が作用して上記エンコーダ３ａの径方向外方に移動する。そして、上記カバー１７ｃの外径側に形成した上記水抜き孔２７、２７から排出される。
【００２２】
又、上記近接部２９と上記被検出面２８とを上記微小隙間３５を介して対向させる為に、上記内端面３３を基準面とする事ができる為、上記カバー１７ｃの取付精度を良好にして、上記微小隙間３５を小さくできる。即ち、上記カバー１７ｃを前記外輪１ａの内端開口部に固定する際に、上記円輪部３１の外径側外側面をこの外輪１ａの内端面３３に直接突き当てる為、この内端面３３を基準面として上記近接部２９の軸方向の位置決めを図れる。従って、上記近接部２９を、取付誤差の大きい上記センサ４ｃの検出部よりも上記被検出面２８に近付けて、上記微小隙間３５の軸方向寸法を小さくできる。この結果、上記被検出面２８に付着した小さい異物を除去できる為、回転速度検出精度の信頼性を向上させる事ができる。
【００２３】
次に、図４〜７は、本発明の実施の形態の第２例を示している。本例の場合、エンコーダ３ａの被検出面２８と微小隙間３５ａを介して対向する近接部２９ａを、カバー１７ｄの円輪部３１ａの円周方向１個所を凹ませる事により形成している。即ち、このカバー１７ｄは、円筒部３０と、この円筒部３０の内端縁から径方向内方に折れ曲がった突き当て部３６と、この突き当て部３６の内周縁から軸方向内方に折れ曲がった第二円筒部３８と、この第二円筒部３８の内端縁から径方向内方に折れ曲がった上記円輪部３１ａと、この円輪部３１ａの径方向内方に存在し、軸方向内方に突出した凸部３２とから成る。このうちの上記突き当て部３６は、上記円筒部３０を外輪１ａの内端部外周面に嵌合固定した状態で、この外輪１ａの内端面３３に突き当たる。
【００２４】
又、図５〜６に示す様に、上記円輪部３１ａは、上記近接部２９ａ以外の部分では、上記エンコーダ３ａの被検出面２８との間で軸方向寸法の大きい空間を有する。又、図４に示す様に、上記円輪部３１ａの円周方向１個所を軸方向外方に凹ませる事により上記近接部２９ａを形成し、この近接部２９ａと上記被検出面２８との間に上記微小隙間３５ａを設けている。この様な近接部２９ａは、上記突き当て部３６を軸方向の位置をそのままに、径方向内方に延長したものである。従って、この突き当て部３６を上記内端面３３に突き当てた状態で、上記近接部２９ａの外側面は上記内端面３３と軸方向に関して同じ位置になる。
【００２５】
又、図５、７に示す様に、上記近接部２９ａと円周方向に関して外れた位置で、上記突き当て部３６及び上記第二円筒部３８の円周方向所定位置に、センサ用取付孔３４ａを形成している。そして、図示しない懸架装置に支持されたセンサ４ｃを、このセンサ用取付孔３４ａから挿入し、このセンサ４ｃの検出部である外側面を、上記エンコーダ３ａの被検出面２８に対向させている。又、図６〜７に示す様に、上記突き当て部３６及び上記第二円筒部３８の一部で、上記近接部２９ａを円周方向に挟む位置に、それぞれ水抜き孔２７ａ、２７ａを形成している。尚、これら水抜き孔２７ａ、２７ａを上記近接部２９ａの円周方向両側に設ける理由は、上記エンコーダ３ａを固定した回転輪である、ハブ２がどちらの方向に回転した場合にも、上記異物を排出できる様にする為である。尚、使用時には、図７の上側を下方に設置する。
【００２６】
上述の様に構成される本例の場合、上記近接部２９ａを円周方向に関して１個所に形成している為、上記エンコーダ３ａの被検出面２８に付着した異物を除去できる。即ち、前述の第１例の様に、円周方向全体に近接部２９を形成した構造の場合、微小隙間３５内に異物が入り込みにくい。これに対して本例の場合、上記カバー１７ｄのうち上記近接部２９ａ以外の部分では、上記被検出面２８との隙間が大きい為、この被検出面２８に異物が付着する場合がある。従って、上述の様に近接部２９ａを形成する事により、上記被検出面２８に付着した異物を除去する。具体的には、上記エンコーダ３ａの回転に伴い、この被検出面２８に付着した、上記微小隙間３５ａの軸方向寸法よりも大きい異物が上記近接部２９ａにより除去される。そして、この除去された異物が、この近接部２９ａの円周方向に隣接して設けた上記水抜き孔２７ａ、２７ａから排出される。
【００２７】
尚、上記近接部２９ａは、円周方向複数個所に形成しても良いが、カバー１７ｄの形状が複雑になりコストが上昇する割りには、１個所に形成した場合とそれ程効果が変わらない。この為、上記近接部２９ａは、円周方向に関して１個所設ける事が好ましい。又、この近接部２９ａの円周方向の幅は、特に限定しないが、異物が上記微小隙間３５ａに入り込んでしまった場合にすぐに排出され易い様に、小さくする方が好ましい。その他の構造及び作用は、前述した第１例と同様である。
【００２８】
又、上述した各例では、従動輪用のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットに本発明を適用した場合に就いて説明したが、このカバーの中心部に開口を有し、この開口部を駆動軸が貫通する、駆動輪用のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットにも適用可能である。又、外輪回転のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットであっても、外部空間とエンコーダを設置した空間とを仕切るカバーが存在すれば、本発明を適用可能である。
【００２９】
【発明の効果】
本発明のエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットは、以上に述べた通り構成され作用するので、回転速度検出の信頼性を向上させて、自動車のＡＢＳやＴＣＳの制御をより精密に行なえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す、図３のＡ−Ａ部分断面図。
【図２】同じく、図３のＢ−Ｂ部分断面図。
【図３】同じく、図１の右方から見た図。
【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す、図７のＣ−Ｃ部分断面図。
【図５】同じく、図７のＤ−Ｄ部分断面図。
【図６】同じく、図７のＥ−Ｅ部分断面図。
【図７】同じく、図４の右方から見た図。
【図８】従来構造の第１例を示す、図９のＹ−Ｏ−Ｚ断面図。
【図９】図８の右方から見た図。
【図１０】従来構造の第２例を示す部分断面図。
【図１１】同第３例を示す部分断面図。
【符号の説明】
１、１ａ外輪
２ハブ
３、３ａエンコーダ
４、４ａ、４ｂ、４ｃセンサ
５外輪軌道
６ナット
７、７ａ内輪
８内輪軌道
９転動体
１０保持器
１１フランジ
１２取付部
１３シールリング
１４円筒部
１５円輪部
１６透孔
１７、１７ａ、１７ｂ、１７ｃ、１７ｄカバー
１８スタッド
１９組み合わせシールリング
２０スリンガ
２１軸受内部空間
２２シールリング
２３芯金
２４シールリップ
２５センサ保持部
２６通孔
２７、２７ａ水抜き孔
２８被検出面
２９、２９ａ近接部
３０円筒部
３１、３１ａ円輪部
３２凸部
３３内端面
３４、３４ａセンサ用取付孔
３５、３５ａ微小隙間
３６突き当て部
３７ハブ本体
３８第二円筒部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The wheel support rolling bearing unit with an encoder according to the present invention is used to rotatably support a vehicle wheel with respect to a suspension device and to detect the rotation speed of the wheel.
[0002]
[Prior art]
A rolling bearing unit is used to rotatably support the wheels of the automobile with respect to the suspension system. Further, in order to control the anti-lock brake system (ABS) and the traction control system (TCS), it is necessary to detect the rotational speed of the wheel. For this reason, the wheel support rolling bearing unit with an encoder incorporating a rotational speed detection device in the rolling bearing unit supports the wheel rotatably with respect to the suspension device, and detects the rotational speed of the wheel. Is generally done.
[0003]
FIGS. 8 to 9 show an example of a conventional structure of a wheel bearing rolling bearing unit with an encoder used for such a purpose, which is described in Patent Document 1. FIG. This wheel support rolling bearing unit with an encoder rotatably supports a hub 2 that is a rotating wheel that rotates during use on the inner diameter side of an outer ring 1 that is a stationary wheel that does not rotate even when used. The rotational speed of the encoder 3 fixed to a part of the hub 2 can be detected by the sensor 4 supported on the outer ring 1. For this reason, double-row outer ring raceways 5 and 5 are provided on the inner peripheral surface of the outer ring 1. Further, the hub body 37 and the hub body 37 together with the hub body 37 in the state where the hub body 37 constituting the hub 2 is externally fitted on the outer peripheral surface of the hub body 37 and the inner end of the hub body 37 and fixed to the hub body 37 by the nut 6. Inner ring raceways 8 and 8 are provided on the outer peripheral surface of the inner ring 7 constituting the hub 2, respectively. A plurality of rolling elements 9 and 9 are provided between the inner ring raceways 8 and 8 and the outer ring raceways 5 and 5, respectively, so as to be freely rollable while being held by the cages 10 and 10, respectively. The hub 2 is rotatably supported inside the outer ring 1.
[0004]
Further, at the outer end of the hub body 37 in the axial direction (outside with respect to the axial direction means the side that is outside in the width direction when assembled to the automobile, and the left side of each figure except FIGS. 3, 7, and 9). A flange 11 for attaching a wheel is provided at a portion protruding outward in the axial direction from the outer end portion of the outer ring 1. Further, the inner end of the outer ring 1 (inside in the axial direction means the side closer to the center in the width direction in the assembled state in the automobile, and the right side of each drawing excluding FIGS. 3, 7 and 9). An attachment portion 12 for attaching the outer ring 1 to the suspension device is provided. Further, a gap between the outer end opening of the outer ring 1 and the outer peripheral surface of the intermediate part of the hub body 37 is closed by a seal ring 13. In the case of a rolling bearing unit for automobiles that is heavy, tapered rollers may be used as the plurality of rolling elements 9, 9, instead of balls as shown.
[0005]
In order to incorporate the rotational speed detection device into the rolling bearing unit as described above, the encoder 3 is fitted and fixed to the outer peripheral surface of the inner ring 7 at the inner end of the inner ring 7 that is separated from the inner ring raceway 8. The encoder 3 is formed by subjecting a magnetic metal plate such as a mild steel plate to plastic working so as to be formed into an annular shape as a whole with an L-shaped cross section, and includes a cylindrical portion 14 and an annular portion 15. The portion 14 is fixed to the inner end portion of the inner ring 7 by fitting the portion 14 to the inner end portion of the inner ring 7 with an interference fit. Further, the circular ring portion 15 is formed with a plurality of slit-like through holes 16, 16 that are long in the diameter direction of the circular ring portion 15, radially and at equal intervals in the circumferential direction. The magnetic characteristics of the ring portion 15 are changed alternately and at equal intervals over the circumferential direction.
[0006]
Further, the cover 17 is fitted and fixed to the inner end opening of the outer ring 1 so as to face the inner surface of the annular portion 15 of the encoder 3, and the inner end opening of the outer ring 1 is secured by the cover 17. It is blocking. The cover 17 partitions the external space from the space where the encoder 3 is installed, and prevents foreign matter from entering the space. The sensor 4 is coupled and fixed to the cover 17 in a predetermined positional relationship. With the sensor 4 being coupled and fixed to the cover 17 in this way, the detection portion of the sensor 4 faces the inner surface of the annular portion 15 constituting the encoder 3 with a minute gap.
[0007]
When the above-mentioned wheel bearing rolling bearing unit with an encoder is used, the mounting portion 12 fixed to the outer peripheral surface of the outer ring 1 is coupled and fixed to the suspension device with a bolt (not shown) and the outer periphery of the hub 2 is fixed. By fixing the wheel to the flange 11 fixed on the surface by the studs 18 and 18 provided on the flange 11, the wheel is rotatably supported with respect to the suspension device. When the wheel rotates in this state, the vicinity of the detection portion of the sensor 4 exists between the through holes 16 and 16 formed in the annular portion 15 and the through holes 16 and 16 adjacent to each other in the circumferential direction. The pillars pass alternately. As a result, the density of the magnetic flux flowing through the sensor 4 changes, and the output of the sensor 4 changes. The frequency at which the output of the sensor 4 changes in this way is proportional to the rotational speed of the wheel. Therefore, if the output of the sensor 4 is sent to a controller (not shown), the ABS and TCS can be controlled appropriately.
[0008]
In the case of the conventional structure shown in FIGS. 8 to 9 as described above, the encoder 3 is made of a magnetic metal plate, and a permanent magnet for generating magnetic flux is provided on the sensor 4 side. . On the other hand, various types of rotational speed detection devices have been proposed in which an encoder that rotates with a rotating wheel is made of a permanent magnet. An encoder made of a permanent magnet arranges S poles and N poles alternately and at equal intervals on a surface to be detected facing the detection part of the sensor. When such a permanent magnet encoder is used, the structure of the sensor can be simplified, and the rotational speed can be detected with high accuracy during low-speed running.
[0009]
As a structure using an encoder made of a permanent magnet, for example, structures as shown in FIGS. 10 and 11 are known. These encoders 3a in FIGS. 10 and 11 are rubber magnets or plastic magnets in which ferromagnetic materials such as ferrite and rare earth elements are mixed in rubber or synthetic resin, and are formed in an annular shape as a whole. Magnetized in the axial direction. The magnetization direction is changed alternately and at equal intervals in the circumferential direction. Therefore, S poles and N poles are alternately arranged at equal intervals on the inner side surface in the axial direction of the encoder 3 a, and this inner side surface is used as the detected surface 28. Such an encoder 3 a is attached to the inner surface of the slinger 20 constituting the combination seal ring 19. This combination seal ring 19 is provided between the inner peripheral surface of the inner end portion of the outer ring 1a and the outer peripheral surface of the inner end portion of the inner ring 7a, and partitions the outer space and the bearing inner space 21 in which the rolling elements 9 are installed. In other words, the combined seal ring 19 is a combination of the slinger 20 and the seal ring 22, and the slinger 20 of the combined seal ring 19 is disposed on the outer peripheral surface of the inner end portion of the inner ring 7 a and the metal core 23 of the seal ring 22 is disposed on the outer ring. The outer ring 1a is fitted and fixed to the inner peripheral surface of the inner end portion by an interference fit. Then, the seal lip 24 attached to the core metal 23 of the seal ring 22 is brought into sliding contact with the slinger 20 over the entire circumference, thereby blocking the bearing internal space 21 and the external space.
[0010]
As described above, the detection portions of the sensors 4a and 4b are closely opposed to the detection surface 28 of the encoder 3a attached to the inner surface of the slinger 20 constituting the combination seal ring 22. As shown in FIG. 10, the sensor 4a is inserted through a through hole 26 provided in a part of the cover 17a so that the tip surface, which is a detection portion, is close to and opposed to the detected surface 28. On the other hand, as shown in FIG. 11, the sensor 4 b is supported by a sensor holding part 25 provided on the cover 17 b, and an outer side surface serving as a detection part is made to face the detected surface 28 in proximity. 10 and 11 configured as described above, when the encoder 3a rotates together with the wheel during traveling, the outputs of the sensors 4a and 4b change at a frequency proportional to the rotational speed.
[0011]
In the case of the encoder 3a made of a permanent magnet as described above, the magnetic powder may be adsorbed by itself. That is, when a foreign object enters the space where the permanent magnet encoder 3a is installed and the magnetic powder is mixed in the foreign object, the encoder 3a adsorbs the magnetic powder by its own magnetic adsorption force. . And when this magnetic powder adheres to the to-be-detected surface of this encoder 3a, the reliability of rotational speed detection accuracy may be impaired. In this way, the possibility of foreign matter entering the space in which the encoder 3a is installed is highly likely to be a wheel support rolling bearing unit for a drive wheel that does not have a cover at the inner end opening of the outer ring. For this reason, in the invention described in Patent Document 2, the labyrinth seal is configured by bringing the constant velocity joint housing and the knuckle constituting the suspension device close to each other, and the size of the gap of the labyrinth seal is regulated. In addition, large foreign matter is prevented from adhering to the detection surface of the encoder, and the reliability of the rotational speed detection accuracy is improved.
[0012]
[Patent Document 1]
Japanese Utility Model Publication No. 7-31539 [Patent Document 2]
Japanese Patent Laid-Open No. 2002-316508
[Problems to be solved by the invention]
On the other hand, as shown in FIGS. 10 to 11 described above, in the case where the cover 17a, 17b is provided in the inner end opening of the outer ring 1a, there is a possibility that foreign matter may enter the space where the encoder 3a is installed. Few. However, the covers 17a and 17b have through holes 26 or sensor holding portions 25 for inserting the detection portions of the sensors 4a and 4b, as well as drain holes 27 and 27a (embodiments of the present invention to be described later). 2 and 7) are provided. For this reason, there is a possibility that foreign matter may enter the space where the encoder 3a is installed from the clearance between the through hole 26 or the sensor holding portion 25 and the detection portions of the sensors 4a and 4b and the drain holes 27 and 27a. is there. When the magnetic powder contained in the foreign matter adheres to the detected surface 28 of the encoder 3a, the magnetic powder remains attached without being removed from the detected surface 28.
[0014]
As described above, the magnetic powder adhering to the detection surface 28 of the encoder 3a has a certain gap between the tip surface or the outer surface which is the detection part of the sensors 4a and 4b and the detection surface of the encoder 3a. For example, the gap may be removed. That is, when the encoder 3a rotates around the front end surface or the outer surface of the sensors 4a and 4b through the gap, magnetic powder larger than the gap is removed. However, the clearance between the detected surface 28 of the encoder 3a and the tip or outer surface of the sensors 4a and 4b has a large mounting error, so the magnetic powder can be removed stably. It is difficult to make it as small as possible. If this gap cannot be reduced, a relatively large foreign object remains attached to the detected surface 28, which may impair the reliability of the rotational speed detection accuracy.
The rolling bearing unit for wheel support with an encoder of the present invention has been invented in view of such circumstances.
[0015]
[Means for Solving the Problems]
The wheel support rolling bearing unit with an encoder of the present invention includes a stationary wheel, a rotating wheel, a plurality of rolling elements, an encoder, and a cover.
Of these, the stationary wheel does not rotate while being supported by the suspension device.
The rotating wheel is arranged concentrically with the stationary wheel and rotates together with the wheel.
Each of the rolling elements is provided so as to be able to roll between a stationary track and a rotating track formed on circumferential surfaces of the stationary wheel and the rotating wheel facing each other.
The encoder is made of a permanent magnet, is supported by the rotating wheel, and has S poles and N poles arranged alternately on the detected surface in the circumferential direction.
The cover is supported by the stationary wheel and partitions the external space from the space where the encoder is installed.
In particular, in the wheel support rolling bearing unit with an encoder of the present invention, the cover is made of a non-magnetic material, and at least a part of the portion facing the detected surface in the circumferential direction is connected to the detected surface. Opposing through a minute gap.
[0016]
[Action]
In the case of the rolling bearing unit with a wheel support with an encoder according to the present invention configured as described above, the portion of the cover that faces the detected surface of the encoder faces the detected surface through a minute gap. Foreign substances (magnetic powder) larger than the minute gap can be removed from the detected surface. For this reason, the reliability of the rotational speed detection accuracy can be improved. In addition, since the portion of the cover that faces the detected surface of the encoder and the detected surface are opposed to each other through a minute gap, for example, the end surface of the stationary ring can be used as a reference surface. The fine clearance can be reduced by improving the mounting accuracy. As a result, small foreign matters adhering to the detection surface of the encoder can be removed.
[0017]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
1 to 3 show a first example of an embodiment of the present invention. The feature of this example is that a proximity portion that is a portion of the cover 17c that faces the detected surface 28 in order to remove foreign matter (magnetic powder) attached to the detected surface 28 of the encoder 3a made of permanent magnet. 29 is opposed to the surface 28 to be detected through a minute gap 35. Regarding the basic structure and operation of the wheel support rolling bearing unit with an encoder, the structure shown in FIGS. 8 to 9 and the encoder 3a are made of permanent magnets and fixed to a slinger 20 constituting a combined seal ring 19. Since the points are substantially the same as the structures shown in FIGS. 10 to 11 described above, overlapping descriptions and illustrations are omitted or simplified, and the following description will focus on the features of this example.
[0018]
In the case of this example, the cover 17c supported by the inner end opening of the outer ring 1a in order to partition the external space and the space where the encoder 3a exists is made of non-magnetic material such as aluminum alloy, austenitic stainless steel, synthetic resin, etc. Made of wood. The cover 17c is provided on the cylindrical portion 30, the annular portion 31 that is bent radially inward from the inner end edge of the cylindrical portion 30, and the radially inner portion of the annular portion 31. And a convex portion 32 protruding in the direction. Of these, the cylindrical portion 30 is fitted on the outer peripheral surface of the inner end portion of the outer ring 1a. Further, the outer surface on the outer diameter side of the circular ring portion 31 is in contact with the inner end surface 33 of the outer ring 1 a, and the inner diameter side portion faces the detected surface 28 through the minute gap 35. The inner diameter side portion is used as the proximity portion 29. Further, a nut 6 (see FIG. 8) for fixing the inner ring 7a exists in the convex portion 32.
[0019]
Further, a sensor 4c for detecting the rotational speed of the wheel is supported on a suspension device such as a knuckle (not shown). As shown in FIGS. 1 and 3, a sensor mounting hole 34 is formed in a part of the cover 17 c that is aligned with the sensor 4 c, and the outer surface serving as a detection portion of the sensor 4 c is connected to the encoder 4. It faces the surface 28a to be detected 3a. The structure for installing the sensor 4c may employ the structure shown in FIG. 10 or the structure shown in FIG. Further, without forming the sensor mounting hole 34 as described above in the cover 17c, the sensor 4c is arranged axially inward from the annular portion 31, and the sensor 4c and the encoder 3a The annular ring portion 31 may be present between them. Even in such a structure, since the cover 17c is made of a non-magnetic material, the rotational speed can be detected. Further, with this structure, if the detection portion of the sensor 4c is brought into contact with the inner surface of the annular portion 31, the axial positioning of the sensor 4c is facilitated. Further, as shown in FIGS. 2 and 3, water is drained at a plurality of positions in the circumferential direction of the annular portion 31 (two positions in the illustrated example) at positions deviated from the sensor cutout 34 in the circumferential direction. Holes 27 are formed.
[0020]
In the case of this example, the encoder 3a is installed so that the detected surface 28 exists outside the inner end surface 33 of the outer ring 1a by the axial dimension of the minute gap 35. For this reason, while the slinger 20 to which the encoder 3a is fixed is fixed at a predetermined position in the axial direction of the inner ring 7a, the outer surface on the outer diameter side of the cover 17c is abutted against the inner end surface 33, and the detected surface 28 And the outer surface of the proximity portion 29 face each other through the minute gap 35. In the case of this example, the axial dimension of the minute gap 35 is smaller than the axial dimension of the gap between the detected surface 28 and the outer surface of the sensor 4c. That is, the sensor 4c having a large mounting error has a relatively large gap with the detected surface 28, and brings the proximity portion 29 of the cover 17c with good mounting accuracy close to the detected surface 28 as described later. . Preferably, the axial dimension of the minute gap 35 is also restricted by the relationship between the pitch of the S pole and the N pole arranged on the detected surface 28 of the encoder 3a. Specifically, the interval between the minute gaps 35 is set to 40% or less of the pitch between adjacent S poles and N poles. In this way, by restricting the axial dimension of the minute gap 35, it is possible to effectively remove foreign matters having a size that affects the rotation speed detection.
[0021]
In the case of the rolling bearing unit with a wheel support with an encoder of the present example configured as described above, the proximity portion 29 of the cover 17c is opposed to the detected surface 28 of the encoder 3a with the minute gap 35 therebetween. Therefore, foreign matter (magnetic powder) larger than the axial dimension of the minute gap 35 can be removed from the detected surface 28. That is, even if foreign matter enters the cover 17 c from the sensor mounting hole 34 or the drain holes 27, 27, foreign matter larger than the axial dimension of the minute gap 35 enters the minute gap 35. It ’s hard. Even if the large foreign matter enters the minute gap 35 and the magnetic powder in the foreign matter adheres to the detected surface 28, the magnetic powder moves in the circumferential direction as the encoder 3a rotates. At the same time, centrifugal force acts on the magnetic powder and moves outward in the radial direction of the encoder 3a. And it is discharged | emitted from the said drain hole 27,27 formed in the outer-diameter side of the said cover 17c.
[0022]
Further, since the inner end surface 33 can be used as a reference surface so that the proximity portion 29 and the detected surface 28 are opposed to each other through the minute gap 35, the mounting accuracy of the cover 17c is improved. The minute gap 35 can be reduced. That is, when the cover 17c is fixed to the inner end opening of the outer ring 1a, the outer diameter side outer surface of the circular ring portion 31 directly abuts against the inner end surface 33 of the outer ring 1a. As a reference plane, the proximity portion 29 can be positioned in the axial direction. Therefore, the axial portion of the minute gap 35 can be made smaller by bringing the proximity portion 29 closer to the detected surface 28 than the detection portion of the sensor 4c having a large mounting error. As a result, since the small foreign matter adhering to the detected surface 28 can be removed, the reliability of the rotational speed detection accuracy can be improved.
[0023]
Next, FIGS. 4 to 7 show a second example of the embodiment of the present invention. In the case of this example, the proximity portion 29a facing the detected surface 28 of the encoder 3a via the minute gap 35a is formed by denting one circumferential direction of the annular portion 31a of the cover 17d. That is, the cover 17d is bent in the axial direction inward from the cylindrical portion 30, the abutting portion 36 bent inward in the radial direction from the inner end edge of the cylindrical portion 30, and the inner peripheral edge of the abutting portion 36. The second cylindrical portion 38, the annular portion 31a bent radially inward from the inner edge of the second cylindrical portion 38, and the radially inner portion of the annular portion 31a. And a convex portion 32 projecting from the top. Of these, the abutting portion 36 abuts against the inner end surface 33 of the outer ring 1a in a state where the cylindrical portion 30 is fitted and fixed to the outer peripheral surface of the inner end portion of the outer ring 1a.
[0024]
As shown in FIGS. 5 to 6, the annular portion 31a has a space with a large axial dimension between the portion 3a other than the proximity portion 29a and the detected surface 28 of the encoder 3a. Further, as shown in FIG. 4, the proximity portion 29a is formed by denting one circumferential direction of the annular portion 31a outward in the axial direction, and the proximity portion 29a and the detected surface 28 are The minute gap 35a is provided between them. Such a proximity portion 29a is obtained by extending the abutting portion 36 radially inward with the axial position unchanged. Therefore, in a state where the abutting portion 36 is abutted against the inner end surface 33, the outer surface of the proximity portion 29 a is at the same position as the inner end surface 33 in the axial direction.
[0025]
As shown in FIGS. 5 and 7, the sensor mounting hole 34a is located at a predetermined position in the circumferential direction of the abutting portion 36 and the second cylindrical portion 38 at a position deviated from the proximity portion 29a in the circumferential direction. Is forming. A sensor 4c supported by a suspension device (not shown) is inserted from the sensor mounting hole 34a, and the outer surface, which is a detection portion of the sensor 4c, is opposed to the detected surface 28 of the encoder 3a. Further, as shown in FIGS. 6 to 7, drain holes 27a and 27a are formed at positions where the proximity portion 29a is sandwiched in the circumferential direction by a part of the abutting portion 36 and the second cylindrical portion 38, respectively. is doing. The reason why the drain holes 27a and 27a are provided on both sides in the circumferential direction of the proximity portion 29a is that the foreign matter is the same regardless of which direction the hub 2 rotates, which is a rotating wheel to which the encoder 3a is fixed. This is so that it can be discharged. In use, the upper side of FIG.
[0026]
In the case of this example configured as described above, since the proximity portion 29a is formed at one place in the circumferential direction, foreign matter adhering to the detection surface 28 of the encoder 3a can be removed. That is, as in the first example described above, in the case of the structure in which the proximity portion 29 is formed in the entire circumferential direction, it is difficult for foreign matter to enter the minute gap 35. On the other hand, in the case of this example, a portion of the cover 17d other than the proximity portion 29a has a large gap with the detected surface 28, so that foreign matter may adhere to the detected surface 28. Therefore, by forming the proximity portion 29a as described above, the foreign matter adhering to the detected surface 28 is removed. Specifically, with the rotation of the encoder 3a, a foreign matter larger than the axial dimension of the minute gap 35a attached to the detected surface 28 is removed by the proximity portion 29a. And this removed foreign material is discharged | emitted from the said drain hole 27a, 27a provided adjacent to the circumferential direction of this proximity part 29a.
[0027]
The proximity portion 29a may be formed at a plurality of locations in the circumferential direction. However, the effect is not so different from that when the proximity portion 29a is formed at one location, although the shape of the cover 17d is complicated and the cost is increased. For this reason, it is preferable to provide the proximity portion 29a in one place in the circumferential direction. The circumferential width of the proximity portion 29a is not particularly limited. However, it is preferable to reduce the width so that foreign matter can be easily discharged when it enters the minute gap 35a. Other structures and operations are the same as those in the first example described above.
[0028]
In each of the above-described examples, the case where the present invention is applied to a wheel bearing rolling bearing unit with an encoder for a driven wheel has been described. However, an opening is provided at the center of the cover, and the opening is driven. The present invention can also be applied to a wheel bearing rolling bearing unit with an encoder for driving wheels through which a shaft passes. Moreover, even if it is a rolling bearing unit with a wheel support with an encoder for rotating an outer ring, the present invention can be applied if there is a cover for partitioning the external space and the space where the encoder is installed.
[0029]
【The invention's effect】
The wheel support rolling bearing unit with an encoder according to the present invention is configured and operates as described above. Therefore, the reliability of the rotational speed detection can be improved and the ABS and TCS of the automobile can be controlled more precisely.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a partial cross-sectional view taken along line AA of FIG. 3, showing a first example of an embodiment of the present invention.
2 is a partial cross-sectional view taken along the line BB in FIG.
3 is a view seen from the right side of FIG.
4 is a partial cross-sectional view taken along the line CC of FIG. 7, showing a second example of the embodiment of the present invention.
5 is a partial cross-sectional view taken along the line DD of FIG.
6 is a partial cross-sectional view taken along line EE in FIG.
FIG. 7 is a view similarly seen from the right side of FIG. 4;
8 is a cross-sectional view taken along the line YOZ of FIG. 9, showing a first example of a conventional structure.
9 is a view from the right side of FIG.
FIG. 10 is a partial cross-sectional view showing a second example of a conventional structure.
FIG. 11 is a partial sectional view showing the third example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1, 1a Outer ring 2 Hub 3, 3a Encoder 4, 4a, 4b, 4c Sensor 5 Outer ring raceway 6 Nut 7, 7a Inner ring 8 Inner ring raceway 9 Rolling element 10 Cage 11 Flange 12 Mounting part 13 Seal ring 14 Cylindrical part 15 Circular ring Portion 16 Through hole 17, 17a, 17b, 17c, 17d Cover 18 Stud 19 Combination seal ring 20 Slinger 21 Bearing inner space 22 Seal ring 23 Core metal 24 Seal lip 25 Sensor holding portion 26 Through hole 27, 27a Drain hole 28 Covered Detection surface 29, 29a Proximity part 30 Cylindrical part 31, 31a Ring part 32 Convex part 33 Inner end face 34, 34a Sensor mounting hole 35, 35a Minute gap 36 Abutting part 37 Hub body 38 Second cylindrical part

Claims

懸架装置に支持された状態で回転しない静止輪と、この静止輪と同心に配置されて車輪と共に回転する回転輪と、上記静止輪及び回転輪の互いに対抗する周面にそれぞれ形成された静止軌道と回転軌道との間に転動自在に設けられた複数個の転動体と、上記回転輪に支持された、被検出面にＳ極とＮ極とを円周方向に関して交互に配置した永久磁石製のエンコーダと、上記静止輪に支持され、外部空間とこのエンコーダを設置した空間とを仕切るカバーとを備えたエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニットに於いて、このカバーは、非磁性材製で、上記被検出面と対向する部分の少なくとも円周方向の一部がこの被検出面と微小隙間を介して対向している事を特徴とするエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニット。A stationary wheel that does not rotate while being supported by the suspension device, a rotating wheel that is arranged concentrically with the stationary wheel and rotates together with the wheel, and a stationary track formed on the circumferential surfaces of the stationary wheel and the rotating wheel that face each other. And a plurality of rolling elements provided between the rotating track and a rotating track, and a permanent magnet supported by the rotating wheel and having S poles and N poles alternately arranged on the detected surface in the circumferential direction. In the wheel support rolling bearing unit with an encoder, which is made of a non-magnetic material, and includes an encoder made of an encoder and a cover that is supported by the stationary wheel and separates an external space and a space where the encoder is installed. A wheel bearing rolling bearing unit with an encoder, wherein at least a part of the portion facing the detected surface is opposed to the detected surface via a minute gap.

カバーの一部が静止輪の端面に突き当てられており、微小隙間の軸方向寸法が、エンコーダの被検出面とこの被検出面と対向し車輪の回転速度を検出する為のセンサの検出部との間の隙間の軸方向寸法よりも小さい、請求項１に記載したエンコーダ付車輪支持用転がり軸受ユニット。A part of the cover is abutted against the end face of the stationary wheel, and the axial dimension of the minute gap is the detection surface of the encoder for detecting the rotational speed of the wheel while facing the detected surface of the encoder and the detected surface. The wheel support rolling bearing unit with an encoder according to claim 1, which is smaller than an axial dimension of a gap between the encoder and the wheel.