JP2005001559A

JP2005001559A - Glove lid

Info

Publication number: JP2005001559A
Application number: JP2003168266A
Authority: JP
Inventors: Tomonori Tanaka; 智徳田中; Tomoaki Kitakaze; 智章北風
Original assignee: Nishikawa Kasei Co Ltd
Current assignee: Daikyo Nishikawa Corp
Priority date: 2003-06-12
Filing date: 2003-06-12
Publication date: 2005-01-06
Anticipated expiration: 2023-06-12
Also published as: JP4284114B2

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a glove lid capable of enhancing the protective performance of the occupant when a vehicle collides by swelling a part in a vicinity of an upper side part of the glove lid above an upper edge of an opening part for arranging a glove box of an instrument panel. <P>SOLUTION: An opening part for arranging a glove box is formed on the left side of a lower panel of an instrument panel. A glove lid 1 is constituted by integrally assembling a lid outer and a lid inner 23 by vibration-welding. An upper erection wall 41 erected to the lid outer side is formed on the lid inner 23. A plurality of sets of a projecting part 53 which is vibration-welded to the inner surface of the lid outer and a notched part 47 which is not vibration-welded with a space from the inner surface of the lid outer are alternately formed on the upper standing wall 41. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のインストルメントパネルに形成されたグローブボックス配設用の開口部を開閉するグローブリッドに関し、特に、車両衝突時にグローブリッドと対向する乗員席に座っている乗員を保護するグローブリッド構造の技術分野に属する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、一般に、車両のインストルメントパネルの助手席側には、物品収納用のグローブボックスが設けられている（例えば、特許文献１参照）。この特許文献１では、グローブボックス配設用の開口部がインストルメントパネルの助手席と対向する箇所に形成され、この開口部には該開口部を開閉するグローブリッドが取り付けられている。
【０００３】
上記特許文献１のグローブリッドは、平面視で車両の左右方向に長い矩形状をなしており、グローブボックス配設用の開口部を閉じた状態で助手席乗員側に位置するパネル状のリッドアウターに、その反対側に位置するリッドインナーを組み付けて構成されている。リッドインナーの上下左右の各辺部に対応する箇所には、該リッドインナー内面から起立しかつ各辺部に沿って延びる起立壁がそれぞれ形成されている。そして、上記リッドアウターとリッドインナーとを組み付ける際には、これら両部材を重合させると共にリッドインナーの起立壁先端をリッドアウター内面に当接させて振動溶着により一体化するようにしている。
【０００４】
【特許文献１】
実用新案登録第２５７２６５３号公報（第３頁、図１〜図３）
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、車両のインストルメントパネルの助手席側には、車両衝突時に助手席乗員を保護するためのエアバッグ装置を配設する場合があり、この場合、エアバッグ装置はグローブボックスの上方に位置している。
【０００６】
また、インストルメントパネルのデザインにより、グローブリッドの上辺部近傍をグローブボックス配設用の開口部上縁よりも助手席乗員側へ膨出させて形成する場合がある。
【０００７】
このようにグローブリッドの上辺部近傍を膨出させると、車両衝突時にエアバッグ装置が何らかの原因で万が一作動しなかった場合に、衝突による反動で助手席に座っている乗員が前のめりになり、頭部がグローブリッドの上部に衝突することがある。このとき、上記特許文献１のグローブリッドにおいては、リッドインナーの各起立壁の先端全体がリッドアウター内面に溶着されているため、グローブリッドの剛性が高くなっている。このため、乗員の頭部が衝突した際にグローブリッドが変形し難く、その結果、頭部に加わる衝撃力の吸収が行われず、乗員の保護性能が十分でない。
【０００８】
本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、グローブリッドの上辺部近傍をインストルメントパネルのグローブボックス配設用の開口部上縁よりも乗員席側へ膨出させた場合に、車両衝突時に乗員の頭部がグローブリッドの上部に衝突した際、その衝撃力を吸収できるようにして、乗員の保護性能を高めることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、請求項１の発明では、リッドインナーの上部起立壁に、リッドアウター内面に溶着される溶着部と、リッドアウター内面との間に隙間を有する非溶着部とを交互に形成するようにした。
【００１０】
具体的には、パネル状のリッドインナーとリッドアウターとを重合させて振動溶着により一体的に組み付けられ、平面視略矩形状をなすとともに少なくとも車幅方向に延びる上辺部がインストルメントパネルから車室側へ向けて膨出するように形成され、上記インストルメントパネルの乗員席側と対向するように開口された開口部に開閉自在に取り付けられるグローブリッドを対象とする。
【００１１】
そして、上記上辺部に対応するリッドインナー側には、上記リッドアウター側へ向けて一体的に起立する板状上部起立壁を形成し、上記上部起立壁には、上記リッドアウター内面に先端が溶着される溶着部と、上記リッドアウター内面に対して隙間を有する非溶着部とが交互に複数車幅方向に形成されるように切欠部を形成する構成とする。
【００１２】
この構成によれば、車両衝突時に乗員の頭部がグローブリッドの上部に衝突すると、このグローブリッドの上部に押圧力が瞬間的に作用する。このとき、リッドインナーの上部起立壁が断続的にリッドアウター内面に溶着されており、加えて、溶着されていない部分にはリッドアウター内面との間に隙間が形成されているため、上記上部起立壁の剛性が適切に弱められ、上記押圧力によりグローブリッドの上部が撓み変形し易くなっている。従って、乗員の頭部に加わる衝撃力がグローブリッドの変形により効果的に吸収され、よって、乗員の保護性能が高まる。
【００１３】
請求項２の発明では、グローブリッドの左右両側辺部の少なくとも一方に対応するリッドインナーに側壁を形成し、この側壁から車幅方向内側へ離間し該側壁と略平行に延びる複数の側部起立壁を上下方向に間隔をあけて形成し、各側部起立壁及び側壁に連なる溶着リブを複数形成するようにした。
【００１４】
具体的には、パネル状のリッドインナーとリッドアウターとを重合させて振動溶着により一体的に組み付けられ、平面視略矩形状をなすとともに少なくとも車幅方向に延びる上辺部がインストルメントパネルから車室側へ向けて膨出するように形成され、上記インストルメントパネルの乗員席側と対向するように開口された開口部に開閉自在に取り付けられるグローブリッドを対象とする。
【００１５】
そして、上記上辺部に連なる左右両側辺部の少なくとも一方に対応するリッドインナー側には、上記リッドアウター側へ向けて一体的に起立する側壁を形成し、上記側壁上部から車幅方向内側へ離間し、上記リッドアウター側へ向けて一体的に起立しかつ上記側壁と略平行に延びる複数の板状側部起立壁を上下方向に間隔をあけて形成し、上記各側部起立壁及び側壁間で車幅方向に延びかつ両端が該側部起立壁及び側壁に連なって上記リッドアウター内側へ向けて一体的に起立し先端がリッドアウター内面に溶着される溶着リブを複数形成する構成とする。
【００１６】
この構成によれば、各溶着リブが側壁及び側部起立壁と一体化しているので、振動溶着時の振動により溶着リブの破損や撓みが起こり難くなり、溶着を確実にすることができる。その結果、リッドアウター及びリッドインナーが一体化したグローブリッドが構成される。
【００１７】
また、車両衝突時に乗員の頭部がグローブリッドの上部側方（コーナ部付近）に衝突すると、グローブリッドの上部側方に押圧力が瞬間的に作用する。このとき、リッドインナーの上部側方は溶着リブに連なる側部起立壁が各溶着リブ毎に独立しているので、グローブリッドの上部側方は剛性が適切に弱められ、上記押圧力により撓み変形し易くなっている。従って、乗員の頭部に加わる衝撃力がグローブリッドの変形により効果的に吸収され、乗員の保護性能が高まる。
【００１８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
【００１９】
尚、この実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、「前」とは車両の前側を、また「後」とは車両の後側を、さらに「左」とは車幅方向左側を、さらにまた「右」とは車幅方向右側をそれぞれ表すこととしている。
【００２０】
図２は、本発明の実施形態に係るグローブリッド１が配設された車両のインストルメントパネル３を示し、このインストルメントパネル３は、右側にステアリングホイール（図示せず）を備えた右ハンドル車用に構成されていて、車室の前端部に配設されている。
【００２１】
上記インストルメントパネル３はアッパパネル５とロアパネル７とからなり、アッパパネル５の右側にはメータフード９が形成され、ロアパネル７左側には、物品収納用のグローブボックスＧが配設されている。
【００２２】
上記ロアパネル７左側の上縁部であるアッパパネル５との境界部分は、左右方向に延びる直線状に形成され、このロアパネル７左側の上縁部１１近傍は、アッパパネル５左側の下縁部よりも助手席乗員側へ膨出するように形成されている。このロアパネル７左側の助手席乗員と対向する箇所、即ちロアパネル７左側の左右方向略中央部には、上記グローブボックスＧを配設するための開口部１３が形成されている。
【００２３】
グローブボックスＧは、助手席乗員側に位置するパネル状のリッドアウター２１に、その反対側（内面側）に位置するリッドインナー２３を組み付けてなるグローブリッド１を備えている。さらに、上記リッドインナー２３は物品収納用のボックス部３７を一体的に備えていて、このボックス部３７下部側方に形成された支軸（図示せず）を支点として上記開口部１３内を回動することにより、上記グローブリッド１が上記開口部１３を開閉するようになっている。
【００２４】
上記ロアパネル７の開口部１３は、左右方向に長い矩形状に形成されていて、上辺部は、ロアパネル７のアッパパネル５との境界部分で左右方向に延びており、下辺部は、ロアパネル７の下縁で上記上辺部と平行に延びている。また、左右両側辺部も互いに平行に上下方向に延びている。
【００２５】
上記グローブリッド１は、図３に示すように、上記グローブボックスＧ配設用の開口部１３に対応する平面視矩形状に形成されている。このグローブリッド１のリッドアウター２１とリッドインナー２３との間には、図示しないが中空部が形成されている。このグローブリッド１の上辺部近傍は、上記ロアパネル７左側の上縁部１１と同様に開口部１３の上縁よりも助手席乗員側に位置するように膨出していて、上記リッドアウター２１の助手席乗員側の面である表面が上記ロアパネル７左側の表面と連続している。
【００２６】
上記リッドアウター２１の上部は、図４にも示すように、左右方向に延びる平坦面状に形成された上側平坦部２１ａとされている。この上側平坦部２１ａの下部には、上記グローブリッド１の助手席乗員側への膨出部分を形成する湾曲部２１ｂが連なっている。この湾曲部２１ｂの下部には、下部が前方へ傾斜した比較的広い斜面部２１ｃが連なっている。また、リッドアウター２１の左右両縁部には、該リッドアウター２１の内面からリッドインナー２３側へ向けて一体的に起立するアウター側側壁２５が形成されている。該アウター側側壁２５はリッドアウター２１の上縁から下縁に亘って連続して延びている。
【００２７】
また、上記リッドアウター２１内面の上側平坦部２１ａと湾曲部２１ｂとの境界部分には、上記リッドインナー２３の上縁部を保持するための保持リブ２７が左右に複数並設されている。各保持リブ２７は、上側平坦部２１ａの内面との間にリッドインナー２３側へ開放するＶ字状断面の溝２８を形成するように、リッドアウター２１内面から突出して左右に延びている。また、各保持リブ２７の左右両縁部には、この保持リブ２７に直交して延びかつリッドアウター２１内面に連なる一対の片部２９が一体に形成されている。
【００２８】
一方、上記リッドインナー２３は、図１に示すように、リッドアウター２１に沿うように延びる矩形の板状部３１を備えており、この板状部３１の略中央部には、左右方向に長い矩形の中央開口部３３が形成されている。この中央開口部３３の左右両側縁及び下縁には、上記ボックス部３７の後端部が一体に連なっている。このボックス部３７は、図３に示すように、リッドアウター２１と反対側へ膨出するように形成されていて、その膨出部分の上面全体に収納口３７ａが形成されている。上記板状部３１の中央開口部３３は、リッドインナー２３の板状部３１をリッドアウター２１の内面に重合させることにより、該リッドアウター２１により閉塞されるようになっている。すなわち、この実施形態では、グローブリッド１は、ボックス部３７が一体に形成されたリッドインナー２３の板状部３１及び該リッドインナー２３に後述のように溶着されたリッドアウター２１により構成されている。尚、図１中３９は、中央開口部３３の上縁からリッドアウター２１内面へ向けて突出する上部壁である。
【００２９】
板状部３１のグローブリッド１上辺部に対応する箇所には、リッドアウター２１内面へ向けて一体的に起立する板状上部起立壁４１が形成されている。また、板状部３１のグローブリッド１左右両側辺部に対応する箇所には、リッドアウター２１内面へ向けて一体的に起立するインナー側側壁４３がそれぞれ形成されている。これらインナー側側壁４３は、上記リッドアウター２１のアウター側側壁２５の内側に嵌合するように形成されている。尚、図１中４５は、リッドインナー２３内面から突出して上部起立壁４１内面に連なる三角形状の補強用リブである。
【００３０】
上記上部起立壁４１は、上記リッドアウター２１の上側平坦部２１ａ内面と保持リブ２７との間の溝２８に挿入保持されるようになっている。上部起立壁４１の左側（リッドインナー２３の左側コーナ近傍）には、複数の切欠部４７が左右方向に間隔をあけて並設されている。各切欠部４７は、上部起立壁４１の先端から基端側へその高さ方向の約半分の範囲に亘って形成されており、この切欠部４７の幅は、上部起立壁４１の基端側へ行くほど狭くなっている。また、この切欠部４７の底縁は左右方向に延びる直線状に形成されている。すなわち、上記上部起立壁４１の左側は、複数の切欠部４７及び凸部５３が左右方向に交互に連なる形状となっている。
【００３１】
そして、上記リッドインナー２３をリッドアウター２１へ重合させた状態では、各凸部５３がリッドアウター２１内面に当接する一方、各切欠部４７の底縁とリッドアウター２１内面との間には隙間が形成される。この状態で図示しない振動溶着機によりリッドアウター２１もしくはリッドインナー２３を左右方向に振動させることによって、凸部５３の先端のみがリッドアウター２１内面に溶着される。つまり、凸部５３が溶着部とされる一方、切欠部４７がリッドアウター２１内面に溶着されない非溶着部とされている。尚、図示しないが、上部起立壁４１の右側にも左側と同様の切欠部４７が複数形成されていて、溶着部と非溶着部とが交互に並設されている。
【００３２】
また、板状部３１上側の左端側には、リッドアウター２１側へ膨出する膨出部５５が上下方向に長く形成されている。この膨出部５５の内面（リッドアウター２１側の面）には、インナー側側壁４３から左右方向内側である右側へ離間し、リッドアウター２１内面へ向けて一体的に起立する複数の第１側部起立壁５９が上下方向に間隔をあけて形成されている。各第１側部起立壁５９は、上記インナー側側壁４３と略平行に延びていて、側面視略矩形状に形成されている。第１側部起立壁５９及び上記インナー側側壁４３のリッドインナー２３内面からの高さは略同じに設定されている。
【００３３】
さらに、板状部３１の膨出部５５対応箇所には、複数の上部溶着リブ６１が第１側部起立壁５９に対応して上下方向に間隔をあけて並設されている。各上部溶着リブ６１は、上部起立壁４１の凸部５３と同様にリッドアウター２１内面に振動溶着されるものであり、板状部３１内面からリッドアウター２１内面へ向けて一体的に起立して左右方向に延び、その左縁はインナー側側壁４３に連なる一方、右縁は第１側部起立壁５９に連なっている。上部溶着リブ６１の先端は、インナー側側壁４３及び第１側部起立壁５９よりもリッドアウター２１側へ突出していて、この先端がリッドアウター２１内面に振動溶着されるようになっている。
【００３４】
また、板状部３１内面の膨出部５５よりも下側には、複数の下部溶着リブ６３が間隔をあけて並設されている。各下部溶着リブ６３は、上記上部起立壁４１の凸部５３と同様にリッドアウター２１内面に振動溶着されるものであり、該下部溶着リブ６３は板状部３１内面から起立して一体的に延びている。この下部溶着リブ６３及び上部溶着リブ６１の左右方向の寸法は下部溶着リブ６３の方が長く設定され、この下部溶着リブ６３の右縁は膨出部５５よりも右側に位置している。また、板状部３１内面には、下部溶着リブ６３の右縁に連なりかつリッドアウター２１内面へ向けて一体的に起立する第２側部起立壁６５が形成されている。該第２側部起立壁６５は上下方向に連続していて、この第２側部起立壁６５及びインナー側側壁４３のリッドインナー２３内面からの高さは略同じに設定されている。
【００３５】
また、図示しないが、板状部３１の右端側は左端側と同様に構成されており、第１側部起立壁及び上部溶着リブが形成され、これら起立壁及びリブの下側には第２側部起立壁及び下部溶着リブが形成されている。
【００３６】
上記グローブリッド１（グローブボックスＧ）を組み付けるには、まず、リッドアウター２１とリッドインナー２３とを図示しない振動溶着機にセットする。その後、リッドアウター２１とリッドインナー２３とを近接させて、リッドインナー２３の上部起立壁４１をリッドアウター２１の溝２８に挿入して該上部起立壁４１を保持リブ２７により保持し、該上部起立壁４１と上部及び下部溶着リブ６１，６３とをリッドアウター２１内面にそれぞれ当接させる。この状態で、リッドアウター２１もしくはリッドインナー２３を左右方向に振動させることによって上部起立壁４１、凸部５３、上部溶着リブ６１及び下部溶着リブ６３がリッドアウター２１内面に摺接して溶融し、冷却後リッドアウター２１に溶着される。このリッドアウター２１もしくはリッドインナー２３を振動させるときには、保持リブ２７により上部起立壁４１がリッドアウター２１の湾曲部２１ｂ側へ移動するのが規制されているため、該上部起立壁４１が正規の溶着位置からずれることはなく、確実に溶着される。
【００３７】
また、リッドアウター２１及びリッドインナー２３の溶着の際、上部溶着リブ６１の左右両縁部が第１側部起立壁５９及びインナー側側壁４３に連なっていてこれらが一体化しており、また、下部溶着リブ６３が同様に第２側部起立壁６５及びインナー側側壁４３と一体化しているので、各溶着リブ６１，６３の破損や撓みが起こり難くなっている。これにより、溶着を確実にすることができる。
【００３８】
上記のようにしてリッドアウター２１及びリッドインナー２３を組み付けてグローブリッド１（グローブボックスＧ）を構成した後、該グローブリッド１をインストルメントパネル３の開口部１３に取り付ける。このグローブリッド１をインストルメントパネル３に取り付けると、開口部１３を閉じた状態では、グローブリッド１のリッドアウター２１の上辺部近傍がインストルメントパネル３の開口部１３上縁よりも助手席乗員側に位置する。
【００３９】
また、このグローブボックスＧを使用するときには、上記開口部１３を閉じている状態からグローブリッド１のリッドアウター２１を乗員側へ引くように操作することにより、インストルメントパネル３の開口部１３が開かれ、ボックス部３７の収納口３７ａが乗員側に臨んで、ボックス部３７への物品の出し入れが可能となる。一方、グローブボックスＧを使用しないときには、ボックス部３７がインストルメントパネル３内に収まるようにグローブリッド１を操作することにより、リッドインナー２３と一体のリッドアウター２１によって開口部１３が閉じられる。
【００４０】
したがって、この実施形態では、車両衝突時に、助手席乗員の頭部が開口部１３を閉じた状態にあるグローブリッド１の上部に衝突することがあり、この乗員の頭部がグローブリッド１の上部左側又は右側（上部コーナ近傍）に衝突した際には、リッドアウター２１に対してリッドインナー２３側への押圧力が瞬間的に作用する。このとき、リッドインナー２３の上部起立壁４１の切欠部４７の底縁とリッドアウター２１内面との間に隙間が形成されていて、上部起立壁４１とリッドアウター２１内面とが断続的に溶着されているため、グローブリッド１の上部は剛性が適切に弱められて撓み変形し易くなっている。従って、グローブリッド１上部が上記頭部の衝突により容易に変形し、この変形により頭部に加わる衝撃力が吸収され、乗員の保護性能を高めることができる。
【００４１】
また、リッドインナー２３の上部溶着リブ６１に連なる第１側部起立壁５９が間隔をあけて形成されているため、グローブリッド１の上部側方（上部コーナ近傍）は剛性が適切に弱められて撓み変形し易くなっている。従って、乗員の頭部がグローブリッド１の上部側方に衝突した場合に、乗員の保護性能を高めることができる。
【００４２】
さらに、上部起立壁４１の切欠部４７及び第１側部起立壁５９は、グローブリッド１の左右方向の上部コーナ近傍に形成されているので、特にリッドインナー２３の上部起立壁４１及びインナー側側壁４３、リッドアウター２１のアウター側側壁２５及び上側平坦部２１ａによって剛性が高くなっているコーナ近傍の剛性が適切に弱められ、頭部に加わる衝撃力を吸収できて、乗員の保護性能を高めることができる。
【００４３】
尚、上記実施形態では、グローブリッド１のリッドインナー２３に物品収納用のボックス部３７を一体的に形成してグローブボックスＧを構成するようにしたが、これに限らず、図示しないが、グローブリッドとボックス部とを別体にし、ボックス部をインストルメントパネル３に固定、もしくは、インストルメントパネル３自体にグローブボックス部を一体成形してグローブリッドのみが該ボックス部の開口部すなわちインストルメントパネルの開口部を開閉可能に構成してもよい。
【００４４】
また、リッドインナー２３の上部起立壁４１の切欠部４７は、左側及び右側いずれか一方にのみ設けるようにしてもよいし、左右方向中央部に亘って設けるようにしてもよい。また、上部溶着リブ６１及び第１側部起立壁５９も、左側及び右側のいずれか一方にのみ設けるようにしてもよい。
【００４５】
さらに、上記実施形態では、リッドインナー２３の上部起立壁４１に切欠部（非溶着部）４７及び凸部（溶着部）５３を交互に形成する構造と、複数の上部溶着リブ６１及び該溶着リブ６１に連なる第１側部起立壁５９を上下方向に間隔をあけて形成する構造との両方を備えたグローブリッド１について説明したが、グローブリッド１には、これら２つの構造のうち一方の構造のみ設けるようにしてもよい。
【００４６】
また、上記実施形態では、インストルメントパネル３は、アッパパネル５とロアパネル７とを備え、このロアパネル７にグローブボックスＧを取付けた形態を示したが、アッパパネル及びロアパネルに分割することなく、両パネルを一体成形したインストルメントパネルを成形し、該パネルの下部にグローブボックスＧを取付けるようにしてもよい。
【００４７】
【発明の効果】
以上説明したように、請求項１の発明に係るグローブリッドによると、リッドインナーの上部起立壁に、リッドアウター内面に溶着される溶着部と、リッドアウター内面との間に隙間を有する非溶着部とを交互に並設したので、グローブリッド上部の剛性が適切に弱められる。これにより、車両衝突時にグローブリッドの上部に乗員の頭部が衝突すると、該グローブリッドの上部が容易に変形して乗員の頭部に加わる衝撃力を吸収でき、よって、乗員の保護性能を高めることができる。
【００４８】
請求項２記載の発明によると、リッドインナーに側壁及び側部起立壁に連なるように溶着リブを形成したので、リッドインナー及びリッドアウターの溶着を確実にすることができる。また、上記溶着リブに連なる側部起立壁が上下方向に間隔をあけて独立して複数形成されているので、グローブリッド上部側方の剛性が適切に弱められる。これにより、車両衝突時にグローブリッドの上部側方に乗員の頭部が衝突すると、該グローブリッドの上部側方が容易に変形して乗員の頭部に加わる衝撃力を吸収でき、よって、乗員の保護性能を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】リッドインナー左側上部をリッドアウター側から見た斜視図である。
【図２】本発明の実施形態に係るインストルメントパネルの斜視図である。
【図３】グローブリッド（グローブボックス）の斜視図である。
【図４】リッドアウター左側上部をリッドインナー側から見た斜視図である。
【符号の説明】
１グローブリッド
３インストルメントパネル
１３開口部
２１リッドアウター
２３リッドインナー
４１上部起立壁
４３インナー側側壁
４７切欠部（非溶着部）
５３凸部（溶着部）
５９第１側部起立壁
６１上部溶着リブ[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a glove lid that opens and closes an opening for glove box placement formed in an instrument panel of a vehicle, and in particular, a glove lid that protects an occupant sitting in a passenger seat facing the glove lid in the event of a vehicle collision. Belongs to the technical field of structure.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, a glove box for storing articles is generally provided on the passenger seat side of an instrument panel of a vehicle (see, for example, Patent Document 1). In Patent Document 1, an opening for glove box placement is formed at a location facing the passenger seat of the instrument panel, and a glove lid for opening and closing the opening is attached to the opening.
[0003]
The glove lid of Patent Document 1 has a rectangular shape that is long in the left-right direction of the vehicle in plan view, and is a panel-shaped lid outer member that is positioned on the passenger seat occupant side with the opening for glove box disposition closed. The lid inner located on the opposite side is assembled. Standing walls that stand from the inner surface of the inner lid and extend along the respective sides are formed at locations corresponding to the upper, lower, left, and right sides of the inner lid, respectively. When the lid outer and the lid inner are assembled, these two members are superposed and the rising wall tip of the lid inner is brought into contact with the inner surface of the lid outer so as to be integrated by vibration welding.
[0004]
[Patent Document 1]
Utility Model Registration No. 2572653 (Page 3, FIGS. 1 to 3)
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, an airbag device for protecting a passenger in a passenger seat at the time of a vehicle collision may be provided on the passenger seat side of the instrument panel of the vehicle. In this case, the airbag device is located above the glove box. ing.
[0006]
Further, depending on the design of the instrument panel, the vicinity of the upper side of the glove lid may be formed to bulge toward the passenger seat occupant side from the upper edge of the opening for glove box installation.
[0007]
In this way, when the vicinity of the upper side of the glove lid is inflated, if the airbag device does not operate for some reason in the event of a vehicle collision, the passenger sitting in the front passenger seat will turn forward due to the reaction caused by the collision. May collide with the top of the glove lid. At this time, in the glove lid of the above-mentioned patent document 1, since the entire tip of each standing wall of the lid inner is welded to the inner surface of the lid outer, the rigidity of the glove lid is increased. For this reason, the glove lid is not easily deformed when the head of the occupant collides, and as a result, the impact force applied to the head is not absorbed, and the protection performance of the occupant is not sufficient.
[0008]
The present invention has been made in view of such a point, and an object of the present invention is to swell the vicinity of the upper side of the glove lid toward the passenger seat side from the upper edge of the opening for installing the glove box of the instrument panel. In this case, when the head of the occupant collides with the upper part of the glove lid in the event of a vehicle collision, the impact force can be absorbed to improve the occupant's protection performance.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, on the upper standing wall of the lid inner, the welded portion welded to the inner surface of the lid outer and the non-welded portion having a gap between the inner surface of the outer lid are alternately arranged. To form.
[0010]
Specifically, a panel-shaped lid inner and a lid outer are polymerized and integrally assembled by vibration welding, forming a substantially rectangular shape in plan view, and at least an upper side extending in the vehicle width direction from the instrument panel to the vehicle compartment A glove lid that is formed so as to bulge out toward the side and that is openably and closably attached to an opening portion that is open to face the passenger seat side of the instrument panel.
[0011]
A plate-like upper standing wall that stands integrally toward the lid outer side is formed on the inner side of the lid corresponding to the upper side, and a tip is welded to the inner surface of the outer lid on the upper standing wall. The cutout portions are formed so that a plurality of welded portions and non-welded portions having a gap with respect to the inner surface of the lid outer are alternately formed in a plurality of vehicle width directions.
[0012]
According to this configuration, when the head of the occupant collides with the upper part of the glove lid at the time of the vehicle collision, a pressing force instantaneously acts on the upper part of the glove lid. At this time, the upper upright wall of the lid inner is intermittently welded to the inner surface of the outer lid, and in addition, a gap is formed between the inner surface of the outer lid and the non-welded portion. The rigidity of the wall is appropriately weakened, and the upper part of the glove lid is easily bent and deformed by the pressing force. Therefore, the impact force applied to the occupant's head is effectively absorbed by the deformation of the glove lid, and thus the occupant's protection performance is enhanced.
[0013]
According to the second aspect of the present invention, a side wall is formed in the lid inner corresponding to at least one of the left and right side portions of the glove lid, and a plurality of side erections extending away from the side wall inward in the vehicle width direction and extending substantially parallel to the side wall. The walls were formed at intervals in the vertical direction, and a plurality of welding ribs connected to each side standing wall and the side wall were formed.
[0014]
Specifically, a panel-shaped lid inner and a lid outer are polymerized and integrally assembled by vibration welding, forming a substantially rectangular shape in plan view, and at least an upper side extending in the vehicle width direction from the instrument panel to the vehicle compartment A glove lid that is formed so as to bulge out toward the side and that is openably and closably attached to an opening portion that is open to face the passenger seat side of the instrument panel.
[0015]
Further, a side wall integrally rising toward the outer side of the lid is formed on the inner side of the lid corresponding to at least one of the left and right side portions connected to the upper side portion, and is separated from the upper portion of the side wall inward in the vehicle width direction. A plurality of plate-like side standing walls that stand integrally toward the lid outer side and extend substantially in parallel with the side walls are spaced apart from each other in the vertical direction. Thus, a plurality of welding ribs are formed which extend in the vehicle width direction, and whose both ends are connected to the side standing wall and the side wall, stand up integrally toward the inside of the lid outer, and the tip is welded to the inner surface of the lid outer.
[0016]
According to this configuration, since each welding rib is integrated with the side wall and the side standing wall, the welding rib is less likely to be damaged or bent due to vibration during vibration welding, and welding can be ensured. As a result, a glove lid in which the lid outer and the lid inner are integrated is configured.
[0017]
Further, when the head of the occupant collides with the upper side (near the corner) of the glove lid at the time of the vehicle collision, a pressing force momentarily acts on the upper side of the glove lid. At this time, the upper side of the lid inner side wall standing up to the welding rib is independent for each welding rib, so that the rigidity of the upper side of the glove lid is appropriately weakened and is deformed by the pressing force. It is easy to do. Therefore, the impact force applied to the head of the occupant is effectively absorbed by the deformation of the glove lid, and the protection performance of the occupant is enhanced.
[0018]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0019]
In the description of this embodiment, for convenience of explanation, “front” refers to the front side of the vehicle, “rear” refers to the rear side of the vehicle, and “left” refers to the left side in the vehicle width direction. Furthermore, “right” represents the right side in the vehicle width direction.
[0020]
FIG. 2 shows an instrument panel 3 of a vehicle in which a glove lid 1 according to an embodiment of the present invention is disposed, and this instrument panel 3 is a right-hand drive vehicle having a steering wheel (not shown) on the right side. And is disposed at the front end of the passenger compartment.
[0021]
The instrument panel 3 includes an upper panel 5 and a lower panel 7. A meter hood 9 is formed on the right side of the upper panel 5, and a glove box G for storing articles is disposed on the left side of the lower panel 7.
[0022]
The boundary portion with the upper panel 5 which is the upper edge portion on the left side of the lower panel 7 is formed in a straight line extending in the left-right direction, and the vicinity of the upper edge portion 11 on the left side of the lower panel 7 is more assistant than the lower edge portion on the left side of the upper panel 5. It is formed so as to bulge to the seat occupant side. An opening 13 for arranging the glove box G is formed at a position facing the passenger seat passenger on the left side of the lower panel 7, that is, at a substantially central portion in the left-right direction on the left side of the lower panel 7.
[0023]
The glove box G includes a glove lid 1 formed by assembling a lid inner 21 positioned on the opposite side (inner surface side) to a panel-shaped lid outer 21 positioned on the passenger side. Further, the lid inner 23 is integrally provided with a box portion 37 for storing articles, and the inside of the opening portion 13 is rotated with a support shaft (not shown) formed on the lower side of the box portion 37 as a fulcrum. By moving, the globe lid 1 opens and closes the opening 13.
[0024]
The opening 13 of the lower panel 7 is formed in a rectangular shape that is long in the left-right direction. The upper side extends in the left-right direction at the boundary between the lower panel 7 and the upper panel 5, and the lower side is below the lower panel 7. An edge extends parallel to the upper side. Also, the left and right sides extend in the vertical direction in parallel with each other.
[0025]
As shown in FIG. 3, the glove lid 1 is formed in a rectangular shape in plan view corresponding to the opening 13 for arranging the glove box G. A hollow portion (not shown) is formed between the lid outer 21 and the lid inner 23 of the glove lid 1. Similar to the upper edge 11 on the left side of the lower panel 7, the vicinity of the upper side of the globe lid 1 bulges so as to be positioned closer to the passenger seat occupant side than the upper edge of the opening 13. The surface which is the surface on the side of the seat occupant is continuous with the left surface of the lower panel 7.
[0026]
As shown in FIG. 4, the upper portion of the lid outer 21 is an upper flat portion 21a formed in a flat surface extending in the left-right direction. A curved portion 21b that forms a bulging portion of the glove lid 1 toward the passenger seat occupant side is connected to the lower portion of the upper flat portion 21a. A lower part of the curved part 21b is connected to a relatively wide slope part 21c whose lower part is inclined forward. Further, outer side walls 25 that stand integrally from the inner surface of the lid outer 21 toward the lid inner 23 side are formed on the left and right edges of the lid outer 21. The outer side wall 25 extends continuously from the upper edge to the lower edge of the lid outer 21.
[0027]
A plurality of holding ribs 27 for holding the upper edge portion of the lid inner 23 are provided side by side at the boundary portion between the upper flat portion 21a and the curved portion 21b of the inner surface of the lid outer 21. Each holding rib 27 protrudes from the inner surface of the lid outer 21 and extends left and right so as to form a groove 28 having a V-shaped cross section that opens to the inner side of the lid inner 23 between the inner surface of the upper flat portion 21a. Further, a pair of piece portions 29 extending perpendicularly to the holding rib 27 and continuing to the inner surface of the lid outer 21 are integrally formed on the left and right edges of each holding rib 27.
[0028]
On the other hand, as shown in FIG. 1, the lid inner 23 includes a rectangular plate-like portion 31 extending along the lid outer 21, and the plate-like portion 31 is long in the left-right direction at a substantially central portion. A rectangular central opening 33 is formed. The rear end portion of the box portion 37 is integrally connected to the left and right side edges and the lower edge of the central opening 33. As shown in FIG. 3, the box portion 37 is formed so as to bulge to the opposite side of the lid outer 21, and a storage port 37a is formed on the entire upper surface of the bulged portion. The central opening 33 of the plate-like portion 31 is blocked by the lid outer 21 by polymerizing the plate-like portion 31 of the lid inner 23 on the inner surface of the lid outer 21. That is, in this embodiment, the glove lid 1 is configured by the plate-like portion 31 of the lid inner 23 integrally formed with the box portion 37 and the lid outer 21 welded to the lid inner 23 as described later. . In FIG. 1, reference numeral 39 denotes an upper wall that protrudes from the upper edge of the central opening 33 toward the inner surface of the lid outer 21.
[0029]
A plate-like upper standing wall 41 that stands up integrally toward the inner surface of the lid outer 21 is formed at a location corresponding to the upper side of the globe lid 1 of the plate-like portion 31. In addition, inner side walls 43 that stand integrally toward the inner surface of the lid outer 21 are formed at locations corresponding to the left and right sides of the globe lid 1 of the plate-like portion 31. These inner side walls 43 are formed to fit inside the outer side wall 25 of the lid outer 21. In FIG. 1, reference numeral 45 denotes a triangular reinforcing rib that protrudes from the inner surface of the lid inner 23 and continues to the inner surface of the upper standing wall 41.
[0030]
The upper standing wall 41 is inserted and held in the groove 28 between the inner surface of the upper flat portion 21 a of the lid outer 21 and the holding rib 27. On the left side of the upper upright wall 41 (in the vicinity of the left corner of the lid inner 23), a plurality of cutouts 47 are juxtaposed in the left-right direction. Each notch 47 is formed from the distal end of the upper standing wall 41 to the base end side over a range of about half of the height direction. The width of the notch 47 is the base end side of the upper standing wall 41. It gets narrower as you go to. The bottom edge of the notch 47 is formed in a straight line extending in the left-right direction. That is, the left side of the upper standing wall 41 has a shape in which a plurality of cutout portions 47 and convex portions 53 are alternately connected in the left-right direction.
[0031]
In the state where the lid inner 23 is superposed on the lid outer 21, each convex portion 53 contacts the inner surface of the lid outer 21, while there is a gap between the bottom edge of each notch 47 and the inner surface of the lid outer 21. It is formed. In this state, the lid outer 21 or the lid inner 23 is vibrated in the left-right direction by a vibration welding machine (not shown), so that only the tip of the convex portion 53 is welded to the inner surface of the lid outer 21. That is, while the convex portion 53 is a welded portion, the cutout portion 47 is a non-welded portion that is not welded to the inner surface of the lid outer 21. Although not shown, a plurality of cutouts 47 similar to those on the left side are formed on the right side of the upper standing wall 41, and welded portions and non-welded portions are alternately arranged in parallel.
[0032]
Further, a bulging portion 55 that bulges toward the lid outer 21 side is formed on the left end side above the plate-like portion 31 so as to be long in the vertical direction. On the inner surface (the surface on the lid outer 21 side) of the bulging portion 55, a plurality of first sides that are spaced apart from the inner side wall 43 to the right that is the inner side in the left-right direction and stand integrally toward the inner surface of the lid outer 21. The part standing wall 59 is formed at intervals in the vertical direction. Each first side standing wall 59 extends substantially parallel to the inner side wall 43 and is formed in a substantially rectangular shape in side view. The height of the first side standing wall 59 and the inner side wall 43 from the inner surface of the lid inner 23 is set to be substantially the same.
[0033]
Further, a plurality of upper welding ribs 61 are arranged in parallel at intervals in the vertical direction corresponding to the first side standing wall 59 at the portion corresponding to the bulging portion 55 of the plate-like portion 31. Each upper welding rib 61 is vibration welded to the inner surface of the lid outer 21 in the same manner as the convex portion 53 of the upper standing wall 41, and stands integrally from the inner surface of the plate-shaped portion 31 toward the inner surface of the outer lid 21. The left edge is continuous with the inner side wall 43, and the right edge is continuous with the first side standing wall 59. The tip of the upper welding rib 61 protrudes toward the lid outer 21 side from the inner side wall 43 and the first side standing wall 59, and this tip is vibration welded to the inner surface of the lid outer 21.
[0034]
In addition, a plurality of lower welding ribs 63 are juxtaposed at intervals below the bulging portion 55 on the inner surface of the plate-like portion 31. Each lower welding rib 63 is vibration-welded to the inner surface of the lid outer 21 in the same manner as the convex portion 53 of the upper standing wall 41. The lower welding rib 63 stands up from the inner surface of the plate-like portion 31 and is integrally formed. It extends. The lower welding rib 63 and the upper welding rib 61 are set so that the horizontal dimension of the lower welding rib 63 is longer than that of the lower welding rib 63, and the right edge of the lower welding rib 63 is positioned on the right side of the bulging portion 55. Further, on the inner surface of the plate-shaped portion 31, a second side standing wall 65 is formed which is continuous with the right edge of the lower welding rib 63 and stands integrally toward the inner surface of the lid outer 21. The second side standing wall 65 is continuous in the vertical direction, and the height of the second side standing wall 65 and the inner side wall 43 from the inner surface of the lid inner 23 is set to be substantially the same.
[0035]
Although not shown, the right end side of the plate-like portion 31 is configured in the same manner as the left end side, and a first side standing wall and an upper welding rib are formed, and a second side is formed below these standing wall and rib. Side standing walls and lower welding ribs are formed.
[0036]
To assemble the glove lid 1 (glove box G), first, the lid outer 21 and the lid inner 23 are set in a vibration welding machine (not shown). Thereafter, the lid outer 21 and the lid inner 23 are brought close to each other, the upper standing wall 41 of the lid inner 23 is inserted into the groove 28 of the lid outer 21, and the upper standing wall 41 is held by the holding rib 27. The wall 41 and the upper and lower welding ribs 61 and 63 are brought into contact with the inner surface of the lid outer 21. In this state, when the lid outer 21 or the lid inner 23 is vibrated in the left-right direction, the upper standing wall 41, the convex portion 53, the upper welding rib 61 and the lower welding rib 63 are brought into sliding contact with the inner surface of the lid outer 21 to be melted. It is welded to the rear lid outer 21. When the lid outer 21 or the lid inner 23 is vibrated, the upper standing wall 41 is restricted from moving toward the curved portion 21b of the lid outer 21 by the holding rib 27, so that the upper standing wall 41 is properly welded. There is no deviation from the position, and welding is ensured.
[0037]
Further, when the lid outer 21 and the lid inner 23 are welded, the left and right edges of the upper welding rib 61 are connected to the first side standing wall 59 and the inner side wall 43 so that they are integrated with each other. Similarly, since the welding rib 63 is integrated with the second side standing wall 65 and the inner side wall 43, the welding ribs 61 and 63 are less likely to be damaged or bent. Thereby, welding can be ensured.
[0038]
After assembling the lid outer 21 and the lid inner 23 to constitute the glove lid 1 (glove box G) as described above, the glove lid 1 is attached to the opening 13 of the instrument panel 3. When the glove lid 1 is attached to the instrument panel 3, when the opening 13 is closed, the vicinity of the upper side of the lid outer 21 of the glove lid 1 is closer to the passenger seat occupant side than the upper edge of the opening 13 of the instrument panel 3. Located in.
[0039]
Further, when using the glove box G, the opening 13 of the instrument panel 3 is opened by operating the lid outer 21 of the glove lid 1 toward the occupant side from the state where the opening 13 is closed. In addition, the storage opening 37a of the box portion 37 faces the occupant side, so that articles can be taken into and out of the box portion 37. On the other hand, when the glove box G is not used, the opening 13 is closed by the lid outer 21 integrated with the lid inner 23 by operating the glove lid 1 so that the box portion 37 is accommodated in the instrument panel 3.
[0040]
Therefore, in this embodiment, at the time of a vehicle collision, the passenger's passenger's head may collide with the upper part of the glove lid 1 with the opening 13 closed, and the passenger's head is the upper part of the glove lid 1. When the vehicle collides with the left side or the right side (near the upper corner), the pressing force toward the lid inner 23 side instantaneously acts on the lid outer 21. At this time, a gap is formed between the bottom edge of the notch 47 of the upper standing wall 41 of the lid inner 23 and the inner surface of the lid outer 21, and the upper standing wall 41 and the inner surface of the lid outer 21 are intermittently welded. Therefore, the upper part of the glove lid 1 is appropriately weakened in rigidity and easily deforms. Therefore, the upper part of the glove lid 1 is easily deformed by the collision of the head, and the impact force applied to the head is absorbed by this deformation, so that the protection performance of the occupant can be enhanced.
[0041]
Further, since the first side standing wall 59 connected to the upper welding rib 61 of the lid inner 23 is formed at an interval, the rigidity of the upper side (near the upper corner) of the globe lid 1 is appropriately weakened. It is easy to bend and deform. Therefore, when a passenger | crew's head collides with the upper side of the glove lid 1, a passenger | crew's protection performance can be improved.
[0042]
Furthermore, since the notch 47 and the first side standing wall 59 of the upper standing wall 41 are formed in the vicinity of the upper corner in the left-right direction of the globe lid 1, particularly the upper standing wall 41 and the inner side wall of the lid inner 23. 43, the outer side wall 25 of the lid outer 21 and the upper flat portion 21a can appropriately reduce the rigidity in the vicinity of the corner, absorb the impact force applied to the head, and improve the protection performance of the occupant. Can do.
[0043]
In the above-described embodiment, the glove box G is configured by integrally forming the box portion 37 for storing articles on the lid inner 23 of the glove lid 1. However, the glove box G is not limited to this. The lid and the box part are separated and the box part is fixed to the instrument panel 3 or the glove box part is integrally formed with the instrument panel 3 itself, and only the glove lid is an opening part of the box part, that is, the instrument panel The opening may be configured to be openable and closable.
[0044]
Further, the cutout portion 47 of the upper standing wall 41 of the lid inner 23 may be provided only on either the left side or the right side, or may be provided across the central portion in the left-right direction. Further, the upper welding rib 61 and the first side standing wall 59 may be provided only on either the left side or the right side.
[0045]
Further, in the above-described embodiment, a structure in which the notched portions (non-welded portions) 47 and the convex portions (welded portions) 53 are alternately formed in the upper standing wall 41 of the lid inner 23, the plurality of upper weld ribs 61, and the weld ribs The glove lid 1 having both the structure in which the first side standing wall 59 connected to the 61 is formed at intervals in the vertical direction has been described. The glove lid 1 includes one of these two structures. You may make it provide only.
[0046]
In the above embodiment, the instrument panel 3 includes the upper panel 5 and the lower panel 7, and the glove box G is attached to the lower panel 7. However, the two panels are not divided into the upper panel and the lower panel. An integrally formed instrument panel may be formed, and the glove box G may be attached to the lower part of the panel.
[0047]
【The invention's effect】
As described above, according to the glove lid according to the first aspect of the present invention, the non-welded portion having a gap between the welded portion to be welded to the inner surface of the outer lid and the inner surface of the outer lid to the upper standing wall of the inner lid. Are alternately arranged side by side, so that the rigidity of the upper part of the glove lid is weakened appropriately. As a result, when the head of the occupant collides with the upper part of the glove lid at the time of the vehicle collision, the upper part of the glove lid can be easily deformed to absorb the impact force applied to the occupant's head, thereby improving the protection performance of the occupant be able to.
[0048]
According to the second aspect of the present invention, since the welding rib is formed on the lid inner so as to be continuous with the side wall and the side standing wall, the welding of the lid inner and the lid outer can be ensured. In addition, since a plurality of side standing walls connected to the welding rib are formed independently at intervals in the vertical direction, the rigidity of the upper side of the glove lid is appropriately weakened. As a result, when the head of the occupant collides with the upper side of the glove lid at the time of the vehicle collision, the upper side of the glove lid can be easily deformed to absorb the impact force applied to the occupant's head. Protection performance can be increased.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an upper left side of a lid inner as viewed from a lid outer side.
FIG. 2 is a perspective view of an instrument panel according to an embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a perspective view of a glove lid (glove box).
FIG. 4 is a perspective view of the upper left side of the lid outer as viewed from the lid inner side.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Globe lid 3 Instrument panel 13 Opening 21 Lid outer 23 Lid inner 41 Upper standing wall 43 Inner side wall 47 Notch part (non-welding part)
53 Convex (welded part)
59 First Side Standing Wall 61 Upper Welding Rib

Claims

パネル状のリッドインナーとリッドアウターとを重合させて振動溶着により一体的に組み付けられ、平面視略矩形状をなすとともに少なくとも車幅方向に延びる上辺部がインストルメントパネルから車室側へ向けて膨出するように形成され、上記インストルメントパネルの乗員席側と対向するように開口された開口部に開閉自在に取り付けられるグローブリッドであって、
上記上辺部に対応するリッドインナー側には、上記リッドアウター側へ向けて一体的に起立する板状上部起立壁が形成され、
上記上部起立壁には、上記リッドアウター内面に先端が溶着される溶着部と、上記リッドアウター内面に対して隙間を有する非溶着部とが交互に複数車幅方向に形成されるように切欠部が形成されていることを特徴とするグローブリッド。The panel-shaped inner lid and outer lid are superposed and assembled integrally by vibration welding, forming a substantially rectangular shape in plan view, and at least the upper side extending in the vehicle width direction swells from the instrument panel toward the passenger compartment. A glove lid that is formed so as to be opened and attached to an opening that is open so as to face the passenger seat side of the instrument panel;
On the lid inner side corresponding to the upper side portion, a plate-like upper standing wall that stands integrally toward the lid outer side is formed,
The upper standing wall has a notch portion in which a welded portion whose tip is welded to the inner surface of the outer lid and a non-welded portion having a gap with respect to the inner surface of the outer lid are alternately formed in a plurality of vehicle width directions. A glove lid, characterized in that is formed.

パネル状のリッドインナーとリッドアウターとを重合させて振動溶着により一体的に組み付けられ、平面視略矩形状をなすとともに少なくとも車幅方向に延びる上辺部がインストルメントパネルから車室側へ向けて膨出するように形成され、上記インストルメントパネルの乗員席側と対向するように開口された開口部に開閉自在に取り付けられるグローブリッドであって、
上記上辺部に連なる左右両側辺部の少なくとも一方に対応するリッドインナー側には、上記リッドアウター側へ向けて一体的に起立する側壁が形成され、
上記側壁上部から車幅方向内側へ離間し、上記リッドアウター側へ向けて一体的に起立しかつ上記側壁と略平行に延びる複数の板状側部起立壁が上下方向に間隔をあけて形成され、
上記各側部起立壁及び側壁間で車幅方向に延びかつ両端が該側部起立壁及び側壁に連なって上記リッドアウター内側へ向けて一体的に起立し先端がリッドアウター内面に溶着される溶着リブが複数形成されていることを特徴とするグローブリッド。The panel-shaped inner lid and outer lid are superposed and assembled integrally by vibration welding, forming a substantially rectangular shape in plan view, and at least the upper side extending in the vehicle width direction swells from the instrument panel toward the passenger compartment. A glove lid that is formed so as to be opened and attached to an opening that is open so as to face the passenger seat side of the instrument panel;
On the inner side of the lid corresponding to at least one of the left and right side portions connected to the upper side portion, a side wall is integrally formed to rise toward the lid outer side,
A plurality of plate-like side standing walls that are spaced apart inward in the vehicle width direction from the upper portion of the side wall, integrally stand toward the outer lid side, and extend substantially parallel to the side wall are formed at intervals in the vertical direction. ,
Welding that extends in the vehicle width direction between the side standing walls and the side walls, and that both ends are connected to the side standing walls and side walls and stand integrally toward the inside of the lid outer, and the tip is welded to the inner surface of the lid outer A glove lid comprising a plurality of ribs.