JP2004523252A - 特には航空機旅行者用の人の輸送座席 - Google Patents
特には航空機旅行者用の人の輸送座席 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004523252A JP2004523252A JP2002521055A JP2002521055A JP2004523252A JP 2004523252 A JP2004523252 A JP 2004523252A JP 2002521055 A JP2002521055 A JP 2002521055A JP 2002521055 A JP2002521055 A JP 2002521055A JP 2004523252 A JP2004523252 A JP 2004523252A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- servo drive
- force
- hand lever
- energy accumulator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000004137 mechanical activation Methods 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 4
- 208000007623 Lordosis Diseases 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000009429 electrical wiring Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 230000009347 mechanical transmission Effects 0.000 description 1
- 238000011084 recovery Methods 0.000 description 1
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/0643—Adjustable foot or leg rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0226—User interfaces specially adapted for seat adjustment
- B60N2/0228—Hand-activated mechanical switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
- B60N2/797—Adaptations for additional use of the arm-rests for use as electrical control means, e.g. switches
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/90—Details or parts not otherwise provided for
- B60N2/995—Lower-leg-rests, e.g. calf-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
- B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests
- B60N3/063—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests with adjustment systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
- B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
- B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
- B64D11/064—Adjustable inclination or position of seats
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Abstract
Description
本発明は、旅客輸送用座席に係わり、より特別には航空機旅客用座席に関しており、それは、個別に調整可能な座席部分であって、それらの少なくとも一つが復旧力に抗して動かされても良い座席部分と、固定デバイスにより通常は遮断される(blocked)エネルギアキュムレータと、前記エネルギアキュムレータが可動な座席部分に作用する復旧力の発生のために遮断されていない非作動状態に、前記固定デバイスを移動させても良いスウィッチデバイスとを有する。
【0002】
この種類の座席は、従来技術の状態のものである。例えば、米国特許第5,174,526号は、このタイプの航空機座席を開示しており、そこでは、背もたれに組み込まれたロードシス(脊椎前湾)サポート(支持)は、エネルギアキュムレータを非作動状態に通常遮断する固定機構を座席の占有者が作動させた後に、エネルギアキュムレータとして作用するバネシステムにより適用された復旧力に抗して、最も遠い突き出た位置から占有者の意図に従った位置に座席の占有者が背もたれに負荷を適用して、後方に動かされても良い。この目的のため具備される前記スウィッチデバイスは、座席の横のひじかけ(アームレスト)に設置された手動操作式押しボタンを有しており、押しボタンに作動させる力は、ボーデン(Bowden)ワイアシステムにより、作動力として固定デバイスに伝達される。
【0003】
この開示された航空機旅客用座席の背もたれの傾きは、エネルギアキュムレータとして作用する別のバネシステムの復旧力に抗して座席の占有者により適切の調整されても良く、これは、エネルギアキュムレータが、関連するボーデンワイアを使用して別の押しボタンを操作することにより再度固定解除された後に、傾斜可能な背もたれに荷重を適用して実施される。両ケースにおいて、含まれる座席部分、即ちロードシスサポート及び傾斜可能な背もたれは、それぞれの押しボタンの操作及び座席の占有者により荷重が適用されないことにより、復旧力によりそれぞれの初期の位置に戻されるので、従って背もたれは、例えば所定の着陸プロセスのために、直立位置に移動される。
【0004】
座席の占有者が調整可能な座席部分の調整性能により与えられる座り心地の改善は、対応する高価な操作費用を要するという欠点と共に実現される。座席の占有者により適用されるべき比較的高い作動力は、問題の押しボタンの操作、及びそれぞれの固定デバイスへの作動力の機械的伝達のために必要である。
【0005】
従来技術のこの状態をベースとして、本発明の目的は、座席の占有者に最高の心地良さと、座席部分の調整のためのデバイスの単純な操作とを与える座席を考慮したタイプの座席の製作である。
【0006】
本発明における請求項においては、この目的が、前述において検討したタイプの座席のために達成されており、そこではスウィッチデバイスは、それぞれの固定デバイスを動作しないようにする作動力の生成のためのサーボドライブを有しており、更に各サーボドライブは、ハンドレバーにより制御可能であり、それ(ハンドレバー)の形状と位置は、位置決めされるべき座席部分の外形に基づいている。
【0007】
本発明に従い、サーボドライブは、対応する固定デバイスの操作のための作動力を提供しており、即ち作動力は、固定デバイスに機械的に伝達されるために、手動で生成される必要はなく、座席の占有者が努力することは必要ではない。更にハンドレバーは、制御手段の実行のために存在しており、レバーの形状及び外形は、再位置決めされる座席部分の外形に基づいており、座席の占有者は、ハンドレバーの操作及びそれぞれのサーボドライブとのそれらの関連を容易に理解可能であり、従って経験のない座席の占有者又は旅客であっても、可動な座席部分の所望の調整を素速く且つ間違えなしに開始し終了することを可能にするように、座席は形成される。
【0008】
1つの好適な実施の形態において、通常に遮断されたガス操作式圧力バネシステムは、制御弁により遮断が解除されても良く、エネルギアキュムレータとして具備されており、そこではバルブは問題のサーボドライブにより生成されるパワーにより駆動されても良い。電気サーボドライブ、特に問題の航空機のそれは、それぞれの輸送(transportation)手段の電気配線により動力が供給されるものであっても良く、サーボドライブは、電磁発生式駆動パワーを有しており、問題のハンドレバーにより操作されても良い制御スウィッチにより作動されても良い。
【0009】
これとは別に、油圧式又は空圧式に作動パワーを生成するサーボドライブが具備されても良く、作動シリンダが、固定解除プロセスのために作動パワーを供給し、従って例えばそれぞれのガス操作式バネシステムの制御弁を操作する。この例において、座席の占有者により手動で操作されるレバーは、オン−オフバルブと関連する。
【0010】
座席の占有者への負荷を取り除くために、問題の手動レバーは、手で操作された後で、バネの力によりその初期の位置へ戻ることが好ましくても良い。
【0011】
航空機の動力供給システムの不具合の場合において適用可能な緊急時の固定解除を実施するために、何らかの理由によりサーボドライブの作動の不具合を生じ得るので、従って可動な座席部分が、復旧力の作用の結果として、例えば着陸プロセスのための所定の位置等の特定の位置へ自動的に移動されても良く、最高水準技術の固定解除デバイスは、手動操作押しボタン及びボーデンワイアシステムにより適切な作動パワーを固定デバイスに伝達しており、本発明のクレーム(特許請求)される座席の場合に追加で具備されても良い。
【0012】
本発明は、寸法通りに描かれていない図式的な図面を参照して、以下で詳細に説明される。
【0013】
図4において全体が1で示される航空機旅客用座席は、横のサポートに傾斜可能に設置された背もたれ3を有しており、それら(横のサポート)の1つだけが、図3に番号5により指示されて図示される。航空機旅客用座席1はまた、調整可能な傾斜可能に設置された足台7を有する。座席1の別の主要要素は、座席面に隣接して設置されるひじかけ9により示される。
【0014】
その様な座席の見慣れた状態において、調整可能な座席部分、即ち本明細書に例として図示され説明される実施の形態における背もたれ3及び足台7は通常、傾斜することを防止するために、妨げられており(blocked)、更にエネルギアキュムレータにより提供される復旧力により前応力がかけられて端位置に設定される。背もたれ3の場合において、これは、例えば特別な航空機の着陸プロセスのために指定されるような、垂直な端位置である。
【0015】
図1から3は、この復旧力の生成のためのエネルギアキュムレータの例として、ガス圧力バネシステム11を図示しており、復旧力は、ピストンロッド12により関連する座席部分に導入される。ガス操作式バネシステム11は、一体化された固定デバイスを有しており、即ちピストンロッド12は通常、軸方向の変位を妨げられる。固定デバイスは、図示されない制御弁13により動作しない(非作動)状態に移動されても良く、即ちガス圧力バネシステム11は、制御弁13のタペット15が作動される(図1と2の右へ)場合に、固定解除されても良い。
【0016】
図1は、手動式緊急固定解除用デバイスを図示しており、それは、手動操作式押しボタン17(図1)とボーデンワイアシステム19とにより、作動パワーを傾斜可能に設置された操作レバー21に伝達可能であり、前記レバー21は、復旧バネ22の力に抗して、制御弁13のタペット15を打ってガス圧力バネシステム11の固定解除を実施する。ガス圧力バネシステム11の復旧力は、それぞれの座席部分をその端位置に移動するように使用されても良い。
【0017】
図2と3は、制御弁13のタペット15の作動により、ガス圧力バネシステム11を固定解除するためのサーボ補助式の作動パワーの発生の、本発明において請求される概念を示す。図2から分かるように、サーボドライブ25は、作動要素26を有しており、前記作動要素26により、操作レバー21は、タペット15により制御弁13を操作するために、作動されて旋回されても良い。図2に示されるようにサーボドライブ25は、制御接続部27により作動されても良く、前記制御接続部27は、電気サーボドライブの場合の電気ケーブル又は空圧又は油圧式サーボドライブの場合のパイプラインを具備する。
【0018】
図3は電磁石29(図示されない)を有する電気サーボドライブの例を示しており、前記電磁石29はケーブル31と制御スウィッチ33により作動される。制御スウィッチ33は、それぞれの車両又は航空機の配線(図示されない)に接続される。電磁石29が励磁されると、作動要素26は、ガス圧力バネシステム11を固定解除する目的でタペット15により制御弁13を作動するために、移動される。励磁が停止されると、制御弁13における固有のリターンパワー及び復旧バネ22(図2)の影響の下で、作動要素26は初期の位置に戻されるので、ガス圧力バネ(システム)11は再度固定される。
【0019】
図3は、ハンドレバー35と37の象徴的な図面を示しており、そのハンドレバー35は、背もたれ3のサーボドライブの電磁石29のための制御スウィッチ33の作動要素39を切り替えるように接続される。ハンドレバー37は順に、足台7のための制御スウィッチ(図示されない)のスウィッチ作動要素に関連する。
【0020】
ハンドレバー35と37は、それぞれに関連する調整可能な座席部分における形状及び位置決めとの関係に基づいており、曲線の矢印41により指示されるようにそれぞれ前後に旋回されても良い。これらの各旋回動において、前記旋回動は、復旧バネ力に抗して実施されており、それぞれの制御スウィッチ、即ち背もたれ3の場合のスウィッチ作動要素39は、電磁石、即ち背もたれの場合の電磁石29を作動するために操作される。従って使用者は明らかに、背もたれを前後に動かすために、ハンドレバー35を前後に傾けることにより、固定解除を実現可能である。
【0021】
図4と5は、座席1のひじかけ9におけるハンドレバー35と37の配置を示す。加えて図4は、足台7のロッドシステム45と共に、足台7に関連するガス圧力バネシステム11の作動を示す。後者(足台7)は、上方への旋回運動のための、即ちハンドレバー37による固定解除の場合において、ガス圧力バネシステム11の復旧力により事前張力がかけられており、足台7は、その上昇された位置に設定されており、そこ(上昇した位置)からそれ(足台7)は、座席の占有者により所望されるように、下方に旋回されて、所望の位置に固定されても良い。
【図面の簡単な説明】
【図1】
図1は、エネルギアキュムレータとして作用するガス圧力バネシステムの平面図であり、緊急固定解除デバイスが、本発明に従い具備されるサーボドライブなしで、手動操作式押しボタンにより作動される状態を示す。
【図2】
図2は、図1と同様の図面であり、本発明に従い具備されるサーボドライブが単純化された図式的な形で図示される。
【図3】
図3は、サポートに傾斜可能に設置された背もたれ(図示されない)のための1つの横のサポートの非常に単純化された図式図の形の立体図であり、ガス圧力バネシステムが、エネルギアキュムレータとして横のサポートに設置されており、2つのサーボドライブのための電気制御スウィッチの手動レバーが象徴的に示される。
【図4】
図4は、傾斜可能な背もたれと傾斜可能な足台を有する航空機の座席の立体図であり、表示は、ひじかけの関連する制御スウィッチの手動レバーのシステムのものとして示される。
【図5】
図5は、図4の一部分が拡大された寸法の立体図として示される。
Claims (10)
- 人の輸送用座席、特別には航空機旅客用座席(11)において、この座席は、
個別に調整可能な座席部分(3,7)であって、それらの少なくとも一つが復旧力に抗して動かされても良い座席部分と、
固定デバイスにより通常は遮断されるエネルギアキュムレータ(11)と、
前記エネルギアキュムレータ(11)が固定解除されて前記可動な座席部分(3,7)に作用する復旧力を発生する、非作動状態に、前記固定機構により前記固定デバイスを移動させても良いスウィッチデバイス(13,15)と、
を有しており、
前記スウィッチデバイス(13,15)は、各調整可能な座席部分(3,7)のために、それぞれの固定機構を非作動状態にする作動力の生成のためのサーボドライブ(25,29)を有することと、更に
各サーボドライブ(25,29)は、手動で可動なハンドレバー(35,37)により制御されても良く、そのハンドレバーの形状と位置決めは、調整されるべき前記それぞれの座席部分(3,7)の外形に基づいていることと、
を特徴とする人の輸送用座席。 - エネルギアキュムレータとして、少なくとも一つの通常は遮断されたガス圧力バネシステム(11)が具備されており、前記ガス圧力バネシステム(11)は、制御弁(13)により固定解除されても良く、前記制御弁(13)は、戻り力に抗して前記それぞれのサーボドライブ(25,29)により生成される作動パワーにより操作されても良い請求項1に記載の座席。
- 電気サーボドライブは、前記作動力を発生する電磁石(29)と、前記手動操作式ハンドレバー(35,37)により作動される制御スウィッチ(33)と、を具備する請求項1又は2のいずれかに記載の座席。
- 油圧又は空圧的に前記作動パワーを発生する、サーボドライブ(25)が具備される請求項1又は2のいずれかに記載の座席。
- 背もたれ(3)、脚台、又は足台(1)等の各調整可能な座席部分のために、それぞれの座席外形に適応される別個のハンドレバー(35,37)が具備されており、他のものから独立して各レバーを操作することが可能である請求項1から4のいずれか一項に記載の座席。
- 前記それぞれのハンドレバー(35,37)は、手動操作の後で、バネの力によりその初期の位置に戻るように移動されても良い請求項5に記載の座席。
- 前記ハンドレバー(35,37)は、前記座席(1)、特別にはそのひじかけ(9)に、あるいは航空機キャビンの内壁部分の座席の外側又は前記それぞれの座席に関連しても良い制御盤に、設置される請求項6に記載の座席。
- 前記ハンドレバー(35,37)は、前記座席部分(3,7)に関して対向する方向において、2つの設定動作を可能にする請求項1に記載の座席。
- 前記それぞれのサーボドライブに独立して少なくとも一つのエネルギアキュムレータ(11)を緊急時に固定解除する目的で、手動操作式作動デバイス(17,19,21)が、前記固定デバイスの非作動状態への移動のために具備される請求項1から8のいずれか一項に記載の座席。
- 緊急時の固定解除のための前記作動デバイスは、手動操作式ボタン(17)により前記固定デバイスの機械的作動のためのボーデンワイア(19)を有する請求項9に記載の座席。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
PCT/EP2000/008346 WO2002016161A1 (de) | 2000-08-25 | 2000-08-25 | Sitz zur personenbeförderung, insbesondere fluggastsitz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2004523252A true JP2004523252A (ja) | 2004-08-05 |
Family
ID=8164074
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2002521055A Pending JP2004523252A (ja) | 2000-08-25 | 2000-08-25 | 特には航空機旅行者用の人の輸送座席 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6902238B1 (ja) |
EP (1) | EP1311406B1 (ja) |
JP (1) | JP2004523252A (ja) |
DE (1) | DE50014680D1 (ja) |
WO (1) | WO2002016161A1 (ja) |
Families Citing this family (27)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10209186B4 (de) * | 2002-03-04 | 2007-10-18 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugsitz mit Fußstütze |
DE10209184B4 (de) * | 2002-03-04 | 2007-10-18 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugsitz mit Unterschenkelstütze |
DE102004008878B4 (de) * | 2004-02-18 | 2009-01-02 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Sitz |
DE102004019538B3 (de) * | 2004-04-24 | 2005-07-14 | ERÜ Kunststofftechnik GmbH | Verstellvorrichtung für einen Sitz zur Personenbeförderung, insbesondere für einen Bussitz |
DE102004025507A1 (de) * | 2004-05-21 | 2005-12-15 | Johnson Controls Gmbh Automotive Systems Group | Fahrzeugsitz |
DE102004032880B4 (de) * | 2004-07-07 | 2007-09-06 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Fluggastsitz |
DE102005009419A1 (de) | 2005-03-02 | 2006-09-07 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Sitz |
US7311359B2 (en) * | 2005-06-30 | 2007-12-25 | Nepsco, Inc. | Manual zero gravity reclining chair with adjustable back angle |
DE102006042450A1 (de) * | 2006-09-09 | 2008-03-27 | Recaro Gmbh & Co. Kg | Bedieneinheit für wenigstens einen Einsteller eines Fahrzeugsitzes |
WO2008033360A2 (en) * | 2006-09-12 | 2008-03-20 | Sondra Frances Law | System for integrating handicapped accessible seats into aircraft interior configurations |
DE102007048687A1 (de) * | 2007-10-10 | 2009-04-16 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Sitzvorrichtung, insbesondere Flugzeugsitzvorrichtung |
US7950743B2 (en) | 2008-02-05 | 2011-05-31 | Mark Kirgiss Clausen | Leg rest for economy class transportation seat |
US20110049957A1 (en) * | 2009-11-13 | 2011-03-03 | Evan Luwisch | Chaise Lounge Having A Gas Cylinder |
NZ600989A (en) * | 2009-12-11 | 2014-08-29 | Air New Zealand Ltd | A seat and related leg rest and mechanism and method therefor |
JP5576508B2 (ja) * | 2010-02-02 | 2014-08-20 | ビーイー・エアロスペース・インコーポレーテッド | 展開可能なレッグレスト |
WO2012135510A1 (en) | 2011-03-30 | 2012-10-04 | American Leather, Inc. | Reclining chair |
DE102012023772A1 (de) * | 2012-12-05 | 2014-06-05 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) | Schaltvorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
DE102013212976A1 (de) * | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Lufthansa Technik Ag | Flugzeugsitz mit einer Verstelleinrichtung |
US10667610B2 (en) | 2013-12-05 | 2020-06-02 | Dream Visions Llc | Adjustable lounge garden swing |
WO2016133638A1 (en) * | 2015-02-20 | 2016-08-25 | Zodiac Seats Us Llc | Haptic system: recline activation control |
US9764844B2 (en) * | 2015-04-13 | 2017-09-19 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly |
DE102015209075A1 (de) * | 2015-05-18 | 2016-11-24 | Lufthansa Technik Ag | Flugzeugsitz und Verfahren zum Verstellen eines Flugzeugsitzes |
DE102015107988A1 (de) * | 2015-05-20 | 2016-11-24 | Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg | Fluggastsitzvorrichtung |
US10144515B2 (en) | 2016-04-01 | 2018-12-04 | Encore Seats, Inc. | Aircraft seating assembly and components |
CN108016621B (zh) * | 2016-10-28 | 2021-08-13 | B/E航空公司 | 具有调节倾斜-斜倚力的乘客重量感测机构的飞机座椅 |
JP6421365B2 (ja) * | 2017-02-10 | 2018-11-14 | 本田技研工業株式会社 | 車両シート制御システム、車両シートの制御方法、およびプログラム |
CN111683838B (zh) * | 2018-02-09 | 2022-08-12 | 株式会社自动网络技术研究所 | 扶手 |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3150898A (en) * | 1962-12-31 | 1964-09-29 | Knudson William Lewis | Dental patients' reclining chair |
FR2153584A5 (ja) * | 1971-06-25 | 1973-05-04 | Saviem | |
DE2836004C2 (de) * | 1978-08-17 | 1985-09-26 | Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart | Fahrzeugsitz, insbesondere Kraftfahrzeugsitz |
US4695682A (en) * | 1985-12-23 | 1987-09-22 | United Technologies Automotive | Seat switch |
US5174526A (en) | 1991-11-27 | 1992-12-29 | Futureflite Corporation | Adjustable lumbar support mechanism for airline passenger seats with manual push button and cable control |
US5352020A (en) * | 1992-07-10 | 1994-10-04 | Weber Aircraft, Inc. | Hydraulic extendable legrest |
FR2730913A1 (fr) * | 1995-02-23 | 1996-08-30 | Paul Goiset | Fauteuil inclinable |
US5743591A (en) * | 1996-10-04 | 1998-04-28 | Atoma International, Inc. | Vehicle seat having hydraulic actuator |
CA2204579C (en) * | 1997-05-06 | 2000-10-17 | Broda Enterprises Inc. | Reclining chair |
DE19728743C1 (de) * | 1997-07-04 | 1998-06-25 | Kostal Leopold Gmbh & Co Kg | Steuereinrichtung |
DE19910083B4 (de) * | 1999-03-08 | 2005-08-04 | Daimlerchrysler Ag | Fahrzeugsitz |
US6416131B1 (en) * | 2000-01-18 | 2002-07-09 | Ryu Changkeun | Adjust button of gas cylinder of chair used as palm message |
FR2806674B1 (fr) * | 2000-03-24 | 2002-09-27 | Labinal | Procede de gestion du fonctionnement d'un siege et siege mettant en oeuvre ce procede |
-
2000
- 2000-08-25 US US10/362,453 patent/US6902238B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2000-08-25 DE DE50014680T patent/DE50014680D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-25 WO PCT/EP2000/008346 patent/WO2002016161A1/de active IP Right Grant
- 2000-08-25 EP EP00962395A patent/EP1311406B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-08-25 JP JP2002521055A patent/JP2004523252A/ja active Pending
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP1311406B1 (de) | 2007-09-26 |
EP1311406A1 (de) | 2003-05-21 |
DE50014680D1 (de) | 2007-11-08 |
US6902238B1 (en) | 2005-06-07 |
WO2002016161A1 (de) | 2002-02-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2004523252A (ja) | 特には航空機旅行者用の人の輸送座席 | |
US8777316B2 (en) | Recliner mechanism | |
KR101394083B1 (ko) | 전자기계식 푸시 버튼 차량 시트 작동 기구 | |
US20160167788A1 (en) | Airplane Seat With an Adjusting Device | |
KR20080079950A (ko) | 자동차용 헤드레스트 | |
WO1996040535A9 (en) | Device for the automatic operation of a seat release lever | |
WO2020205858A1 (en) | Seat system having a solenoid-actuated recline lever | |
KR100501516B1 (ko) | 버스 승객석의 리클라이닝 해제 장치 | |
JP5360747B2 (ja) | レッグレスト装置およびシート | |
JP3660935B1 (ja) | リクライニング機構付き椅子 | |
EP3808594A1 (en) | Passenger seat for vehicles | |
JP2616348B2 (ja) | 車両用シート | |
JP2632556B2 (ja) | 建設機械の盗難防止用スイッチ装置 | |
JP5459752B2 (ja) | リクライニング機構付き椅子、レッグレスト装置およびこれを備えた椅子 | |
KR200155543Y1 (ko) | 자동차의 시트 보조 쿳션장치 | |
KR20230017425A (ko) | 자동차용 시트백 리클라이닝 조작 장치 | |
JPH0545647Y2 (ja) | ||
KR200155542Y1 (ko) | 자동차의 시트 보조 쿳션장치 | |
KR0138776Y1 (ko) | 프론트시트의 시트쿠션 전후조절장치 | |
KR19980052791A (ko) | 승용차의 뒷좌석 헤드 레스트 자동 제어장치 | |
JPH08207627A (ja) | 車両用の座席の回転および傾倒のロックを確立または解除するための装置 | |
JPH07313293A (ja) | 車両用シートにおける背部支持装置 | |
KR200207968Y1 (ko) | 자동차의 프론트시트 위치 조절장치 | |
KR19980050847A (ko) | 차량용 리어시트 쿠션장치 | |
KR20020003900A (ko) | 탈것 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20041116 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20070605 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20070904 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20070911 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20080311 |