JP2004519311A - 車両座席用の小組み立て品、特に取り付け具 - Google Patents

Abstract

【課題】小組み立て品の構成要素の疲労を防ぐ。
【解決手段】車両座席用の小組み立て品、特に自動車座席用の取り付け具であって、第１構成要素（１１；１１２；２４０）と、部位（１５、１７、１９；１３４；２４０’）により前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）に対して移動可能な第２構成要素（１２、２１；２１２）とを備え、前記部位は、前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）に指定され、前記小組み立て品が、前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）に対して取り付けられ、案内され、および／または支持され、または該第１構成要素に対して互いに相互作用し、
前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）が少なくとも部分的に硬化される小組み立て品。
【選択図】図１

Description

【０００１】
【発明の属する分野】
本発明は、車両座席用の小組み立て品、特に、請求項１の序文に記載の特徴を備えた、自動車座席用の取り付け具に関する。
【０００２】
【従来の技術】
ＷＯ ００／４４５８２号は、取り付け具として設計され、車両座席の背もたれ用の傾斜調整装置として設けられたこのタイプの小組み立て品を開示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
長期にわたって背もたれの傾斜を頻繁に変更することで、ある程度の疲労が生じてしまう。
【０００４】
本発明は、冒頭部分でその疲労に関して述べたタイプの小組み立て品を改善する目的に基づいている。この目的は、請求項１の特徴を備えた小組み立て品によって、本発明に従い達成される。有益な改良は副請求項の課題である。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
第１構成要素（および、好ましくはさらに第２構成要素）が少なくとも部分的に硬化されているために、疲労態様が著しく改善され、また、疲れ強度を増加することで、小組み立て品の耐用年数を大幅に増すことができる。既にある隙間が拡大しないため、取り付け具の不調が回避される。さらに、硬化した部位は比較的高い表面圧力に耐え得るので、本発明による取り付け具の使用の幅が広がる。
【０００６】
構成要素の静的および動的な動作を大幅に変更しないようにするべく、コストに関して増加した出費と製造量を低く抑えるために、第１構成要素の、第１構成要素に対応して移動できる取り付け具の構成要素と相互作用する部位のみ、例えば軸受けおよび／または案内部および／または他の支持部を硬化させ、また好ましくは、第１構成要素を局所的に、つまり軸受け表面、案内部表面、歯表面、他の支持部表面上を硬化させるか、あるいは硬化させないことが好ましい。疲労の低減により、これらの支持部表面の形状の質に影響することはない。
【０００７】
特に好ましい実施形態では、硬化した部位は、特別に境界層をレーザによって硬化している。表面硬化または高周波焼き入れと比較すると、この方法ではより優れた寸法安定性が得られ、画定された硬化範囲寸法での特定の硬化を特定範囲内で行うことができ、また、冷却後に生じる構成要素の歪みが非常に小さくて済む。この方法によって生じる熱の低い引き込みのために、硬化工程直後に、構成要素のさらなる処理を行うことが可能である。自動焼き入れが行われるため、つまり、導入された熱が、熱伝導によって冷たいベース材料内へと著しく消散するため、焼き入れ媒体は不要である。さらに、完全な自動設置システム内でのより費用効果的な使用が可能である。
【０００８】
以下に、図面に示した３つの例証的実施形態を参照して、本発明をより詳細に説明する。
【０００９】
【発明の実施の形態】
第１の例証的実施形態では、背もたれ３の傾斜を調整するための、自動車用車両座席１の両側部には、ラッチ取り付け具として設計された取り付け具５が、小組み立て品として設けられている。２つの取り付け具５は、トランスミッションロッド７によって、相互にギア接続している。取り付け具５を手動で作動するために、回転可能に固定された方法でトランスミッションロッド７上に取り付けられたハンドレバー９を使用する。以下に示す指示的な詳細は、トランスミッションロッド７によって画定されたシリンダ調整システムを参照している。
【００１０】
各取り付け具５は、第１取り付け部としての取り付け下部１１と、第２取り付け部としての取り付け上部１２とを備え、これらの部品は、保持プレート（これ以上の詳細な図示は省く）によって軸方向に共に保持されている。垂直四半円形状をした４つの案内および軸受けセグメント１５が取り付け下部１１と一体に形成され、これが座席部分に固定されている。各案内および軸受けセグメント１５の外側には、取り付け下部１１の中心周囲で湾曲した狭い軸受け表面１７が放射状に設けられている。４つの軸受け表面１７は共に、円筒形状の軸受け表面を形成しており、この軸受け表面は、これに対応して湾曲した、取り付け上部１２の放射状内方に向いた軸受け表面のために４回中断されており、取り付け上部１２の軸受け表面はリングギアとして設計され、背もたれに固定されている。各案内および軸受けセグメント１５はさらに、半径方向に走行した、狭く平坦な案内部表面１９を備えている。各場合における２つの案内部表面１９が共に、放射状に移動できるように配置された、歯付きセグメント２１用の放射状案内部を形成している。
【００１１】
歯付きセグメント２１の各々は、さらに外方に配置された側部上の複数の歯をラッチとして備え、これらの歯は、取り付け具５をロックするために、取り付け上部１２およびその軸受け表面とに対応する歯と相互作用できる。２つの案内側部２３は放射状方向と平行して走行しており、関連する２つの案内および軸受けセグメント１５の案内部表面１９に対して支えられている。歯付きセグメント２１の放射状内方に配置された側部は、偏心的に湾曲したクランプ面を具備する偏心ディスク２５に対して支えられている。偏心ディスク２５は、トランスミッションロッド７上に、ブッシュ形状をしたトランスミッション要素２７により、回転可能に固定されて設置されており、また、取り付け具５を歯付きセグメント２１上に押圧してこれをロックするために、２つの渦巻きバネ２９によって円周方向へのプレストレスを与えられている。駆動ディスク（明瞭性のために図示していない）は、やはりトランスミッションロッド７上に、トランスミッション要素２７により、回転可能に固定されて設置されており、また、ピンアンドスロット案内部を介して、本質的に従来の方法で２つの歯付きセグメント２１と相互作用する。この駆動ディスクは、歯付きセグメント２１を放射状方向内方へ戻すために、つまり、トランスミッションロッド７をハンドレバー９により回転することで開始されるロック解除に使用される。
【００１２】
４つの案内および軸受けセグメント１５は、各場合において、狭い隣接した範囲を含む、その軸受け表面１７および案内部表面１９の部位において局所的に硬化されている一方で、これ以外の部位および取り付け下部１１は硬化されず、つまり軟質なままの状態である。これらの面と相互に作用する面、つまり、取り付け上部１２の内部歯および歯つきセグメント２１の案内側部２３も硬化することができる。この硬化はレーザによって行う。特定の局所的な熱の付加およびインテグラル焼き入れを伴うこの方法により、構成要素の歪みが非常に小さくなる。同時に、頻繁な圧迫による支持面の疲労が大幅に減少され、より高い表面圧力を吸収することができるようになる。
【００１３】
第２の例証的実施形態では、取り付け具１０５は、リングギアとして設計された取り付け上部１１２を備えている。この目的のために、取り付け上部１１２は、放射状内方へ向いた歯１３２をカップ状の凹部の円周面上に備えている。歯１３２の歯フランクと歯頭部はレーザ硬化されている。さらに、取り付け上部１１２は、その中心部に、軸受けとして使用されるつば形成部１３４を備え、このつば形成部１３４の外円周面１３４’も同様にレーザ硬化されている。
【００１４】
第３の例証的実施形態は、揺らぎ取り付け具２０５を備え、取り付け上部２１２と揺らぎ取り付け具２０５のギアを含む部品との間で動作し、揺らぎ取り付け具２０５の上には中央自由旋回手段が設けられている。この機能のために、軸受けブッシュ２４０が取り付け上部２１２の軸受け内に設けられており、該ブッシュは、その放射状外方を向いた円周面上に３つの部位２４０’を備え、この３つの部位２４０’は相互に対してずれており、放射状に若干突出し、レーザ硬化されている。
【００１５】
より詳細な説明がない限り、例証実施形態は、本質的に従来の方法に関連し、またこの方法で設計される。
【００１６】
【発明の効果】
小組み立て品の構成要素の疲労が防止され、耐用年数が増加する。また、より優れた寸法安定性が得られ、画定された硬化範囲寸法での特定の硬化を特定範囲内で行うことができ、冷却後に生じる構成要素の歪みが非常に小さくて済み、硬化工程直後に構成要素のさらなる処理を行うことが可能であり、焼き入れ媒体は不要であり、さらに、完全な自動設置システム内でのより費用効果的な使用が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】
第１の例証的実施形態の取り付け下部を示す。
【図２】
第１の例証的実施形態の断面図である。
【図３】
本発明に従い装備を行った車両座席を示す。
【図４】
第２の例証的実施形態の取り付け上部の断面図である。
【図５】
軸受けブッシュの範囲における、第３の例証的実施形態の部分図である。
【符号の説明】
１ 車両座席
３ 背もたれ
５、１０５、２０５ 取り付け具
７ トランスミッションロッド
９ ハンドレバー
１１ 第１取り付け部、取り付け下部
１２、１１２、２１２ 第２取り付け部、取り付け上部
１５ 案内および軸受けセグメント
１７ 軸受け表面
１９ 案内部表面
２１ 歯付きセグメント
２３ 案内側部
２５ 偏心ディスク
２７ トランスミッション要素
２９ 渦巻きバネ
１３２ 歯
１３４ つば形成部
１３４’ つば形成部の外円周面
２４０ 軸受けブッシュ
２４０’ 軸受けブッシュの部位

Claims (10)

1. 車両座席用の小組み立て品、特に自動車座席用の取り付け具であって、第１構成要素（１１；１１２；２４０）と、部位（１５、１７、１９；１３４；２４０’）により前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）に対して移動可能な第２構成要素（１２、２１；２１２）とを備え、前記部位は、前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）に指定され、前記小組み立て品が、前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）に対して取り付けられ、案内され、および／または支持され、または前記第１構成要素に対して互いに相互作用し、
   前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）が少なくとも部分的に硬化される小組み立て品。
2. 前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）が、軸受け（１５、１７；１３４；２４０’）、案内部（１５、１９）、歯（１３２）、または前記第２構成要素（１２、２１；２１２）用の別の支持面を形成する表面の部位（１５、１７、１９；１３２、１３４’、２４０’）において少なくとも部分的に硬化されている請求項１に記載の小組み立て品。
3. 前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）が、少なくとも部分的に硬化された部位（１５、１７、１９；１３２、１３４；２４０）内で局所的に硬化される、あるいは硬化されない請求項１または２に記載の小組み立て品。
4. 前記第２構成要素（１２、２１；２１２）が、前記第１構成要素（１１；１１２；２４０）と相互作用する前記部位において少なくとも部分的に硬化される請求項１から３のいずれか１項に記載の小組み立て品。
5. 前記取り付け具（５；１０５；２０５）が、相互に対して回転できる２つの取り付け部（１１、１２；１１２）を備え、前記軸受け（１５、１７；１３４；２４０）が前記第１取り付け部（１１；１１２）上に設けられ、前記第２取り付け部（１２；２１２）を硬化するためのものである請求項１〜４のいずれか１項に記載の小組み立て品。
6. 前記取り付け具（５；１０５）がラッチ取り付け具として設計され、該ラッチ取り付け具が、相互に対して回転できる２つの取り付け部（１１、１２；１１２）と、少なくとも１つのラッチ（２１）とを具備し、前記ラッチ（２１）が、前記第１取り付け部（１１）の案内部（１５、１９）内で半径方向へ移動可能に配置されており、ロックを実行する目的で前記第２取り付け部（１２）と相互作用し、前記案内部（１５、１９）が前記第１取り付け部上に設けられ、前記ラッチ（２１）を硬化するためのものである請求項１〜５のいずれか１項に記載の小組み立て品。
7. 前記取り付け具（１０５）が歯部分（１３２）を備え、前記歯部分の歯フランクおよび／または頭部が硬化されている請求項１〜６のいずれか１項に記載の小組み立て品。
8. 前記取り付け具（２０５）が、軸受けブッシュ（２４０）を介在させて相互に対して回転できる２つの取り付け部（２１２）を備え、前記軸受けブッシュ（２４０）が部分的に硬化されている請求項１〜７のいずれか１項に記載の小組み立て品。
9. 前記硬化された部位（１５、１７、１９；１３２、１３４’；２４０’）がレーザ硬化されている請求項１〜８のいずれか１項に記載の小組み立て品。
10. 背もたれ（３）を備えた車両用座席（１）であって、請求項１〜９のいずれか１項に記載の小組み立て品を設け、前記小組み立て品が、取り付け具（５；１０５；２０５）として設計されており、前記背もたれ（３）の傾斜を調整するためのものである車両用座席（１）。