JP2004353620A

JP2004353620A - Gas compressor and manufacturing method of gas compressor

Info

Publication number: JP2004353620A
Application number: JP2003155016A
Authority: JP
Inventors: Hidehisa Takatsu; 秀久高津; Okikazu Kuwabara; 沖和桑原
Original assignee: Calsonic Compressor Manufacturing Inc
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2003-05-30
Filing date: 2003-05-30
Publication date: 2004-12-16
Anticipated expiration: 2023-05-30
Also published as: JP4268454B2

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a gas compressor and a manufacturing method of the gas compressor, improving the efficiency of sucking refrigerant gas through a check valve to attain high performance of a gas compressor and improving the operability of the check valve to heighten the reliability of the gas compressor. SOLUTION: In a check valve 180, rectangular opening parts 193A, 193B are formed in a guide case 191. In the rectangular opening parts 193A, 193B, opening intervals Dd, De, Df in the circumferential direction are set under the semicircle of the guide case 191. The rectangular opening parts 193A, 193B have the opening areas larger than those of front side block intake ports 40A, 40B, and they are formed opposite to the front side block intake ports 40A, 40B. COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は気体圧縮機及び該気体圧縮機の製造方法に係わり、特に、逆止弁を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させて気体圧縮機の高性能化を図るとともに、逆止弁の動作性を向上させて気体圧縮機の信頼性を高めることのできる気体圧縮機及び該気体圧縮機の製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、空調システムにおいて冷媒ガスを圧縮する機器として気体圧縮機が知られている。気体圧縮機は、外部より回転動力を受けることで熱交換用のエバポレータで気化された冷媒ガスを加圧し、室外放熱用の凝縮器に送るようになっている。
【０００３】
この気体圧縮機は、内部空間と外部空間とを仕切るためのハウジングを有している。そして、このハウジングは、一端を大きく開口したケースと、同じく一端を大きく開口したフロントヘッドとを備えており、これらの開口端が互いに当接されて構成されている。
【０００４】
また、気体圧縮機は、ケースに内装されたシリンダと、このシリンダ内に回転可能に配設されたロータと、シリンダとロータによって形成される圧縮室とを有している。さらに、このシリンダは、その吸入側の端面がフロントサイドブロックにより、吐出側の端面がリアサイドブロックにより狭装されている。
【０００５】
そして、フロントサイドブロックの外壁とフロントヘッドの内壁とにより囲まれた空間には吸入室が形成されている。また、フロントヘッドには、気体圧縮機外部のエバポレータから吸入室への冷媒ガスの通路となる吸入ポートが形成されている。
【０００６】
ところで、このような気体圧縮機においては、その停止時に、吐出側の高温かつ高圧の冷媒ガスが、気体圧縮機内部を通って吸入室、吸入ポートからエバポレータ側に逆流することがあった。そのため、この逆流によりロータが逆回転し、気体圧縮機から異音を発生するおそれがあった。また、この逆流した高温の冷媒ガスにより外部のエバポレータが加熱されて、気体圧縮機の運転再開時に吹出温度が上昇するおそれがあった。
【０００７】
そこで、このような冷媒ガスの逆流による問題を解決するために、気体圧縮機の吸入ポートには、冷媒ガスの逆流を防止するための逆止弁が設けられている。この逆止弁の例としては、特許文献１に示される気体圧縮機に搭載された逆止弁が知られている。
【０００８】
【特許文献１】
特開２００２−２５７０４６号公報
【０００９】
この特許文献１の逆止弁の断面構成図を図８に示す。
図８において、逆止弁８０の逆止弁ケース８１が、フロントヘッド９に形成された吸入ポート５１に、気体圧縮機外部側から気体圧縮機内部側に向けて挿入されている。このとき、逆止弁ケース８１は、その気体圧縮機内部側に底部８１ａを有する略円筒状の部材となっており、その周側部８１ｂに長楕円状の穴８３が形成されている。そして、この穴８３を介して、逆止弁ケース８１の内部と吸入室１５との間が連絡されるようになっている。
【００１０】
また、この逆止弁ケース８１には、バネ８５及び弁体８７がこの順で挿入されている。さらに、吸入ポート５１には、これらのバネ８５及び弁体８７が挿入された状態で、気体圧縮機外部側からストッパ８９が圧入されている。このとき、弁体８７は、逆止弁ケース８１に規制されつつ、この内壁に沿って逆止弁ケース８１の底部８１ａとストッパ８９との間で移動可能となっている。また、この弁体８７の気体圧縮機外部側の面には、ストッパ８９側に向けて山型に形成されたテーパー部８７ａが形成されている。
【００１１】
一方、バネ８５は、弁体８７の径よりもさらに小径のコイルバネとなっており、その一端が逆止弁ケース８１の底部８１ａに当接されるとともに、その他端が弁体８７の気体圧縮機内部側の面に形成された凹部８７ｂに嵌合されるようになっている。そして、このバネ８５により、弁体８７は、気体圧縮機内部側から気体圧縮機外部側に向けて付勢されている。
【００１２】
なお、特許文献１の逆止弁８０の場合、後述する特許文献２の逆止弁８２と異なり、その弁体８７のテーパー部８７ａが、気体圧縮機外部側の面の外周縁８７ｃまで形成されている。そのため、弁体８７がストッパ８９に対して横ずれした状態で接触しても、このテーパー部８７ａにより弁体８７がストッパ８９と同心となる位置に滑り移動して、気体圧縮機の停止時の冷媒ガスの逆流を確実に防止できるようになっている。
【００１３】
かかる構成において、逆止弁８０を搭載した気体圧縮機では、その運転時に、圧縮機本体１による冷媒ガスの吸入が行われるため、弁体８７は、気体圧縮機外部側から気体圧縮機内部側に向けて付勢され、逆止弁ケース８１に規制されつつ、底部８１ａ付近まで移動する。そして、弁体８７がこのような位置にあるときには、穴８３を介して吸入ポート５１が開状態となるため、吸入ポート５１から吸入室１５へ冷媒ガスが吸気される。
【００１４】
一方、気体圧縮機の停止時には、圧縮機本体１による冷媒ガスの吸入が行われなくなるため、弁体８７は、気体圧縮機内部側から気体圧縮機外部側に向けて付勢され、逆止弁ケース８１に規制されつつ、ストッパ８９側に移動する。そして、弁体８７がストッパ８９に接触すると、この弁体８７とストッパ８９との接触部がシールされるので吸入ポート５１が閉状態となり、吸入ポート５１からエバポレータ側への冷媒ガスの逆流が防止される。
【００１５】
従って、気体圧縮機の停止時の異音の発生を防止することができる。また、気体圧縮機の運転再開時の吹出温度の上昇を防止することができる。
一方、逆止弁の別な構成として、以前から特許文献２に示される気体圧縮機に搭載された逆止弁も知られている。
【００１６】
【特許文献２】
特許第３１９５５３２号公報
【００１７】
この特許文献２の逆止弁の断面構成図を図９に示す。なお、図８と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。
図９において、逆止弁８２は、特許文献１の逆止弁８０と異なり、逆止弁ケース８１を備えておらず、その代わりに、気体圧縮機内部側に底部９１ａを有する略円筒状のガイドケース９１を有している。
【００１８】
このガイドケース９１は、フロントヘッド９の吸入室１５側の壁面が直接加工されて形成されたものであり、具体的には、フロントヘッド９の吸入室１５側の内壁に突出部９２を鋳型等で成型した後に、この突出部９２を気体圧縮機外部側から吸入ポート５１と軸心を同一にしつつドリルやエンドミル等の切削工具で穿孔して、円柱状に形成している。
【００１９】
また、このガイドケース９１には、逆止弁８０と同様に、バネ８５及び弁体９７がこの順で挿入されており、さらに吸入ポート５１には気体圧縮機外部側からストッパ９９が圧入されている。このとき、弁体９７は、ガイドケース９１に規制されつつ、この内壁に沿ってガイドケース９１の底部９１ａとストッパ９９との間で移動可能となっている。
【００２０】
一方、弁体９７は、逆止弁８０の弁体８７と同様に、その気体圧縮機外部側の面にテーパー部９７ａを有し、気体圧縮機内部側の面に凹部９７ｂを有するが、このテーパー部９７ａが、気体圧縮機内部側の面の外周縁９７ｃまで形成されていない点が異なっている。
【００２１】
加えて、逆止弁８２は、特許文献１の逆止弁８０と異なり、そのガイドケース９１の周側部９１ｂに穴８３が形成されておらず、その代わりに、ガイドケース９１のストッパ９９寄りの部分に、ガイドケース９１の全周にわたって周状開口部９３が形成されている。そして、この周状開口部９３を介して、ガイドケース９１の内部と吸入室１５との間が連絡されるようになっている。
【００２２】
なお、特許文献２の逆止弁８２の場合、特許文献１の逆止弁８０と異なり、その周状開口部９３がガイドケース９１の全周にわたって形成されている。そのため、弁体９７には、周状開口部９３からの落脱等を防止するために、その外周縁９７ｃが気体圧縮機内部側に所定長だけ垂下された垂下部９７ｄが形成されている。
【００２３】
かかる構成において、逆止弁８２を搭載した気体圧縮機でも、気体圧縮機の停止時には弁体９７が吸入ポート５１を閉状態にするため、冷媒ガスの逆流を防止することができる。従って、気体圧縮機の停止時の異音の発生を防止することができる。また、気体圧縮機の運転再開時の吹出温度の上昇を防止することができる。
【００２４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、特許文献１の逆止弁８０の場合、その逆止弁ケース８１は、ストッパ８９の圧入により吸入ポート５１部分に取り付けられる程度で、この部分に完全に固着される構成とはなっていない。そのため、気体圧縮機の運転時の振動等により逆止弁ケース８１がフロントヘッド９等に対して回転し、その穴８３の向きが変動するおそれがあった。
【００２５】
そのため、逆止弁８０から吸入室１５を介して圧縮室に至るまでの冷媒ガスの流路が一定せず、特に低速での冷媒ガスの流量が少なくなるおそれがあった。従って、逆止弁８０を介した冷媒ガスの吸入効率が低くなって、気体圧縮機の性能が低下するおそれがあった。
【００２６】
この点、特許文献２の逆止弁８２の場合、ガイドケース９１はフロントヘッド９に直接加工され、かつその全周に周状開口部９３が形成されている。そのため、逆止弁８２から吸入室１５を介して圧縮室に至るまでの冷媒ガスの流路が常に一定するようになっている。
【００２７】
しかしながら、逆止弁８２では、弁体９７の周状開口部９３からの落脱等を防止するために、弁体９７に垂下部９７ｄを形成する必要があった。
この弁体９７の垂下部９７ｄの長さを短くし過ぎてしまうと、弁体９７が周状開口部９３から落脱したり、弁体９７が周状開口部９３に引っ掛かったりして、逆止弁８２の動作性が低下し、気体圧縮機の信頼性が低下するおそれがあった。
【００２８】
一方、弁体９７の垂下部９７ｄの長さを長くし過ぎてしまうと、ガイドケース９１の底部９１ａとストッパ９９との間で弁体９７が移動できる範囲が狭くなり、逆止弁８２が開状態となるときの周状開口部９３部分の開口面積が狭くなるおそれがあった。その結果、逆止弁８２を介した冷媒ガスの吸入効率が低下して、気体圧縮機の性能が低下するおそれがあった。
逆止弁８２を大型化すれば周状開口部９３の開口面積を大きくすることができるが、この場合には逆止弁８２の取り付け位置に制約を与えるおそれがあった。
【００２９】
本発明はこのような従来の課題に鑑みてなされたものであり、逆止弁を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させて気体圧縮機の高性能化を図るとともに、逆止弁の動作性を向上させて気体圧縮機の信頼性を高めることのできる気体圧縮機及び該気体圧縮機の製造方法を提供することを目的とする。
【００３０】
【課題を解決するための手段】
このため本発明は、気体圧縮機に関し、内部空間と外部空間とを仕切るハウジングと、該ハウジング外部から内部への冷媒ガスの通路となる吸入ポートと、該吸入ポートに設けられ、前記ハウジング外部から内部へ冷媒ガスを流入させ、かつ該冷媒ガスの逆流を防止する逆止弁と、該逆止弁を介して流入された前記冷媒ガスを吸入、圧縮、吐出する圧縮機本体とを備えた気体圧縮機であって、前記逆止弁は、前記ハウジング内部に一体形成され、該ハウジング外部側から前記吸入ポートを介して凹状に形成されたガイドケースと、該ガイドケースの周部に少なくとも１つ形成された開口部と、前記冷媒ガスの流入若しくは閉止、かつ該冷媒ガスの逆流の防止を行うための弁体と、該弁体が閉止される方向に付勢する付勢手段と、該付勢手段により付勢された弁体を閉止位置に停止するストッパとを有し、前記開口部の周方向の開口間隔が、前記ガイドケースの半周未満であることを特徴とする。
【００３１】
気体圧縮機の運転時には、圧縮機本体による冷媒ガスの吸入が行われるため、逆止弁を介して、ハウジング外部から内部へ冷媒ガスが流入される。また、気体圧縮機の停止時には、圧縮機本体による冷媒ガスの吸入が行われなくなるため、弁体が閉止される方向に付勢される。そして、ハウジング内部の冷媒ガスの逆流が防止される。このことにより、気体圧縮機の停止時の異音の発生を防止することができる。また、気体圧縮機の運転再開時の吹出温度の上昇を防止することができる。
【００３２】
加えて、ガイドケースに形成された開口部の周方向の開口間隔は、このガイドケースの半周未満となっている。そのため、弁体が開口部から落脱することはなく、かつ開口部に引っ掛かり難くなる。このことにより、逆止弁の動作性を向上させることができ、気体圧縮機の信頼性を高めることができる。
【００３３】
また、本発明は、気体圧縮機に関し、前記逆止弁を介して流入された冷媒ガスの前記圧縮機本体への通路となる吸気口を少なくとも１つ備え、前記開口部は、前記吸気口と対向する向きに形成されたことを特徴とする。
【００３４】
開口部は、吸気口と対向するように形成される。また、この開口部が形成されるガイドケースは、ハウジングに一体形成されるものである。そのため、気体圧縮機の運転時の振動等によっても、逆止弁から吸気口への冷媒ガスの流路が常に安定し、低速でも冷媒ガスの流量が少なくなることがない。
このことにより、逆止弁を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させて、気体圧縮機の高性能化を図ることができる。
【００３５】
さらに、本発明は、気体圧縮機に関し、前記開口部の開口面積が、前記吸気口の開口面積よりも大きいことを特徴とする。
【００３６】
このことにより、逆止弁を介した冷媒ガスの吸入効率の低下を防止することができる。
【００３７】
さらに、本発明は、気体圧縮機に関し、前記周方向の開口間隔は、前記弁体の開方向に連れて狭くなることを特徴とする。
【００３８】
開口部の周方向の開口間隔は一定でも良いが、この開口間隔を弁体の開方向に連れて狭くすることで、弁体は開口部に引っ掛かり難くなる。このことにより、逆止弁の動作性をさらに向上させることができ、気体圧縮機の信頼性を高めることができる。
【００３９】
さらに、本発明は、請求項１、２、３又は４記載の気体圧縮機の製造方法であって、前記ハウジング内側に突出部を鋳型により成型することで、該突出部の成型とともに、該突出部に前記開口部の形状を有する凹部を成型した後に、前記突出部を前記ハウジング外部側から穿孔して前記ガイドケースを形成するとともに、前記開口部を形成することを特徴とする。
【００４０】
ガイドケースはドリルやエンドミル等の工具による切削加工で穿孔形成される。また、開口部はこの穿孔とともに形成される。このことにより、ガイドケース及び開口部を簡単にかつ精度良く形成することができる。
【００４１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の第１実施形態について説明する。
本発明の第１実施形態である逆止弁を搭載した気体圧縮機の断面図を図１に、図１中のＡ−Ａ矢視線断面図を図２に示す。
図１、図２において、気体圧縮機１００は、上述したように、内部空間と外部空間とを仕切るためのハウジング５０を有している。そして、このハウジング５０は、一端を大きく開口したケース５５と、同じく一端を大きく開口したフロントヘッド９とを備えており、これらの開口端が互いに当接されて構成されている。
【００４２】
また、フロントヘッド９には、外部に接続された図示しないエバポレータからの低圧の冷媒ガスを吸入するための吸入ポート５１が形成されている。そして、この吸入ポート５１に連通され、後述するフロントサイドブロック２の外壁とフロントヘッド９の内壁とにより囲まれた空間には、比較的大きな容積を有する吸入室１５が形成されている。
このとき、吸入ポート５１には逆止弁１８０が設けられている。なお、この逆止弁１８０に関しては、後に詳述する。
【００４３】
さらに、気体圧縮機１００は、ケース５５とフロントヘッド９の内部に圧縮機本体１を有している。この圧縮機本体１は、フロントサイドブロック２、リアサイドブロック３、シリンダ４、ロータ５、回転軸６及び複数のベーン１３等で構成されている。
【００４４】
また、シリンダ４には、その内側に略楕円筒状の空間が形成されている。そして、この空間中央には、円柱状のロータ５が回転可能に配設されている。また、シリンダ４の両端部は、それぞれフロントサイドブロック２及びリアサイドブロック３により閉塞されるようになっている。
【００４５】
ロータ５には、その端面間を貫通する回転軸６が一体に設けられている。そして、この回転軸６は、フロントサイドブロック２、リアサイドブロック３のそれぞれに設けられた軸受孔７、８により回転可能に支持されている。さらに、回転軸６の回転軸先端側６ａは、軸受孔７から突出されており、さらにフロントヘッド９を貫通するように延長形成されている。
【００４６】
また、回転軸先端側６ａの外周にはシール室１０が設けられており、シール室１０内には図示しない回転軸シールが備えられている。そして、シール室１０には、気体圧縮機１００の運転時に軸受孔７と回転軸６との軸受隙間Ｇを介して、潤滑油が供給されるようになっている。
【００４７】
なお、潤滑油は、回転軸６のフロントサイドブロック２側を支える軸受孔７及びリアサイドブロック３側を支える軸受孔８において、動圧軸受としても作用する。すなわち、潤滑油には、回転軸６の回転に伴う粘性摩擦によって圧力が発生される。そして、この圧力により、回転軸６と両軸受孔７、８との間で潤滑油の油膜が形成され、この油膜により回転軸６は軸受孔７、８に非接触で回転したまま支えられる。
【００４８】
さらに、ロータ５には、略径方向にベーン溝１２が複数形成されている。そして、このベーン溝１２にはベーン１３が摺動可能に装着されている。また、このベーン１３は、ロータ５の回転時には遠心力と、サライ溝３１、３２に通ずるベーン溝１２底部の油圧とによりシリンダ４の内周面に付勢されるようになっている。
【００４９】
さらに、このシリンダ４の内側の空間は、フロントサイドブロック２、リアサイドブロック３、ロータ５及びベーン１３、１３・・により複数の小室に仕切られている。これらの小室は圧縮室１４、１４・・と称されており、ロータ５の回転により容積の大小変化を繰り返すようになっている。
【００５０】
そして、ロータ５が回転して圧縮室１４、１４・・の容積が変化すると、この容積変化により、吸入室１５内の冷媒ガスが、シリンダ４等の吸入通路４１と、これに連通するフロントサイドブロック２に形成されたフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂ（配置のみを以下の図３に示す）及びリアサイドブロック３に形成されたリアサイドブロック吸気口（図示略）とを介して、圧縮室１４に吸気され、圧縮室１４で圧縮されるようになっている。
【００５１】
さらに、シリンダ４の略楕円状開口部の最短径部付近には、吐出穴１６が形成されている。また、この吐出穴１６は、シリンダ４の圧縮室１４と、シリンダ４の外周とケース５５の内面等により形成された吐出弁室４５とを連絡するようになっている。
【００５２】
そして、この吐出弁室４５には、リードバルブ１７等が取り付けられており、吐出穴１６を吐出弁室４５側から覆うようになっている。また、この吐出弁室４５は、リアサイドブロック３に設けられた吐出通路４４を介して、吐出室１９と連絡されている。そして、この吐出通路４４の吐出室１９側の出口には、油分離器１８が配設されている。
【００５３】
油分離器１８は、圧縮室１４から吐出された潤滑油が溶け込んだ高圧の冷媒ガスから、潤滑油を分離するようになっている。そして、潤滑油が分離された冷媒ガスは、吐出ポート５３から外部の図示しない凝縮器へ送られるようになっている。また、油分離器１８で分離された潤滑油は、吐出室１９の底部に溜まって油溜まり２０を形成するようになっている。
【００５４】
一方、フロントサイドブロック２、リアサイドブロック３のロータ５に面する回転軸６の周囲には、それぞれベーン溝１２の底部に連通するサライ溝３１、３２が配設されている。さらに、回転軸６のリアサイドブロック３側の端部には、油溜まり３３が配設されている。
【００５５】
このとき、サライ溝３１には、油溜まり２０から油通路３８、３６、３７を介して、軸受孔７を経て潤滑油が供給されるようになっている。また、サライ溝３２には、油溜まり２０から油通路３９を介して、軸受孔８を経て潤滑油が供給されるようになっている。さらに、油溜まり３３にも、この軸受孔８を経て潤滑油が供給されるようになっている。
【００５６】
加えて、図示しないエンジンやモータ等の外部駆動源による動力は、Ｖベルト６５を介してプーリ６１に伝えられるようになっている。そして、このプーリ６１とフロントヘッド９間には、ベアリング６２が配設されている。
さらに、回転軸先端側６ａの右端には、アマチュア６３が固着されており、クラッチ用電磁コイル６４の励磁により、このアマチュア６３はプーリ６１の右端面に吸着若しくは離脱されるようになっている。また、アマチュア６３がプーリ６１の右端面に吸着されたとき、ロータ５はプーリ６１の回転に連れて回転するようになっている。
【００５７】
かかる構成において、圧縮室１４における圧縮行程について説明する。
圧縮室１４の容積が最小から最大となるまでの吸入過程では、吸入室１５内の低圧の冷媒ガスが、シリンダ４等の吸入通路４１と、これに連通するフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂ及びリアサイドブロック吸気口とを介して、シリンダ４の内側の圧縮室１４に吸入される。そして、圧縮室１４の容積が最大付近になると、圧縮室１４がフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂ及びリアサイドブロック吸気口から離れて密閉空間となり、圧縮室１４内に冷媒ガスが閉じ込められる。
【００５８】
このとき、ベーン１３は、ロータ５の回転に伴う遠心力と、サライ溝３１、３２に通ずるベーン溝１２底部の油圧とにより、ベーン溝１２から飛び出してシリンダ４の内壁に付勢される。そして、このベーン１３の飛び出しとともに、ベーン溝１２からは潤滑油が飛び出してくる。その結果、この潤滑油は、圧縮室１４側でベーン１３とシリンダ４の内壁との摺動面を潤滑するとともに、ロータ５と両サイドブロック２、３との摺動面を潤滑する。
【００５９】
次に、この密閉空間である圧縮室１４の容積が最大から最小に移行すると、その容積減少量に応じて圧縮室１４内の冷媒ガスが圧縮される。圧縮室１４の容積が最小付近になると、圧縮された冷媒ガスの圧力によって、シリンダ４の吐出穴１６を覆っていたリードバルブ１７が開かれる。
【００６０】
そして、圧縮室１４内の高圧の冷媒ガスは、吐出弁室４５に吐出される。この吐出弁室４５に吐出された冷媒ガスは、吐出通路４４を介して吐出室１９に至り、油分離器１８で潤滑油が分離された後、外部の凝縮器へ送られる。
なお、気体圧縮機１００では、シリンダ４内の圧縮室１４に冷媒ガスを吸入するフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂ及びリアサイドブロック吸気口がフロントサイドブロック２、リアサイドブロック３にそれぞれ２つ形成されており、かつベーン１３が５枚あるため、ロータ５が１回転する間に、上記のような冷媒ガスの吸入及び圧縮が交互に５回ずつ、計１０回行われる。
【００６１】
ここで、吸入ポート５１に設けられた逆止弁１８０について説明する。
図１中のＢ−Ｂ矢視線断面図を図３に、本発明の第１実施形態である逆止弁の断面構成図を図４に、図４中の各矢視線断面図を図５に示す。なお、図８、図９と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。ここで、図４は、図３中のＣ−Ｃ矢視線拡大断面図（逆止弁付近）に対応する。また、図５（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ図４中の弁体及びバネを省略したＤ−Ｄ矢視線断面図、Ｅ−Ｅ矢視線断面図及びＦ−Ｆ矢視線断面図である。
【００６２】
図３〜図５において、逆止弁１８０は、従来の逆止弁８２と同様に、逆止弁ケース８１を備えておらず、その代わりに気体圧縮機内部側に形成された底部１９１ａを有する略円筒状のガイドケース１９１を有している。なお、この底部１９１ａの中央部には穴が形成されている。そして、このガイドケース１９１も、フロントヘッド９の吸入室１５側の内壁に突出部１９２を鋳型等で成型した後に、この突出部１９２を気体圧縮機外部側から吸入ポート５１と軸心を同一にしつつドリルやエンドミル等の切削工具で穿孔して、円柱状に形成している。
【００６３】
また、ガイドケース１９１にも、逆止弁８２と同様に、バネ８５及び弁体１９７がこの順で挿入されており、さらに吸入ポート５１には気体圧縮機外部側からストッパ１９８が圧入されている。このとき、弁体１９７は、ガイドケース１９１に規制されつつ、この内壁に沿ってガイドケース１９１の底部１９１ａとストッパ１９８との間で移動可能となっている。
【００６４】
一方、弁体１９７は、従来の逆止弁８２の弁体９７と同様に、その気体圧縮機外部側の面にテーパー部１９７ａを有し、気体圧縮機内部側の面に凹部１９７ｂを有するが、弁体９７と比較して垂下部９７ｄが形成されていない点が異なっている。
【００６５】
加えて、逆止弁１８０には、従来の逆止弁８２と異なり、そのガイドケース１９１に周状開口部９３が形成されておらず、その代わりに、ガイドケース１９１の周側部１９１ｂに矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが左右対称に２つ形成されている。そして、この矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂを介して、ガイドケース１９１の内部と吸入室１５との間が連絡されるようになっている。
【００６６】
なお、この矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂは、ガイドケース１９１が加工される突出部１９２に、このガイドケース１９１の加工に先立って、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの形状を有する凹部（図示略）を鋳型等で成型しておき、その後、気体圧縮機外部側からガイドケース１９１を穿孔形成することで、この加工と同時に開口されるようになっている。
【００６７】
このとき、ガイドケース１９１の矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂは、４つの辺１９３ａ、１９３ｂ、１９３ｃ、１９３ｄで囲まれており、そのフロントヘッド９側の辺１９３ａ及び吸入室１５側の辺１９３ｄが弁体１９７の移動方向に切られ、気体圧縮機内部側の辺１９３ｂ及び気体圧縮機外部側の辺１９３ｃがガイドケース１９１の周りに弁体１９７の移動方向と垂直に切られている。
【００６８】
ここに、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂは、逆止弁１８０を介した冷媒ガスの吸入効率の低下を防止するために、フロントサイドブロック２に形成されたフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂ（実際には紙面手前側に配置されるものであるが、説明の便宜上図３に配置場所のみ示す）よりも、その開口面積が大きくなっていることが望ましい。
【００６９】
また、このように矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの開口面積をフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂの開口面積よりも大きくする際には、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂからの弁体１９７の落脱等を防止する必要がある。そのため、この矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂは、その周方向の開口間隔Ｄｄ、Ｄｅ、Ｄｆが、ガイドケース１９１の半周未満となっていることが望ましい。
【００７０】
ここで、開口間隔Ｄｄ、Ｄｅ、Ｄｆとは、ガイドケース１９１において、それぞれ図５（ａ）〜（ｃ）に示すような各断面を仮想したときに、このガイドケース１９１の周りに形成された矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの周長をいう。そして、本実施形態の逆止弁１８０では、図５（ａ）〜（ｃ）に示すように、その開口間隔Ｄｄ、Ｄｅ、Ｄｆが、いずれも同程度の大きさとなっている。
【００７１】
なお、上記では単に、開口間隔Ｄｄ、Ｄｅ、Ｄｆがガイドケース１９１の半周未満であることが望ましいとしたが、通常弁体１９７とガイドケース１９１の内壁との間には隙間が形成されている。そして、この隙間は、弁体１９７とガイドケース１９１とが違う材質で構成された場合には、両者の熱膨張の違いを吸収するために比較的大きくなる場合がある。従って、この場合には、弁体１９７とガイドケース１９１の内壁との隙間の大きさを考慮しつつ、さらに狭い開口間隔Ｄｄ、Ｄｅ、Ｄｆであることが望ましい。
【００７２】
さらに、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂは、逆止弁１８０からフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂへの冷媒ガスの流路を安定させるために、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂと対向するように形成されることが望ましい。例えば、図３に示す例では、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂがフロントサイドブロック２の左寄り、右寄りに１つずつ配置されているため、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂがそれぞれ紙面左手前側、紙面右手前側に１つずつ形成されている。そして、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂと対向する方向ではないフロントサイドブロック２の正面側に、ガイドケース１９１の周側部１９１ｂの一部が柱状に残されている。
【００７３】
かかる構成において、逆止弁１８０を搭載した気体圧縮機１００でも、従来と同様に、その運転時には、圧縮機本体１による冷媒ガスの吸入が行われるため、弁体１９７がガイドケース１９１に規制されつつ、底部１９１ａ付近まで移動する。従って、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂを介して吸入ポート５１が開状態となり、吸入ポート５１から吸入室１５へ冷媒ガスが吸気される。
【００７４】
また、気体圧縮機１００の停止時には、圧縮機本体１による冷媒ガスの吸入が行われなくなるため、弁体１９７が、バネ８５に付勢されてガイドケース１９１に規制されつつ、ストッパ１９８側に移動する。従って、吸入ポート５１が閉状態となり、吸入ポート５１からエバポレータ側への冷媒ガスの逆流が防止される。このことにより、気体圧縮機１００の停止時の異音の発生を防止することができる。また、気体圧縮機１００の運転再開時の吹出温度の上昇を防止することができる。
【００７５】
加えて、本実施形態の逆止弁１８０の場合、その矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂと対向するように形成される。また、逆止弁１８０のガイドケース１９１は、フロントヘッド９に直接加工され、このガイドケース１９１に矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが形成される。
【００７６】
そのため、気体圧縮機１００の運転時の振動等によっても、逆止弁１８０からフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂへの冷媒ガスの流路が常に安定し、低速でも冷媒ガスの流量が少なくなることがない。従って、逆止弁１８０を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させて、気体圧縮機１００の高性能化を図ることができる。
【００７７】
また、ガイドケース１９１に形成された矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの開口面積は、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂの開口面積よりも大きく形成される。従って、逆止弁１８０を介した冷媒ガスの吸入効率の低下を防止することができる。
【００７８】
さらに、本実施形態の逆止弁１８０の場合、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの周方向の開口間隔Ｄｄ、Ｄｅ、Ｄｆが、ガイドケース１９１の半周未満となっている。そのため、従来の逆止弁８２のように弁体１９７に垂下部９７ｄを形成しなくても、弁体１９７が矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂから落脱することはなく、かつ弁体１９７が矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂに引っ掛かり難くなっている。従って、逆止弁１８０の動作性を向上させることができ、気体圧縮機１００の信頼性を高めることができる。
以上により、逆止弁１８０を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させることができるので、気体圧縮機１００の高性能化を図ることができる。
【００７９】
さらに、逆止弁１８０は、従来の逆止弁８０のように逆止弁ケース８１を備えていない。従って、逆止弁１８０の部品点数を減らすことができ、気体圧縮機１００全体のコストダウンを図ることができる。
また、ガイドケース１９１に形成された矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂは、ガイドケース１９１の加工と同時に開口されるので、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂを簡単にかつ精度良く形成することができる。
【００８０】
なお、本実施形態においては、矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが、図３に示すように、ガイドケース１９１の紙面左手前側、紙面右手前側に１つずつ形成されるとして説明してきたが、これに限られない。すなわち、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂの配置に合わせて、このフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂと対向可能な位置に矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが形成されても良い。また、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂの数だけ、このフロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂと対向可能なように矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが形成されても良い。
このことにより、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂの配置やその数が変更されても、逆止弁１８０を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させることができ、気体圧縮機１００の高性能化を図ることができる。
【００８１】
次に、本発明の第２実施形態について説明する。
第１実施形態である逆止弁１８０は、そのガイドケース１９１に矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂが形成されたものであったが、本実施形態である逆止弁２８０は、そのガイドケース１９１に三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂが形成されたものである。
【００８２】
本発明の第２実施形態である逆止弁の断面構成図を図６に、図６中の各矢視線断面図を図７に示す。なお、図３〜図５と同一要素のものについては同一符号を付して説明は省略する。ここで、図７（ａ）〜（ｃ）は、それぞれ図６中の弁体及びバネを省略したＧ−Ｇ矢視線断面図、Ｈ−Ｈ矢視線断面図及びＩ−Ｉ矢視線断面図である。また、図示しないが本実施形態である逆止弁２８０を搭載した気体圧縮機の構成は、逆止弁２８０以外は図１、図２と同様である。
【００８３】
図６、図７において、逆止弁２８０は、第１実施形態である逆止弁１８０と異なり、そのガイドケース１９１に三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂが形成されている。そして、この三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂを介して、ガイドケース１９１の内部と吸入室１５との間が連絡されるようになっている。
【００８４】
このとき、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂは、３つの辺２９３ａ、２９３ｃ、２９３ｄで囲まれており、このうち、吸入室１５側の辺２９３ｄ及び気体圧縮機外部側の辺２９３ｃは、第１実施形態の矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの辺１９３ｄ、１９３ｃと同様である。
【００８５】
一方、この三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂは、第１実施形態の矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂでいうフロントヘッド９側の辺１９３ａと気体圧縮機内部側の辺１９３ｂとが一本化された辺２９３ａを有している。この辺２９３ａは、図６に示す例では、辺２９３ｃのフロントヘッド９側の端部から、若干フロントヘッド９側に膨らんだ後に気体圧縮機内部側に膨らむようにして、辺２９３ｄの気体圧縮機内部側の端部まで曲線状に切られている。
【００８６】
そして、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂが形成された部分において、図７（ａ）〜（ｃ）に示すような各断面を仮想すると、この三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂの周方向の開口間隔Ｄｇ、Ｄｈ、Ｄｉは、弁体１９７が気体圧縮機内部側に移動する方向（弁体１９７の開方向）に連れて狭くなっている。
【００８７】
加えて、本実施形態の場合も、弁体１９７の落脱等を防止するために、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂの周方向の開口間隔Ｄｇ、Ｄｈ、Ｄｉが、ガイドケース１９１の半周未満となっている。特に、吸入室１５側の開口間隔Ｄｇにおいて、ガイドケース１９１の半周未満となっている。
【００８８】
かかる構成において、逆止弁２８０は、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂの形状以外は第１実施形態の逆止弁１８０と同様であるので、この逆止弁２８０を搭載した気体圧縮機でも、逆止弁２８０を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させることができるので、気体圧縮機の高性能化を図ることができる。また、逆止弁２８０の動作性を向上させることができるので、気体圧縮機の信頼性を高めることができる。
【００８９】
加えて、本実施形態の逆止弁２８０の場合、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂの周方向の開口間隔Ｄｇ、Ｄｈ、Ｄｉは、弁体１９７が気体圧縮機内部側に移動する方向に連れて狭くなっている。そのため、弁体１９７は、気体圧縮機内部側に付勢される際に、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂに引っ掛かり難くなっている。
【００９０】
ところで、本実施形態のような三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂで、その辺２９３ｄ、２９３ｃを第１実施形態の矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの辺１９３ｄ、１９３ｃと同じ長さで切った場合には、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂの開口面積は矩形状開口部１９３Ａ、１９３Ｂの開口面積よりも狭くなる。しかしながら、逆止弁２８０に必要な三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂの開口面積は、上述したように、フロントサイドブロック吸気口４０Ａ、４０Ｂの開口面積よりも大きければ良い。
【００９１】
従って、このように三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂを形成することで、この逆止弁２８０を介した冷媒ガスの吸入効率の低下を防止することができる。また、冷媒ガスの吸入効率を低下させることなく、逆止弁２８０の動作性をさらに向上させることができ、気体圧縮機の信頼性を高めることができる。
【００９２】
なお、本実施形態においては、三角形状開口部２９３Ａ、２９３Ｂは、曲線状であるとして説明してきたが、これに限られない。例えば辺２９３ａは、辺２９３ｃのフロントヘッド９側の端部から辺２９３ｄの気体圧縮機内部側の端部まで、直線状に切られても良い。
【００９３】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によれば、逆止弁のガイドケースに開口部を形成し、この開口部の周方向の開口間隔がガイドケースの半周未満となるように構成したので、弁体が開口部から落脱することはなく、かつ開口部に引っ掛かり難くなる。このことにより、逆止弁の動作性を向上させることができ、気体圧縮機の信頼性を高めることができる。
【００９４】
また、開口部が吸気口と対向するように構成したので、逆止弁を介した冷媒ガスの吸入効率を向上させて、気体圧縮機の高性能化を図ることができる。さらに、開口部の開口面積が、吸気口の開口面積よりも大きくなるように構成したので、逆止弁を介した冷媒ガスの吸入効率の低下を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態である逆止弁を搭載した気体圧縮機の断面図
【図２】図１中のＡ−Ａ矢視線断面図
【図３】図１中のＢ−Ｂ矢視線断面図
【図４】本発明の第１実施形態である逆止弁の断面構成図
【図５】図４中の各矢視線断面図
【図６】本発明の第２実施形態である逆止弁の断面構成図
【図７】図６中の各矢視線断面図
【図８】従来の逆止弁の断面構成図
【図９】同上
【符号の説明】
１圧縮機本体
４０Ａ、４０Ｂフロントサイドブロック吸気口
５０ハウジング
５１吸入ポート
８０、８２、１８０、２８０逆止弁
８５バネ
８７、９７、１９７弁体
８９、９９、１９８ストッパ
９１、１９１ガイドケース
９２、１９２突出部
１００気体圧縮機
１９３Ａ、１９３Ｂ矩形状開口部
２９３Ａ、２９３Ｂ三角形状開口部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a gas compressor and a method of manufacturing the gas compressor, and in particular, to improve the performance of the gas compressor by improving the suction efficiency of the refrigerant gas through the check valve, and the operation of the check valve The present invention relates to a gas compressor capable of improving the reliability and improving the reliability of the gas compressor, and a method of manufacturing the gas compressor.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, gas compressors are known as devices for compressing refrigerant gas in air conditioning systems. The gas compressor pressurizes the refrigerant gas vaporized by an evaporator for heat exchange by receiving rotational power from the outside, and sends it to a condenser for outdoor heat dissipation.
[0003]
This gas compressor has a housing for partitioning an internal space and an external space. The housing includes a case having a large opening at one end and a front head having a large opening at the other end, and these opening ends are in contact with each other.
[0004]
The gas compressor has a cylinder built in the case, a rotor rotatably disposed in the cylinder, and a compression chamber formed by the cylinder and the rotor. Further, this cylinder has its suction side end face narrowed by a front side block and its discharge side end face narrowed by a rear side block.
[0005]
A suction chamber is formed in a space surrounded by the outer wall of the front side block and the inner wall of the front head. The front head is also provided with a suction port that serves as a refrigerant gas passage from the evaporator outside the gas compressor to the suction chamber.
[0006]
By the way, in such a gas compressor, when the gas compressor is stopped, a high-temperature and high-pressure refrigerant gas on the discharge side may flow backward from the suction chamber and the suction port through the inside of the gas compressor. For this reason, there is a concern that the rotor rotates backward due to the reverse flow and abnormal noise is generated from the gas compressor. Further, the external evaporator is heated by the high-temperature refrigerant gas that has flowed backward, and there is a possibility that the blow-out temperature rises when the operation of the gas compressor is resumed.
[0007]
Therefore, in order to solve the problem caused by the backflow of the refrigerant gas, a check valve for preventing the backflow of the refrigerant gas is provided in the suction port of the gas compressor. As an example of this check valve, a check valve mounted on a gas compressor shown in Patent Document 1 is known.
[0008]
[Patent Document 1]
JP 2002-257046 A
[0009]
FIG. 8 shows a cross-sectional configuration diagram of the check valve of Patent Document 1. In FIG.
In FIG. 8, a check valve case 81 of the check valve 80 is inserted into a suction port 51 formed in the front head 9 from the outside of the gas compressor toward the inside of the gas compressor. At this time, the check valve case 81 is a substantially cylindrical member having a bottom portion 81a on the inside of the gas compressor, and an oblong hole 83 is formed in the peripheral side portion 81b. The inside of the check valve case 81 and the suction chamber 15 are communicated with each other through the hole 83.
[0010]
In addition, a spring 85 and a valve element 87 are inserted into the check valve case 81 in this order. Further, a stopper 89 is press-fitted into the suction port 51 from the outside of the gas compressor in a state where the spring 85 and the valve body 87 are inserted. At this time, the valve body 87 is movable between the bottom 81 a of the check valve case 81 and the stopper 89 along the inner wall while being regulated by the check valve case 81. Further, a taper portion 87a formed in a mountain shape toward the stopper 89 side is formed on the surface of the valve body 87 on the outside of the gas compressor.
[0011]
On the other hand, the spring 85 is a coil spring having a smaller diameter than the diameter of the valve body 87, one end of which is in contact with the bottom 81 a of the check valve case 81, and the other end is a gas compressor of the valve body 87. It is adapted to be fitted into a recess 87b formed on the inner surface. The valve body 87 is urged by the spring 85 from the gas compressor inside to the gas compressor outside.
[0012]
In the case of the check valve 80 of Patent Document 1, unlike the check valve 82 of Patent Document 2 described later, the tapered portion 87a of the valve body 87 is formed up to the outer peripheral edge 87c of the surface outside the gas compressor. ing. Therefore, even if the valve body 87 contacts the stopper 89 in a laterally displaced state, the valve body 87 slides to a position concentric with the stopper 89 by the taper portion 87a, and the refrigerant when the gas compressor is stopped. Gas backflow can be reliably prevented.
[0013]
In such a configuration, in the gas compressor equipped with the check valve 80, since the refrigerant gas is sucked by the compressor body 1 during its operation, the valve body 87 is connected from the gas compressor outside to the gas compressor inside. Is moved toward the bottom 81a while being regulated by the check valve case 81. When the valve body 87 is in such a position, the suction port 51 is opened through the hole 83, so that the refrigerant gas is sucked into the suction chamber 15 from the suction port 51.
[0014]
On the other hand, when the gas compressor is stopped, refrigerant gas is no longer sucked by the compressor main body 1, so that the valve body 87 is urged from the inside of the gas compressor toward the outside of the gas compressor to check the check valve. It moves to the stopper 89 side while being regulated by the case 81. When the valve body 87 comes into contact with the stopper 89, the contact portion between the valve body 87 and the stopper 89 is sealed, so that the suction port 51 is closed and the backflow of the refrigerant gas from the suction port 51 to the evaporator side is prevented. Is done.
[0015]
Therefore, it is possible to prevent the generation of abnormal noise when the gas compressor is stopped. Moreover, the rise in the blowing temperature at the time of restarting operation of the gas compressor can be prevented.
On the other hand, as another structure of the check valve, a check valve mounted on a gas compressor disclosed in Patent Document 2 has been known.
[0016]
[Patent Document 2]
Japanese Patent No. 3195532
[0017]
FIG. 9 shows a cross-sectional configuration diagram of the check valve of Patent Document 2. As shown in FIG. Note that the same elements as those in FIG. 8 are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.
In FIG. 9, the check valve 82 is different from the check valve 80 of Patent Document 1 and does not include the check valve case 81. Instead, the check valve 82 has a substantially cylindrical shape having a bottom 91 a inside the gas compressor. A guide case 91 is provided.
[0018]
The guide case 91 is formed by directly processing the wall surface of the front head 9 on the suction chamber 15 side. Specifically, the protrusion 92 is formed on the inner wall of the front head 9 on the suction chamber 15 side by a mold or the like. After the molding, the projecting portion 92 is drilled from the outside of the gas compressor with a cutting tool such as a drill or an end mill while making the suction port 51 and the shaft center the same, thereby forming a cylindrical shape.
[0019]
Similarly to the check valve 80, a spring 85 and a valve body 97 are inserted into the guide case 91 in this order, and a stopper 99 is press-fitted into the suction port 51 from the outside of the gas compressor. Yes. At this time, the valve body 97 is movable between the bottom portion 91a of the guide case 91 and the stopper 99 along the inner wall while being regulated by the guide case 91.
[0020]
On the other hand, the valve body 97 has a tapered portion 97a on the surface outside the gas compressor and a recess 97b on the surface inside the gas compressor, like the valve body 87 of the check valve 80. The taper part 97a differs in the point which is not formed to the outer periphery 97c of the surface inside a gas compressor.
[0021]
In addition, the check valve 82 differs from the check valve 80 of Patent Document 1 in that the hole 83 is not formed in the peripheral side portion 91b of the guide case 91, and instead, the check valve 82 is closer to the stopper 99 of the guide case 91. In this portion, a circumferential opening 93 is formed over the entire circumference of the guide case 91. The inside of the guide case 91 and the suction chamber 15 are communicated with each other through the circumferential opening 93.
[0022]
Note that, in the case of the check valve 82 of Patent Document 2, unlike the check valve 80 of Patent Document 1, the circumferential opening 93 is formed over the entire circumference of the guide case 91. Therefore, in order to prevent the valve body 97 from falling off from the circumferential opening 93, a drooping portion 97d is formed in which the outer peripheral edge 97c is suspended by a predetermined length on the gas compressor inside side.
[0023]
In such a configuration, even in the gas compressor equipped with the check valve 82, the valve body 97 closes the suction port 51 when the gas compressor is stopped, so that the backflow of the refrigerant gas can be prevented. Therefore, it is possible to prevent the generation of abnormal noise when the gas compressor is stopped. Moreover, the rise in the blowing temperature at the time of restarting operation of the gas compressor can be prevented.
[0024]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the case of the check valve 80 of Patent Document 1, the check valve case 81 is not attached to the suction port 51 part by press-fitting the stopper 89 and is not completely fixed to this part. . Therefore, the check valve case 81 may be rotated with respect to the front head 9 or the like due to vibrations or the like during operation of the gas compressor, and the direction of the hole 83 may fluctuate.
[0025]
Therefore, the flow path of the refrigerant gas from the check valve 80 to the compression chamber via the suction chamber 15 is not constant, and there is a concern that the flow rate of the refrigerant gas at a low speed may be reduced. Therefore, the refrigerant gas suction efficiency via the check valve 80 is lowered, and the performance of the gas compressor may be deteriorated.
[0026]
In this regard, in the case of the check valve 82 of Patent Document 2, the guide case 91 is directly machined into the front head 9, and a circumferential opening 93 is formed on the entire circumference thereof. Therefore, the flow path of the refrigerant gas from the check valve 82 to the compression chamber via the suction chamber 15 is always constant.
[0027]
However, in the check valve 82, it is necessary to form a hanging portion 97d on the valve body 97 in order to prevent the valve body 97 from falling off from the circumferential opening 93.
If the length of the drooping portion 97d of the valve body 97 is made too short, the valve body 97 falls off from the circumferential opening 93 or the valve body 97 is caught by the circumferential opening 93. The operability of the valve 82 is lowered, and the reliability of the gas compressor may be lowered.
[0028]
On the other hand, if the length of the drooping portion 97d of the valve body 97 is too long, the range in which the valve body 97 can move between the bottom portion 91a of the guide case 91 and the stopper 99 becomes narrow, and the check valve 82 opens. There was a possibility that the opening area of the circumferential opening 93 when the state would be reduced. As a result, the refrigerant gas suction efficiency via the check valve 82 is lowered, and the performance of the gas compressor may be lowered.
If the check valve 82 is enlarged, the opening area of the circumferential opening 93 can be increased, but in this case, there is a possibility that the mounting position of the check valve 82 may be restricted.
[0029]
The present invention has been made in view of such a conventional problem, and improves the performance of the gas compressor by improving the suction efficiency of the refrigerant gas through the check valve, and the operability of the check valve. An object of the present invention is to provide a gas compressor that can improve the reliability of the gas compressor and a method for manufacturing the gas compressor.
[0030]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, the present invention relates to a gas compressor, a housing that partitions an internal space and an external space, a suction port that serves as a refrigerant gas passage from the outside to the inside of the housing, and the suction port that is provided from the outside of the housing. A gas comprising a check valve that allows refrigerant gas to flow into the interior and prevents backflow of the refrigerant gas, and a compressor body that sucks, compresses, and discharges the refrigerant gas that has flowed through the check valve In the compressor, the check valve is integrally formed inside the housing, and has a guide case formed in a concave shape from the outside of the housing via the suction port, and at least one of the check valve on the periphery of the guide case. The formed opening, the valve body for inflow or closing of the refrigerant gas, and the backflow of the refrigerant gas, the urging means for urging the valve body in the closing direction, and the attachment To force And a stopper for stopping-biased valve element in the closed position Ri, opening intervals in the circumferential direction of the opening, and less than half of the guide case.
[0031]
During the operation of the gas compressor, the refrigerant gas is sucked by the compressor body, so that the refrigerant gas flows from the outside of the housing into the inside through the check valve. Further, when the gas compressor is stopped, refrigerant gas is not sucked by the compressor main body, so that the valve body is biased in the closing direction. And the backflow of the refrigerant gas inside a housing is prevented. Thereby, generation | occurrence | production of the abnormal noise at the time of a stop of a gas compressor can be prevented. Moreover, the rise in the blowing temperature at the time of restarting operation of the gas compressor can be prevented.
[0032]
In addition, the opening interval in the circumferential direction of the opening formed in the guide case is less than a half circumference of the guide case. Therefore, the valve body does not fall out of the opening and is difficult to be caught in the opening. Thereby, the operability of the check valve can be improved, and the reliability of the gas compressor can be improved.
[0033]
The present invention also relates to a gas compressor, comprising at least one air inlet serving as a passage for the refrigerant gas flowing in via the check valve to the compressor body, wherein the opening includes the air inlet and the air inlet. It is characterized by being formed in the facing direction.
[0034]
The opening is formed to face the intake port. Further, the guide case in which the opening is formed is formed integrally with the housing. Therefore, the flow path of the refrigerant gas from the check valve to the intake port is always stable due to vibrations or the like during operation of the gas compressor, and the flow rate of the refrigerant gas does not decrease even at a low speed.
As a result, the refrigerant gas suction efficiency through the check valve can be improved, and the performance of the gas compressor can be improved.
[0035]
Furthermore, the present invention relates to a gas compressor, wherein an opening area of the opening is larger than an opening area of the intake port.
[0036]
As a result, it is possible to prevent a reduction in refrigerant gas suction efficiency via the check valve.
[0037]
Furthermore, the present invention relates to a gas compressor, wherein the opening distance in the circumferential direction is narrowed in the opening direction of the valve body.
[0038]
The opening interval in the circumferential direction of the opening may be constant, but by narrowing the opening interval in the opening direction of the valve body, the valve body is hardly caught by the opening. Thereby, the operability of the check valve can be further improved, and the reliability of the gas compressor can be improved.
[0039]
Furthermore, the present invention provides the method for manufacturing a gas compressor according to claim 1, 2, 3 or 4, wherein the protrusion is molded inside the housing by a mold, so that the protrusion is formed together with the protrusion. After forming a recess having the shape of the opening in the part, the projecting part is drilled from the outside of the housing to form the guide case, and the opening is formed.
[0040]
The guide case is formed by drilling with a tool such as a drill or an end mill. Further, the opening is formed together with this perforation. As a result, the guide case and the opening can be easily and accurately formed.
[0041]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
The first embodiment of the present invention will be described below.
1 is a sectional view of a gas compressor equipped with a check valve according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line AA in FIG.
1 and 2, the gas compressor 100 has a housing 50 for partitioning an internal space and an external space as described above. The housing 50 includes a case 55 having a large opening at one end and a front head 9 having a large opening at one end, and these opening ends are in contact with each other.
[0042]
The front head 9 is formed with a suction port 51 for sucking low-pressure refrigerant gas from an evaporator (not shown) connected to the outside. A suction chamber 15 having a relatively large volume is formed in a space communicating with the suction port 51 and surrounded by an outer wall of the front side block 2 described later and an inner wall of the front head 9.
At this time, a check valve 180 is provided in the suction port 51. The check valve 180 will be described later in detail.
[0043]
Further, the gas compressor 100 has the compressor body 1 inside the case 55 and the front head 9. The compressor body 1 includes a front side block 2, a rear side block 3, a cylinder 4, a rotor 5, a rotating shaft 6, a plurality of vanes 13, and the like.
[0044]
The cylinder 4 is formed with a substantially elliptical cylindrical space inside thereof. A cylindrical rotor 5 is rotatably disposed in the center of the space. Further, both ends of the cylinder 4 are closed by the front side block 2 and the rear side block 3, respectively.
[0045]
The rotor 5 is integrally provided with a rotating shaft 6 penetrating between the end faces. The rotating shaft 6 is rotatably supported by bearing holes 7 and 8 provided in the front side block 2 and the rear side block 3, respectively. Furthermore, the rotation shaft front end side 6 a of the rotation shaft 6 protrudes from the bearing hole 7, and is further extended so as to penetrate the front head 9.
[0046]
Further, a seal chamber 10 is provided on the outer periphery of the rotary shaft front end side 6a, and a rotary shaft seal (not shown) is provided in the seal chamber 10. The seal chamber 10 is supplied with lubricating oil through the bearing gap G between the bearing hole 7 and the rotary shaft 6 when the gas compressor 100 is operated.
[0047]
The lubricating oil also acts as a hydrodynamic bearing in the bearing hole 7 that supports the front side block 2 side of the rotating shaft 6 and the bearing hole 8 that supports the rear side block 3 side. That is, pressure is generated in the lubricating oil by viscous friction accompanying rotation of the rotating shaft 6. Due to this pressure, an oil film of lubricating oil is formed between the rotating shaft 6 and both the bearing holes 7 and 8, and the rotating shaft 6 is supported by the oil film while rotating without contact with the bearing holes 7 and 8.
[0048]
Furthermore, a plurality of vane grooves 12 are formed in the rotor 5 in a substantially radial direction. A vane 13 is slidably mounted in the vane groove 12. The vane 13 is urged toward the inner peripheral surface of the cylinder 4 by centrifugal force and hydraulic pressure at the bottom of the vane groove 12 communicating with the Sarai grooves 31 and 32 when the rotor 5 rotates.
[0049]
Further, the space inside the cylinder 4 is partitioned into a plurality of small chambers by the front side block 2, the rear side block 3, the rotor 5, and the vanes 13, 13,. These small chambers are referred to as compression chambers 14, 14..., And the volume is repeatedly changed by the rotation of the rotor 5.
[0050]
When the rotor 5 rotates and the volume of the compression chambers 14, 14,... Changes, the volume change causes the refrigerant gas in the suction chamber 15 to communicate with the suction passage 41 such as the cylinder 4 and the front side communicating with the suction passage 41. The front side block intake ports 40A and 40B (only the arrangement is shown in FIG. 3 below) formed in the block 2 and the rear side block intake ports (not shown) formed in the rear side block 3 are connected to the compression chamber 14. The air is sucked and compressed in the compression chamber 14.
[0051]
Further, a discharge hole 16 is formed near the shortest diameter portion of the substantially elliptical opening of the cylinder 4. The discharge hole 16 communicates the compression chamber 14 of the cylinder 4 with a discharge valve chamber 45 formed by the outer periphery of the cylinder 4 and the inner surface of the case 55.
[0052]
The discharge valve chamber 45 is provided with a reed valve 17 and the like so as to cover the discharge hole 16 from the discharge valve chamber 45 side. The discharge valve chamber 45 is in communication with the discharge chamber 19 via a discharge passage 44 provided in the rear side block 3. An oil separator 18 is disposed at the outlet of the discharge passage 44 on the discharge chamber 19 side.
[0053]
The oil separator 18 separates the lubricating oil from the high-pressure refrigerant gas in which the lubricating oil discharged from the compression chamber 14 is dissolved. The refrigerant gas from which the lubricating oil has been separated is sent from the discharge port 53 to an external condenser (not shown). Further, the lubricating oil separated by the oil separator 18 is accumulated at the bottom of the discharge chamber 19 to form an oil reservoir 20.
[0054]
On the other hand, salai grooves 31 and 32 communicating with the bottom of the vane groove 12 are disposed around the rotary shaft 6 facing the rotor 5 of the front side block 2 and the rear side block 3, respectively. Further, an oil reservoir 33 is disposed at the end of the rotating shaft 6 on the rear side block 3 side.
[0055]
At this time, the lubricating oil is supplied to the salai groove 31 from the oil reservoir 20 through the oil passages 38, 36, and 37 through the bearing hole 7. Further, the lubricating oil is supplied to the saray groove 32 from the oil reservoir 20 through the oil passage 39 through the bearing hole 8. Further, lubricating oil is also supplied to the oil reservoir 33 through the bearing hole 8.
[0056]
In addition, power from an external drive source such as an engine or a motor (not shown) is transmitted to the pulley 61 via the V belt 65. A bearing 62 is disposed between the pulley 61 and the front head 9.
Further, an armature 63 is fixed to the right end of the rotary shaft front end side 6a, and this armature 63 is attracted to or detached from the right end surface of the pulley 61 by excitation of the clutch electromagnetic coil 64. When the armature 63 is attracted to the right end surface of the pulley 61, the rotor 5 rotates with the rotation of the pulley 61.
[0057]
In this configuration, the compression stroke in the compression chamber 14 will be described.
In the suction process until the volume of the compression chamber 14 reaches from the minimum to the maximum, the low-pressure refrigerant gas in the suction chamber 15 is connected to the suction passage 41 such as the cylinder 4 and the front side block intake ports 40A and 40B communicating with the suction passage 41. The air is sucked into the compression chamber 14 inside the cylinder 4 through the rear side block intake port. Then, when the volume of the compression chamber 14 becomes near the maximum, the compression chamber 14 is separated from the front side block intake ports 40 A and 40 B and the rear side block intake port to become a sealed space, and the refrigerant gas is trapped in the compression chamber 14.
[0058]
At this time, the vane 13 jumps out of the vane groove 12 and is urged against the inner wall of the cylinder 4 by the centrifugal force accompanying the rotation of the rotor 5 and the hydraulic pressure at the bottom of the vane groove 12 communicating with the Sarai grooves 31 and 32. Then, as the vane 13 jumps out, lubricating oil pops out from the vane groove 12. As a result, the lubricating oil lubricates the sliding surfaces of the vane 13 and the inner wall of the cylinder 4 on the compression chamber 14 side, and also lubricates the sliding surfaces of the rotor 5 and the side blocks 2 and 3.
[0059]
Next, when the volume of the compression chamber 14 which is the sealed space is shifted from the maximum to the minimum, the refrigerant gas in the compression chamber 14 is compressed according to the volume reduction amount. When the volume of the compression chamber 14 becomes near the minimum, the reed valve 17 covering the discharge hole 16 of the cylinder 4 is opened by the pressure of the compressed refrigerant gas.
[0060]
Then, the high-pressure refrigerant gas in the compression chamber 14 is discharged into the discharge valve chamber 45. The refrigerant gas discharged into the discharge valve chamber 45 reaches the discharge chamber 19 through the discharge passage 44, and after the lubricating oil is separated by the oil separator 18, it is sent to an external condenser.
In the gas compressor 100, two front side block intake ports 40 A and 40 B and a rear side block intake port for sucking refrigerant gas into the compression chamber 14 in the cylinder 4 are formed in the front side block 2 and the rear side block 3, respectively. In addition, since there are five vanes 13, the suction and compression of the refrigerant gas as described above are alternately performed 5 times each time while the rotor 5 rotates once, for a total of 10 times.
[0061]
Here, the check valve 180 provided in the suction port 51 will be described.
FIG. 3 is a sectional view taken along line BB in FIG. 1, FIG. 4 is a sectional view of a check valve according to the first embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a sectional view taken along arrows in FIG. Show. The same elements as those in FIGS. 8 and 9 are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted. Here, FIG. 4 corresponds to an enlarged sectional view taken along the line CC in FIG. 3 (near the check valve). 5A to 5C are a DD arrow cross-sectional view, a EE arrow cross-sectional view, and a FF arrow cross-sectional view, respectively, from which the valve body and the spring in FIG. 4 are omitted. .
[0062]
3 to 5, the check valve 180 does not include the check valve case 81 as in the case of the conventional check valve 82, and has a bottom portion 191 a formed inside the gas compressor instead. A substantially cylindrical guide case 191 is provided. A hole is formed in the center of the bottom 191a. The guide case 191 also has the projection 192 formed on the inner wall of the front head 9 on the suction chamber 15 side with a mold or the like, and then the projection 192 is made the same as the suction port 51 from the outside of the gas compressor. While drilling with a cutting tool such as a drill or end mill, it is formed into a cylindrical shape.
[0063]
Similarly to the check valve 82, a spring 85 and a valve body 197 are also inserted into the guide case 191 in this order, and a stopper 198 is press-fitted into the suction port 51 from the outside of the gas compressor. . At this time, the valve body 197 is movable between the bottom 191 a of the guide case 191 and the stopper 198 along the inner wall while being regulated by the guide case 191.
[0064]
On the other hand, the valve body 197 has a tapered portion 197a on the surface outside the gas compressor and a recess 197b on the surface inside the gas compressor, similarly to the valve body 97 of the conventional check valve 82. Compared with the valve body 97, the point that the hanging part 97d is not formed is different.
[0065]
In addition, unlike the conventional check valve 82, the check valve 180 does not have a circumferential opening 93 formed in the guide case 191. Instead, the check valve 180 has a rectangular shape in the peripheral side portion 191 b of the guide case 191. Two shape openings 193A and 193B are formed symmetrically. The interior of the guide case 191 communicates with the suction chamber 15 through the rectangular openings 193A and 193B.
[0066]
Note that the rectangular openings 193A and 193B are formed in the protrusions 192 in which the guide case 191 is processed, and recesses (not shown) having the shapes of the rectangular openings 193A and 193B prior to the processing of the guide case 191. Then, the guide case 191 is perforated and formed from the outside of the gas compressor so that it is opened simultaneously with this processing.
[0067]
At this time, the rectangular openings 193A, 193B of the guide case 191 are surrounded by four sides 193a, 193b, 193c, 193d, and the side 193a on the front head 9 side and the side 193d on the suction chamber 15 side are valved. The side 193b inside the gas compressor and the side 193c outside the gas compressor are cut perpendicularly to the direction of movement of the valve body 197 around the guide case 191.
[0068]
Here, the rectangular openings 193A and 193B are provided with front side block intake ports 40A and 40B (actually formed in the front side block 2) in order to prevent a reduction in refrigerant gas suction efficiency via the check valve 180. However, it is desirable that the opening area be larger than that shown in FIG. 3 for convenience of explanation.
[0069]
Further, when the opening area of the rectangular openings 193A and 193B is made larger than the opening area of the front side block intake ports 40A and 40B in this way, the valve element 197 falls off from the rectangular openings 193A and 193B. It is necessary to prevent this. Therefore, it is desirable that the opening distances Dd, De, Df in the circumferential direction of the rectangular openings 193A, 193B be less than a half circumference of the guide case 191.
[0070]
Here, the opening intervals Dd, De, and Df are formed around the guide case 191 when virtual sections are shown in the guide case 191 as shown in FIGS. It refers to the perimeter of the rectangular openings 193A and 193B. And in the check valve 180 of this embodiment, as shown to Fig.5 (a)-(c), the opening space | intervals Dd, De, and Df all become the magnitude | size comparable.
[0071]
In the above description, it is desirable that the opening intervals Dd, De, and Df be less than a half circumference of the guide case 191, but a gap is usually formed between the valve body 197 and the inner wall of the guide case 191. . When the valve body 197 and the guide case 191 are made of different materials, this gap may be relatively large in order to absorb the difference in thermal expansion between the two. Therefore, in this case, it is desirable that the opening intervals Dd, De, and Df be narrower in consideration of the size of the gap between the valve body 197 and the inner wall of the guide case 191.
[0072]
Further, the rectangular openings 193A and 193B are opposed to the front side block intake ports 40A and 40B in order to stabilize the flow path of the refrigerant gas from the check valve 180 to the front side block intake ports 40A and 40B. It is desirable to be formed. For example, in the example shown in FIG. 3, the front side block intake ports 40A and 40B are arranged one by one on the left side and the right side of the front side block 2, so that the rectangular openings 193A and 193B respectively One is formed on the right front side. A part of the peripheral side portion 191b of the guide case 191 is left in a columnar shape on the front side of the front side block 2 that is not in a direction facing the front side block intake ports 40A and 40B.
[0073]
In such a configuration, even in the gas compressor 100 equipped with the check valve 180, the refrigerant body is sucked by the compressor main body 1 during the operation as in the conventional case, so that the valve body 197 is regulated by the guide case 191. While moving to the vicinity of the bottom 191a. Accordingly, the suction port 51 is opened through the rectangular openings 193A and 193B, and the refrigerant gas is sucked into the suction chamber 15 from the suction port 51.
[0074]
Further, when the gas compressor 100 is stopped, the refrigerant gas is no longer sucked by the compressor body 1, so that the valve body 197 is moved toward the stopper 198 while being urged by the spring 85 and regulated by the guide case 191. To do. Accordingly, the suction port 51 is closed, and the backflow of the refrigerant gas from the suction port 51 to the evaporator side is prevented. Thereby, generation | occurrence | production of the abnormal noise at the time of the stop of the gas compressor 100 can be prevented. Moreover, the raise of the blowing temperature at the time of restarting operation | movement of the gas compressor 100 can be prevented.
[0075]
In addition, in the case of the check valve 180 of the present embodiment, the rectangular openings 193A and 193B are formed to face the front side block intake ports 40A and 40B. Further, the guide case 191 of the check valve 180 is directly processed into the front head 9, and rectangular openings 193 A and 193 B are formed in the guide case 191.
[0076]
Therefore, the flow path of the refrigerant gas from the check valve 180 to the front side block intake ports 40A and 40B is always stable even by vibration during operation of the gas compressor 100, and the flow rate of the refrigerant gas is reduced even at a low speed. There is no. Therefore, the suction efficiency of the refrigerant gas through the check valve 180 can be improved, and the performance of the gas compressor 100 can be improved.
[0077]
In addition, the opening areas of the rectangular openings 193A and 193B formed in the guide case 191 are formed larger than the opening areas of the front side block intake ports 40A and 40B. Therefore, it is possible to prevent the refrigerant gas suction efficiency from decreasing via the check valve 180.
[0078]
Further, in the case of the check valve 180 of the present embodiment, the opening distances Dd, De, Df in the circumferential direction of the rectangular openings 193A, 193B are less than a half circumference of the guide case 191. Therefore, even if the drooping portion 97d is not formed on the valve body 197 as in the conventional check valve 82, the valve body 197 does not fall off from the rectangular openings 193A and 193B, and the valve body 197 is rectangular. It is difficult to get caught in the shape openings 193A and 193B. Therefore, the operability of the check valve 180 can be improved, and the reliability of the gas compressor 100 can be improved.
As described above, since the refrigerant gas suction efficiency through the check valve 180 can be improved, the performance of the gas compressor 100 can be improved.
[0079]
Further, the check valve 180 does not include the check valve case 81 unlike the conventional check valve 80. Therefore, the number of parts of the check valve 180 can be reduced, and the cost of the entire gas compressor 100 can be reduced.
Further, since the rectangular openings 193A and 193B formed in the guide case 191 are opened simultaneously with the processing of the guide case 191, the rectangular openings 193A and 193B can be easily and accurately formed.
[0080]
In the present embodiment, the rectangular openings 193A and 193B have been described as being formed one by one on the left front side and the right front side of the paper as shown in FIG. Not limited. That is, the rectangular openings 193A and 193B may be formed at positions that can face the front side block intake ports 40A and 40B in accordance with the arrangement of the front side block intake ports 40A and 40B. Further, the rectangular openings 193A and 193B may be formed so as to face the front side block intake ports 40A and 40B by the number of the front side block intake ports 40A and 40B.
Accordingly, even if the arrangement and number of the front side block intake ports 40A and 40B are changed, the refrigerant gas suction efficiency through the check valve 180 can be improved, and the performance of the gas compressor 100 can be improved. Can be achieved.
[0081]
Next, a second embodiment of the present invention will be described.
In the check valve 180 according to the first embodiment, rectangular opening portions 193A and 193B are formed in the guide case 191. However, the check valve 280 according to the present embodiment is provided in the guide case 191. Triangular openings 293A and 293B are formed.
[0082]
FIG. 6 shows a cross-sectional configuration diagram of a check valve according to the second embodiment of the present invention, and FIG. 7 shows a cross-sectional view taken along arrows in FIG. In addition, the same code | symbol is attached | subjected about the same element as FIGS. Here, FIGS. 7A to 7C are a GG arrow sectional view, a HH arrow sectional view, and an II arrow sectional view, in which the valve body and the spring in FIG. 6 are omitted, respectively. is there. Moreover, although not shown in figure, the structure of the gas compressor carrying the check valve 280 which is this embodiment is the same as that of FIG. 1, FIG. 2 except the check valve 280.
[0083]
6 and 7, the check valve 280 is different from the check valve 180 according to the first embodiment, and the guide case 191 has triangular openings 293 A and 293 B. The interior of the guide case 191 and the suction chamber 15 are communicated with each other through the triangular openings 293A and 293B.
[0084]
At this time, the triangular openings 293A, 293B are surrounded by three sides 293a, 293c, 293d, and among these, the side 293d on the suction chamber 15 side and the side 293c on the gas compressor external side are the first embodiment. This is the same as the sides 193d and 193c of the rectangular openings 193A and 193B.
[0085]
On the other hand, the triangular openings 293A and 293B are sides in which the side 193a on the front head 9 side and the side 193b on the gas compressor inside in the rectangular openings 193A and 193B of the first embodiment are unified. 293a. In the example shown in FIG. 6, the side 293 a is slightly inflated from the end of the side 293 c on the front head 9 side to the front head 9 side and then inward into the gas compressor, so that the side 293 d is inside the gas compressor. It is cut in a curved line to the end on the side.
[0086]
Then, in the portion where the triangular openings 293A and 293B are formed, assuming the respective cross sections as shown in FIGS. 7A to 7C, the circumferential opening distance Dg of the triangular openings 293A and 293B. , Dh, Di become narrower in the direction (the opening direction of the valve body 197) in which the valve body 197 moves to the inside of the gas compressor.
[0087]
In addition, also in this embodiment, in order to prevent the valve body 197 from falling off, the circumferential opening intervals Dg, Dh, Di of the triangular openings 293A, 293B are less than a half of the guide case 191. It has become. In particular, the opening interval Dg on the suction chamber 15 side is less than a half circumference of the guide case 191.
[0088]
In such a configuration, the check valve 280 is the same as the check valve 180 of the first embodiment except for the shape of the triangular openings 293A, 293B, so even in a gas compressor equipped with this check valve 280, Since the suction efficiency of the refrigerant gas through the stop valve 280 can be improved, the performance of the gas compressor can be improved. Further, since the operability of the check valve 280 can be improved, the reliability of the gas compressor can be improved.
[0089]
In addition, in the case of the check valve 280 of the present embodiment, the opening distances Dg, Dh, Di in the circumferential direction of the triangular openings 293A, 293B are adjusted in the direction in which the valve body 197 moves to the inside of the gas compressor. It is narrower. Therefore, the valve body 197 is not easily caught by the triangular openings 293A and 293B when being urged toward the gas compressor.
[0090]
By the way, when the sides 293d and 293c of the triangular openings 293A and 293B as in the present embodiment are cut with the same length as the sides 193d and 193c of the rectangular openings 193A and 193B of the first embodiment, The opening areas of the triangular openings 293A and 293B are narrower than the opening areas of the rectangular openings 193A and 193B. However, the opening areas of the triangular openings 293A and 293B necessary for the check valve 280 may be larger than the opening areas of the front side block intake ports 40A and 40B as described above.
[0091]
Therefore, by forming the triangular openings 293A and 293B in this way, it is possible to prevent the refrigerant gas suction efficiency from decreasing via the check valve 280. Further, the operability of the check valve 280 can be further improved without reducing the refrigerant gas suction efficiency, and the reliability of the gas compressor can be improved.
[0092]
In the present embodiment, the triangular openings 293A and 293B have been described as being curved, but the present invention is not limited to this. For example, the side 293a may be linearly cut from the end of the side 293c on the front head 9 side to the end of the side 293d on the gas compressor inner side.
[0093]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, the opening is formed in the guide case of the check valve, and the opening interval in the circumferential direction of the opening is configured to be less than a half of the guide case. It does not fall out of the opening and is difficult to get caught in the opening. Thereby, the operability of the check valve can be improved, and the reliability of the gas compressor can be improved.
[0094]
In addition, since the opening is configured to face the intake port, the refrigerant gas suction efficiency through the check valve can be improved, and the performance of the gas compressor can be improved. Furthermore, since the opening area of the opening is configured to be larger than the opening area of the intake port, it is possible to prevent the refrigerant gas suction efficiency from decreasing via the check valve.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a sectional view of a gas compressor equipped with a check valve according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line AA in FIG.
3 is a cross-sectional view taken along line BB in FIG.
FIG. 4 is a sectional configuration diagram of a check valve according to the first embodiment of the present invention.
5 is a sectional view taken along the arrows in FIG.
FIG. 6 is a cross-sectional configuration diagram of a check valve according to a second embodiment of the present invention.
7 is a cross-sectional view taken along arrows in FIG.
FIG. 8 is a sectional view of a conventional check valve.
[Fig. 9] Same as above
[Explanation of symbols]
1 Compressor body
40A, 40B Front side block inlet
50 housing
51 Suction port
80, 82, 180, 280 Check valve
85 Spring
87, 97, 197 Valve body
89, 99, 198 Stopper
91, 191 Guide case
92, 192 Projection
100 gas compressor
193A, 193B Rectangular opening
293A, 293B Triangular opening

Claims

内部空間と外部空間とを仕切るハウジングと、
該ハウジング外部から内部への冷媒ガスの通路となる吸入ポートと、
該吸入ポートに設けられ、前記ハウジング外部から内部へ冷媒ガスを流入させ、
かつ該冷媒ガスの逆流を防止する逆止弁と、
該逆止弁を介して流入された前記冷媒ガスを吸入、圧縮、吐出する圧縮機本体とを備えた気体圧縮機であって、
前記逆止弁は、
前記ハウジング内部に一体形成され、該ハウジング外部側から前記吸入ポートを介して凹状に形成されたガイドケースと、
該ガイドケースの周部に少なくとも１つ形成された開口部と、
前記冷媒ガスの流入若しくは閉止、かつ該冷媒ガスの逆流の防止を行うための弁体と、
該弁体が閉止される方向に付勢する付勢手段と、
該付勢手段により付勢された弁体を閉止位置に停止するストッパとを有し、
前記開口部の周方向の開口間隔が、前記ガイドケースの半周未満であることを特徴とする気体圧縮機。A housing that partitions the internal space from the external space;
A suction port serving as a refrigerant gas passage from the outside to the inside of the housing;
Provided in the suction port, allowing refrigerant gas to flow from the outside to the inside of the housing;
And a check valve for preventing the backflow of the refrigerant gas;
A gas compressor comprising a compressor body that sucks, compresses, and discharges the refrigerant gas introduced through the check valve,
The check valve is
A guide case integrally formed inside the housing and formed in a concave shape from the outside of the housing via the suction port;
At least one opening formed in the periphery of the guide case;
A valve body for inflow or closing of the refrigerant gas and preventing the refrigerant gas from flowing back;
An urging means for urging the valve body in a closing direction;
A stopper that stops the valve body biased by the biasing means at the closed position;
A gas compressor, wherein an opening interval in a circumferential direction of the opening is less than a half circumference of the guide case.

前記逆止弁を介して流入された冷媒ガスの前記圧縮機本体への通路となる吸気口を少なくとも１つ備え、
前記開口部は、前記吸気口と対向する向きに形成されたことを特徴とする請求項１記載の気体圧縮機。Comprising at least one intake port serving as a passage to the compressor main body of the refrigerant gas introduced through the check valve;
The gas compressor according to claim 1, wherein the opening is formed in a direction facing the intake port.

前記開口部の開口面積が、前記吸気口の開口面積よりも大きいことを特徴とする請求項２記載の気体圧縮機。The gas compressor according to claim 2, wherein an opening area of the opening is larger than an opening area of the intake port.

前記周方向の開口間隔は、前記弁体の開方向に連れて狭くなることを特徴とする請求項１、２又は３記載の気体圧縮機。4. The gas compressor according to claim 1, wherein the opening interval in the circumferential direction becomes narrower in the opening direction of the valve body.

請求項１、２、３又は４記載の気体圧縮機の製造方法であって、
前記ハウジング内側に突出部を鋳型により成型することで、該突出部の成型とともに、該突出部に前記開口部の形状を有する凹部を成型した後に、
前記突出部を前記ハウジング外部側から穿孔して前記ガイドケースを形成するとともに、前記開口部を形成することを特徴とする気体圧縮機の製造方法。It is a manufacturing method of the gas compressor according to claim 1, 2, 3, or 4,
By molding the protrusion inside the housing with a mold, after molding the protrusion, and forming a recess having the shape of the opening in the protrusion,
A method of manufacturing a gas compressor, wherein the protrusion is formed from the outside of the housing to form the guide case and the opening is formed.