JP2004348381A

JP2004348381A - Parking lot management system

Info

Publication number: JP2004348381A
Application number: JP2003143870A
Authority: JP
Inventors: Akio Maekawa; 暁夫前川
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 2003-05-21
Filing date: 2003-05-21
Publication date: 2004-12-09

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To manage users in each parking space within a parking lot. <P>SOLUTION: This system, for managing ingress and egress in each of the parking spaces 13-1 to 8 in a parking lot 12, comprises a parking restriction means 14 provided in each of the parking spaces 13-1 to 8; a drive control means 19 which drives and controls the parking restriction means 14 to a state in which it inhibits parking or to a state in which it permits parking; and a center control means 21 which sends to the drive control means 19 a parking permission signal for causing the parking restriction means 14 to permit parking according to requests from on-vehicle devices 18, 44 provided in vehicles C1, C2 that desire to use the parking spaces 13-1 to 8 or from a cellular phone 17. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、駐車場管理システムに関し、詳しくは、駐車場内の複数の駐車スペースごとに車両の入出庫状態を管理するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、駐車場に関して人件費削減などの観点から入出庫状況を自動で管理するために種々のシステムが提供されている。
例えば、特開２００２−３５２０１５号公報に開示された駐車場管理システムでは、図６に示すように、駐車設備２への車両の入庫時に、利用者の指紋データを操作機１に設けた指紋センサによって採取してデータベースに保存し、扉２ａを開いて入庫を許可する。そして、車両の出庫時には、再度指紋データを採取してデータベースの指紋データと照合し、扉２ａを開いて出庫を許可している。
【０００３】
また、特開平１１−２１３１９３号公報では、図７に示すように、院内駐車場Ｐの入口に設置される入口ゲート３および発券機４と、出口に設置される出口ゲート５および車両検出器６とを備え、駐車場の入口と出口で一括して車両の入出庫管理を行っている。
さらに、特開２００２−３４２８９７号公報では、図８に示すように、駐車場の出入口にゲート手段９を設けて車両の入出庫制限を行うと共に、駐車場内に設けた路上通信手段８と車両７の車載通信手段７ａとの間で、車両の利用者の個人識別情報を無線通信し、路上通信手段８が検知した情報をセンター制御手段１０で受信して駐車場の管理を行っている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、図６乃至図８に示す夫々の駐車場管理システムは、いずれも駐車場全体としての利用者制限を出入口となる扉２ａ、入口ゲート３、出口ゲート５、ゲート手段９にて行っており、駐車場に進入済みの車両に対して個々の駐車スペースごとの駐車制限を行うことはできない。
駐車場内の個々の駐車スペースに対して利用者制限を行おうとした場合には、駐車スペースごとに識別マーク（例えば、車椅子優先マーク）を設けて、車両の運転手自身が識別マークを判断して正しい駐車スペースに駐車するという運転手の意思に任せた方法を採用するか、可搬標識器具（例えば、バリケードやコーン）を設置して利用者制限を行い、正規の利用者は車両から降車してその可搬標識器具の移動を行って駐車するしかないのが現状である。
【０００５】
例えば、駐車場内の複数の駐車スペースのうち福祉車両専用の駐車スペースが存在した場合、上記運転手の意思に任せた方法であると、運転手の不注意等により通常の車両が誤って福祉車両専用の駐車スペースに駐車してしまう問題がある。また、上記可搬標識器具を用いる方法であると、福祉車両専用の駐車スペースを利用する身体障害者や高齢者にとっては操作しづらいものとなる問題がある。
【０００６】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたもので、駐車場内における個々の駐車スペースごとの利用者管理を簡単に行うことのできるシステムを提供することを課題としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明は、複数台の車両を駐車可能とした駐車場において１台の駐車スペースごとに入出庫管理を行うものであって、
上記駐車スペースに設けられた駐車制限手段と、
上記駐車制限手段を駐車禁止状態あるいは駐車許可状態へと駆動制御する駆動制御手段と、
上記駐車スペースの利用を希望する車両に設けられた車載機あるいは携帯電話からの要求により、上記駐車制限手段を駐車許可状態とする駐車許可信号を上記駆動制御手段に送信するセンター制御手段とを備えていることを特徴とする駐車場管理システムを提供している。
【０００８】
上記構成とすると、上記駐車場の利用者は上記車載機あるいは携帯電話を用いた操作だけで、車両から降りることなく上記駐車制限手段の制限解除を行うことができ、駐車場利用の利便性が向上する。また、駐車場全体としての大まかな利用者管理ではなく、特定の駐車スペースごとに駐車禁止または駐車許可の管理を行うことが可能となる。
【０００９】
上記センター制御手段は、上記駐車スペースの利用可能者情報を有するデータベースと、制御手段と、通信ネットワークに接続された通信手段とを備え、
上記車両の利用者識別情報と上記車両が利用を希望する上記駐車スペースの駐車スペース識別情報とが、上記車載機あるいは携帯電話から送信されると共に、上記通信ネットワークを介して上記センター制御手段の上記通信手段で受信され、
上記センター制御手段の上記制御手段は、受信した上記利用者識別情報および上記駐車スペース識別情報を上記データベースの上記利用可能者情報と比較し、利用可能と判断された場合に、上記駐車制限手段の上記駆動制御手段に対して上記通信ネットワークを介して駐車許可信号を送信する。
【００１０】
上記構成とすると、車両が駐車場に進入して駐車を希望する駐車スペースを決めた時に、車両に搭載された車載機あるいは携帯電話より自動あるいは手動で、当該車両の利用者識別情報および利用を希望する駐車スペースの駐車スペース識別情報を上記通信ネットワークを介して上記センター制御手段に送信するだけで、上記センター制御手段側で当該駐車スペースの利用の可否を判断して、上記駐車スペースに設けられた上記駐車制限手段の解除を行うことができる。
【００１１】
また、上記センター制御手段側においては、受信した利用者識別情報および駐車スペース識別情報を上記データベースに予め保存された上記利用可能者情報と比較して、当該駐車スペースを利用することができる利用者であるかどうかを簡単に識別することができ、利用可能と判断された場合に、上記駐車制限手段の駆動制御手段に対して上記通信ネットワークを介して駐車許可信号を送信するだけで、遠隔地から駐車制限手段の駐車禁止状態を解除することができる。
即ち、個々の駐車スペースでの駐車制限手段の解除を、センター制御手段からの指示により行うため、個々の駐車制限装手段に利用可能者情報を持つ必要がなくなると共に、利用者としてもセンター制御手段で一元管理されたデータベースに利用可能者情報として利用申請さえすれば、夫々の駐車場に対して利用申請をする必要がなくなる利点がある。
なお、上記基地局は駐車場外に設置されていてもよいし、駐車場内に設置されていてもよい。
【００１２】
あるいは、上記駐車スペースには通信ネットワークと接続された駐車スペース基地局を設けていると共に、上記センター制御手段は、上記駐車スペースの利用可能者情報を有するデータベースと、制御手段と、通信ネットワークに接続された通信手段とを備えており、
上記駐車スペース基地局は、上記車載機あるいは携帯電話から上記利用者識別情報を受信し、その受信した上記利用者識別情報に自己の駐車スペース識別情報を付加して、上記通信ネットワークを介して上記センター制御手段の上記通信手段に送信し、
上記センター制御手段の上記制御手段は、受信した上記利用者識別情報および上記駐車スペース識別情報を上記データベースの上記利用可能者情報と比較し、利用可能と判断された場合に、上記駐車制限手段の上記駆動制御手段に対して上記通信ネットワークを介して駐車許可信号を送信する。
【００１３】
上記構成とする場合には、利用を希望する駐車スペースの駐車スペース識別情報は、上記駐車スペース基地局において車両の車載機から受信した利用者識別情報に自動的に付加されて、センター制御手段に送信されるので、車両側での操作として駐車スペース識別情報の送信を省略できる利点がある。
なお、上記車載機としては、個人情報が保存されたＩＤカードをカード読取手段で読み取り、無線送信手段で駐車スペース基地局に送信するもの等が好適に用いられる。
【００１４】
上記駐車スペースには、該駐車スペースに駐車された車両の有無を検知する車両検知手段を備え、
上記車両検知手段は、上記駐車スペースからの車両の離脱を検知して車両離脱信号を上記センター制御手段に送信すると共に、上記センター情報手段は、上記駐車制限手段を駐車禁止状態とする駐車禁止信号を上記駆動制御手段に送信する。
【００１５】
上記構成とすると、駐車スペースに車両が駐車されたことを上記車両検知手段が検知した段階で、その検知情報を上記センター制御手段に送信することにより、上記データベースに当該駐車スペースが利用中である旨を登録することができる。一方、車両が駐車スペースから離脱して車両検知手段が車両を非検知とした段階で、非検知情報を上記センター制御手段に送信することにより、上記データベースにて当該駐車スペースが未利用である旨が登録されると共に、上記駐車制限手段に駐車禁止信号を送信して駐車禁止状態へと自動的に戻すことができる。
【００１６】
上記センター制御手段の上記データベースには、上記各駐車スペースの現在利用中である車両の利用者識別情報を蓄積しており、
新たに受信した駐車スペースの利用要求の利用者識別情報を上記データベースと比較して、既にデータベースに蓄積されている上記利用者識別情報と重複する場合には、上記駐車制限手段に対して駐車許可信号を送信しない。
【００１７】
上記構成とすると、既に駐車場の特定の駐車スペースを利用中である利用者識別情報を用いて別の車両が別の駐車スペースを利用しようと試みたとしても、参照されるデータベースに駐車スペースを現在利用中の利用者識別情報が蓄積されているため、利用者識別情報の重複を発見することでき、駐車場の不正利用を防止することが可能となる。
【００１８】
また、上記センター制御手段のデータベースには、複数の駐車場における駐車スペースの利用可能者情報を備えていると、１つの駐車場内に限られず、複数の駐車場にわたって利用者管理を行うことができ好適である。
【００１９】
上記センター制御手段には利用可能者情報を有する外部データベースが接続されていると好ましい。
例えば、上記外部データベースとして、身体障害者や高齢者などの福祉車両などの利用者識別情報を保存した公的データベースや、データサービス会社のデータベースなどと上記センター制御手段がリンクしていることにより、利用者は上記センター制御手段内のデータベースに予め利用登録申請や更新登録を行う必要がなくなり、利用者の利便性がより向上する。
【００２０】
上記センター制御手段のデータベースの利用可能者情報には、駐車場利用時の通知を必要とする特定利用者に要通知情報を付加しており、
上記センター制御手段が受信した利用者識別情報と上記データベースとを参照して、上記受信した利用者識別情報が要通知の利用者である場合には、ある特定の通知場所に通知する構成としている。
【００２１】
上記構成とすると、例えば、車両が盗難された場合に、上記データベースの利用可能情報のうち当該車両の利用者に要通知情報を付加しておけば、盗難車両が上記駐車場を利用すれば、盗難車両の利用者識別情報が上記センター制御手段に送信されデータベースを参照した際に、要通知情報に基づいて特定の通知場所に通知され、盗難車両の所在の発見が可能となる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１および図２は第１実施形態の駐車場管理システム１１を示す。
図１に示すように、駐車場１２とセンター制御手段２１とを通信ネットワークＮで接続しており、駐車場１２には８つの駐車スペース１３−１〜８と基地局１６が設けられており、各駐車スペース１３−１〜８ごとに駐車制限手段１４と車両検知手段１５とが設置されている。
駐車制限手段１４は、各駐車スペース１３−１〜８の地面に設置された昇降ストッパーであって、駆動制御手段１９により駐車禁止状態あるいは駐車許可状態へと昇降させて車両Ｃ１、Ｃ２の入出庫制限を行っており、通信手段２６を介して通信ネットワークＮと接続されている。
車両検知手段１５は、各駐車スペース１３−１〜８に車両が存在するか否かを検知するセンサーであり、通信手段２７を介して通信ネットワークＮと接続されている。
【００２３】
車両Ｃ１には、運転者の利用者識別情報▲１▼（利用者ＩＤ）と利用を希望する駐車スペース１３−１の駐車スペース識別情報▲２▼（駐車スペースＮｏ．）を送信するための車載機１８が搭載されていると共に、車両Ｃ２には、同じく運転者の利用者識別情報▲１▼（例えば、利用者ＩＤ）と利用を希望する駐車スペース１３−１の駐車スペース識別情報▲２▼（例えば、駐車スペースＮｏ．）を送信するための携帯電話１７を有している。
基地局１６は、車載機１８あるいは携帯電話１７から無線送信される利用者識別情報▲１▼および駐車スペース識別情報▲２▼を受信する通信手段を備えており通信ネットワークＮと接続されている。なお、基地局１６は、駐車場１２内に設置されてもよいし、駐車場１２外に設置されていてもよい。
【００２４】
センター制御手段２１は、通信手段２２と制御手段２３とデータベース２４とを備え、通信手段２２を介して通信ネットワークＮに接続されている。
データベース２４には、駐車場１２の各駐車スペース１３−１〜８の夫々に対応させて、利用することができる利用者の利用者ＩＤを登録した利用可能者情報を保存している。また、データベース２４には、各駐車スペース１３−１〜８の現在利用中である車両Ｃ２の利用者識別情報（利用者ＩＤ）を蓄積している。
さらに、データベース２４には、特定利用者（例えば車両Ｃ１の利用者）が駐車場１２を利用した際に特定の通知箇所（例えば、警察や警備会社など）に通知をするために、利用可能者情報の上記特定利用者に要通知情報を付加している。例えば、車両Ｃ１が盗難に遭った際に、データベース２４の利用可能者情報のうち盗難車両Ｃ１に対応するデータに要通知情報を入力するようにする。
【００２５】
また、センター制御手段２１には、センター制御手段２１の外部にある外部データベース２５が通信手段２２を介して接続されている。外部データベース２５は、例えば、身体障害者や高齢者などの福祉車両などの利用者識別情報を保存した公的データベースや、データサービス会社のデータベースなどであると、利用者はセンター制御手段２１内のデータベース２４に予め利用登録申請や更新登録を行う必要がなくなり、利用者の利便性がより向上し好適である。
なお、外部データベース２５は通信手段２２と直接リンクされていてもよいし、通信ネットワークＮを介して接続されていてもよい。
また、図１には駐車場１２を１つだけ記載しているが、同様の構成である複数の駐車場１２が通信ネットワークＮに接続されてセンター制御手段２１で一元管理されている。
【００２６】
次に、車両Ｃ１が駐車場１２を利用する際の手順について説明する。
先ず、車両Ｃ１（Ｃ２）は駐車場に進入した際に、その利用者（運転者）が携帯電話１７（車載機１８）で自己の利用者識別情報▲１▼と利用を希望する駐車スペース１３−１の駐車スペース識別情報▲２▼とを併せて基地局１６に無線送信する。基地局１６は、その受信した利用者識別情報▲１▼と駐車スペース識別情報▲２▼とを通信ネットワークＮを介してセンター制御手段２１の通信手段２２に送信する。そして、制御手段２３により受信した利用者識別情報▲１▼の利用者が駐車スペース識別情報▲２▼の駐車スペース１３−１を利用可能であるか否かをデータベース２４（あるいは外部データベース２５）の利用者可能情報に照会し、利用可能であると判断された場合には、制御手段２３により通信ネットワークＮを介して駐車制限手段１４の駆動制御手段１９に接続された通信手段２６へと駐車許可信号▲３▼が送信され、駆動制御手段１９により駐車制限手段１４が駐車可能状態へと制限解除される。
【００２７】
また、仮に車両Ｃ１が盗難車両である場合であって、データベース２４の利用可能者情報のうち車両Ｃ１の利用者に要通知情報を付加しておいた場合には、盗難車両Ｃ１の利用者識別情報▲１▼がセンター制御手段２１に送信されてデータベース２４に照会された際に、要通知情報に基づいて、盗難車両Ｃ１が駐車場１２の駐車スペース１３−１に駐車されている旨が、予め設定された通知場所（警察や警備会社など）に通知され、盗難車両Ｃ１の所在を自動的に発見することができる。
【００２８】
一方、制御手段２３により受信した車両Ｃ１の利用者識別情報▲１▼が駐車スペース識別情報▲２▼の駐車スペース１３−１を利用可能であるか否かをデータベース２４（あるいは外部データベース２５）に照会した際に、既にデータベース２４に蓄積された利用者識別情報（例えば車両Ｃ２の利用者識別情報）と重複した場合には、駐車制限手段１４の駆動制御手段１９に対して駐車許可信号▲３▼を送信せず駐車制限手段１４の制限解除を行わないこととして、利用者識別情報（利用者ＩＤ）の不正使用を防止することができる。
【００２９】
次いで、既に駐車されている車両Ｃ２が駐車スペース１３−３を出庫する場合には、車両Ｃ２が駐車スペース１３−３を離れることで、車両検知手段１５が車両の不存在を検知し、車両離脱信号▲４▼を通信ネットワークＮを介してセンター制御手段２１に送信する。これを受信したセンター制御手段２１では、車両Ｃ２が現在利用中ではなくなった旨を登録すべく、データベース２４に蓄積されていた車両Ｃ２の利用者識別情報を削除すると共に、駐車制限手段１４の駆動制御手段１９に接続された通信手段２６に通信ネットワークＮを介して駐車禁止信号を送信し、駐車制限手段１４を駐車禁止状態へと戻す。
【００３０】
以上のように、車両Ｃ１、Ｃ２が駐車場１２に進入して駐車を希望する駐車スペース１３−１を決めた時に、車両Ｃ１の利用者が持つ携帯電話１７あるいは車両Ｃ２に搭載された車載機１８により手動または自動で、利用者識別情報▲１▼および利用を希望する駐車スペース１３−１の駐車スペース識別情報▲２▼を送信するだけで、センター制御手段２１側で駐車スペース１３−１の利用の可否を判断して、駐車スペース１３−１に設けられた駐車制限手段１４の解除が行われるので、利用者は車両Ｃ１、Ｃ２から降りることなく駐車制限手段１４の制限解除を行うことができ利便性が向上する。また、上記構成によれば、駐車場１２全体としての大まかな利用者管理ではなく、特定の駐車スペース１３−１〜８ごとに駐車の禁止・許可の管理を行うことができる。さらに、利用履歴をセンター制御手段２１側で管理すれば、駐車場１２では料金徴収を行わずに、例えば、銀行引き落とし等の簡便な手段で料金徴収をすることができ、利用者の利便性をさらに向上させることができる。
【００３１】
さらに、個々の駐車スペース１３−１での駐車管理をセンター制御手段２１のデータベース２４で一元管理しているので、個々の駐車制限装手段１４に利用可能者情報を持つ必要がなくなると共に、利用者としてもセンター制御手段２１のデータベースに利用可能者情報として利用申請さえすれば、夫々の駐車場１２に対して利用申請をする必要もなくなる。
【００３２】
なお、図３は第１実施形態の変形例を示し、駐車制限手段１４の駆動制御手段１９と車両検知手段１５とを通信手段２６、２７により通信ネットワークＮへ直接的に繋ぐのではなく、基地局１６’を介して通信ネットワークＮへと接続してもよい。
【００３３】
図４および図５は第２実施形態の駐車場管理システム３１を示す。
本実施形態では、個々の駐車スペース３３−１〜８ごとに駐車スペース基地局３６−１〜８を設けている。
【００３４】
駐車場３２を利用する車両Ｃ３には、図５に示すように、個人情報が保存されたＩＤカード３７とカード読取手段３８と無線通信手段３９とを含む車載機４４が備えられ、利用者が所有しているＩＤカード３７からカード読取手段３８により利用者識別情報（利用者ＩＤ）▲１▼を読み取って無線送信手段３９により送信するようにしている。
駐車スペース基地局３６−１〜８は、車両Ｃ３の無線送信手段３９から無線送信される利用者識別情報▲１▼を受信する無線通信手段４０と、制御手段４１と、通信ネットワークＮへ接続するための通信手段４２とを備えており、通信ネットワークＮと接続されている。また、制御手段４１はその駐車スペース基地局３６−１〜８に対応する駐車スペース１３−１〜８の車両検知手段３５および駆動制御手段３９と接続されている。
【００３５】
次に、車両Ｃ３が駐車場３２を利用する際の手順について説明する。
先ず、車両Ｃ３が駐車場３２に進入した際に、車載機４４においてカード読取手段３８がＩＤカード３７の個人情報を読み取り、利用を希望する駐車スペース３３−１の駐車スペース基地局３６−１に無線送信手段３９を通じて利用者識別情報▲１▼を送信する。
駐車スペース基地局３６は、その利用者識別情報▲１▼を無線通信手段４０で受信して、制御手段４１により自己の駐車スペース識別情報▲２▼（自己の駐車スペースＮｏ．）を付加し、利用者識別情報▲１▼と駐車スペース識別情報▲２▼を併せて通信ネットワークＮを介してセンター制御手段２１の通信手段２２に送信する。
【００３６】
センター制御手段２１では、制御手段２３により受信した利用者識別情報▲１▼の利用者が駐車スペース識別情報▲２▼の駐車スペース３３−１を利用可能であるか否かをデータベース２４（あるいは外部データベース２５）の利用者可能情報に照会し、利用可能であると判断された場合には、制御手段２３により通信ネットワークＮを介して駐車スペース基地局３６−１へと駐車許可信号▲３▼が送信され、駐車スペース基地局３６−１の制御手段４１により該駐車許可信号▲３▼を駆動制御手段３９へ送信し、駐車制限手段３４を駐車可能状態へと制限解除する。
【００３７】
一方、駐車スペース３３−１に駐車された車両Ｃ３が出庫する場合には、車両Ｃ３が駐車スペース３３−１を離れることで、車両検知手段３５が車両の不存在を検知して車両離脱信号▲４▼が制御手段４１に送信される。そして、制御手段４１は通信手段４２により通信ネットワークＮを介して車両離脱信号▲４▼をセンター制御手段２１に送信する。これを受信したセンター制御手段２１では、車両Ｃ３が現在利用中ではなくなった旨を登録すべくデータベース２４に蓄積されていた車両Ｃ３の利用者識別情報を削除すると共に、駆動制御手段３９に通信ネットワークＮと駐車スペース基地局３６−１を介して駐車禁止信号が送信され、駐車制限手段３４が駐車禁止状態に戻される。
なお、他の構成は第１実施形態と同様であるため説明を省略する。
【００３８】
【発明の効果】
以上の説明より明らかなように、本発明によれば、駐車場を利用する場合に、車両に搭載された車載機や携帯電話あるいは車載機と駐車スペース基地局とにより当該車両の利用者識別情報および利用を希望する駐車スペースの駐車スペース識別情報を上記通信ネットワークを介して上記センター制御手段に送信し、上記センター制御手段側で当該駐車スペースの利用の可否を判断して上記駐車制限手段の解除が行われる。したがって、利用者は車両から降りることなく上記駐車制限手段の制限解除を行うことができ利便性が向上すると共に、駐車場内の各駐車スペースごとに駐車禁止・許可の管理を行うことができる。また、上記駐車場管理システムを用いて利用者識別情報をデータベースで管理することにより、不正使用の防止や盗難車両の発見などに活用することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１実施形態の駐車場管理システムの全体図である。
【図２】第１実施形態の駐車場管理システムのブロック図である。
【図３】変形例の駐車場管理システムのブロック図である。
【図４】第２実施形態の駐車場管理システムの全体図である。
【図５】第２実施形態の駐車場管理システムのブロック図である。
【図６】従来例を示す図面である。
【図７】別の従来例を示す図面である。
【図８】さらに別の従来例を示す図面である。
【符号の説明】
１１駐車場管理システム
１２駐車場
１３−１〜８駐車スペース
１４駐車制限手段
１５車両検知手段
１６基地局
１７携帯電話
１８車載機
１９駆動制御手段
２１センター制御手段
２２通信手段
２３制御手段
２４データベース
２５外部データベース
３６−１〜８駐車スペース基地局
Ｃ１〜Ｃ３車両[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a parking lot management system, and more particularly, to managing a parking state of a vehicle for each of a plurality of parking spaces in a parking lot.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, various systems have been provided for automatically managing the entrance / exit status from the viewpoint of reducing labor costs for a parking lot.
For example, in a parking lot management system disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-352015, as shown in FIG. 6, a fingerprint sensor in which fingerprint data of a user is provided in the operating device 1 when a vehicle enters the parking facility 2 And store it in the database, and open the door 2a to permit entry to the warehouse. When the vehicle leaves the vehicle, the fingerprint data is collected again and collated with the fingerprint data in the database, and the door 2a is opened to permit the vehicle to leave.
[0003]
In JP-A-11-213193, as shown in FIG. 7, an entrance gate 3 and a ticket issuing machine 4 installed at an entrance of an in-hospital parking lot P, an exit gate 5 and a vehicle detector 6 installed at an exit. The vehicle entrance and exit management is performed collectively at the entrance and exit of the parking lot.
Further, in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2002-342897, as shown in FIG. 8, a gate means 9 is provided at an entrance of a parking lot to restrict entry and exit of a vehicle, and a road communication means 8 and a vehicle 7 provided in the parking lot are provided. The personal identification information of the vehicle user is wirelessly communicated with the in-vehicle communication means 7a, and the center control means 10 receives the information detected by the road communication means 8 to manage the parking lot.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, in each of the parking lot management systems shown in FIGS. 6 to 8, all the users of the entire parking lot are restricted by the door 2 a serving as an entrance, the entrance gate 3, the exit gate 5, and the gate means 9. However, it is not possible to restrict the parking of vehicles that have already entered the parking lot for each individual parking space.
When the user is to be restricted for each parking space in the parking lot, an identification mark (for example, a wheelchair priority mark) is provided for each parking space, and the driver of the vehicle determines the identification mark and determines the identification mark. Either adopt a method that leaves it to the driver to park in the correct parking space, or install portable signage equipment (eg, barricades and cones) to restrict users, and allow legitimate users to get off the vehicle. At present, the only option is to move the portable sign device and park.
[0005]
For example, when there is a parking space dedicated to a welfare vehicle among a plurality of parking spaces in a parking lot, if the method is left to the driver's intention, a normal vehicle is erroneously replaced by a driver's carelessness or the like. There is a problem of parking in a dedicated parking space. In addition, the method using the portable sign device has a problem that it is difficult for a physically handicapped person or an elderly person to use a parking space exclusively used for a welfare vehicle, which is difficult to operate.
[0006]
The present invention has been made in view of the above problems, and has as its object to provide a system that can easily perform user management for each individual parking space in a parking lot.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-mentioned problem, the present invention is to perform entrance / exit management for each parking space in a parking lot where a plurality of vehicles can be parked,
Parking restriction means provided in the parking space,
Drive control means for driving and controlling the parking restriction means to a parking prohibited state or a parking permitted state,
Center control means for transmitting to the drive control means a parking permission signal for setting the parking restriction means to a parking permission state in response to a request from an in-vehicle device or a mobile phone provided in a vehicle which desires to use the parking space. A parking management system is provided.
[0008]
With the above configuration, the user of the parking lot can release the restriction of the parking restriction unit without getting off the vehicle only by operating the in-vehicle device or the mobile phone, and the convenience of using the parking lot is improved. improves. In addition, it is possible to manage the prohibition of parking or the permission of parking for each specific parking space, instead of the general user management of the entire parking lot.
[0009]
The center control unit includes a database having user information of the parking space, a control unit, and a communication unit connected to a communication network,
The user identification information of the vehicle and the parking space identification information of the parking space that the vehicle desires to use are transmitted from the on-vehicle device or the mobile phone, and transmitted from the center control unit via the communication network. Received by communication means,
The control unit of the center control unit compares the received user identification information and the received parking space identification information with the available user information in the database, and when it is determined that the user is available, the control unit of the parking restriction unit A parking permission signal is transmitted to the drive control means via the communication network.
[0010]
With the above configuration, when a vehicle enters a parking lot and determines a parking space desired to be parked, user identification information and use of the vehicle are automatically or manually transmitted from an in-vehicle device or a mobile phone mounted on the vehicle. Only by transmitting the parking space identification information of the desired parking space to the center control means via the communication network, the center control means determines whether or not the parking space can be used, and is provided in the parking space. Further, the parking restriction means can be released.
[0011]
Further, the center control means compares the received user identification information and the received parking space identification information with the available user information stored in the database in advance, so that the user who can use the parking space can be used. Can be easily identified and if it is determined that it is available, a parking permit signal is transmitted to the drive control means of the parking restricting means via the communication network, and the , The parking prohibition state of the parking restricting means can be released.
That is, since the release of the parking restriction means in each parking space is performed according to an instruction from the center control means, it is not necessary to have the user information in the individual parking restriction equipment means, and the center control means is also used as a user. There is an advantage that it is not necessary to make a use application to each parking lot as long as the use application is performed as user information in a centrally managed database.
The base station may be installed outside the parking lot, or may be installed inside the parking lot.
[0012]
Alternatively, the parking space is provided with a parking space base station connected to a communication network, and the center control means includes a database having information on users of the parking space, a control means, and a connection to the communication network. Communication means, and
The parking space base station receives the user identification information from the in-vehicle device or the mobile phone, adds its own parking space identification information to the received user identification information, and Transmitted to the communication means of the center control means,
The control unit of the center control unit compares the received user identification information and the received parking space identification information with the available user information in the database, and when it is determined that the user is available, the control unit of the parking restriction unit A parking permission signal is transmitted to the drive control means via the communication network.
[0013]
In the case of the above configuration, the parking space identification information of the parking space desired to be used is automatically added to the user identification information received from the in-vehicle device of the vehicle at the parking space base station, and transmitted to the center control means. Since the information is transmitted, there is an advantage that transmission of parking space identification information can be omitted as an operation on the vehicle side.
As the on-vehicle device, a device that reads an ID card in which personal information is stored by a card reading unit and transmits the ID card to a parking space base station by a wireless transmission unit is preferably used.
[0014]
The parking space includes vehicle detection means for detecting the presence or absence of a vehicle parked in the parking space,
The vehicle detection means detects the departure of the vehicle from the parking space and transmits a vehicle departure signal to the center control means, and the center information means sets the parking restriction means in a parking prohibition state. Is transmitted to the drive control means.
[0015]
With the above configuration, when the vehicle detection unit detects that the vehicle is parked in the parking space, the detection information is transmitted to the center control unit, so that the parking space is being used in the database. Can be registered. On the other hand, when the vehicle has left the parking space and the vehicle detection means has not detected the vehicle, the non-detection information is transmitted to the center control means to inform that the parking space is unused in the database. Is registered, and a parking prohibition signal is transmitted to the parking restriction means to automatically return to the parking prohibition state.
[0016]
The database of the center control means stores user identification information of the vehicle currently used in each of the parking spaces,
The user identification information of the newly received parking space use request is compared with the database, and if the user identification information overlaps with the user identification information already stored in the database, parking permission is given to the parking restriction unit. Do not send signals.
[0017]
With the above configuration, even if another vehicle attempts to use another parking space using the user identification information that is already using a specific parking space in the parking lot, the parking space is stored in the referenced database. Since the user identification information that is currently being used is accumulated, duplication of the user identification information can be found, and unauthorized use of the parking lot can be prevented.
[0018]
In addition, if the database of the center control means includes information on available users of parking spaces in a plurality of parking lots, user management can be performed not only in one parking lot but also in a plurality of parking lots. It is suitable.
[0019]
It is preferable that an external database having user information is connected to the center control means.
For example, as the external database, a public database storing user identification information such as welfare vehicles for the physically handicapped and the elderly, and a database of a data service company are linked to the center control means, The user does not need to apply for use registration or update registration in advance in the database in the center control means, and the convenience for the user is further improved.
[0020]
In the user information of the database of the center control means, notification required information is added to specific users who need to be notified when using the parking lot,
With reference to the user identification information received by the center control means and the database, if the received user identification information is a user who needs notification, a notification is made to a specific notification location. .
[0021]
With the above configuration, for example, if the vehicle is stolen, if the notice information is added to the user of the vehicle among the available information of the database, if the stolen vehicle uses the parking lot, When the user identification information of the stolen vehicle is transmitted to the center control means and referred to the database, a notification is given to a specific notification location based on the notification required information, and the location of the stolen vehicle can be found.
[0022]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
An embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
1 and 2 show a parking lot management system 11 according to the first embodiment.
As shown in FIG. 1, the parking lot 12 and the center control means 21 are connected by a communication network N, and the parking lot 12 is provided with eight parking spaces 13-1 to 13-8 and a base station 16, A parking restriction unit 14 and a vehicle detection unit 15 are provided for each of the parking spaces 13-1 to 13-8.
The parking restricting means 14 is a lift stopper installed on the ground of each of the parking spaces 13-1 to 13-8, and is moved up and down to a parking prohibited state or a parking permitted state by the drive control means 19 to enter and exit the vehicles C1 and C2. It is restricted, and is connected to the communication network N via the communication means 26.
The vehicle detection unit 15 is a sensor that detects whether a vehicle exists in each of the parking spaces 13-1 to 13-8, and is connected to the communication network N via the communication unit 27.
[0023]
The vehicle C1 is mounted on the vehicle for transmitting the driver's user identification information (1) (user ID) and the parking space identification information (2) (parking space No.) of the parking space 13-1 desired to be used. The vehicle 18 is mounted, and the vehicle C2 also has driver identification information (1) (eg, user ID) of the driver and parking space identification information (2) of the parking space 13-1 desired to be used. (For example, a parking space No.).
The base station 16 includes communication means for receiving the user identification information (1) and the parking space identification information (2) wirelessly transmitted from the vehicle-mounted device 18 or the mobile phone 17, and is connected to the communication network N. In addition, the base station 16 may be installed in the parking lot 12 or may be installed outside the parking lot 12.
[0024]
The center control unit 21 includes a communication unit 22, a control unit 23, and a database 24, and is connected to the communication network N via the communication unit 22.
The database 24 stores, in association with each of the parking spaces 13-1 to 13-8 of the parking lot 12, user information in which a user ID of a user who can use is registered. Further, the database 24 stores user identification information (user ID) of the vehicle C2 currently used in each of the parking spaces 13-1 to 13-8.
Further, the database 24 includes a list of available users in order to notify a specific notification location (for example, police or a security company) when a specific user (for example, a user of the vehicle C1) uses the parking lot 12. Notification information is added to the specific user of the information. For example, when the vehicle C1 is stolen, the notification required information is input to the data corresponding to the stolen vehicle C1 among the user information of the database 24.
[0025]
An external database 25 outside the center control means 21 is connected to the center control means 21 via the communication means 22. If the external database 25 is, for example, a public database storing user identification information such as welfare vehicles for the physically handicapped or the elderly, a database of a data service company, etc. It is not necessary to apply for use registration or update registration in the database 24 in advance, which is more convenient and convenient for the user.
Note that the external database 25 may be directly linked to the communication unit 22 or may be connected via the communication network N.
Although only one parking lot 12 is illustrated in FIG. 1, a plurality of parking lots 12 having the same configuration are connected to the communication network N and are centrally managed by the center control unit 21.
[0026]
Next, a procedure when the vehicle C1 uses the parking lot 12 will be described.
First, when the vehicle C1 (C2) enters the parking lot, the user (driver) of the vehicle C1 (C2) uses his / her own user identification information (1) with the mobile phone 17 (vehicle-mounted device 18) and the parking space 13 desired to use. -1 is transmitted wirelessly to the base station 16 together with the parking space identification information (2). The base station 16 transmits the received user identification information (1) and parking space identification information (2) to the communication means 22 of the center control means 21 via the communication network N. The database 24 (or the external database 25) determines whether or not the user of the user identification information (1) received by the control means 23 can use the parking space 13-1 of the parking space identification information (2). The user is referred to the user availability information, and if it is determined that the information is available, the control unit 23 permits the parking to the communication unit 26 connected to the drive control unit 19 of the parking restriction unit 14 via the communication network N. The signal {circle around (3)} is transmitted, and the driving control unit 19 releases the restriction of the parking restriction unit 14 to the parking enabled state.
[0027]
Further, if the vehicle C1 is a stolen vehicle, and if notification information required for the user of the vehicle C1 is added to the user information of the database 24, the user identification of the stolen vehicle C1 is performed. When the information (1) is transmitted to the center control means 21 and is referred to the database 24, it is determined that the stolen vehicle C1 is parked in the parking space 13-1 of the parking lot 12 based on the notification required information. It is notified to a preset notification location (police, security company, etc.), and the location of the stolen vehicle C1 can be automatically found.
[0028]
On the other hand, the database 24 (or the external database 25) determines whether the user identification information (1) of the vehicle C1 received by the control means 23 can use the parking space 13-1 of the parking space identification information (2). At the time of the inquiry, if it overlaps with the user identification information already stored in the database 24 (for example, the user identification information of the vehicle C2), the parking control unit 19 of the parking restriction unit 14 transmits a parking permission signal (3). By not transmitting ▼ and not releasing the restriction of the parking restriction means 14, it is possible to prevent unauthorized use of the user identification information (user ID).
[0029]
Next, when the already parked vehicle C2 leaves the parking space 13-3, the vehicle detecting means 15 detects the absence of the vehicle when the vehicle C2 leaves the parking space 13-3, and the vehicle leaves. The signal (4) is transmitted to the center control means 21 via the communication network N. Upon receiving this, the center control unit 21 deletes the user identification information of the vehicle C2 stored in the database 24 and registers the driving of the parking restriction unit 14 in order to register that the vehicle C2 is no longer in use. A parking prohibition signal is transmitted to the communication means 26 connected to the control means 19 via the communication network N, and the parking restriction means 14 is returned to the parking prohibition state.
[0030]
As described above, when the vehicles C1 and C2 enter the parking lot 12 and determine the parking space 13-1 for which parking is desired, the mobile phone 17 owned by the user of the vehicle C1 or the in-vehicle device mounted on the vehicle C2 Only by manually or automatically transmitting the user identification information (1) and the parking space identification information (2) of the parking space 13-1 desired to be used by the user, the center control means 21 transmits the parking space 13-1. Since the use of the parking restriction means 14 is determined and the parking restriction means 14 provided in the parking space 13-1 is released, the user can release the restriction of the parking restriction means 14 without getting off the vehicles C1 and C2. The convenience is improved. Further, according to the above configuration, it is possible to manage the prohibition / permission of parking for each specific parking space 13-1 to 8 instead of the general user management of the parking lot 12 as a whole. Further, if the usage history is managed by the center control means 21, the toll can be collected by a simple means such as a bank withdrawal without collecting the toll in the parking lot 12, thereby improving the convenience of the user. It can be further improved.
[0031]
Further, since the parking management in the individual parking spaces 13-1 is centrally managed by the database 24 of the center control means 21, it is not necessary to have the user information in the individual parking restriction means 14, and the user is not required. However, as long as a user application is made to the database of the center control means 21 as user information, there is no need to make an application for each parking lot 12.
[0032]
FIG. 3 shows a modification of the first embodiment, in which the drive control means 19 of the parking restriction means 14 and the vehicle detection means 15 are not directly connected to the communication network N by the communication means 26 and 27, but are connected to the base. It may be connected to the communication network N via the station 16 '.
[0033]
4 and 5 show a parking lot management system 31 according to the second embodiment.
In the present embodiment, parking space base stations 36-1 to 36-8 are provided for each of the parking spaces 33-1 to 3-8.
[0034]
As shown in FIG. 5, the vehicle C3 using the parking lot 32 is provided with an in-vehicle device 44 including an ID card 37 in which personal information is stored, a card reading unit 38, and a wireless communication unit 39. The user identification information (user ID) {1} is read from the ID card 37 owned by the card reading means 38 and transmitted by the wireless transmission means 39.
The parking space base stations 36-1 to 36-8 are connected to the communication network N, the wireless communication means 40 for receiving the user identification information (1) wirelessly transmitted from the wireless transmission means 39 of the vehicle C3, the control means 41, and the communication network N. And a communication means 42 for communication with the communication network N. The control means 41 is connected to the vehicle detection means 35 and the drive control means 39 of the parking spaces 13-1 to 8 corresponding to the parking space base stations 36-1 to 36-8.
[0035]
Next, a procedure when the vehicle C3 uses the parking lot 32 will be described.
First, when the vehicle C3 enters the parking lot 32, the card reading means 38 reads the personal information of the ID card 37 in the in-vehicle device 44 and sends it to the parking space base station 36-1 of the parking space 33-1 desired to be used. The user identification information (1) is transmitted through the wireless transmission means 39.
The parking space base station 36 receives the user identification information (1) by the wireless communication means 40, and adds its own parking space identification information (2) (own parking space No.) by the control means 41, The user identification information {circle around (1)} and the parking space identification information {circle around (2)} are transmitted to the communication means 22 of the center control means 21 via the communication network N.
[0036]
The center control means 21 determines whether or not the user of the user identification information (1) received by the control means 23 can use the parking space 33-1 of the parking space identification information (2), whether or not the database 24 (or external). The user is referred to the user available information in the database 25), and if it is determined that the user is available, the control means 23 sends a parking permission signal (3) to the parking space base station 36-1 via the communication network N. The parking permission signal (3) is transmitted to the drive control means 39 by the control means 41 of the parking space base station 36-1 and the parking restriction means 34 is released from the restriction to the parking enabled state.
[0037]
On the other hand, when the vehicle C3 parked in the parking space 33-1 leaves the parking space, the vehicle C3 leaves the parking space 33-1 so that the vehicle detecting means 35 detects the absence of the vehicle and the vehicle leaving signal ▲ 4 ▼ is transmitted to the control means 41. Then, the control means 41 transmits the vehicle leaving signal (4) to the center control means 21 via the communication network N by the communication means 42. Upon receiving this, the center control means 21 deletes the user identification information of the vehicle C3 stored in the database 24 to register that the vehicle C3 is no longer being used, and transmits the information to the drive control means 39 via the communication network. A parking prohibition signal is transmitted via N and the parking space base station 36-1, and the parking restricting means 34 is returned to the parking prohibition state.
Note that the other configuration is the same as that of the first embodiment, and the description is omitted.
[0038]
【The invention's effect】
As is apparent from the above description, according to the present invention, when a parking lot is used, the user identification information of the vehicle is determined by the vehicle-mounted device, mobile phone, or vehicle-mounted device mounted on the vehicle and the parking space base station. And transmitting parking space identification information of the parking space desired to be used to the center control means via the communication network, and determining whether or not the parking space can be used by the center control means, and releasing the parking restriction means. Is performed. Therefore, the user can release the restriction of the above-mentioned parking restriction means without getting off the vehicle, and the convenience is improved, and the prohibition / permission of parking can be managed for each parking space in the parking lot. In addition, by managing the user identification information in the database using the above-mentioned parking lot management system, it can be utilized for preventing unauthorized use, finding a stolen vehicle, and the like.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is an overall view of a parking lot management system according to a first embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a block diagram of a parking lot management system according to the first embodiment.
FIG. 3 is a block diagram of a parking lot management system according to a modified example.
FIG. 4 is an overall view of a parking lot management system according to a second embodiment.
FIG. 5 is a block diagram of a parking lot management system according to a second embodiment.
FIG. 6 is a drawing showing a conventional example.
FIG. 7 is a drawing showing another conventional example.
FIG. 8 is a view showing still another conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Parking lot management system 12 Parking lot 13-1-8 Parking space 14 Parking restriction means 15 Vehicle detection means 16 Base station 17 Mobile telephone 18 In-vehicle equipment 19 Drive control means 21 Center control means 22 Communication means 23 Control means 24 Database 25 External Database 36-1 to 8 Parking space base stations C1 to C3 Vehicle

Claims

複数台の車両を駐車可能とした駐車場において１台の駐車スペースごとに入出庫管理を行うものであって、
上記駐車スペースに設けられた駐車制限手段と、
上記駐車制限手段を駐車禁止状態あるいは駐車許可状態へと駆動制御する駆動制御手段と、
上記駐車スペースの利用を希望する車両に設けられた車載機あるいは携帯電話からの要求により、上記駐車制限手段を駐車許可状態とする駐車許可信号を上記駆動制御手段に送信するセンター制御手段とを備えていることを特徴とする駐車場管理システム。In a parking lot where a plurality of vehicles can be parked, entry / exit management is performed for each parking space,
Parking restriction means provided in the parking space,
Drive control means for driving and controlling the parking restriction means to a parking prohibited state or a parking permitted state,
Center control means for transmitting to the drive control means a parking permission signal for setting the parking restriction means to a parking permission state in response to a request from an in-vehicle device or a mobile phone provided in a vehicle which desires to use the parking space. A parking lot management system.

上記センター制御手段は、上記駐車スペースの利用可能者情報を有するデータベースと、制御手段と、通信ネットワークに接続された通信手段とを備え、
上記車両の利用者識別情報と上記車両が利用を希望する上記駐車スペースの駐車スペース識別情報とが、上記車載機あるいは携帯電話から送信されると共に、上記通信ネットワークを介して上記センター制御手段の上記通信手段で受信され、
上記センター制御手段の上記制御手段は、受信した上記利用者識別情報および上記駐車スペース識別情報を上記データベースの上記利用可能者情報と比較し、利用可能と判断された場合に、上記駐車制限手段の上記駆動制御手段に対して上記通信ネットワークを介して駐車許可信号を送信する請求項１に記載の駐車場管理システム。The center control unit includes a database having user information of the parking space, a control unit, and a communication unit connected to a communication network,
The user identification information of the vehicle and the parking space identification information of the parking space that the vehicle desires to use are transmitted from the on-vehicle device or the mobile phone, and transmitted from the center control unit via the communication network. Received by communication means,
The control unit of the center control unit compares the received user identification information and the received parking space identification information with the available user information in the database, and when it is determined that the user is available, the control unit of the parking restriction unit The parking lot management system according to claim 1, wherein a parking permission signal is transmitted to the drive control means via the communication network.

上記駐車スペースには通信ネットワークと接続された駐車スペース基地局を設けていると共に、上記センター制御手段は、上記駐車スペースの利用可能者情報を有するデータベースと、制御手段と、通信ネットワークに接続された通信手段とを備えており、
上記駐車スペース基地局は、上記車載機あるいは携帯電話から上記利用者識別情報を受信し、その受信した上記利用者識別情報に自己の駐車スペース識別情報を付加して、上記通信ネットワークを介して上記センター制御手段の上記通信手段に送信し、
上記センター制御手段の上記制御手段は、受信した上記利用者識別情報および上記駐車スペース識別情報を上記データベースの上記利用可能者情報と比較し、利用可能と判断された場合に、上記駐車制限手段の上記駆動制御手段に対して上記通信ネットワークを介して駐車許可信号を送信する請求項１に記載の駐車場管理システム。The parking space is provided with a parking space base station connected to a communication network, and the center control means is connected to a database having user information of the parking space, control means, and a communication network. Communication means,
The parking space base station receives the user identification information from the in-vehicle device or the mobile phone, adds its own parking space identification information to the received user identification information, and Transmitted to the communication means of the center control means,
The control unit of the center control unit compares the received user identification information and the received parking space identification information with the available user information in the database, and when it is determined that the user is available, the control unit of the parking restriction unit The parking lot management system according to claim 1, wherein a parking permission signal is transmitted to the drive control means via the communication network.

上記駐車スペースには、該駐車スペースに駐車された車両の有無を検知する車両検知手段を備え、
上記車両検知手段は、上記駐車スペースからの車両の離脱を検知して車両離脱信号を上記センター制御手段に送信すると共に、上記センター情報手段は、上記駐車制限手段を駐車禁止状態とする駐車禁止信号を上記駆動制御手段に送信する請求項１乃至請求項３のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。The parking space includes vehicle detection means for detecting the presence or absence of a vehicle parked in the parking space,
The vehicle detection means detects the departure of the vehicle from the parking space and transmits a vehicle departure signal to the center control means, and the center information means sets the parking restriction means in a parking prohibition state. The parking lot management system according to any one of claims 1 to 3, wherein the control information is transmitted to the drive control means.

上記センター制御手段の上記データベースには、上記各駐車スペースの現在利用中である車両の利用者識別情報を蓄積しており、
新たに受信した駐車スペースの利用要求の利用者識別情報を上記データベースと比較して、既にデータベースに蓄積されている上記利用者識別情報と重複する場合には駐車許可信号を送信しない請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。The database of the center control means stores user identification information of the vehicle currently used in each of the parking spaces,
The user identification information of the newly received parking space use request is compared with the database, and if the user identification information already stored in the database is duplicated, the parking permission signal is not transmitted. The parking lot management system according to claim 4.

上記センター制御手段のデータベースには、複数の駐車場における駐車スペースの利用可能者情報を備えている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。The parking lot management system according to any one of claims 1 to 5, wherein the database of the center control means includes information on users of parking spaces in a plurality of parking lots.

上記センター制御手段には利用可能者情報を有する外部データベースが接続されている請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。7. The parking lot management system according to claim 1, wherein an external database having user information is connected to the center control means.

上記センター制御手段のデータベースの利用可能者情報には、駐車場利用時の通知を必要とする特定利用者に要通知情報を付加しており、
上記センター制御手段が受信した利用者識別情報と上記データベースとを参照して、上記受信した利用者識別情報が要通知の利用者のものである場合には、ある特定の通知場所に通知する構成としている請求項１乃至請求項７のいずれか１項に記載の駐車場管理システム。In the user information of the database of the center control means, notification required information is added to specific users who need to be notified when using the parking lot,
A configuration in which the center control unit refers to the received user identification information and the database and, when the received user identification information belongs to the user who needs to be notified, notifies the notification to a specific notification location. The parking lot management system according to any one of claims 1 to 7, wherein: