JP2004345627A - Speaker mounting structure for saddle-riding type vehicle - Google Patents

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JP2004345627A JP2004003901A JP2004003901A JP2004345627A JP 2004345627 A JP2004345627 A JP 2004345627A JP 2004003901 A JP2004003901 A JP 2004003901A JP 2004003901 A JP2004003901 A JP 2004003901A JP 2004345627 A JP2004345627 A JP 2004345627A
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Hideo Koda
秀夫 幸田
Sadahiko Hori
貞彦 堀
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a speaker mounting structure of a sound unit for a saddle-riding type vehicle by a simple structure capable of being loaded on a vehicle body compactly and enhancing a water-proof property. <P>SOLUTION: The speaker mounting structure for a saddle-riding type vehicle has a vehicle body cover (front cover 11) covering a vehicle body frame (head pipe 4) and is provided with the sound unit 12 comprising a sound source circuit board 15 and the speaker 13. A recessed part directed to a driver is formed on the vehicle body cover 11 and the speaker 13 is mounted in the recessed part. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

本発明は、鞍乗型車両に備えた音響発生手段であるスピーカ取付け構造に関する。鞍乗型車両とは、エンジン駆動又は電動モータ駆動の自動二輪車やスクータ等の二輪車あるいは三輪車や４輪車であって、運転者がシート上に跨って走行する車両をいう。   The present invention relates to a speaker mounting structure, which is a sound generating means provided in a straddle-type vehicle. The straddle-type vehicle is a motorcycle driven by an engine or an electric motor, or a motorcycle such as a scooter, a tricycle, or a four-wheeled vehicle, and is a vehicle in which a driver runs over a seat.

スピーカ等の音響機器を搭載した鞍乗型車両が特許文献１及び特許文献２等に記載されている。これらの文献記載のスピーカは、左右ハンドルの上部に搭載されている。これらの文献の音響機器取付け構造では、装置本体とケース開口部との周囲にシールラバーを設けたり（特許文献１）、スピーカボックスの共鳴ダクトを下方に傾斜させて（特許文献２）、防水性や耐水性を図っている。 Patent Literatures 1 and 2 disclose a saddle-ride type vehicle equipped with an acoustic device such as a speaker. The speakers described in these documents are mounted on upper portions of left and right handles. In the acoustic device mounting structures of these documents, a seal rubber is provided around the device body and the case opening (Patent Document 1), or the resonance duct of the speaker box is inclined downward (Patent Document 2) to provide waterproofness. And water resistance.

しかしながら、これらの文献記載の構造では、スピーカボックスや収納ケース前面の放音孔（開口）あるいはグリルやネット等を設けた放音面からの防水についての考慮がされてなく、放音面が垂直あるいは幾分上向きに設けられているため、この放音面を通してスピーカボックスやケース内部に水が浸入するおそれがある。   However, in the structures described in these documents, no consideration is given to waterproofing from a sound emission hole (opening) in the front of the speaker box or the storage case or a sound emission surface provided with a grill, a net, or the like. Alternatively, since it is provided slightly upward, water may enter the inside of the speaker box or the case through this sound emission surface.

一方、例えば小型電動二輪車等においては、アイドル運転状態その他各種運転状態をランプや目盛等で表示して視覚で認識させるとともに、これらを電子合成音で表示して、運転者に聴覚で認識させている。この合成音の音源となるサウンドユニットが車体に搭載される。   On the other hand, for example, in a small electric motorcycle or the like, the idling operation state and other various operation states are displayed by lamps and scales so as to be visually recognized, and these are displayed by electronically synthesized sounds so that the driver can recognize it by hearing. I have. A sound unit serving as a sound source of the synthesized sound is mounted on the vehicle body.

このサウンドユニットは、電子合成音を作成する音源回路基板と、作成された合成音を放音するスピーカとを備えたものであり、音響性をよくするためにある程度の容積を有するスピーカボックスやケーシング内に収納したり、あるいはスピーカ背面にある程度の空間を介して反射板を有することが望ましい。   This sound unit is provided with a sound source circuit board for producing an electronic synthetic sound and a speaker for emitting the produced synthetic sound, and a speaker box or casing having a certain volume to improve the acousticity. It is desirable to house it in the interior or to have a reflector behind the speaker through some space.

このようなサウンドユニットを、反射板を含めてケーシングに収納し前述の特許文献１及び２と同様に車体に搭載したのでは、構造が大型化して特に小型鞍乗型車両ではスペース的に制約が大きくなり、防水の問題とともにレイアウト上の問題を生じる。   If such a sound unit is housed in a casing including a reflector and mounted on a vehicle body in the same manner as in the above-mentioned Patent Documents 1 and 2, the structure becomes large and the space is limited especially in a small saddle type vehicle. It becomes large and causes layout problems along with the problem of waterproofing.

特公昭６３−２７７９４号公報JP-B-63-27794 特開２０００−２２８７９３号公報JP 2000-228793 A

本発明は、上記従来技術を考慮したものであって、簡単な構造でコンパクトに車体に搭載でき、防水性を高めた鞍乗型車両のスピーカ取付け構造の提供を目的とする。   SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in consideration of the above-described related art, and has as its object to provide a speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle that has a simple structure, can be compactly mounted on a vehicle body, and has improved waterproofness.

前記目的を達成するため、請求項１に係る発明では、車体フレームを覆う車体カバーを有する鞍乗型車両のスピーカ取付け構造において、運転者側に向く凹部が前記車体カバーに形成され、この凹部に前記スピーカを取付けたことを特徴とする鞍乗型車両のスピーカ取付け構造を提供する。   In order to achieve the above object, in the invention according to claim 1, in a speaker mounting structure of a saddle-ride type vehicle having a vehicle body cover covering a vehicle body frame, a concave portion facing the driver is formed in the vehicle body cover, and the concave portion is formed in the concave portion. A speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle, wherein the speaker is mounted.

請求項２に係る発明では、前記凹部は、スピーカ背面に対向する面が凹曲面状又は平面状に形成されていることを特徴としている。 The invention according to claim 2 is characterized in that the concave portion has a concave surface or a flat surface facing the rear surface of the speaker.

請求項３に係る発明では、ヘッドパイプの前面を覆う前カバーの凹面にスピーカを取付けたことを特徴としている。   The invention according to claim 3 is characterized in that the speaker is attached to the concave surface of the front cover that covers the front surface of the head pipe.

請求項４に係る発明では、運転者の脚の前側を覆うレッグシールドの凹面にスピーカを取付けたことを特徴としている。 The invention according to claim 4 is characterized in that the speaker is attached to the concave surface of the leg shield that covers the front side of the driver's leg.

請求項５に係る発明では、前記スピーカはケーシング内に収納され、該ケーシングの長手方向をステアリング軸に沿って設けたことを特徴としている。 The invention according to claim 5 is characterized in that the speaker is housed in a casing, and a longitudinal direction of the casing is provided along a steering shaft.

請求項６に係る発明では、前記スピーカとそのスピーカに接続される音源回路基板がケーシング内に収納され、前記スピーカは前記音源回路基板より下側に配設されたことを特徴としている。 The invention according to claim 6 is characterized in that the speaker and a sound source circuit board connected to the speaker are housed in a casing, and the speaker is disposed below the sound source circuit board.

請求項７に係る発明では、鞍乗型車両のスピーカ取付け構造において、前記スピーカはケーシング内に収納され、そのケーシングに形成した放音面が、運転者側に向かってステアリング軸の回転中心線の近傍でその軸線に沿って設けられ、前記スピーカ及びケーシングの放音面うち一方又は両方が下向きに傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両のスピーカ取付け構造を提供する。 In the invention according to claim 7, in the speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle, the speaker is housed in a casing, and a sound emission surface formed in the casing is formed with a rotation center line of a steering shaft toward a driver side. A speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle, wherein the speaker mounting structure is provided near the axis of the vehicle and one or both of the speaker and a sound emitting surface of the casing are inclined downward.

請求項８に係る発明では、前記スピーカは、ステアリング軸の車両前側に配置されたことを特徴としている。 The invention according to claim 8 is characterized in that the speaker is arranged on a vehicle front side of a steering shaft.

請求項９に係る発明では、前記スピーカは、ステアリング軸の車両後側に配置されたことを特徴としている。 The invention according to claim 9 is characterized in that the speaker is arranged on the rear side of the vehicle with respect to a steering shaft.

請求項１０に係る発明では、速度を表示する表示面を有するスピードメータを備えた鞍乗型車両のスピーカ取付け構造において、前記スピーカは、前記スピードメータのケーシング内部に設けられ、前記ケーシングに形成された放音面は、前記表示面に対し傾斜して形成され、前記スピーカ及びケーシングの放音面のうち一方又は両方が下向きに傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両のスピーカ取付け構造を提供する。 In the invention according to claim 10, in the speaker mounting structure of the straddle-type vehicle including a speedometer having a display surface for displaying a speed, the speaker is provided inside a casing of the speedometer and formed on the casing. Wherein the sound emission surface is formed to be inclined with respect to the display surface, and one or both of the sound emission surfaces of the speaker and the casing are inclined downward. I will provide a.

請求項１１に係る発明では、前記スピーカの放音面は、前記表示面に対し、車両後方かつ下方に向けて形成されていることを特徴としている。 The invention according to claim 11 is characterized in that the sound emission surface of the speaker is formed rearward and downward of the vehicle with respect to the display surface.

請求項１２に係る発明では、前記鞍乗型車両は、ステアリング軸を回動可能に支持するヘッドパイプと、そのヘッドパイプから斜め下方の伸びたあと後ろに伸びる車体フレームと、その車体フレームの後部の上方に運転者が着座するシートを備え、このシートと前記ヘッドパイプとの間に空間が形成されたことを特徴としている。 In the invention according to claim 12, the saddle-ride type vehicle includes a head pipe that rotatably supports a steering shaft, a body frame that extends obliquely downward from the head pipe and then extends rearward, and a rear portion of the body frame. A seat on which a driver sits, and a space is formed between the seat and the head pipe.

さらに、請求項１３の発明では、請求項１〜１２のいずれかに記載のスピーカ取付け構造を有する鞍乗型車両を提供する。   According to a thirteenth aspect of the present invention, there is provided a straddle-type vehicle having the speaker mounting structure according to any one of the first to twelfth aspects.

請求項１の発明によれば、運転者に向く凹部を有する車体カバーの凹部にスピーカを取付けることにより、スペース上の制約が大きい鞍乗型車両において、車体フレームを覆う車体カバーを利用して、スペース的に効率よくスピーカを配設できるとともに、車体カバーの凹部によりスピーカの反射板の機能が得られ、放音方向が運転者に向くため、音響効果が高まり、運転者に聞き易いスピーカ音が得られる。なお、「運転者側に向く凹部」とは、車両を運転しているときの運転者の方向に向く凹部のことである。   According to the invention of claim 1, by mounting the speaker in the recess of the body cover having a recess facing the driver, in a straddle-type vehicle having a large space restriction, using the body cover that covers the body frame, The speaker can be arranged efficiently in terms of space, and the function of the reflector of the speaker is obtained by the concave portion of the body cover, and the sound emission direction is directed to the driver, so the sound effect is enhanced and the speaker sound that is easy for the driver to hear is produced. can get. The “recess facing the driver” refers to a recess facing the driver when driving the vehicle.

車体カバーは、板材をプレス加工等で成型した単板からなるカバーであってもよいし、２枚の板材をその間に空間を形成して重ね合わせた張り合わせ材からなるカバーであってもよい。スピーカはこのような車体カバーの凹部に設けられる。この場合、スピーカは、単板のカバーの場合には、内面側（凹面側）に取付けられ、張り合わせのカバーの場合には、外面側又は内面側のいずれ側に取付けてもよい。内面側に取付ける場合、対応する位置の外面側カバーには放音用の開口等の放音面を形成しておくことが望ましい。   The vehicle body cover may be a cover made of a veneer formed by pressing a plate material by press working or the like, or may be a cover made of a laminated material in which two plate materials are overlapped with a space formed therebetween. The speaker is provided in a recess of such a vehicle body cover. In this case, the speaker may be attached to the inner surface (concave surface) in the case of a single-plate cover, and may be attached to either the outer surface or the inner surface in the case of a laminated cover. When it is mounted on the inner surface side, it is desirable to form a sound emission surface such as a sound emission opening on the outer surface cover at the corresponding position.

凹部としては、ヘッドパイプ前側の化粧用の前カバーや、レッグシールドの湾曲部等を利用できる。あるいは、凹部として形成した部材を新たに車体カバーの適当な位置に付加してもよい。   As the concave portion, a cosmetic front cover on the front side of the head pipe, a curved portion of a leg shield, or the like can be used. Alternatively, a member formed as a concave portion may be newly added to an appropriate position on the vehicle body cover.

請求項２の発明によれば、運転者側に向く凹部のスピーカ背面に対向する面が凹曲面状又は平面状であるため、音響に適した反射放音作用が得られ、運転者に聞き易いスピーカ音が得られる。   According to the second aspect of the present invention, since the surface of the concave portion facing the driver facing the rear surface of the speaker has a concave curved surface or a planar shape, a reflection sound emitting effect suitable for sound is obtained, and the driver can easily hear the sound. Speaker sound is obtained.

請求項３の発明によれば、円筒状ヘッドパイプの前面を覆う略台形状あるいは半円又は円弧状その他前方に凸な断面形状（運転者に向けて凹面形状）のカバーの内面にスピーカを装着することにより、ヘッドパイプとカバーとの間の空間を有効に利用してコンパクトにスピーカを収容できるとともに、前カバー自体をスピーカの反射板として利用して、音響効果を高めることができる。また、ステアリング軸が挿通するヘッドパイプは傾斜しているため、例えばこのヘッドパイプと平行にスピーカの放音面を後方に向けることにより、放音面が斜め下向きになり、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   According to the third aspect of the present invention, the speaker is mounted on the inner surface of a cover having a substantially trapezoidal shape, a semicircular shape or an arc shape, or a sectional shape convex toward the front (concave shape toward the driver) covering the front surface of the cylindrical head pipe. By doing so, the speaker can be housed compactly by effectively utilizing the space between the head pipe and the cover, and the acoustic effect can be enhanced by using the front cover itself as a reflector of the speaker. In addition, since the head pipe through which the steering shaft is inserted is inclined, for example, by directing the sound emitting surface of the speaker backward in parallel with the head pipe, the sound emitting surface becomes obliquely downward, and water from the sound emitting surface is inclined. And the drainage of the intruded water is improved, and the deterioration of the speaker is suppressed.

請求項４の発明によれば、ステアリング軸左右の車体カバーの一部であるレッグシールドの凹面（左右いずれか又は両方の後方に向く凹面）にスピーカを取付けることにより、レッグシールド内面の空間を有効に利用してコンパクトにサウンドユニットを収容できるとともに、レッグシールド自体をスピーカの反射板として利用して、音響効果を高めることができる。   According to the invention of claim 4, the speaker is mounted on the concave surface of the leg shield (one of the right and left or both rear concave surfaces) which is a part of the vehicle body cover on the left and right of the steering shaft, so that the space on the inner surface of the leg shield is made effective. The sound unit can be housed compactly by utilizing the leg shield itself, and the sound effect can be enhanced by using the leg shield itself as a reflector of the speaker.

請求項５の発明によれば、スピーカを、長手方向を有するケーシング内に収納し、このケーシングの長手方向を、傾斜したステアリング軸に沿って配設することにより、スペース的にコンパクトな配置構成が得られるとともに、スピーカの放音面をステアリング軸と平行に斜め下向きにすることができ、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。なお、ケーシングは車体カバーの一部で構成してもよい。   According to the fifth aspect of the present invention, the speaker is housed in a casing having a longitudinal direction, and the longitudinal direction of the casing is disposed along the inclined steering shaft, thereby achieving a compact arrangement in terms of space. As a result, the sound emitting surface of the speaker can be tilted obliquely downward parallel to the steering axis, which suppresses water intrusion from the sound emitting surface and improves the drainage of the intruded water, thereby suppressing speaker deterioration. Is done. Note that the casing may be constituted by a part of the vehicle body cover.

請求項６の発明によれば、スピーカがケーシング内で音源回路の下側に設けられるため、放音面から水が浸入しても上側の音源回路基板に対する影響は小さく、また排水性もよくなるため、ケーシング内に水を滞留させることなく水を排出できる。   According to the invention of claim 6, since the speaker is provided below the sound source circuit in the casing, even if water enters from the sound emission surface, the influence on the upper sound source circuit board is small, and the drainage property is also improved. In addition, water can be discharged without retaining water in the casing.

請求項７の発明によれば、スピーカを収容したケーシングの放音面が、傾斜したステアリング軸の近傍でその回転中心線に沿って配設されるため、放音面を斜め下向きに設けることができ、これにより、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   According to the invention of claim 7, the sound emission surface of the casing containing the speaker is disposed along the rotation center line near the inclined steering shaft, so that the sound emission surface is provided obliquely downward. As a result, the intrusion of water from the sound emission surface is suppressed, and the drainage of the intruded water is improved, thereby suppressing the deterioration of the speaker.

また、ケーシングはステアリング軸近傍に設けられるため、取付けが簡単にできる。さらに、スピーカの放音面を下向きに傾斜させることにより、同様に放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。なお、ケーシング又はスピーカのいずれか一方の放音面が下向きであれば、他方は上向きであってもよい。   Further, since the casing is provided in the vicinity of the steering shaft, installation is easy. Further, by inclining the sound emitting surface of the speaker downward, similarly, the intrusion of water from the sound emitting surface is suppressed, and the drainage of the intruded water is improved, so that the deterioration of the speaker is suppressed. Note that if one of the casing and the speaker has a sound emitting surface facing downward, the other may be facing upward.

また、放音面とは音波を放射する面であり、ケーシングの場合は放射方向に向けてケーシングに設けた開口あるいはグリル等の取付け面であり、ホーン形スピーカの場合は、コーンやドームの開口面であり、平面形スピーカの場合はその平面をいう。   The sound emitting surface is a surface that emits sound waves. In the case of a casing, it is an opening or a mounting surface of a grill or the like provided in the casing in the radiation direction. In the case of a horn type speaker, the opening of a cone or dome is used. Surface, and in the case of a planar speaker, the plane.

請求項８の発明によれば、ステアリング軸の前側にスピーカが設けられ、ステアリング軸に対向して放音面が配置されるため、放音面から水が浸入しにくくなり、防水性が高まる。   According to the invention of claim 8, the speaker is provided on the front side of the steering shaft, and the sound emitting surface is arranged opposite to the steering shaft, so that water does not easily enter from the sound emitting surface, and the waterproof property is enhanced.

請求項９の発明によれば、ステアリング軸の後側にスピーカが設けられ、放音面が直接運転者に向くため、音響効果が高まる。   According to the ninth aspect of the present invention, the speaker is provided on the rear side of the steering shaft, and the sound emission surface is directly directed to the driver, so that the sound effect is enhanced.

請求項１０の発明によれば、通常ハンドル中央部の上部に設けられるスピードメータの内部にスピーカを収容し、スピードメータのケーシングに放音面を形成し、この放音面をスピードメータの表示面に対し傾斜させることにより、通常水平あるいはそれに近い面となるスピードメータの表示面に対し、放音面が運転者方向を向くように傾斜して配設することができ、運転者に対する音響効果が高まり聞き易いスピーカ音が得られるとともに、放音面を例えば垂直あるいはさらに下向きに配設することが可能になり、防水機能が高まって、放音面からケーシング内への水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   According to the tenth aspect of the present invention, the speaker is housed inside the speedometer normally provided at the upper portion of the center portion of the handle, and the sound emission surface is formed on the casing of the speedometer, and the sound emission surface is used as the display surface of the speedometer. By inclining, the sound emitting surface can be arranged so as to be inclined with respect to the display surface of the speedometer, which is usually horizontal or close to it, so that the sound emitting surface faces the driver direction. As well as providing a speaker sound that is easy to hear and increase, it is possible to arrange the sound emitting surface vertically or further downward, for example, to enhance the waterproof function, and to suppress water intrusion from the sound emitting surface into the casing. The drainage of the intruded water is improved, and the deterioration of the speaker is suppressed.

また、スピーカ自体の放音面を下向きに傾斜させることにより、同様に放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   Further, by inclining the sound emitting surface of the speaker itself downward, similarly, the intrusion of water from the sound emitting surface is suppressed, and the drainage of the intruded water is improved, so that the deterioration of the speaker is suppressed.

請求項１１の発明によれば、放音面がスピードメータの上面である表示面の後方かつ下方に配置されるため、放音面が運転者に近くなりかつ運転者に向けて傾斜させることが可能になり、運転者に対する音響効果が高まり聞き易いスピーカ音が得られる。 According to the eleventh aspect of the present invention, since the sound emission surface is disposed behind and below the display surface which is the upper surface of the speedometer, the sound emission surface can be close to the driver and inclined toward the driver. As a result, the sound effect for the driver is enhanced, and a speaker sound that is easy to hear can be obtained.

請求項１２の発明によれば、ステアリング軸が挿通するヘッドパイプと、シートとの間に空間が形成されるため、シートに跨る運転者とその前側のヘッドパイプを含む車体フレームや車体カバーとの間に障害物がなくなり、車体フレームや車体カバーに取付けたスピーカからの音響効果が損なわれず、運転者にとって鮮明で聞き易いスピーカ音が得られる。 According to the twelfth aspect of the present invention, a space is formed between the head pipe through which the steering shaft is inserted and the seat, so that the driver straddling the seat and the vehicle body frame or the vehicle body cover including the head pipe on the front side of the driver can be used. There is no obstacle in between, and the sound effect from the speaker attached to the vehicle body frame or the vehicle body cover is not impaired, and a clear and easy-to-listen speaker sound is obtained for the driver.

請求項１３の発明によれば、スピーカに対する水の浸入を抑え、スピーカの劣化を抑制するとともに鮮明で聞き易いスピーカ音が得られるスクータその他の鞍乗型車両が実現できる。   According to the thirteenth aspect, it is possible to realize a scooter or other straddle-type vehicle capable of suppressing the intrusion of water into the speaker, suppressing deterioration of the speaker, and obtaining a clear and easy-to-listen speaker sound.

図１は、本発明が適用される電動二輪車の側面図である。
図１に示す電動二輪車１０１は、その車体前方上部にヘッドパイプ１０２を備え、該ヘッドパイプ１０２内には不図示のステアリング軸が回動自在に挿通している。そして、このステアリング軸の上端にはハンドル１０３が取り付けられている。そして、ハンドル１０３の両端にはグリップ１０４が取り付けられており、不図示の右側（図１の奥側）のグリップ１０４は回動可能なスロットルグリップを構成している。 FIG. 1 is a side view of an electric motorcycle to which the present invention is applied.
The electric motorcycle 101 shown in FIG. 1 includes a head pipe 102 at an upper front portion of a vehicle body, and a steering shaft (not shown) is rotatably inserted into the head pipe 102. A handle 103 is attached to an upper end of the steering shaft. A grip 104 is attached to both ends of the handle 103, and the grip 104 on the right side (the rear side in FIG. 1), not shown, constitutes a rotatable throttle grip.

ヘッドパイプ１０２の下部には左右一対のフロントフォーク１０５の上部がステアリング軸に固定されて取り付けられ、各フロントフォーク１０５の下端には前輪１０６が前車軸１０７によって回転自在に軸支されている。前記ハンドル１０３の中央上には車両速度を表示するためのスピードメータ１０８が配置され、該スピードメータ１０８の下方には、ヘッドランプ１０９が配され、その両側にはフラッシャランプ１１０（図１には一方のみ図示）がそれぞれ設けられている。   Upper portions of a pair of left and right front forks 105 are fixedly attached to a steering shaft below the head pipe 102, and a front wheel 106 is rotatably supported by a front axle 107 at the lower end of each front fork 105. A speedometer 108 for displaying a vehicle speed is disposed at the center of the steering wheel 103, a headlamp 109 is disposed below the speedometer 108, and flasher lamps 110 (FIG. (Only one is shown).

ヘッドパイプ１０２の前側は前カバー１３０で覆われる。ヘッドパイプ１０２から左右一対のダウンチューブ１１１が車体後方に向かって延設されている。このダウンチューブ１１１は丸パイプ状であり、ヘッドパイプ１０３から車体後方に向かって斜め下方に延びた後、後方に向かって円弧状に曲げられて車体後方に略水平に延びたものである。各ダウンチューブ１１１の後端部からは、斜め上方に向けて、左右一対の車体フレーム１１２が延設され、シート１１３の後方で互いに接続されている。左右一対の車体フレーム１１２の間にはバッテリ１１４が配置されている。   The front side of the head pipe 102 is covered with a front cover 130. A pair of left and right down tubes 111 extend from the head pipe 102 toward the rear of the vehicle body. The down tube 111 has a round pipe shape, extends obliquely downward from the head pipe 103 toward the rear of the vehicle body, is bent in an arc shape toward the rear, and extends substantially horizontally to the rear of the vehicle body. From the rear end of each down tube 111, a pair of left and right body frames 112 extend obliquely upward and are connected to each other behind the seat 113. A battery 114 is arranged between the pair of left and right body frames 112.

左右の車体フレーム１１２には、逆Ｕ字状を成すシートステー（図示せず）が接続され、左右一対のステー１１５（一方のみ図示）で支持されている。シートステー上には前記シート１１３が開閉可能に設置される。   Inverted U-shaped seat stays (not shown) are connected to the left and right body frames 112, and are supported by a pair of left and right stays 115 (only one is shown). The seat 113 is installed on the seat stay so as to be openable and closable.

左右ダウンチューブ１１１の後端部には、左右一対のリヤアームブラケット１１９（一方のみ図示）がそれぞれ溶着されており、リヤアームブラケット１１９には、リヤアーム１２０の前端がピボット軸１２１を介して上下揺動自在に支持されている。そして、このリヤアーム１２０の後端には駆動輪である後輪１２２が回転自在に軸支されており、リヤアーム１２０と後輪１２２はリヤクッション１２３によって車体フレーム１１２に懸架されている。   A pair of left and right rear arm brackets 119 (only one is shown) are welded to the rear ends of the left and right down tubes 111, respectively, and the front end of the rear arm 120 is vertically swingable on the rear arm bracket 119 via a pivot shaft 121. It is supported by. A rear wheel 122 serving as a drive wheel is rotatably supported at the rear end of the rear arm 120, and the rear arm 120 and the rear wheel 122 are suspended from the body frame 112 by a rear cushion 123.

リヤアーム１２０の後端の後輪１２２の車軸部分には車幅方向に扁平な薄型のアキシャルギャップ式の電動モータ１２８（駆動手段）が収容されている。   An axle portion of the rear wheel 122 at the rear end of the rear arm 120 accommodates a thin and thin axial gap type electric motor 128 (drive means) which is flat in the vehicle width direction.

本発明はこのような電動二輪車において、シート１１３に跨って座る運転者に対し、空間を介して運転者の前側に位置するヘッドパイプやダウンチューブ等の車体フレームに装着された車体カバーを利用して、サウンドユニットのスピーカの音響効果を高めスピーカから放音される音を運転者にとって聞き易くするための改良技術である。   The present invention uses a vehicle body cover mounted on a vehicle body frame such as a head pipe or a down tube located in front of the driver via a space for a driver sitting over the seat 113 in such an electric motorcycle. This is an improved technique for enhancing the sound effect of the speaker of the sound unit and making it easier for the driver to hear the sound emitted from the speaker.

図２、図３及び図４はそれぞれ、本発明の実施形態に係る電動二輪車のスピーカ取付け構造を示す正面図、側面図及びサウンドユニット取付け部の詳細図である。   2, 3, and 4 are a front view, a side view, and a detailed view of a sound unit mounting portion, respectively, illustrating a speaker mounting structure of the electric motorcycle according to the embodiment of the present invention.

この実施形態は、例えば電動二輪車等の鞍乗型車両１であり、ハンドル２に固定されたステアリング軸３（図３）がヘッドパイプ４を挿通する。ヘッドパイプ４を挿通するステアリング軸３は、回転中心線Ｃ廻りの回転可能である。ハンドル２の中央部前方にヘッドランプ５が設けられる。ヘッドランプ５の後方でハンドル２の中央部上面側にスピードメータ２０が備わる。スピードメータ２０のケーシング２１の上面に表示面６が形成される。この表示面６は、車両の走行速度を表示するとともに、電動モータの回転数あるいはエンジン駆動の場合、タコメータによるエンジン回転数、燃料計の燃料残量の表示や、時刻、バッテリ状態及びメインスイッチのオン状態やアイドル状態等の運転状態を表示する。表示面６の内部側にＣＰＵ等からなるメータコントローラが備わり、内部カバー１９とともに全体でスピードメータ２０を形成する。   This embodiment is, for example, a straddle-type vehicle 1 such as an electric motorcycle, in which a steering shaft 3 (FIG. 3) fixed to a steering wheel 2 passes through a head pipe 4. The steering shaft 3 passing through the head pipe 4 is rotatable around a rotation center line C. A headlamp 5 is provided in front of the center of the handle 2. A speedometer 20 is provided behind the headlamp 5 and on the upper surface side of the central portion of the handle 2. The display surface 6 is formed on the upper surface of the casing 21 of the speedometer 20. The display surface 6 displays the running speed of the vehicle, and also displays the number of revolutions of the electric motor or the engine speed by a tachometer, the remaining fuel amount of the fuel gauge, the time of day, the state of the battery and the main switch when the engine is driven. The operation state such as the ON state and the idle state is displayed. A meter controller including a CPU and the like is provided inside the display surface 6, and forms a speedometer 20 as a whole together with the internal cover 19.

左右ハンドルグリップにブレーキレバー７ａ，７ｂが備わり、それぞれブレーキワイヤ８ａ，８ｂが接続される。車体右側のハンドルグリップにはスロットルワイヤ９が接続される。１０はメインハーネスであり、スピードメータやヘッドランプのバルブに接続するケーブルを束ねたものである。   Brake levers 7a and 7b are provided on the left and right handle grips, and brake wires 8a and 8b are respectively connected. A throttle wire 9 is connected to a handle grip on the right side of the vehicle body. Reference numeral 10 denotes a main harness, which is a bundle of cables connected to a bulb of a speedometer or a headlamp.

ヘッドパイプ４の前面は前カバー１１で覆われる。前カバー１１は、横断面の形状が、図４（Ｂ）に示すように、山形台形の上辺及び幾分湾曲した左右両辺からなる前方に凸な形状あるいは緩い円弧状等の凸曲面形状であり、内面側に凹部１１ａが形成される。このカバー１１の内面側の凹部１１ａにサウンドユニット１２を構成するスピーカ１３が装着される。   The front surface of the head pipe 4 is covered with a front cover 11. As shown in FIG. 4 (B), the front cover 11 has a convexly curved shape such as a forwardly convex shape having a top side of a chevron trapezoid and slightly curved left and right sides, or a gentle arc shape, as shown in FIG. A concave portion 11a is formed on the inner surface side. A speaker 13 constituting the sound unit 12 is mounted in the concave portion 11a on the inner surface side of the cover 11.

サウンドユニット１２は、この例では、ケーシング１４内に音源回路基板１５及びスピーカ１３を収容したものである。音源回路基板１５は、基板上に合成電子音を作成する音源回路や増幅回路及び音声データを格納したメモリ回路等を搭載したものである。このサウンドユニット１２の音源回路基板１５は、カプラ１６に接続されたケーブル１７を介して前述のスピードメータ２０のメータコントローラに接続される。メータコントローラはＣＰＵを備え、車両の運転状態や各種スイッチ入力等に応じてメータ類を動作させたり、サウンドユニットに音源駆動信号を送って必要な電子音を作成する。   In this example, the sound unit 12 contains a sound source circuit board 15 and a speaker 13 in a casing 14. The tone generator circuit board 15 is provided with a tone generator circuit for generating synthetic electronic sound, an amplifier circuit, a memory circuit for storing audio data, and the like mounted on the board. The sound source circuit board 15 of the sound unit 12 is connected to a meter controller of the speedometer 20 via a cable 17 connected to a coupler 16. The meter controller is provided with a CPU, and operates meters and the like according to the driving state of the vehicle and various switch inputs, and sends a sound source drive signal to a sound unit to generate a necessary electronic sound.

このサウンドユニット１２は、ケーシング１４がヘッドパイプ４と平行で、スピーカ１３の放音面が後方に向けて斜め下向きになる状態で、３本のネジ１８により前カバー１１の内面側に固定される。すなわち、サウンドユニット１２のスピーカ１３の放音面は、ヘッドパイプ４を挿通するステアリング軸３の回転中心線Ｃの近傍でこの回転中心線Ｃに沿って配設される。   The sound unit 12 is fixed to the inner surface side of the front cover 11 with three screws 18 in a state where the casing 14 is parallel to the head pipe 4 and the sound emission surface of the speaker 13 is obliquely downward toward the rear. . That is, the sound emission surface of the speaker 13 of the sound unit 12 is disposed near and along the rotation center line C of the steering shaft 3 through which the head pipe 4 is inserted.

このように、サウンドユニット１２を前カバー１１内面の凹部１１ａに装着することにより、前カバー１１とヘッドパイプ４との間の空間を有効利用してサウンドユニット１２をコンパクトに収容できる。また、前カバー１１自体がスピーカ１３背面の反射板として機能するため、音響効果が高まる。また、ケーシング１４に設けたスピーカ１３の放音面１３ａ（図４（Ｂ））が後方に向けて斜め下向きになるため、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   As described above, by mounting the sound unit 12 in the recess 11a on the inner surface of the front cover 11, the space between the front cover 11 and the head pipe 4 can be effectively used to accommodate the sound unit 12 compactly. In addition, since the front cover 11 itself functions as a reflector on the back of the speaker 13, the sound effect is enhanced. Further, since the sound emitting surface 13a (FIG. 4B) of the speaker 13 provided on the casing 14 is inclined obliquely downward toward the rear, the intrusion of water from the sound emitting surface is suppressed, and the drainage of the invaded water is suppressed. And the deterioration of the speaker is suppressed.

音源回路基板１５とスピーカ１３は、スピーカ１３が下側で縦に並べてケーシング１４内に収容される。この縦方向を長手方向としてサウンドユニット１２はステアリング軸３に沿ってヘッドパイプ４と前カバー１１との間のスペースに取付けられる。スピーカ１３をケーシング１４の下側に設けることにより、ケーシング１４の放音面１３ａから水が浸入しても上側の音源回路基板１５に対する影響は小さく、また排水性もよくなるため、ケーシング１４内に水を滞留させることなく水を排出できる。   The sound source circuit board 15 and the speaker 13 are housed in the casing 14 with the speakers 13 arranged vertically below. The sound unit 12 is attached to the space between the head pipe 4 and the front cover 11 along the steering shaft 3 with the longitudinal direction as the longitudinal direction. By providing the speaker 13 below the casing 14, even if water enters from the sound emitting surface 13 a of the casing 14, the influence on the upper sound source circuit board 15 is small, and the drainage is improved. Water can be discharged without stagnation.

サウンドユニット１２は、ケーシング１４に収容することなく、音源回路基板１５及びスピーカ１３を直接前カバー１１に固定してもよい。この場合、前カバー１１に、スピーカ背面及び側面を囲うケーシング１４に代わる側壁を一体形成しておき、この側壁内にスピーカを設けて音響効果を高めることが望ましい。   The sound unit 12 may fix the sound source circuit board 15 and the speaker 13 directly to the front cover 11 without being accommodated in the casing 14. In this case, it is desirable to integrally form a side wall in place of the casing 14 surrounding the rear and side surfaces of the speaker on the front cover 11, and to provide a speaker in this side wall to enhance the acoustic effect.

図５及び図６はそれぞれ、本発明の別の実施形態の側面図及びハンドル部の後面図である。
この実施形態は、表示面６を有するスピードメータ２０のケーシング２１の後部を下方に延ばしてスピードメータ２０内の空間を広げ、この後部下方のスピードメータ２０内にスピーカ１３を取付けたものである。音源回路基板１５及びスピーカ１３は、表示面６の後部側で下方に屈曲した面のケーシング２１と、これに対応して同じくケーシング２１の内部側で後部下方に延ばされた内部カバー１９との間の空間内に取付けられる。これにより、スピードメータ２０がスピーカボックスとして機能し、スピーカ背面の内部カバー１９が反射板として機能するため、音響効果が高まる。 5 and 6 are a side view and a rear view of a handle portion of another embodiment of the present invention, respectively.
In this embodiment, a rear portion of a casing 21 of a speedometer 20 having a display surface 6 is extended downward to expand a space in the speedometer 20, and a speaker 13 is mounted in the speedometer 20 below the rear portion. The sound source circuit board 15 and the speaker 13 are formed by a casing 21 having a downwardly bent surface on the rear side of the display surface 6 and a corresponding internal cover 19 extending rearward and downward on the inner side of the casing 21. It is mounted in the space between them. Thereby, the speedometer 20 functions as a speaker box, and the internal cover 19 on the back of the speaker functions as a reflector, so that the sound effect is enhanced.

表示面６の背面のスピードメータ２０内に表示用の回路基板１３０が表示面６と平行に配設される。音源回路基板１５は、この表示用回路基板１３０と共通化して回路基板１３０に音源回路を形成してもよい。   A display circuit board 130 is provided in the speedometer 20 behind the display surface 6 in parallel with the display surface 6. The sound source circuit board 15 may be shared with the display circuit board 130 to form a sound source circuit on the circuit board 130.

このスピーカ１３に対向する部分のメータカバー２１に放音用の開口あるいはグリルやメッシュ又は布等を設けた放音面１３ａが形成される。この放音面１３ａは、上面を向く表示面６に対し傾斜し、表示面６とは異なる角度であり、運転者方向に向けて設けることができる。この例では、放音面１３ａは、表示面６に対しほぼ垂直あるいはそれよりさらに下方に向けて傾斜している。これにより、運転者に対する音響効果が高まり聞き易いスピーカ音が得られるとともに、防水機能が高まって、放音面からの水の浸入が抑えられ、且つ浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   An opening for sound emission or a sound emission surface 13a provided with a grill, mesh, cloth, or the like is formed in a portion of the meter cover 21 facing the speaker 13. The sound emitting surface 13a is inclined with respect to the display surface 6 facing the upper surface, has an angle different from that of the display surface 6, and can be provided toward the driver. In this example, the sound emitting surface 13a is inclined substantially perpendicular to the display surface 6 or further downward. As a result, the sound effect for the driver is enhanced and a speaker sound that is easy to hear is obtained, and the waterproof function is enhanced, the intrusion of water from the sound emission surface is suppressed, and the drainage of the intruded water is improved, so that the speaker Deterioration is suppressed.

図７は、本発明の別の実施形態の側面図である。
この実施形態は、ヘッドパイプ４に接合されたダウンチューブ２２の運転者側を覆う中央カバー２３内にスピーカ１３を設けたものである。スピーカ１３は、中央カバー２３を凹ませた凹部２４内に装着される。このスピーカ１３の前面（運転者側の面）に放音面１３ａが車体後方に向けて斜め下向きに設けられる。このようにカバー２３に形成した凹部２４内にスピーカ１３を設けることにより、音響効果が高まる。なお、カバー２３の凹部２４の開口面（放音面２４ａ）の向きは斜め上向きでもよい。また、スピーカ１３の背面に対向する面の凹部２４の表面は凹面でもよいし平面でもよい。いずれの場合も音の反射により放音効果を高める。その他の構成及び作用効果は前記図２〜図４の例を同様である。 FIG. 7 is a side view of another embodiment of the present invention.
In this embodiment, a speaker 13 is provided in a central cover 23 that covers a driver side of a down tube 22 joined to a head pipe 4. The speaker 13 is mounted in a recess 24 in which the center cover 23 is recessed. A sound emitting surface 13a is provided diagonally downward toward the rear of the vehicle body on the front surface (the driver side surface) of the speaker 13. By providing the speaker 13 in the recess 24 formed in the cover 23 as described above, the acoustic effect is enhanced. The direction of the opening surface (sound emitting surface 24a) of the concave portion 24 of the cover 23 may be obliquely upward. Further, the surface of the concave portion 24 on the surface facing the back surface of the speaker 13 may be a concave surface or a flat surface. In each case, the sound reflection effect enhances the sound emission effect. Other configurations and operational effects are the same as those in the examples of FIGS.

図８及び図９は本発明が適用される自動二輪車の別の例の前部側面図及び正面図であり、図１０は図８のＡ−Ａ部の断面図である。この例は、運転者の脚の前側を覆うレッグシールドを備えた自動二輪車である。   8 and 9 are a front side view and a front view of another example of the motorcycle to which the present invention is applied, and FIG. 10 is a cross-sectional view taken along a line AA in FIG. This example is a motorcycle having a leg shield that covers the front side of a driver's leg.

図示したように、ステアリング軸３がヘッドパイプ４を挿通しその下端部でフロントフォーク４５に連結される。フロントフォーク４５は、前輪４６の車軸４８を左右から支持する。ヘッドパイプ４の前側にはステー４９を介してラジエータ４７が設けられる。ヘッドパイプ４の前面は、ラジエータ４７の位置に対応した開口５１が形成された前シールド４１で覆われる。前シールド４１の下端に連続してフロントフェンダ４２が備わる。前シールド４１の左右両側に運転者の脚の前側を覆うレッグシールド４０が設けられる。左右のレッグシールド４０は、図１０に示すように、ヘッドパイプ４の後側を覆う連結カバー５０を介して一体成型されたものであり、それぞれ内面側（運転者に向く側）に凹部４０ａを有する。   As shown, the steering shaft 3 passes through the head pipe 4 and is connected to the front fork 45 at the lower end thereof. The front fork 45 supports the axle 48 of the front wheel 46 from left and right. A radiator 47 is provided on the front side of the head pipe 4 via a stay 49. The front surface of the head pipe 4 is covered with a front shield 41 in which an opening 51 corresponding to the position of the radiator 47 is formed. A front fender 42 is provided continuously at the lower end of the front shield 41. Leg shields 40 are provided on both left and right sides of the front shield 41 to cover the front sides of the driver's legs. As shown in FIG. 10, the left and right leg shields 40 are integrally formed via a connection cover 50 that covers the rear side of the head pipe 4, and each of the left and right leg shields 40 has a recess 40a on the inner surface side (the side facing the driver). Have.

本発明では、このレッグシールド４０の左右両方、又はいずれか一方の凹部４０ａ内に、スピーカ１３をその放音面１３ａが運転者を向くように取付ける。このようにレッグシールドの凹部を利用して、スペース的に効率よく、かつ運転者に対し聞き易く音響効果の高いサウンドユニットを配設することができる。なお、レッグシールド４０は、図の例では単板のカバーであるが、２枚のカバー板材を合せた中空のカバーで形成してもよい。その場合には、２枚のカバー板材間の中空空間内で前側のカバー板材の内面にサウンドユニットを取付け、後側（運転者に近い側）のカバー板材に放音用グリル等の開口を設ける。あるいは、後側のカバー板材にサウンドユニットを取付け、前側のカバー板材に放音用グリル等の開口を設けてもよい。   In the present invention, the loudspeaker 13 is attached to the left and right or either one of the concave portions 40a of the leg shield 40 so that the sound emitting surface 13a faces the driver. By utilizing the concave portion of the leg shield in this manner, a sound unit that is space-efficient and easy for the driver to hear and has a high acoustic effect can be provided. Although the leg shield 40 is a single-plate cover in the example shown in the figure, it may be formed by a hollow cover obtained by combining two cover plate members. In that case, a sound unit is attached to the inner surface of the front cover plate in the hollow space between the two cover plates, and an opening such as a sound emitting grill is provided in the rear (closer to the driver) cover plate. . Alternatively, the sound unit may be attached to the rear cover plate, and an opening such as a sound emitting grill may be provided in the front cover plate.

なお、本発明は、電動二輪車に限らず、スクータ等の小型二輪車を含むエンジン駆動の鞍乗型車両及び運転者がシートに跨る鞍乗型の三輪車や四輪車にも適用可能である。   The present invention is applicable not only to electric motorcycles but also to straddle-type vehicles driven by an engine, including small motorcycles such as scooters, and tricycles and four-wheeled vehicles of a straddle type in which a driver straddles a seat.

以上説明したように、本発明では、運転者方向に向く凹部を有する車体カバーの凹部にスピーカを取付けることにより、スペース上の制約が大きい鞍乗型車両において、車体フレームを覆う車体カバーを利用して、スペース的に効率よくスピーカを配設できるとともに、車体カバーの凹部によりスピーカの反射板の機能が得られ、放音方向が運転者方向に向くため、音響効果が高まり、運転者に聞き易いスピーカ音が得られる。   As described above, in the present invention, the speaker is mounted in the concave portion of the vehicle body cover having the concave portion facing the driver, so that the vehicle body cover that covers the vehicle body frame is used in a straddle-type vehicle having a large space restriction. As a result, the speaker can be efficiently disposed in a space, and the function of the reflector of the speaker can be obtained by the concave portion of the body cover, and the sound emission direction is directed to the driver, so that the sound effect is enhanced and the driver can easily hear the sound. Speaker sound is obtained.

また、ヘッドパイプの前面を覆う前カバーの内面にスピーカを取付けた構成によれば、円筒状ヘッドパイプの前面を覆う略台形状あるいは半円又は円弧状その他前方に凸な断面形状（運転者に向けて凹面形状）のカバーの内面にスピーカを装着することにより、ヘッドパイプと前カバーとの間の空間を有効に利用してコンパクトにサウンドユニットを収容できるとともに、前カバー自体をスピーカの反射板として利用して、音響効果を高めることができる。また、ステアリング軸が挿通するヘッドパイプは傾斜しているため、例えばこのヘッドパイプと平行にスピーカの放音面を後方に向けることにより、放音面が斜め下向きになり、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   In addition, according to the configuration in which the speaker is attached to the inner surface of the front cover that covers the front surface of the head pipe, a substantially trapezoidal shape, a semicircular or arcuate shape that covers the front surface of the cylindrical head pipe, or a sectional shape that is convex forward (for the driver). By mounting the speaker on the inner surface of the cover (concave shape), the space between the head pipe and the front cover can be effectively used to accommodate the sound unit compactly, and the front cover itself can be used as a speaker reflector. As a sound effect. In addition, since the head pipe through which the steering shaft is inserted is inclined, for example, by directing the sound emitting surface of the speaker backward in parallel with the head pipe, the sound emitting surface becomes obliquely downward, and water from the sound emitting surface is inclined. And the drainage of the intruded water is improved, and the deterioration of the speaker is suppressed.

また、前記サウンドユニットがケーシング内に収納され、該ケーシングの長手方向をステアリング軸に沿って設けた構成によれば、音源回路基板とスピーカとを長手方向に並べてケーシング内に収納したサウンドユニットを、傾斜したステアリング軸に沿って配設することができ、これにより、スペース的にコンパクトな配置構成が得られるとともに、スピーカの放音面をステアリング軸と平行に斜め下向きにすることができ、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   Further, according to the configuration in which the sound unit is housed in the casing and the longitudinal direction of the casing is provided along the steering axis, the sound unit in which the sound source circuit board and the speaker are arranged in the longitudinal direction and housed in the casing, It is possible to dispose along the inclined steering axis, thereby obtaining a compact arrangement configuration in terms of space, and the sound emission surface of the speaker can be inclined obliquely downward parallel to the steering axis. The penetration of water from the surface is suppressed, and the drainage of the entered water is improved, so that the deterioration of the speaker is suppressed.

また、サウンドユニットのケーシング内でスピーカが音源回路基板より下側に配設された構成によれば、スピーカがケーシングの下側に設けられるため、放音面から水が浸入しても上側の音源回路基板に対する影響は小さく、また排水性もよくなるため、ケーシング内に水を滞留させることなく水を排出できる。   Further, according to the configuration in which the speaker is provided below the sound source circuit board in the casing of the sound unit, the speaker is provided on the lower side of the casing. Since the influence on the circuit board is small and the drainage property is improved, the water can be discharged without retaining the water in the casing.

また、スピーカの放音面がステアリング軸に沿って設けられた構成によれば、傾斜したステアリング軸に沿ってスピーカ放音面が配設されるため、放音面を斜め下向きに設けることができ、これにより、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   According to the configuration in which the sound emitting surface of the speaker is provided along the steering axis, the speaker sound emitting surface is provided along the inclined steering axis, so that the sound emitting surface can be provided obliquely downward. Thereby, the intrusion of water from the sound emission surface is suppressed, and the drainage of the intruded water is improved, so that the deterioration of the speaker is suppressed.

また、ハンドル中央部の上部にスピードメータが備わり、これを覆うメータカバーの上面側にスピードメータやタコメータあるいは燃料計及び時刻表示やバッテリ状態表示等のメータ類の表示面が設けられた車両において、このメータカバーと一体的にスピーカを設け、スピーカの放音面の角度をスピードメータ上面の表示面と異なる角度とすることにより、放音面が表示面より運転者方向を向くように配設することができ、運転者に対する音響効果が高まり聞き易いスピーカ音が得られる。また、放音面を例えば垂直あるいはさらに下向きに配設することが可能になり、防水機能が高まって、放音面からの水の浸入が抑えられるとともに浸入した水の排水性がよくなり、スピーカの劣化が抑制される。   In addition, in a vehicle provided with a speedometer at the upper part of the center of the steering wheel, and a meter surface such as a speedometer, a tachometer or a fuel gauge and a time display or a battery status display provided on an upper surface side of a meter cover covering the speedometer, A speaker is provided integrally with the meter cover, and an angle of a sound emitting surface of the speaker is different from a display surface of an upper surface of the speedometer, so that the sound emitting surface is disposed so as to face a driver direction from the display surface. As a result, the sound effect for the driver is enhanced, and a speaker sound that is easy to hear can be obtained. In addition, it is possible to arrange the sound emitting surface, for example, vertically or further downward, thereby enhancing the waterproof function, suppressing the ingress of water from the sound emitting surface, and improving the drainage of the intruded water, and the speaker. Is suppressed.

本発明が適用される電動二輪車の側面図。FIG. 1 is a side view of an electric motorcycle to which the present invention is applied. 本発明の実施形態の正面図。The front view of the embodiment of the present invention. 図２の実施形態の側面図。FIG. 3 is a side view of the embodiment of FIG. 2. 図２の実施形態のサウンドユニット取付け部の詳細図。FIG. 3 is a detailed view of a sound unit mounting portion of the embodiment in FIG. 2. 本発明の別の実施形態の側面図。FIG. 4 is a side view of another embodiment of the present invention. 図５の実施形態の後面図。FIG. 6 is a rear view of the embodiment of FIG. 5. 本発明の別の実施形態の側面図。FIG. 4 is a side view of another embodiment of the present invention. 本発明の別の実施形態の車体前部の側面図。The side view of the vehicle body front part of another embodiment of this invention. 図８の実施形態の正面図。FIG. 9 is a front view of the embodiment of FIG. 8. 図８のＡ−Ａ部の断面図。Sectional drawing of the AA part of FIG.

符号の説明Explanation of reference numerals

１：鞍乗型車両、２：ハンドル、３：ステアリング軸、４：ヘッドパイプ、
５：ヘッドランプ、６：表示面、７ａ，７ｂ：ブレーキレバー、
８ａ，８ｂ：ブレーキワイヤ、９：スロットルワイヤ、１０：メインハーネス、１１：前カバー、１１ａ：凹部、１２：サウンドユニット、１３：スピーカ、
１３ａ：放音面、１４：ケーシング、１５：音源回路基板、１６：カプラ、
１７：ケーブル、１８：ネジ、１９：内部カバー、２０：メータユニット、
２１：メータカバー、２２：ダウンチューブ、２３：中央カバー、２４：凹部、４０：レッグシールド、４０ａ：凹部、４１：前シールド、
４２：フロントフェンダ、４３：ダウンチューブ、４５：フロントフォーク、
４６：前輪、４７：ラジエータ、４８：車軸、４９：ステー、５０：連結カバー、５１：開口、１０１：電動二輪車、１０２：ヘッドパイプ、１０３：ハンドル、
１０４：グリップ、１０５：フロントフォーク、１０６：前輪、１０７：前車軸、１０８：スピードメータ、１０９：ヘッドランプ、１１０：フラッシャランプ、１１１：ダウンチューブ、１１２：車体フレーム、１１３：シート、
１１４：バッテリ、１１５：ステー、１１９：リヤアームブラケット、
１２０：リヤアーム、１２１：ピボット軸、１２２：後輪、
１２３：リヤクッション、１２８：電動モータ。
1: saddle type vehicle, 2: steering wheel, 3: steering shaft, 4: head pipe,
5: headlamp, 6: display surface, 7a, 7b: brake lever,
8a, 8b: brake wire, 9: throttle wire, 10: main harness, 11: front cover, 11a: recess, 12: sound unit, 13: speaker,
13a: sound emitting surface, 14: casing, 15: sound source circuit board, 16: coupler,
17: cable, 18: screw, 19: inner cover, 20: meter unit,
21: meter cover, 22: down tube, 23: center cover, 24: concave, 40: leg shield, 40a: concave, 41: front shield,
42: front fender, 43: down tube, 45: front fork,
46: front wheel, 47: radiator, 48: axle, 49: stay, 50: connecting cover, 51: opening, 101: electric motorcycle, 102: head pipe, 103: steering wheel,
104: grip, 105: front fork, 106: front wheel, 107: front axle, 108: speedometer, 109: head lamp, 110: flasher lamp, 111: down tube, 112: body frame, 113: seat,
114: battery, 115: stay, 119: rear arm bracket,
120: rear arm, 121: pivot shaft, 122: rear wheel,
123: rear cushion, 128: electric motor.

Claims (13)

車体フレームを覆う車体カバーを有する鞍乗型車両のスピーカ取付け構造において、
運転者側に向く凹部が前記車体カバーに形成され、この凹部に前記スピーカを取付けたことを特徴とする鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。 In a speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle having a body cover that covers a body frame,
A speaker mounting structure for a straddle-type vehicle, wherein a recess facing the driver is formed in the vehicle body cover, and the speaker is mounted in the recess. 前記凹部は、スピーカ背面に対向する面が凹曲面状又は平面状に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。 The speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 1, wherein a surface of the concave portion facing the rear surface of the speaker is formed in a concave curved surface or a planar shape. ヘッドパイプの前面を覆う前カバーの凹面にスピーカを取付けたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The speaker mounting structure according to claim 1, wherein a speaker is mounted on a concave surface of a front cover that covers a front surface of the head pipe. 運転者の脚の前側を覆うレッグシールドの凹面にスピーカを取付けたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 1, wherein a speaker is mounted on a concave surface of a leg shield that covers a front side of a driver's leg. 前記スピーカはケーシング内に収納され、該ケーシングの長手方向をステアリング軸に沿って設けたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The speaker mounting structure according to claim 1, wherein the speaker is housed in a casing, and a longitudinal direction of the casing is provided along a steering shaft. 前記スピーカとそのスピーカに接続される音源回路基板がケーシング内に収納され、前記スピーカは前記音源回路基板より下側に配設されたことを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The straddle-type vehicle according to claim 1, wherein the speaker and a sound source circuit board connected to the speaker are housed in a casing, and the speaker is disposed below the sound source circuit board. Speaker mounting structure. 鞍乗型車両のスピーカ取付け構造において、前記スピーカはケーシング内に収納され、そのケーシングに形成した放音面が、運転者側に向かってステアリング軸の回転中心線の近傍でその軸線に沿って設けられ、前記スピーカ及びケーシングの放音面うち一方又は両方が下向きに傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   In the speaker mounting structure for a straddle-type vehicle, the speaker is housed in a casing, and a sound emitting surface formed in the casing is provided along the axis near the rotation center line of the steering shaft toward the driver. A speaker mounting structure for a straddle-type vehicle, wherein one or both of the sound emission surfaces of the speaker and the casing are inclined downward. 前記スピーカは、ステアリング軸の車両前側に配置されたことを特徴とする請求項７に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 7, wherein the speaker is arranged on a front side of a steering shaft. 前記スピーカは、ステアリング軸の車両後側に配置されたことを特徴とする請求項７に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 7, wherein the speaker is disposed on a rear side of the vehicle with respect to a steering shaft. 速度を表示する表示面を有するスピードメータを備えた鞍乗型車両のスピーカ取付け構造において、
前記スピーカは、前記スピードメータのケーシング内部に設けられ、前記ケーシングに形成された放音面は、前記表示面に対し傾斜して形成され、前記スピーカ及びケーシングの放音面のうち一方又は両方が下向きに傾斜していることを特徴とする鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。 In a speaker mounting structure of a straddle-type vehicle including a speedometer having a display surface for displaying speed,
The speaker is provided inside a casing of the speedometer, a sound emission surface formed on the casing is formed to be inclined with respect to the display surface, and one or both of the sound emission surfaces of the speaker and the casing are formed. A speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle, characterized by being inclined downward. 前記スピーカの放音面は、前記表示面に対し、車両後方かつ下方に向けて形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The speaker mounting structure for a saddle-ride type vehicle according to claim 10, wherein the sound emission surface of the speaker is formed rearward and downward with respect to the display surface. 前記鞍乗型車両は、ステアリング軸を回動可能に支持するヘッドパイプと、そのヘッドパイプから斜め下方の延びたあと後ろに延びる車体フレームと、その車体フレームの後部の上方に運転者が着座するシートを備え、このシートと前記ヘッドパイプとの間に空間が形成されたことを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載の鞍乗型車両のスピーカ取付け構造。   The straddle-type vehicle includes a head pipe rotatably supporting a steering shaft, a body frame extending obliquely downward from the head pipe and extending rearward, and a driver seated above a rear portion of the body frame. The speaker mounting structure according to any one of claims 1 to 11, further comprising a seat, wherein a space is formed between the seat and the head pipe. 請求項１〜１２のいずれかに記載のスピーカ取付け構造を有する鞍乗型車両。   A saddle-ride type vehicle having the speaker mounting structure according to claim 1.
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