JP2004329370A

JP2004329370A - Battery box of car toy

Info

Publication number: JP2004329370A
Application number: JP2003126629A
Authority: JP
Inventors: Akihisa Suzuki; 明久鈴木
Original assignee: Kyosho Corp
Current assignee: Kyosho Corp
Priority date: 2003-05-01
Filing date: 2003-05-01
Publication date: 2004-11-25

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To solve the problem of a lack of the stability, especially at the moment of turning in the conventional battery box caused by a relatively high position in the center of gravity of the chassis as the batteries are housed vertically. <P>SOLUTION: In the battery boxes 1c which are arranged on both sides of the top surface of the chassis 1 and house the batteries 2 horizontally while being made up of a lid member 10 detachably mounted on the opening part of the top surface, the lid member has a contact part 10c formed with a shape wrapping the outer circumference of the battery positioned at the outer location and a protrusion 10d in contact with the outer circumference of the inner battery is formed on the rear side thereof. <P>COPYRIGHT: (C)2005,JPO&NCIPI

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車玩具、特に、ラジオコントロールによって走行する自動車玩具であって、電池ボックスを下方に形成すると共に、電池を水平方向に収容することで走行の安定性を図った自動車玩具の電池ボックスに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般的な自動車玩具の場合にあっては、モータおよび受信機の電源としての電池を収容する電池ボックスは、シャーシの両側面に複数個の電池を垂直方向に収容するように構成されていた。
【０００３】
【非特許文献】
株式会社出版社２００２年１月３０日発行の雑誌「ＲＣカー＆パーツカタログ２００２」１５９頁
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記した電池ボックスにあっては、電池が垂直方向に収容されることから、シャーシの重心が比較的高い位置となるために走行の安定性、特に、旋回時の安定性に欠けるといった問題があった。
【０００５】
本発明は前記した問題点を解決せんとするもので、その目的とするところは、電池ボックスをシャーシ上に配置すると共に電池を水平方向に収容するようにして低重心化を図ると共に、各電池を蓋部材によって確実に押さえることで、走行中における電池のガタを防止して走行の安定性と端子との接触不良を防止した自動車玩具の電池ボックスを提供せんとするにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明の自動車玩具の電池ボックスは前記した目的を達成せんとするもので、その手段は、シャーシの上面の両側に配置され、電池が水平方向に収容され、かつ、上面の開口部に着脱自在に取付けられる蓋部材とから構成される電池ボックスであって、前記蓋部材は外側に位置する電池の外周を包む形状の接触部が形成され、また、前記蓋部材の裏面側には内側の電池の外周に当接する突起が形成されているものである。
【０００７】
また、前記電池ボックスは受信機が収容された受信機ボックスと一体的に形成されていることを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
次に、本発明に係る自動車玩具の操舵装置の一実施の形態を、自動車玩具の全体の構成についてボディーを取り外した状態のシャーシ側のみを示した図面と共に説明する。
１はメインシャーシにして、上面の中央部には受信機が収容される受信機ボックス１ａが形成され、該受信機ボックス１ａの前方にはステアリングサーボが収容されたサーボボックス１ｂが形成され、また、受信機ボックス１ａの左右には電池２（実施の形態では左右それぞれ２個）を収容するための電池ボックス１ｃが形成されている。
【０００９】
３はモータ等の駆動源および該駆動源の出力軸に接続されたデファレンシャルギアとからなる駆動体４が取付けられたサブシャーシにして、前記駆動体４の出力軸には後輪５が取付けられている。そしてサブシャーシ３は下面側から突出している図示しない比較的弾性を有する部材によってメインシャーシ１に取付けられている。
【００１０】
また、前記駆動体４と前記受信機ボックス１ａとの間には、後輪が走行中に上下動するのを吸収するサスペンション５ａが取付けられている。なお、サブシャーシ３はメインシャーシ１に対してスライド可能であると共に所定の位置で固定可能に取付けられており、前後輪のホイールベースの間隔を調整できるように構成されている。
【００１１】
次に、前記受信機ボックス１ａの前面側に装備されている操舵装置６と前輪９のサスペンション装置８の詳細を図３〜図６と共に説明する。
操舵装置６は前記サーボボックス１ｂ内のサーボと連結することによって図３において左右方向に移動するタイロッド６ａと、該タイロッド６ａをサーボボックス１ｂに摺動自在に支持するための支持部材６ｂとから構成されている。
【００１２】
前記タイロッド６ａの両端には後述操舵部材８ｂの操舵杆８ｂ_２に嵌挿されるリング部６ａ_１が形成され、また、裏面側には前記サーボボックス１ｂ内に収容されているサーボの駆動軸１ｂ_１と係合される係合片６ａ_２が形成されている（図３参照）。
【００１３】
前記支持部材６ｂはコの字状に形成されており、折曲片側には前記タイロッド６ａの両端部分が挿通され、かつ、サーボボックス１ｂの両側面に突出して形成された爪１ｂ_２と係合される係合孔６ｂ_１が形成されている。
【００１４】
サスペンション装置８は図４に示すように、前記サーボボックス１ｂの左右に形成された上下一対でなる軸支部材１ｄにピン８ａで回転自在に取付けられる操舵部材８ｂと、該操舵部材８ｂを支持部材１ｄに取付ける時に操舵部材８ｂの上側と支持部材１ｄとの間には、ピン８ａによってスプリング支持部材８ｃと、スプリング圧縮リング８ｄおよびスプリング８ｅとが介在されている。なお、８ｆはピン８ａを上側の支持部材１ｄに貫通させた状態でピン８ａのリング溝８ａ_１に係合してピン８ａの抜けを防止するためのＣワッシャである。
【００１５】
前記操舵部材８ｂからは水平方向に突出した車軸８ｂ_１が形成されており、この車軸８ｂ_１に前輪９が止め輪９ａによって回転自在に軸支されている。また、操舵部材８ｂからは垂直方向に突出して操舵杆８ｂ_２が形成されており、この操舵杆８ｂ_２が前記タイロッド６ａのリング部６ａ_１に嵌挿されている。
【００１６】
次に、操舵装置６の動作について説明するに、タイロッド６ａはサーボボックス１ｂに対して着脱自在に取付け可能な支持部材６ｂによって摺動自在に取付けられていることから、サーボが受信機よりの操舵信号によって駆動軸１ｂ_１が摺動するとタイロッド６ａは相応して左右方向に摺動する。これにより、タイロッド６ａのリング部６ａ_１に操舵杆８ｂ_２が軸支されている操舵部材８ｂがピン８ａを支点として回転されるので、該操舵部材８ｂの車軸８ｂ_１に取付けられている前輪９は左右方向に旋回され、従って、左右方向に旋回することとなる。
【００１７】
ところで、一般的に自動車玩具の場合にあっては、左右の前輪９が平行となるようにタイロッド６ａの長さが設定されているが、無線操縦による競技等においてコース設計がヘアピンカーブ等のカーブが多い場合にはコーナーでの安定性能を高めるためにトーアウト（前輪前開き）に設定することが望ましく、一方、直線が多いコースの場合には直進性能を高めるためにトーイン（前輪前閉じ）に設定することが望ましい。
【００１８】
ところで、従来にあっては、前記したようなトーアウトやトーインを変更することができないものが一般的である。また、トーアウトやトーインを変更できるものもあるが、サーボによって左右方向に変位するタイロッドに長さ調整の可能なネジ棒を介して操舵部材に接続するものであるため、左右の前輪のトーアウトあるいはトーインの角度を左右同じ角度に調整することが非常に困難であった。
【００１９】
そこで、本発明の実施の形態にあっては、長さの異なるタイロッド６ａを複数個用意すると共に、タイロッド６ａをサーボへの取付けが容易なようにサーボボックス１ｂに対して着脱が簡単な支持部材６ｂによって、長さの異なるタイロッド６ａを簡単に交換することが可能となり、従って、トーアウトやトーインを簡単に設定することができるようにしたものである。
【００２０】
次に、前輪９のサスペンション装置８の動作について説明するに、前輪９に対して路面からの押し上げ力が作用するとスプリング８ｅのバネ力に抗して操舵部材８ｂがピン８ａに沿って上昇し、前記押し上げ力が無くなると前記スプリング８ｅによって操舵部材８ｂが下降するものであるが、前記スプリング８ｅのバネ力は強い方がコーナリングの時にバネ力が弱いものよりも旋回が行いやすいことが知られている。
【００２１】
ところで、従来はコーナリングを良好にするためには、スプリング８ｅのバネ力が強いものと交換していたが、この場合には、バネ力の異なる複数のものを用意しなければならず、遊技者に負担を掛けるといった欠点があった。
【００２２】
また、近年、シャーシは同じものを使用して、図示しないボディを他の製品（実物の自動車を模した製品）と交換して遊技を楽しむといったことが行われているが、ボディは製品によってタイヤハウスの大きさが異なることから、旋回時に前輪９がタイヤハウスの円弧状部分と接触することがある。
【００２３】
以上のようなことから、本発明の実施の形態にあっては、図６（ａ）に示したスプリング支持部材８ｃに嵌挿されているスプリング圧縮リング８ｄの厚みを図６（ｂ）に示すような厚いものと変えることで、スプリング８ｅのバネ力を強くでき、従って、コーナーリングが良好に行えるようになる。すなわち、スプリングに比較してコストの安いスプリング圧縮リング８ｄの厚みの異なるものを用意すればよいので、遊技者に対して負担を掛けることがなくなる。
【００２４】
また、スプリング支持部材８ｃにおける筒部の長さを図６（ｂ）に示すような長いものを使用することで、操舵部材８ｂの上昇した時にスプリング支持部材８ｃの上端が上側の支持部材１ｄと早めに当接することで、操舵部材８ｂが図６（ａ）の場合より低い位置で停止することとなる。従って、操舵部材８ｂに取付けられている前輪９がボディ側のタイヤハウスに接触することがなくなる。すなわち、スプリング支持部材８ｃの筒部の長さが異なるものを使用することで、如何なる大きさのタイヤハウスを持ったボディもシャーシに取付けることが可能となる。
【００２５】
前記した図６（ａ），（ｂ）に示したものは、スプリング支持部材８ｃとスプリング圧縮リング８ｄとを個別のものとしたが、図６（ｃ）に示すように、スプリング支持部材８ｃとスプリング圧縮リング８ｄとを一体化したもの、すなわち、スプリング支持部材８ｃの筒部とスプリング圧縮リング８ｄとを一体化し、該筒部の長さと、スプリング圧縮リング８ｄに相当する台部の厚みが異なる種々のものに変えてもよい。
【００２６】
次に、電池ボックス１ｃの構成について詳細に説明する。
本発明の実施の形態にあっては、電池ボックス１ｃは受信機ボックス１ａの左右から横方向に電池２を水平方向に収納可能で、かつ、上面が開放された電池収納部１ｃ_１が一体的に形成されている。また、電池収納部１ｃ_１の前後方向には端子１ｃ_２が取付けられている。
【００２７】
なお、図示のものは左右の電池収納部１ｃ_１に２本の電池２が収納される大きさのものが示されているが、シャーシの幅が大きな大型の自動車玩具であって電池を多数搭載する場合には、電池を重ねることなく水平状態で電池を収納するようにして低重心化を図ってもよい。
【００２８】
１０は前記電池収納部１ｃ_１の上面開放部を覆う蓋部材にして、電池収納部１ｃ_１の上部に形成された２個の係合爪１ｃ_３と係合する孔１０ａと、電池収納部１ｃ_１の下部に形成された１個の係合爪１ｃ_４と係合する孔１０ｂが形成されている。また、蓋部材１０の形状としては、電池収納部１ｃ_１に収納された外側に位置する電池２の外周を包むような突状の接触部１０ｃが形成され、また、裏面側には電池収納部１ｃ_１に収納された内側に位置する電池２の外周に当接する押え突起１０ｄが形成されている。
【００２９】
このように構成した電池ボックス１ｃにあっては、電池収納部１ｃ_１内に水平方向に電池２を並列して収納した後、蓋部材１０の孔１０ａを電池収納部１ｃ_１の係合爪１ｃ_３に係合し、次いで、蓋部材１０の孔１０ｂを電池収納部１ｃ_１の係合爪１ｃ_４に係合することで、外側に位置する電池２は蓋部材１０の接触部１０ｃで包まれるように固定され、一方、内側に位置する電池２は蓋部材１０の裏面側に形成された押え突起１０ｄによって押さえられて固定される。
【００３０】
これにより、電池収納部１ｃ内の全ての電池２はガタつくことなく確実に固定され、従って、走行中に電池２が移動してバランスを崩したりすることがなく、かつ、電池２がメインシャーシ１の下方に位置しているので、低重心となり走行が安定するものである。
【００３１】
【発明の効果】
本発明は前記したように、シャーシの上面の両側に配置され、電池が水平方向に収容され、かつ、上面の開口部に着脱自在に取付けられる蓋部材とから構成される電池ボックスであって、前記蓋部材は外側に位置する電池の外周を包む形状の接触部が形成され、また、前記蓋部材の裏面側には内側の電池の外周に当接する突起が形成されているので、車体の低重心化によって走行の安定性が図れると共に、各電池は電池ボックスの開放部に着脱自在に取付けられる蓋部材によって電池ボックス内に確実に固定されるので、走行中に電池がガタつくことがなく端子との接触不良や電池のガタつきによる走行の不安定を防止できる。
【００３２】
また、電池ボックスは受信機が収容された受信機ボックスと一体的に形成したことにより、部品点数を少なくしてコストの低減と組み立て工数の低減を図ることができる等の効果を有するものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る自動車玩具の操舵装置を組み込んだ自動車玩具全体の斜視図である。
【図２】同上の左側から見た正面図である。
【図３】タイロッドの部分を分離した一部分解斜視図である。
【図４】前輪側のサスペンション部分を分離した一部分解斜視図である。
【図５】同上のサスペンション部分のみの分解斜視図である。
【図６】同上の組み立て状態を示す正面図であり、（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ使用する部品が異なる実施の形態を示している。
【図７】電池ボックスの蓋部材を分離した状態の斜視図である。
【図８】同上の組み立て状態における断面図である。
【符号の説明】
１シャーシ
１ａ受信機ボックス
１ｃ電池ボックス
２電池
１０蓋部材
１０ｃ接触部
１０ｄ突起[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to an automobile toy, and more particularly, to an automobile toy that travels by radio control, in which a battery box is formed below and a battery is accommodated in a horizontal direction to achieve a stable traveling of the automobile toy. .
[0002]
[Prior art]
In the case of a general automobile toy, a battery box that houses a battery as a power source for a motor and a receiver is configured to vertically house a plurality of batteries on both sides of a chassis.
[0003]
[Non-patent literature]
Published by Jan. 30, 2002, magazine "RC Car & Parts Catalog 2002", 159 pages
[Problems to be solved by the invention]
By the way, in the above-mentioned battery box, since the batteries are accommodated in the vertical direction, the center of gravity of the chassis is located at a relatively high position, so that there is a problem that running stability, particularly stability during turning, is lacking. was there.
[0005]
An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems, and an object of the present invention is to arrange a battery box on a chassis and to accommodate batteries in a horizontal direction so as to reduce the center of gravity, and to improve each battery. It is intended to provide a battery box for an automobile toy in which the cover member is securely pressed to prevent rattling of the battery during running, thereby preventing running stability and poor contact with the terminal.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
The battery box for an automobile toy according to the present invention achieves the above-mentioned object, and its means are disposed on both sides of the upper surface of the chassis, the batteries are accommodated in the horizontal direction, and are detachably attached to the opening on the upper surface. A lid member attached to the battery box, wherein the lid member has a contact portion in a shape surrounding the outer periphery of the battery located on the outside, and an inner battery on the back side of the lid member. Is formed with a projection that abuts on the outer periphery of.
[0007]
Further, the battery box is formed integrally with a receiver box in which a receiver is housed.
[0008]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Next, an embodiment of the steering apparatus for an automobile toy according to the present invention will be described with reference to the drawings showing only the chassis side with the body removed from the entire configuration of the automobile toy.
1 is a main chassis, a receiver box 1a in which a receiver is accommodated is formed in the center of the upper surface, and a servo box 1b in which a steering servo is accommodated is formed in front of the receiver box 1a. On the left and right of the receiver box 1a, a battery box 1c for accommodating the batteries 2 (two in each of the left and right in the embodiment) is formed.
[0009]
Reference numeral 3 denotes a sub-chassis on which a driving body 4 including a driving source such as a motor and a differential gear connected to an output shaft of the driving source is mounted. A rear wheel 5 is mounted on an output shaft of the driving body 4. ing. The sub-chassis 3 is attached to the main chassis 1 by a relatively elastic member (not shown) projecting from the lower surface side.
[0010]
A suspension 5a is provided between the driving body 4 and the receiver box 1a to absorb the rear wheel moving up and down during traveling. The sub-chassis 3 is slidable with respect to the main chassis 1 and fixed so as to be fixed at a predetermined position, so that the distance between the wheel bases of the front and rear wheels can be adjusted.
[0011]
Next, the details of the steering device 6 and the suspension device 8 for the front wheels 9 provided on the front side of the receiver box 1a will be described with reference to FIGS.
The steering device 6 includes a tie rod 6a which moves in the left-right direction in FIG. 3 by being connected to the servo in the servo box 1b, and a support member 6b for slidably supporting the tie rod 6a on the servo box 1b. Have been.
[0012]
Wherein at both ends of the tie rod 6a ring portion 6a ₁ to fitted to the steering rod 8b ₂ below the steering member 8b is formed, also on the back side the servo box servo housed within 1b driving shaft 1b ₁ engaging pieces 6a ₂ to be engaged is formed (see FIG. 3).
[0013]
The support member 6b is formed in a U-shape, and both ends of the tie rod 6a are inserted into one bent side, and engage with the claws 1b ₂ formed on both sides of the servo box 1b so as to protrude. engaging hole 6b ₁ is formed to be.
[0014]
As shown in FIG. 4, the suspension device 8 includes a steering member 8b rotatably attached to a pair of upper and lower shaft support members 1d formed on the left and right sides of the servo box 1b with pins 8a, and a support member for supporting the steering member 8b. A pin 8a interposes a spring support member 8c, a spring compression ring 8d and a spring 8e between the upper side of the steering member 8b and the support member 1d when attaching to the 1d. Incidentally, 8f is C washer for preventing the escape of the pin 8a engaged pins 8a in the ring groove 8a ₁ of the pin 8a in a state of being through the upper supporting member 1d.
[0015]
Said from the steering member 8b is formed with an axle 8b ₁ projecting horizontally, it is rotatably supported by the wheel 9a front wheel 9 is fastened to the axle 8b _1. Further, the steering is a member 8b is formed with the steering rod 8b ₂ projects perpendicularly, the steering rod 8b ₂ is fitted into the ring portion 6a ₁ of the tie rod 6a.
[0016]
Next, the operation of the steering device 6 will be described. Since the tie rod 6a is slidably attached to the servo box 1b by the support member 6b which is detachably attachable, the servo is steered by the receiver. tie rod 6a when the drive shaft 1b ₁ is slid by the signal slides in the lateral direction correspondingly. Thus, since the steering member 8b steering rod 8b ₂ is pivotally supported on the ring portion 6a ₁ of the tie rod 6a is rotated pin 8a as a fulcrum, a front wheel attached to the axle 8b ₁ of the steering member 8b 9 Is turned in the left-right direction, and thus turns in the left-right direction.
[0017]
By the way, in general, in the case of an automobile toy, the length of the tie rod 6a is set so that the left and right front wheels 9 are parallel to each other. When there are many roads, it is desirable to set the toe-out (front wheel front open) to improve the stability performance at the corner. On the other hand, in the case of a course with many straight lines, the toe-in (front wheel front closed) to improve the straight running performance It is desirable to set.
[0018]
By the way, conventionally, it is general that the toe-out or the toe-in cannot be changed as described above. Some can change the toe-out and toe-in.However, since the tie rods are displaced in the left and right directions by the servo and are connected to the steering member via screw rods whose length can be adjusted, the toe-out or toe-in of the left and right front wheels It is very difficult to adjust the angle of the left and right to the same angle.
[0019]
Therefore, in the embodiment of the present invention, a plurality of tie rods 6a having different lengths are prepared, and a support member which is easily attached to and detached from the servo box 1b so that the tie rod 6a can be easily attached to the servo. 6b makes it possible to easily exchange tie rods 6a having different lengths, so that toe-out and toe-in can be easily set.
[0020]
Next, the operation of the suspension device 8 of the front wheel 9 will be described. When a pushing force from the road surface acts on the front wheel 9, the steering member 8b rises along the pin 8a against the spring force of the spring 8e, When the pushing force is lost, the steering member 8b is lowered by the spring 8e. It is known that the spring 8e is easier to turn when the spring force is stronger than when the spring force is weaker when cornering. I have.
[0021]
By the way, conventionally, in order to improve cornering, the spring 8e was replaced with a spring having a strong spring force. In this case, a plurality of springs having different spring forces must be prepared. There is a disadvantage that it puts a burden on the user.
[0022]
In recent years, the same chassis has been used to exchange a body (not shown) with another product (a product imitating a real car) to enjoy a game. Since the size of the house is different, the front wheel 9 may come into contact with the arc-shaped portion of the tire house during turning.
[0023]
From the above, in the embodiment of the present invention, the thickness of the spring compression ring 8d inserted into the spring support member 8c shown in FIG. 6A is shown in FIG. 6B. By changing the thickness to such a thick one, the spring force of the spring 8e can be increased, so that cornering can be performed well. In other words, since a spring compression ring 8d having a lower cost than a spring and having a different thickness may be prepared, no burden is imposed on the player.
[0024]
Also, by using a long cylindrical portion of the spring support member 8c as shown in FIG. 6B, the upper end of the spring support member 8c is connected to the upper support member 1d when the steering member 8b is raised. The early contact causes the steering member 8b to stop at a lower position than in the case of FIG. 6A. Therefore, the front wheel 9 attached to the steering member 8b does not contact the tire house on the body side. That is, by using the spring supporting member 8c having a different length of the cylindrical portion, a body having a tire house of any size can be attached to the chassis.
[0025]
6 (a) and 6 (b), the spring support member 8c and the spring compression ring 8d are individually provided. However, as shown in FIG. The one in which the spring compression ring 8d is integrated, that is, the cylindrical part of the spring support member 8c and the spring compression ring 8d are integrated, and the length of the cylindrical part is different from the thickness of the base part corresponding to the spring compression ring 8d. You may change to various things.
[0026]
Next, the configuration of the battery box 1c will be described in detail.
In the embodiment of the present invention, the battery box 1c is capable accommodating a battery 2 laterally from the left and right receiver box 1a in a horizontal direction, and the battery compartment 1c ₁ whose upper surface is opened is integrally Is formed. Further, the terminal 1c ₂ is attached to the longitudinal direction of the battery compartment 1c _1.
[0027]
Although the illustrated have shown that the size of the battery compartment 1c ₁ of two left and right battery 2 is housed, it uses many cell width of the chassis is a toy vehicle big large In this case, the center of gravity may be lowered by storing the batteries in a horizontal state without overlapping the batteries.
[0028]
10 in the lid member for covering the open top portion of the battery housing portion 1c _1, a hole 10a which engages with the two engaging claws 1c ₃ formed in an upper portion of the battery compartment 1c _1, the battery housing portion 1c one engaging claw 1c ₄ engaging holes 10b formed in the lower portion of the ₁ is formed. Further, as the shape of the lid member 10, a protruding contact portion 10c is formed so as to wrap the outer periphery of the battery 2 located outside that is housed in the battery housing portion 1c ₁ , and the battery housing portion is formed on the back side. 1c A pressing projection 10d is formed to abut on the outer periphery of the battery 2 located inside which is housed in ₁ .
[0029]
In the thus constituted battery box 1c, after storing in parallel battery 2 in the horizontal direction in the battery accommodating portion 1c _1, a hole 10a of the lid member 10 of the battery housing portion 1c ₁ engaging claw 1c engage the _3, then by engaging the hole 10b of the lid member 10 to the engaging claw 1c ₄ of the battery housing portion 1c _1, cell 2 located outside is wrapped with the contact portion 10c of the lid member 10 On the other hand, the battery 2 located inside is held down and fixed by the holding projection 10 d formed on the back surface side of the lid member 10.
[0030]
Thereby, all the batteries 2 in the battery storage portion 1c are securely fixed without rattling, so that the batteries 2 do not move during traveling and lose their balance, and the batteries 2 are connected to the main chassis. 1, the center of gravity is low and traveling is stable.
[0031]
【The invention's effect】
The present invention is, as described above, a battery box comprising a lid member disposed on both sides of an upper surface of a chassis, in which batteries are housed in a horizontal direction, and which is detachably attached to an opening on the upper surface, The lid member is formed with a contact portion having a shape surrounding the outer periphery of the battery located on the outside, and a projection is formed on the back side of the lid member so as to abut against the outer periphery of the inner battery. The stability of the running can be achieved by the center of gravity, and each battery is securely fixed in the battery box by a lid member detachably attached to the open part of the battery box, so that the terminals do not rattle during running. Instability due to poor contact with the battery or rattling of the battery can be prevented.
[0032]
Further, since the battery box is formed integrally with the receiver box in which the receiver is housed, the battery box has an effect that the number of parts can be reduced, thereby reducing costs and man-hours for assembling. .
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view of an entire automobile toy incorporating a steering apparatus for an automobile toy according to the present invention.
FIG. 2 is a front view of the same as viewed from the left side.
FIG. 3 is a partially exploded perspective view in which a portion of a tie rod is separated.
FIG. 4 is a partially exploded perspective view in which a suspension portion on a front wheel side is separated.
FIG. 5 is an exploded perspective view of only the suspension portion of the same.
FIGS. 6A to 6C are front views showing an assembled state of the embodiment, and FIGS. 6A to 6C show an embodiment in which parts to be used are different from each other.
FIG. 7 is a perspective view of a state where a lid member of the battery box is separated.
FIG. 8 is a sectional view in an assembled state of the above.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Chassis 1a Receiver box 1c Battery box 2 Battery 10 Cover member 10c Contact portion 10d Projection

Claims

シャーシの上面の両側に配置され、電池が水平方向に収容され、かつ、上面の開口部に着脱自在に取付けられる蓋部材とから構成される電池ボックスであって、前記蓋部材は外側に位置する電池の外周を包む形状の接触部が形成され、また、前記蓋部材の裏面側には内側の電池の外周に当接する突起が形成されていることを特徴とする自動車玩具の電池ボックス。A battery box, which is disposed on both sides of the upper surface of the chassis, in which the batteries are accommodated in the horizontal direction, and which is detachably attached to the opening in the upper surface, wherein the lid member is located outside. A battery box for an automobile toy, wherein a contact portion having a shape surrounding the outer periphery of the battery is formed, and a projection is formed on the back side of the lid member so as to contact the outer periphery of the inner battery.

前記電池ボックスは受信機が収容された受信機ボックスと一体的に形成されていることを特徴とする請求項１記載の自動車玩具の電池ボックス。2. The battery box according to claim 1, wherein the battery box is formed integrally with a receiver box in which a receiver is accommodated.